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景觀的視覺設(shè)計(jì)要素范文第1篇

關(guān)鍵詞：主題公園；景觀視覺營(yíng)造；視覺性研究；視覺設(shè)計(jì)元素；視覺設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)

同時(shí)又擁有某種特定主題思想和地域文化內(nèi)涵，更多的滿足人們對(duì)環(huán)境的要求和景觀空間價(jià)值的提升。主題公園的視覺性建設(shè)作為一種獨(dú)特的實(shí)體空間，給人帶來(lái)視覺感受上的舒適美的同時(shí)，也觸及景觀學(xué)科的根本問(wèn)題。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市主題公園的建設(shè)和發(fā)展受到廣泛關(guān)注和重視。鑒于此，以泉州“海絲藝術(shù)公園”作為研究主體開展城市主題公園的景觀視覺性調(diào)查分析，希望對(duì)于未來(lái)主題公園如何去增強(qiáng)景觀的視覺性體驗(yàn)提供有利的借鑒參考。

一、主題公園視覺性的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀分析

關(guān)于視覺性的討論可以追溯到柏拉圖時(shí)代。尼古拉斯·米爾佐夫是視覺文化的研究先驅(qū)，在其撰寫的《視覺文化導(dǎo)論》藝術(shù)中，系統(tǒng)的闡釋了視覺文化理論，為視覺性學(xué)術(shù)領(lǐng)域提供借鑒。英國(guó)西蒙·貝爾編著的《景觀的視覺設(shè)計(jì)要素》對(duì)視覺景觀設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了總結(jié)。史蒂芬·梅爾維爾的《視覺與文本》藝術(shù)中，涉及到視覺可視性問(wèn)題，從藝術(shù)生產(chǎn)的角度分析繪畫中的“見”與“視”的關(guān)系。南京大學(xué)周憲教授編著的《視覺文化轉(zhuǎn)向》一書中，從藝術(shù)理論研究和案例分析兩個(gè)方面對(duì)視覺文化含義進(jìn)行相關(guān)概念的解釋。北京大學(xué)陳永國(guó)教授編寫的《視覺文化研究讀本》從不同的角度以視覺性文化作為研究焦點(diǎn)，詳細(xì)闡釋了視覺文化研究的理論意義，探討了視覺文化研究對(duì)與視覺性理論發(fā)展的特殊含義，其研究具有集中性和前沿性?；谝陨现黝}公園發(fā)展過(guò)程及研究現(xiàn)狀分析發(fā)現(xiàn)都是對(duì)“視覺性”問(wèn)題的研究，可以看出視覺性研究熱點(diǎn)大多數(shù)集中于史論、平面和傳媒等領(lǐng)域。就國(guó)內(nèi)當(dāng)前的研究現(xiàn)狀來(lái)看如何將景觀和視覺性藝術(shù)結(jié)合對(duì)主題公園景觀的視覺性的研究相對(duì)較少。目前，我國(guó)大多數(shù)主題公園景觀的視覺性效果較差，存在視覺形象內(nèi)容、觀景空間體驗(yàn)性弱，主題沒有吸引力、靜態(tài)觀賞性項(xiàng)目過(guò)多。針對(duì)上述問(wèn)題，如何提升主題公園景觀的視覺性進(jìn)行深入探討，為主題公園景觀的視覺性研究的保持、延續(xù)和發(fā)展帶來(lái)一些新的啟發(fā)。通過(guò)視覺性環(huán)境分析主題表達(dá)、視覺環(huán)境的形態(tài)構(gòu)成要素、視覺元素提取及視覺表現(xiàn)、視覺性評(píng)價(jià)及設(shè)計(jì)思考等多個(gè)方面對(duì)主題公園的視覺性進(jìn)行研究。

二、城市主題公園的視覺性環(huán)境主題表達(dá)分析

視覺性環(huán)境在主題公園景觀表達(dá)中占有重要的地位，除了視覺美學(xué)意義之外，還與主題精神的表述、文化意蘊(yùn)、環(huán)境氛圍營(yíng)造等休戚相關(guān)。不同地區(qū)和不同時(shí)期的主題公園的類型多樣，對(duì)主題的表達(dá)形式也大不相同。因此，主題公園的建造應(yīng)該具有特定的歷史文化和地域文化特征[1]?！昂＝z藝術(shù)公園”位于福建省惠安縣百崎回族鄉(xiāng)，是以“海上絲綢之路”為主題的大型藝術(shù)公園，是我國(guó)第一個(gè)全面展現(xiàn)海上絲綢之路文化風(fēng)貌和地域特色的公園景觀。與以往主題公園不同的是“海絲公園”既結(jié)合了具有現(xiàn)代設(shè)計(jì)思維的景觀設(shè)計(jì)方法又遵循了傳統(tǒng)歷史文化的表達(dá)手法。在具體設(shè)計(jì)過(guò)程中，運(yùn)用不同的景觀設(shè)計(jì)要素進(jìn)行“抽象表現(xiàn)”“景象重現(xiàn)”“直觀傳達(dá)”“隱喻闡釋”“象征處理”等手法進(jìn)行視覺藝術(shù)化處理，體現(xiàn)了泉州的人文特征和地域性表達(dá)。城市主題公園的視覺性環(huán)境主要涉及主題要素和形態(tài)構(gòu)成要素兩個(gè)方面[2]。泉州“海絲藝術(shù)公園”的主題要素主要包括：“海洋文化、地域文化、異域文化”三種類型。

（一）泉州“海絲藝術(shù)公園”主題要素分析

主題體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者對(duì)設(shè)計(jì)作品的觀點(diǎn)和想法，設(shè)計(jì)者從設(shè)計(jì)場(chǎng)地的地形地貌、當(dāng)?shù)氐臍v史文化、時(shí)代的審美性等方面分析從中提取出主題設(shè)計(jì)的思想，是設(shè)計(jì)者對(duì)現(xiàn)實(shí)條件的主觀上的認(rèn)識(shí)和理解，客觀上的認(rèn)知表達(dá)[3]。泉州“海絲藝術(shù)公園”主題要素的展現(xiàn)主要通過(guò)地域文化特色、海洋文化特色、異域文化特色三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行敘述、總結(jié)。場(chǎng)地以雕塑、建筑、小品、水景和光藝術(shù)生動(dòng)描述了閩南地方文化特色和絲綢之路沿途異域風(fēng)情的場(chǎng)景，展現(xiàn)出獨(dú)特的人文歷史魅力。1.地域文化不同的風(fēng)土人情締造不同的地域文化，主題公園景觀的建設(shè)也反映了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)、民俗、習(xí)慣等地域特征。閩南地域文化主要包括：方言文化、宗教文化、民間藝術(shù)文化、民俗文化、閩南風(fēng)俗文化、建筑文化、海商文化、農(nóng)耕文化等幾類。“海絲藝術(shù)公園”作為閩南地域文化主題公園代表之一，其場(chǎng)地緊扣閩南地域特色，用現(xiàn)代造景的藝術(shù)的手法和材料對(duì)“海絲文化”和“閩南文化”進(jìn)行了全新的詮釋，在合理的景觀規(guī)劃下激發(fā)傳統(tǒng)文化的活態(tài)性，打造出具有“閩南地域”和“海絲”特色相融合的主題公園景觀。（1）建筑文化。地域文化的體現(xiàn)首先表現(xiàn)在雕塑上，“絲路盛景”是一組長(zhǎng)達(dá)百米，運(yùn)用人物、植物、建筑造型等組合雕塑。在表達(dá)形式選取典型的海絲元素和泉州當(dāng)?shù)靥厣ㄖ包c(diǎn)——泉州雙塔、古厝、開元寺、朝天門、清凈寺、承天寺、船舶等造型作為敘事背景，結(jié)合海上絲綢之路貿(mào)易交流繁榮景象，雕塑造型新穎，精美多彩，立意有章，既強(qiáng)調(diào)雕塑本身的敘事性和感染力，又體現(xiàn)了城市的悠久歷史和閩南傳統(tǒng)文化，同時(shí)還兼顧當(dāng)代公共藝術(shù)的功能性特征。從內(nèi)容延伸到形式都完美的切合地域文化主題氛圍。（2）紅磚文化。紅磚文化發(fā)源于福建泉州。是由于閩南地區(qū)特有的黃、紅土壤易燒制紅磚且堅(jiān)固耐磨、具有良好的防潮性能，與閩南潮濕、多臺(tái)風(fēng)的氣候相適應(yīng)，成為閩南地區(qū)獨(dú)特的建筑標(biāo)志和象征。紅磚文化的產(chǎn)生、發(fā)展、延續(xù)，與閩南當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境、歷史文化環(huán)境、社會(huì)環(huán)境等因素息息相關(guān)，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的地域美。2.海洋文化泉州作為“海上絲綢之路”的起點(diǎn)，其地理位置蘊(yùn)含深厚的海洋文明，為發(fā)展海上交通、對(duì)外貿(mào)易、航運(yùn)提供了優(yōu)越的條件，形成了以海洋為載體進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易交流的“海洋文化”。園區(qū)以海洋文化為依托進(jìn)行設(shè)計(jì)，大量運(yùn)用具象和抽象的表現(xiàn)手法對(duì)空間造型進(jìn)行視覺設(shè)計(jì)并著重突出海洋文化的特征，展現(xiàn)了人類對(duì)海洋的向往和昔日繁盛的景象，并充分的把海洋元素合理應(yīng)用到主題公園的景觀設(shè)計(jì)中，以此來(lái)傳達(dá)和講述海洋文化。（1）“海絲漫步”地景浮雕，整幅石刻地圖如實(shí)復(fù)原了歷史上的“海上絲綢之路”，地圖標(biāo)注出海上絲綢之路沿線經(jīng)過(guò)的國(guó)家和城市的中英文名稱，利用地面鋪裝直觀表達(dá)出“海絲”主題，既提升了對(duì)海洋文化的認(rèn)同感，又增強(qiáng)人與景觀的互動(dòng)性。（2）“海之夢(mèng)”主雕位于公園中軸線，整體造型以帆葉、船體的虛實(shí)結(jié)合，懸浮與海面之上。水鏡廣場(chǎng)的水霧開啟后，白色的“海之夢(mèng)”雕塑在水霧間若隱若現(xiàn)，猶如穿梭在海洋之中，整體造型用現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法結(jié)合實(shí)體材料呼應(yīng)“海洋文化”主題。（3）“福船”選用具象“船”造型元素，雕塑立面上大大小小的“福字”連接了閩南地區(qū)人民進(jìn)行海外貿(mào)易、面對(duì)海浪兇猛、祈求平安的精神寄托，以及沿海人民對(duì)生活的美好期望和向往，直觀的使觀者感受閩南地區(qū)海洋地域風(fēng)情和民俗文化。3.異域文化“海絲藝術(shù)公園”用傳統(tǒng)的文化符號(hào)堆砌出東南亞各個(gè)國(guó)家繽紛異彩的地域特色，以直觀的設(shè)計(jì)語(yǔ)言展現(xiàn)出東南亞國(guó)家的多元文化盛景。以環(huán)狀的敘事方式將這些異域文化融入到景觀設(shè)計(jì)中，運(yùn)用雕塑展示、鋪裝展示等手法，向游客們傳播海上絲綢之路各個(gè)國(guó)家的互通、融合和共榮的文化碰撞。（1）東南亞風(fēng)情群雕“東南亞風(fēng)情”群雕直徑為11米，高為5米，大量運(yùn)用花崗巖和青銅材質(zhì)。以空間序列展現(xiàn)的形式，把東南亞地區(qū)特有的動(dòng)物、植物、海島風(fēng)情、多元文化用傳統(tǒng)雕塑的方式進(jìn)行視覺呈現(xiàn)。借以東南亞特有異域特色建立起人和場(chǎng)地的紐帶，增強(qiáng)公眾對(duì)與“海絲”文化的認(rèn)同感和參與感，同時(shí)又體現(xiàn)了異域多元文化的融合發(fā)展。（2）南亞群雕“南亞群雕”長(zhǎng)63.4米，寬40米，高8.6，材質(zhì)為花崗巖、鎳白銅。雕塑群根據(jù)所處地域特性，以廊橋、平臺(tái)的方式使群雕坐落于湖面水域與湖心島相連，選取了最具南亞特色、不同歷史時(shí)期、不同宗教和地域的建筑為背景，講述了《宴請(qǐng)交流》《文化交融》《南亞風(fēng)情》《工藝互通》等場(chǎng)景，以具象寫實(shí)和當(dāng)代雕塑創(chuàng)作中解構(gòu)與重組藝術(shù)的表現(xiàn)手法，生動(dòng)的展現(xiàn)了在不同領(lǐng)域的文化、貿(mào)易的交流與互通，使得觀者在得到藝術(shù)熏陶的同時(shí)，又能近距離觸碰“海上絲綢之路”給人類文明帶來(lái)的深遠(yuǎn)影響。（3）西亞組雕“西亞組雕”長(zhǎng)50米，寬13.8米，高8.8米，雕塑材質(zhì)為花崗巖、鎳白銅。整體雕塑采用具象寫實(shí)的線性敘事手法對(duì)西亞典型伊斯蘭建筑造型進(jìn)行創(chuàng)作，通過(guò)人物間的交談、貨物運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景再現(xiàn)的講述，展現(xiàn)了西亞在“海上絲綢之路”的重要角色和文化魅力。

三、“海絲藝術(shù)公園“視覺環(huán)境形態(tài)構(gòu)成要素分析主題公園中視覺環(huán)境藝術(shù)的形態(tài)要素由空間要素、造型要素、色彩要素三部分構(gòu)成。

（一）空間要素

公園景觀應(yīng)通過(guò)良好空間造型要素，創(chuàng)造出獨(dú)特且層次豐富的視覺效果，以賦予景觀好的形象視覺特征[4]。園林景觀空間中層次感、序列組織感、造型、周圍環(huán)境、對(duì)人的視覺感知的塑造有著緊密關(guān)聯(lián)。空間要素則包含空間意象的營(yíng)造、空間序列的規(guī)劃以及各功能空間的組織等方面[5]?！昂＝z藝術(shù)公園”整體景觀布局為“一脈、兩湖、四區(qū)、五灣、八景”。所謂“一脈’，即公園內(nèi)一條聯(lián)系東西方向的生態(tài)景觀脈?！皟珊睘橹鹄撕秃Ｔ潞?。“四區(qū)”即東亞主題表現(xiàn)區(qū)、東南亞主題表現(xiàn)區(qū)、西亞主題表現(xiàn)區(qū)、南亞主題表現(xiàn)區(qū)?！拔鍨场保囱丨h(huán)狀湖岸設(shè)置的景觀與休閑為一體的五個(gè)景觀水灣，分別是：月藍(lán)灣，觀瀾灣，追風(fēng)灣，漁人灣和流霞灣?！鞍司啊睘樵轮畭u、燈之港、帆之濱、舵之向、思之源、風(fēng)之子、浪之花、綠之林。“海絲藝術(shù)公園”的流線布局從整體上來(lái)說(shuō)以環(huán)形動(dòng)線為主，整個(gè)園區(qū)以大面積水為構(gòu)圖中心，空間組合關(guān)系上以區(qū)域性軸線為主。軸線連接主入口、水鏡廣場(chǎng)和園區(qū)主要雕塑“帆影”，開放的廣場(chǎng)空間與主節(jié)點(diǎn)的標(biāo)志性構(gòu)筑物形成了獨(dú)特的視覺性景觀系統(tǒng)，全方位展現(xiàn)古代海上絲綢之路的文化歷史風(fēng)貌。

（二）造型要素

主題公園視覺性環(huán)境造型要素要考慮整個(gè)公園主題文化精神，造型要素的呈現(xiàn)主要反映在建筑造型、雕塑小品造型上。通過(guò)對(duì)“海絲”文化的剖析，可以從中提取出視覺造型元素并應(yīng)用于主題公園設(shè)計(jì)中，具體視覺造型元素可分為以下幾類：“船”“船帆”“水”“海上貿(mào)易交流場(chǎng)景”“異域建筑”“異域植物”“人物造型”“閩南傳統(tǒng)建筑”“閩南非物質(zhì)文化”“海上絲綢之路”路線圖。各種視覺造型元素映射在不同的載體上呈現(xiàn)出不同的視覺觀感，而設(shè)計(jì)者應(yīng)充分根據(jù)其本身特有的性質(zhì)將兩者合理地結(jié)合運(yùn)用在場(chǎng)地中。通過(guò)實(shí)地調(diào)研作者得出的“海絲”視覺造型元素在主題公園景觀設(shè)計(jì)中的具體表現(xiàn)手法，如表1。園區(qū)內(nèi)雕塑群，采用敘事性的傳達(dá)方式，背景造型借鑒閩南當(dāng)?shù)丶案鱾€(gè)國(guó)家具有代表性的歷史文物、建筑、船、船帆、人物、動(dòng)物、植物等元素。以較為直觀的手法呈現(xiàn)出地域特色、文化特色以及昔日海上絲綢之路貿(mào)易交往、文化繁榮的盛況。通過(guò)人物場(chǎng)景敘事造型的故事傳達(dá)，喚起公眾對(duì)“海絲”文化的記憶并產(chǎn)生共鳴。建筑造型上，將泉州獨(dú)特的傳統(tǒng)文化元素滲透進(jìn)場(chǎng)地設(shè)計(jì)中，延用閩南傳統(tǒng)民居“紅磚白石雙撥器，出磚入石燕尾脊，雕梁畫棟宮殿式”的建筑風(fēng)格，大體量且具有當(dāng)?shù)亻}南特色的廟堂建筑、“天圓地方”的建筑理念和磚砌工藝。建筑外形以古老建筑拆卸的瓦片堆砌出“海浪”“島嶼”等造型，在碧海藍(lán)天的映襯下展示了閩南民居的獨(dú)特韻味。

（三）色彩要素

在景觀設(shè)計(jì)要素中，色彩不僅對(duì)人的視覺會(huì)產(chǎn)生重要影響，且能夠讓人從心理上產(chǎn)生情感共鳴。主題公園中景觀的視覺色彩表達(dá)主要是由色彩載體來(lái)傳達(dá)美感的，根據(jù)載體的不同傳達(dá)出的色彩也有所不同?！昂＝z藝術(shù)公園”景觀色彩要素主要包括植物色彩、建筑色彩、雕塑小品色彩、水體色彩、道路鋪裝色彩。1.植物色彩植物是景觀場(chǎng)所視覺性營(yíng)造的關(guān)鍵，“海絲藝術(shù)公園”在植物造景方面，圍繞中心湖打造濱湖景觀，結(jié)合其地域特征主要運(yùn)用了群植的種植方式。主要以棕櫚科植物為主，且由于其地理位置所形成的亞熱帶季風(fēng)氣候，綠化植物配置以常綠闊葉樹為主，配置木棉、廣玉蘭、臘梅、杜鵑等，不僅具有東南亞熱帶風(fēng)光魅力，又突出“海絲”文化的地域特色和異域特色。2.建筑色彩由于閩南地處濱海，民居建筑大量使用紅磚紅瓦與石混砌、建筑色彩裝飾華麗，再加上當(dāng)?shù)厝艘暭t色為喜慶的顏色，因此把紅磚作為建筑主材。把紅色作為標(biāo)志性景觀色彩元素融入場(chǎng)地，視覺上呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的地域美。被藤曼植物覆蓋的園林式建筑“綠房子”，借鑒中國(guó)傳統(tǒng)園林設(shè)計(jì)意向，垂直綠化設(shè)計(jì)手法，行走其中給人一種漫步迷宮深林的錯(cuò)覺。綠色植物與周邊環(huán)境相融合，既滿足功能又統(tǒng)一形式，形成整體和諧的視覺性景觀。3.雕塑小品色彩園區(qū)內(nèi)的雕塑小品為了呼應(yīng)“海洋文化”主題，整體色彩基調(diào)以白色為主，搭配黑色進(jìn)行故事場(chǎng)景塑造。雕塑的白色與水體、植物、紅色建筑建筑交相呼應(yīng)，增加了視覺感官?zèng)_擊，形成鮮明對(duì)比的同時(shí)又切合閩南地域文化特點(diǎn)。4.道路鋪裝色彩在“海絲藝術(shù)公園”鋪裝設(shè)計(jì)中，集散性空間——水鏡廣場(chǎng)規(guī)模較大，根據(jù)廣場(chǎng)的景觀和空間活動(dòng)特性，選取了海絲地圖為主的鋪裝形式，展現(xiàn)海上絲綢之路沿線經(jīng)過(guò)的國(guó)家，增強(qiáng)其文化代入感。整體材質(zhì)為花崗巖，選材則是依據(jù)耐久性、易于后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)等原則，顏色為米灰色以典雅、樸素為主顯得空間更加穩(wěn)重。其他功能性節(jié)點(diǎn)空間則跟隨場(chǎng)地的主色調(diào)白色，材質(zhì)上小型廣場(chǎng)多采用花崗巖與卵石、透水鋪裝相結(jié)合；親水空間使用防腐木鋪裝，基調(diào)為紅色；兒童活動(dòng)空間運(yùn)用大面積亮色增強(qiáng)場(chǎng)地活力，材質(zhì)上大面積選取塑膠平整鋪砌，提升安全性。

四、城市主題公園景觀的視覺性分析及設(shè)計(jì)思考

（一）“海絲藝術(shù)公園”主題表達(dá)充分但雕塑小品類型過(guò)于重復(fù)

“海絲藝術(shù)公園”將當(dāng)?shù)匚幕c景觀環(huán)境相結(jié)合，視覺上加強(qiáng)了游客對(duì)“海絲文化”的了解，對(duì)場(chǎng)地本身進(jìn)行視覺深化設(shè)計(jì)的同時(shí)，又展現(xiàn)閩南地域特色和“海絲”文化底蘊(yùn)。從公園的整體性來(lái)看，場(chǎng)地運(yùn)用了大量的“海絲藝術(shù)”和閩南當(dāng)?shù)氐牡胤教厣貋?lái)展現(xiàn)場(chǎng)地性格，做到了主題性的統(tǒng)一。但是，從視覺性設(shè)計(jì)思考方面來(lái)看泉州”海絲藝術(shù)公園“仍存在一些不足之處，通過(guò)實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)景觀雕塑小品類型過(guò)多重復(fù)，一定程度上給游客帶來(lái)視覺審美疲勞，影響文化景觀視覺效果，帶給觀者較為單一的欣賞和體驗(yàn)，缺乏長(zhǎng)久吸引力。

（二）“海絲藝術(shù)公園”注重文化內(nèi)涵但功能節(jié)點(diǎn)單一

公園以尊重原場(chǎng)地條件為前提，以大眾在游覽中與特定的地域文化環(huán)境所產(chǎn)生情感共鳴為設(shè)計(jì)重點(diǎn)，結(jié)合“海絲”設(shè)計(jì)背景文化內(nèi)涵和傳播當(dāng)?shù)亍昂＝z文化”發(fā)展的需求，通過(guò)不同國(guó)家地區(qū)文化呈現(xiàn)，烘托濃厚的主題文化氛圍來(lái)塑造具有地域特色文化價(jià)值的主題公園。但場(chǎng)地景觀功能分區(qū)節(jié)點(diǎn)單一，可提供給游客娛樂活動(dòng)的選擇性較少，只單純的設(shè)置休息功能，缺少吸引游客的表演和參與的活動(dòng)項(xiàng)目，應(yīng)提高場(chǎng)地的利用率和使用功能。例如可以將現(xiàn)代科技與文化景觀設(shè)計(jì)結(jié)合，增設(shè)海上絲綢之路3D技術(shù)藝術(shù)品展廳，或露天劇院，手工藝制作坊等文化特色體驗(yàn)項(xiàng)目，提升人與場(chǎng)所的互動(dòng)性，創(chuàng)造多種體驗(yàn)的空間環(huán)境，激發(fā)場(chǎng)所新活力。

（三）“海絲藝術(shù)公園”設(shè)計(jì)表達(dá)獨(dú)特但導(dǎo)視系統(tǒng)較弱

在植物配置設(shè)計(jì)上因地制宜充分發(fā)揮地域特色進(jìn)行植物種植選擇，滿足了基本的植物景觀效果；鋪裝的材質(zhì)和樣式多變，貼合文化主題；景觀小品也融入了閩南、異域文化等；利用光元素等媒介手段都為主題公園視覺性景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)起到了借鑒作用。就場(chǎng)地內(nèi)的景觀環(huán)境視覺導(dǎo)視而言，應(yīng)引起更廣泛的關(guān)注，景觀導(dǎo)視系統(tǒng)除了具有引導(dǎo)和傳遞信息的功能外，也是場(chǎng)地地域文化建設(shè)和視覺性營(yíng)造的重要組成部分。任何景觀空間都應(yīng)具有完善的景觀導(dǎo)向系統(tǒng)，適時(shí)適地的出現(xiàn)，輕松地為游客獲得明確的引導(dǎo)信息。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，園區(qū)內(nèi)導(dǎo)視系統(tǒng)較不完善，指向性不明確，設(shè)計(jì)形式單一、且導(dǎo)視不明顯、不能夠清楚地引導(dǎo)游客通往園區(qū)內(nèi)的各個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)。應(yīng)從造型、色彩、圖案、材質(zhì)等多個(gè)維度提升視覺導(dǎo)視與景觀視覺的感官?zèng)_擊，且不能僅停留在功能上，應(yīng)滿足人心理需求的同時(shí)增強(qiáng)導(dǎo)視設(shè)計(jì)的情景感、功能感及故事化展現(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)

景觀的視覺設(shè)計(jì)要素范文第2篇

關(guān)鍵詞：公園景觀； 景觀感知； 多維感官； SD法； 因子分析法； 福州市

基金項(xiàng)目： 福建工程學(xué)院科研啟動(dòng)基金項(xiàng)目“城市公園景觀人性化設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)研究——以福州市為例”（GY-Z11048）

作者簡(jiǎn)介： 于蘇建（1973-），男，博士，福建工程學(xué)院建筑與規(guī)劃系副教授，研究方向?yàn)槌鞘信c區(qū)域規(guī)劃。袁書琪（1949-），男，福建師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院教授，博導(dǎo)，研究方向?yàn)槲幕c旅游地理學(xué)。1引言語(yǔ)義差異法（Semantic Differential Method，簡(jiǎn)稱SD法）是由Osgood（1957）提出的一種心理測(cè)定方法，又稱為感受記錄法。它通過(guò)言語(yǔ)尺度進(jìn)行心理感受的測(cè)定，可以獲得被調(diào)查對(duì)象的感受，構(gòu)造出定量化數(shù)據(jù)（章俊華，2004）。SD法最早應(yīng)用于心理學(xué)的研究領(lǐng)域。但是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來(lái)，該方法在心理學(xué)及其相關(guān)領(lǐng)域的研究逐漸淡化，而在建筑（莊帷敏，1990；Imamoglu，2000；Franz，Heyde，2007；Llinares，Page，2007；江晝，等，2008）、風(fēng)景園林（曹娟，等，2004；黃瑛，2009；王建偉，等，2010）、道路廣場(chǎng)（朱小雷，2002；賈致榮，等，2008）、城市整體印象（岡本耕平，2000；王德，等，2009）等領(lǐng)域，卻被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用。對(duì)于場(chǎng)所的心理認(rèn)知，從外表上研究是很難準(zhǔn)確把握的，而SD法實(shí)現(xiàn)了對(duì)于場(chǎng)所心理認(rèn)知的定量揭示，因而在建筑創(chuàng)意、景觀設(shè)計(jì)、城市規(guī)劃等諸多領(lǐng)域受到青睞。在景觀設(shè)計(jì)領(lǐng)域內(nèi)，SD法的應(yīng)用研究已有一段時(shí)期。然而一直以來(lái)，景觀設(shè)計(jì)師們僅把注意力放在視覺因素和使用功能方面，尤其關(guān)注景觀的空間形態(tài)、功能布局、材料質(zhì)感以及色彩構(gòu)成等，忽視了聽覺、觸覺、嗅覺等感官對(duì)景觀的感知。雖然人類獲得信息總量的80%是通過(guò)視覺來(lái)感知的（Torigoe，1999），但是，誠(chéng)如微量元素之于生命的重要性，通過(guò)聽覺、嗅覺、觸覺等感官獲取的20%信息同樣不可或缺（葛堅(jiān)，等，2006）。因此葛堅(jiān)等（2003）把聲景觀概念引入城市景觀設(shè)計(jì)，為城市景觀設(shè)計(jì)提供了嶄新的研究視角。吳穎嬌和張邦?。?004）介紹了聲景觀的研究?jī)?nèi)容以及與其他學(xué)科的關(guān)系，并揭示了目前聲環(huán)境評(píng)價(jià)中存在的問(wèn)題。郭宏峰和李輝（2007）以浙江省嵊州艇湖水城的聲景觀設(shè)計(jì)為例，探討了聲景觀、聲景觀要素功能、空間構(gòu)成及其在景觀規(guī)劃中的的設(shè)計(jì)要素、正負(fù)設(shè)計(jì)手法等。聲景觀的設(shè)計(jì)理念雖已被引入國(guó)內(nèi)景觀設(shè)計(jì)的理論研究與實(shí)踐應(yīng)用領(lǐng)域，但尚處于探索階段，且未引起有關(guān)方面的足夠重視，而對(duì)于嗅覺景觀的研究就更少了?！奥暋?和“味”要素不僅是五官可以獲取到的信息，而且也會(huì)影響視覺感官對(duì)信息獲取的感知能力，從而影響對(duì)景觀視覺效果的評(píng)價(jià)。城市美學(xué)不單指建筑美學(xué)，同樣包括對(duì)消極審美價(jià)值的關(guān)注，例如無(wú)所不在的噪音、發(fā)出尖銳聲響的電子看牌等因素都會(huì)妨礙人們得到積極的感性體驗(yàn)（阿諾德·柏林特，2010）。在對(duì)城市景觀的感知中，“聲”和“味”之于“視”的感知究竟有何影響，影響有多大，城市景觀設(shè)計(jì)又該如何滿足人的多維感官的感知需求等，亟待研究。本文以“國(guó)家園林城市”——福州市主要的幾個(gè)城市公園為研究樣本，應(yīng)用SD評(píng)價(jià)法，就聲、味環(huán)境對(duì)評(píng)價(jià)者公園景觀視覺感知的影響進(jìn)行定量分析；并結(jié)合因子分析方法，篩選出公園景觀設(shè)計(jì)的主要影響因子，以豐富公園景觀感知的研究，為聲、味景觀研究與設(shè)計(jì)提供參考，并為建設(shè)以人為本的城市公園景觀提供科學(xué)依據(jù)。2研究方法與試驗(yàn)設(shè)計(jì)

2.1研究方法本研究采用SD法和因子分析法相結(jié)合的景觀分析與評(píng)價(jià)方法。因子分析法是將多個(gè)變量綜合為少數(shù)幾個(gè)因子，以再現(xiàn)指標(biāo)與因子之間的相關(guān)關(guān)系的一種統(tǒng)計(jì)方法（姜鵬鵬，王曉云，2008）。運(yùn)用SPSS軟件（章文波，陳紅艷，2006）因子分析功能對(duì)評(píng)價(jià)因子進(jìn)行分析。公共因子提取采用主成分法，并采用變量的協(xié)方差矩陣進(jìn)行因子提取。鑒于本研究變量較多，迭代次數(shù)設(shè)為50，因子旋轉(zhuǎn)方法采用方差最大旋轉(zhuǎn)。因子分析的前提是各變量因子之間彼此相關(guān)且絕對(duì)值較大并顯著，為此，采用KMO檢驗(yàn)和Bartlett球體檢驗(yàn)加以判定。KMO大于0.7時(shí)效果較好。

Tourism Science旅游科學(xué)

基于SD法的公園景觀綜合感知研究

2.2試驗(yàn)設(shè)計(jì)

2.2.1形容詞對(duì)選擇從國(guó)際景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐的發(fā)展來(lái)看，現(xiàn)代景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)基本蘊(yùn)含三大方面，即景觀環(huán)境形象、環(huán)境生態(tài)綠化和大眾行為心理（劉濱誼，2005）。景觀環(huán)境形象是從人的視覺形象感受要求出發(fā)，研究如何創(chuàng)造賞心悅目的景觀形象；環(huán)境生態(tài)綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)主要是從人的生理感受要求出發(fā)，研究如何保護(hù)和創(chuàng)造令人舒適的物質(zhì)環(huán)境；大眾行為心理研究則是從人的心理精神感受需求出發(fā)，研究如何創(chuàng)造使人浮想聯(lián)翩、積極上進(jìn)的精神環(huán)境。此三元素正好對(duì)應(yīng)中國(guó)古典園林中的三境——物境、情境、意境（劉濱誼，2001）。本研究在劉濱誼提出的景觀三元素之一的景觀環(huán)境形象上選擇空間、形體和色彩3個(gè)要素，環(huán)境生態(tài)綠化（環(huán)境）和大眾行為心理（心理）2個(gè)要素不變，另外增加一個(gè)對(duì)景觀整體印象（整體）要素，共6個(gè)要素，即空間、形體、色彩、環(huán)境、心理和整體要素。針對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象，選取能夠綜合表達(dá)6要素的20對(duì)形容詞，構(gòu)成本研究的SD因子表（見表1）。

2.2.2試驗(yàn)樣本選取評(píng)定與測(cè)試的最佳方式是被調(diào)查者到對(duì)象空間去進(jìn)行實(shí)地體驗(yàn)，以便最為客觀地記錄評(píng)價(jià)者的感受。但由于調(diào)查對(duì)象較多，需要較大的人力、物力和財(cái)力，實(shí)施的可能性較小，而且本研究擬選取兩組試驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行比照，無(wú)法實(shí)施實(shí)地測(cè)試。因此，我們選擇錄像的形式進(jìn)行評(píng)定與測(cè)試。嗅覺影響樣本選擇，以福州市常用的綠化植物榕樹（金牛山公園）、白玉蘭花（金牛山公園）和桂花（南公園）作為味環(huán)境因素。榕樹以樹形奇特、枝葉繁茂、樹冠巨大而著稱，但沒有香味，因此在本研究中作為參照樣本。白玉蘭花和桂花在花開季節(jié)有明顯濃香，沁人心脾，因此作為對(duì)比樣本，考察花香對(duì)評(píng)價(jià)者公園景觀視覺感知的影響。另外，福州市區(qū)內(nèi)湖泊、水塘、小河星羅棋布，被稱為“東方威尼斯”，但因缺乏有效管理，水體污染嚴(yán)重。福州水上公園便是一池死水，日夜散發(fā)著惡臭，方圓三五百米的住戶都不敢開窗，這勢(shì)必影響該公園水景的觀賞價(jià)值以及公園使用者對(duì)該水景環(huán)境的認(rèn)知。選擇水上公園作為對(duì)比樣本，考察水體臭味對(duì)評(píng)價(jià)者公園景觀視覺感知的影響。聽覺影響樣本選擇，以鳥鳴（西湖公園）和交通噪聲（北江濱公園）作為聲環(huán)境因素，考察它們對(duì)評(píng)價(jià)者公園景觀視覺感知的影響。在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上，用攝像機(jī)沿游步道從不同角度對(duì)以上幾個(gè)公園景觀進(jìn)行錄制（錄像中包含了選取的聲、味環(huán)境因素），錄制長(zhǎng)度約3～5分鐘。

2.2.3試驗(yàn)對(duì)象和測(cè)試過(guò)程雖然不同的人群在景觀環(huán)境的描述和理解上有一定的差別，但由于此次研究是針對(duì)景觀感知的調(diào)查與評(píng)價(jià)，且研究的目的并不側(cè)重于對(duì)不同社會(huì)特征群體的認(rèn)知差異進(jìn)行分析。因此，試驗(yàn)選擇了園林專業(yè)和城市規(guī)劃專業(yè)各30名學(xué)生，分成兩組作為被試對(duì)象，進(jìn)行比照。測(cè)試前，向被試對(duì)象介紹評(píng)價(jià)測(cè)試的具體要求，解釋描述目標(biāo)景觀環(huán)境各個(gè)形容詞對(duì)的含義。第一組測(cè)試時(shí)，只提供水上公園景觀、金牛山公園景觀、西湖公園景觀和北江濱景觀等錄像，不提供植物名稱、聲音等信息；第二組測(cè)試前，告知被試對(duì)象植物樣本的名稱和特性（花香）和水上公園的惡臭，并且播放錄像時(shí)打開錄制時(shí)的背景聲音。每段錄像重復(fù)播放3次。評(píng)價(jià)采用表1中所列形容詞對(duì)，評(píng)價(jià)尺度的級(jí)段定為5段，并以0為中點(diǎn)對(duì)稱，將很（差）、一般（差）、中等、一般（好）、很（好）分別賦值-2、-1、0、1、2。問(wèn)卷共發(fā)放60份，回收60份，有效60份，回收率及有效問(wèn)卷率均為100%。3結(jié)果與分析

3.1聲、味環(huán)境對(duì)評(píng)價(jià)者公園景觀視覺感知的影響分析

3.1.1 總體影響分析從表2的評(píng)價(jià)結(jié)果可見，就氣味環(huán)境對(duì)評(píng)價(jià)者的視覺感知影響而言，兩組評(píng)價(jià)者對(duì)水上公園景觀的評(píng)價(jià)均值為-0.33。當(dāng)評(píng)價(jià)者得知水上公園的水景臭氣沖天時(shí)，評(píng)價(jià)值由-0.01降到-0.67。兩組評(píng)價(jià)者對(duì)南公園景觀（桂花）和金牛山公園景觀（白玉蘭）的評(píng)價(jià)均值分別為0.32和0.56，其中被告知公園植物樣本種名為桂花和白玉蘭，并具有沁人心脾的香味的一組評(píng)價(jià)均值為0.60。而未被告知以上信息的組別評(píng)價(jià)均值只有0.27。就聲環(huán)境對(duì)評(píng)價(jià)者的視覺感知影響而言，在噪音環(huán)境下，評(píng)價(jià)者對(duì)北江濱公園景觀的評(píng)價(jià)均值為-0.03，而在無(wú)噪音環(huán)境下評(píng)價(jià)均值則為0.64。在有鳥鳴聲的環(huán)境下，評(píng)價(jià)者對(duì)西湖公園景觀的評(píng)價(jià)均值為1.08，而在無(wú)鳥鳴聲的環(huán)境下，評(píng)價(jià)均值只有0.74。通過(guò)對(duì)兩組評(píng)價(jià)結(jié)果的對(duì)比分析，顯而易見，聲、味環(huán)境對(duì)評(píng)價(jià)者公園景觀的視覺感知產(chǎn)生了明顯的影響。由此可見，景觀設(shè)計(jì)師們只注重公園景觀的視覺效果而忽略聲景觀和嗅覺景觀的設(shè)計(jì)成果是有缺憾的。

3.1.3影響差異分析正面或負(fù)面的聲、味環(huán)境因素均會(huì)影響評(píng)價(jià)者對(duì)公園景觀的評(píng)價(jià)結(jié)果。但對(duì)于不同的公園景觀評(píng)價(jià)要素和因子，其影響程度有所不同。如圖1所示，橫軸代表各公園景觀，縱軸代表兩組評(píng)價(jià)者對(duì)各景觀評(píng)價(jià)要素計(jì)算絕對(duì)平均值的差異（因子差異分析圖，略）。從圖1可見，心理和整體2個(gè)要素曲線波動(dòng)最大，表明受聲、味環(huán)境因素的影響最為顯著；其次，為環(huán)境要素；景觀環(huán)境形象（包括空間、色彩、形體三個(gè)要素）曲線最為平滑，受影響程度最小。心理要素中，愉悅度因子受影響程度最大，而歸屬感、安全感、新奇感三個(gè)因子受影響程度相當(dāng)；整體要素中，吸引力因子受影響較大，其次為特色度因子。就聲環(huán)境和味環(huán)境二者對(duì)公園景觀視覺效果評(píng)價(jià)要素和因子的影響相比較而言，差異不顯著。聲環(huán)境影響下，心理要素受影響程度略高于整體要素，而味環(huán)境影響下，整體要素高于心理要素。綜上可知，正面的聲、味環(huán)境因素首先提高了游客的愉悅度，并使游客產(chǎn)生了一定的歸屬感和安全感，同時(shí)也增強(qiáng)了公園的吸引力和特色。反之，同理。值得注意的是，雖然環(huán)境要素在6個(gè)要素中受影響程度列第三，但環(huán)境要素中的生命力和環(huán)境協(xié)調(diào)度2個(gè)因子受影響程度最為明顯。可見，聲、味環(huán)境對(duì)于環(huán)境生態(tài)綠化的重要性。

3.2聲、味環(huán)境因素影響下的公園景觀視覺效果評(píng)價(jià)主因子提取

3.2.2因子軸的抽出通過(guò)因子分析結(jié)果，得到因子旋轉(zhuǎn)后載荷系數(shù)表（見表4），考察因子軸構(gòu)成的尺度，并加以命名。景觀環(huán)境形象主因子1在色相、色彩豐富度、尺度感、動(dòng)感、美感等方面載荷較大，且相互之間差異較小，均處于0.78～0.85之間，命名為形式因子；景觀環(huán)境形象主因子2在連續(xù)度和有序性兩個(gè)方面載荷較大，命名為協(xié)調(diào)因子；景觀環(huán)境形象主因子3在空間感、光感和色彩純凈度3個(gè)方面載荷較大，其中空間感方面的載荷達(dá)到0.99，相關(guān)程度最大，命名為空間因子。環(huán)境生態(tài)綠化主因子1在環(huán)境協(xié)調(diào)度、生命力、植被覆蓋度等方面載荷較大，命名為生態(tài)因子；環(huán)境生態(tài)綠化主因子2命名為污染因子。大眾行為心理主因子1在特色度、新奇感和吸引力3個(gè)方面載荷較大，命名為特色因子；大眾行為心理主因子2在歸屬感和愉悅度兩個(gè)方面載荷較大，命名為認(rèn)同因子；大眾行為心理主因子3命名為安全因子?；谏鲜龇治?，提取的主要影響因子為形式因子、協(xié)調(diào)因子、空間因子、生態(tài)因子、污染因子、特色因子、認(rèn)同因子和安全因子。特色因子、認(rèn)同因子和安全因子為最主要的因子，三者累計(jì)因子載荷達(dá)98.3%；生態(tài)因子、污染因子也是重要的因子，兩者累計(jì)因子載荷達(dá)95.3%；形式因子、協(xié)調(diào)因子、空間因子是公園景觀構(gòu)圖的基本要求，三者累計(jì)因子載荷達(dá)87.9%。按照中國(guó)古典園林三境的理解，福州市公園景觀影響主因子的排序依次為意境、情境和物境。這就要求福州市在公園景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)時(shí)，首先，應(yīng)思考如何融入地方文化，營(yíng)造具有濃厚地域特色的景觀，使游客產(chǎn)生歸屬感和認(rèn)同感；其次，對(duì)公園良好生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和創(chuàng)造也應(yīng)給予高度的重視；最后，在公園景觀整體規(guī)劃上，把握變化與統(tǒng)一、對(duì)比與調(diào)和、韻律與節(jié)奏、比例與尺度、均衡與穩(wěn)定等重要法則，做到空間組織有序，創(chuàng)造步移景異的物境。4結(jié)論與討論本研究將聲、味環(huán)境因素納入評(píng)價(jià)者對(duì)公園景觀的感知中，運(yùn)用SD法，系統(tǒng)地分析了聲、味環(huán)境對(duì)評(píng)價(jià)者公園景觀視覺感知的影響，揭示了在公園景觀感知中，“聲”、“味”之于“視”的影響規(guī)律，并以聲、味環(huán)境因素影響下的公園景觀視覺評(píng)價(jià)結(jié)果為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，結(jié)合因子分析法，進(jìn)行公園景觀設(shè)計(jì)主要影響因子提取。相比基于單一景觀視覺感知的研究，其結(jié)論更為客觀、合理。通過(guò)本文的案例研究，可以得到以下幾個(gè)啟示。第一，聲、味環(huán)境對(duì)評(píng)價(jià)者公園景觀的視覺感知產(chǎn)生了明顯的影響，且負(fù)面因素產(chǎn)生的影響比正面因素更為顯著。這就要求景觀設(shè)計(jì)師們不能僅注重景觀的視覺效果，而忽略了聲景觀和嗅覺景觀的設(shè)計(jì)，在消除負(fù)面的聲、味環(huán)境因素的同時(shí)積極營(yíng)造正面的聲、味環(huán)境。第二，聲、味環(huán)境因素對(duì)于不同的公園景觀評(píng)價(jià)要素和因子，其影響有所不同，心理要素和整體要素受影響程度最為顯著，其次為環(huán)境要素。由此可見，聲、味環(huán)境對(duì)公園情境、意境提升具有重要意義。第三，綜合考慮聲、味環(huán)境因素所提取的公園景觀視覺效果的8個(gè)主因子，可為公園景觀的規(guī)劃設(shè)計(jì)提供參考和借鑒。總之，為了真正提升公園的品位，滿足人們對(duì)公園景觀全身心的享受，應(yīng)將聲、味環(huán)境要素作為公園景觀設(shè)計(jì)的基本構(gòu)成，全方位、多視角地實(shí)現(xiàn)景觀的整體塑造，從而創(chuàng)造出更加人性化的公園景觀。本文就味環(huán)境對(duì)評(píng)價(jià)者公園景觀視覺感知的影響進(jìn)行測(cè)試時(shí)，因無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)地的對(duì)比分析，只能口頭告知被試者相關(guān)信息，引導(dǎo)被試者進(jìn)行想象，這也許會(huì)在一定程度上影響試驗(yàn)的結(jié)果。因此，如何改進(jìn)測(cè)試方式，使結(jié)論更為客觀，有待今后進(jìn)一步研究。

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景觀的視覺設(shè)計(jì)要素范文第3篇

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代城市；市政道路；景觀設(shè)計(jì)

Abstract: urban road is the urban structure skeleton, is where the city's vitality, it is the place of the most concentrated crowd activities. And municipal road landscape is in the establishment of urban traffic traffic space form developed on the basis of, so, municipal road landscape in the urban landscape occupies very important position. This paper that modern city of municipal road landscape design was discussed.

Key words: the modern city; Municipal road; Landscape design

中圖分類號(hào)：U412.37 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

前言

在城市發(fā)展中，交通道路建設(shè)是一個(gè)必不可少得元素，隨著人們生活水平的提高，對(duì)道路建設(shè)的質(zhì)量有了更高的要求，對(duì)道路綠化也越來(lái)越重視。建設(shè)一個(gè)既滿通功能要求，又生態(tài)美觀的綠化景觀道路，會(huì)給人們帶來(lái)整潔清新的感覺，也給城市建設(shè)注入了無(wú)限生機(jī)，它既是城市景觀的網(wǎng)路，又能提高城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，使之達(dá)到人與自然和諧共生的目的。

一、現(xiàn)代城市市政道路景觀的功能

分析道路景觀要從道路景觀的功能入手，對(duì)于城市道路而言，其功能主要有 3個(gè)方面：交通功能、城市景觀功能和環(huán)境功能。在傳統(tǒng)的城市道路照明中，比較重視道路的交通功能，而忽視了景觀環(huán)境功能。而景觀的主要功能又主要是指其生產(chǎn)功能、生態(tài)功能和景觀功能。景觀的生產(chǎn)功能主要指景觀的物質(zhì)生產(chǎn)能力，不同景觀，其物質(zhì)生產(chǎn)能力表現(xiàn)的形式不同，但共同的特征是為生物生存提供了基本的物質(zhì)保證。景觀的生產(chǎn)功能主要包括自然景觀的生產(chǎn)功能和農(nóng)業(yè)景觀的生產(chǎn)功能兩部分。景觀的生態(tài)功能主要表現(xiàn)為維持生態(tài)環(huán)境的平衡，保持景觀的穩(wěn)定性，其具體表現(xiàn)在景觀與流的相互作用上。當(dāng)水、風(fēng)、土流、冰川、火及人工形成的人流、物流穿越景觀時(shí)，景觀有傳輸和阻礙兩種功能。城市道路所能達(dá)到的使用路者達(dá)到空間轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，實(shí)際上就是用路者在穿越景觀。景觀的美學(xué)功能主要包括自然景觀的美學(xué)功能和文化景觀的美學(xué)功能兩個(gè)方面。景觀作為城市道路的重要附屬部分，為了使城市道路的功能達(dá)到最優(yōu)，景觀的生態(tài)功能和美學(xué)功能就成為其主要的功能。

二、現(xiàn)代城市市政道路與景觀的相互作用

道路建設(shè)對(duì)景觀的影響有正反兩個(gè)方面。一方面，道路建設(shè)時(shí)對(duì)原有道路無(wú)法避免的填或挖，以及一些不合理的或是不夠美觀的道路和橋隧設(shè)計(jì)等將影響和破壞固有的天然景觀；另一方面，合理的設(shè)計(jì)和修飾也可能為原有景觀增色，甚至形成新的人工風(fēng)景點(diǎn)。同樣，景觀對(duì)城市道路的影響也是如此，合理景觀的設(shè)計(jì)不僅可以使道路使用者感到賞心悅目，而且可以增加行車的安全感；與之相反，不良的景觀設(shè)計(jì)無(wú)法減輕道路使用者的疲勞，從而無(wú)法增強(qiáng)行車的安全感，甚至造成交通隱患?？傊?，道路與景觀的作用是相互的，兩者相互影響，相互融合。三、景觀要素分析

景觀要素是構(gòu)成景觀的各組成因素。細(xì)分起來(lái)城市道路景觀的構(gòu)成要素是多種多樣的，它包括道路本身、道路的植栽、道路交通設(shè)施，沿街的建筑物、結(jié)點(diǎn)，遠(yuǎn)景中的自然要素和人工要素以及人的活動(dòng)，地下部分的交通設(shè)施、商業(yè)設(shè)施、能源、通信設(shè)施、排水設(shè)施，還有變動(dòng)因素：季節(jié)、氣候、時(shí)間，將這些因素都融入和考慮在設(shè)計(jì)中，可增加道路景觀的個(gè)性化和城市特色。上述的“道路”和“沿街”兩部分是城市道路景觀構(gòu)成的基本要素，而“遠(yuǎn)景”、“人的活動(dòng)”“、地下部分”、“變動(dòng)因素”等幾項(xiàng)是僅次于“道路”和“沿街”兩項(xiàng)的重要構(gòu)成要素。不同的景觀要素在道路的景觀中起著不同的作用。

3.1視覺分析

方面從視覺心理出發(fā)，對(duì)道路的空間線形、道路與周圍環(huán)境及自然景觀的協(xié)調(diào)所進(jìn)行的分析研究結(jié)果，能滿足視覺的連續(xù)性，以及舒適和安全感的綜合設(shè)計(jì)，就稱為視覺分析。在視覺方面，道路景觀的影響因素主要包括道路自身的一些因素：路線布局的三維空間線形、道路幾何尺寸的線形變化、道路結(jié)構(gòu)物與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性。

3.2 交通心理方面

從道路使用者的感官出發(fā)，對(duì)道路使用的便利性、通暢性以及和諧感出發(fā)進(jìn)行分析研究，使道路景觀的設(shè)計(jì)滿足方便行人行走，駕駛員行車，且景觀的設(shè)計(jì)能在實(shí)際的使用過(guò)程中輔助用路者完成自己的出行目的，并且能使出行愉快通暢，把原來(lái)認(rèn)為只是枯燥簡(jiǎn)單的出行轉(zhuǎn)化成為一種享受，在實(shí)現(xiàn)地點(diǎn)轉(zhuǎn)移的同時(shí)還能充分利用中途的時(shí)間享受街道上的風(fēng)景。在交通心理方面，除了影響道路使用的關(guān)鍵性線形因素外，還有結(jié)構(gòu)物的設(shè)置、行道樹的植栽、路邊綠化等。道路的植栽，可以豐富道路沿途景觀，增進(jìn)道路和沿途景觀的協(xié)調(diào)，提高行車的舒適性，使包括道路在內(nèi)的整個(gè)區(qū)域風(fēng)景更加美麗；改善行車條件，引導(dǎo)視線、遮光，減輕行車的緊張狀態(tài)，消除視覺疲勞，確保交通安全；減輕交通造成的危害，改善沿線環(huán)境。

3.3 文化氛圍方面

文化因素與設(shè)計(jì)者有關(guān)，設(shè)計(jì)者的文化背景不同，具有不同的審美觀，對(duì)同一客體的設(shè)計(jì)不會(huì)是完全相同的。他們對(duì)色彩、線形及建筑物構(gòu)造的喜好，以及對(duì)名勝古跡的態(tài)度等，都將對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生決定性的影響。道路景觀要素中文化方面的要素主要指構(gòu)造物的色彩、造型、名勝古跡、廣告等。由于部分城市已經(jīng)逐步形成了自己城市風(fēng)格，那么其道路的風(fēng)格也應(yīng)該與之協(xié)調(diào)，現(xiàn)代氣息十足的城市在色彩上會(huì)更加時(shí)尚和艷麗，古城里則不適合安放大型的廣告畫等。

四、現(xiàn)代城市市政道路景觀設(shè)計(jì)的原則與城市市政道路的性質(zhì)和功能相適應(yīng)

由于城市布局、地形、氣候、地質(zhì)、水文及交通方式等因素的影響, 不同性質(zhì)和功能的道路組成會(huì)產(chǎn)生不同的路網(wǎng)。大城市有快速道路系統(tǒng)、交通干道系統(tǒng)等,由于交通目的的不同,不同環(huán)境中的景觀元素要求也不同,路旁建筑、綠地、雕塑以及道路自身設(shè)計(jì)都必須符合不同道路的特點(diǎn)。

4.1 考慮道路使用者的行為規(guī)律與視覺特性

道路上的人流、車流都是在動(dòng)態(tài)過(guò)程中觀賞街景,又由于各自交通目的(上班、購(gòu)物、旅游等)和交通手段(步行、騎自行車、乘公交車等)不同,產(chǎn)生不同的行為規(guī)律和視覺特性, 設(shè)計(jì)中要把握以人為本的原則。

4.2 考慮綜合效應(yīng)

城市道路景觀設(shè)計(jì)不僅要求各個(gè)景觀元素組成的街景統(tǒng)一協(xié)調(diào),而且與城市自然景色(地形、山峰、湖泊及綠地等)、歷史文物(古建筑、古橋梁、古塔、傳統(tǒng)的街巷等)以及現(xiàn)代建筑有機(jī)地聯(lián)系在一起,把道路與環(huán)境作為一個(gè)景觀整體加以考慮, 并作一體化設(shè)計(jì)、創(chuàng)造有特色又有時(shí)代感的城市環(huán)境。

景觀的視覺設(shè)計(jì)要素范文第4篇

[關(guān)鍵詞]: 城市入口，景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，城市設(shè)計(jì)，城市特色

中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

引言

在城市公共系統(tǒng)中，城市入口扮演的是城市“大門”的角色[1]。城市入口地段作為城市門戶，既是城市與外界聯(lián)系的紐帶，又是一個(gè)能很好展示城市形象、文化與個(gè)性的窗口[2]。城市入口地段是人們認(rèn)知城市的開始，一個(gè)城市的入口地段景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的好壞將決定人們對(duì)這個(gè)城市第一感覺的好壞。如同評(píng)價(jià)一個(gè)人一樣，雖不能僅憑第一感覺來(lái)下定結(jié)論，但第一好感無(wú)疑會(huì)為之加分。在進(jìn)行城市入口地段規(guī)劃設(shè)計(jì)之前，首先必須明確城市入口地段的相關(guān)概念。

1城市景觀分類與感知方式

1.1城市景觀分類

城市景觀是指存在于城市這個(gè)特定區(qū)域的景觀，分為自然景觀與人工景觀。城市自然景觀主要是指存在于城市中的經(jīng)過(guò)或未經(jīng)過(guò)人工修飾的山水和植物景觀；人工景觀主要是指城市中的建筑物、構(gòu)筑物、環(huán)境小品[3]。城市景觀是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，各景觀要素通過(guò)一定的原則組織在一起就構(gòu)成了城市景觀系統(tǒng)。之所以是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，一方面是因?yàn)闃?gòu)成城市景觀系統(tǒng)要素的復(fù)雜性，另一方面是因?yàn)槌鞘芯坝^系統(tǒng)不是一個(gè)單一的系統(tǒng)而是由許多個(gè)子系統(tǒng)共同構(gòu)成。比如城市景觀標(biāo)志系統(tǒng)由城標(biāo)、區(qū)標(biāo)、地標(biāo)組成。了解城市景觀分類，就必須了解城市景觀的系統(tǒng)性。

1.2景觀感知方式

人的行為有動(dòng)態(tài)與靜態(tài)之分，如人借助交通工具或步行和停駐下來(lái)。景觀的存在也有動(dòng)靜之分，如多變的大氣或流動(dòng)的河水和山體或建筑。因此感知景觀的方式也有動(dòng)態(tài)與靜態(tài)之分。動(dòng)態(tài)景觀感知方式多指從人的動(dòng)態(tài)行為角度出發(fā)來(lái)觀景的方式，也就是說(shuō)人在視覺場(chǎng)景變動(dòng)中來(lái)觀賞景觀。應(yīng)該指出的是動(dòng)態(tài)景觀感知方式又分為快速和慢速方式，它們是相對(duì)概念，比如人步行中感知景觀相對(duì)于乘坐汽車是一種慢速感知景觀方式，反這則反。靜態(tài)景觀感知方式指從人的靜態(tài)行為角度出發(fā)來(lái)觀景的方式，是在一定的視覺場(chǎng)景中觀賞景觀。

2城市入口地段

2.1城市入口地段定義

城市入口地段是指從一個(gè)區(qū)別于特定城市的地域進(jìn)入這個(gè)特定城市的過(guò)渡地段。具體而言，指從鄉(xiāng)村進(jìn)入城市或從一個(gè)城市到另一個(gè)城市抑或從風(fēng)景區(qū)到城市的過(guò)渡地段。它是一個(gè)視覺敏感區(qū)，敏感性在于空間特質(zhì)的高度差異性。

2.2城市入口地段景觀感知方式

現(xiàn)在屬于速度的時(shí)代，時(shí)間距離取代了地理距離，成為了城市發(fā)展的主題與阻礙?，F(xiàn)代人借助快速交通工具進(jìn)入一個(gè)城市，由此可見城市入口地段景觀感知方式必然是動(dòng)態(tài)的而且是快速動(dòng)態(tài)方式。人們是乘火車、汽車等快速交通工具進(jìn)入城市入口地段來(lái)感知景觀，感知城市的。這種快速動(dòng)態(tài)景觀感知方式是一種模糊的感知方式，這就要求目標(biāo)景觀具有足夠的視覺沖擊力如足夠的體量和鮮明的色彩，這樣才能吸引人的目光，才能起到突顯入口的特殊性進(jìn)而表達(dá)城市的特質(zhì)性。

3項(xiàng)目簡(jiǎn)介

岳陽(yáng)君山橋頭三角坪地塊（以下簡(jiǎn)稱為橋頭三角坪）位于岳陽(yáng)市君山城區(qū)東側(cè)，處于洞庭湖大橋引橋段，北側(cè)長(zhǎng)江蜿蜒而過(guò)，東側(cè)緊鄰洞庭湖，洞庭西路從中穿過(guò)，自然資源優(yōu)勢(shì)顯著，共約61公頃，是岳陽(yáng)市主城區(qū)進(jìn)入君山城區(qū)的重要入口之一。（如圖1）

圖1區(qū)位圖

4設(shè)計(jì)思路與方法

設(shè)計(jì)思路是實(shí)踐項(xiàng)目的指導(dǎo)思想，沒有正確的思路或根本沒有思路，設(shè)計(jì)將難免淪為平庸或拙劣。設(shè)計(jì)方法就是沿著一條設(shè)計(jì)思路在進(jìn)行整體或局部設(shè)計(jì)時(shí)采用的這種或那種理論與方法。本案景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的思路是：景觀資源要素分析——景觀要素創(chuàng)新——景觀要素組織——景觀設(shè)計(jì)。其中景觀要素組織是基于一定的原則上進(jìn)行的。同時(shí)在對(duì)景觀要素進(jìn)行組織時(shí)采用某種或多種設(shè)計(jì)方法或理論。本案在組織景觀要素時(shí)采用了外部空間理論，“視覺過(guò)渡理論”。

4.1景觀資源要素分析

本案所處地理位獨(dú)特，景觀資源要素豐富。北部長(zhǎng)江、南部洞庭湖以及生態(tài)濕地屬于自然景觀要素。洞庭湖大橋?qū)儆跇?gòu)筑物景觀要素。它們共同組成了該地段良好的景觀資源，為規(guī)劃設(shè)計(jì)提供了設(shè)計(jì)依據(jù)與設(shè)計(jì)條件。

4.2景觀要素創(chuàng)造

基于項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求——五星級(jí)酒店、商業(yè)街、高檔住區(qū)單靠已有的景觀資源要素是根本不能滿足設(shè)計(jì)需要。雖然大量的建設(shè)量與自然景觀資源產(chǎn)生了矛盾，但只要經(jīng)過(guò)合理地組織景觀要素將會(huì)化干戈為玉帛，收獲意想不到的效果。本案利用五星級(jí)酒店的設(shè)計(jì)要求，將五星級(jí)酒店打造成建筑景觀要素，并形成該地段的標(biāo)志景觀。將自然景觀與建筑景觀的過(guò)渡地帶打造成人工修剪的植物景觀。

4.3景觀要素組織

4.3.1景觀要素組織原則

本案景觀要素的組織遵循了系統(tǒng)性、連續(xù)性、記憶性、美觀性四條原則。系統(tǒng)性也稱整體性，既指各要素按照主次地位有序的形成整體，又指完整的子系統(tǒng)放在一起時(shí)能形起另一個(gè)大系統(tǒng)。連續(xù)性指景觀要素要有過(guò)渡性，有起有伏。記憶性指整個(gè)景觀系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要達(dá)到讓人記性的目的，這樣才能發(fā)揮入口地段的識(shí)別性，進(jìn)而展現(xiàn)城市的特質(zhì)性。美觀性這是非常必要的，丑陋的景觀縱使能讓人記住它，但這樣的記憶是消極的是應(yīng)該抹掉的。

4.3.2具體景觀要素組織

依照系統(tǒng)性原則，該案從建筑物景觀系統(tǒng)入手。將標(biāo)志建筑——酒店布置于洞庭西路南側(cè)可視性強(qiáng)的位置。通過(guò)酒店與其他建筑體量，形體，高度對(duì)比，充分突顯其標(biāo)志作用。該系統(tǒng)如同構(gòu)圖一般，酒店為圖其它建筑為底，共同形成了建筑物景觀系統(tǒng)。依照連續(xù)性原則，本案將洞庭西路作為連續(xù)的載體，它將江湖景觀、植物景觀、構(gòu)筑物景觀、環(huán)境小品景觀、建筑景觀通過(guò)線形空間組織在一起，從自然環(huán)境緩慢過(guò)渡到從工環(huán)境。依照記憶性原則，造型獨(dú)特，“絕對(duì)”體量與高度的酒店將會(huì)路人記住它，下文將具體介紹標(biāo)志酒店的設(shè)計(jì)方法。美觀性始終是設(shè)計(jì)所追求的目標(biāo)之一。

5標(biāo)志建筑景觀設(shè)計(jì)

可記憶性是標(biāo)志設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)。要達(dá)到見之就能識(shí)之，想之就能憶之的日的，這就要求標(biāo)志在一定地域的唯一性。本案標(biāo)志建筑景觀設(shè)計(jì)運(yùn)用了外部空間理論并基于當(dāng)?shù)匚幕M(jìn)行設(shè)計(jì)，旨在打造標(biāo)志的獨(dú)特性。

5.1空間尺度設(shè)計(jì)

酒店的高度是由視覺與空間圍合程度的關(guān)系確定的。（見下表）而視角與視點(diǎn)的選取則至關(guān)重要。

視角的選取。入口地段的快速運(yùn)態(tài)景觀感知方式，決定了人在該地段很難觀賞到建筑的細(xì)部，光靠觀看建筑的輪廓以及它與周圍物體的關(guān)系來(lái)識(shí)別。依據(jù)上表得出觀賞標(biāo)志建筑景觀時(shí)，最佳視角應(yīng)在11°20′—18°之間，即H/D=1/3—1/5之間。

視點(diǎn)的選取。以下圖所示選取視點(diǎn)D為最佳視點(diǎn)。因?yàn)镈點(diǎn)處于地塊邊界處同時(shí)也是自然生態(tài)景觀與人工景觀的交界處，并且D點(diǎn)處于洞庭湖大橋進(jìn)入君山的末端。在橋上觀賞完江湖景觀立馬就能觀賞到君山標(biāo)志建筑景觀，在視覺上進(jìn)行強(qiáng)烈的對(duì)比，使人緊張與興奮。（如圖2）

酒店高度的確定。若位于最佳視點(diǎn)D能清晰感知酒店形體及空間關(guān)系，則視點(diǎn)D的視角應(yīng)在11°20′—18°之間，即H/D=1/3—1/5之間，D=700米，那么，140米

視覺與空間圍合關(guān)系一覽表圖2視點(diǎn)選取

5.2基于文化設(shè)計(jì)

文化是隨地域的變化而不同的。為了強(qiáng)化酒店的標(biāo)志性，設(shè)計(jì)將君山的銀針茶文化與酒店的造型聯(lián)系起來(lái)?！熬姐y針”是中國(guó)十大名茶之一。酒店外形取意于“君山銀針”的針形特點(diǎn)，通過(guò)銀針茶文化來(lái)突顯它的標(biāo)志性。（如圖3）

圖3酒店設(shè)計(jì)過(guò)程

結(jié)語(yǔ)

城市入口地段景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)沒有特定的方法，但規(guī)劃設(shè)計(jì)思路卻是相同的。在敏感的城市入口地段景觀的設(shè)計(jì)不能任意而行，特別是標(biāo)志景觀應(yīng)該有它的設(shè)計(jì)依據(jù)與記憶價(jià)值所在?！熬坝^資源要素分析——景觀要素創(chuàng)新——景觀要素組織——景觀設(shè)計(jì)”這條思路是感性與理性結(jié)合的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)思路。不管是景觀設(shè)計(jì)、城市規(guī)劃還是建筑設(shè)計(jì)等都需要這樣一條基于有，提升有或創(chuàng)造無(wú)的指導(dǎo)思想。當(dāng)然最終的成果必須是經(jīng)濟(jì)的、美觀的、適用的。

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景觀的視覺設(shè)計(jì)要素范文第5篇

關(guān)鍵詞：道路設(shè)計(jì)；線形設(shè)計(jì)；景觀；交通安全

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1、概述

道路線形是指道路整體的空間路線形狀，也就是道路中心線的空間化，由直線和曲線連接而成。線形設(shè)計(jì)是道路設(shè)計(jì)的重要組成。高質(zhì)量的線形設(shè)計(jì)不僅可以提高駕駛者和乘客的舒適度，降低交通安全事故，還可以起到行車分流，加快速度的作用，尤其是城市道路設(shè)計(jì)。城市道路是呈現(xiàn)一個(gè)不規(guī)則的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，它是城市的骨架，良好的線形設(shè)計(jì)還起到減少堵車，美化城市的效果。

圖1 城市道路線形分類

2、道路幾何線形可以提高交通安全，降低事故的發(fā)生

道路作為城市交通的主要干道，其線形設(shè)計(jì)非常重要。線形的設(shè)計(jì)情況對(duì)城市交通的安全有著很重要的影響，如果線形設(shè)計(jì)不合理，那么道路的通行能力會(huì)下降，駕駛員也不會(huì)選擇這條道路通行，容易造成局部堵車現(xiàn)象，引發(fā)各種交通事故。

2.1道路平面線形與交通安全

平面線形就是直線和曲線的組合，應(yīng)當(dāng)保持連續(xù)，并且要和周邊地形環(huán)境相匹配。在設(shè)計(jì)線形時(shí)應(yīng)當(dāng)以曲線為主，結(jié)合道路地形和建筑物，盡量增加線形的自由度，同時(shí)為駕駛員提供一個(gè)良好的駕駛條件。長(zhǎng)直線不宜過(guò)多，容易造成視覺疲勞和情緒變化。

2.1.1直線設(shè)計(jì)

直線是道路設(shè)計(jì)中最常用的線形，其優(yōu)點(diǎn)在于視野大，有利于超車、加速、減速，但是直線過(guò)長(zhǎng)的話就適得其反，過(guò)于單調(diào)的行駛會(huì)產(chǎn)生疲勞，注意力不容易集中，而且駕駛員在長(zhǎng)直線行駛時(shí)都喜歡加速，遇到緊急情況無(wú)法立即集中精神，大大增加了交通事故發(fā)生的概率，不利于行車安全。在高速公路設(shè)計(jì)中，最長(zhǎng)的直線不應(yīng)超過(guò)最大車速的三分鐘車程。

2.1.2緩和曲線

緩和曲線是作為過(guò)渡用，一般都是回旋線即曲率隨曲線長(zhǎng)度而增加的曲線，它有利于駕駛員打方向盤，緩和駕駛員受到的離心加速度作用。它的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)具備足夠的長(zhǎng)度和合理的曲率。

2.2小偏角設(shè)計(jì)與交通安全

小偏角是指角度小于7的偏角。小偏角會(huì)使得駕駛員出現(xiàn)視覺錯(cuò)覺，平曲線的長(zhǎng)度看起來(lái)會(huì)短一些，影響駕駛員的轉(zhuǎn)向，誘發(fā)行車事故，角度越小，錯(cuò)覺越大。但是小偏角可以解決定線問(wèn)題，是當(dāng)前平面定線中使用最多的方法。小偏角的處理方法一般是多利用交叉口讓路線轉(zhuǎn)折或者進(jìn)行專門的彎道設(shè)計(jì)。

2.3、道路縱斷面線形對(duì)行車安全的影響

2.3.1豎曲線

豎曲線的半徑不宜過(guò)小，否則會(huì)造成平縱曲線的組合不合理，進(jìn)而無(wú)法保證視距的連續(xù)，特別是凸曲線會(huì)讓人產(chǎn)生一種懸空感從而短暫的失去行駛方向，且曲率越大，視距就越短，事故發(fā)生的概率就越大。因此在設(shè)計(jì)豎曲線的時(shí)候應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)足夠長(zhǎng)的半徑和長(zhǎng)度。

2.3.2縱坡度

縱坡對(duì)行車有非常重要的影響，因?yàn)楫?dāng)坡度多大時(shí)，容易發(fā)生上坡熄火和下坡剎不住車，不同車輛的行車速度差距較大，增加了控車難度，遇到突發(fā)事故就會(huì)發(fā)生連鎖效應(yīng)。因此，在設(shè)計(jì)縱坡時(shí)不宜過(guò)長(zhǎng)，角度不能太大。

3、城市道路線形與道路景觀

平直無(wú)變化的直線型道路很難收到景觀效果，坐車或行駛中會(huì)有這樣的體會(huì)，車輛拐過(guò)一個(gè)平滑的彎道，可能一下進(jìn)入一個(gè)新的視野或是濱湖或是橋梁（如下圖）。這給駕駛員和乘客良好的視覺享受，在很大程度上減輕疲勞感。此外從交通心理學(xué)的角度講，道路景觀設(shè)計(jì)的好壞會(huì)直接或間接的對(duì)駕駛員心理產(chǎn)生影響，從而影響到道路行車安全。行車實(shí)踐表明：在空曠的地段設(shè)置長(zhǎng)直線形，因景觀單一，不能很好地引導(dǎo)駕駛員視線，誘發(fā)交通事故的可能性更高。因而公路的設(shè)計(jì)者應(yīng)堅(jiān)持與自然景觀相結(jié)合的原則，使駕車環(huán)境對(duì)駕駛員從心理和生理兩方面都產(chǎn)生積極的作用，以利安全行車。比如在高速公路的下坡和轉(zhuǎn)彎處應(yīng)在駕駛員的視距范圍內(nèi)安排一定的道路景觀，如綠化、構(gòu)筑物節(jié)點(diǎn)等，使駕駛員的視點(diǎn)能隨之變化：在高填方彎道外側(cè)邊坡植樹，既可以是曲線變化非常明顯，又可減輕駕駛員恐懼心理。

圖2：道路交通節(jié)點(diǎn)

3.1 城市道路景觀組成要素

山體、水域、林木、建筑、道路等為我們提供了大量景觀視覺形式，這些視覺形式可以分解成最為基本的景觀組成要素一點(diǎn)、線、面。

點(diǎn)是具有空間位置的視覺依據(jù)，小的或遠(yuǎn)處的景物在視覺上都可以被認(rèn)為是點(diǎn)。在道路景觀中，點(diǎn)通常被作為特殊的景觀聚集點(diǎn)來(lái)形成一定的道路景觀空間，或作為該道路景觀空間的趣味中心，如設(shè)立在道路兩側(cè)的雕塑、噴泉等；線比點(diǎn)具有更強(qiáng)的感情性格，它是點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)的軌跡，是面的邊緣和面與面的交界。線具有位置、長(zhǎng)度和一定的寬度，它在視覺景觀中運(yùn)用廣泛：景觀線性存在于河流、小溪、樹林邊界、城市天際線、道路街道等。線構(gòu)成了城市道路景觀最為重要的因素，如行道樹、建筑布局、道路分隔帶等都構(gòu)成了道路線形特有的景觀特征；面在幾何學(xué)中面的含義就是線移動(dòng)的軌跡。面具有長(zhǎng)寬兩度空間，它在造型中形成的各式各樣的形態(tài)，是視覺景觀中的重要因素。面的圍合通常構(gòu)成一個(gè)特定的空間，如道路兩側(cè)特定的城市功能區(qū)等。

3.2 城市道路設(shè)計(jì)與景觀的協(xié)調(diào)

通常人們所見的各種景觀，是一個(gè)整體意向，其可拆解為許多的組成要素。以道路景觀而言．一般在道路上所看到的景觀，其景觀組成要素可分為道路要素、沿道要素、遠(yuǎn)景要素三類。道路規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，通常只能在道路紅線范圍內(nèi)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)即道路要素一項(xiàng)。所以道路景觀質(zhì)量的提升，應(yīng)做到將道路要素盡量與沿道要素、遠(yuǎn)景要素相融合。

3.3 道路平面線形與景觀的協(xié)調(diào)

平面直線：直線道路與曲線道路各有其視覺特性，直線道路的特性是景觀視野通暢性好。古人將“道路如矢”作為道路美的象征，并且很早就認(rèn)識(shí)到在道路的軸線上設(shè)置標(biāo)志物，可以將視線集中在道路盡頭。如利用城樓、雕塑等高大建筑物構(gòu)成道路空間景觀的焦點(diǎn)，吸引行人視線。但在現(xiàn)代，汽車高速行駛的情況下，直線容易形成單調(diào)、呆板的感受，沒有動(dòng)感，尤其是長(zhǎng)直線，容易引起駕駛員疲勞，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。因此，在設(shè)計(jì)中，應(yīng)注意采用合理的直線段長(zhǎng)度。一般在路幅較寬的快速路和主干路設(shè)計(jì)中，可以充分利用道路兩側(cè)優(yōu)美的自然地物地貌或城市建筑物作為道路動(dòng)態(tài)背景，給使用者舒適、良好的視覺感受。

平曲線的彎曲、轉(zhuǎn)折都會(huì)給一定程度上的增加線形的美觀，配合以景觀設(shè)計(jì)往往能夠發(fā)揮意想不到的效果。不同的曲線道路曲率不同，也會(huì)營(yíng)造不同的視覺感受。一般曲線半徑在100到150m以內(nèi)最好，這樣可以提供較好的視野并且在行進(jìn)過(guò)程中景觀的切換不至于頻繁，營(yíng)造了一個(gè)良好的視覺效果，但是當(dāng)曲線半徑小于50m時(shí)容易出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎而引起了視野停留問(wèn)題，當(dāng)過(guò)了轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，視野突然回復(fù)，景觀會(huì)突然轉(zhuǎn)變，這時(shí)就需要在轉(zhuǎn)彎處設(shè)置一些地景設(shè)施。

4、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，良好的幾何線形、合理的線形設(shè)計(jì)是道路設(shè)計(jì)的重中之重，不僅事關(guān)行車的安全，也是道路設(shè)計(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。在道路設(shè)計(jì)中，不僅要盡量做到平曲線結(jié)合，還需要設(shè)置相應(yīng)的景觀節(jié)點(diǎn)，將景觀設(shè)計(jì)和線形設(shè)計(jì)相結(jié)合并融會(huì)貫通，為駕駛員營(yíng)造一個(gè)良好的行車環(huán)境。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)加入以人為本的設(shè)計(jì)理念，多考慮駕駛員和乘客的心理、情緒，只有這樣才能最大限度的降低道路安全事故的發(fā)生。

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