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交通工具教案范文第1篇

車在路上行駛的時候，不要將手和頭伸出車窗外，以免被邊上開過的車子撞到或從車窗上掉出去。不要反跪在車子上玩，以免急剎車時摔倒。以下是為大家整理的乘坐公共交通工具教學(xué)設(shè)計案例參考資料，歡迎你的閱讀。

乘坐公共交通工具教學(xué)設(shè)計案例一

活動目標(biāo)：

1、知曉安全乘車的道理.

2、掌握一些必要的自我保護的方法.

重點：能讓幼兒知曉安全乘車的道理.

難點：能讓幼兒大膽的用語言表達乘車時不規(guī)范的行為.

活動準(zhǔn)備：情景畫四幅，車窗一個，小猴頭飾一個，棒棒糖一根，零食若干。

活動過程：

一、引出問題

師：今天天氣怎么樣?上個周末的天氣是不是很好?趁天氣好，陽光很好，爸爸帶著小猴鬧鬧一起坐車到海洋公園游玩，鬧鬧一想到要去海洋公園可高興了，一路上在車上動個不停，想知道鬧鬧在車上都做了些什么嗎?

二、看情景表演并討論

1、情景表演一：手和頭伸出窗外、反向跪坐在車位上

師：好高興呀，馬上要到海洋公園了，可以和海龜、海獅還有海豚玩，哈哈，咦?那邊有個大氣球啊!真漂亮呀!我要大氣球，我要大氣球!爸爸，你看那只小狗多可愛啊，你好，小狗!(鬧鬧把手和頭伸出車窗外，顯得很興奮，一輛車開過來(其他教師輔助當(dāng)成車開過)，把鬧鬧嚇了一跳，趕緊把頭伸進車?yán)?，不一會兒，鬧鬧又轉(zhuǎn)過身，跪在椅子上玩，一個急剎車鬧鬧差點摔倒)

2、討論

師：好，鬧鬧剛才在車上做了什么事情，你覺得他做的對不對?為什么覺得他做得不對?如果是你你會怎么做?

出示圖片小結(jié)：車在路上行駛的時候，不要將手和頭伸出車窗外，以免被邊上開過的車子撞到或從車窗上掉出去。不要反跪在車子上玩，以免急剎車時摔倒。

3、情景表演二：在車?yán)锍詭О舻氖澄?，從車中往窗外吐痰或扔廢物

師：車子又往前開，馬上就要到海洋公園了，這是媽媽給我買的棒棒糖，我要吃一個(撕開糖紙往窗外扔，又一個急剎，差點噎住，拿了餐巾紙擦了嘴巴，把餐巾紙往外面扔)

4、討論

師：好，鬧鬧剛才又在車上做了什么事情?你覺得哪里有問題嗎?為什么呢?

出示圖片小結(jié)：不要在行駛的車上吃帶棒的零食，比如棒棒糖、串燒、糖葫蘆等，以免車子急剎棒子嘴里，也不隨便把垃圾往車窗外扔，不但會把馬路弄臟，也容易擋住其他車子的視線，造成撞車事件。

三、請幼兒做文明乘車，安全乘車的小乘客

師：剛才我們看了小猴鬧鬧做的那些不正確的乘車方法，我們也知道了該怎么乘車了，不管是自己家的車還是公交車都應(yīng)該注意安全，有誰會做安全乘車的小乘客了呢?請幾個小朋友來做做看。

小朋友乘坐期間出難題。

1、看，外面有個圣誕老公公，伸出手跟他打個招呼吧!

2、請他們選擇正確的零食吃。

四、小結(jié)

再次出示上述圖片，讓小朋友講出正確的做法。

師：好，我們今天知道了該怎么安全文明乘車，我們來看看要怎么做呢?

車在路上行駛的時候，不要將手和頭伸出車窗外，以免被邊上開過的車子撞到或從車窗上掉出去。不要反跪在車子上玩，以免急剎車時摔倒。不要在行駛的車上吃帶棒的零食，比如棒棒糖、串燒、糖葫蘆等，以免車子急剎棒子嘴里，也不隨便把垃圾往車窗外扔，不但會把馬路弄臟，也容易擋住其他車子的視線造成車禍。

五、延伸活動

活動以后，將圖片貼在教室的墻上作為宣傳用。

乘坐公共交通工具教學(xué)設(shè)計案例二

一、活動設(shè)想：

交通工具是現(xiàn)代人社會生活中不可缺少的一個部分，這些交通工具給我們的生活帶來了便利，也會給我們?nèi)松戆踩珟砦：?。于是對幼兒進行交通安全教育，成了一種必要的活動。為了讓幼兒懂得遵守交通規(guī)則的重要性，增強自我保護意識，所以我選擇孩子們生活中最常見和親身體驗過的交通工具“公交車”來設(shè)計本次活動，讓幼兒了解交通工具與我們每一個人生活的關(guān)系，懂得乘車時應(yīng)遵守交通規(guī)則。

二、活動目標(biāo)：

1、通過學(xué)習(xí)乘車小常識，增強幼兒的交通安全意識。

2、激發(fā)幼兒主動關(guān)心別人，愿意做一名文明小乘客。

3、游戲活動中體驗交通安全的重要性，從而自覺地遵守交通規(guī)則。結(jié)合轄區(qū)內(nèi)的實際情況，選擇乘坐安全性的車。

三、活動準(zhǔn)備：

教學(xué)圖片、音樂《汽車》

四、活動過程：

(一)、放音樂帶領(lǐng)幼兒玩“開汽車”的游戲，引出課題。——在音樂聲中，幼兒與教師一起開汽車進入游戲場地。

——“小朋友，剛才我們一起開著我們的小汽車來到了我們的活動室，那你們有沒有和爸爸、媽媽乘坐過公交車?”

——“公交車是什么樣子的，和我們看到的摩托車、三輪車有哪些不一樣?——“公交車前排座位是留給誰做的?

——“我們在乘車時需要注意什么呢?

(二)、教師出示教學(xué)圖片，與幼兒一起討論圖片上的幼兒做得對不對?為什么?我們怎樣做才能成為一名文明小乘客呢?

(1)出示圖。“有個小朋友在公交車上與其他小朋友大聲吵鬧，走來走去的。”師問：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎?為什么?他該怎么做?

(2)出示圖“有個小朋友把頭伸到窗外東張西望，而且把手伸出去。”師問：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎?為什么?他該怎么做?

(3)出示圖“有個小朋友在公交車上吃東西，而且把垃圾亂扔。”師問：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎?為什么?他該怎么做?

(三)、小結(jié)：

交通工具教案范文第2篇

任樹樓是2005年10月被任命為睢寧縣交通局局長的，此前，他擔(dān)任睢寧縣高作鎮(zhèn)黨委書記。在高作鎮(zhèn)主政期間，任樹樓曾經(jīng)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展做了一些有益的工作，但同時，他也一直在利用職務(wù)之便，大搞權(quán)錢交易。2004年初，任樹樓將部分聚斂所得30萬元存入銀行。這一年春節(jié)前，他又收受“節(jié)禮”4萬余元。

存單和現(xiàn)金都被任樹樓收在鎮(zhèn)政府的辦公室內(nèi)。2004年1月19日，當(dāng)晚任樹樓返回鎮(zhèn)政府，發(fā)現(xiàn)辦公室門被撬開、一片狼藉，存單以及4萬余元現(xiàn)金早已不翼而飛！任樹樓暗自叫苦，但仍裝出若無其事的樣子，阻止了其他人的報警。

任樹樓本想吃點“啞巴虧”就算了，誰知2006年11月初的一天下午，已就任睢寧縣交通局局長一年整的他突然接到一個匿名電話。

打來電話的是位男子：“任局長，還記得你兩年多前丟失的存單嗎？”任樹樓聽到這里，當(dāng)時腦袋“嗡”地一聲就大了。

對方聲稱，存單就在他的手上，要求任樹樓在一個星期之內(nèi)給他的銀行卡上打5萬元“封口費”，否則他就把存單寄到反貪局。任樹樓顧不得討價還價，忙不迭地答應(yīng)下來。兩天之后，他收到了對方寄來的一封寫有郵政儲蓄銀行卡賬號和開戶人姓名的匿名信。

此人到底是“何方神圣”？這5萬元能否封住對他的嘴？任樹樓越想越害怕，急忙把平日與自己交往過密的某金融機構(gòu)職工秦某叫到家里，讓他給自己出出主意。二人琢磨出了一條“引蛇出洞”之計。

2006年1月11日 ，秦某把任樹樓的5萬元打到神秘賬戶上，同時又私下里給賬戶辦了個“取款通知”業(yè)務(wù)――每當(dāng)賬戶發(fā)生取款和轉(zhuǎn)賬業(yè)務(wù)，秦某的手機上便會及時收到短信通知。

2006年12月17日 ，秦某手機連接接到兩條短信，顯示當(dāng)日賬戶被人分兩次取走4.省略

檢察官析案

在電影《九品芝麻官》中，周星馳扮演的主角有這樣一句話：老鼠怕貓，貓怕大象，大象怕老鼠……鹵水點豆腐，一物降一物。據(jù)說，一些腐敗分子除了怕紀(jì)委、怕與檢察院外，也害怕 “梁上君子”的光顧，所以遇到財產(chǎn)被盜就只有裝聾作啞，打落門牙往肚里吞。任樹樓被一個曾跟隨自己左右的工勤員 “敲”去了數(shù)萬元而只能忍氣吞聲，就是一個典型的例證。

交通工具教案范文第3篇

一、指導(dǎo)思想

以黨的十七屆五中全會精神為指導(dǎo)，堅持以科學(xué)發(fā)展、富民強市為主題，以預(yù)防重特大道路交通事故為第一要務(wù)，以增強人民群眾交通安全感和滿意度為目標(biāo)，以牢固樹立執(zhí)法為民思想為核心，以科技強警和信息化建設(shè)為支撐，以隊伍正規(guī)化建設(shè)為保證，緊緊抓住社會矛盾化解、社會管理創(chuàng)新、公正廉潔執(zhí)法“三項重點工作”，不斷推進公安信息化、執(zhí)法規(guī)范化、和諧警民關(guān)系“三項建設(shè)”，著力提高實戰(zhàn)打擊能力、預(yù)防管控能力、排堵通暢能力、應(yīng)急處突能力、優(yōu)化服務(wù)能力。以新的思路、新的理念、新的舉措、新的作為、新的業(yè)績努力實現(xiàn)公安交管工作新跨越，以昂揚向上的資態(tài)和卓有成效的工作實績?nèi)I造安全暢通、和諧穩(wěn)定、文明有序的道路交通環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

20__年全縣道路交通管理工作總體要求是創(chuàng)新特色、打造品牌、營造亮點，爭創(chuàng)一流，單項工作求跨越、重點工作求突破、整體工作提檔次。要達到的目標(biāo)是：（一）道路交通保持平穩(wěn)態(tài)勢，重特大交通事故得到有效遏制，不發(fā)生惡性特大交通事故，萬車死亡率低于全市水平，交通死亡事故逃逸案件偵破率達90%以上；（二）管控措施扎實有效，道路交通暢通有序，不發(fā)生長時間、大規(guī)模、區(qū)域通擁堵；（三）“三項建設(shè)”不斷深化，信息化建設(shè)強勢推進，規(guī)范化執(zhí)法明顯提升，警民關(guān)系進一步和諧，各項重大工作任務(wù)全面落實；（四）應(yīng)急處突能力不斷提高，特勤警衛(wèi)任務(wù)圓滿完成；（五）隊伍建設(shè)不斷加強，警務(wù)管理進一步規(guī)范，杜絕發(fā)生嚴(yán)重影響公安交警形象的違法違紀(jì)問題，杜絕因管理和執(zhí)法不當(dāng)引發(fā)的和輿情危機?？h委、縣政府和上級公安機關(guān)的認同度、社會認知度和人民群眾的滿意度切實增強。

三、任務(wù)措施

堅持“警力跟進警情，執(zhí)法力求規(guī)范，服務(wù)順應(yīng)民生，管理緊扣警務(wù)”的原則，圍繞全年總體目標(biāo)，20__年公安交管工作任務(wù)概括為：把握兩個重心、力促四個突破、建立六項機制。

（一）把握兩個重心：一是牢牢把握隊伍正規(guī)化建設(shè)這個重心，精心打造學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新性、服務(wù)型、廉潔型警隊。大隊將20__年確定為交警作風(fēng)建設(shè)年，全隊要通過扎實深入開展“發(fā)揚傳統(tǒng)、堅定信念、執(zhí)法為民”主題教育實踐活動，下茬立勢解決在理想信念、宗旨意識、執(zhí)法執(zhí)勤、為民服務(wù)、作風(fēng)紀(jì)律等方面存在的突出問題。要以“忠誠、為民、公正、奉獻”為核心價值，凝聚力量、鼓舞斗志、引領(lǐng)隊伍。要堅定理想信念，把政治建警的要求落到實處。要增強實戰(zhàn)本領(lǐng)，把教育訓(xùn)練落到實處。要激發(fā)生機活力，把科學(xué)管理落到實處。要整肅紀(jì)律作風(fēng)，把廉潔從警落到實處。要把和諧警營建設(shè)作為新時期建警之要、帶警之道，積極營造心平氣順、率先力行、和睦共事的領(lǐng)導(dǎo)班子，全力構(gòu)建榮辱與共、風(fēng)清氣正、愛崗敬業(yè)、干事創(chuàng)業(yè)的民警隊伍，大力弘揚特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的交警精神。領(lǐng)導(dǎo)班子要著力練就領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、指揮調(diào)度、宏觀調(diào)控的本領(lǐng)；科室民警要提升作風(fēng)硬、有素質(zhì)、會指導(dǎo)、能協(xié)調(diào)的能力；車管、事故等窗口崗位民警要鍛造快節(jié)湊、高效率、守規(guī)程、講正氣的作風(fēng)；一線執(zhí)勤民警要堅持每日一練、每周一學(xué)、每月一考活動，切實提高事故處理，應(yīng)急處突、排堵保暢、搶險救災(zāi)、特勤警衛(wèi)等的演練，不斷提高善戰(zhàn)能力。要狠抓民警日常行為規(guī)范和作風(fēng)養(yǎng)成，進一步規(guī)范指揮動作、規(guī)范執(zhí)法行為、規(guī)范舉止言行，努力做到警務(wù)管理像部隊一樣嚴(yán)格，學(xué)習(xí)氛圍像學(xué)校一樣濃厚，民警間關(guān)系像家庭一樣和睦。與此同時，全體民警要按照文化育警的要求，不斷加強法律法規(guī)、政治理論、科學(xué)文化、人文經(jīng)濟等系統(tǒng)學(xué)習(xí)，大隊領(lǐng)導(dǎo)班子及科所隊長學(xué)習(xí)筆記3萬字以上，每位民警學(xué)習(xí)筆記不得少于2萬字，堅持集體學(xué)習(xí)與個人自學(xué)相結(jié)合，不斷充實完善自我，切實提高維護社會穩(wěn)定水平、打擊違法犯罪水平、事故預(yù)防水平、道路管控水平和服務(wù)群眾水平。要建立問責(zé)律警制度，針對民警在日常工作學(xué)習(xí)、生活中可能存在違反各種制度、規(guī)定和工作紀(jì)律的苗頭，及時懲戒警示，防患未然，以“零容忍”的鐵腕嚴(yán)整警風(fēng)警紀(jì)，確保交警隊伍健康發(fā)展。二是牢牢把握道路安暢這個重心，確保道路交通平穩(wěn)態(tài)勢。要緊緊抓住事故預(yù)防這一要務(wù)，以安全聯(lián)席會議制度，進一步健全社會化事故預(yù)防工作機制和源頭預(yù)防、查糾預(yù)防、基礎(chǔ)預(yù)防、科技預(yù)防等管控措施。國、省道重點預(yù)防3人以上特大事故，縣鄉(xiāng)道路和低等級公路重點預(yù)防“冷門”事故。全面推行交通事故民事賠償人民調(diào)解制度，年底前建立人民調(diào)解工作室，調(diào)解案件比例達到40%以上。不斷健全社會救助基金機構(gòu)，確保受害人得到救助。要進一步深化“平安暢通縣”和示范公路創(chuàng)建活動，嚴(yán)歷懲處嚴(yán)重交通違法行為，實行精細化目標(biāo)管控，確保嚴(yán)重道路交通違法行為得到有效遏制。年內(nèi)開展三次有規(guī)模、有聲勢、有目標(biāo)、有重點的“雷霆”系列整治行動，對那些影響道路交通暢通安全的超員、超速、無證駕駛、酒后駕駛、無牌無證行駛、摩托車、三輪車、低速載貨汽車非法營運載客，出租車、客運車、工程車、不按規(guī)定行駛經(jīng)營以及機動車亂停亂放、亂鳴喇叭、不系安全帶、

行人橫穿馬路等違法行為進行強力整治。要認真落實領(lǐng)導(dǎo)包片、中隊包線、民警包段的工作責(zé)任制，及時掌握路況路情，因情施策，大膽探索，不斷創(chuàng)新管理模式，促使交通管理更加科學(xué)嚴(yán)密、實用有效。要大力推進交通管理服務(wù)站建設(shè)，不斷延伸管理觸角，努力促使交通管理網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、社會化。（二）力促四個突破：一是車駕管工作要有新突破。以等級化評定為載體，加快素質(zhì)型、規(guī)范型、服務(wù)型、廉潔型、高效型車管所建設(shè)，廣泛深入的開展人民滿意車管所評選活動，不斷延伸車管業(yè)務(wù)，嘗試在中隊設(shè)立車駕管業(yè)務(wù)，盡可能解決群眾報戶辦證難的問題。積極推行流動車管所服務(wù)，為群眾提供更加便捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要爭取推行告知服務(wù)，對機動車臨近檢驗、報廢和駕駛?cè)藫Q證等提前告知，提醒群眾按期辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。要嚴(yán)格執(zhí)行考試工作紀(jì)律，規(guī)范考試程序，完善考試流程，確保駕駛?cè)丝荚囐|(zhì)量，盡力解決好群眾反映強烈的突出問題。要進一步完善機動車登記、駕駛?cè)斯芾硐到y(tǒng)信息應(yīng)用功能，進一步完善場地駕駛技能考試系統(tǒng)，切實加強機動車登記、檢驗工作的監(jiān)督管理，實行摩托車“帶牌銷售”，提高機動車注冊登記率、檢驗率和報廢率。二是信息化建設(shè)要有新突破。堅持以信息化引領(lǐng)公安交管工作現(xiàn)代化，加快實現(xiàn)由傳統(tǒng)警務(wù)向現(xiàn)代警務(wù)轉(zhuǎn)型。要以信息化高端應(yīng)用為突破口，加快科技強警步伐。以信息化綜合應(yīng)用為載體，牽引警務(wù)機制改革。以信息化基礎(chǔ)應(yīng)用為支撐，大力推進警務(wù)工作網(wǎng)絡(luò)化，以信息化執(zhí)法應(yīng)用為抓手，推進執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。要不斷完善信息平臺、車輛和駕駛?cè)斯芾?、交通違法處理、交通事故處理、劇毒化學(xué)品運輸?shù)刃畔⑾到y(tǒng)功能，全面提高信息化在交通管理中的應(yīng)用水平。一線民警實行“警務(wù)通”執(zhí)法，減少執(zhí)法環(huán)節(jié)，確保及時有效。要盡力爭取多方支持，加快電子監(jiān)控系統(tǒng)，建設(shè)和公路卡口建設(shè)，強力使其在查緝布控，糾違治亂中發(fā)揮應(yīng)有作用。要利用先進的交通控制系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)，定期分析路況流量，增強道路管理的針對性和有效性。要進一步完善互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，加快公安交管信息與社會信息的交換共享，積極有效的向社會提供交通違法告知、車駕管服務(wù)項目、工作流程、收費標(biāo)準(zhǔn)。要積極探索網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)，為群眾提供便捷服務(wù)。要狠抓現(xiàn)代科技技能的學(xué)習(xí)掌握，45歲以上民警必須掌握微機基本技能，45歲以下民警必須熟練應(yīng)用微機開展本職工作。三是執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)要有新突破。要廣泛深入的開展社會主義法治理念教育、執(zhí)法為民教育、職業(yè)道德教育、紀(jì)律作風(fēng)教育和廉潔從警教育，確保執(zhí)法效果和社會效果的統(tǒng)一，要不斷規(guī)范執(zhí)法用語、執(zhí)法動作、執(zhí)法態(tài)度、執(zhí)法文書和執(zhí)法程序，健全執(zhí)法制度，堅持執(zhí)法質(zhì)量考評和每月案卷評查，積極推行攝像、錄音等執(zhí)法音像記錄和電子文檔，使執(zhí)法更具有權(quán)威性和保障力。四是優(yōu)警強警要有新突破。要積極回應(yīng)廣大公安交通民警的所需、所想、所盼、所求，促使民警身心均衡發(fā)展。要進一步凈化優(yōu)化執(zhí)法環(huán)境，堅決依法嚴(yán)厲打擊襲警、辱警等不良事件，要理直氣壯的為民警撐腰壯膽、排除干擾、解除憂患。要想盡一切辦法為民警提拔任用、職級待遇、生活工作、住房辦公等創(chuàng)造條件。要舍得投資，為民警裝備必須的交通工具、警械器材和防護設(shè)備。要靈活把握政策，搞好民警福利待遇，為交管工作注入活力，增添后勁。

（三）建立六項機制：一是建立月講評工作機制。按照“十先百優(yōu)”創(chuàng)評活動的總體部署，全隊每月進行一次講評，通過現(xiàn)場觀摩會、經(jīng)驗交流會、工作匯報會、對策研討會以及明察暗訪等形式，總結(jié)工作得失，分析交通形勢，研究管理對策，部署交管任務(wù)。二是建立聯(lián)合考核機制。依據(jù)實際情況，制定科學(xué)、合理、操作性強的考核辦法，半年、年底抽調(diào)各科所隊長及骨干進行聯(lián)合考評，增強考核工作的透明度。三是建立督導(dǎo)包干機制，繼續(xù)實行大隊領(lǐng)導(dǎo)分包科室責(zé)任制，在加強日常聯(lián)系的同時，凡所包轄區(qū)發(fā)生重大交通事故或重大擁堵，要在第一時間趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮。四是建立基層鍛練和“熱點”崗位輪換交流機制。為鍛練機關(guān)民警，解決一線警力不足的實際問題，大隊抽調(diào)35歲以下年輕民警下派進行鍛練，體驗下情，積累實戰(zhàn)經(jīng)驗。熱點崗位滿3年以上的民警分期輪換交流，盤活警力資源。五是建立交叉檢查機制。重大專項行動，由大隊統(tǒng)一指揮，實行分包片區(qū)交叉檢查，相互學(xué)習(xí)，取長補短，共同促進。六是建立新聞機制。及時通報公安交管工作和隊伍建設(shè)情況，交通動態(tài)，宣傳交安法規(guī)，教育鼓舞群眾。

四、工作要求

（一）20__年公安交管工作迎來新一輪機遇和挑戰(zhàn)，全力做好公安交管工作具有特別重要的政治意義和現(xiàn)實意義。對此，廣大民警務(wù)必保持清醒頭腦，堅決貫徹和執(zhí)行好縣委、縣政府、縣局黨委和市支隊的重大部署和決策，做到不折不扣，令行禁止；堅決樹立爭先恐后，勇創(chuàng)一流的決心和信心，嚴(yán)格崗位目標(biāo)管理，強化交管措施，誓奪優(yōu)秀警隊；堅決執(zhí)行各項警令禁令，視形象為生命，全力塑造公安交警新形象；堅決關(guān)注民生，以人民滿意為標(biāo)準(zhǔn)，不斷拓寬為民、利民、幫民的服務(wù)舉措，爭取人民群眾的最高獎賞。

（二）各科室要結(jié)合實際制定切實的工作方案，明確任務(wù)、落實責(zé)任，突出抓好群眾反映強烈的熱點、難點問題，要以牢牢把握隊伍建設(shè)為重點，規(guī)范執(zhí)法為生命線，安全暢通為要務(wù)，提高全民交通意識為主題，建立交通管理長效機制為主攻方向，多策并舉、狠抓落實，努力實現(xiàn)事故少、秩序好、黨委政府放心、人民群眾滿意的目標(biāo)。

交通工具教案范文第4篇

關(guān)鍵詞：　交通安全問題

安全系統(tǒng)被動安全　安全帶

一、交通工具安全問題現(xiàn)狀分析

隨著國民經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和城市道路交通安全形勢的變化，我國道路交通安全還存在不少突出的矛盾和問題。特別是前兩年，交通事故頻發(fā)、無證駕駛、酒后駕駛等現(xiàn)象屢禁不止，這些不僅造成了人員的死亡和財產(chǎn)的巨大損失，而且給整個經(jīng)濟和社會的發(fā)展都帶來了嚴(yán)重的影響。為此，中國交管部門進行了嚴(yán)厲的查懲制度。據(jù)中國公安部交通管理局透露，2011年9月份全國道路交通事故情況：9月份，全國共接報道路交通事故31 9471起。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故17442起，造成5138人死亡、19214人受傷，直接財產(chǎn)損失1.1億元。

現(xiàn)今，社會生活中存在的很多因素導(dǎo)致國內(nèi)道路交通事故的頻發(fā)。國民人口基數(shù)大，城市道路建設(shè)以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不健全，而且國產(chǎn)車輛技術(shù)、國家法規(guī)、國民教育和社會觀念等方面存在很大程度上的不穩(wěn)定性。下面具體闡述關(guān)于引起道路交通安全問題的三個主要因素：

1、交通參與者基數(shù)龐雜，安全意識淡薄

道路交通安全事故的日益頻發(fā)，與交通參與者的道路交通安全意識淡薄關(guān)系非常密切。交通工具駕駛?cè)?、非機動車駕駛?cè)?、行人和乘客是?gòu)成交通參與者的主要人群。對于交通工具駕駛?cè)藖碚f，我國駕駛員人數(shù)龐大，增長迅速，從而導(dǎo)致駕駛員的素質(zhì)差距大。同時，交通事故大量存在的另一個因素是這些駕駛員駕駛車輛超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛等違法行為的頻繁發(fā)生。

騎自行車、電動車、人力三輪等駕駛?cè)藰?gòu)成了主要參與道路交通的非機動車駕駛?cè)?。他們大都缺乏自我保護意識，不遵守交通規(guī)則，經(jīng)常亂闖紅燈、騎車帶人、搶行橫穿馬路，不僅擾通公共秩序，危及人身安全，而且也釀成很多重大交通事故。

行人和乘客也是參與交通的主要人群，這類人群數(shù)量廣，靈活性大，有些人可能為了少走一段路，去抄近路或是翻越欄桿等，他們的行為同樣不僅擾亂了交通秩序，也是造成交通事故的另一重要因素。

2、我國城市建設(shè)發(fā)展飛速，交通道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在設(shè)計規(guī)劃缺陷

城市公共道路作為交通中的基礎(chǔ)設(shè)施，對交通安全的作用占主導(dǎo)地位?，F(xiàn)今，我國許多大城市交通公共道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在設(shè)計規(guī)劃上缺乏重視，不能很好的解決交通擁堵問題，不能緊跟經(jīng)濟和社會的發(fā)展，造成交通公共道路資源浪費、交通擁擠、非機動車與機動車和行人爭道搶行現(xiàn)象普遍存在、人車混行、機非混行問題嚴(yán)重。與此同時，城市交通公共道路的質(zhì)量不高，很多剛修建的新公路，使用不了多久路面就會凹凸不平，需要重新修整，造成財產(chǎn)及車輛設(shè)備等資源的大量浪費。

另外，交通公共道路的技術(shù)水平還不高，很多交通公共道路根本不符合交通公共道路標(biāo)準(zhǔn)。許多城市道路沒有經(jīng)過專業(yè)性的設(shè)計就開工建設(shè)，導(dǎo)致道路設(shè)置很不合理，在道路分布、道路景觀、行車道寬度等方面缺乏人性化設(shè)計的考慮，交通標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線和交通控制設(shè)施設(shè)備不健全。

3、交通車輛良莠不齊，技術(shù)安全性能較差

我國交通車輛種類龐雜。因為我國國民經(jīng)濟水平差距大，大部分人購車經(jīng)濟承受能力有限，所以交通工具安全配置水平大都偏低。尤其是經(jīng)濟型交通車輛安全配置上很少應(yīng)用安全氣囊、車輪驅(qū)動力控制、電子穩(wěn)定裝置、倒車?yán)走_、防撞等安全裝置。另外一個因素是我國車輛安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全，存在規(guī)范盲點。

造成交通車輛安全性能差的第二個因素是我國許多汽車生產(chǎn)廠商對安全問題重視不夠，一些交通工具在設(shè)計時缺少安全上的考慮。同時，相關(guān)部門對車輛的監(jiān)管不嚴(yán)格，存在一些購買淘汰的、已接近報廢的車輛的人群，還有一些擅自改變車輛的構(gòu)造和用途的人。社會上存在大量報廢車、無牌無證車、非法拼組裝車違法上路行駛，這些都直接影響到交通安全系統(tǒng)。

二、對沈陽市某路段上班高峰期的實地調(diào)研

這次調(diào)研時間在2011年5月9日周一早晨7：30-8：00上班高峰，地點選于沈陽市沈北新區(qū)三臺子高架橋與高速路交叉口路段展開實地調(diào)研分析。

三臺子高速口附近高架橋建在沈陽南北大道黃河大街上，平時進出高速口車流量就很多。三臺子附近的黃河大街北邊是沈北大學(xué)城，趕上上下班高峰時間，這段路更是堵得非常嚴(yán)重。

(一)、路況：

1、交通部門應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)道路地面標(biāo)識磨損問題并及時補救。如圖一，在人行道綠燈的情況下，等候讓行車輛嚴(yán)重超出白線，占到人形橫道上。

2、多顧忌行人的行駛安全。圖二是沈陽市三臺子高速口附近黃河大道高架橋下的路況。擁擠的上班車輛，剛下高速的大型貨車，沒有自行車道，騎自行車上班的行人只得在狹小的縫隙中行進。以及道路不平整，途中藍色貨車嚴(yán)重像路邊偏斜，這樣很容易擠壓到行人。

(二)、被動安全

汽車安全系統(tǒng)主要由兩個方面組成：一個方面是主動安全，另一個方面是被動安全。主動安全就是盡量自如的操縱控制汽車的安全系統(tǒng)措施，作用是避免事故的發(fā)生；被動安全是指在發(fā)生事故時汽車對車內(nèi)成員的保護或?qū)Ρ蛔曹囕v或行人的保護。所以，主動安全系統(tǒng)的好壞決定了汽車產(chǎn)生事故發(fā)生概率的多少，被動安全系統(tǒng)的好壞主要決定了事故后車內(nèi)成員的受傷嚴(yán)重程度。

文章主要從被動安全方面談未來交通工具設(shè)計研究。為避免或減輕人員在車禍中受到傷害而采取的安全設(shè)計稱為被動安全設(shè)計，如安全帶，安全氣囊，車身的前后吸能區(qū)，車門防撞鋼梁都屬被動安全設(shè)計。它們都是在車禍發(fā)生后才起作用的。

車輛被動安全系統(tǒng)；1、側(cè)門防撞桿；2、安全車身；3、安全玻璃；4、預(yù)緊式安全帶；5、安全氣囊；6、智能安全氣囊；7、乘員頭頸保護系統(tǒng)(WHIPs)。

這次對于沈陽三臺子附近路段實地調(diào)研顯示，駕駛員系安全帶的比例為16％，副駕駛座乘客系安全帶的比例為4％。(隨機抽取訪問50輛車主的情況所統(tǒng)計出的結(jié)果)

通過實地訪問調(diào)研，最后總結(jié)出司機和乘客不愛佩戴安全帶主要有以下幾個方面原因：1、因為安全意識不高，常常忘記佩戴；2、佩戴安全帶壓抑胸口，尤其肥胖或者體格健壯的人感覺不舒適；3、存在假象佩戴車主(將安全帶松松垮垮搭在身上)，是為了躲避交警檢查。

另外，在網(wǎng)絡(luò)搜集資料過程中，還發(fā)現(xiàn)一個問題，是關(guān)于安全氣囊的問題：我國目前對于安全氣囊的國家標(biāo)準(zhǔn)依然是一片空白。沒有這樣的標(biāo)準(zhǔn)，每一個遭遇嚴(yán)重車禍，安全氣囊未打開的車主，是不是都會被告知您的沖撞力還未達標(biāo)，再撞慘點兒它就會彈出來了?

三、針對被動安全的未來交通T具安全系統(tǒng)設(shè)計研究

盡管現(xiàn)在的汽車安全系統(tǒng)大大減輕了交通事故中人的受傷程度，但是道路交通安全系統(tǒng)的存在與使用過程中還會有一些問題有待解決。發(fā)現(xiàn)問題，有助于設(shè)計進程更有針對性。

這次設(shè)計主要解決的問題是：1、安全帶佩戴率低，如何讓車主主動佩戴安全保護；2、安全氣囊反應(yīng)還是不夠靈敏，是否可以用別的安全設(shè)備替代安全氣囊，使其反應(yīng)更為靈敏?

是設(shè)計初期手繪方案：

這個安全座椅以及安全帶設(shè)計靈感來源于袋鼠媽媽的袋子，袋鼠寶寶喜歡在媽媽袋子里生活，一定是它讓袋鼠寶寶在里面感覺到舒適和安全。那么，汽車座椅的安全帶可不可以是一個袋子，讓人主動愿意去佩戴他呢?

這個安全袋不會讓人感覺憋悶，因為它特殊的材料會讓你有不同的乘坐體驗，比如感受坐在水中涼爽的體驗，感受在空中駕駛自己的車子…4D的安全袋體驗。這個設(shè)計吸引人們主動佩戴的地方是它增添了附屬功能，不再單單是一個普通的帶子，它還可以作為全能按摩椅、或者炎熱的夏天如沐浴在泳池里駕駛…或者體驗在流動空氣的高空中駕駛…

座椅表面覆蓋感應(yīng)材料，當(dāng)感知人體重力時，車啟動后安全袋自動伸出。離開座位時，按動身邊的按鈕，即可自動收縮回去。

方案一設(shè)計保護分為三部分：腰部保護，肩部保護，以及頭部保護。

交通工具教案范文第5篇

一、工作目標(biāo)

(一)科學(xué)合理地進行部門內(nèi)部“雙隨機”抽查工作全流程整合，實現(xiàn)內(nèi)部抽查“應(yīng)聯(lián)合盡聯(lián)合”。

(二)防止單一事項的檢查和各自為政的檢查，實現(xiàn)部門內(nèi)部針對相同檢查對象的不同檢查事項的內(nèi)部聯(lián)合抽查全覆蓋、常態(tài)化。

(三)對檢查對象的年度抽查比例達到5%以上。

二、制定年度隨機抽查計劃。

計劃本年度組織開展交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)合“雙隨機”抽查不少于一次，抽查比例達5%以上。做到內(nèi)部聯(lián)合抽査，防止出現(xiàn)單一事項和各自為政的抽查檢查，以確保嚴(yán)格按計劃組織開展抽查檢查。

三、合理確定抽查比例和頻次。根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展、交通運輸事業(yè)現(xiàn)狀和監(jiān)管實際情況，合理確定抽查的比例和頻次，既要確保必要的隨機抽查覆蓋面和監(jiān)管工作的力度，又要防止檢查過多和執(zhí)法擾民。

四、嚴(yán)格組織隨機抽查檢查。要按照年度隨機抽査工作計劃，通過公開、公正的方式從檢查對象名錄庫中隨機抽取檢查對象，并充分考慮工作實際隨機匹配執(zhí)法檢查人員，科學(xué)合理地實施隨機抽査檢查。要依法開展抽查工作，細化優(yōu)化隨機抽查程序，建立行政執(zhí)法全過程記錄制度和執(zhí)法責(zé)任制度。

五、強化抽查檢查結(jié)果公示運用。對抽査發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為依法加大懲處力度，對涉嫌犯罪的及時移送司法機關(guān)，推進“雙隨機、一公開”監(jiān)管與信用監(jiān)管的有效銜接，對抽查發(fā)現(xiàn)的違法失信行為實施聯(lián)合懲戒，形成有效震懾，增強市場主體守法的自覺性，及時將檢查結(jié)果公示。

六、工作要求

(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各股站隊務(wù)必高度認識此項工作的重要性和必要性，一要切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，一級抓一級，層層抓落實，建立健全相應(yīng)工作機制，確保隨機抽查工作落到實處。二要加強統(tǒng)籌兼顧，明確實施隨機抽查的牽頭部門，調(diào)整充實一線監(jiān)管執(zhí)法力量，同時加強對隨機抽查工作的組織部署、督促指導(dǎo)，確保隨機抽查工作順利推進。

（二）明確責(zé)任

“雙隨機一公開”工作堅持公平、有效、透明地原則，切實履行法定監(jiān)管職責(zé)，進行事中事后監(jiān)管。