液壓課程設計總結
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液壓課程設計總結范文第1篇
（武漢理工大學華夏學院湖北武漢430223）
摘要：圍繞“地方本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展實踐與政策研究報告”重在培養(yǎng)應用技術型人才的目標，從實驗教學、課程設計兩方面分析了實踐教學現(xiàn)狀，并提出了相應的改革措施；同時，結合機電專業(yè)人才培養(yǎng)目標及專業(yè)課程的設置，增加了設計性、綜合性的實訓環(huán)節(jié)，它將電氣控制、PLC控制和氣動系統(tǒng)有機結合起來，進一步提高了學生綜合分析問題和動手實踐的能力。
關鍵詞 ：轉(zhuǎn)型發(fā)展；液壓與氣壓傳動；實踐教學
中圖分類號：TH137-4 文獻標識碼：A doi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．07．0033
0引言
由于液壓傳動獨特的技術優(yōu)勢，使得它在工程機械行業(yè)、汽車工業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、采礦與冶金工程、油氣探測與加工、土木水利工程、航天與海洋技術、生物與醫(yī)學工程、軍事裝備、國防工程等領域獲得了廣泛應用，成為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學技術現(xiàn)代化進程中不可替代的一項重要基礎技術，它具有綜合性、應用性及實踐性強的特點。
“應用技術大學（學院）聯(lián)盟”地方高校轉(zhuǎn)型發(fā)展研究中心2013年11月的《地方本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展實踐與政策研究報告》指出，“應用技術大學重在培養(yǎng)應用技術型人才，服務地方經(jīng)濟發(fā)展”、“注重技術應用，突出實踐教學”。在該主旨下，如何改革《液壓與氣壓傳動》實踐教學內(nèi)容與教學方法，激勵學生自主學習興趣，提高學生動手實踐能力，對地方性本科院校培養(yǎng)應用技術型人才具有重要的意義。
1實踐教學現(xiàn)狀分析
1．1實驗內(nèi)容陳舊、設備落后
當前武漢理工大學華夏學院液壓傳動實驗內(nèi)容主要分為典型液壓泵、液壓閥的拆裝實驗（屬開放式實驗，學生自由安排實驗時間）和液壓泵、溢流閥以及進油節(jié)流調(diào)速回路的性能實驗。實驗課時共計6學時。結合課堂教學的理論知識，學生親自動手對常用液壓泵、液壓閥進行拆裝，可加深對其結構、工作原理的理解。液壓泵性能實驗，主要讓學生了解測試液壓泵基本性能（如壓力、流量、容積效率以及總效率）的方法，得出泵的性能曲線，一方面可根據(jù)理論知識，判斷實驗數(shù)據(jù)的正確性，另一方面反過來可驗證課本理論知識的準確性。溢流閥性能實驗，主要讓學生了解溢流閥穩(wěn)定工作狀態(tài)下的靜態(tài)特性，學會溢流閥靜態(tài)特性中的啟閉特性、壓力穩(wěn)定性、卸荷壓力等測試方法，得出溢流閥的啟閉特性曲線。進油節(jié)流調(diào)速回路性能實驗，主要讓學生得出不同通流截面積下的速度－負載特性曲線，并能分析它們的調(diào)試性能。不管是拆裝實驗還是性能實驗，均屬于認知性與驗證性實驗，不利于提高學生的設計和綜合應用能力。實驗內(nèi)容過多地側(cè)重于液壓元件的性能測試，弱化了對液壓系統(tǒng)基本回路的實踐，不利于學生綜合應用能力的培養(yǎng)。實驗設備落后、直觀性差，學生對實驗缺乏興趣。
1．2課程設計整體質(zhì)量不高
課程設計是液壓傳動實踐教學環(huán)節(jié)必不可少的組成部分，主要考查學生對理論知識的綜合分析與應用的能力。課程設計環(huán)節(jié)時間僅一周，但設計的內(nèi)容包括明確液壓系統(tǒng)設計要求、分析液壓系統(tǒng)工況、確定液壓缸主要參數(shù)、論證系統(tǒng)方案、擬定液壓系統(tǒng)原理圖、通過計算選擇液壓元件、驗算液壓系統(tǒng)主要性能等。學生要在一周的時間內(nèi)翻閱大量文獻資料，獨立完成一個質(zhì)量較高的課程設計，難度非常大。
2實踐教學改革
2．1實驗教學
引進新的實驗得設備，開發(fā)新的實驗內(nèi)容。目前用得較多是快插任意組合式液壓傳動綜合教學實驗臺。改進實驗教學方法，將典型液壓泵、液壓閥的拆裝實驗穿插在理論教學中，將理論教學遷至實驗室進行現(xiàn)場教學，學生對照實物學習，能更好、更快地消化吸收新知識，同時還能提高學習興趣和積極性。將實驗安排在相應的理論教學過程中，比如液壓泵性能實驗，在液壓泵知識點全部講完之后，立馬進行液壓泵性能實驗，這樣不僅能避免學生對理論知識的遺忘，反過來可進一步強化對理論知識的記憶，加深對理論知識的理解。為了提高學生親自動手能力，每次進行實驗時，按小組進行，一班分成2～3組，保證每臺實驗設備3人左右，盡量要求每位學生親自動手操作。加強實驗內(nèi)容在課程中所占的分值，比如：在課程考試試卷中，增加實驗考題或者提高實驗在平時成績中的考核比例，讓學生充分認識到實驗的重要性。
2．2課程設計
課程設計選題應結合液壓傳動的技術特點，立足于服務地方經(jīng)濟發(fā)展，選擇工程實踐性較強的課題作為設計題目。比如工程機械行業(yè)常見設備：混凝土泵車、挖掘機、叉車等某一子液壓系統(tǒng)作為課程設計題目。由于課程設計時間短，要提高課程設計整體質(zhì)量，靠學生的“單打獨斗”是不行的，必須依賴團隊的力量。因此，實際操作過程中，可將3～5人分為一個團隊，每個團隊挑選一個組長，負載整個團隊的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)工作。由組長根據(jù)組員意見挑選課程設計題目，并定期匯報整個團隊的成果以及遇到的難題，帶課老師及時給予解答并做好考評登記。答辯時，以小組為考核對象，對其中的每個成員所負責的設計內(nèi)容進行考評。這樣，不僅能提高學生分析問題、解決問題的能力，同時還能提高團隊合作能力。
2．3綜合實訓
根據(jù)“地方本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展實踐與政策研究報告”重在培養(yǎng)應用技術型人才的特點，結合實驗內(nèi)容與課程設計的局限性，開發(fā)設計性、綜合性的實踐環(huán)節(jié)勢在必行。綜合實訓是將過去簡單的、獨立的實踐環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性、設計性的大型實踐訓練，旨在實踐中提高學生查閱資料、發(fā)現(xiàn)問題、提出問題和解決問題的能力。因此，根據(jù)機電專業(yè)人才培養(yǎng)目標及專業(yè)課程的設置，開發(fā)了新的綜合實訓內(nèi)容即“基于PLC控制的氣壓系統(tǒng)設計與開發(fā)”，它將電氣控制、PLC控制和氣壓傳動有機地結合起來，實現(xiàn)了多學科之間的交叉融合。綜合實訓學時為2周，實訓分為三個階段，第一個階段確定實訓團隊（每個團隊3～5人）及其課題，下發(fā)任務書，給定已知條件，動員學生利用圖書館、網(wǎng)絡等查閱資料；第二階段理論設計，根據(jù)現(xiàn)有實驗器材和已知條件，設計氣壓傳動系統(tǒng)及其電氣控制電路，PLC控制的硬件和軟件設計；第三階段在實訓平臺上搭建氣壓傳動系統(tǒng)，完成控制系統(tǒng)接線，輸入控制程序，驗證設計結果。實訓平臺如圖1所示，它由電源模塊、PLC模塊、氣動元件模塊、按鈕模塊、繼電器模塊等組成，采用雙面布置，多個團隊可同時進行實訓。
綜合實訓不僅加深了學生對課程理論知識的理解，強化了學生動手操作和實踐的能力，激發(fā)了學生學習的興趣和積極性，同時還培養(yǎng)了團隊合作意識，為以后進入企業(yè)工作打下基礎。
3總結與展望
液壓與氣壓傳動課程是工科機械類專業(yè)一門非常重要的專業(yè)基礎課，也是一門實踐性很強的課程，根據(jù)地方本科院校應用技術型人才培養(yǎng)目標，應不斷改革和創(chuàng)新實驗內(nèi)容、實踐教學方法，提高學生工程實踐能力。除此之外，在轉(zhuǎn)型發(fā)展大環(huán)境下，學校應健全校企合作機制，引進當?shù)仄髽I(yè)高端技術人才來校講課或?qū)W生送進企業(yè)進行技術培訓或在校內(nèi)建立校企合作培訓班，落實“培養(yǎng)應用技術型人才，服務地方經(jīng)濟發(fā)展”的辦學宗旨。盡管這些目前較難實現(xiàn)，但相信在后續(xù)轉(zhuǎn)型發(fā)展中，這些問題都能迎刃而解。
參考文獻
1劉振天．地方本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展與高等教育認識論及方法論訴求［J］．中國高教研究，2014（6）
2倪君輝．地方本科院校液壓與氣壓傳動課程教學改革與實踐［J］．中國教育技術裝備，2014（20）
液壓課程設計總結范文第2篇
（常州劉國鈞高等職業(yè)技術學校機電工程系，江蘇 常州 213025）
【摘要】基于高職院校的學習特點和培養(yǎng)目標，結合《液壓與氣動技術》課程的實際教學特點，開展項目化教學，設計了十個項目教學任務，并以小組形式組織進行項目教學。
關鍵詞 液壓；氣動；項目教學；實施
《液壓與氣動技術》是機電類設備維修與管理專業(yè)的核心課程，也是機電一體化專業(yè)和電氣自動化技術專業(yè)的專業(yè)課程之一[1]。隨著液壓與氣動技術的廣泛應用，《液壓與氣動技術》課程在高職機電類專業(yè)課中占據(jù)了越來越重要的地位，而該課程實踐性較強的特點也促使本課程教學逐漸由課堂轉(zhuǎn)換為實驗室教學。因此，原有的教學方式和教學內(nèi)容已不再適合。在這種背景下，對《液壓與氣動技術》課程進行了項目化改革，對原有知識內(nèi)容進行重新設計編排，通過項目形式呈現(xiàn)，滿足學生的學習需要，激發(fā)學生的學習興趣，使學生的理論水平和實踐技能均得到提高。
1項目教學法的涵義
項目教學法是從教學生“學會學習”目標出發(fā)，使教學從注重“教法”轉(zhuǎn)到注重“學法”，將學生的學習與學生發(fā)展密切結合起來[2]。以項目學習任務為載體，以目標為引導，以實踐為主線，以能力為核心；融知識學習、技能訓練、能力提高于一體的教學模式[2]。
在項目教學中，教師是項目活動的引導者和組織者。學生拿到項目后就進入了教師預設的情景中，在學習情境中，學生通過自主學習、自主探究、小組討論完成項目任務的學習，最后再由學生自行完成評價，反思自己的學習過程。在整個學習中，教師一直充當?shù)膽撌墙M織引導的角色，而學生才是真正的主人。項目教學強調(diào)的是在學習中充分發(fā)揮每個學生的主體作用。
2《液壓與氣動技術》課程項目設計
《液壓與氣動技術》課程教學在學校液壓實訓室和氣動實訓室進行，為期兩周時間。在課程學習期間，學生需要學習理論知識，還要掌握操作技能。
結合課程知識點、實訓條件和生產(chǎn)實際等情況，將課程設計為十個項目，每個項目圍繞一個主要任務展開，通過項目中知識的學習和訓練，最終完成項目任務。
項目一：液壓千斤頂?shù)氖褂?目標：學會使用液壓千斤頂。液壓傳動系統(tǒng)的組成、特點和工作原理等相關知識支撐，建議4課時。
項目二：加工中心液壓系統(tǒng)動力元件的選擇和拆裝，目標：（1）會拆裝液壓泵，認識泵的結構組成、工作原理、主要零件形狀，增加動手操作能力；（2）能通過型號識別各種泵及泵的規(guī)格。液壓泵的作用、分類和性能參數(shù)，常用液壓泵的結構和工作原理，液壓泵的選用方法等相關知識支撐，建議4課時。
項目三：壓蠟機執(zhí)行元件的選擇和分析，目標：（1）會拆裝液壓缸，認識液壓缸結構、工作原理、主要零件形狀，增加動手操作能力；（2）會拆裝液壓馬達，認識液壓馬達結構、工作原理、主要零件形狀，增加動手操作能力。液壓缸和液壓馬達的作用、分類和特點，液壓缸的結構和工作原理等相關知識支撐，建議6課時。
項目四：液壓鉆床液壓回路的設計，目標：（1）會調(diào)節(jié)液壓控制元件，組裝液壓控制回路；（2）會使用液壓仿真軟件，并進行液壓回路的設計。認識液壓方向、壓力、流量控制元件符號、結構和工作原理，會分析液壓控制回路等相關知識支撐，建議8課時。
項目五：CK6140數(shù)控車床的使用、維護及保養(yǎng)，目標：（1）能進行液壓回路的安裝、調(diào)試、維護和保養(yǎng)。液壓元件的應用，回路的分析。等相關知識支撐，建議6課時。
項目六：手動送料裝置的設計與調(diào)試，目標：（1）會識別和選用氣動元件；（2）能繪制簡單的氣動系統(tǒng)控制回路；（3）能根據(jù)元件的功能設計氣動回路，并進行相關調(diào)試運行。氣動系統(tǒng)的組成、特點及工作原理等相關知識支撐，建議4課時。
項目七：氣動夾緊裝置設計，目標：（1）能進行氣源裝置的日常維護；（2）能進行系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)；（3）會選用氣缸。氣源系統(tǒng)各元件的工作原理、圖形符號及功能，氣缸的類型和選用。等相關知識支撐，建議4課時。
項目八：折邊裝置氣動回路的設計與調(diào)試，目標：（1）能在仿真軟件中設計氣動回路；（2）能構建各種換向回路，并進行回路調(diào)試；（3）能進行氣動回路設計與調(diào)試。氣動控制元件符號、結構和工作原理，控制回路分析等相關知識支撐，建議6課時。
項目九：臥式加工中心氣動換刀系統(tǒng)分析，目標：（1）能在仿真軟件中設計氣動回路；（2）能進行氣動回路的安裝、調(diào)試，具備回路分析能力。仿真軟件的應用，氣動元件的應用，回路的分析等相關知識支撐，建議6課時。
項目十：壓印裝置控制系統(tǒng)的維護，目標：能分析判斷氣動系統(tǒng)，及時排除回路故障。氣動元件符號，氣動系統(tǒng)工作原理等相關知識支撐，建議4課時。
3《液壓與氣動技術》項目課程實施
項目化課程是以工作項目為核心，以應用為目的，以教學任務為載體，主動尋找知識點和解決問題的方法的一種有效的學習形式[3]。
項目教學通常以小組形式進行，因此在進行課程實施前，先進行分組并選出組長，建議每組3~4人為宜。分組時，教師應綜合評價學生的學習基礎、自主學習能力等因素，根據(jù)學生特點進行搭配分組，以充分調(diào)動每組學生在學習中的主動性和積極性。
項目課程的實施過程包括：任務分配、學習計劃制定、學習實施、成果展示、評價總結。
1）任務分配：學生以小組為單位，領取項目任務書，明確學習任務，所要達到的目標。
2）學習計劃制定：根據(jù)項目任務書描述，小組討論制定學習計劃，任務完成步驟，確定任務實施方案。
3）學習實施：學生根據(jù)小組制定的學習實施計劃進行項目實施，組內(nèi)成員分工合作完成項目任務。
4）成果展示：項目完成后，每組選派一名成員公開講解展示任務實施情況，取得的成果，達到的效果。
5）評價總結：根據(jù)各小組任務完成情況，形成由小組自評、組組互評、教師評價的三維評價方式，綜合評價學生的參與程度、合作能力、任務完成情況等。
4小結
總之，在《液壓與氣動技術》課程中采用項目教學，能有有效激發(fā)學生的學習興趣和潛能，使學生在學習理論知識的同時獲得技能的提升，讓學生明白理論學習和實踐操作的相輔相依的關系，而且小組合作的學習方式，也促進了學生協(xié)調(diào)合作能力的提高，全面提升了學生的綜合素質(zhì)，為今后就業(yè)打下良好基礎。
參考文獻
液壓課程設計總結范文第3篇
一、教學進程
課程進程跨度為8周包括理論教學、課程設計兩部分課程設計與課堂內(nèi)容穿行。第十一周開卷考試第十二周課程設計總體答辯?；窘M成環(huán)節(jié)包括課堂講解、布置設計任務、外聘專家講座、設計指導、課程設計答辯。每章內(nèi)容包括課堂講授、現(xiàn)場設計指導和集體匯報交流。講課可以多次進行第一次課重點布置本部分設計的主要內(nèi)容、主要設計流程、主要設計方法介紹設計標準、參考資料包括網(wǎng)絡資源和資料確定任務的時間要求，確定設計任務，確定繪圖完成的內(nèi)容。
二、主講教師
本課程采用按章節(jié)由在專業(yè)方向和研究領域有專長的教師擔任的方法。改革的初衷是車輛工程專業(yè)的教師學員結構合理不同教師的研究方向以及科研領域各有不同對汽車的某系統(tǒng)有長期的、深入的研究，而且掌握專門的研究方法了解學術前沿。尤其是部分教師掌握了現(xiàn)代設計方法和手段例如三維設計、有限元分析、汽車CAE方法等對機電液一體化有著較豐富的經(jīng)驗。由這樣的教師擔任其所熟悉的系統(tǒng)的主講河以充分發(fā)揮其特長更容易將科研與教學結合到一起，還可以將課程設計題目和教師科研課題結合起來使學生獲益更多。實施過程中，精心選擇了8位主講教師。他們大多有著豐富的教學和實踐經(jīng)驗具有較高的職稱和學歷在汽車相關部分有著較深入的研究。講課全程進行錄音錄像，主講教師盡職盡責，充分備課從真講課悉心指導。這種形式赴學生認識了更多的專業(yè)教師頗略了不同教師的教學風格，汲取了豐富的知識得到了學生普遍歡迎。
三、外聘專家
課程組在重要章節(jié)聘請企業(yè)技術骨干或?qū)＜遗e行講座或設計技術指導，經(jīng)過與我省專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和設計研究院等單位廣泛接觸初步選定了四個單位的專家他們分別在汽車總體設計及總布置、汽車離合器產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)、汽車變速器產(chǎn)品設計開發(fā)、汽車驅(qū)動橋設計與制造等領域有著多年的工作經(jīng)歷。當然，這個環(huán)節(jié)的實施，需要大量的前期準備工作投入包括專家聯(lián)系、日程安排、接送、講座內(nèi)容設計等。專家講座讓學生一方面了解到了實際的企業(yè)研發(fā)過程、手段和方法，了解在設計過程中需要格外注意的問題學習專家的設計經(jīng)驗;另一方面也了解了行業(yè)現(xiàn)狀，企業(yè)對人才能力、知識結構的需求，認識到了自己的不足，促使其更加努力。不同的講解角度和新穎的內(nèi)容，極大地吸引了學生的注意力提高了學習效果。
四、課程設計
1.分組。通過廣泛征詢教師和同學的意見課程組研究決定本課程的課程設計分組進行仿照專業(yè)企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)項目小組的形式進行。每一個項目組內(nèi)對于一個給定的項目要求分工明確。即任務分析、調(diào)研、資料查閱、設計、分析、繪圖、答辯、設計資料整理等工作由項目小組長指定或抽簽確定但要保證每個同學在8個項目的工作過程中都從事過不同的工作。項目小組成員按照班級宿舍自然形成海個宿舍自成一組這樣便于小組成員之間的討論、工作協(xié)同和教師分散指導。
2.設計任務。以我國市場上常見的幾種汽車產(chǎn)品整車布置及底盤系統(tǒng)的設計開發(fā)為目標，按照汽車總體需求及總布置、離合器、機械式變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系、制動系共8個設計題目進行最終形成一個相對完整的汽車底盤系統(tǒng)設計?？紤]到結構的差別、用途上的差別等因素，實施過程中選取了6類汽車進行設計分別是:輕型貨車、中型貨車、重型貨車、城市公交車、公路長途客車和中級轎車。每一部分的題目還要結合主講教師的具體要求，比如CAE應用，電子控制系統(tǒng)應用、液壓系統(tǒng)應用等內(nèi)容。每一個項目完成進行集中答辯胺照小組進行，一人負責陳述全體成員接受質(zhì)詢。需要指出的是，為了鍛煉學生的表達能力，規(guī)定每一名同學至少進行過一次答辯陳述和講解過程。
五、考核方式
1.汽車設計課程的考核方式開卷考試+平時成績。分值比例為:各主講教師根據(jù)課堂表現(xiàn)及出勤情況給出平時成績最后求平均值期末開卷考試成績。學生打分及教師給出的平時成績由5級分制轉(zhuǎn)為百分制。
2.汽車設計課程設計考核方式?？己藘?nèi)容和形式主要包括
（1)組長主要針對成員參加資料查閱、小組方案討論、設計過程、參與程度等環(huán)節(jié)給出每成員的成績(按照A日CO四個等級給出)。
(2)各主講教師據(jù)本組總體情況給出本組的基本分數(shù)，結合教學指導過程和學生出勤情況、匯報效果等依次確定每個人的成績。
(3)課程設計成果和答辯成績。課程設計最后完成所有材料的系統(tǒng)整理，完成整車的系統(tǒng)設計、計算和資料整理，撰寫設計說明書裝訂成冊，整理設計圖紙并最終答辯。
六、總結
液壓課程設計總結范文第4篇
關鍵詞：機械專業(yè)；課程體系；實踐教學；中外對比
中圖分類號：TU；G642文獻標志碼：A文章編號：10052909（2012）05001304課程體系是指諸多課程相互聯(lián)系而構成的整體，包括根據(jù)培養(yǎng)目標設置哪些課程，如何設置課程，內(nèi)容、形式、形態(tài)各異的課程如何結合才能達到整體優(yōu)化的效果。課程體系直接反映人才的培養(yǎng)目標。機械專業(yè)課程體系的研究對特色專業(yè)建設和培養(yǎng)高素質(zhì)應用型人才都具有重要的意義。
中澳教育存在很多差異，不少學者從不同角度進行了論述[1-5]。筆者通過對比新南威爾士大學（以下簡稱“UNSW”）與沈陽建筑大學（以下簡稱“SJZU”）機械專業(yè)本科生培養(yǎng)模式和培養(yǎng)方案，分析兩所學校在課程體系建設（包括專業(yè)課程設置、課程群、實踐教學環(huán)節(jié)等）方面的特色，對借鑒澳大利亞高等教育教學經(jīng)驗，培養(yǎng)應用型高級人才提出建議。
一、課程設置對比
課程設置是人才培養(yǎng)方案的核心內(nèi)容。根據(jù)培養(yǎng)目標，要求學生在單一性的基礎上實現(xiàn)多樣性，即體現(xiàn)不同的個性發(fā)展，突出專業(yè)特色和個性。因此，課程設置要充分體現(xiàn)學科融合，突出專業(yè)特色；要著重加強綜合性教學實踐內(nèi)容，強化綜合能力。課程設置要有利于培養(yǎng)學生扎實的理論基礎，使他們既有通才的素質(zhì)，又有專才的技能。課程設置的設計屬于課程體系范疇，它應以培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格為依據(jù)，在一定教學方案設計原則的指導下，選擇課程內(nèi)容和組織教學過程。
UNSW機械學院和SJZU機械學院都建立于1949年。目前兩學院建設規(guī)模和招生人數(shù)都相似，都以培養(yǎng)機械工程類人才為目標，前者在澳大利亞工程院校排名前5位，后者于2008年獲批國家級特色專業(yè)建設點。
UNSW各專業(yè)方向每學期開設4門課，4年共開設32門課程。每門課程均為6學分，總共192分；總學時根據(jù)不同專業(yè)方向略有不同，以機械設計方向為例，總學時為2 028。其中所有的實踐環(huán)節(jié)，包括實習、課程設計、畢業(yè)設計等都穿插在課程中，不單獨設置。SJZU機械專業(yè)分為理論課程和公共實踐環(huán)節(jié)及專業(yè)方向?qū)嵺`環(huán)節(jié)，其中理論課共開設41門課程，其總學分為150，總學時為2 394，除此外所有實踐環(huán)節(jié)有52學分，共53周。
課程設置按照通識教育平臺、基礎教育平臺、專業(yè)基礎教育平臺和專業(yè)教育平臺歸類，從開課門數(shù)、所占學分和學時比例等幾個方面進行對比，如表1所示。
從表1可以看出，在通識教育平臺中，SJZU開設的課程數(shù)、所占學分和學時均比UNSW多，前者大約是后者的4倍；在基礎課程中，SJZU開設的課程數(shù)比UNSW少2門，所占學分和學時少8%～10%；在專業(yè)基礎課程中，SJZU開設的課程數(shù)是UNSW的2倍，所占學分比例比UNSW多12%；在專業(yè)教育平臺中，SJZU開設的課程數(shù)比UNSW的少4門，所占學分和學時比例少24%?？傮w看，SJZU在專業(yè)基礎平臺中所設置的課程較多，重點培養(yǎng)學生的專業(yè)基礎，有利于學生進一步深造；UNSW開設的基礎課程和專業(yè)課程所占比重大，說明該校對基礎教育和專業(yè)教育非常重視。重視基礎課程，即“厚基礎”可以提高學生的就業(yè)適應性；重視專業(yè)課程，即“強專業(yè)”有利于提高學生的工程適應性，這也是澳洲高校人才培養(yǎng)的普遍規(guī)律。
二、課程群對比
深入研究課程體系內(nèi)部的關系，考慮人才培養(yǎng)知識結構需求，根據(jù)課程內(nèi)容相關性等因素構建不同課程群。課程群就是把具有相關性或有一定目的的不同課程編排到一起，組成一個“群”，進行系統(tǒng)的學習和教授。在課程群內(nèi)部，以核心主干課為主線，優(yōu)化教學內(nèi)容，通過各課程相關知識點的有機結合，研究各課程之間的關系，使之相互促進，相映成彰。通過對UNSW和SJZU機械專業(yè)課程群進行對比，分析各自特色（表2）。表2UNSW和SJZU機械專業(yè)課程群對比表課程類型課程群UNSW機械專業(yè)開設課程SJZU機械專業(yè)開設課程通識教育平臺社科類通識教育1思想道德修養(yǎng)與法律基礎、中國近現(xiàn)代史綱要、思想和中國特色社會主義理論體系概論、基本原理科普類通識教育2軍事理論、健康教育、外語、體育基礎教育平臺計算機類計算機1計算機文化基礎、C語言數(shù)學類高等數(shù)學1A、高等數(shù)學1B、工程數(shù)學2E、數(shù)值方法與統(tǒng)計高等數(shù)學1、線性代數(shù)1、概率與統(tǒng)計物理類物理1A、固體力學1、固體力學2、熱力學、流體力學大學物理、物理實驗專業(yè)基礎平臺創(chuàng)新類機械工程與創(chuàng)新建筑機械概論、綜合素質(zhì)訓練制造類制造設計基礎、工程材料與化學機械制造技術基礎、機械精度設計與測量技術、機械工程材料力學類工程力學1理論力學2、材料力學2設計類工程設計2、機械設計1機械原理、機械設計電子與控制類電子與通訊工程、線性系統(tǒng)與控制電工技術1、電子技術1、控制工程基礎、機電傳動與控制、微機原理測試類工程試驗測試技術方法與管理類工程管理現(xiàn)代設計方法制圖類畫法幾何2、工程制圖與CAD2液壓類液壓傳動與控制專業(yè)教育平臺力學類設計類專業(yè)類工程力學2結構力學機械設計2工程機械、鋼結構高級熱流體學內(nèi)燃機與工機底盤計算機工程工程機械液壓系統(tǒng)高級振動學機械振動實踐實踐類專業(yè)工程、畢業(yè)設計1、畢業(yè)設計2生產(chǎn)實習、認識實習、畢業(yè)設計選修專業(yè)選修1、專業(yè)選修2專業(yè)選修1、專業(yè)選修2通過對比和深入調(diào)研，課程群的構建和課程內(nèi)容的深淺程度、涉及范圍等都有所不同。
（一）基礎教育課程群比較
學科基礎教育平臺主要由數(shù)學、物理和計算機這3個課程群組成。通過深入調(diào)研和對比發(fā)現(xiàn)，在數(shù)學課程群中，UNSW開設的高等數(shù)學是分在2個學期開設，盡管基本內(nèi)容與SJZU大體相同，但是更有利于學生的吸收和消化；通過教學大綱了解到，UNSW開設的數(shù)值方法與統(tǒng)計，其內(nèi)容寬泛但難度較低。在物理課程群中，UNSW除了普通物理外，還開設了熱力學和流體力學，以后的專業(yè)課中還繼續(xù)熱傳導等方面的學習。在計算機課程群中，UNSW開設的計算機主要學習C語言，以鍛煉學生的編程能力為目標，其作業(yè)難度較大，學生要完成3個大的編程任務；SJZU開設的計算機課程則以掌握基礎知識為主。
（二）專業(yè)基礎課程群比較
在專業(yè)基礎教育平臺中，根據(jù)課程內(nèi)容的相似性劃分課程群，如力學類、設計類、制造類、電子與控制類、測試類、方法與管理類和創(chuàng)新類等類課程群，在專業(yè)教育平臺中有力學類、設計類和專業(yè)類等課程群。
在力學類課程群中：UNSW只開設了工程力學1、2，卻包含了理論力學、材料力學、機械原理、結構力學，以及疲勞斷裂等力學知識，所涉內(nèi)容廣泛，但難度較低。UNSW力學類課程群重點在于將不同的知識點融合在一起，培養(yǎng)學生解決工程中的綜合性問題的能力，避免對知識的割裂，并拉近與工程實踐的距離。而SJZU分別開設了理論力學、材料力學和結構力學等3門力學類課程，內(nèi)容難度較大，理論性較強，往往因用人單位的需求而設置。
在設計類課程群中，UNSW將機械零件的設計分在大二和大三的3門課程中，課程內(nèi)容前后銜接合理，有利于學生循序漸進地學習，且涉及范圍寬泛，普適性較強，但是比較零散，缺乏系統(tǒng)性。而SJZU開設的機械設計課程群學時雖不多，卻具有較強的系統(tǒng)性和內(nèi)容的完整性，有利于學生對這類知識模塊的迅速掌握。
在電子與控制類、制造類、方法與管理類和測試類課程群中，UNSW都具有一個共同的特點，就是課程緊密結合實際工程，以課程任務為主線引導學生掌握知識和技能，培養(yǎng)學生動手動腦能力。如UNSW開設的工程試驗就是以測試為主要內(nèi)容的實踐性課程，在實驗室進行教學，要求學生完成對不同傳感器的測試、安裝及實際應用等任務，從而達到學以致用的目的。
在創(chuàng)新類課程群中，雙方各有特色：如UNSW開設的機械工程與創(chuàng)新課，內(nèi)容涵蓋了機械制圖、快速設計、工具使用、項目規(guī)劃和作品制作等內(nèi)容，綜合性和實踐性非常強，將機械工程基本素質(zhì)培養(yǎng)集于一體，強化培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和動手能力，也培養(yǎng)了學生的項目管理能力和團結協(xié)作能力。又如SJZU開設了綜合素質(zhì)訓練實踐環(huán)節(jié)，學生通過拆裝機械產(chǎn)品增強感性認識，并通過機械創(chuàng)新方案的構思和制作增強動手能力和創(chuàng)新意識。
（三）專業(yè)教育課程群比較
比較兩校專業(yè)課有以下特點：（1）UNSW注重培養(yǎng)學生解決實際問題的能力。如開設的專業(yè)工程課程，是一個類似畢業(yè)實習的一門實踐課，要求學生到企業(yè)解決實際問題，如設計環(huán)保裝置等，應用以前學過的理論知識提出解決方案，并為以后的畢業(yè)設計打下伏筆。（2）SJZU在專業(yè)課程設置上更重專業(yè)化，知識分門別類，系統(tǒng)性和專業(yè)性強，如機械設計專業(yè)方向開設了鋼結構、工程機械和工程機械液壓系統(tǒng)等特色課程，突出了面向建設行業(yè)特色的培養(yǎng)模式，緊密聯(lián)系建筑機械裝備，為培養(yǎng)學生建筑機械產(chǎn)品的設計制造與運行管理能力打下基礎，有利于學生就業(yè)。
UNSW課程內(nèi)容寬泛而難度較低，注重知識點銜接和綜合應用，理論與實踐環(huán)節(jié)相輔相成，注重實用性和工程應用，并著力培養(yǎng)學生的動手能力和創(chuàng)新意識；SJZU課程設置注重知識的系統(tǒng)性和完整性，重視理論知識學習，課程具有行業(yè)特色，為培養(yǎng)高級專業(yè)技術人才做準備。
三、實踐環(huán)節(jié)對比
中澳高校在實踐教學環(huán)節(jié)設置安排上差別很大。國內(nèi)工科院校普遍都將課程設計、畢業(yè)設計、實習等環(huán)節(jié)單獨設置，集中訓練，用整周的時間完成某一環(huán)節(jié)；而UNSW的所有實踐環(huán)節(jié)都穿插在不同的課程中，沒有獨立的課程設計或?qū)嵙?，課堂內(nèi)容直接與實踐結合，邊學邊練，在實踐中發(fā)現(xiàn)問題并找到解決問題的方法。
其一，金工實習。國內(nèi)高校一般安排2～3周在金工實習基地集中訓練；而UNSW則作為一年級的工程設計與創(chuàng)新課程中的一個環(huán)節(jié)，帶學生去車間培訓，學習加工工具的使用和簡單的實物制作。國內(nèi)高校都有獨立生產(chǎn)實習和畢業(yè)實習環(huán)節(jié)；而UNSW不統(tǒng)一安排，只是要求學生在假期找企業(yè)進行12周的實習，完成實習報告并帶回企業(yè)反饋，并在專業(yè)工程課程上完成實習內(nèi)容和結果的匯報和驗收。
其二，對于機械原理、機械設計等課程的課程設計，國內(nèi)采用集中訓練的方式，便于學生集中思路完成設計；而UNSW以大作業(yè)的形式根據(jù)課程進度進行課程設計，并且大多數(shù)課程中都有多個設計類的大作業(yè)，以課程任務為主線引導學生學習，從而達到知識的活學活用。
其三，國內(nèi)大部分高校安排在最后一個學期進行畢業(yè)設計，作為對幾年理論學習的總結和對所學知識的應用。UNSW則作為兩門課程分布在大四的兩個學期，也就是用一年的時間完成畢業(yè)設計，同時還要學習其他的專業(yè)課程，邊學邊做。前一學期不寫畢業(yè)論文，但要完成對課題的深入了解，提出問題并找到解決方法，并在專業(yè)工程課程中參加答辯；后一學期根據(jù)具體的研究項目撰寫畢業(yè)論文，根據(jù)相關要求制作出實體，并進行最終的答辯。盡管畢業(yè)設計在組織形式等方面有所不同，但兩校對畢業(yè)設計的要求同樣嚴格。
四、結語
綜合比較UNSW和SJZU的課程體系，從課程設置、課程群特點、實踐環(huán)節(jié)等幾方面進行了對比，找出各自特點，借鑒國外的經(jīng)驗，提出一些操作性強、易于實踐的新想法，為深化教學改革、優(yōu)化課程體系，完善課程體系建設以及特色專業(yè)建設提供依據(jù)。
其一，在課程設置上，UNSW重基礎，更重專業(yè)教育?！昂窕A”可以提高學生的就業(yè)適應性，“強專業(yè)”有利于提高學生的工程適應性；SJZU更重視專業(yè)基礎教育，有利于學生進入更高層次的學習。借鑒國外的課程設置情況，取長補短，在兼顧通才與專才教育的前提下，要進一步完善修訂培養(yǎng)方案，調(diào)整課程體系，探索適應SJZU特色專業(yè)的人才培養(yǎng)模式。
其二，在課程群建設上，既要保持知識的系統(tǒng)性和行業(yè)特色，又要注重知識點的融合以及理論和實踐教學的融合，并側(cè)重知識的寬泛性和工程實用性。在課程群建設中，刪減重復課程，加強知識點之間的內(nèi)在聯(lián)系，注重課程內(nèi)容的銜接，強化知識的綜合應用。
其三，在實踐環(huán)節(jié)中，實施課堂教學與實踐教學的銜接，并逐步形成以“課程任務”為主線的教學思路。通過課堂中的“課程任務”，鍛煉學生的動手能力，培養(yǎng)創(chuàng)新意識，使他們在完成各種課程任務過程中，將知識學以致用，不僅掌握知識，鍛煉能力，而且也培養(yǎng)他們的學習興趣，增強自信心，最終達到理解知識、運用知識的目的。
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Comparative study of mechanical undergraduate curriculum system between
China and Australia
LUO Jiman1， ZHENG Xijian1， YUN Yanbin2， DUAN Chunzheng3
（1. Traffic and Mechanical Engineering College， Shenyang Jianzhu University， Shenyang 110168， Liaoning Province， P. R. China；
2. College of Environmental Science and Engineering， Beijing Forestry University， Beijing 100083， P. R. China；
3. School of Mechanical Engineering， Dalian University of Technology， Dalian 110624， Liaoning Province， P. R. China）
液壓課程設計總結范文第5篇
理論性實驗教學教學方法機電液控制技術作為一門集合機械、電子、液壓傳動、控制理論的科學技術，在工業(yè)及軍事等領域得到了廣泛的應用，也成為工科院校研究生的必修或選修課程。但是，這門課的需要的基礎理論知識較為豐富，也較為抽象，導致學生在學習上的知識理解較為困難，以往《機電液控制技術》研究生課程缺乏實驗實踐環(huán)節(jié)，導致很多理論部分和實踐脫節(jié)，學生學習一知半解，不利于教師教學。本文結合作者的教學實踐，對《機電液控制技術》的理論與實驗教學方法進行研究與探討，希望能對相關工作有所幫助。
一、《機電液控制技術》課程特點
《機電液控制技術》雖是一門專業(yè)基礎課，其自身又以《控制工程基礎》《液壓傳動技術》《電工電子學》等課程為先導課程，包含的內(nèi)容很龐雜。此外，這門課有著非常強的理論性，教學中有著大量圖表、公式以及大段的公式推導。這些內(nèi)容，如果學生基礎知識不牢固的話，很容易搞混淆，導致學習內(nèi)容邏輯不清，再加上缺少實驗等感性認識環(huán)節(jié)，不明所以，教學的效果沒有很好呈現(xiàn)，所以，在對基礎知識解析歸納的同時，為了讓學生們大致了解液壓控制方面的基礎知識，就必須要把對本課程大致內(nèi)容的熟悉作為課前準備的首要任務。如果想要在教學中達到更好的效果，可以考慮結合教學內(nèi)容和科研項目，讓學生們充分認識到在工程實踐的應用中，液壓控制技術的重要性，如此學以致用，在實際應用中體現(xiàn)理論知識。除此之外，多方面的了解學生也很重要。這樣，既可以抓住學生的興趣愛好還可以對學生腦中的知識架構有大致認識，此外，在學生能否接受本課的授課方式方法以及能接受多少和學生對本科的熟悉程度方面，也要有大致了解。根據(jù)以上的調(diào)查了解，就能順其自然地在授課過程中站主動權，設計出與理論知識相應的實驗課程，有的放矢，靈活地選擇最合適的教學內(nèi)容、進度和方法。
二、《機電液控制技術》實驗教學方法研究
合理設計課堂進度及實驗安排，就是根據(jù)課堂教學的特點，科學安排教學內(nèi)容及進度，使學生全身心融入教學活動，從而提高課堂教學的效率。實驗教學內(nèi)容對理論教學是一個有益補充，我校機電液控制技術研究生課程教學內(nèi)容一直以來以理論教學為主，學生缺少感性認識，由于知識的接受有一個限度的，學生容易進入疲勞狀態(tài)，如果這時繼續(xù)講授，就會出現(xiàn)教學效果不佳現(xiàn)象。增加實驗教學內(nèi)容，增加演示性、驗證性實驗，逐漸增加實驗設計的技巧性，注重實驗的綜合性，如此，可以把學生的動手操作能力、對專業(yè)技能和個人的綜合能力分別運用到工程實踐和專業(yè)領域的應用中去，繼而培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神。
目前，我校為了提高研究生創(chuàng)新能力，加強了研究生實驗平臺的建設，機電液控制課程實驗平臺具有兩套液壓實驗臺及計算機控制平臺（如圖1所示），為教師提供了直觀、形象、高效的教學手段，為研究生提供了理論與實驗結合，主動思考的學習條件。
實驗平臺在教育領域的廣泛應用，對教學改革和發(fā)展起到了很大的推動作用，成為教學方式改革的一種潮流。同時，也對教師提出了更高的要求，要求教師熟練掌握應用各種實驗平臺的能力，才能取得良好課堂教學效果。該課程中將液壓閥整體分類及性能、節(jié)流調(diào)速回路性能、液壓系統(tǒng)回路等作為演示性、驗證性實驗，與教材內(nèi)容相結合。此外，為了強化研究生主動思考及動手能力增設一個自主設計性和綜合性實驗，設定實驗目的、要求，讓學生自己設計實驗方案并加以實現(xiàn)。
1.通過與工程相結合的實驗提高學生學習知識的興趣
教師需要引導學生分析并解決實驗中出現(xiàn)的問題，用理論來分析問題，整個實驗需要學生獨立完成。這就是演示性和驗證性實驗的主要目的：動手實驗來驗證理論知識的正誤。設計性和綜合型實驗部分涉及測試技術、計算機應用技術、控制工程基礎、液壓傳動等相關課程的知識，在實驗前給出實驗提綱、實驗目的，引導學生自己設計實驗方案，規(guī)劃出實驗方法和步驟，整個實驗由學生探索并獨立完成。通過實驗讓學生對液壓的工作原理以及規(guī)律深入了解并掌握。教師需要在實驗之前給學生制定出實驗方案、實驗方法和操作步驟，還要教會學生處理數(shù)據(jù)的關鍵點及處理方式。在實驗中涉及到的所有元件的使用說明都要仔細介紹并講解液壓器件調(diào)試的基本知識，整個實驗的目的在于用學到的理論知識來指導實驗，并且在實驗中檢驗理論的準確性及正確性。此外，還需鼓勵學生根據(jù)教學內(nèi)容及自己的興趣自行設計實驗，并且努力創(chuàng)造條件讓學生盡可能多的領會理論知識。
2.設計一些具有探索性實驗引發(fā)學生探求問題本質(zhì)深入理解理論知識
改革該課程實驗與教學內(nèi)容，給學生以機、電、液全方位實驗技術的訓練，克服學機械同學不懂電氣，更不懂自動化技術上的問題，激發(fā)學生的創(chuàng)造力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神及思考能力。精心設計液壓控制課程的探索性實驗課題，所選課題必須與工程實際相關、運用本課程理論的綜合知識方能完成。如工業(yè)上常用的順序動作回路試驗中，給出液壓原理圖如圖2所示，學生可以自行設計缸1和缸2的輸出桿速度及動作，并進行分析。
這樣的實驗設計任務不僅要包括傳統(tǒng)的設計計算說明書、原理說明圖、而且要有自動控制原理分析說明等?？紤]綜合性設計任務時，著重培養(yǎng)團隊精神，培養(yǎng)學生團結協(xié)作和獨立工作能力。設計要求中可以不給出限制性數(shù)據(jù)，只給出要求和自動工作循環(huán)過程，所有實驗參數(shù)都由學生自己確定，以充分調(diào)動學生的自主學習和創(chuàng)新精神。由于液壓控制課程設計性實驗所需知識涵蓋了本課程的全部內(nèi)容，需要在本課程講授開始時，就布置設計實驗課題，讓學生有足夠的時間去圖書館查閱資料，自學一些未學過的相關知識，更好地在設計性實驗完成過程中完成相關設計任務。
通過實驗設計，完善學生分析問題、解決問題、思考問題、提出問題的創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。創(chuàng)造實驗條件驗證設計方案的可行性、合理性和先進性，實現(xiàn)教學相長。進行液壓課程實驗教學對培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神的效果是顯著的。
三、結論
在液壓控制實驗教改中存在的主要問題：學生對液壓實驗的感性認識欠缺，基礎知識薄弱，在教學中很難實現(xiàn)互動，實驗教學進度較慢。實驗教學成果因?qū)W生個人水平不同而參差補齊。因此需要進一步加強理論教學基礎，同時用理論指導實驗，真正通過實驗把理論學透。加強學生自主學習及創(chuàng)新能力。實踐出真知，只有不斷改進實驗教學方法，認真總結實驗教學成果，才能更好地服務于教學，更好地提高學生的知識創(chuàng)新能力。
參考文獻：
