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交通安全治理報告范文第1篇

一、指導思想

緊緊圍繞“保平安，降事故，確保不出大事故”的工作目標，進一步落實《國務院辦公廳關于進一步開展安全生產隱患排查治理工作的通知》和“五整頓、三加強”工作措施，深入開展城市道路交通綜合整治和“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建工作，完善交通安全聯(lián)席會議運作機制，努力提高科學管理道路交通的能力，全力預防和減少道路交通死亡事故，確保全區(qū)道路交通事故和死亡人數(shù)不增加，為我區(qū)經濟社會發(fā)展創(chuàng)造更加安全、暢通的道路交通環(huán)境。

二、組織領導

區(qū)政府成立由分管區(qū)長任組長，區(qū)宣傳、經貿、安監(jiān)、監(jiān)察、公安、建設、交巡警、城管、工商、教育及各街道等各有關部門和單位負責人為成員的交通安全隱患排查治理工作領導小組，組織指導全區(qū)交通安全隱患排查治理工作。領導小組辦公室設在區(qū)交巡警大隊，具體負責日常協(xié)調工作。

三、工作目標

（一）道路交通安全隱患得到有效整改。省級督辦危險路段整改率達到100％，市級督辦路段整改率達到90％以上，縣級督辦路段整改率達到85％以上。

（二）車輛、駕駛人源頭得到有效管控。對全市“重點駕駛人”和“黑名單”人員管控率達100%；按照“誰主管、誰負責”的原則，強化交通安全責任制，完善運輸企業(yè)內部安全責任制度和監(jiān)督機制，交通安全重點單位整改率達100%。

（三）非客運車輛違法運營得到有效遏制。城郊結合部重點道路、農村鎮(zhèn)區(qū)主干道路以及國省干道沿線無非法客運車輛聚集點，杜絕非客運車輛非法從事校車營運，校車登記及識別標記發(fā)放率達100％。

（四）摩托車、電動車專項治理得到深化。管制區(qū)域內外地號牌和無通行證摩托車基本杜絕，農村地區(qū)無證無牌摩托車違法上路不高于5％，城區(qū)電動自行車交通違法行為不高于5％。

（五）交通事故高發(fā)勢頭得到有效遏制，重特大事故、群死群傷交通事故明顯減少，交通安全事故死亡人數(shù)不超過市政府下達的控制指標數(shù)。

四、整治重點

（一）重點公路：312國道、229省道、盛岸路等主干道及農村道路。

（二）重點路段：20*年以來發(fā)生特大交通事故和重大交通事故多發(fā)的路段；交通標志、標線等安全設施不全的危險路段、危險橋梁、沿河高路基路段以及寬路窄橋、人車流量密集的專業(yè)市場、農村節(jié)場、馬路市場路段。

（三）重點單位：20*年以來發(fā)生特大交通事故或3起重大交通事故負同等責任以上的車輛單位和市、縣級重點單位。

（四）重點車輛：從事公路專業(yè)客貨運和危險品運輸?shù)能囕v，學校接送車輛，交通事故多發(fā)、影響交通秩序的摩托車、電動自行車、機動三輪車和建設施工運輸車輛。

（五）重點交通違法行為：公路上的客、貨車超載超速、疲勞駕駛、酒后駕車、占道行駛，報廢車輛、非法拼裝改裝車輛上路行駛；農村道路上農用運輸車、機動三輪車、拖拉機、各類摩托車無證無牌上路、非法違章載客等；城區(qū)的機動車闖信號、逆向行駛、亂停亂放、爭道搶行等；公路上的各種違章搭建、占道經營、打谷曬場、馬路市場等。

五、職責分工

根據市交通安全聯(lián)席會議精神，各部門職責分工如下：

1、安監(jiān)部門負責綜合協(xié)調、監(jiān)督各職能部門、各有關單位落實道路交通安全管理責任和工作措施，牽頭組織開展交通安全專項檢查和對事故多發(fā)地區(qū)、多發(fā)點段的整治。

2、宣傳部門和文明辦要切實加強全區(qū)文明交通宣傳教育，并將區(qū)屬單位、部門的文明交通活動開展情況納入考核評比范圍，促使各單位、部門強化交通安全宣傳教育，提高廣大交通參與者的文明交通意識，減少交通安全違法行為，減少動態(tài)交通安全隱患。

3、針對*轄區(qū)電瓶三輪車非法生產、銷售比較集中的實際，經貿委要牽頭組織相關部門，加大對非法生產、銷售電瓶三輪車及其他安全性能不合格車輛違法行為的查處力度，從源頭上遏制和減少不合格車輛上路行駛的隱患。

4、監(jiān)察部門負責依法對各級人民政府和各職能部門及其工作人員履行道路交通安全管理職責實施監(jiān)察；參加重特大道路交通事故的調查，負責對與事故有關的責任人同違反行政紀律的行為進行調查并提出處理建議，同時對事故調查工作進行監(jiān)督。

5、建設部門負責城市道路，特別是區(qū)管道路的建設、養(yǎng)護，保持路面完好，按照國家有關標準、技術規(guī)范及省市相關部門研究提出的防范重特大交通事故的意見，會同公安部門設置和完善城市道路交通信號燈、標志標線等安全設施，及時整改存在安全隱患的城市道路、橋梁，對事故多發(fā)點段采取工程防護措施。對城市公共客運行業(yè)安全生產進行監(jiān)督管理。

6、交巡警部門負責道路運輸企業(yè)等源頭單位安全隱患排查治理工作，負責轄區(qū)主干道交通安全隱患排查治理工作，加強對重特大交通事故的分析，對安全隱患治理提出針對性的意見和建議；加大對重點交通違法行為的整治和查處，消除動態(tài)交通安全隱患。

7、農機部門加強對上道路行駛拖拉機（城市、縣城專營運輸?shù)耐侠瓩C除外）、拖拉機變型運輸機及聯(lián)合收割機的安全技術檢驗、駕駛員考核發(fā)證和道路行駛牌證核發(fā)等監(jiān)管工作。

8、工商行政管理部門加強對機動車生產、經營企業(yè)和交通運輸單位或個人的注冊登記管理力度；依法查處非法生產（拼、組裝）、銷售不符合安全技術條件的車輛及其產品，以及擅自從事報廢汽車回收活動的行為。

9、教育部門負責對在校學生的交通安全教育和接送學生車輛的安全管理，及時發(fā)現(xiàn)和制止使用報廢車、農用車等不符合安全條件的車輛接送學生。中小學校應當將道路交通安全教育納入教育內容。

10、市政部門負責加強對道路排水、道路照明、城市道路橋梁建設維護等方面的安全隱患排查和整改。

11、城管部門加強城市管理力度，加大道路上的各種違章搭建、占道經營、打谷曬場、馬路市場等違章行為的查處，加大對“非標”等排查治理等力度。

12、各街道負責對轄區(qū)內的區(qū)管道路、村道等支小路交通安全隱患的排查和治理。

六、工作步驟

第一階段：動員部署階段（20*年3月），區(qū)政府成立領導小組和工作機構，制定具體的工作方案，召開專門會議進行部署和動員，根據市政府的工作要求，細化任務、落實責任。區(qū)屬各部門、單位根據區(qū)政府的部署，落實專門工作機構和工作人員，深入開展交通安全隱患排查治理活動。

第二階段：自查整改階段（20*年4月－10月）。各部門、各單位根據各自分工和職責，全面深入排查影響交通安全的隱患，并按照事故隱患的等級進行等級，建立交通事故隱患信息檔案，同時制定具體的整改計劃，落實針對性的治理整改措施。同時，區(qū)政府將由分管區(qū)領導掛帥，成立專門督查小組，對各單位、各部門的落實情況進行專項督查。

第三階段：總結驗收階段（20*年11月）。區(qū)領導小組組織對各部門、各單位交通安全隱患排查治理情況進行督查驗收，迎接市政府的考評。

七、工作措施

（一）進一步推進各級交通安全聯(lián)席會議制度規(guī)范運作。健全區(qū)、街道道路交通安全工作聯(lián)席會議進一步落實道路交通安全專報、重特大事故檢查和道路交通安全工作情況通報等三項制度。每月分析本轄區(qū)交通安全形勢，組織開展交通秩序整頓活動，落實針對性預防措施，每季度組織一次交通安全隱患排查整改和情況通報。

（二）創(chuàng)新交通安全社會化管理模式。完善交通管理社會化網絡，統(tǒng)籌協(xié)調和組織落實各地各部門交通安全管理、宣傳教育、隱患整改和考核督查等相關工作。以全區(qū)安全生產考核為抓手，試行推開政府相關職能部門交通安全管理責任機制；在各級安全生產委員會架構下，推動逐級建立街道級交通安全機構，將交通安全管理責任進一步細化落實到轄區(qū)各級政府和企事業(yè)單位；城區(qū)要全面推開社區(qū)交通安全工作站建設，將駕協(xié)組織服務觸角引入社區(qū)工作站，提高社區(qū)交通安全工作站社會公信力；加強農村派出所交通警務室指導和運作，制定完善農村派出所交通警務室工作規(guī)范。

（三）強化車輛駕駛人源頭監(jiān)管措施。建立車輛、駕駛人源頭監(jiān)管聯(lián)席會議制度、旅游車投放會辦制度和源頭監(jiān)管安全態(tài)勢研判制度。交通、公安等部門全面加強駕校、培訓班和教練員隊伍的管理，嚴把駕駛員考試關和發(fā)證關。嚴格落實交通違法計滿12分駕駛人學習考試制度、“黑名單”制度、“榮譽駕駛人”制度，建立重點車輛、駕駛人交通違法定期通報制度；農機、公安等部門加大農村地區(qū)低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車及拖拉機源頭監(jiān)管力度。

（四）進一步整治交通運輸企業(yè)。對全區(qū)運輸企業(yè)和駕駛隊伍進行認真分析梳理，分析問題存在的結癥，突出管理重點，對客運、危險品運輸?shù)戎攸c單位強化監(jiān)管，落實交通安全責任制，對發(fā)生重特大事故的單位要按照“四不放過”的原則，查明原因，由區(qū)安監(jiān)部門和監(jiān)察部門嚴肅紀律，追究責任人責任。要建立運輸企業(yè)駕駛人交通違法、交通事故情況抄告制度，定期向企業(yè)及其主管部門通報情況，加強源頭管理和整頓。

（五）嚴把車輛登記和檢驗關。要加強對大客車、大貨車的車檢工作，大客車檢驗率達到100%，大貨車檢驗率達到90%以上。對不符合出廠技術標準，擅自改型的車輛嚴格把關，不予注冊登記；經貿委、工商、質監(jiān)、公安、財政等部門要聯(lián)合查處非法改裝、倒賣報廢汽車的違法行為；凡不按規(guī)定解體報廢回收的企業(yè)和非法改裝單位，要停業(yè)整頓，問題和情節(jié)嚴重的取消其經營資格；經貿委、公安、財政部門要加大對報廢回收企業(yè)的監(jiān)管力度，防止報廢車輛重新上路行駛和轉籍使用，對到期不申請注銷登記的車輛，公安車管部門及時注銷其車輛檔案和牌證。對報廢大客車、大貨車及營運車輛的解體，公安車管部門要派員現(xiàn)場監(jiān)督。

（六）大力開展重點交通違法整治。繼續(xù)在全市范圍突出酒后駕駛等重點交通違法及事故多發(fā)重點道路、路段開展專項整治行動。城區(qū)要全面深化城市交通綜合整治，要以文明示范路段、路口創(chuàng)建為抓手，重點突出違反標志標線等交通違法行為及死亡事故高發(fā)的摩托車和非機動車（包括電動自行車）、行人交通違法整治等工作；堅決取締亂停亂放、占道經營施工等交通違法行為，進一步深化摩托車專項治理工作，摩托車管制區(qū)域內摩托車通行總量控制在5萬輛以內，做到基本無外地摩托車和無通行證及無牌無證摩托車。

（七）開展道路交通安全隱患排查整改。各級政府和職能部門要會同公安交管部門分別對國道、省道、市（區(qū)）道路和農村道路的急彎、陡坡、窄橋、險橋以及危險道路進行實地勘查，進一步梳理存在安全隱患的點段，分類登記，對排查出的隱患制定治理計劃。通過隱患的整改進一步改善公路安全行車條件，保障安全暢通，杜絕發(fā)生因隱患未整改而釀成的重特大惡通事故。

（八）深入開展宣傳提高市民交通安全意識。區(qū)政府牽頭、文明辦、綜治辦、安監(jiān)局等相關部門銜接，把交通安全工作納入綜合治理、文明創(chuàng)建和安全生產的考核內容，建立健全交通安全宣傳教育網絡；切實抓好外來務工人員、中小學生、社區(qū)居民、企事業(yè)單位職工、機關干部等重點群體的交通安全宣傳教育。

八、工作要求

（一）完善機制，加強領導。各部門、各單位要切實履行交通安全法定責任，要把改善道路交通環(huán)境，減少道路交通事故作為當前安全生產工作的主要內容，切實加強對交通安全工作的領導、組織、協(xié)調和督查。要通過各級交通安全聯(lián)席會議的規(guī)范運作，牢牢掌握轄區(qū)道路交通安全工作情況，及時研究解決工作中遇到的困難和問題。對嚴重影響交通安全的突出問題和重大隱患，政府主要領導要親自過問，現(xiàn)場督辦，確保整改到位。

（二）加強配合，形成合力。道路交通安全工作從路面管理到源頭管控、從車輛單位到參與者個人，涉及許多環(huán)節(jié)和多個部門，只有各單位、各部門管理形成合力，才能實現(xiàn)工作效能的最大化。在專項整治工作中，公安、交通、城管、建設、農機、宣傳等部門要認真履職，加強配合，教育部門要在抓好中小學生宣傳教育的基礎上，進一步規(guī)范學生接送車輛的管理。

交通安全治理報告范文第2篇

自2002年省廳開展“交通安全杯“活動以來，我局及直屬各單位的廣大干部職工認真貫徹落實黨的十六大和中央經濟工作會議精神，落實三個代表的重要思想及省委省政府、省廳關于加強安全生產的一系列重要指示，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全責任重于泰山”，“質量責任重于泰山”的指導思想，按照“標本兼治、遠近結合、綜合治理、狠抓落實”的總要求，積極開展“交通安全杯”等勞動競賽活動。現(xiàn)將主要事跡匯報如下：

一、加強領導，牢固樹立安全首位意識，全面落實安全生產責任制

為廣泛開展“交通安康杯“活動，加強對安全生產的領導，我局及時充實和調整了安委會領導組織機構，全面落實“一崗雙責”制度。每年與直屬各單位簽訂《安全生產責任書》，明確各單位的安全責任和任務目標。同時制定下發(fā)《全年安全工作要點》，對年度安全工作全面部署，確保了安全工作領導到位、人員到位、措施到位、責任到位。

二、廣泛宣傳教育，增強全員安全意識，勞動競賽活動開展的扎實有效

按照省廳的部署，我局積極開展了“交通安全杯“、“安全生產月”、“反三違月”等活動，做到了活動開展有部署、有方案、有宣傳、有落實、有總結，達到預期效果。圍繞“交通安全杯”勞動競賽的總體目標和任務，利用廣播、標語、黑板報、知識答卷和舉辦培訓班等形式開展了以學習《安全生產法》、《安全生產違法行為行政處罰辦法》、《道路交通安全法》、《超員超限運輸車輛管理辦法》等法津法規(guī)和安全管理知識為內容的活動。施工企業(yè)圍繞工程建設開展“安全優(yōu)質工程勞動競賽”，并針對各自工作實際，開展形式多樣的群眾性勞動競賽和技能比武，營造遵章守紀，健康安全的良好氛圍。此外，我局繼續(xù)推行《安全管理評價標準》，并將安全工作納入爭創(chuàng)文明行業(yè)活動之中，為做好“交通安全杯”工作奠定了基礎。

三、強化措施，抓好專項治理和檢查，把安全生產和“交通安全杯”活動貫穿于各項工作中

幾年來，我局一方面積極配合省廳開展交通系統(tǒng)各項勞動競賽和安全生產大檢查等活動，落實各重要時段，尤其是去年上半年防控“非典”疫情的安全防范措施，確保了生產安全和職工生命安全。另一方面結合公路行業(yè)的實際，有針對性地開展了多項專項治理活動。如開展對所轄高速公路服務區(qū)加油站消防安全進行專項整治，開展對所管轄道路中事故多發(fā)路段的標志標線完善設置以及改善道路基礎設施，開展對一些路段亂挖河砂現(xiàn)象的整治，以及開展直屬單位安全工作檢查等。通過檢查和治理，安全生產各項工作成效明顯，促進了公路行業(yè)安全形勢的進一步穩(wěn)定，使“交通安全杯”活動開展得更加廣泛深入。

開展“交通安全杯”等勞動競賽活動以來，我局未發(fā)生任何重大安全責任事故，尤其在“非典”期間，確保了廣大干部職工的生命安全。

此報告。

交通安全治理報告范文第3篇

為加快全鎮(zhèn)道路交通安全管理工作的規(guī)范化、制度化進程，確保人民群眾生命財產安全，有一個良好的社會秩序，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《市道路交通安全管理工作責任制規(guī)定》、《市創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)工作實施方案》等要求，現(xiàn)制定我鎮(zhèn)2012年平安暢通鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建實施意見。

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為指導，將抓好道路交通安全、保持良好暢通有序的道路交通秩序工作作為實踐“人民群眾最根本利益”的舉措，以“降事故、保暢通、保安全”為目標，在市委、市政府和上級業(yè)務部門的正確領導下，充分發(fā)揮政府管理職能，整合全社會力量，堅持標本兼治，管建結合，以全面落實道路交通安全管理責任為突破口，加快道路交通安全基礎建設，形成政府牽頭、多部門協(xié)作、全社會齊抓共管的管理格局，全力落實預防、壓降道路交通事故各項工作措施，竭力為全鎮(zhèn)社會穩(wěn)定、經濟持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

二、工作目標

通過一年的努力，全鎮(zhèn)道路交通安全責任進一步明確和落實，政府和各職能部門管理交通的水平和能力進一步提升，政府牽頭、多部門協(xié)作、全社會齊抓共管的管理格局初步形成，廣大群眾關心、支持、參與交通安全各項活動的主動性明顯增強，依法交通、文明交通的自覺性明顯提高，交通安全法律法規(guī)教育普及率達100%；群眾對交通安全法律法規(guī)的熟知率、依法交通的遵章率達80%；重大道路交通事故較上一年相比明顯下降，無群死群傷惡性事故發(fā)生；交通信息員建設等各項基礎工作扎實，信息點的規(guī)范化建設得到進一步加強，“交通安全示范村、學校、廠企、道路”創(chuàng)建合格率達100%，全鎮(zhèn)道路交通治安突發(fā)事件預警機制得到進一步完善，全年不發(fā)生因交通事故引發(fā)的群眾性堵路、集訪、鬧事事件；鄉(xiāng)村道路建設、養(yǎng)護責任進一步落實，標志線等交通基礎設施進一步完善，無因險橋、險段、標志不全引發(fā)各類交通事故。

三、工作措施

1、貫徹“安全第一，預防為主”的方針，落實“誰主管，誰負責”、“誰建設，誰負責”、“誰審批，誰負責”的原則，健全全鎮(zhèn)交通安全管理工作網絡，將交通安全管理工作納入各部門、村組、廠企、學?！皟蓚€文明”和社會治安綜合治理的重要內容，完善交通安全管理責任機制，在全鎮(zhèn)上下形成政府牽頭、多部門協(xié)作，全社會齊抓共管的工作格局。

2、完善交通安全聯(lián)席會議制度。每季度召開一次交通安全管理工作聯(lián)席會議，通報交通安全管理工作和事故情況，分析事故原因和存在的突出問題，部署交通事故防范工作。落實重大安全隱患和事故報告制度，加強與上級政府和各職能部門之間的信息反饋和溝通，向社會分布交通安全群眾投訴電話，認真查處群眾對交通安全問題的投訴、舉報。

3、加強交通安全隱患的排查，落實針對性管理整治措施。協(xié)調交巡警、交通、派出所、工商、農機等部門定期不定期開展交通隱患分析、排查工作，及時梳理安全管理工作中的難點、事故多發(fā)的“黑點”、影響交通暢通的堵點，組織開展集中整治活動。認真落實事故防范、安全管理和檢查、交通安全宣傳各項工作措施和責任。交巡警部門重點抓住影響交通安全宣傳各項工作措施和責任。交巡警部門重點抓信影響交通安全的嚴重違法行為，充分運用各種處罰手段和管理措施，堅持依法從嚴工作，建立健全交通安全源頭監(jiān)管機制，全面推進交通安全綜合治理，為全鎮(zhèn)經濟社會發(fā)展創(chuàng)造安全，暢通、有序的道路交通環(huán)境。

2、工作目標：一是道路交通安全工作機制和組織領導體系進一步健全完善，道路交通事故預防工作納入社會治安綜合治理。二是集鎮(zhèn)道路交通秩序良好。三是道路交通安全設施和公路交通安全條件得到進一步改善。四是交通安全宣傳“五進”活動深入推進，交通安全教育網絡進一步健全，村民交通安全意識進一步增強，“五個一”到位率達100%。五是村（居）交通安全管理力量進一步加強。六是334省道、新姜八線交通安全形勢平穩(wěn)，確保不發(fā)生一起死亡3人以上特大交通事故。

交通安全治理報告范文第4篇

一、指導思想

以道路交通安全和學校安全管理有關法律法規(guī)及上級文件精神為指導，以保障學生健康和生命安全為核心，堅持“屬地管理、分級負責”和“誰主管、誰負責”的原則，嚴厲查處接送學生車輛交通違法行為，建立健全長效管理機制，有效預防學生、接送學生車輛交通事故的發(fā)生。

二、整治目標

集中時間、集中力量，對全縣所有接送學生車輛進行集中排查整治，確保接送學生車輛和駕駛人安全管理制度落實，長效管理機制進一步完善；不符合安全管理規(guī)定的道路交通行為得到有效遏制，接送學生車輛的安全隱患徹底消除；接送學生車輛駕駛人、教師、學生及家長的道路交通法制觀念和安全意識進一步增強，交通違法行為明顯減少。從根本上消除接送學生車輛的交通安全隱患，嚴防重特大道路交通事故的發(fā)生，維護社會的和諧穩(wěn)定。

三、整治重點

認真貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》、《省校車交通安全管理規(guī)定》（省人民政府令[]第8號）、教育部《關于開展中小學生和幼兒上下學交通安全檢查的緊急通知》（教電[]400號）、省教育廳《關于轉發(fā)教育部開展中小學生和幼兒上下學交通安全檢查的緊急通知的通知》（教明電[]35號）和市政府辦公室《關于進一步做好中小學和幼兒園學生交通安全工作的緊急通知》(市政辦傳[]225號）、《關于做好當前道路交通安全工作的緊急通知》（市政辦字[]136號）、《關于轉發(fā)奮戰(zhàn)一百天防事故保暢通促和諧集中統(tǒng)一行動工作方案的通知》（市政辦傳[]173號）等一系列有關規(guī)定和要求，迅速采取行動，對全縣所有接送學生車輛的單位及個人進行全面排查，重點查處無運營資質、無牌無證、超員超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、客貨混裝、車輛不符合安全技術標準、車況不合格、租賃非載客汽車及非法改裝、改型載客汽車、“黑校車”、“黑出租車”，以及用貨車、農用車、三輪車、拖拉機、“摩的”等其他車輛非法搭載學生的違法違規(guī)行為，確保“不漏一校、不漏一車、不漏一人”，確保不留死角、不留盲區(qū)、不留隱患。

四、整治任務

（一）深入開展隱患排查。縣公安、交通和教育等部門在以前工作基礎上，要再次組織開展專項檢查，迅速摸清轄區(qū)學生乘車情況和接送學生車輛運行狀況，逐校、逐學生掌握實際需求情況，特別是家長自租、合租以及非法營運接送學生車輛的具體情況，全面摸清接送學生車輛的底數(shù)，登記造冊，建立檔案。加大對不符合安全技術標準及非法營運接送學生車輛的治理力度，排除安全隱患和管理漏洞對存在安全隱患的接送學生車輛，要立即停用，嚴禁拼裝車、報廢車、農用車、貨運車等非法運營接送學生，嚴厲查處車輛超員超載超速及其他違法行為。各級各類學校發(fā)現(xiàn)接送學生車輛沒有營運資質、存在安全隱患或其他可能危害交通安全情況的，要及時向教育、公安部門報告。

（二）嚴格規(guī)范車輛管理?？h公安、交通和教育等部門要加強對接送學生車輛的監(jiān)管，嚴格準入條件和資質審批，堅決取締無資質、不合格、不達標的接送學生車輛?？h教育局、公安、交通等部門督促學校和幼兒園建立接送學生車輛安全管理責任制度和日常管理制度，明確學校和幼兒園主要責任人為接送學生車輛安全第一責任人，配備交通安全員，嚴格落實對接送學生車輛及其駕駛人的各項監(jiān)管措施?？h公安、交通部門要切實加強駕駛人資格審查和教育管理，嚴查不符合安全技術標準和非法營運接送學生車輛，嚴查接送學生車輛的違法違規(guī)駕駛行為。同時，要加強對學生上下學高峰重點路段交通秩序的管理，確保學生出行安全?？h交通局要加大對運營車輛的管理力度，配合教育部門建立家長自租、合租運營車輛的登記、備案、檢查等全程監(jiān)管機制，特別要加強節(jié)假日、寒暑假、出游及極端特殊天氣等載乘學生運營車輛的監(jiān)管，切實消除安全隱患。

（三）建立健全長效機制。對因此次集中整治和日常確需接送學生的車輛不足問題，縣交通局要按照“實事求是、因地制宜、協(xié)調聯(lián)動”的原則，對現(xiàn)有車輛資源合理調配使用，確保滿足學生上下學的需要。同時由縣交通局牽頭，會同教育、公安等部門，在深入調查研究、借鑒先進經驗、用足用好政策的基礎上，抓緊研究制定整合車輛資源、為學生提供交通保障的意見。一方面，發(fā)揮現(xiàn)有資源作用，切實用好存量。堅持“學生優(yōu)先、兒童優(yōu)先”的原則，統(tǒng)籌整合縣城公交、客運等車輛資源，方便學生上下學；另一方面，加緊制定相關規(guī)定，努力促進增量。嚴格校車安全標準和準入制度，積極探索民辦公助、購買服務等靈活多樣的方式，在確保安全的前提下，滿足接送學生的需要。

（四）加強交通安全教育?？h公安、交通、教育等部門要共同努力，建立交通安全常態(tài)化宣傳機制，通過采取廣播電視、網絡報紙、課堂教育、板報櫥窗、設置警示標語、發(fā)放宣傳單等形式，做好提供服務和接受服務兩方面人群的安全教育工作?？h公安、教育等部門要深入到各學校、幼兒園，利用交通安全宣傳畫、交通事故圖片畫、交通安全征文和小手拉大手等形式，不斷增強師生和家長的交通安全意識，增強自我保護能力，自覺做到不乘坐超員和非法營運的車輛，并及時主動向公安、教育部門舉報?？h教育局要督促指導各級各類學校制定方便學生閱讀的“交通安全卡”，真正使道路交通安全從娃娃抓起。同時，縣交通、住建等部門要在學校門口增設斑馬線、緩速牌、車輛禁行等安全標志，進一步加強學校周邊交通安全管理，保障學生交通安全。

五、實施步驟

第一階段：全面排查階段（年月日至日）。規(guī)范完善學校交通安全規(guī)章制度，對接送學生的車輛做到底數(shù)清、情況明?？h公安局要做好接送學生車輛駕駛人的排查，會同縣教育局深入全縣各學校、幼兒園，進行拉網式清理排查。嚴格按照《省校車交通安全管理規(guī)定》的要求，審查駕駛人的資質，建立接送學生車輛駕駛人檔案信息，對于不符合條件的堅決不準上路。建立校車違法抄告制度，縣公安局制作《交通違法行為轉遞通知書》，對于超員超速行駛的接送學生車輛，檢驗不合格或車輛在近期內連續(xù)發(fā)生交通事故的，強制駕駛人停車進行整頓，從源頭上預防交通事故發(fā)生。

第二階段：集中整治階段（年月日至2012年月日）。建立部門間接送學生車輛安全管理聯(lián)動機制，采取邊治理、邊宣傳教育的方式，營造良好的整治氛圍。

一是建立部門協(xié)調聯(lián)動工作機制。縣公安、交通和教育等部門組成聯(lián)合執(zhí)法隊伍，相互協(xié)調配合，開展集中行動。縣教育局要將接送學生車輛安全管理工作落實情況納入學校和相關部門年度績效考核，從源頭上把好接送學生車輛管理關，消除事故隱患。學校聘用駕駛員要在及時報告縣教育、交通和公安等部門后，經機動車檢驗合格和駕駛員培訓合格后方準上路。縣公安局要積極加強校園周邊交通秩序的管理，對有不符合駕駛接送學生車輛規(guī)定的、無牌無證、超員等嚴重交通違法記錄的，一律禁止其駕駛學生接送車輛。重點加強對通行路段的管控力度，預防交通擁堵，確保接送學生車輛和學生交通安全。加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的巡邏管控力度，堅決取締低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機等非客運機動車接送學生?？h交通局要配合當?shù)毓膊块T，對接送學生的超員卸載車輛提供必需的運輸保障，確保學生正常上學。

二是提供接送學生車輛保障措施。對于符合營運條件、車輛檢驗合格的接送學生車輛，由縣教育、公安等部門核發(fā)“接送學生車輛專用證”，車輛統(tǒng)一“專用車”顏色，公安部門在車輛疏導中，要按照“接送學生車輛與公交車同等優(yōu)先”原則，優(yōu)先放行專用車輛，切實保障學生的安全。

三是嚴厲打擊各類違法違規(guī)行為。每月的8日、18日、28日為全縣接送學生車輛集中整治統(tǒng)一行動日，行動日重點治理無營運資質、無牌無證、超員、三輪車接送學生、私自改裝車型等違法行為。

第三階段：鞏固提高階段（2012年月日至31日）。對接送學生車輛集中整治工作進行總結，樹立典型，表彰先進，鞏固成果，研究制定接送學生長效管理機制，切實做好接送學生車輛交通事故預防工作，保障學生上下學乘車安全。

六、相關要求

（一）加強組織領導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對本轄區(qū)接送學生車輛安全管理工作負總責，各有關部門按照職責分工各負其責。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直有關部門要充分認識接送學生車輛安全管理工作的重要性、緊迫性和復雜性，切實統(tǒng)一思想，提高認識，加強領導，認真負責地做好各項工作。為加強對此次集中整治行動的領導，縣政府決定成立由主管副縣長為組長，縣公安、交通、教育等部門主要負責同志為成員的興隆縣接送學生車輛集中整治行動領導小組，辦公室設在縣教育局，辦公室主任由史連富同志兼任，工作人員從三個部門抽調，全面負責此次集中整治工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要成立相應機構，并結合實際認真研究制定具體實施方案，嚴密部署，明確分工，落實責任，扎實推進，確保效果。

（二）加強宣傳教育?？h廣播電視、宣傳等部門要明確專人負責此次行動的宣傳報道工作，統(tǒng)一宣傳口徑，廣泛宣傳開展整治行動的目的意義、目標任務、整治重點和主要措施，曝光嚴重交通違法行為。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要結合“接送學生車輛集中整治行動”的開展，提高宣傳工作的針對性。各學校要開展“爭做文明接送學生車輛駕駛人”評選活動，培樹表彰一批文明安全駕駛人，帶動接送學生駕駛人整體素質的提升?？h公安、交通部門對兩次以上違法的客運車輛，要組織違法駕駛人進行集中培訓，培訓合格后方可上崗。

交通安全治理報告范文第5篇

交通安全工作演說稿　篇【1】各位村組領導：

大家中午好!

今天坐在這里開這樣一個會議，心情格外沉重，聽了上述幾位同志的發(fā)言，我想大家都應該清楚了其中的緣由。20xx年，近10位古城老鄉(xiāng)的生命終結在回家的歸途中，家讓他們走得漫長而痛苦。他們本不應該以這樣的方式來結束自己年輕的生命，他們還有很多愿望沒有實現(xiàn)，還有父母子女等著贍養(yǎng)扶持，可是現(xiàn)在，他們的親人處于悲痛之中，他們的家庭面臨巨大的困難。一樁樁交通事故，一幕幕人間慘劇，一個個生命的消失，一條條血的教訓，讓我們不得不警醒、反思：人的生命只有一次，我們要以人為本，關愛生命。

剛才，陳副鎮(zhèn)長通報了我鎮(zhèn)今年及近期的道路交通安全情況，客觀分析了存在問題，并對今后工作進行了安排部署，我完全同意，面對日益嚴峻的道路交通安全形勢，希望大家結合各自實際，認真貫徹落實。下面，我就圍繞做好道路交通安全工作，講三點意見。

一、認清形勢，提高認識，切實增強做好道路交通安全工作的責任感和緊迫感

道路交通是國民經濟的重要組成部分，道路交通管理工作關系國計民生，涉及各行各業(yè)、千家萬戶，是一項復雜的社會系統(tǒng)工程。交通安全工作的好壞，不僅關系到我鎮(zhèn)交通事業(yè)的健康發(fā)展，而且直接影響全鎮(zhèn)經濟社會發(fā)展的大局，不僅關系到人民生命財產安全，而且關系到全鎮(zhèn)社會的穩(wěn)定和政府的形象。各村組一定要以對國家和人民生命財產安全高度負責的態(tài)度，切實把思想統(tǒng)一到市、縣加強道路交通安全工作要求上來，并真正從思想上重視起來，克服畏難情緒、麻痹思想和僥幸心理，切實消除那種只說不干、紙上談兵的不良作風，正確處理安全與生產、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與穩(wěn)定的關系，一定要從講政治、顧大局的高度出發(fā)，牢固樹立“興一方經濟、為一方安全、保一路平安”的思想，切實增強責任感和緊迫感，花大力氣，下真功夫，集中精力抓好交通安全工作，堅決把道路交通上升的勢頭壓下去，防止和減少重特大交通事故的發(fā)生。

二、綜合治理，標本兼治，著力解決影響道路交通安全的突出問題

道路交通安全工作作為一項復雜的社會系統(tǒng)工程，僅靠公安交警的力量是遠遠不夠的，必須動員全社會方方面面的力量，聯(lián)合行動，綜合治理，標本兼治。今年1至9月，北古城鎮(zhèn)黨委、政府投入大量人、財、物力，尤其是付佐松副書記、楊永坤副鎮(zhèn)長，已經協(xié)調較多社會力量，出動施工機械，投入資金20余萬元，對羊合公路進行修繕加寬、截彎改直、鏟除障礙物等大量工作。今天我們以這樣的規(guī)模和方式召開會議，專題研究部署此項工作，就是要把過去由公安交警一家管交通安全向各村組各盡其職、通力合作、齊抓共管的方向轉變，盡快構筑起全社會綜合治理交通安全的工作格局。特別是各村組領導，一定要切實擔負起本轄區(qū)內預防道路交通事故的安全責任，將道路交通安全工作列入重要議事日程，要像抓經濟工作一樣，抓緊抓好道路交通安全工作，定期通過廣播、會議等形式進行宣傳，認真分析道路交通安全形勢，不斷增加道路交通安全投入，在交通事故黑點，增設足夠數(shù)量、醒目的警語警牌，切實消除事故隱患，努力提高本地的道路交通安全管理水平。

鎮(zhèn)內2個派出所要盡快配合縣交警大隊，對無證車輛、無證駕駛和未進行年檢年審的駕駛證、車輛進行全面清理，一旦發(fā)現(xiàn)，從快從嚴進行處理，嚴厲查處各類危及道路交通安全的違法違章行為，重點加強對拖拉機、低速貨運車輛違法行為以及駕駛人不戴安全頭盔、酒后駕駛、超載等行為的查處力度。對非法勞動車輛進行全面清理，達不到營運條件的車輛一律予以取締，對屢次非法營運的要嚴格按照有關法律法規(guī)進行查處。

三、加強領導，落實責任，逐步建立做好道路交通安全工作的長效機制

會后，各村組領導要積極建言獻策，配合縣、鎮(zhèn)公安交警部門，盡快研究建立“一車一檔”管理制度，不講情面，不留死角，全面核實掌握轄區(qū)內所有機動車輛和駕駛人的相關情況，做好資質審查，由各村組對每輛機動車、人建立詳細的管理檔案和臺帳，并逐步建立健全相應的安全管理制度和措施，建立健全道路交通安全管理長效機制。同時，認真排查轄區(qū)內存在事故隱患和發(fā)生水毀、泥石流、塌方、下陷的鄉(xiāng)村公路進行整改和修復，及時消除事故隱患。

同志們，做好道路交通安全工作任務艱巨、責任重大、刻不容緩。年關將近，人民在流血，財產在受損，生命在消失，壓力在增加，我們沒有理由仍然袖手旁觀、淡漠視之，我們一定要以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，以這次會議為契機，盡職盡責，緊密配合，狠抓落實，采取強有力的工作措施，切實把道路交通事故降下來，為全鎮(zhèn)經濟社會發(fā)展和人民生活營造良好的道路交通環(huán)境，為構建和諧社會做出我們應有的貢獻。

交通安全工作演說稿　篇【2】同志們：

7月18日市局召開了全市交通運輸系統(tǒng)進一步引深安全生產大檢查會議，7月24日縣政府召開了縣安委會擴大會議，兩個會議一個議題，都對進一步引深安全生產大檢查工作做了具體的安排部署，我們怎么辦?答案只有一個，那就是不折不扣落實市局和縣政府決定，用實實在在的工作成效推動交通運輸安全生產工作持續(xù)穩(wěn)定好轉。鑒于此，局黨組經過反復研究，結合實際，制定出臺了《關于進一步引深安全生產大檢查工作方案》。剛才，栗常務對此項工作做了安排，趙書記宣讀了國務院對晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道“3·1”特別重大道路交通危化品燃爆事故處理意見。大家要引以為戒，下面我就如何抓好落實，談幾點意見。具體可概括為7個“下功夫”：

一是在明確責任上狠下功夫。市局和縣政府的方案針對此次大檢查“查什么、怎么查”規(guī)定的清清楚楚。按照“黨政同責、一崗雙責”的要求，局黨組、班子成員和各股室長要對所干工作的安全生產大檢查，做到“親力親為、親自過問、親自督辦”，常務副局長要直接抓、全力抓，其他班子成員要抓好各自領域的安全生產檢查工作。各職能股室要切實擔當起安全生產的監(jiān)管責任，深入基層、深入一線、深入企業(yè)，認真開展大檢查工作，建立完善安全監(jiān)管工作臺賬，堅決把監(jiān)管責任落實到位。各企業(yè)、各有關單位要切實承擔起安全生產的監(jiān)管主體責任，把安全生產大檢查工作落實到人、落實到崗、落實到工作一線、落實到各個險工險段，認真排查事故隱患，盡一切努力發(fā)現(xiàn)隱患、消除隱患。

二是在細化任務上狠下功夫。大檢查工作方案給大家明確了工作的方向、工作的重點、工作的要求、各股室、各企業(yè)要認真學習方案要求，細化工作任務。一是做到具體化，各股室、各企業(yè)要把方案的要求落實到具體的部門上、企業(yè)上、工地上，要把安全生產大檢查的任務落實到人頭上、科室上、崗位上，確保任務分解全覆蓋，做到人人都管事，事事有人管，人人都有責任心、事事都有責任制;二是做到精細化，要對檢查任務精準對接、精細管理，將監(jiān)管責任、檢查觸角落實到每個企業(yè)、每個責任人身上，做到轄區(qū)內每臺汽車、每臺設備、每座橋梁、每條路段、每個建筑施工工地都有人管理，出現(xiàn)隱患能夠第一時間上報。

三是在隱患排查上狠下功夫。首先是要做到全覆蓋、無縫隙。不論客運、不論貨運、不論維修、不論水上交通和施工工地都要一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)的查，一個部位一個部位的查，堅決不放過一個漏洞、不丟掉一個盲點、不留下一個隱患。其次要堅持突查、夜查和抽查不動搖。嚴格按照不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、不用接待和陪同，直奔企業(yè)、直插現(xiàn)場的“四不兩直”方式，對企業(yè)開展明查暗訪，決不能在檢查過程中提前通知、跑風漏氣、支差應付，甚至和企業(yè)串通一氣，走了過場、搞了形式。三是建立專家巡檢會診制度。要進一步建立專家?guī)?，聘請業(yè)務精通、原則性強、責任心強的專家充實到安全生產大檢查隊伍中，形成“靠專家治理、用內行管理”的安全生產檢查工作格局。四是堅決打贏安全生產人民戰(zhàn)爭。充分利用熱線電話、舉報信箱、微信微博、網格管理等有效手段，進一步動員全社會廣泛關注安全生產、參與安全生產，讓一切違法、違規(guī)、違章行為無處藏身,形成安全生產隱患排查的天羅地網，切實打贏安全生產的人民戰(zhàn)爭。

四是在隱患治理上狠下功夫。一是臺賬要全。要進一步規(guī)范、完善詳細的工作臺賬，每一個執(zhí)法行為都要留下痕跡、體現(xiàn)過程，誰檢查、查什么、什問題、如何改、啥效果，都要有簽字，有記錄，有文字資料。二是整改要嚴。依托“三本臺賬”，建立健全“企業(yè)自查、上報、治理和部門督辦、銷號全過程閉環(huán)的安全隱患排查整改體系”。對發(fā)現(xiàn)的隱患以及隱患整改責任人、整改時限、整改措施、治理銷號情況都要登記造冊，建立檔案，做到整改時限、資金、措施、責任、預案“五落實”。一般隱患當場整改;重大安全隱患掛牌督辦，做到隱患治理不到位不放過、效果評價不合格不放過、企業(yè)主要負責人沒簽字確認不放過。

五是在從嚴執(zhí)法上狠下功夫。開展安全生產大檢查，出發(fā)點是為了發(fā)現(xiàn)隱患，落腳點是為了消除隱患。無論是發(fā)現(xiàn)隱患還是消除隱患，都離不開嚴格執(zhí)法。在此次大檢查過程中，對存在非法生產經營建設行為的企業(yè)，一律停產整頓;對非法生產經營建設經停產整頓仍未達到要求的，一律關閉取締;對非法生產經營建設的有關單位和責任人，一律按規(guī)定上限予以處罰;對觸犯法律的有關單位和人員，一律依法嚴格追究法律責任。

六是在長效機制建設上狠下功夫。各企業(yè)要針對安全生產大檢查過程中發(fā)現(xiàn)的漏洞和存在的問題，按照“科學、管用”的要求，進一步完善安全生產長效工作機制。一是要有針對性，要針對企業(yè)實際、行業(yè)實際、存在的薄弱環(huán)節(jié)，對癥下藥，從機制體制上找原因，切實完善相關制度;二是要有科學性，要從企業(yè)的實際出發(fā)，借鑒外地先進的做法和經驗，同時要用科學的理論分析和指導，使各項長效機制能夠用得上、起作用、管長遠。三是注重長效性，堅決摒棄“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的短期行為，不搞權宜之計，不搞形式，不走過場，真正管長遠、起作用;四是突出實效性，進一步完善突查夜查抽查、聯(lián)合執(zhí)法、專家巡檢會診、安全生產黑名單等制度，筑牢安全生產工作基礎，真正達到“我要安全、我會安全、我能安全”的良好效果。五是把握規(guī)律性，對一些共性的問題，規(guī)律性的問題，在一段時間內集中出現(xiàn)的問題，要召集相關專家、一線執(zhí)法人員坐下來認真研究，找到問題的結癥，找出解決問題的辦法，為今后的工作開展積累經驗，探索新路。

七是在營造氛圍、確保效果上狠下功夫。所謂營造氛圍，就是要通過安全生產知識進企業(yè)、進班組、進車間，切實解決目前在部分企業(yè)對安全生產認識不到位的問題，最大限度的凝聚基層、企業(yè)和一線員工對安全生產的共識，從“要我安全”向“我要安全、我會安全、我能安全”轉變，牢固樹立生產必須安全、安全才能生產的紅線意識和底線思維;所謂確保效果，就是通過認真仔細、扎實有效的大檢查工作，徹底消除一批長期得不到整改的安全隱患，進一步夯實安全生產的工作基礎，嚴格落實部門監(jiān)管責任和企業(yè)的主體責任，不斷推動安全生產各項措施落到實處，努力實現(xiàn)“減少一般事故、防范較大以上事故、遏制和杜絕重特大事故、重大節(jié)日零事故”的目標，為交通運輸健康有序發(fā)展創(chuàng)造良好的安全生產環(huán)境。

交通安全工作演說稿　篇【3】為抓好安全運輸管理工作，強化源頭管理，切實把隱患排查整改作為防范事故發(fā)生的重要措施和手段，把安全運輸工作進一步做好做實、做細，保證我司安全運輸工作順利開展，結合上半年工作情況，我司特將安全管理制度的執(zhí)行情況、交通安全、綜治安全等方面進行了全面自查，現(xiàn)將自查情況逐一報告。

一、

安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況

公司設有安全員負責公司運輸安全生產日常管理工作并斷建立健全安全運輸規(guī)章制度，使公司各項安全管理制度比較完善，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理，確保了公司安全運輸良好的局面。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：

1、能夠及時學習、貫徹、落實國家、省、市有關安全工作的文件，并有記錄。

2、公司有健全的各項安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴格遵守相關的安全制度。

3、公司有安全領導小組，并能定期進行安全檢查、指導、考核。

4、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責任書。

5、有制定相關安全管理實施細則，并有完善的安全基礎工作考核標準。

6、有安全工作會議制度及安全工作會議記錄。

7、有嚴格的執(zhí)行定期的安全檢查制度。

8、有事故報告制度。

9、有事故調查處理制度。

10、有突發(fā)事件的緊急預案和安全預警機制，每半年有定期的安全演練。

二、交通安全情況

1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，并報送集團安委會。每半年有對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結，并報送集團安委會。

2、能嚴格做駕駛員檔案工作，駕駛員檔案的建立每人一冊，駕駛員工作、培訓、事故、違章、績效等記錄能及時登錄，檔案的內容真實、完整。

3、能做好行車事故檔案工作，做到詳細記錄一般性以上事故，檔案內容有事發(fā)經過、現(xiàn)場圖、原因分析，責任劃分、處理結果等內容，且每宗事故都能單獨裝訂歸檔。

4、處理事故能堅持按“四不放過”的原則，查明原因，吸取教訓，制定整改措施。

5、建立有安全員管理檔案，將安全員的準入、考評和資質納入其中。

6、有定期召開安全工作會議，及時傳達、貫徹上級有關安全生產的方針政策、法規(guī)、條例和本公司近期工作要求，部門能每月至少召開一次，并有詳細會議記錄、出席會議人員簽到。

7、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓，能按要求制訂培訓計劃，每次培訓有詳細記錄的內容，每季度培訓有培訓總結、統(tǒng)計、分析。

8、能認真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關報表資料并及時報送報表。

9、每季度能有1次安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。

10、能根據公司有關安全活動工作部署，結合上級主管部門的安全活動，開展安全競賽活動。

三、綜治安全

1、能落實執(zhí)行公司綜治安全管理責任制，安委會負責公司日常綜治安全防范、檢查、整改，年度工作計劃、總結，每季度能向公司領導匯報綜治安全工作情況。

2、安委會主持召開安全生產例會，能及時傳達上級會議精神和落實工作布置。

3、與安全直接責任人、與部門專職綜治安全管理人員能層層簽訂目標管理責任書。

4、有制訂應急救援預案并年度最少演練一次;

5、有開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工進行防火防盜、勞動安全等安全技能培訓。

6、能對新員工實行崗前安全培訓并考核合格后方可上崗，有培訓考核記錄并入檔保存。

7、確立防火重點部位并有定期檢查，每月有一次消防設施例檢，每季度有一次自查自改，規(guī)定每半年和年終進行一次安全大檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。

8、對消防器材與配套設備能落實“三定”管理，防火工作的落實及安全檢查情況有記錄資料并存檔。

9、對每季度能進行1次綜治安全檢查。

10、公司內部已建立安全信息員隊伍檔案，對不安定因素或員工之間發(fā)生的矛盾糾紛要做好疏導化解工作，并及時報告上級有關部門。

11、無群體斗毆和集體上訪、罷工罷駛等事件發(fā)生。

12、有制訂安全檢查計劃，堅持對重點防護部位進行巡查或例檢。每次安防檢查有被檢查單位、被檢查項目、檢查人員與被檢查單位責任人簽名記錄，并把防火、防盜等安全工作列入單位每季檢查與考評。

13、在安防檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全隱患能及時整改。

14、對上級機關及集團公司發(fā)出的整改通知能按時整改并書面報告整改情況或oa正式行文報告。

15、對安全隱患有整改情況記錄和有關人員簽認的資料存檔。