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供應鏈管理的核心功能范文第1篇

關(guān)鍵詞:會理石榴;供應鏈管理;信息系統(tǒng);物流系統(tǒng)

中圖分類號:F304.3文獻標識碼:A

對于供應鏈有著多種定義,馬士華、林勇認為,“供應鏈是圍繞核心企業(yè),通過對信息流、物流、資金流的控制,從原材料采購開始,制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品,最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)”?！吨腥A人民共和國國家標準物流術(shù)語》對供應鏈的定義是:生產(chǎn)及流通過程中,涉及將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。道格拉斯?M?蘭伯特認為,供應鏈是那些把產(chǎn)品或服務提供給市場的公司的排列。盡管各種關(guān)于供應鏈的定義不盡相同,但它們都有一個共同特征:供應鏈不僅是一條連接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈,而且是一條增值鏈。供應鏈管理是對整個供應鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程,其目標是將顧客所需的正確產(chǎn)品(Right Product)、能夠在正確的時間(Right Time)、按照正確的數(shù)量(Right Quantity)、正確的質(zhì)量(Right Quality)和正確的狀態(tài)(Right Status)送到正確的地點(Right Place)――“6R”,并使總成本最小。供應鏈管理的實質(zhì)是“協(xié)調(diào)”,目標是實現(xiàn)供應鏈運作的最優(yōu)化,實現(xiàn)顧客服務最大化和供應鏈效益的最大化。會理縣為我國最大的石榴產(chǎn)區(qū),被譽為“中國石榴之鄉(xiāng)”,石榴產(chǎn)業(yè)已成為會理縣的支柱產(chǎn)業(yè)之一。為促進會理石榴產(chǎn)業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展,本文擬就符合會理石榴產(chǎn)業(yè)實際的供應鏈管理系統(tǒng)構(gòu)建問題進行探討。

一、會理石榴實施供應鏈管理的必要性和可行性

(一)會理石榴實施供應鏈管理的必要性。石榴種植和消費的分散性使市場信息極為分散,人們難以全面把握市場供求信息及競爭者、合作者的信息,經(jīng)營者難以取得壟斷地位。石榴生產(chǎn)的季節(jié)性強,影響產(chǎn)量的因素較多,產(chǎn)量和供求關(guān)系的變化會引起市場價格的大幅波動。石榴的鮮活易腐性使其跨季節(jié)調(diào)節(jié)程度十分有限。要使會理石榴產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,就必須加強核心組織在供應鏈系統(tǒng)中的核心作用,以合理的利益分配機制做保障,在供應鏈參與主體之間建立長期、穩(wěn)定、高效的戰(zhàn)略合作關(guān)系,通過提高供應鏈參與者的組織化程度,擺脫低價競爭的惡性循環(huán)怪圈。在這種戰(zhàn)略聯(lián)盟中進行信息集成,以便參與者能夠共享信息,增強彼此間的協(xié)調(diào)。由于會理石榴顧客地理分布較廣,應充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),通過網(wǎng)絡(luò)與顧客進行交流,了解客戶的需求。對于分布廣泛的顧客來說,要使銷售活動能夠高效進行,這個戰(zhàn)略聯(lián)盟就必須提高物流的效率,改善物流設(shè)施并且增強物流各環(huán)節(jié)的銜接。這些措施體現(xiàn)了供應鏈管理的基本戰(zhàn)略思想,說明供應鏈管理是解決會理石榴產(chǎn)業(yè)中存在問題的全面而有效的辦法。也就是說,在會理石榴產(chǎn)業(yè)中實施供應鏈管理是十分必要的。

(二)會理石榴實施供應鏈管理的可行性

1、會理石榴產(chǎn)業(yè)發(fā)展使實施供應鏈管理成為可能。在市場發(fā)育不充分、市場范圍較小的情況下,由于市場結(jié)構(gòu)較為簡單,可合作的對象較少,沒有必要也沒有可能實施供應鏈管理。在市場擴展到較大范圍后,環(huán)境中的不確定因素顯著增多,面臨的競爭對手也較強。近年來,會理石榴生產(chǎn)規(guī)模迅速擴大,已經(jīng)具有相當?shù)囊?guī)模,可以合作的對象也相對增多,完全有可能與相關(guān)各方建立合作伙伴關(guān)系,實施供應鏈管理。

2、石榴產(chǎn)業(yè)參與各方已認識到實施供應鏈管理的必要性。會理石榴產(chǎn)業(yè)參與各方已認識到現(xiàn)行模式已經(jīng)不能適應會理產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,也認識到通過相互合作,從整體上優(yōu)化業(yè)務,提高供應鏈管理效率的必要性。這是實施供應鏈管理的根本動力。

3、在現(xiàn)有條件下,政府是會理石榴供應鏈最適當?shù)闹鲗д?。實施會理石榴供應鏈管理的關(guān)鍵在于會理石榴供應鏈內(nèi)部要有一個起主導作用的協(xié)調(diào)者、管理者,通過協(xié)調(diào)供應鏈合作伙伴的關(guān)系,實現(xiàn)供應鏈整體利益的最大化。作為供應鏈系統(tǒng)的主導者,不僅應具備一定規(guī)模,能夠把握對市場需求的判斷,具有供應鏈管理的基本思想,具備較高的威信和較強的號召力,還應具備戰(zhàn)略整合能力、組織協(xié)調(diào)能力、流程控制能力、學習創(chuàng)新能力。

要單個石榴種植者成為從種植到加工銷售的整個過程的管理者,既不現(xiàn)實,也不符合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和市場經(jīng)濟發(fā)展的根本要求。已經(jīng)建立的協(xié)會、合作社,由于其經(jīng)濟實力等原因,要完全進入市場,也還有相當長的路要走。從目前情況看,會理縣尚無一家企業(yè)具備成為供應鏈主導者的條件。此外,會理石榴供應鏈管理的主導者在現(xiàn)階段還需要擔負提高種植者組織化程度、為會理石榴產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供資金扶持、制定產(chǎn)業(yè)標準、監(jiān)督產(chǎn)業(yè)標準執(zhí)行、建立和維護信息平臺、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維持市場秩序等任務,這些任務是除政府之外的現(xiàn)有任何組織都不能勝任的。而會理縣政府對石榴產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度重視,將其列為會理縣支柱產(chǎn)業(yè)之一,并給予大力支持,為會理石榴實施供應鏈管理提供了有利條件。

會理縣將石榴產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)來抓,負責會理石榴產(chǎn)業(yè)管理與發(fā)展工作,這是會理石榴產(chǎn)業(yè)的一大特色和優(yōu)勢,同時也給會理石榴產(chǎn)業(yè)實施供應鏈管理提供了管理主體。政府在協(xié)會和合作經(jīng)濟組織建設(shè)、市場開拓、市場信息的收集與、技術(shù)培訓、品牌維護、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面做了許多工作,積累了豐富的經(jīng)驗,為實施供應鏈管理打下了堅實的基礎(chǔ)。會理石榴產(chǎn)業(yè)發(fā)展的每一步都是政府強勢推動的結(jié)果,果農(nóng)在石榴產(chǎn)業(yè)發(fā)展中獲益不小,廣大果農(nóng)相信政府。政府在會理石榴供應鏈管理中的作用是把由民間資本無法完成的市場交易工具建立完善,而不是直接干預市場的經(jīng)濟運行。

二、會理石榴供應鏈管理系統(tǒng)構(gòu)建

美國、日本果品供應運行的經(jīng)驗表明,由政府倡導,建立真正代表果農(nóng)利益的經(jīng)濟合作組織,加強信息平臺和物流平臺建設(shè),加強批發(fā)市場交易主體管理是供應鏈高效運作的保障。

(一)加快專業(yè)合作社建設(shè),提高石榴種植者組織化程度。果農(nóng)是會理石榴供應鏈體系的起點。針對會理石榴種植者分散、規(guī)模較小、能力較弱的現(xiàn)狀,有序引導果農(nóng)走向組織化、專業(yè)化、商品化、現(xiàn)代化發(fā)展之路,是提高會理石榴競爭力,實施供應鏈管理必須解決的問題。

作為會理石榴供應鏈管理的主導者,在建立、實施供應鏈管理過程中均應重視提高石榴種植者素質(zhì)和能力,提高他們的誠信意識,解決其在現(xiàn)行供應鏈體系中的弱勢地位,使他們能夠融入到供應鏈中,并通過供應鏈的優(yōu)勢獲得經(jīng)濟利益。

國內(nèi)外經(jīng)驗表明,提高農(nóng)戶組織化程度的有效途徑就是在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通領(lǐng)域大力發(fā)展農(nóng)民自己的專業(yè)合作經(jīng)濟組織,把家庭經(jīng)營與合作經(jīng)營的優(yōu)勢有效地結(jié)合起來,使農(nóng)民成為新型農(nóng)業(yè)合作經(jīng)濟組織的真正主體。(圖1)

在會理石榴種植者組織框架中,專業(yè)合作社是最基本的石榴種植者合作組織。本著“入社自愿,退社自由”的原則,只要果農(nóng)承認專業(yè)合作社章程,愿意將自己的生產(chǎn)要素(包括土地使用權(quán)、技術(shù)、設(shè)備、勞動力)作為對專業(yè)合作社的出資,即可加入專業(yè)合作社,并可根據(jù)其投入的生產(chǎn)要素和專業(yè)合作社章程參與分配。專業(yè)合作社具有法人資格,其基本功能包括: (1)根據(jù)專業(yè)合作社章程為果農(nóng)提供質(zhì)優(yōu)價廉的生產(chǎn)資料;(2)根據(jù)專業(yè)合作社章程為果農(nóng)提供技術(shù)服務,檢查標準化種植情況,確保石榴品質(zhì);(3)根據(jù)專業(yè)合作社章程為果農(nóng)提供信息服務,幫助果農(nóng)及時、獲取相關(guān)信息;(4)根據(jù)專業(yè)合作社章程參與市場交易;(5)根據(jù)專業(yè)合作社章程和果農(nóng)投入的生產(chǎn)要素進行利益分配;(6)加強與其他專業(yè)合作社的交流和合作,參與更高層次和更大規(guī)模的石榴種植者組織,以實現(xiàn)自身利益和果農(nóng)利益的最大化。

(二)建立會理石榴業(yè)物資集散及信息中心。2003年會理縣在原“會理石榴批發(fā)市場”的基礎(chǔ)上建設(shè)了有238間可用門市,鮮果日容納量達200萬公斤的“會理石榴一條街批發(fā)市場”。2007年在《會理縣人大省會關(guān)于實施會理石榴可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的決定》中再次強調(diào)“以‘會理石榴一條街批發(fā)市場’為平臺,在全縣范圍內(nèi)建立規(guī)范有序的石榴營銷點,合理布局石榴購銷市場,為客商提供優(yōu)質(zhì)服務,規(guī)范和維護石榴果品的營銷秩序”。但其功能仍限定于“批發(fā)市場”,還不能滿足供應鏈管理的需要。

信息不對稱、交流不暢不僅使會理石榴流通處于無序狀態(tài),市場機制不能充分發(fā)揮作用,而且還導致物流緩慢,加工、儲運、包裝、配送和銷售等環(huán)節(jié)中的成本過高。而物流集散中心要充分發(fā)揮作用,就必須重視信息平臺建設(shè)。物流集散中心的運作以相關(guān)信息為基礎(chǔ)。因此,可在“會理石榴一條街批發(fā)市場”的基礎(chǔ)上,建設(shè)集物資集散中心功能、產(chǎn)地批發(fā)市場功能和信息中心功能為一體的會理石榴業(yè)物資集散及信息中心,提供從生產(chǎn)資料供應、種植環(huán)節(jié)到最終銷售環(huán)節(jié)的全方位物流及信息服務。(圖2)

1、會理石榴業(yè)物資集散及信息中心的信息中心功能。實施供應鏈管理的有效信息應滿足正確、及時、必需、能被利用四個條件。會理縣已經(jīng)建立了中國會理石榴網(wǎng),用于信息的和宣傳工作。但中國會理石榴網(wǎng)的功能還十分有限,有必要對其進行重新設(shè)計。除了在石榴入市期間應對有關(guān)信息進行即時外,還應建立網(wǎng)上交易平臺,以提高石榴種植者和經(jīng)銷商的市場反應速度,擴大交易規(guī)模。通過這種信息化手段,提高信息透明度、準確度和及時性,使會理石榴供應鏈上的供應商、零售商、生產(chǎn)商和石榴種植者通過互聯(lián)網(wǎng)連結(jié)起來。

信息系統(tǒng)的基本功能模塊包括政務公告及行業(yè)新聞的行為新聞模塊;價格信息、貨源信息、車源信息、運輸信息、加工信息、包裝信息的行業(yè)信息模塊;提供辦事指南和網(wǎng)站導航的服務指南模塊;包括法律和標準兩個子模塊的政策法規(guī)模塊;覆蓋產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后三個環(huán)節(jié)的技術(shù)服務模塊;用以實現(xiàn)縣農(nóng)業(yè)局及有關(guān)職能部門、企業(yè)及用戶信息交換與共享,使行業(yè)管理職能部門對整個信息網(wǎng)中信息的流動、傳播以及相關(guān)經(jīng)營活動進行監(jiān)控、跟蹤,具備在線投訴功能的行業(yè)管理模塊。

2、會理石榴業(yè)物資集散及信息中心的物流中心功能。在現(xiàn)行會理石榴供應鏈模式下,石榴種植者直接從生產(chǎn)資料供應商那里購買生產(chǎn)資料,交易具有非常明顯的偶然性,不僅交易成本較高,而且生產(chǎn)資料的質(zhì)量缺乏保障,風險一般由果農(nóng)自己承擔。因此,會理石榴供應鏈管理物流系統(tǒng)需要尋求一種能在一定程度上降低石榴種植者交易成本和交易風險的物流模式。在圖3所示系統(tǒng)中,會理石榴業(yè)物資集散及信息中心具備了物流系統(tǒng)中物流集散中心和產(chǎn)地批發(fā)市場的功能,運輸服務則由第三方物流企業(yè)提供。(圖3)

在此模式下,石榴種植所需生產(chǎn)資料由會理石榴物資集散及信息中心向有資質(zhì)的生產(chǎn)資料供應商購買,再出售給石榴種植者。會理石榴業(yè)物資集散及信息中心可借助其組織優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢,對生產(chǎn)資料供應商進行選擇,保障生產(chǎn)資料質(zhì)量;借助其規(guī)模優(yōu)勢降低生產(chǎn)資料購買價格,然后以相對較低的價格將優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)資料出售給石榴種植者。這樣,在生產(chǎn)資料供應商與會理石榴業(yè)物資集散及信息中心之間、會理石榴業(yè)物資集散及信息中心與石榴種植者之間建立起長期、穩(wěn)定的交易關(guān)系?；谶@種關(guān)系,不僅可以降低石榴種植者的交易成本,而且可以使石榴品質(zhì)及安全得到有力保障。因生產(chǎn)資料質(zhì)量不合格所生產(chǎn)的風險也不再由石榴種植者單獨承擔,而由會理石榴業(yè)物資集散及信息中心、生產(chǎn)資料供應商和石榴種植者分擔。由于有會理石榴供應鏈系統(tǒng)信息系統(tǒng)的支撐,物流系統(tǒng)涉及的各主體均可通過該信息系統(tǒng)準確、及時、全面地了解價格信息、貨源信息、車源信息、運輸信息、加工信息、包裝信息。

從圖3可以看出,石榴流通有經(jīng)過會理石榴業(yè)物資集散及信息中心和不經(jīng)過會理石榴業(yè)物資集散及信息中心兩種方式,即所謂“市場流通”和“場外流通”。在該模式下,市場外流通的流程為:石榴種植者當?shù)亓闶凵坍數(shù)叵M者或石榴種植者當?shù)叵M者或石榴種植者加工企業(yè),沒有經(jīng)過會理石榴業(yè)物資集散中心,這使石榴種植者在進行小規(guī)模的直接銷售或產(chǎn)銷掛鉤時,減少流通環(huán)節(jié),從而降低交易成本。然而,就目前會理石榴采后處理規(guī)范化程度、當?shù)叵M規(guī)模而言,市場外流通所占比例較低,且對運輸、包裝、裝卸要求不高,通常由交易主體自行負責。作為會理石榴的主要流通方式,市場流通均通過會理石榴業(yè)物資集散中心,其流程為:石榴種植者會理石榴業(yè)物資集散及信息中心異地批發(fā)市場零售商消費者。可見,相對于市場外流通而言,市場流通的層次多,運輸路程遠,地理位置分散,花費的時間長,對運輸、儲藏、包裝、裝卸的要求較高。因此,可將及時制(簡稱JIT)作為信息系統(tǒng)支撐下的會理石榴物流的主要配送方式。只有采用第三方物流方式,通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運輸和提供后勤服務,才能達到這種高度專業(yè)化的要求。

3、會理石榴業(yè)物資集散及信息中心的產(chǎn)地批發(fā)市場功能。要確保會理石榴供應鏈系統(tǒng)正常運作,應發(fā)揮會理石榴業(yè)物資集散及信息中心產(chǎn)地批發(fā)市場功能,加強批發(fā)市場管理。

第一,建立市場準入制度。提高入市者的組織化程度是建立市場準入制度的基礎(chǔ)。建立市場準入制度就是要對入市企業(yè)、農(nóng)村合作經(jīng)濟組織、專業(yè)大戶進行資格認定,不符合條件的不得入市參與交易。

第二,建立商品質(zhì)量檢測制度。建立化肥、農(nóng)藥殘留物化驗室,對入市石榴進行嚴格的質(zhì)量檢測,對多次銷售不合格產(chǎn)品的經(jīng)營者,取消其入市交易資格。

第三,走品牌之路。為維護“會理石榴”的聲譽和流通銷售秩序,加強“會理石榴地理標志產(chǎn)品”標志、“會理石榴”商標、“綠色食品”標志、“無公害農(nóng)產(chǎn)品”標志管理,依法查處冒、竊用上述標志標識的行為,推進石榴的標準化生產(chǎn),實行科學的果品成熟采收期制度,堅持標準,防止粗制濫造、以次充好等行為的發(fā)生。

第四,對批發(fā)商實行規(guī)范化管理。會理石榴業(yè)物資集散及信息中心的批發(fā)商的資信、商譽直接關(guān)系著批發(fā)市場的交易質(zhì)量、風險和盛衰。對批發(fā)商進行規(guī)范化管理應制定一系列規(guī)則。這些規(guī)則分為一般規(guī)則和交易規(guī)范兩部分。一般規(guī)則應包括:市場領(lǐng)導體制、基本制度、入市交易主體規(guī)則、交易主體內(nèi)部管理規(guī)則、行為準則等;交易規(guī)則應包括:交通及停車規(guī)則、市場衛(wèi)生規(guī)則、商品出入場登記規(guī)則、信息工作規(guī)則、收費規(guī)則、分區(qū)規(guī)則、結(jié)算規(guī)則等。

(作者單位:1.西昌學院經(jīng)濟與管理學院;2.會理縣農(nóng)業(yè)局)

主要參考文獻:

[1]馬士華,林勇.供應鏈管理[M].北京:高等教育出版社,2003.3.

供應鏈管理的核心功能范文第2篇

雖然e化供應鏈管理已在不少企業(yè)中開始應用，但對e化供應鏈管理的概念大家卻有著不同的理解。有的企業(yè)著重于從整體上提出e化供應鏈解決方案，也有的企業(yè)提供e化供應鏈工具。但總的來說，e化供應鏈應具有以下一些特征：

（1）信息充分共享。盡可能集成供應鏈上所有要素信息，在保證安全的前提下，提高信息共享程度，并保證信息的即時性和無扭曲。

（2）供應鏈自動化與同步化。通過企業(yè)間信息系統(tǒng)的整合，各成員能夠同步接觸到需要的信息，并實現(xiàn)企業(yè)間的自動工作流。

（3）商業(yè)流程的變革。E-Supply chain改變了企業(yè)運作的各個方面，從計劃到購買到下訂單和物流活動。這要求各成員，尤其是核心成員按照整體合作的要求實施內(nèi)部的BPR和組織實施成員企業(yè)間的BPR，以適應一體化供應鏈的要求，提高整條供應鏈的效率和柔性。

（4）階段目標?？s短客戶響應時間，提高客戶滿意度，削減供應鏈費用。

（5）最終目標。通過信息的共享提高供應鏈成員企業(yè)之間的信任度，促進戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成，提高整條供應鏈的競爭能力，產(chǎn)生競爭優(yōu)勢。

同傳統(tǒng)供應鏈相比，由于供應鏈是信息流、物流和資金流三流合一的系統(tǒng)，因此二者主要有以下三個方面的差別：

（1）信息流通模式不同[1]。傳統(tǒng)的供應鏈管理僅僅是一個橫向的集成，通過通訊介質(zhì)將預先指定的供應商、制造商、分銷商、零售商和客戶依次聯(lián)系起來。因此供應鏈上信息一般是逐級傳遞的線性移動方式[7]。如圖1所示。這種逐級傳遞方式勢必造成信息傳遞的遲滯和不準確，進而導致物流效率降低，物流成本增加，供應鏈的柔性降低。

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e化供應鏈環(huán)境下信息的傳遞模式如圖2所示[3]。它通過Internet實現(xiàn)了各單元之間信息系統(tǒng)的無縫集成，提高了信息傳遞的效率和準確程度。它以核心企業(yè)為中心，供應鏈上的節(jié)點企業(yè)及最終顧客可以核心企業(yè)為中心實現(xiàn)信息直接交換，提高了各環(huán)節(jié)預測工作的準確性和應變能力。740)this.width=740" border=undefined>

 

（2）物流運作模式不同。傳統(tǒng)供應鏈由于信息共享程度低，成員之間基本上是需求—供應關(guān)系，因此難以進行更深層次的合作，物流渠道無法進行更合理的整合，導致了庫存增加和物流效率的低下。e化供應鏈通過促進合作伙伴信息的共享，提升了彼此進一步合作的能力，增強了合作伙伴間的信任關(guān)系，進而必將促進對物流的整合，供應鏈成員之間相互利用對方的物流運作能力，物流創(chuàng)新合作將成為趨勢。

（3）e化供應鏈的資金流的傳遞方式與傳統(tǒng)供應鏈不同。通過Internet的電子支付方式，供應鏈企業(yè)之間可以通過銀行的網(wǎng)上支付平臺實現(xiàn)快速的資金轉(zhuǎn)賬與結(jié)算。而且隨著物流系統(tǒng)的整合，必將帶動商流的整合，屆時將會出現(xiàn)資金代結(jié)算等新的合作模式。雖然資金流的流動方向依然是沿著供應鏈依次向上游企業(yè)流動，但資金的流動速度將得到顯著的提高。

2 構(gòu)建e化供應鏈可能性

盡管從理論上講實施電子化供應鏈管理的優(yōu)點是明顯的，但實際上企業(yè)間的信息交換并不象想象的那么容易，由于一條供應鏈中存在著多個企業(yè)，企業(yè)各自采用了不同的信息系統(tǒng)和標準，許多系統(tǒng)是不開放的因而無法同其他企業(yè)進行信息交換[7]。因此電子化供應鏈管理的最主要的障礙是供應鏈中多個成員之間的通信與協(xié)調(diào)成本和企業(yè)不得不加入多條供應鏈時面臨的技術(shù)難題[9][10]。

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應用以前，EDI系統(tǒng)是解決企業(yè)間電子信息交換的解決方案。但EDI系統(tǒng)高昂的投資使它將中小型企業(yè)排斥在外。Internet的蓬勃發(fā)展和電子商務的興起給e化供應鏈提供了一個良好的平臺。同EDI相比，Internet 費用降低了，更加方便，并且是適用于整個網(wǎng)絡(luò)的公共標準，因此為實施電子化供應鏈提供了一個良好的平臺。企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)如ERP、CRM等一旦通過Internet實現(xiàn)向外的有效延伸，將在企業(yè)實施電子化供應鏈中發(fā)揮重要作用。Nat Steel Electronic Ltd(NEL)是一家在全球排名第五位的電子產(chǎn)品特定制造商．其原有的EDI系統(tǒng)僅僅聯(lián)系了9％的供應商，在采用了基于Internet的電子化供應鏈解決方案的4個月后，竟然有48％的供貨商都加入了這個系統(tǒng)信息共享的大家庭，而且還有繼續(xù)上升的傾向[8]。因此，構(gòu)建一個基于Internet和電子商務平臺的電子化供應鏈管理系統(tǒng)已經(jīng)具備條件。

3 e化供應鏈實施

在實施e化供應鏈管理時，由于各成員的信息技術(shù)應用水平以及管理模式不盡相同，因此應根據(jù)具體情況靈活的采用不同的模式。

3.1 e化供應鏈實施模式

根據(jù)信息整合程度和采用的技術(shù)手段不同，e化供應鏈實施存在以下三種模式：

（1） 類ASP（應用服務提供商）模式

這是一種同ASP相似但不完全相同的模式，因此稱為類ASP模式，它的適用對象是一些還沒有建立起完善的信息系統(tǒng)的企業(yè)或外資企業(yè)。由于這些企業(yè)目前還不能與核心企業(yè)信息平臺對接，因此可以由核心企業(yè)提供一個基于門戶網(wǎng)站的信息平臺，上、下游企業(yè)可以使用終端通過互聯(lián)網(wǎng)連接到該平臺，通過核心企業(yè)提供的用戶名和密碼登錄到系統(tǒng)來處理自己同核心企業(yè)發(fā)生的業(yè)務，包括訂單處理、庫存管理、查詢統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)等，這些數(shù)據(jù)都保存在核心企業(yè)的數(shù)據(jù)庫中。這種方式的優(yōu)點是：

①實現(xiàn)了一個數(shù)據(jù)庫，一個數(shù)據(jù)入口，所有成員可以查詢到實時信息。

②成員企業(yè)除了必備的硬件外不用追加任何投資即可處理相關(guān)業(yè)務。

③可以順暢的實現(xiàn)企業(yè)間的自動工作流，并實現(xiàn)聯(lián)合計劃與預測。

但這種模式的缺陷也是很明顯的，它只能在此平臺上實現(xiàn)同核心企業(yè)相關(guān)業(yè)務的電子化處理，不能提供企業(yè)需要的所有功能，也不能實現(xiàn)企業(yè)所有數(shù)據(jù)的完全匯總和集成，無法進行對數(shù)據(jù)的進一步分析和挖掘。如果一個企業(yè)同時參與了幾條供應鏈，則它不得不登錄不同的系統(tǒng)來處理業(yè)務，不能實現(xiàn)業(yè)務處理集成化。

（2） ASP模式

對于一些目前還沒有建立完善信息系統(tǒng)的中小企業(yè)，ASP模式是一個可行的模式。它是由相關(guān)供應鏈成員確定了業(yè)務處理模式后，共同確定一個ASP來開發(fā)信息系統(tǒng)，供成員企業(yè)來使用。然后由核心企業(yè)和ASP服務商的系統(tǒng)進行對接，以實現(xiàn)平臺的完全整合。由于它是由ASP針對行業(yè)特點開發(fā)的，因而具有較強的針對性，能夠比較好的適應企業(yè)的管理需求。避免了企業(yè)對信息系統(tǒng)復雜的維護和升級，也便于核心企業(yè)和ASP的系統(tǒng)對接，實現(xiàn)上、下游系統(tǒng)的完全集成。另外它也能夠適應企業(yè)在參加多條供應鏈時的要求。

（3） B2BI(B2B Integration)模式

即B2B集成模式。也就是在各企業(yè)自己具備成熟的ERP、MIS系統(tǒng)或電子商務平臺的情況下，通過WEB服務實現(xiàn)企業(yè)的信息平臺的集成，連接供應鏈中的上下游的各企業(yè)的信息，使上下游企業(yè)的信息系統(tǒng)實現(xiàn)信息與功能的完整的集成。實行對接后，各方實現(xiàn)了完全的信息交互，使得各自的生產(chǎn)、銷售計劃更加高效有序。B2B集成模式是供應鏈e化的最高層次，通過這種信息平臺的全面對接，供應鏈成員間就能夠進一步實現(xiàn)物流系統(tǒng)的重組和進行聯(lián)合計劃與預測，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。

 3.2 e化供應鏈解決方案

 e化供應鏈要實現(xiàn)的功能不再是類似于訂單提交等一些簡單的數(shù)據(jù)交流，而是要實現(xiàn)各個成員之間的全面信息共享，包括訂單、庫存以及其它物流數(shù)據(jù)，因此是一個典型的分布式計算系統(tǒng)。組件對象模型(COM)、公共對象請求體系結(jié)構(gòu)(COBRA)之類的技術(shù)可以實現(xiàn)企業(yè)之間的信息交流，但限制這些技術(shù)的一個關(guān)鍵因素是這些技術(shù)在異構(gòu)系統(tǒng)中不容易實現(xiàn)企業(yè)間代碼和模塊的互用[11]，因而對于由一個不同平臺、不同語言的信息系統(tǒng)組成供應鏈系統(tǒng)進行集成，它們都不是理想的手段。而近來頗受關(guān)注的Web Service是一種很好的解決方案。Web Service即Web服務是封裝成一個單一實體并通過網(wǎng)絡(luò)給其它程序使用一系列功能集，其思想類似于遠程方法調(diào)用。當服務提供者完成Web Service開發(fā)并通過UDDI（通用說明、查找和綜合）進行注冊后，用戶即可使用搜索工具發(fā)現(xiàn)所需要的Web服務，并按照其提供的WSDL（Web Service描述語言）文件所描述的方法對Web Service進行調(diào)用，得到所需要的數(shù)據(jù)并加以顯示或儲存到自己的數(shù)據(jù)庫中。例如分銷商可以創(chuàng)建一個庫存查詢的Web Service，供應商輸入用戶名、密碼即可查詢由他們提供的貨物的庫存情況，然后把該Web服務進行注冊，供應商即可在自己的系統(tǒng)中調(diào)用這個Web Service，查詢產(chǎn)品的當前庫存情況，然后根據(jù)雙方的預先約定確定是否需要補貨。

Web Service有兩個很大的優(yōu)點：一是跨越防火墻的通信。Web Services把HTTP當作一種傳輸協(xié)議，用來把一個網(wǎng)站的指令傳輸?shù)较乱粋€網(wǎng)站。為了穿越防火墻，Web Service把方法調(diào)用指令連到HTTP-POST，HTTP-GET或SOAP（簡單對象訪問協(xié)議）需求中，這三種需求都是文本形式，所以防火墻就會讓它們通過。然后，Web Service要求接收到HTTP/SOAP需求的網(wǎng)絡(luò)服務器破譯該需求，并在適當?shù)膶ο笊险{(diào)用指令。

Web Service另外一個優(yōu)點是客戶不需要知道一種服務是怎么實現(xiàn)的，類似于組件，Web Service 提供“黑匣子”功能。它可以被多次引用而不用關(guān)心功能是怎么實現(xiàn)的。也就是服務提供方把需要的功能做成Web Service后，即可通過注冊把這些商務邏輯“暴露”出來，可以讓任何指定的合作伙伴調(diào)用這些商務邏輯，而不管他們的系統(tǒng)在什么平臺上運行，使用什么開發(fā)語言。各個成員企業(yè)只需按照供應鏈合作的需求對需要提供的功能開發(fā)一次，所有合作伙伴都可以調(diào)用，這樣就大大減少了花在集成上的時間和成本，讓許多原本無法承受EDI的中小企業(yè)也能參與進去。而且當企業(yè)參與多條供應鏈時，其系統(tǒng)不加或稍加修改即可滿足彼此溝通的要求，因此保護了企業(yè)的投資，提高了企業(yè)參與電子化供應鏈的積極性。

因此對于一個電子化供應鏈系統(tǒng)可使用如圖3所示的解決方案，該方案綜合了前面所述e化供應鏈的三種實施模式，兼顧到各成員的信息化能力，是一個基于B2B整合的解決方案。在圖3中，ASP、核心企業(yè)和具有完備的信息系統(tǒng)的上/下游企業(yè)之間采用B2BI方式以標準的XML數(shù)據(jù)格式進行數(shù)據(jù)交換。各成員在核心企業(yè)的協(xié)調(diào)下把自己需要提供的服務，如訂單查詢、貨物位置等包裝成Web服務，并把調(diào)用方法對成員企業(yè)進行公布。各成員通過相互調(diào)用位于企業(yè)應用服務器上的Web Service進行業(yè)務處理，而不具備條件的企業(yè)（即圖中的類ASP應用終端）則登錄到核心企業(yè)提供的門戶網(wǎng)站進行業(yè)務處理和數(shù)據(jù)查詢，通過這種方式可以實現(xiàn)所有成員間的電子數(shù)據(jù)處理與交換。

 3.3 e化供應鏈的實施步驟

（1）導入企業(yè)內(nèi)部的ERP/MIS系統(tǒng)。供應鏈成員尤其是核心企業(yè)擁有完善和成熟的信息系統(tǒng)，意味著企業(yè)內(nèi)部業(yè)務流程和信息流的順暢，供應鏈成員可以在此基礎(chǔ)上確定切實可行的系統(tǒng)對接方案，保證上下游系統(tǒng)對接后數(shù)據(jù)的順暢交換和自動工作流的實現(xiàn)。因此企業(yè)內(nèi)部擁有成熟的信息系統(tǒng)是成功實施e化供應鏈的前提。

（2）與供應鏈上下游成員制定協(xié)作計劃，訂立項目實施進程表。一旦項目開始實施，參與各方要成立一個聯(lián)合項目組，來共同確定項目采用的技術(shù)標準和平臺以及需要交換的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)格式。由于各方系統(tǒng)采用的產(chǎn)品編碼方式和數(shù)據(jù)格式不盡相同，因此需要建立一個編碼對照系統(tǒng)和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，以保證數(shù)據(jù)可以穿透雙方系統(tǒng)而直接使用。確立了協(xié)作計劃和進程后，各方即可按照議定的標準分別開發(fā)自己一方的Web Service。

（3）對物流或商業(yè)流程實施BPR，使之適應電子化供應鏈的運作要求。

e化供應鏈能否成功的實施以及能夠發(fā)揮多大的作用，很大程度上取決于企業(yè)的運營模式能否適應信息化的需要。如果只是把上下游的系統(tǒng)對接而業(yè)務流程沒有任何改變，則e化的效果就不能體現(xiàn)出來，甚至造成雙方合作因體現(xiàn)不出效益而崩潰。因此，要想真正的實現(xiàn)e化供應鏈管理，就必須首先分析業(yè)務流程，剔除和整合無效率環(huán)節(jié)，對業(yè)務流程進行重新設(shè)計，以適應供應鏈合作的需要。英國KPMG管理咨詢機構(gòu)的研究發(fā)現(xiàn)，向有效的供應鏈邁進的第一步就是重組并穩(wěn)定內(nèi)部作業(yè)流程，在其調(diào)查的歐洲公司中，7%以上在重構(gòu)他們的業(yè)務流程和系統(tǒng)，以提高對顧客的反應能力[2]。這些新流程經(jīng)過精心設(shè)計，能保證產(chǎn)品的快速傳遞．防止庫存積壓，并能靈活地應對顧客需求的變化。

①企業(yè)內(nèi)部的流程再造

企業(yè)內(nèi)部的流程再造是企業(yè)為了適應供應鏈合作的需要，企業(yè)內(nèi)部各部門之間進行BPR，以實現(xiàn)全過程的信息化管理。同時針對信息集約處理的需求，對企業(yè)內(nèi)部涉及與其它企業(yè)合作的部門和業(yè)務進行精簡和調(diào)整，使業(yè)務流程跳出重疊的職能管理機構(gòu)界限，通過信息化管理取消中間層次，實現(xiàn)作業(yè)的協(xié)同化和并行化。如某大型家電廠商在和大型連鎖銷售商的合作中專門成立了大客戶部，專門為大的下游零售商服務。來自下游的訂單、帳務等數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)接口進入企業(yè)的信息系統(tǒng)后，都由大客戶部集中處理，消除了流程復雜、環(huán)節(jié)過多的弊端，真正體現(xiàn)了信息化帶來的效率。

②企業(yè)之間的流程再造

企業(yè)之間的流程再造是在企業(yè)內(nèi)部流程再造的基礎(chǔ)上，充分利用企業(yè)之間的信息，進一步對企業(yè)成員之間的業(yè)務流程進行再造，以縮短對顧客的反應時間，提高客戶滿意度。如使用供應方管理庫存（VMI）和合作-計劃-預測-補給等。

（4）將相關(guān)企業(yè)的Web Service集成到自身系統(tǒng)中，在供應鏈上、下游企業(yè)間建立起基于Internet的電子連接，使相關(guān)企業(yè)都能交換信息。系統(tǒng)開發(fā)完成后，即可開始進入調(diào)試和試運行。

（5）對電子化供應鏈的運作情況進行評估，協(xié)調(diào)各成員間的運作方式，并根據(jù)實際需要對信息平臺進行調(diào)整。

供應鏈管理的核心功能范文第3篇

【關(guān)鍵詞】汽車產(chǎn)業(yè)集群；跨企業(yè)協(xié)同；信息管理；行為研究

近年來，汽車產(chǎn)業(yè)在我國飛速發(fā)展，市場需求急劇擴大。隨著新技術(shù)的不斷革新、行業(yè)內(nèi)新產(chǎn)品層出不窮，以及消費終端對價格越來越敏感，產(chǎn)業(yè)內(nèi)的競爭愈加激烈。要想提升產(chǎn)業(yè)集群的競爭力，增強管理效率，降低協(xié)同成本，就必須深入探討汽車產(chǎn)業(yè)集群的跨企業(yè)協(xié)同的信息管理方式方法，而對于提升競爭力的行為研究尤為重要。

汽車生產(chǎn)有其固有的生命周期。周期中零配件制造商、汽車整車制造商、零售商以及汽車維修、租賃等多個環(huán)節(jié)在信息交換的過程中產(chǎn)生巨大的時間成本、管理成本以及各類人財物的相關(guān)成本。汽車產(chǎn)業(yè)鏈必須建立起基于信息化的跨企業(yè)協(xié)同作業(yè)管理模式，才能實現(xiàn)整個生命周期的高效、科學管理，提升整個產(chǎn)業(yè)集群的核心競爭力。

一、汽車產(chǎn)業(yè)集群的跨企業(yè)協(xié)同行為模式

汽車產(chǎn)業(yè)集群的供應鏈中的主體主要包括零配件制造商、汽車整車制造商、汽車經(jīng)銷商以及汽車用戶。

一輛汽車有3萬多個零部件，其生產(chǎn)復雜程度及集成程度可想而知。汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的經(jīng)銷流程是：經(jīng)銷商接到用戶訂單，向整車廠提出訂貨需求，整車廠根據(jù)經(jīng)銷商的訂貨需求拆分物料需求計劃及零部件需求計劃，上游的原材料供應商以及零部件制造商再根據(jù)整車制造商的需求計劃制定自己的需求計劃，并開工生產(chǎn)。生產(chǎn)流程是：供應商或原材料供應商生產(chǎn)出零部件提供給整車制造商，整車制造商組裝生產(chǎn)，銷往經(jīng)銷商，經(jīng)銷商銷售給汽車用戶。

在以上的循環(huán)周期中，需要產(chǎn)生和傳遞大量的訂單信息、采購需求信息、客戶信息、車輛信息、配件信息、物流信息以及各類檔案等等。這些作業(yè)及信息需要建立一個公共的協(xié)同平臺，來實現(xiàn)信息收集、處理、傳輸、應用的準確性、實時性以及共享性，提升用戶滿意度的同時，降低生產(chǎn)運營成本。[1]

因此，汽車產(chǎn)業(yè)跨企業(yè)協(xié)同是指從原材料及零部件供應商到整車制造，直至經(jīng)銷商銷售，再到售后服務、維修等全部生命周期的各種環(huán)節(jié)的集合。如圖1所示

采購環(huán)節(jié)、制造環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、售后環(huán)節(jié)以及維修環(huán)節(jié)等有機的整合，實現(xiàn)信息的集成、共享與交互，形成汽車產(chǎn)業(yè)集群中的跨企業(yè)協(xié)同行為模式。

二、汽車產(chǎn)業(yè)集群跨企業(yè)協(xié)同行為的分類

（一）協(xié)同計劃行為

計劃是管理的第一職能。汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈協(xié)同計劃是通過供應鏈各節(jié)點合作伙伴之間的信息共享，通過協(xié)同計劃實施完成各節(jié)點企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟。供應鏈中各成員均有自己的主計劃行為，將其主計劃活動通過信息技術(shù)可以得到完美的協(xié)同。通過協(xié)同計劃行為，供應鏈節(jié)點成員能夠獲得企業(yè)利潤最大化的目標。傳統(tǒng)運營下，零部件制造商希望價格越高越好，整車制造商希望其價格越低越好，運輸商希望運輸價格越高越好等等?；谛畔⒐芾砟Ｊ降膮f(xié)同計劃行為要求引入信息傳遞技術(shù)，建立一種基于協(xié)商的協(xié)同計劃行為模型。具體的協(xié)同行為包括：經(jīng)銷商接受一個客戶的汽車訂購訂單，第一時間發(fā)送給整車制造商，整車制造商根據(jù)訂單制定物料需求計劃，其中包括原材料計劃也包括零部件計劃，將需求計劃傳遞給上游供應商以及零部件廠商，上游原材料供應商及零部件廠商再根據(jù)其訂單需求拆分物料需求，一次向上。然后供應商或零部件廠商再將價格和澆花器反饋給整車制造商，經(jīng)過協(xié)商無異議，整車制造商安排生產(chǎn)計劃。在這過程中包含銷售計劃、訂單計劃、各級物料需求計劃、各級的主生產(chǎn)計劃等等一系列計劃行為的協(xié)同。[2]

（二）協(xié)同管理行為

協(xié)同的處理行為包括協(xié)同的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理行為、協(xié)同銷售管理行為、協(xié)同的訂單處理行為、協(xié)同售后管理行為等等。

1、協(xié)同產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理行為

一臺成品汽車的零部件大約有3萬余件。其從設(shè)計到零部件到加工工藝等數(shù)據(jù)量巨大。因此需要產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理資源庫來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲、編輯以及查詢使用?？缙髽I(yè)寫哦那個產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理行為就是將汽車的品名、型號、類型、配置、零部件數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)、價格等數(shù)據(jù)利用分布式數(shù)據(jù)存儲模式建立協(xié)同數(shù)據(jù)管理行為。通過協(xié)同管理，共享數(shù)據(jù)資源，科學開展渠道經(jīng)營以及產(chǎn)品設(shè)計和制造，多角度、全方位、動態(tài)管理整車制造企業(yè)的品類體系和價格體系，以滿足不同客戶的特性化需求。

2、協(xié)同銷售管理行為

在銷售管理中主要的銷售流程有營銷流程、訂單流程、倉促管理流程以及銷售流程和客戶關(guān)系管理流程，這些流程中的行為集合構(gòu)成了銷售管理的總體行為。而這些流程的完成不是孤立的，而是相互聯(lián)系和相互影響的。[3]之間涉及到流程間數(shù)據(jù)的信息共享、信息處理以及輸入輸出等過程，尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)供應鏈上的各企業(yè)之間的協(xié)同銷售管理至關(guān)重要。

整車制造商要及時的了解各地區(qū)經(jīng)銷商的反饋信息，第一時間了解用戶對汽車性能、外觀等個性化的要求，以市場為導向及時調(diào)整設(shè)計方案、生產(chǎn)計劃等等。其中營銷流程中整車制造商根據(jù)各地的人口經(jīng)濟狀況等外部環(huán)境以及地區(qū)市場差異，開展相應的市場調(diào)查和需求分析，制定營銷手段，將信息及時傳遞給整車制造商；當客戶提交了購買意向之后就進入了訂單流程，汽車經(jīng)銷商需要通過信息系統(tǒng)將訂單信息傳遞給整車制造商；倉促管理是物流管理的重要組成部分。對于尚未出售的成品汽車，要進行現(xiàn)代化的管理，合理進行資源調(diào)配，在科技的計算下，實現(xiàn)最低庫存量，以最大化的節(jié)約企業(yè)的現(xiàn)金流。

3、協(xié)同售后管理行為

隨著汽車產(chǎn)品種類越來越多，整車制造企業(yè)競爭越來越激烈，汽車產(chǎn)品的價格優(yōu)勢已經(jīng)逐漸消退，人們越來越關(guān)注的是產(chǎn)品的售后服務的質(zhì)量。而售后服務不僅僅是各地商或者4S店的一個企業(yè)的問題，需要多企業(yè)聯(lián)動協(xié)同完成才能實現(xiàn)。售后協(xié)同行為的研究能夠使整車制造商與服務商之間實現(xiàn)信息的共享，更好的保障服務的準確性、及時性、可靠性和有效性。

系統(tǒng)售后管理行為包括為了實現(xiàn)全國聯(lián)保而建立的車輛檔案管理資源庫，為了在三包期內(nèi)有效的進行車輛維修而建立的三包費用管理系統(tǒng)以及為了向售后服務站提供維修備件以及配件調(diào)配等功能的配件管理系統(tǒng)等等。

4、協(xié)同訂單處理行為

訂單處理是采購流程中的重要環(huán)節(jié)。采購過程中需要下達采購清單，協(xié)調(diào)上游供應商或零部件商，提交采購計劃，實現(xiàn)財務結(jié)轉(zhuǎn)處理等工作。這一系列的活動需要企業(yè)之間頻繁的信息交互和高度協(xié)同。 [5]

訂單協(xié)同處理行為主要包括：整車企業(yè)下達采購訂單，零部件供應商進行備貨確認；零部件供應商安排物料配貨與送達，即按照采購訂單安排送貨，整車企業(yè)采購入庫；同時，訂單處理的行為還要包括一個重要的環(huán)節(jié)就是.質(zhì)量反饋管理。整車制造商采購入前要進行質(zhì)量驗收，驗收結(jié)果要填寫質(zhì)量反饋單據(jù)，通過集成信息系統(tǒng)反饋給零部件供應商。

（三）協(xié)同合作行為

汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的協(xié)同合作行為主要包括產(chǎn)業(yè)內(nèi)供應鏈渠道管理、客戶關(guān)系管理以及供應商管理。

1、供應鏈渠道管理

渠道運作的三大關(guān)鍵是渠道動力、渠道效力和渠道管制，汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的渠道資源管理、組織管理信息管理等形成渠道運作關(guān)鍵的保障。有效的渠道資源管理能夠?qū)崿F(xiàn)渠道內(nèi)商流、物流、信息流的高效統(tǒng)一，同時能夠使通過渠道建立的價值鏈實現(xiàn)增值。

運用協(xié)同的方法，建立供應鏈渠道伙伴協(xié)同運作模式，對供應鏈渠道上的合作伙伴協(xié)同開展戰(zhàn)略設(shè)計、激勵、運行評估、資金運轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)處理等，進一步提升供應鏈節(jié)點企業(yè)的經(jīng)營適用性和運營的合理性。

2、客戶關(guān)系管理

客戶關(guān)系管理是伴隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展而產(chǎn)生的。其主要宗旨是以客戶為中心，其目標是縮減銷售周期和銷售成本，增加收入、尋找擴展業(yè)務所需的新的市場和渠道以及提高客戶的機制、滿意度、盈利性和忠實度。[4]

基于協(xié)同的客戶關(guān)系管理重點研究協(xié)同鏈條上的客戶價值，通過價值評估指標分析客戶的重要程度，建立客戶數(shù)據(jù)庫，對客戶進行生命周期的分析，實現(xiàn)顧客價值最大化，進而提升企業(yè)的競爭能力。

3、供應商關(guān)系管理

目前，在企業(yè)協(xié)同的管理思想下，供應商也作為企業(yè)資源的一部分而存在。也就說對于整車制造企業(yè)來說，其上游的供應商或者是零部件商也是其企業(yè)資源的一部分。應該用管理企業(yè)資源、整合企業(yè)資源的思想將其列入戰(zhàn)略管理的一項重要內(nèi)容。對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，甚至可以說供應商與整車制造商是一榮俱榮一損俱損。有些供應商與整車企業(yè)存在于同一工業(yè)園區(qū)內(nèi)，而有些整車企業(yè)采取前向一體化實現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟，這期間均離不開管理的協(xié)同行為要求，同過協(xié)同提高管理效率，降低管理成本，實現(xiàn)共贏的目標。

三、汽車產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同行為的信息化實現(xiàn)方法

汽車產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同行為的信息化實現(xiàn)方法就是建立一套基于企業(yè)應用集成思想的協(xié)同系統(tǒng)。其中包括企業(yè)信息門戶、企業(yè)應用集成、ERP、IRP、SCM、訂單協(xié)同系統(tǒng)、CRM、OA等信息化軟件。協(xié)同系統(tǒng)是一個將企業(yè)的所有應用和數(shù)據(jù)集成到一個信息管理平臺之上，并以同一的用戶界面提供給用戶，使企業(yè)可以快速建立企業(yè)對企業(yè)以及企業(yè)對內(nèi)部雇員的信息平臺。

（一）企業(yè)信息化是基礎(chǔ)

企業(yè)信息化是協(xié)同系統(tǒng)的基礎(chǔ)。企業(yè)信息化可以包括企業(yè)資源計劃（ERP）、信息資源規(guī)劃（IRP）、供應鏈管理（SCM）、客戶關(guān)系管理（CRM）、辦公自動化系統(tǒng)（OA）、訂單協(xié)同管理等等。

以訂單協(xié)同管理系統(tǒng)為例。訂單協(xié)同的中文名稱是供應商協(xié)同交易平臺 （Suppliers Collaborative Exchage Platform）。它是基于現(xiàn)代制造和供應鏈管理思想，由生產(chǎn)計劃驅(qū)動采購計劃，以JIT配送思想為指導，在供應鏈運作中，面向核心企業(yè)及其供應商構(gòu)建的的供應業(yè)務協(xié)作平臺。供應業(yè)務包括采購訂單及配送管理的交互和質(zhì)量反饋等。[5]

例如：P2OCS就是以訂單為主線，提供一套更完整的，全程可視化的管理平臺，對物流執(zhí)行過程實現(xiàn)全面的、統(tǒng)一的計劃及監(jiān)控?？瑟毩⑹褂茫部膳cP2WMS倉儲管理系統(tǒng)、P2TMS運輸管理系統(tǒng)、P2FMS國際貨運管理系統(tǒng)、P2CDS報關(guān)管理系統(tǒng)等各個作業(yè)執(zhí)行子系統(tǒng)協(xié)同使用。通過對物流過程的流程制定、執(zhí)行跟蹤、異常預警機處理等，大大提升物流過程的執(zhí)行效率，并為供應鏈管理的持續(xù)優(yōu)化提供很好的數(shù)據(jù)支持。該系統(tǒng)的核心功能是訂單受理、訂單審核、訂單拆并、訂單下發(fā)、訂單跟蹤、訂單關(guān)閉、異常處理、計費管理、決策支持系統(tǒng)的核心特色是支持跨地域、跨行業(yè)的多模式業(yè)務協(xié)同運作：P2OCS可以無縫集成P2WMS、P2TMS、P2FMS、P2CDS等物流執(zhí)行系統(tǒng)，協(xié)同倉儲、運輸、貨代、報關(guān)等業(yè)務操作，支持跨地域、多網(wǎng)點、多分支機構(gòu)的業(yè)務協(xié)同管理。

通過訂單協(xié)同管理使企業(yè)可以實現(xiàn)提高訂單的處理時間50%；節(jié)約產(chǎn)品生產(chǎn)時間20%；減少采購業(yè)務成本20%；縮短產(chǎn)品送貨時間30%；提高送貨質(zhì)量10%。

（二）企業(yè)信息門戶是協(xié)同系統(tǒng)的核心

通過EIP，企業(yè)合作伙伴、管理者、供應商、客戶等可以從單一的渠道訪問到所需的個性化信息。作為Web應用程序簡單統(tǒng)一的訪問點，EIP提供了集成的內(nèi)容和應用，以及統(tǒng)一的協(xié)作工作環(huán)境，同時增加了許多有價值的附加功能，包括系統(tǒng)整合和內(nèi)容管理、個性化、存取搜索與移動設(shè)備的連接和門戶資源管理功能，它是協(xié)同系統(tǒng)的核心。

企業(yè)信息門戶可以由e-Documents、e-CRM、e-Logisitics、e-Project、e-HRM、e-Financials、e-Procurement七大功能模塊構(gòu)成.分別完成存儲企業(yè)電子數(shù)據(jù)、訪問客戶信息、產(chǎn)品、服務和價格管理、管理與項目相關(guān)的活動和資源、員工管理、財務分析、采購作業(yè)管理等等多項功能的在線完成。通過門戶能夠改進企業(yè)信息的訪問方式、讓員工及時了解專門知識、更流暢的錄入知識、縮短新員工生產(chǎn)時間、增加銷售額、節(jié)省差旅費用、各部門協(xié)同工作、隨時隨地訪問等。

（三）企業(yè)應用集成（EAI）是協(xié)同系統(tǒng)的支撐

企業(yè)眾多“信息孤島”的存在，嚴重影響了信息流的順暢流動。EAI將這些“信息孤島”集成起來，為企業(yè)信息門戶的實現(xiàn)提供了堅實的支撐。應用集成是對企業(yè)中完成不同業(yè)務功能的應用系統(tǒng)進行集成，在它們之間建立起可共數(shù)據(jù)交流和應用溝通的中樞系統(tǒng)。對于汽車產(chǎn)業(yè)集群的應用集成應該包括面向信息的集成即數(shù)據(jù)復制、數(shù)據(jù)聚合、接口集成；面向過程的集成以及面向服務的集成。其中面向過程的集成方法應按照一定的順序是先過程監(jiān)督額協(xié)調(diào)并實現(xiàn)數(shù)據(jù)在過程間的傳輸。面向Web服務的集成模型可以實現(xiàn)動態(tài)的應用集成和大范圍的業(yè)務邏輯共享，這種目標是通過整合業(yè)務層服務來實現(xiàn)的。

綜上所述，汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)配套企業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，要想獲得核心競爭力就必須深入研究與探索企業(yè)協(xié)同的行為模式，利用信息化手段實現(xiàn)高效的行為協(xié)同，從而提高勞動生產(chǎn)率、降低企業(yè)運營以及生產(chǎn)成本。同時，汽車產(chǎn)業(yè)鏈中配套企業(yè)與整車企業(yè)迫切需要通過產(chǎn)業(yè)鏈整合，促進配套企業(yè)與整車企業(yè)的協(xié)同發(fā)展，提升配套企業(yè)對整車企業(yè)需求變化的反應速度以及信息采集、反饋、產(chǎn)品開發(fā)的市場反應速度，從而更能適應目前多樣化的市場需求，提升配套企業(yè)的管理水平以及汽車產(chǎn)業(yè)集群的整體競爭力。

參考文獻

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[3]王福君. 基于產(chǎn)業(yè)集群的遼寧汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[M].中國科學技術(shù)出版社，2011年10月

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[5]韓雪梅.李躍宇.汽車制造企業(yè)供應鏈管理信息化建設(shè)探討[J].技術(shù)與市場，2008年5月

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作者簡介

李莉，1976年8月出生，遼寧鞍山， 碩士，鞍山師范學院，副教授，研究方向：企業(yè)信息化與企業(yè)戰(zhàn)略。

供應鏈管理的核心功能范文第4篇

一、培養(yǎng)目標與能力要求

(一)培養(yǎng)目標

陸港物流管理人才培養(yǎng)具有扎實的現(xiàn)代物流管理知識、較高的英語水平和陸港物流信息技術(shù)應用能力，系統(tǒng)地掌握陸港物流、國際物流與供應鏈管理理論，熟悉國內(nèi)外先進物流技術(shù)與技能、物流相關(guān)法律法規(guī)，能夠從事陸港物流、國際物流、貨運、倉儲與配送、現(xiàn)代物流組織與規(guī)劃、陸港物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、保稅區(qū)流程等物流業(yè)務及外貿(mào)進出境報關(guān)與報檢相關(guān)工作的應用開發(fā)型高級陸港物流管理專門人才。

(二)能力要求

根據(jù)陸港物流管理人才的培養(yǎng)目標，陸港物流管理人才培養(yǎng)的能力分為基本能力、核心能力和其他能力。基本能力包括學習能力、交流協(xié)作能力、思辨能力、創(chuàng)新能力;核心能力包括陸港物流運作管理能力、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計能力、陸港物流信息技術(shù)應用能力;其他能力包括外語應用能力、計算機知識、組織協(xié)調(diào)能力、應崗能力等。陸港物流管理人才的能力要求不僅需要相關(guān)教學課程以及實驗課程直接培養(yǎng)，更需要通過更全面的實踐教學體系進行系統(tǒng)培養(yǎng)和訓練。

二、專業(yè)理論教學體系

(一)專業(yè)理論課程內(nèi)容

陸港物流管理專業(yè)理論課程包括核心專業(yè)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、基礎(chǔ)平臺課程等(見表1)。

(二)專業(yè)理論課程設(shè)置的特點

1．增加課程容量，擴大知識面

在課程體系中，“陸港物流學”“供應鏈管理”“國際貨代與報關(guān)”3門課程采用課程包形式。陸港物流學課程包包含了“物流管理基礎(chǔ)”“港口管理學基礎(chǔ)”“運輸管理”“倉儲與配送管理”4門課程;供應鏈管理課程包包含“供應鏈管理”“采購與供應”“生產(chǎn)物流”“銷售物流”4門課程;國際貨代與報關(guān)課程包包括“國際貿(mào)易”“國際運輸”“報關(guān)實務”3門課程。

2．推行標準化課程，有效提高教學質(zhì)量

在教學實踐環(huán)節(jié)中，采用標準化教學模式，能有效提高教學質(zhì)量。主要表現(xiàn):

一是課程設(shè)置體現(xiàn)供應鏈管理流程標準化思想。整體課程體系按照陸港物流供應鏈運作流程設(shè)置，注意系統(tǒng)運作順序及各環(huán)節(jié)之間的無縫銜接。課程包內(nèi)容同樣體現(xiàn)供應鏈流程思想:陸港物流學課程包注重物流基礎(chǔ)的培養(yǎng)，并重點介紹物流核心功能———運輸和倉儲，使學生能掌握運輸倉儲與配送的運作流程;供應鏈管理課程包按照供應鏈運作的基本流程設(shè)置課程，即采購與供應物流、生產(chǎn)物流、銷售與配送物流，并重點掌握三者之間的無縫銜接;國際貨代與報關(guān)課程包是陸港物流的基礎(chǔ)課程，通過該課程包的學習，可以讓學生更全面地掌握國際物流供應鏈的基本運作流程。

二是教學過程標準化。在教學過程中應有選擇性的對部分課程進行標準化課程設(shè)計，即課件標準化，教案標準化，課時標準化，上課講述程序標準化，案例標準化等，并通過網(wǎng)絡(luò)教學，讓同學們能隨時聽課，以達到提高教學質(zhì)量的目的。

三、實踐教學體系

通過實踐教學掌握港口物流操作環(huán)節(jié)及流程，參與現(xiàn)實陸港物流管理問題的調(diào)研，解決現(xiàn)實的陸港物流管理問題，是陸港物流管理專業(yè)學生解決陸港物流管理問題的重要載體。陸港物流管理專業(yè)實踐教學體系的構(gòu)建根據(jù)社會對陸港物流管理專業(yè)人才能力要求，結(jié)合陸港物流管理人才的培養(yǎng)目標，確定陸港物流管理專業(yè)實踐教學體系的主要內(nèi)容。陸港物流管理專業(yè)實踐教學體系主要包括陸港物流行業(yè)參觀調(diào)研、課程實踐教學、案例教學、課程設(shè)計、學年論文、陸港物流軟件模擬仿真、實習基地在崗實習、畢業(yè)論文等。實踐環(huán)節(jié)貫穿整個教學環(huán)節(jié)中，每個實踐環(huán)節(jié)對學生理解和掌握知識的作用是不同的。其中，陸港物流行業(yè)參觀與調(diào)研是通過資料搜集、陸港企業(yè)參觀、社會調(diào)研等內(nèi)容，并寫調(diào)研報告，對陸港物流管理專業(yè)感性認識的體驗性實踐環(huán)節(jié);課程實驗教學對所學各專業(yè)課程的基本理論知識有重點、有針對性地單項地進行的實驗環(huán)節(jié);案例和企業(yè)視頻錄像教學是對理論教學的補充，是學生在課堂接觸最多的實踐教學環(huán)節(jié);課程設(shè)計是學完相關(guān)幾門專業(yè)課程后在實驗室或課后進行的綜合性設(shè)計或?qū)嵺`;學年論文是培養(yǎng)和提高學生的研究水平，為畢業(yè)論文打基礎(chǔ)的實踐環(huán)節(jié);陸港物流軟件模擬仿真是對學生綜合運用物流運作管理的方法和技術(shù)的強化性實訓實踐教學環(huán)節(jié);實習基地在崗實習、校外實習基地為學生提供實戰(zhàn)機會的實踐環(huán)節(jié);畢業(yè)實習、畢業(yè)論文是學生綜合運用物流管理理論、方法和技術(shù)的實踐教學環(huán)節(jié)。通過以上各教學環(huán)節(jié)的實施，分別強化了學生的各種應用技能和實踐能力，從而形成了較系統(tǒng)、完整的實踐教學過程。

四、實施方法

在教學實踐環(huán)節(jié)中，對不同的實踐教學環(huán)節(jié)采用不同的實施方法。

(一)陸港物流行業(yè)參觀與調(diào)研

陸港物流行業(yè)參觀與調(diào)研主要包括社會實踐調(diào)查實習和陸港行業(yè)參觀、物流企業(yè)參觀、相關(guān)專題講座等。通過陸港物流參觀、現(xiàn)狀調(diào)查以及相關(guān)專題講座等方式讓學生對陸港物流管理專業(yè)有較全面的理解和感性認識，從而激發(fā)學生的學習興趣。

(二)課程實驗教學環(huán)節(jié)

課程實驗教學環(huán)節(jié)是對所學各專業(yè)課程的基本理論知識有重點、有針對性地單項地進行的實驗。陸港物流管理專業(yè)開設(shè)的課程，如“國際貨代與報關(guān)”“陸港物流管理”“供應鏈管理”“物流信息技術(shù)”“物流信息系統(tǒng)”等課程制定實驗項目，并編寫相應的實驗指導書，任課教師講解到這部分內(nèi)容時，在物流實驗室指導學生利用相關(guān)物流軟件進行實驗或安排學生在課外學時進行驗證性實驗。課程實驗教學主要在陸港物流實驗室、RFID、條碼實驗室進行實驗。

(三)物流案例教學

物流案例教學是運用與所學課程理論相近的案例，在教師的指導下，學生結(jié)合理論知識對案例進行分析、研究、討論，對案例做出判斷和決策，以提高學生思考能力、分析和解決問題能力。在教學過程中，核心課程與專業(yè)基礎(chǔ)課，必須有引導案例。(四)課程設(shè)計課程設(shè)計的教學目的是鍛煉學生綜合運用所學相關(guān)課程的基本知識來發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，強化陸港物流系統(tǒng)觀念，培養(yǎng)物流系統(tǒng)規(guī)劃能力。教學過程中主要有陸港物流管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流信息系統(tǒng)等課程設(shè)計。(五)學年論文學年論文是培養(yǎng)和提高學生的研究水平，為畢業(yè)論文打基礎(chǔ)的實踐環(huán)節(jié)。學年論文開設(shè)2～3個學期，首先要求學生撰寫文獻綜述，然后在導師的指導下，進行選題，撰寫小論文，并鼓勵學生進行公開發(fā)表。發(fā)表文章可與學分相結(jié)合，提高學生積極性。

(六)陸港物流軟件模擬仿真

陸港物流軟件模擬仿真主要利用信息化實驗室進行綜合性模擬實驗，提高學生對陸港物流企業(yè)實際運作的理解。物流實驗室擁有多套模擬實驗系統(tǒng)，包括國際貨代系統(tǒng)、報關(guān)系統(tǒng)、港口管理系統(tǒng)、第三方物流模擬、倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)等。在物流企業(yè)模擬實驗中，讓學生在短期內(nèi)集中進行實驗。學生可通過角色轉(zhuǎn)換完成所有信息系統(tǒng)的模擬，理解各角色的工作;也可以分角色合作模擬實際企業(yè)的運作，了解物流企業(yè)運作中各角色間是如何協(xié)作完成任務的。

(七)在崗實習

為了讓學生深入到社會了解實際企業(yè)的操作，我院與西安國際港務區(qū)合作建立實踐教學實習基地。建立教學實踐基地不但促進了企業(yè)、高校和大學生的相互交流，而且讓學生實地參與物流現(xiàn)場操作，培養(yǎng)學生的實戰(zhàn)能力，豐富了學生的實踐教學內(nèi)容，還有利于用人單位借助這個平臺了解、考察學生，從中挑選自己滿意的物流人才。

供應鏈管理的核心功能范文第5篇

關(guān)鍵詞：超市；競爭策略；差異化競爭

根據(jù)與世貿(mào)組織的協(xié)議，我國已于2004年12月11日對外全面開放零售市場。進入我國內(nèi)地的外資超市普遍以戰(zhàn)略和理念為先導，以資本運作為核心，以物流為中樞，以技術(shù)為力量，以統(tǒng)一的標準制度為基礎(chǔ)，將大量的現(xiàn)代信息技術(shù)，運用到物流、供應鏈、店鋪管理、商品銷售服務及其他相關(guān)服務之中。這些給本土超市企業(yè)帶來了一些積極影響，但同時也提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。

針對當前形勢，本土超市不應該簡單模仿、盲目擴張，而應在提高核心競爭力的基礎(chǔ)上穩(wěn)步擴張，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。為此，應重點抓好兩大方面策略的制定與實施工作，以應對外來競爭。

一、價格領(lǐng)先

不管市場供求關(guān)系發(fā)生怎樣的變化，價格始終是影響商品銷售的最敏感因素。在我國，目前大多數(shù)人收入還不高的情況下更是如此。因此，本土超市應該把眼光放遠，堅持大眾化的價格，堅持薄利多銷的方針，這才是應對外來競爭的上好策略。具體實施方法如下：

1.降低成本

（1）做大會員制。超市這種業(yè)態(tài)在我國已經(jīng)發(fā)展了一段時間，我國消費者對會員制也已經(jīng)有了一定程度的了解，現(xiàn)在是積極吸收會員，把會員制做大的時候了。顧客擁有會員資格，可以享受部分商品的超低會員特價。實行會員制的超市雖說利潤很低，一般僅5%-7%，但這一超低價的實施帶來的卻是銷售額的大幅增加，利于本土超市短期內(nèi)實現(xiàn)規(guī)模化的經(jīng)營。

（2）開發(fā)自有品牌。一些實力雄厚的知名大超市可以考慮和生產(chǎn)廠家合作，利用自身無形的附加值與形象開發(fā)自有品牌商品，這比起其他同類產(chǎn)品更能激發(fā)購物者的忠誠度，使超市公司的規(guī)模化發(fā)展呈現(xiàn)出縱向化發(fā)展的趨勢，贏得更多利潤。自有品牌產(chǎn)品還具有包裝簡潔、樸素的特點，包裝費用少，成本自然也會降低⑴。另外，我國眾多實力不是很強的中小型生產(chǎn)企業(yè)由于盲目投資，不了解市場需求而導致產(chǎn)品銷售困難，這無疑給本土超市帶來了契機。本土超市企業(yè)可以借機低價獲得合適的制造商并根據(jù)自身的營銷優(yōu)勢采用自有品牌，組織或委托廠家定牌生產(chǎn)，這也減少了一部分成本費用。

（3）實行進銷分離體制。實行進銷分離的體制，就是采用“統(tǒng)一進貨，統(tǒng)一分配”的分銷方式，即由總部負責所有分銷商品的統(tǒng)一訂貨，超市只是一個純粹的賣場，這需要現(xiàn)代化的物流體系來支持。所以應重視配送中心的建設(shè)，強化配送中心功能。高效的配送中心是超市有效降低成本、迅速補充貨源的關(guān)鍵，是超市的后方基地。我國的超市發(fā)展時間短，實力較弱，多數(shù)沒有現(xiàn)代化的物流配送中心，可以考慮與小超市合作，建立共同的配送中心或由一些大型的批發(fā)商轉(zhuǎn)變職能，專門從事配送中心的工作，也可以依靠專業(yè)物流公司。

2.降低損耗

超市中的損耗一般由作業(yè)錯誤、偷竊、生鮮變質(zhì)及意外事件所造成。究其根源，由顧客偷盜造成的損失約占7%，由廠商偷盜造成的損失約占5%，而由員工偷盜、作業(yè)錯誤及疏忽造成的損失卻高達88%左右。因此，本土超市應該推行柔性管理，改變傳統(tǒng)的鋼性管理中以規(guī)章制度為中心，憑借制度約束、制度監(jiān)督、獎懲規(guī)范等手段對企業(yè)員工進行管理的思維模式，而是以人為中心，依據(jù)企業(yè)的共同價值觀和文化、精神氛圍進行人性化管理，在員工心中產(chǎn)生一種潛在的說服力，從而把企業(yè)意志變?yōu)閭€人自覺行為，不遺余力的為企業(yè)盡心盡責。同時，本土超市業(yè)主應將因減少損耗而獲得的盈利與員工共享，激勵員工，通過讓員工更全心的參與到其中來實現(xiàn)良性循環(huán)，進一步減少損耗，降低成本。

3.加強供應鏈管理

供應鏈管理是指對生產(chǎn)商、供應商、零售商、顧客之間信息的即時性傳遞。它不僅要求作為零售商的超市在需求預測、物流管理軟件、自動掃描、電子標簽系統(tǒng)和大型倉庫等基礎(chǔ)信息化建設(shè)上投資，更要求超市將系統(tǒng)采集到的有關(guān)顧客需求的實時信息迅速的反饋回整個供應鏈，與供應商、制造商們共享即時銷售數(shù)據(jù)，最終提供顧客想得到的商品。有效的管理供應鏈既能實現(xiàn)成本節(jié)約與服務改善，也能更有時間去關(guān)注顧客，產(chǎn)生優(yōu)良的顧客服務水準，同時也帶給顧客更多的價值。

二、差異化競爭

近年來，隨著外資超市的進入，市場競爭更加激烈，這就要求商家首先要以超市所在地區(qū)的消費者收入水平、年齡、家庭類型、消費習慣等為變量進行市場細分，然后結(jié)合競爭者狀況和自身優(yōu)勢，選擇最適合本超市經(jīng)營發(fā)展的目標市場，再對所選目標顧客群進行深入調(diào)研，挖掘他們消費需求的潛力，為他們提供增值服務，實行差別化經(jīng)營，如可突出商品特色、品牌特色、環(huán)境特色和服務特色，來塑造自身獨特的經(jīng)營風格和個性化企業(yè)形象。

1.商品特色

（1）突出綠色商品經(jīng)營。隨著生活水平的提高和質(zhì)量的不斷改善，我國消費者對消費的安全意識和營養(yǎng)意識日益增強，對環(huán)境保護也越來越關(guān)注。本土超市應順應這一社會潮流，利用這一強烈的消費心理，突出對無毒、無害、無副作用，有益于消費者身心健康，對環(huán)境有保護作用的綠色產(chǎn)品，如綠色豬肉、水果、蔬菜的經(jīng)營；突出對營養(yǎng)價值較高的有機食品，如有機蔬菜、水果等的銷售。這會使本土超市在今后較長的時間內(nèi)占據(jù)市場的主導地位。

（2）突出民營產(chǎn)品經(jīng)營。在大量國際流行產(chǎn)品充斥國內(nèi)市場的情況下，國人對國外產(chǎn)品已經(jīng)屢見不鮮了。此時，一些具有特殊功能，能滿足人們特殊需要的民族產(chǎn)品，如民族服裝、具有民族風味的食品、手工藝品等卻能引起人們的興趣，并會因民族文化的認同而引起人們的青睞和偏愛。據(jù)此，本土超市應根據(jù)自身的經(jīng)營條件、店鋪的地理位置、當?shù)氐娘L土民情、歷史文化等因素適當開發(fā)或加強民族產(chǎn)品的經(jīng)營。

（3）突出高科技產(chǎn)品的經(jīng)營。在知識經(jīng)濟時代，科學技術(shù)不斷發(fā)展更新，產(chǎn)品也隨之日新月異，在這種情況下跟不上科技的潮流就要被社會所淘汰。因此，增加高科技產(chǎn)品的經(jīng)營既是滿足人們消費需求的需要，也是增加本土超市競爭力所不可缺少的。

（4）突出定制產(chǎn)品的經(jīng)營。所謂定制產(chǎn)品經(jīng)營就是以特別定制的產(chǎn)品來滿足不同消費者的不同需求。如經(jīng)營按照顧客口味、喜好以不同配料、比例、火候等制作的蛋糕、香腸；依據(jù)顧客需求現(xiàn)場拌制的拌菜等。它真正體現(xiàn)了以消費者為核心的經(jīng)營理念，真正做到了使消費者滿意。

2.品牌特色