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交通工程新技術(shù)范文第1篇

1.1ASON系統(tǒng)

ASON系統(tǒng)作為通信工程傳輸技術(shù)中一項(xiàng)重要的科研項(xiàng)目，它有效的將通信數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)有機(jī)的連接，并實(shí)現(xiàn)了IP所具有的一些特征。同時(shí)，在通信傳輸過(guò)程中，ASON系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)超大容量的接收，針對(duì)所連接的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全面的覆蓋，有效的整合了網(wǎng)絡(luò)信息傳輸資源，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)搜索的智能計(jì)算方式，是一種高效率的傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在通信工程管理中，ASON也發(fā)揮了極其重要的地位和作用，它可以將部分信息進(jìn)行控制移動(dòng)，然后進(jìn)入系統(tǒng)控制層進(jìn)行分布設(shè)置，完成一系列的智能恢復(fù)業(yè)務(wù)，以及動(dòng)態(tài)式的管理方式鏈接。

1.2MSTP系統(tǒng)

MSTP是以SDH為基礎(chǔ)進(jìn)行通信工程傳輸?shù)男聜鬏斚到y(tǒng)，它可以通過(guò)多條線路進(jìn)行同時(shí)傳輸，也可以與其他通信工程系統(tǒng)進(jìn)行交叉同步傳輸，這種傳輸方式大大提高了工作效率以及信息傳輸?shù)姆€(wěn)定性。滿足了廣大用戶對(duì)信息傳輸量需求大的要求，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了多系統(tǒng)的整合與匯集。這樣在傳輸過(guò)程中即便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題也能針對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的解決。

1.3WDM系統(tǒng)

WDM是一種能夠在很大程度上提高光纖頻率帶寬利用率的系統(tǒng)，它屬于波分復(fù)用系統(tǒng)；其工作原理是在光層上復(fù)用之后，通過(guò)光發(fā)射機(jī)將不同的波長(zhǎng)信號(hào)進(jìn)行傳輸，附著在一根光纖上，到達(dá)節(jié)點(diǎn)之后，可以再解復(fù)用。WDM系統(tǒng)在本質(zhì)上屬于同時(shí)在光纖上傳輸不同的波長(zhǎng)信號(hào)的技術(shù)，它可以實(shí)現(xiàn)光信號(hào)的傳輸，主要應(yīng)用技術(shù)有OXC、OADM、DXC、ADM等，這些新技術(shù)并不需要通過(guò)OE技術(shù)的轉(zhuǎn)換。

1.4SDH系統(tǒng)

SDH是一種數(shù)字系列，它是在SONET的基礎(chǔ)之上，通過(guò)整合新的技術(shù)手段而得到的，其主要的功能是針對(duì)光纖傳輸?shù)男滦偷臄?shù)字傳輸網(wǎng)體系。國(guó)際上針對(duì)SDH技術(shù)有著標(biāo)準(zhǔn)的光路接口和統(tǒng)一的幀結(jié)構(gòu)數(shù)字傳輸標(biāo)準(zhǔn)速率，以保證網(wǎng)管系統(tǒng)互通；它有著很好的橫向兼容性，能夠與現(xiàn)在通用的PDH完全兼容，并能夠整合、容納新的業(yè)務(wù)信號(hào)，形成統(tǒng)一的、全球通用的數(shù)字傳輸系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)的可靠性。SDH的主要工作原理是將信號(hào)固定在一定的幀結(jié)構(gòu)之上，在電路層上復(fù)用之后，以一定的速率在光纖上傳輸。當(dāng)光纖通過(guò)進(jìn)入到ADM之中后，信號(hào)就轉(zhuǎn)變成為基本的電信號(hào)，再通過(guò)數(shù)字配線架（DDF）及電纜系統(tǒng)，接入到用戶端口。

2傳輸技術(shù)在通信工程中的應(yīng)用

2.1無(wú)線傳輸

信息傳輸技術(shù)大多采用電磁波方式來(lái)實(shí)現(xiàn)其無(wú)線傳輸，這項(xiàng)技術(shù)因其穩(wěn)定性高，成本低，故此被廣泛的應(yīng)用于生產(chǎn)生活的方方面面。尤其是針對(duì)其安全防范措施而言，這項(xiàng)技術(shù)是一項(xiàng)比較優(yōu)越的信息監(jiān)控系統(tǒng)，在很多場(chǎng)合，例如商業(yè)大廈、智能小區(qū)都設(shè)有其這種無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，以便更好的通過(guò)無(wú)線傳輸?shù)姆绞娇梢员O(jiān)測(cè)到環(huán)境的各方面，且無(wú)線傳輸技術(shù)對(duì)于環(huán)境的適應(yīng)性很強(qiáng)，對(duì)于鋪設(shè)布線等要求比較低，是當(dāng)今廣泛被使用的一種無(wú)線傳輸技術(shù)。這種無(wú)線傳輸技術(shù)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)傳輸維修的費(fèi)用相對(duì)較低，在起初使用的過(guò)程中，信息系統(tǒng)擁有其自我免費(fèi)維修系統(tǒng)，隨即可以被使用。無(wú)線傳輸技術(shù)與監(jiān)控技術(shù)的有效結(jié)合更加可以針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)傳輸?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行有效的無(wú)人監(jiān)控，通過(guò)信息傳輸將信息畫(huà)面?zhèn)鬏斨量刂浦行牟⑼ㄟ^(guò)視頻軟件呈現(xiàn)，這種監(jiān)測(cè)手段不僅僅可以確保信息傳輸過(guò)程中的質(zhì)量，還可以有效的保障信息傳輸?shù)倪B續(xù)性。

2.2光纖傳輸技術(shù)

隨著無(wú)線傳輸?shù)膹V泛使用，為了提高通信工程更好的服務(wù)于社會(huì)生產(chǎn)生活的各個(gè)方面，在此基礎(chǔ)上以光纖為媒介的傳輸方式開(kāi)始大量的使用。這種傳輸技術(shù)可以通過(guò)光纖可以傳輸視頻以及數(shù)字信號(hào)，且傳輸速度比銅線的傳輸更加穩(wěn)定可靠。光纖傳輸過(guò)程中信息容量比較大且在很大程度上可以抵御電纜傳輸過(guò)程中所產(chǎn)生的噪音，而且維修成本相對(duì)較低。就目前發(fā)展階段而言，光纖傳輸被廣泛的應(yīng)用于工業(yè)與商業(yè)領(lǐng)域之中，尤其是在軍事方面更加可以有效的進(jìn)行監(jiān)控、防御等軍事監(jiān)控。其他廣播媒體和衛(wèi)星與光導(dǎo)纖維結(jié)合在一起，將在交通運(yùn)輸、傳感器、機(jī)器人、航空電子學(xué)、武器系統(tǒng)中得到專業(yè)應(yīng)用和商務(wù)通信。

3結(jié)束語(yǔ)

交通工程新技術(shù)范文第2篇

關(guān)鍵詞：建筑設(shè)計(jì)及其理論；綜合交通樞紐 ；交通組織 ；地下空間 ；樞紐環(huán)境

中圖分類號(hào)：TU9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言：隨著天津經(jīng)濟(jì)的騰飛，加速了天津的城市化水平，其中產(chǎn)生了一系列的城市問(wèn)題，尤以交通問(wèn)題最為嚴(yán)峻，城市立體化擴(kuò)展的趨勢(shì)，引導(dǎo)交通空間豎向化的發(fā)展，大城市客運(yùn)交通向以快速軌道交通為骨干的公共交通方向邁進(jìn)。其運(yùn)量大、能耗低、準(zhǔn)時(shí)性好、快速安全、交通效率高、低碳等優(yōu)點(diǎn)成為現(xiàn)代城市地下空間建設(shè)的重點(diǎn)。軌道交通線網(wǎng)節(jié)點(diǎn)越來(lái)越成為線網(wǎng)規(guī)劃和工程設(shè)計(jì)關(guān)注的重點(diǎn)，其核心是如何選擇換乘方式使軌道交通更加高效便捷，更好地發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)各線之間的合理?yè)Q乘。

1、 工程概況――區(qū)域定位

近年來(lái)，圍繞加快推進(jìn)天津發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略，體現(xiàn)城市定位，完善城市文化服務(wù)功能，天津市委市政府決定規(guī)劃建設(shè)天津市文化中心，以“文化、人文、生態(tài)”為主題，將其建設(shè)成為天津的標(biāo)志區(qū)域及交通樞紐中心，總規(guī)劃面積為90.07公頃。

天津文化中心交通樞紐工程位于友誼路東側(cè)、樂(lè)園道南側(cè)、平江道以北的規(guī)劃天津文化中心公園綠化內(nèi)，地面規(guī)劃有天津市青少年活動(dòng)中心、博物館、美術(shù)館、圖書(shū)館、大劇院、樂(lè)園商業(yè)中心以及現(xiàn)有的天津市委市政府、國(guó)際展覽中心、天津大禮堂及天津迎賓館等重要大型建筑，地下規(guī)劃建設(shè)地鐵5、10、Z1線。因此，文化中心樞紐在未來(lái)軌道交通中的地位舉足輕重。

2、 樞紐功能分析

2.1車站概況

天津市文化中心地下交通樞紐工程地鐵部分是5、10號(hào)線與Z1號(hào)線的三線換乘樞紐站（工字型換乘），5號(hào)線文化中心站位于銀河廣場(chǎng)北面與樂(lè)園道平行方向的廣場(chǎng)綠化內(nèi)，10號(hào)線文化中心站位于友誼路與平江道路交口東北角,車站主體呈南北走向布置于友誼路銀河廣場(chǎng)路邊綠化帶下，Z1線文化中心站則分別以T字換乘的方式連接5、10號(hào)線。

文化中心交通樞紐工程地鐵總建筑面積:70411 m2, 其中5號(hào)線采用7B編組車型，有效站臺(tái)長(zhǎng)138m，寬14m島式站臺(tái)，地下兩層雙柱三跨結(jié)構(gòu)； 10號(hào)線預(yù)留8A編組車型，有效站臺(tái)長(zhǎng)187m，寬14m島式站臺(tái)，為地下兩層車站； Z1線為市域線，預(yù)留8A編組車型，有效站臺(tái)長(zhǎng)187m，寬16m島式站臺(tái)，為地下三層車站。

2.2 樞紐總平面設(shè)計(jì)

文化中心樞紐中地鐵5號(hào)線長(zhǎng)度為236m，寬度為22.7m，10號(hào)線車站長(zhǎng)度為241.543m，寬度為22.7m，主體高14.425 m，Z1線車站長(zhǎng)度為470.5m，寬度為25.7m，主體高24.06m。樞紐在文化中心廣場(chǎng)內(nèi)共設(shè)10個(gè)獨(dú)立出入口、8組地面風(fēng)亭。

在建筑方案設(shè)計(jì)過(guò)程中，文化中心樞紐各出入口布置充分考慮“文化中心的核心地位”，對(duì)各方向的客流進(jìn)行合理分配，其中5號(hào)線出入口主要服務(wù)于北側(cè)地面公交場(chǎng)站、地下車庫(kù)及樂(lè)園商業(yè)城區(qū)域大量客流； Z1線車站主要服務(wù)于廣場(chǎng)內(nèi)集中客流；10號(hào)線車站主要服務(wù)于廣場(chǎng)、規(guī)劃博物館、圖書(shū)館、美術(shù)館、國(guó)際展覽中心等大型公建和南側(cè)辦公居住區(qū)。同時(shí)，完善樞紐周邊區(qū)域的道路路網(wǎng)，形成“三橫四縱”的路網(wǎng)骨架，實(shí)現(xiàn)文化中心進(jìn)出車流的暢通無(wú)阻。另外，結(jié)合地下空間的開(kāi)發(fā)，規(guī)劃建設(shè)地下綜合停車場(chǎng)，有效解決目前車輛停放困難的問(wèn)題，成為天津中心城區(qū)便捷高效的公共交通空間，保證人流的快速集散。

2.3樞紐平面功能設(shè)計(jì)

文化中心樞紐為地下三層建筑，負(fù)一層為地鐵5、10號(hào)線、Z1線站廳層及樞紐配套物業(yè)區(qū)；負(fù)二層為5、10號(hào)線站臺(tái)層、Z1線設(shè)備層；負(fù)三層為Z1線站臺(tái)層。為便于協(xié)調(diào)和提高工作效率，充分考慮一元化管理、資源共享。其中，負(fù)一層由地鐵及其配套物業(yè)、機(jī)動(dòng)車車庫(kù)、自行停車場(chǎng)，下沉式廣場(chǎng)組成；各線公共區(qū)付費(fèi)區(qū)、非付費(fèi)區(qū)三線聯(lián)通，最大地發(fā)揮樞紐的便捷效應(yīng)。樞紐通過(guò)三個(gè)下沉式廣場(chǎng)作為獨(dú)立的出入口，各下沉廣場(chǎng)之間保持通達(dá)性，便捷、有效地對(duì)大量的客流進(jìn)行引導(dǎo)，并結(jié)合出入口寬通道兩側(cè)的配套物業(yè)，提高樞紐的價(jià)值。Z1線負(fù)二層設(shè)備區(qū)面積較大，設(shè)計(jì)中考慮合理的控制規(guī)模，將5、10號(hào)線大部分的管理用房、設(shè)備用房布置于Z1線負(fù)二層兩端，Z1線本身設(shè)備用房布置于中部，有效地利用空間。負(fù)三層為Z1線站臺(tái)層付費(fèi)區(qū)，共設(shè)5組樓扶梯直達(dá)負(fù)一層站廳，站臺(tái)兩端可分別與5、10號(hào)線站臺(tái)實(shí)現(xiàn)“臺(tái)¬-臺(tái)”換乘。

3、 綜合交通組織設(shè)計(jì)

3.1樞紐與外部交通的組織

樞紐未來(lái)周邊有近30路公交線路在此停留，在出入口及平面布局中充分發(fā)揮廣場(chǎng)的疏散能力和區(qū)域位置，對(duì)以樞紐為中心的南側(cè)平江道、北側(cè)樂(lè)園道、東側(cè)友誼路和西側(cè)越秀路四周的客流進(jìn)行集散，如公交場(chǎng)站、機(jī)動(dòng)車庫(kù)、自行車庫(kù)及沿街公交站點(diǎn)附近等均設(shè)置樞紐出入口，最大地提高換乘的便捷性和舒適度。

3.2樞紐的內(nèi)部流線組織

樞紐內(nèi)部地鐵5、10號(hào)線與Z1號(hào)線的三線換乘，三線之間付費(fèi)區(qū)、非付費(fèi)區(qū)均能聯(lián)通，各線換乘空間設(shè)計(jì)寬敞舒適，為保證未來(lái)樞紐客流量壓力預(yù)留了優(yōu)越的條件。

5、10號(hào)與Z1線之間的換乘形式平面上成“工”字型，5、10號(hào)線分設(shè)上、下兩端，Z1線居中布置。兩端采用典型的“T”型- “共享站廳+站臺(tái)-站臺(tái)”模式?！癟”型換乘模式換乘通過(guò)能力大，在出行高峰期，通過(guò)“站廳-站廳”與“站臺(tái)-站臺(tái)“雙向的客流引導(dǎo)和分流，有效的緩解車站內(nèi)換乘壓力。

4、 樞紐地下空間開(kāi)發(fā)研究

天津文化中心交通樞紐作為天津核心區(qū)域的大型交通樞紐，周邊集中規(guī)劃了眾多公共設(shè)施、大型商務(wù)中心區(qū)及大型社區(qū)等，這一得天獨(dú)厚的地理位置，隨著周邊地塊的快速發(fā)展和其他公共交通的完善，地鐵客流量也將隨之增加?？土髁吭黾拥耐瑫r(shí)帶來(lái)的不僅僅是對(duì)交通樞紐自身空間的需求，對(duì)樞紐配套設(shè)施的需求也會(huì)大大增加。文化中心樞紐各功能分區(qū)之間、各下沉式廣場(chǎng)之間通過(guò)寬通道到達(dá)地鐵站內(nèi)部，在行進(jìn)的過(guò)程中為旅客提供相應(yīng)的配套服務(wù)，如等候、咨詢、休息、機(jī)場(chǎng)服務(wù)、客運(yùn)服務(wù)、公共宣傳服務(wù)等一系列的便民服務(wù)設(shè)施。

5、 結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)天津文化中心交通樞紐工程的分析，針對(duì)如何達(dá)到城市交通樞紐的高效、便捷、安全、節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)，提出了換乘車站的各種措施。隨著軌道交通的快速發(fā)展，在實(shí)際的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)中，如何更好的利用軌道交通資源，提供更高的服務(wù)，將是我們?yōu)橹畩^斗的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]GB50157-2003，地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[2]王繼山.地鐵換乘車站型式淺析.地鐵標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì).2009（10）.

交通工程新技術(shù)范文第3篇

【關(guān)鍵詞】通信工程；軟交換技術(shù)；信息通信技術(shù)

各個(gè)國(guó)家的科學(xué)技術(shù)都在不斷地進(jìn)行提高和革新，以往的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)不能順應(yīng)當(dāng)前階段通信工程系統(tǒng)技術(shù)中的需求，尤其是網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的持續(xù)創(chuàng)新，傳統(tǒng)的通信工程技術(shù)要做到不斷的優(yōu)化和改革，不能懈怠，才能滿足新時(shí)代的技術(shù)需求。軟交換技術(shù)作為通信工程技術(shù)的核心，以強(qiáng)大的網(wǎng)關(guān)管理、網(wǎng)絡(luò)連接控制和呼叫控制的優(yōu)勢(shì)為通信工程系統(tǒng)提供了非常搞笑的資源管理與分配的能力，大大加強(qiáng)了通信工程技術(shù)系統(tǒng)的可靠性。

1軟交換技術(shù)的基本結(jié)構(gòu)與核心內(nèi)容

分層和構(gòu)件化是軟交換技術(shù)在通信工程技術(shù)中的通信特點(diǎn)，它發(fā)揮著至關(guān)重要的關(guān)鍵作用，具備很大的優(yōu)勢(shì)。能夠劃分為接入層、承載層、控制層和應(yīng)用層這四個(gè)層面，其中，每一個(gè)層面在通信工程技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中都有著各不相同的意義與作用。接入層是全部通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，它在網(wǎng)絡(luò)線路的交換中起到非常關(guān)鍵的影響，接入層主要為網(wǎng)絡(luò)用戶提供網(wǎng)絡(luò)接入的方式，將接收到的信息上傳到網(wǎng)絡(luò)；承載層同樣有著十分重要的作用，它負(fù)責(zé)進(jìn)行數(shù)據(jù)的分組工作，把分組完畢依照軟交換技術(shù)的規(guī)定傳輸方式將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綄?duì)應(yīng)目的地；控制層是全部通信工程系統(tǒng)的重點(diǎn)部分，也是軟交換技術(shù)的核心內(nèi)容，負(fù)責(zé)承載控制和呼叫控制；應(yīng)用層又叫業(yè)務(wù)層，主為用戶提供各種類型的服務(wù)。軟交換技術(shù)作為新時(shí)代持續(xù)發(fā)展的必然結(jié)果，它將會(huì)是下一個(gè)NGN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的核心。這一技術(shù)在通信工程領(lǐng)域中起到了相當(dāng)大的作用。軟交換技術(shù)從通信工程整體的網(wǎng)絡(luò)角度來(lái)看，他的基本構(gòu)件包括了接入設(shè)備、信令網(wǎng)關(guān)、中繼網(wǎng)關(guān)、媒體資源、軟交換和業(yè)務(wù)的服務(wù)器這些內(nèi)容，以及最重要也是核心關(guān)鍵的分組承載網(wǎng)絡(luò)。有了這些構(gòu)件的存在才形成完整的通信工程強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸功能。軟交換技術(shù)主要的應(yīng)用方向是網(wǎng)關(guān)管理、連接控制和呼叫控制等功能。除了這些功能，軟交換技術(shù)還能夠通過(guò)開(kāi)放的業(yè)務(wù)接口與實(shí)際業(yè)務(wù)應(yīng)用層相連接，以提供更加廣泛的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)。和從前的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)進(jìn)行對(duì)比，軟交換技術(shù)具備更多的優(yōu)勢(shì)作用，它的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)讓網(wǎng)絡(luò)通信工程業(yè)務(wù)變得更加獨(dú)立，并提供了更多有效豐富的通訊資源。

2通信工程中軟交換技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

2.1通信工程中軟交換技術(shù)初期、中期、后期的系統(tǒng)應(yīng)用

在通信工程技術(shù)系統(tǒng)的初始階段，網(wǎng)絡(luò)正處于剛開(kāi)始發(fā)展的階段，所提供的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)規(guī)模有限，所以，在這個(gè)階段軟交換技術(shù)可以提供的網(wǎng)絡(luò)需求服務(wù)很少。軟交換技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)通信工程的應(yīng)用中應(yīng)當(dāng)構(gòu)建單獨(dú)的點(diǎn)，再有點(diǎn)到面，一點(diǎn)點(diǎn)擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)容量。通信工程技術(shù)在初期建設(shè)過(guò)程中主要目標(biāo)是軟交換技術(shù)的建立，通過(guò)在電話網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中構(gòu)建有關(guān)的軟交換設(shè)施設(shè)備，為通信工程技術(shù)系統(tǒng)提供有效的硬件支持，達(dá)到電話網(wǎng)絡(luò)和交換網(wǎng)絡(luò)互相通信的目標(biāo)。通信工程的中期發(fā)展階段網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)已經(jīng)日漸發(fā)達(dá)，規(guī)模也相對(duì)進(jìn)行擴(kuò)大，加強(qiáng)了通信工程所提供的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)內(nèi)容。在這一階段網(wǎng)絡(luò)交換的節(jié)點(diǎn)規(guī)模也越來(lái)愈大，原有的網(wǎng)絡(luò)體系已經(jīng)被軟交換所控制的電路交換網(wǎng)所替代。隨著使用數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的用戶逐年增加，通信工程技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入了新的時(shí)代。到了后期的發(fā)展階段軟交換技術(shù)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建已經(jīng)趨于完整，用戶對(duì)各大運(yùn)營(yíng)商的需求也隨之增多，在這一階段的發(fā)展過(guò)程中可設(shè)置多個(gè)軟交換使用設(shè)備，通過(guò)各個(gè)設(shè)備間數(shù)據(jù)的傳輸來(lái)實(shí)現(xiàn)各個(gè)區(qū)域的互通，滿足不同用戶不同的網(wǎng)絡(luò)通信訴求，全面地建設(shè)通信工程網(wǎng)絡(luò)。

2.2通信工程中軟交換技術(shù)具體通信技術(shù)的應(yīng)用

通信工程不僅滿足了通信技術(shù)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性，還極大程度上滿足了不同用戶不同的個(gè)性需求和市場(chǎng)化的需求?，F(xiàn)階段許多通信技術(shù)系統(tǒng)和新型的通行設(shè)備都引入到了電力系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)中，給網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在傳統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中引入先進(jìn)的電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，讓通信工程和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)兩者之間的融合越來(lái)越密切?；谲浗粨Q技術(shù)的開(kāi)放接口為業(yè)務(wù)信息提供便利，信息可以自由交換，電子設(shè)備接入的覆蓋面也越來(lái)越廣。在本地移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用中，MSC服務(wù)器既能實(shí)現(xiàn)不同的口令，也能實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)的控制和處理，還可以控制MCW以實(shí)現(xiàn)各大媒體信息的互相傳播交換。它不僅是單獨(dú)對(duì)本地進(jìn)行服務(wù)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，更能夠依據(jù)用戶的需求對(duì)本地網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行不同的設(shè)置。在長(zhǎng)途移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸中，國(guó)內(nèi)所有省會(huì)城市均設(shè)置了中繼網(wǎng)關(guān)，能夠連接到省內(nèi)MSC、TMSC2等交換機(jī)的電路系統(tǒng)中去，既實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)長(zhǎng)途網(wǎng)絡(luò)的連接也做到了傳統(tǒng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的連接。

3結(jié)論

在網(wǎng)絡(luò)高度信息化的今天，傳統(tǒng)意義的電路交換網(wǎng)被新型網(wǎng)絡(luò)替代已然變成不可改變的發(fā)展趨勢(shì)，軟交換技術(shù)作為通信工程非常重要的核心技術(shù)，在網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放性和可以進(jìn)行變成的區(qū)域這些方面起到了非常大的影響。軟交換技術(shù)要選擇最適合的方式完善和引入通信工程系統(tǒng)的具體應(yīng)用，結(jié)合各個(gè)方面的影響對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析探究，不斷完善改進(jìn)，讓軟交換技術(shù)可以為網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)提供更好的幫助。

參考文獻(xiàn)

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交通工程新技術(shù)范文第4篇

一、當(dāng)前信息技術(shù)在城市軌道交通工程檔案管理運(yùn)用中存在的問(wèn)題

（一）檔案數(shù)據(jù)兼容性問(wèn)題。

當(dāng)前大多城市軌道交通工程的檔案是先經(jīng)過(guò)市檔案館掃描后，再統(tǒng)一納入辦公網(wǎng)檔案管理系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)也是檔案查閱使用的途徑。但是當(dāng)前城市軌道交通工程的檔案數(shù)字化建設(shè)的指標(biāo)未健全、檔案統(tǒng)一管理的軟件缺乏，因而當(dāng)前使用多種檔案管理系統(tǒng)，從而在管理時(shí)出現(xiàn)數(shù)據(jù)無(wú)法兼容性的問(wèn)題，造成檔案數(shù)據(jù)無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)掛接、批量處理，嚴(yán)重影響檔案管理的工作效率。

（二）工程竣工圖數(shù)字化問(wèn)題。

在城市軌道交通工程檔案管理中，當(dāng)前主要通過(guò)掃描紙質(zhì)版的竣工圖方式對(duì)竣工圖進(jìn)行信息技術(shù)數(shù)字化的處理，在這個(gè)環(huán)節(jié)中，需要掃描的竣工圖數(shù)量多，且在掃描到電腦后，還需要對(duì)每張電子圖進(jìn)行后續(xù)處理，因而工作量繁重，并且其專業(yè)性要求非常高。此外，在掃描過(guò)程中因受到操作人員不當(dāng)、紙張質(zhì)量等因素的影響，其圖像的掃描結(jié)果也不一樣，有的因?yàn)椴僮魇д`，導(dǎo)致竣工圖在數(shù)字化處理后無(wú)法使用了。

（三）信息化工程檔案安全性問(wèn)題。

工程檔案通過(guò)信息技術(shù)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信息的形式，而數(shù)字信息化具有不穩(wěn)定性、流動(dòng)性的特征，因而容易出現(xiàn)數(shù)字信息丟失、遺漏、受損、被更改的問(wèn)題，從而引起城市軌道交通工程檔案安全問(wèn)題。

二、提高城市軌道交通工程檔案管理中信息技術(shù)的運(yùn)用

（一）完善檔案數(shù)字化建設(shè)的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性。

完善檔案數(shù)字化建設(shè)的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性，首先從政策和制度上去規(guī)范。因此要建立一套統(tǒng)一的、全面的城市軌道交通工程數(shù)字化檔案管理的制度以及移交標(biāo)準(zhǔn)。這套制度和標(biāo)準(zhǔn)中包含的內(nèi)容有：對(duì)工程項(xiàng)目的數(shù)字化建設(shè)有一個(gè)明確的范圍；對(duì)檔案資料有一個(gè)統(tǒng)一的的數(shù)據(jù)格式、掃描軟件格式、著錄標(biāo)準(zhǔn)格式；要結(jié)合城市軌道交通工程的檔案特點(diǎn)，使用統(tǒng)一的檔案管理軟件進(jìn)行計(jì)算機(jī)程序編制，從而確保檔案在移交的過(guò)程中，能夠?qū)ο嚓P(guān)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行批量的處理及快速的掛接。

（二）通過(guò)信息技術(shù)探索竣工圖數(shù)字化處理措施。

當(dāng)前，在城市軌道交通工程檔案信息化的管理中，很多施工單位對(duì)竣工圖管理一般是將DWG格式的設(shè)計(jì)圖直接轉(zhuǎn)換成竣工圖。這種方式雖然簡(jiǎn)單方便操作，但是此類型的竣工圖缺失竣工相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字及竣工圖章，因此這類竣工圖是不符合要求的。但是對(duì)竣工圖采用圖紙掃描的方式進(jìn)行數(shù)字化處理的方式花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，物力大。因此結(jié)合兩種方式的優(yōu)點(diǎn)，采取以下措施：依舊將DWG格式的設(shè)計(jì)圖，對(duì)于缺失竣工相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字及竣工圖章的問(wèn)題，通過(guò)掃描技術(shù)處理。先把圖像放入可以用于竣工圖的CAD電子圖中，再把DWG格式的圖形文件轉(zhuǎn)變?yōu)镻DF格式的圖像文件，從而解決此類問(wèn)題。

（三）提高檔案管理人員的素質(zhì)。

要實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)的有效利用和信息安全，需要提高檔案管理人員的素質(zhì)。具體措施是：對(duì)全市的城市軌道交通工程檔案管理人進(jìn)行信息技術(shù)數(shù)字化管理方面的培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為信息技術(shù)的使用和網(wǎng)絡(luò)安全。通過(guò)培訓(xùn)，使相關(guān)檔案管理人員掌握并加強(qiáng)檔案數(shù)字化處理的方法、檔案管理軟件的應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)安全的技術(shù)性手段。此外，還需開(kāi)展城市軌道工程基礎(chǔ)性知識(shí)的培訓(xùn)，讓檔案管理人員能夠儲(chǔ)備一定的軌道交通工程專業(yè)知識(shí)，從而對(duì)一些專業(yè)性很強(qiáng)的軌道交通工程檔案能夠準(zhǔn)確地把握，提高管理的專業(yè)性。

三、總結(jié)

交通工程新技術(shù)范文第5篇

關(guān)鍵詞：技工學(xué)校；電子專業(yè)；通信技術(shù)；教學(xué)方法；網(wǎng)絡(luò)知識(shí)

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2013）06-0082-02

通信技術(shù)自誕生以來(lái)取得了飛速的進(jìn)展。從人工到自動(dòng)，從短途到長(zhǎng)途，從單一業(yè)務(wù)到綜合業(yè)務(wù)，已經(jīng)滲入社會(huì)的每個(gè)角落。傳統(tǒng)通信模式被現(xiàn)代通信系統(tǒng)取代，以程控交換、光纖通信、衛(wèi)星通信、移動(dòng)通信、計(jì)算機(jī)通信為代表的現(xiàn)代通信系統(tǒng)構(gòu)成了龐大而復(fù)雜的現(xiàn)代通信網(wǎng)，將整個(gè)世界緊密地聯(lián)系在一起。

《通信技術(shù)》是電子專業(yè)的重要專業(yè)課程。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，應(yīng)使學(xué)生掌握通信基礎(chǔ)知識(shí)和各種典型的通信系統(tǒng)。這是一門理論性很強(qiáng)的專業(yè)課，要求學(xué)生既要熟悉原理知識(shí)，又要對(duì)通信網(wǎng)構(gòu)建有所認(rèn)知。所以在教學(xué)中必須理論聯(lián)系實(shí)際，化抽象為具體。

通信內(nèi)容多且雜，為了讓學(xué)生在有限的學(xué)時(shí)內(nèi)了解現(xiàn)代通信技術(shù)的知識(shí)，建立完整的現(xiàn)代通信概念，掌握現(xiàn)代通信網(wǎng)的組成，在教學(xué)中，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面，以提高教學(xué)效果。

教學(xué)內(nèi)容模塊化

《通信技術(shù)》的內(nèi)容可分為通信理論基礎(chǔ)知識(shí)模塊和通信網(wǎng)絡(luò)知識(shí)模塊。在這兩部分中，通信理論是地基，通信網(wǎng)絡(luò)是大樓，地基打好了，可以建造出各種不同的樓。

通信理論基礎(chǔ)知識(shí)又分為信號(hào)處理和信號(hào)傳輸兩個(gè)模塊。信號(hào)處理包括放大、A/D轉(zhuǎn)換、模擬調(diào)制解調(diào)、數(shù)字調(diào)制解調(diào)、數(shù)字信號(hào)的各種編碼等；信號(hào)傳輸包括：多路復(fù)用、中繼、傳輸方式和路徑的選擇等。信號(hào)處理類似于車輛加工，信號(hào)傳輸則是考慮車如何在高速公路奔馳?；A(chǔ)知識(shí)課開(kāi)設(shè)時(shí)間為一個(gè)學(xué)期，共40學(xué)時(shí)。

通信網(wǎng)絡(luò)知識(shí)的學(xué)習(xí)，首先要讓學(xué)生在頭腦中形成一個(gè)概念：通信實(shí)際是形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，將所有的用戶連接在一起，進(jìn)行信息交流。如何連接用戶，如何使傳輸?shù)膬?nèi)容更多，傳輸?shù)乃俣雀?，這就是通信中常說(shuō)的可靠性和有效性，也是通信最終的內(nèi)容和目的。因此，可以分別從網(wǎng)絡(luò)終端、傳輸鏈路和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)這三個(gè)模塊來(lái)展開(kāi)。該課開(kāi)設(shè)時(shí)間為一個(gè)學(xué)期，共60學(xué)時(shí)。“網(wǎng)絡(luò)終端”偏重于時(shí)下流行的手機(jī)，重點(diǎn)介紹手機(jī)基本電路結(jié)構(gòu)?！皞鬏旀溌贰敝饕榻B有線傳輸方式，如光纖傳輸、有線電視網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)等；無(wú)線傳輸方式，如移動(dòng)通信、衛(wèi)星通信等；“網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)”主要介紹交換機(jī)、路由器、網(wǎng)關(guān)、基站等。

教材建設(shè)

教材是指導(dǎo)教師確定教學(xué)內(nèi)容的依據(jù)，也是引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)的工具。關(guān)于通信技術(shù)的教材非常廣泛，目前普遍使用的教材主要有以下兩類：一類是理論性強(qiáng)，內(nèi)容涉及高等數(shù)學(xué)、信號(hào)與系統(tǒng)等其他學(xué)科，數(shù)學(xué)推導(dǎo)過(guò)程多。這些內(nèi)容中技生比較難理解、不易掌握；另一類是既包含通信基礎(chǔ)知識(shí)，又摻雜小部分通信系統(tǒng)諸如交換機(jī)、光纖通信、移動(dòng)通信等。這部分教材往往內(nèi)容比較精簡(jiǎn)，很多知識(shí)點(diǎn)不夠深入，需要教師自己進(jìn)行補(bǔ)充。為此，教師可以結(jié)合當(dāng)前學(xué)生的特點(diǎn)和從事通信行業(yè)的畢業(yè)生所反饋的信息，參考資料，編寫具有自身特色的、適合當(dāng)?shù)匕l(fā)展需求的校本教材。

通信基礎(chǔ)所側(cè)重的知識(shí)點(diǎn)有：（1）通信系統(tǒng)構(gòu)成模型，這個(gè)模型是學(xué)習(xí)一切通信知識(shí)的基礎(chǔ)；（2）脈沖編碼調(diào)制（PCM）技術(shù)；（3）多路復(fù)用技術(shù)；（4）信號(hào)模擬調(diào)制和數(shù)字調(diào)制技術(shù)等；（5）同步。通信基礎(chǔ)部分的內(nèi)容以通信系統(tǒng)模型作為樹(shù)干，模擬通信和數(shù)字通信為兩大主枝，兩種通信方式均以有線傳輸和無(wú)線傳輸作為分枝，具體通信過(guò)程中信號(hào)的處理方式則是每一分枝上延伸出的細(xì)葉。細(xì)葉的多少根據(jù)學(xué)生接受能力來(lái)決定。具體編寫思路見(jiàn)下頁(yè)圖1。通信網(wǎng)絡(luò)所側(cè)重的知識(shí)點(diǎn)有移動(dòng)通信組網(wǎng)原理和光纖通信網(wǎng)組網(wǎng)原理。這兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)是目前無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和有線網(wǎng)絡(luò)的典型代表，并且是今后通信技術(shù)發(fā)展的兩大方向。編寫思路按照前文提到的網(wǎng)絡(luò)三模塊（終端、鏈路、節(jié)點(diǎn)）來(lái)進(jìn)行。通信網(wǎng)絡(luò)教學(xué)內(nèi)容更新較快，基本上每次講授都應(yīng)該充實(shí)教學(xué)內(nèi)容。

教學(xué)方法

（一）教材內(nèi)容處理

貫徹精而簡(jiǎn)的原則，精選內(nèi)容、從簡(jiǎn)處理。重點(diǎn)闡明基本概念、基本原理和實(shí)際應(yīng)用。

內(nèi)容圖框化 將所講授的內(nèi)容圖框化，讓學(xué)生從信號(hào)的流入到信號(hào)的流出走一遍，這樣，學(xué)生就會(huì)將零散的知識(shí)點(diǎn)串起來(lái)，對(duì)所學(xué)內(nèi)容建立完整的認(rèn)識(shí)。在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，教師始終扮演“領(lǐng)路人”的角色，給他們“樹(shù)干”，讓他們自己去“添枝加葉”。

內(nèi)容圖表化 列表將通信中相近的內(nèi)容加以對(duì)比，既找到共同處，又可發(fā)現(xiàn)區(qū)別所在，從而掌握知識(shí)點(diǎn)的特性。如模擬調(diào)制和數(shù)字調(diào)制的比較；有線傳輸和無(wú)線傳輸?shù)谋容^；信號(hào)和信息的比較；多路復(fù)用和多路復(fù)接的比較等。

內(nèi)容通俗化 通信的很多術(shù)語(yǔ)比較晦澀難懂，教師可以與平時(shí)的生活聯(lián)系起來(lái)，用形象生動(dòng)的語(yǔ)言來(lái)解釋。如把信號(hào)看成是車，音頻信號(hào)是小賽車，視頻信號(hào)是泥頭車，前者容量小，跑得快；后者容量大，跑得慢等。所以上網(wǎng)看視頻經(jīng)常先聽(tīng)到聲音后看到圖像；調(diào)制是人（傳輸信號(hào)）坐車（載波信號(hào)），解調(diào)是人下車等；多路復(fù)用是交通規(guī)則，指揮車輛（信號(hào)）在不同的車道（頻段）上或不同的時(shí)間（時(shí)隙）上往來(lái)等。

（二）教學(xué)方法多樣性

很多學(xué)校在教室和實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)場(chǎng)所都配備了投影設(shè)備，有了這些條件，在教學(xué)方式上，可以將黑板加粉筆的傳統(tǒng)教學(xué)方式與投影展示、多媒體電子教室進(jìn)行通信仿真等先進(jìn)的教學(xué)手段結(jié)合起來(lái)，提高教學(xué)質(zhì)量和效率。

另外，將理論課與實(shí)習(xí)課有機(jī)結(jié)合。實(shí)習(xí)是理論聯(lián)系實(shí)際的重要環(huán)節(jié)，它不僅能配合講課，鞏固和驗(yàn)證所學(xué)的理論知識(shí)，更重要的是能訓(xùn)練學(xué)生基本的操作技能。理論課不局限于在教室里講，也可以到實(shí)訓(xùn)室去講；在實(shí)訓(xùn)室里邊講邊演示，學(xué)生可以邊聽(tīng)、邊看、邊動(dòng)手。把書(shū)本上“死”的東西變?yōu)椤盎睢钡闹R(shí)教給學(xué)生。例如，在講述程控交換機(jī)時(shí)，為了讓學(xué)生更好地掌握人工交換與程控交換的區(qū)別，先讓學(xué)生自己在交換機(jī)實(shí)驗(yàn)箱上分別以這兩種交換方式通話，由他們自己寫出通話操作過(guò)程，總結(jié)優(yōu)缺點(diǎn)。最后，教師再進(jìn)行總結(jié)。

我們學(xué)校通信專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行的通信實(shí)訓(xùn)內(nèi)容為手機(jī)測(cè)量與維修。測(cè)量包括常用的測(cè)量工具使用法，手機(jī)電路中的常見(jiàn)信號(hào)測(cè)試、典型元器件測(cè)試。維修以幾種常見(jiàn)手機(jī)型號(hào)為例，學(xué)習(xí)手機(jī)拆裝、元器件焊接方法、典型故障維修等。

每位教師都很難掌握所有通信方面的知識(shí)。如果在授課過(guò)程中，涉及自己不甚了解的教學(xué)內(nèi)容，不妨采用交換授課這種方式。例如，我校通信專業(yè)的學(xué)生為校企合作班，除了任課教師講授通信課程外，每周還專門請(qǐng)企業(yè)的技能專家來(lái)校講學(xué)。

在教學(xué)過(guò)程中，還可以讓學(xué)生來(lái)當(dāng)教師，既鍛煉了學(xué)生的膽識(shí)，又提高了他們的思維組織能力、語(yǔ)言表達(dá)能力和自學(xué)能力。采用這種方式，必須要求學(xué)生課前準(zhǔn)備好。寫出授課計(jì)劃和教案。教師先進(jìn)行指導(dǎo)、把關(guān)。例如，在講授程控交換機(jī)的交換方式時(shí)，教師講了時(shí)分交換和空分交換。如果二者結(jié)合起來(lái)，又如何進(jìn)行交換呢？這一內(nèi)容就交給了學(xué)生來(lái)講。完成這項(xiàng)工作，他必須先熟練教材，掌握之前講過(guò)的兩種交換方式，自己歸納總結(jié)，設(shè)計(jì)板書(shū)，在教師審核后走上講臺(tái)。通過(guò)這種方式，課堂氣氛活躍了，學(xué)生的興趣提高了，課堂效果也大大增強(qiáng)了。要注意的是教師在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中合理分配好時(shí)間。講課后要對(duì)講述內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，適當(dāng)給予表?yè)P(yáng)、及時(shí)評(píng)議，并將評(píng)議結(jié)果記入平時(shí)成績(jī)。

通信技術(shù)是電子專業(yè)不可少的一門課程，理論強(qiáng)，內(nèi)容多，更新快，這都給教學(xué)上帶來(lái)了一定的難度。怎樣更好地提高課堂教學(xué)質(zhì)量，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，是值得我們思考和研究的。

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