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對(duì)物流工程專業(yè)的認(rèn)識(shí)范文第1篇

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科；管理類專業(yè)；物流工程；人才培養(yǎng)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，逐漸推動(dòng)了我國(guó)物流行業(yè)的快速進(jìn)步，但是本科院校高效人才的供給量已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)對(duì)物流人才的整體的需求，因此，本科高校開(kāi)始逐漸提高對(duì)了管理類學(xué)科的重視，并致力于培養(yǎng)更多能夠服務(wù)于社會(huì)的物流工程專業(yè)型人才。在進(jìn)行傳授學(xué)生較為專業(yè)性的理論知識(shí)的同時(shí)，還應(yīng)該進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，使得學(xué)生的綜合素質(zhì)能夠有多提高。

一、應(yīng)用型本科高校管理類物流工程人才進(jìn)行培養(yǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題

（一）物流專業(yè)課程安排混亂

基于物流專業(yè)教學(xué)的專業(yè)性設(shè)計(jì)知識(shí)較多，大多數(shù)院校在設(shè)置專業(yè)課的過(guò)程中經(jīng)常要考慮到學(xué)生對(duì)各種知識(shí)的掌握情況以及理解，進(jìn)而使得管理類物流工程專業(yè)的課程相對(duì)較多，但是專業(yè)性知識(shí)以及針對(duì)性知識(shí)課程較少。就現(xiàn)階段市場(chǎng)需求的角度而言，物流運(yùn)輸領(lǐng)域以及國(guó)際貨運(yùn)事業(yè)單位針對(duì)物流專業(yè)人才的整體需求是不同的，因此為了使學(xué)生能夠按照不同領(lǐng)域?qū)ξ锪鲗I(yè)知識(shí)的不同需求，高等院校開(kāi)始設(shè)置大批量的課程，但是學(xué)校一味盲目的設(shè)置課程，缺少對(duì)專業(yè)課程設(shè)置的相關(guān)設(shè)計(jì)以及理解，使得其存在著較多不合理的地方，在一定程度上使得物流專業(yè)的培養(yǎng)定位不明確，學(xué)生不能對(duì)物流專業(yè)進(jìn)行深入研究。

（二）物流知識(shí)理論與專業(yè)不相適應(yīng)

物流行業(yè)的發(fā)展與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有著較為直接的聯(lián)系，在物流行業(yè)的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的同時(shí)，針對(duì)應(yīng)用型本科院校人才的實(shí)踐能力也提出了較多的要求。基于應(yīng)用型本科院校管理類物流工程專業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)與實(shí)際設(shè)置合課程安排相適應(yīng)，教師應(yīng)在實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中將物流理論與物理實(shí)踐能力的培養(yǎng)進(jìn)行有效結(jié)合，進(jìn)一步提升學(xué)生整體的實(shí)踐能力以及專業(yè)水平，使學(xué)生能夠在理論知識(shí)的正確指導(dǎo)下逐漸培養(yǎng)自身較為專業(yè)化的實(shí)踐能力。

但是，現(xiàn)階段的應(yīng)用型本科院校的實(shí)際教學(xué)中，經(jīng)常出現(xiàn)一些教學(xué)理論與教學(xué)實(shí)踐不能完全適應(yīng)，實(shí)踐課程嚴(yán)重缺失的現(xiàn)象。實(shí)踐教學(xué)嚴(yán)重缺失的物流工程專業(yè)使得其與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐漸脫節(jié)，同時(shí)對(duì)學(xué)生的正常學(xué)習(xí)造成了嚴(yán)重阻礙。造成物流專業(yè)理論與物理實(shí)踐脫節(jié)的因素有很多，例如教師的物流實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不夠、針對(duì)理論實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺少合理性的認(rèn)識(shí)，實(shí)踐學(xué)習(xí)環(huán)境與教學(xué)設(shè)施的創(chuàng)設(shè)不夠合理，本科院校、教師以及學(xué)生針對(duì)物流實(shí)踐課程的重視程度嚴(yán)重不足等教學(xué)現(xiàn)狀都對(duì)實(shí)踐課程的正常授課造成了嚴(yán)重影響，因此實(shí)踐課程的實(shí)踐性較弱。一般來(lái)說(shuō)，一旦學(xué)生的應(yīng)用能力不能夠進(jìn)行合理的培養(yǎng)，學(xué)生對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)就顯得無(wú)關(guān)緊要，畢業(yè)生在踏入社會(huì)時(shí)也很難與競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的物流行業(yè)相適應(yīng)。

二、應(yīng)用型本科管理類物流工程人才培養(yǎng)模式的教學(xué)策略

（一）制定以就業(yè)為主要教學(xué)目標(biāo)的課程體系

通過(guò)進(jìn)一步將課程體系進(jìn)行優(yōu)化，使得物流專業(yè)的特色有多凸顯，應(yīng)用型本科院?？梢詫⑽锢韺I(yè)的培養(yǎng)方向與培養(yǎng)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行結(jié)合，將學(xué)生不同的發(fā)展方向進(jìn)行實(shí)際定位，進(jìn)而逐漸將人才的培養(yǎng)價(jià)值有體現(xiàn)。教師在進(jìn)行實(shí)際授課的過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持以就業(yè)為主要目的進(jìn)行實(shí)際教學(xué)，重點(diǎn)將學(xué)生物流管理專業(yè)能力以及職業(yè)道德素養(yǎng)作為主要的培養(yǎng)方向。教師應(yīng)將基礎(chǔ)課程進(jìn)行充分優(yōu)化，使得學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力能夠得到有效鍛煉，進(jìn)而逐漸提升學(xué)生對(duì)物流領(lǐng)域應(yīng)用能力以及管理能力。除此之外，教師應(yīng)對(duì)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)關(guān)注，立足于市場(chǎng)的實(shí)際需求對(duì)學(xué)生課程重點(diǎn)進(jìn)行合理調(diào)整，使其在物流理論教學(xué)中能夠進(jìn)一步體現(xiàn)物流工程的專業(yè)性，將人才培養(yǎng)的重要性與就業(yè)導(dǎo)向進(jìn)行有效結(jié)合，進(jìn)而逐漸實(shí)現(xiàn)物流人才的培養(yǎng)價(jià)值。

（二）改進(jìn)教學(xué)培養(yǎng)模式

針對(duì)強(qiáng)化物流工程人才培養(yǎng)的模式，應(yīng)針對(duì)現(xiàn)階段的實(shí)踐課程進(jìn)行有效改革，例如將單一重視物流理論授課、課堂氣氛枯燥乏味、授課內(nèi)容與實(shí)踐培養(yǎng)不相符合等教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行相應(yīng)的改革，為學(xué)生提供較多的實(shí)踐探索能力以及交流的機(jī)會(huì)，使得學(xué)生在進(jìn)行物流管理練習(xí)的過(guò)程中能充分的發(fā)現(xiàn)自己的興趣，從而進(jìn)一步學(xué)習(xí)物流專業(yè)的實(shí)踐課程。教學(xué)在改進(jìn)的過(guò)程中，教師應(yīng)充分調(diào)整學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)的空間，使學(xué)生能夠得到充分的鍛煉，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的熱情以及主動(dòng)探究性。教師要積極鼓勵(lì)學(xué)生參與實(shí)踐活動(dòng)當(dāng)中，并深入到物流管理專業(yè)的日常工作中，并且以此來(lái)進(jìn)一步強(qiáng)化物流領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r。除此之外，教師積極鼓勵(lì)學(xué)生對(duì)課程進(jìn)行研究，應(yīng)多多聽(tīng)取學(xué)生的基本意見(jiàn)，使得學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)充滿興趣，在這樣有利的條件下，使得學(xué)生能夠較快的適應(yīng)現(xiàn)階段物理課程的教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法的改進(jìn)，進(jìn)而逐漸提升學(xué)習(xí)的整體效率。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，應(yīng)用型本科院校的教學(xué)模式以及教學(xué)目標(biāo)，與研究型本科院校和職業(yè)院校相比有著本質(zhì)性的區(qū)別，其在提高學(xué)生理論素質(zhì)的同時(shí)，更加重視對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的高效培養(yǎng)。但是，教學(xué)問(wèn)題中常見(jiàn)的世界問(wèn)題為，難以將二者進(jìn)行有效融合，使得本科院校面臨著巨大的挑戰(zhàn)。應(yīng)用型本科院校在現(xiàn)階段的教學(xué)中，開(kāi)始著重于以培養(yǎng)方案以及教學(xué)體系進(jìn)行著手，在物流理論教學(xué)中，促進(jìn)企業(yè)與學(xué)校的合作，使得學(xué)生能夠得到理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，從而進(jìn)一步提升學(xué)生的高素質(zhì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]呂品，曹靜雅，林瑛等.應(yīng)用型本科高校管理類物流工程人才培養(yǎng)模式研究[J].職教論壇，2014（5）：93-96.

[2]龍曉虹，賀世紅.以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的應(yīng)用型物流專業(yè)本科課程體系改革思考[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2015（24）：104-105.

對(duì)物流工程專業(yè)的認(rèn)識(shí)范文第2篇

關(guān)鍵詞：物流教學(xué) 物流實(shí)訓(xùn)平臺(tái) 實(shí)踐教學(xué)

引言

現(xiàn)代物流連接著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分――運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送、郵政、電信等等，它具有多行業(yè)性、綜合性、基礎(chǔ)性和服務(wù)性的特點(diǎn)。從20世紀(jì)50年代開(kāi)始直到21世紀(jì)，與物流有關(guān)的新概念、新理論、新技術(shù)層出不窮，涉及面很廣，橫跨多個(gè)學(xué)科。在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，物流學(xué)科逐漸形成了理論體系，物流有了自己的研究對(duì)象、研究?jī)?nèi)容和研究方法。顯然，建立在對(duì)物流實(shí)踐和規(guī)律認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上的物流學(xué)科也就有了多學(xué)科性、交叉性、綜合性的特點(diǎn)，是一門(mén)屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)、理學(xué)等互相交叉的新興學(xué)科，而這種特點(diǎn)也蘊(yùn)含著物流學(xué)科教學(xué)的復(fù)雜性。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，物流專業(yè)人才存在較大缺口。為加快物流人才培養(yǎng)，國(guó)家恢復(fù)了設(shè)置本科物流管理專業(yè)。2003年全國(guó)共有37所高校招收物流管理或物流工程本科專業(yè)，之后全國(guó)有更多的高校開(kāi)始招收物流管理或物流工程專業(yè)的本科學(xué)生［1］。全國(guó)上下形成了一股“物流熱”的浪潮，不可忽視的是在這股浪潮之下也隱藏著不少“暗流”，如果我們不給予足夠的重視，將直接影響到物流人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

一、一些典型的問(wèn)題

在物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下，物流專業(yè)成為當(dāng)前的一個(gè)熱門(mén)專業(yè)，各類院校（包括高職高專、理工類院校、綜合性的院校，以及一些師范類院校）紛紛開(kāi)始了該專業(yè)。毫無(wú)疑問(wèn)，高等院校加強(qiáng)對(duì)物流人才的培養(yǎng)力度可以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流專業(yè)人才的需求。然而，在這股熱潮中，不少院校不顧自身是否具備相應(yīng)的專業(yè)開(kāi)設(shè)實(shí)力，一哄而上，這樣的后果是物流教學(xué)與物流人才培養(yǎng)沒(méi)有特色，所取得的效果也不盡人意。有學(xué)者指出［2］，現(xiàn)在的物流管理專業(yè)的教與學(xué)存在較多的問(wèn)題，如基礎(chǔ)理論不夠扎實(shí)、教育模式比較陳舊、缺乏高質(zhì)量的物流教材、教學(xué)方法和教學(xué)手段的簡(jiǎn)單化、學(xué)科建設(shè)沒(méi)有系統(tǒng)觀、嚴(yán)重缺乏既專業(yè)又具有綜合素質(zhì)的教師隊(duì)伍、與理論教學(xué)相配套的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)相對(duì)比較落后。

結(jié)合筆者自身的教學(xué)實(shí)踐與觀察，筆者認(rèn)為物流學(xué)科的教學(xué)需要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

（1）專業(yè)基礎(chǔ)儲(chǔ)備。專業(yè)基礎(chǔ)是指師資力量與專業(yè)技術(shù)。不管是物流管理專業(yè)還是物流工程專業(yè)，都具有專業(yè)跨度很大的特點(diǎn)，屬于典型的交叉性學(xué)科。例如，物流設(shè)施與設(shè)備、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流成本管理、物流信息系統(tǒng)等課程就分別涉及機(jī)械工程、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、系統(tǒng)工程、會(huì)計(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)與信息系統(tǒng)等方面的專業(yè)知識(shí)，這就需要開(kāi)設(shè)院校在這些方面具有相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)儲(chǔ)備。一般來(lái)講，不同類型院校具有不同辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，師范類院校在文、理學(xué)科方面實(shí)力較強(qiáng)，而在工程技術(shù)方面實(shí)力較弱；理工類院校在在工程技術(shù)方面實(shí)力較強(qiáng)，而在經(jīng)濟(jì)管理方面實(shí)力稍弱；綜合性院校在經(jīng)濟(jì)管理方面實(shí)力較強(qiáng)，而在工程技術(shù)方面實(shí)力要弱；交通、物資類院校則具有較強(qiáng)的物流辦學(xué)的綜合實(shí)力。因此，各院校應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際，彌補(bǔ)缺陷，發(fā)揮長(zhǎng)處，調(diào)整或整合自己的專業(yè)基礎(chǔ)。如果沒(méi)有相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)儲(chǔ)備，單單是開(kāi)課教師都難以配齊，更不用說(shuō)教學(xué)與培養(yǎng)特色。

（2）物流實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。物流實(shí)訓(xùn)平臺(tái)是指物流實(shí)驗(yàn)室與物流實(shí)習(xí)基地，國(guó)內(nèi)許多的高校在這方面的投入非常大［3－4］。物流實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的建設(shè)就是搭建理論與實(shí)踐的橋梁，激發(fā)學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的興趣，深化學(xué)生對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，提高學(xué)生的業(yè)務(wù)操作能力。由于物流實(shí)驗(yàn)室所需的投入經(jīng)費(fèi)較大，而且物流專業(yè)對(duì)于大多數(shù)院校而言都是新設(shè)專業(yè)，所以實(shí)驗(yàn)設(shè)施與設(shè)備嚴(yán)重不足，有的根本上就沒(méi)有，這對(duì)于帶有很強(qiáng)技術(shù)與實(shí)踐色彩的物流專業(yè)教學(xué)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑難以取得好的教學(xué)效果。至于物流實(shí)習(xí)基地，它既是學(xué)生直接從社會(huì)吸取專業(yè)技能的場(chǎng)所，又是學(xué)生運(yùn)用與檢驗(yàn)自身技能的場(chǎng)所，其重要性是不言而喻的。

（3）教學(xué)與培養(yǎng)模式。由于現(xiàn)階段的專業(yè)教育組織模式尚未脫離重知識(shí)傳授、輕能力培養(yǎng)的被動(dòng)式學(xué)習(xí)模式，引起的問(wèn)題是被教育者的分析解決問(wèn)題的能力不強(qiáng)，特別是綜合分析能力、謀劃組織能力、信息獲取和知識(shí)加工能力更弱。對(duì)于具有濃厚的技術(shù)與實(shí)踐色彩的物流專業(yè)來(lái)說(shuō)，僅僅局限于課堂講授和從有限的課本上獲取知識(shí)，不與物流的同行進(jìn)行交流，這些做法必然產(chǎn)生“高知識(shí)，低能力”的現(xiàn)象。對(duì)于物流專業(yè)的教學(xué)，要采用理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)并重，組織并鼓勵(lì)學(xué)生廣泛地參與物流方面的社會(huì)實(shí)踐，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。

（4）課程設(shè)置與教材選用。在當(dāng)前的物流專業(yè)課程設(shè)置中，很多的課程重復(fù)性內(nèi)容太多，而不同的授課教師都按照自己的教學(xué)計(jì)劃重復(fù)講解，這樣就形成了一個(gè)冗余的教學(xué)體系。比如在《物流設(shè)施與設(shè)備》中有條形碼信息技術(shù)的內(nèi)容，而在《物流信息技術(shù)》中也有同樣的內(nèi)容。類似的例子還很多。課程的設(shè)置不是非?？茖W(xué)。核心與非核心課程的分類，課程的時(shí)間安排，課程的層次性等都或多或少存在問(wèn)題?，F(xiàn)行使用的教材，大多一個(gè)模式，不同的教材之間內(nèi)容雷同，質(zhì)量不高。另外，有關(guān)物流技術(shù)方面的教材也跟不上實(shí)際運(yùn)用的需要，筆者在選用《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)》課程的教材時(shí)，前后翻閱了十幾本書(shū)也沒(méi)有找到滿意的教材。

二、幾點(diǎn)改進(jìn)措施

以上四個(gè)方面的問(wèn)題在很大程度上制約著物流教學(xué)質(zhì)量的提高，如果不加以重視，那我們所培養(yǎng)出來(lái)的物流人才與社會(huì)的用人需求可能相差甚遠(yuǎn)，物流人才的供需矛盾也難以得到緩解。對(duì)此，筆者提出幾點(diǎn)意見(jiàn)，希望能對(duì)改進(jìn)物流專業(yè)的教學(xué)起到一定的促進(jìn)作用：

（1）依托辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮專業(yè)特色。各院校都有自身的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，要結(jié)合自己的辦學(xué)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，籌備物流專業(yè)的教學(xué)與科研的專業(yè)基礎(chǔ)，精心設(shè)置專業(yè)課程，開(kāi)展物流專業(yè)的教學(xué)實(shí)踐。例如，工科、交通運(yùn)輸類的院校突出技能的特點(diǎn)，商業(yè)類院校突出商業(yè)領(lǐng)域的物流特點(diǎn)，綜合類院校突出管理、學(xué)科綜合的特色等。沒(méi)有特色的教育是平庸的教育。

（2）加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)與實(shí)踐教學(xué)。實(shí)訓(xùn)平臺(tái)是實(shí)踐教學(xué)的硬件平臺(tái)，院校領(lǐng)導(dǎo)要從思想上重視實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的建設(shè)，充分意識(shí)到物流實(shí)訓(xùn)的重要性，在建設(shè)經(jīng)費(fèi)上給與支持。實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的建設(shè)要以校內(nèi)物流實(shí)驗(yàn)室為主，校外物流實(shí)習(xí)基地為輔。物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)應(yīng)該基于現(xiàn)代物流的核心理論和核心流程，并結(jié)合院校的專業(yè)特色，全面系統(tǒng)考慮，避免“膚淺”、“游戲型”的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。要重視和定位技能訓(xùn)練的項(xiàng)目及內(nèi)容、訓(xùn)練方法和考核標(biāo)準(zhǔn)，以使學(xué)生在踏上就業(yè)崗位時(shí)具備較為熟練的實(shí)踐技能?；谖锪鲗?shí)驗(yàn)室建設(shè)的目的，物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)應(yīng)該包括物流教學(xué)用的物流設(shè)備、物流影視及實(shí)戰(zhàn)推演課件、實(shí)訓(xùn)手冊(cè)、物流實(shí)驗(yàn)教學(xué)計(jì)劃、物流操作單據(jù)、物流運(yùn)作案例等整套方案，以發(fā)揮物流實(shí)驗(yàn)室的功效，為教師提供全面、系統(tǒng)的輔助教學(xué)材料，真正提高物流專業(yè)學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力。校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是一項(xiàng)比較艱巨的工作，應(yīng)積極探索以下三種類型的校外實(shí)訓(xùn)基地：1.通過(guò)專業(yè)教師與企業(yè)的聯(lián)系，建立“協(xié)作型”校外實(shí)訓(xùn)基地。2.通過(guò)學(xué)校與企業(yè)合作，構(gòu)建“合作制”校外實(shí)訓(xùn)基地。3.通過(guò)創(chuàng)辦經(jīng)濟(jì)實(shí)體，建立“自主管理型”校外實(shí)訓(xùn)基地。

（3）注重對(duì)教師的進(jìn)修與教學(xué)交流。我國(guó)高校物流管理本科專業(yè)的師資主要是從其他專業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的，本身需要知識(shí)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和理論更新，師資匱乏嚴(yán)重制約了物流人才教育和培養(yǎng)的規(guī)模和質(zhì)量。例如，《物流成本管理》需要既懂成本又精通物流管理的教師任教，而大多教師要么只懂成本會(huì)計(jì)，要么只懂物流管理，而既懂成本又精通物流管理的教師是少之又少。另外，物流實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師也嚴(yán)重缺乏。這種狀況要求院校不僅在人才引進(jìn)方面把關(guān)，更要注重對(duì)現(xiàn)有師資的進(jìn)修培訓(xùn)，組織好各專業(yè)教師間的教學(xué)協(xié)調(diào)與交流，同時(shí)也要向其他院校學(xué)習(xí)其先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，逐步提高教學(xué)質(zhì)量。

（4）精心設(shè)置課程，優(yōu)選教材。在參考其他院校物流專業(yè)課程設(shè)置的基礎(chǔ)上，要系統(tǒng)地、科學(xué)地設(shè)置本校的專業(yè)培養(yǎng)課程，突出自身的優(yōu)勢(shì)，不可亦步亦趨，沒(méi)有自己的特色。教材的選取最好采取任課教師集體討論的辦法決定，這樣可以減少內(nèi)容重復(fù)的現(xiàn)象，有利于前后課程銜接的順暢。如果在市面上找不到合適的教材，可以考慮自編教材。

結(jié)束語(yǔ)

物流學(xué)科的性質(zhì)決定了其教學(xué)工作的艱巨性與復(fù)雜性，其強(qiáng)烈的技術(shù)與實(shí)踐色彩也決定了我們不可能關(guān)起門(mén)來(lái)搞教學(xué)，必須理論與實(shí)踐并重。當(dāng)然，它還是一門(mén)新興學(xué)科，其建設(shè)也不能一蹴而就。在正視問(wèn)題的同時(shí)，要認(rèn)真地思考如何提高與改進(jìn)并付諸實(shí)踐。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫淑生，海峰.國(guó)內(nèi)外綜合型大學(xué)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)比較研究[J].湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào)（人文社會(huì)科學(xué)版），2006年5月：69-70.

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對(duì)物流工程專業(yè)的認(rèn)識(shí)范文第3篇

由于物流學(xué)科是一門(mén)綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門(mén)的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級(jí)物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。2000年，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，物流管理專業(yè)作為目錄外本科專業(yè)由北京物資學(xué)院于2001年進(jìn)行首次招生。目前而言，我國(guó)高校本科教育中設(shè)置了“物流管理”和“物流工程”兩個(gè)專業(yè)，不過(guò)對(duì)于這兩個(gè)專業(yè)的區(qū)分和具體的教學(xué)安排，各個(gè)高校的理解和做法有所不同?！拔锪鞴こ獭睂I(yè)往往是在理工科背景的高校設(shè)置，該專業(yè)側(cè)重于用工程的方法來(lái)研究物流的問(wèn)題，與生產(chǎn)運(yùn)作、現(xiàn)代制造技術(shù)、信息化建設(shè)等方面結(jié)合較為緊密；而“物流管理”專業(yè)一般是在偏重于文理科的大學(xué)設(shè)置，主要側(cè)重于用定性或者定量的方法來(lái)分析和規(guī)劃物流系統(tǒng)。據(jù)教育部物流教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)2007年12月9日舉辦的關(guān)于“制定物流管理和物流工程兩個(gè)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的指導(dǎo)意見(jiàn)”研討會(huì)上獲得的信息，全國(guó)設(shè)置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。

需要注意的是，當(dāng)前有相當(dāng)一些高校并不是在管理學(xué)院中發(fā)展或者設(shè)置物流類專業(yè)，而是在傳統(tǒng)的交通學(xué)院、機(jī)械學(xué)院等與物流學(xué)科相關(guān)的學(xué)院中設(shè)置物流專業(yè)。這些高校的物流學(xué)科往往是建立在傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)學(xué)科基礎(chǔ)之上，因此與其有著密切的聯(lián)系，并深刻影響著該校物流學(xué)科的發(fā)展軌跡和特色，就連教材和課程的設(shè)置都有明顯的傾向性。如，在電子信息學(xué)院設(shè)置的物流專業(yè)，其方向偏向于企業(yè)物流信息化的設(shè)計(jì)、電子商務(wù)等；在機(jī)械學(xué)院設(shè)置物流專業(yè)的，其方向則偏重于企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)劃，甚至一些帶有某些傳統(tǒng)學(xué)科色彩的管理學(xué)院所設(shè)置的物流專業(yè)，也是偏向于企業(yè)供應(yīng)鏈管理和設(shè)計(jì)等物流學(xué)科中的某些方面。這種現(xiàn)狀必須引起重視，畢竟從現(xiàn)代物流的角度而言，這些高校的專業(yè)設(shè)置還是不足以體現(xiàn)出物流學(xué)科的內(nèi)在要求與特點(diǎn)。

2存在的主要問(wèn)題

2.1專業(yè)定位不明確由于受我國(guó)物流業(yè)管理體制條塊分割、分業(yè)管理現(xiàn)狀和傳統(tǒng)教育模式的影響，雖然有不少院校設(shè)置了物流管理和物流工程等相關(guān)的專業(yè)及專業(yè)方向，但培養(yǎng)目標(biāo)不明確，學(xué)生沒(méi)有對(duì)該專業(yè)的定位有清楚的認(rèn)識(shí)，人才的培養(yǎng)受到了較大的局限。

2.2師資力量薄弱，影響整體教學(xué)水平目前國(guó)內(nèi)的學(xué)歷教育現(xiàn)狀是，雖然一些高校開(kāi)設(shè)了物流管理等相關(guān)專業(yè)的學(xué)歷教育，但很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關(guān)系，物流師資力量大多是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、營(yíng)銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的，數(shù)量不足，補(bǔ)充渠道不暢，特別是教師的實(shí)踐能力較缺乏。

2.3教育層次結(jié)構(gòu)不合理從目前我國(guó)設(shè)置物流或相關(guān)類專業(yè)的學(xué)校數(shù)目與我國(guó)物流人才的需求量比較可看出，至2007年為止，我國(guó)共計(jì)200多所院校設(shè)置了物流專業(yè)，其中有50多所院校設(shè)置的物流工程專業(yè)，150多所院校設(shè)置的物流管理專業(yè)。而據(jù)中國(guó)交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)物流專業(yè)人才缺口為600余萬(wàn)人，到2010年對(duì)高級(jí)物流管理人員或物流戰(zhàn)略、物流設(shè)計(jì)管理人員的需求將達(dá)30萬(wàn)人以上，差距懸殊。而物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求是需要大量的操作型物流人才和綜合素質(zhì)強(qiáng)的高級(jí)管理型人才。

2.4課程設(shè)置不成體系在物流專業(yè)主干學(xué)科劃分、專業(yè)課程設(shè)置和核心課程設(shè)置上各高校有較大分歧，由于本身的學(xué)科歷史沿革，導(dǎo)致“物流管理”的課程設(shè)置幾乎是在工商管理專業(yè)的基礎(chǔ)上開(kāi)設(shè)了物流管理概論、采購(gòu)與供應(yīng)管理、運(yùn)輸管理等幾門(mén)專業(yè)課，從而還沒(méi)有形成合理的教學(xué)體系。

3“物流管理”專業(yè)培養(yǎng)方案構(gòu)建

本文從培養(yǎng)物流人才社會(huì)需求有效途徑、專業(yè)課程體系建設(shè)兩個(gè)維度研究物流管理本科專業(yè)的培養(yǎng)方案，提出了系統(tǒng)化的培養(yǎng)體系。

3.1依據(jù)物流崗位群、物流人才社會(huì)需求，明確培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)目標(biāo)是設(shè)計(jì)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的依據(jù)。界定某一專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，必須審視該專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位群和應(yīng)具備的各種知識(shí)和技能。物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)根據(jù)物流專業(yè)人才的職業(yè)層次、物流專業(yè)人才的就業(yè)崗位群等方面來(lái)確定，以保證其更具專業(yè)針對(duì)性和應(yīng)用的廣泛性。目前，物流從業(yè)人員主要分為四個(gè)層次：第一是中職層次，節(jié)點(diǎn)性、操作性初級(jí)管理人才；第二是高職層次，綜合性、操作管理人才；第三是本科層次，學(xué)科性、物流策劃、管理人才；第四是研究生層次，研究人才、學(xué)術(shù)性高級(jí)管理人才。具體可以概括為兩種，一種是研究型，一種是應(yīng)用型。大多數(shù)人認(rèn)為研究生教育層次所培養(yǎng)的人才是理論研究型的人才，而應(yīng)用型人才又可分為兩個(gè)層面，一是本科層次應(yīng)用型人才培養(yǎng)；二是高職高專層次的應(yīng)用技能型人才培養(yǎng)，它側(cè)重于具體的崗位技能應(yīng)用與操作能力的培養(yǎng)。從高校物流專業(yè)畢業(yè)生近幾年就業(yè)來(lái)看，大多數(shù)停留在作業(yè)操作崗位，如物料保管員、車輛調(diào)度員、貨車（叉車）司機(jī)等，對(duì)高職高專而言，就業(yè)崗位及其應(yīng)用技能的要求可能是明確的，但對(duì)本科層次而言，除倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)等崗位外，畢業(yè)后就能立即從事主管崗位工作的很少，所以物流管理本專科專業(yè)可以分領(lǐng)域設(shè)方向，如工業(yè)企業(yè)方向、電子商務(wù)方向、信息管理方向等。因此，根據(jù)社會(huì)需求設(shè)計(jì)明確的物流管理崗位以及構(gòu)建其應(yīng)用技能，是人才培養(yǎng)的有效途徑。

3.2“物流管理”專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)物流專業(yè)的課程設(shè)置要根據(jù)市場(chǎng)和物流業(yè)發(fā)展的需求進(jìn)行合理設(shè)置，各高校應(yīng)該是在物流專業(yè)目錄的指導(dǎo)下，根據(jù)自身情況，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，在物流課程體系的建設(shè)上，必須按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則優(yōu)化課程體系，培養(yǎng)出基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高的專門(mén)人才。

課程體系構(gòu)建主要考慮三個(gè)方面：首先強(qiáng)調(diào)課程體系符合培養(yǎng)滿足社會(huì)人才需求目標(biāo)；其次通識(shí)教育和專業(yè)教育相結(jié)合，努力培養(yǎng)學(xué)生集知識(shí)、能力、素質(zhì)于一體的、相互協(xié)調(diào)的高素質(zhì)人才；再者，構(gòu)建的課程體系不僅滿足當(dāng)前就業(yè)的需要，還要著眼持久的發(fā)展?jié)摿?。每個(gè)專業(yè)按照技術(shù)領(lǐng)域和專業(yè)崗位（群）任職要求，遵循上述開(kāi)發(fā)路線進(jìn)行分析，分解成知識(shí)、能力、素質(zhì)要求，然后根據(jù)知識(shí)、能力、素質(zhì)要求與對(duì)應(yīng)課程響應(yīng)，最終形成課程體系。課程體系根據(jù)知識(shí)、技能的漸進(jìn)教學(xué)規(guī)律和理論實(shí)踐緊密結(jié)合的教學(xué)模式，劃分成三個(gè)模塊：專業(yè)基礎(chǔ)模塊、職業(yè)技術(shù)模塊、職業(yè)拓展模塊，模塊之間的理論教學(xué)構(gòu)成理論教學(xué)體系，實(shí)踐教學(xué)構(gòu)成實(shí)踐教學(xué)體系，模塊內(nèi)部貫穿理論和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，互為支撐和依托。課程體系構(gòu)架嚴(yán)密、環(huán)環(huán)相扣、知識(shí)能力素質(zhì)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

摘要：分析當(dāng)前高等教育中物流專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，運(yùn)用系統(tǒng)分析的思想，從培養(yǎng)物流人才的社會(huì)需求有效途徑、專業(yè)課程體系兩個(gè)維度研究物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)方案，提出了系統(tǒng)化的培養(yǎng)體系。

關(guān)鍵詞：物流管理本科教育培養(yǎng)方案

參考文獻(xiàn)：

[1]何明珂.物流系統(tǒng)論[M].北京：中國(guó)審計(jì)出版社.2001.

對(duì)物流工程專業(yè)的認(rèn)識(shí)范文第4篇

關(guān)鍵詞：中職物流專業(yè)；倉(cāng)儲(chǔ)管理課程；教學(xué)反思

作為中職學(xué)校的重要專業(yè)之一，物流專業(yè)課程教學(xué)的好壞與否，將會(huì)對(duì)該專業(yè)學(xué)生的發(fā)展產(chǎn)生尤為重要的影響。因此，每個(gè)中職院校都應(yīng)該十分重視物流專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程的教學(xué)工作，努力采取各種積極有效的措施，提高教學(xué)效果和學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。作為一門(mén)綜合性很強(qiáng)的學(xué)科，物流學(xué)科及其專業(yè)教學(xué)內(nèi)容會(huì)涉及很多方面的內(nèi)容，包括管理學(xué)知識(shí)、工程學(xué)知識(shí)、社會(huì)學(xué)知識(shí)、經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)等，與法學(xué)、環(huán)保工程等也具有較為密切的聯(lián)系。而在物流專業(yè)所有的課程教學(xué)中，倉(cāng)儲(chǔ)管理課程又是主要的課程之一，也是基礎(chǔ)課程之一。倉(cāng)儲(chǔ)管理課程的學(xué)習(xí)，有利于幫助學(xué)生把握物流的標(biāo)準(zhǔn)，這也是物流專業(yè)開(kāi)設(shè)該課程的重要目的之一。作為一名中職物流專業(yè)的教師，本人已經(jīng)從事多年的倉(cāng)儲(chǔ)管理課程教學(xué)工作，對(duì)“倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)實(shí)務(wù)”等課程內(nèi)容的教學(xué)也積累了很多的經(jīng)驗(yàn)。但是，筆者也注意到這樣一個(gè)現(xiàn)象：由于各種主客觀因素的影響，班級(jí)中的很大一部分學(xué)生并沒(méi)有充分掌握倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有形成較為清晰的認(rèn)識(shí)。下面，筆者將對(duì)中職物流倉(cāng)儲(chǔ)管理課程的教學(xué)進(jìn)行深入的反思，總結(jié)自己教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題，對(duì)未來(lái)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理課程的教學(xué)提出一定的建議。

1要平衡理論學(xué)習(xí)與實(shí)際操作之間的關(guān)系

多年的教學(xué)過(guò)程中，筆者總是將課堂教學(xué)的大部分精力放置于向?qū)W生傳授專業(yè)知識(shí)方面，過(guò)分重視理論教學(xué)，忽視了實(shí)際操作應(yīng)用的重要性。我們都知道，物流是當(dāng)前社會(huì)生活中應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域，物流專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的教學(xué)必須從社會(huì)實(shí)際出發(fā)，提高學(xué)生的實(shí)際操作能力。因此，在未來(lái)的教學(xué)過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)管理課程教師應(yīng)該注重平衡理論教學(xué)與提高學(xué)生實(shí)際操作技能的關(guān)系，在課堂教學(xué)的過(guò)程中給學(xué)生多穿插一些實(shí)際生活中可以用到的內(nèi)容，提高學(xué)生的倉(cāng)儲(chǔ)管理技巧和能力。

2優(yōu)化教學(xué)方法，注重培養(yǎng)和提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

科學(xué)合理的教學(xué)方法，可以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，進(jìn)而促使其積極主動(dòng)地參與到學(xué)習(xí)過(guò)程中。就中職物流專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，大部分學(xué)生的學(xué)習(xí)能力不高，學(xué)習(xí)的興趣也相對(duì)較弱。為了提高教學(xué)效果和學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，各個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程教師必須做到與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)新的教學(xué)方法與理念，不斷地優(yōu)化教學(xué)方法，努力培養(yǎng)和提高學(xué)生對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程的重視。例如，在學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程中“堆碼”這一課時(shí)，為了讓學(xué)生積極主動(dòng)地參與到學(xué)習(xí)過(guò)程中去，達(dá)到對(duì)堆碼的要求及標(biāo)準(zhǔn)和五距等有更加清晰的認(rèn)識(shí)，教師可以采用游戲教學(xué)的方式，如將班級(jí)學(xué)生分成不同的小組，讓學(xué)生參加“尋找伙伴”的游戲，看哪個(gè)組是優(yōu)勝者等。

3要合理分配學(xué)習(xí)任務(wù)，逐步提高學(xué)生的倉(cāng)儲(chǔ)管理技能

合理的學(xué)習(xí)任務(wù)，能夠激發(fā)學(xué)生的好奇心，使他們通過(guò)尋找答案而積極地投入學(xué)習(xí)過(guò)程中。但是，筆者發(fā)現(xiàn)，不少教師為了追趕教學(xué)進(jìn)度，并不顧及學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容的接受能力及掌握程度的高低，盲目開(kāi)展教學(xué)。這樣的教學(xué)模式下，課程內(nèi)容傳輸?shù)煤芸欤珜W(xué)生的學(xué)習(xí)效果確實(shí)十分不理想。另一方面，很多教師過(guò)分注重理論知識(shí)，所布置的學(xué)習(xí)任務(wù)也大都是圍繞課本內(nèi)容展開(kāi)的，這有利于鞏固學(xué)生的倉(cāng)儲(chǔ)管理課程的基本知識(shí)，卻沒(méi)有從根本上提高學(xué)生的倉(cāng)儲(chǔ)管理技巧。這些不合理的教學(xué)任務(wù)，不但浪費(fèi)了學(xué)生寶貴的學(xué)習(xí)時(shí)間，還影響了正常的教學(xué)進(jìn)度。在未來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)管理課程教學(xué)過(guò)程中，每個(gè)教師首先要深入了解課本的教學(xué)內(nèi)容，并將課堂內(nèi)容與社會(huì)生活中的實(shí)際情況聯(lián)系起來(lái)，而后從學(xué)生當(dāng)前的實(shí)際學(xué)習(xí)情況出發(fā)，合理地分配學(xué)習(xí)任務(wù)。另外，在分配學(xué)習(xí)任務(wù)的過(guò)程中，教師要注意遵循“先易后難、層層深入”的原則，逐步增加任務(wù)的難度。還是以“堆碼”為例，教師讓學(xué)生進(jìn)行堆碼訓(xùn)練之前，要讓學(xué)生溫習(xí)之前學(xué)習(xí)過(guò)的堆碼的要求及“五距”的相關(guān)內(nèi)容，以便學(xué)生盡快融入學(xué)習(xí)過(guò)程。這時(shí)，教師在分配學(xué)習(xí)任務(wù)時(shí)，最好分為三步：第一，讓學(xué)生采用三種不同的堆碼方法對(duì)一些規(guī)格不同的山坡進(jìn)行堆碼訓(xùn)練，提高學(xué)生對(duì)堆碼方法的掌握水平。第二，給學(xué)生提供一些堆碼的案例，讓學(xué)生對(duì)這些案例中商品的搬運(yùn)及堆碼方式應(yīng)用得是否合理進(jìn)行分析和討論，提高他們的認(rèn)識(shí)。第三，讓學(xué)生對(duì)一定的倉(cāng)儲(chǔ)空間進(jìn)行合理的堆碼。通過(guò)這三個(gè)任務(wù)，不難看出，任務(wù)的難度是在不斷增加的，遵循了任務(wù)要求“由表及里、逐步推進(jìn)”的原則。當(dāng)然，在教學(xué)過(guò)程中，有些學(xué)習(xí)任務(wù)是具有一定難度的，對(duì)學(xué)生的知識(shí)掌握能力、操作技巧等也有更高的要求。為了幫助學(xué)生順利完成教學(xué)任務(wù)，教師應(yīng)該給予學(xué)生必要的指導(dǎo)，按照“最近發(fā)展區(qū)”的原則，提高學(xué)生的倉(cāng)儲(chǔ)管理能力。對(duì)于那些難度較高的任務(wù)，教師可以進(jìn)行演示或者給出相應(yīng)的操作及解決步驟等。另外，教師所布置的學(xué)習(xí)任務(wù)應(yīng)該與實(shí)際生活具有緊密的聯(lián)系，同時(shí)又要具有一定的趣味性。

4加強(qiáng)小組或者團(tuán)隊(duì)合作，增加練習(xí)時(shí)間和機(jī)會(huì)

合作與競(jìng)爭(zhēng)是學(xué)習(xí)過(guò)程中學(xué)生之間存在的兩種“同學(xué)”關(guān)系。有競(jìng)爭(zhēng)，學(xué)習(xí)過(guò)程才能充滿活力。同樣，合作也是學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中必不可少的。對(duì)于中職物流專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理課程的學(xué)習(xí)是具有一定難度的，“孤軍奮戰(zhàn)”模式下的學(xué)習(xí)效率相對(duì)較低。教師要積極引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行組內(nèi)合作，遇到問(wèn)題“集思廣益”，提高學(xué)生的探究能力。另一方面，與普通高等學(xué)校的學(xué)生不同，中職學(xué)校學(xué)生學(xué)習(xí)的目的是為了獲得一定的職業(yè)技能，以便能在未來(lái)的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中擁有一技之長(zhǎng)。而倉(cāng)儲(chǔ)管理課程教學(xué)的目的，則是讓學(xué)生在掌握基本的倉(cāng)儲(chǔ)管理基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，能夠提高學(xué)生的實(shí)際操作能力，能迅速適應(yīng)未來(lái)的職業(yè)工作。因此，在教學(xué)過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)管理教師必須盡量給學(xué)生提供更多的實(shí)際操作練習(xí)機(jī)會(huì)。正所謂“百聞不如一練”，只有在練習(xí)過(guò)程中，學(xué)生才能發(fā)現(xiàn)自己的不足以及對(duì)教師教授內(nèi)容的掌握程度，進(jìn)而督促自己不斷進(jìn)步，提高自己的綜合能力和專業(yè)技能。

5按照新課程標(biāo)準(zhǔn)的要求，發(fā)揮學(xué)生的主體作用

新課程標(biāo)準(zhǔn)指出，教學(xué)過(guò)程中應(yīng)該充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位，而教師的主要作用則是給學(xué)生提供必要的幫助和指導(dǎo)。由此可見(jiàn)，學(xué)生才是學(xué)習(xí)過(guò)程中的主體，傳統(tǒng)的“教師講課、學(xué)生聽(tīng)課，教師占主導(dǎo)地位”的教學(xué)模式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的實(shí)際要求。在中職物流專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程的教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)“學(xué)生是學(xué)習(xí)過(guò)程中的主體”的涵義，積極地進(jìn)行角色轉(zhuǎn)變，將大部分的課堂時(shí)間留給學(xué)生，教師只是給學(xué)生提出一些問(wèn)題或者任務(wù)，讓學(xué)生自行去探索和提高。這也有利于培訓(xùn)學(xué)生的創(chuàng)新思維能力和發(fā)散思維能力。

6充分利用課余時(shí)間，開(kāi)展多樣化的課外活動(dòng)

就目前來(lái)說(shuō)，學(xué)生的學(xué)習(xí)緊靠課堂的時(shí)間是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在一堂45分鐘的教學(xué)過(guò)程中，教師所能教授的知識(shí)內(nèi)容是有限的，而學(xué)生用于實(shí)際練習(xí)的時(shí)間則是更少。因此，各位倉(cāng)儲(chǔ)管理教師要積極、充分地利用課后、課余時(shí)間，通過(guò)開(kāi)展各種多樣化的、具有吸引力的課外活動(dòng)等，提高學(xué)生對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理知識(shí)的認(rèn)識(shí)水平，并鍛煉和提升學(xué)生的實(shí)際操作能力。例如，中職學(xué)校物流專業(yè)的相關(guān)教師可以組織一些與學(xué)習(xí)內(nèi)容息息相關(guān)的講座，提高學(xué)生的認(rèn)識(shí)。還可以加強(qiáng)校企合作，讓學(xué)生能夠進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，在真實(shí)的操作環(huán)境中，將理論知識(shí)與實(shí)際操作全面結(jié)合起來(lái)。積極多樣的課外活動(dòng)，可以使學(xué)生身心放松，同時(shí)還有利于開(kāi)闊學(xué)生的視野，了解更多的知識(shí)，掌握更多的技巧，構(gòu)建良好的師生關(guān)系。

7努力提高教師的專業(yè)素質(zhì)，為學(xué)生提供更好的服務(wù)與指導(dǎo)

作為學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中重要的引路人，教師必須給學(xué)生提供及時(shí)、必要的指導(dǎo)，幫助學(xué)生克服困難、繼續(xù)“前進(jìn)”。但我們也應(yīng)意識(shí)到，要想做好自己的本職工作，給學(xué)生提供更多的幫助，就必須不斷提高自身的專業(yè)知識(shí)積累和素質(zhì)。每個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理教師都要做到與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識(shí)，借鑒他人優(yōu)秀的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化教學(xué)方法，不斷提高自己的教學(xué)效率與效果。同時(shí)，教師還要加強(qiáng)自身的思想道德建設(shè)，在日常生活中以身作則，嚴(yán)格要求自己，以更加積極認(rèn)真的姿態(tài)投入自己的教學(xué)過(guò)程中。所謂“干一行，愛(ài)一行”。每個(gè)教師都要“深愛(ài)”倉(cāng)儲(chǔ)管理這門(mén)課程，這樣才能充分做好自己的教學(xué)工作。對(duì)中職學(xué)校物流專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理知識(shí)和技能的掌握程度將會(huì)對(duì)其實(shí)際工作過(guò)程產(chǎn)生較為重要的影響。每個(gè)教師都必須嚴(yán)格要求，明確自己教學(xué)過(guò)程中的不足，進(jìn)而不斷提升和優(yōu)化自己的教學(xué)過(guò)程。每個(gè)學(xué)生都要在教師的指導(dǎo)下，積極主動(dòng)地參與到學(xué)習(xí)過(guò)程中。

參考文獻(xiàn)

[1]姜宗康.淺談中職學(xué)校一體化教學(xué)模式的創(chuàng)新開(kāi)展[J].全國(guó)商情(理論研究),2010(24).

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[5]王浩澂.高職物流管理專業(yè)學(xué)生物流基層作業(yè)能力評(píng)價(jià)研究[J].物流科技,2013(7).

對(duì)物流工程專業(yè)的認(rèn)識(shí)范文第5篇

關(guān)鍵詞：卓越計(jì)劃；物流工程；項(xiàng)目教學(xué)；校企合作

作者簡(jiǎn)介：朱莉（1983-），女，江西上饒人，南京信息工程大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，講師；史超（1990-），男，內(nèi)蒙古呼和浩特人，南京信息工程大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院本科生。（江蘇南京210044）

中圖分類號(hào)：G642.3     文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A     文章編號(hào)：1007-0079（2012）14-0055-02

隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的不斷加強(qiáng)和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。截至2010年底，我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)4.9萬(wàn)億元，活躍著的國(guó)有、民營(yíng)和外資物流公司已達(dá)萬(wàn)家。[1]受物流行業(yè)不斷變熱和物流人才市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大的影響，我國(guó)物流教育從2002年開(kāi)始持續(xù)升溫，至今已有378所本科院校開(kāi)設(shè)物流相關(guān)專業(yè)。然而不容忽視的是，由于我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史較短、物流教育中尚存在諸多弊端，導(dǎo)致物流工程與技術(shù)人才缺乏、物流相關(guān)專業(yè)本科人才供不應(yīng)求等現(xiàn)象在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍會(huì)存在（見(jiàn)圖1）。[2]在這樣的大環(huán)境下，加大力度為新型工業(yè)化培養(yǎng)面向社會(huì)需求的實(shí)用型工程人才是解決物流行業(yè)人才需求缺口的有效途徑。本文借鑒卓越工程師培養(yǎng)的特點(diǎn)和宗旨，對(duì)本科高校的物流工程專業(yè)教學(xué)改革進(jìn)行深入探討。

一、物流工程專業(yè)教學(xué)中存在的問(wèn)題

1.教學(xué)方式單調(diào)

首先，教學(xué)手段單調(diào)。單以課堂講授為主，一定程度上忽略對(duì)通訊視頻技術(shù)、多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代教學(xué)資源的綜合運(yùn)用，結(jié)果降低了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和專注程度。其次，教學(xué)方法單調(diào)。學(xué)校過(guò)于重視“填鴨式”理論教學(xué)，而忽視對(duì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)和引導(dǎo)，“讀書(shū)式、滿堂灌”導(dǎo)致學(xué)生昏昏欲睡，教師也是心力交瘁、苦不堪言。

2.教材存在缺陷

現(xiàn)行使用的物流工程專業(yè)教材模式較單一，不同教材之間內(nèi)容存在雷同、創(chuàng)新質(zhì)量不高。主要體現(xiàn)在物流工程專業(yè)教學(xué)教材的具體內(nèi)容與我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)結(jié)合不到位、與物流人才培養(yǎng)的層次結(jié)合不到位，不能很好地反映物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

3.課程設(shè)置不合理

目前我國(guó)物流工程專業(yè)課程設(shè)置是按照傳統(tǒng)的“3.5+0.5”模式開(kāi)展：將課堂教學(xué)和實(shí)驗(yàn)教育安排在前7個(gè)學(xué)期，只有最后一學(xué)期用于畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文。這種模式培養(yǎng)出的學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題能力和創(chuàng)新能力都比較弱。[3]另外，物流工程教學(xué)過(guò)程中具體課程設(shè)置結(jié)構(gòu)不當(dāng)，重基礎(chǔ)課程、輕專業(yè)課程；重課堂教學(xué)、輕自主學(xué)習(xí)；重顯性課程、輕隱性課程等。其結(jié)果是課程門(mén)類多、課時(shí)多、學(xué)生負(fù)擔(dān)重、自學(xué)時(shí)間少，不利于培養(yǎng)學(xué)生的興趣愛(ài)好和個(gè)人特長(zhǎng)，不利于鍛煉學(xué)生的動(dòng)手和創(chuàng)新能力。[2]

4.校企合作不到位

一方面，納入物流工程教學(xué)的校企合作體系單位少之又少，且校企合作形式僅僅停留在參觀學(xué)習(xí)階段；另一方面，本科高校對(duì)校企合作模式創(chuàng)新不夠重視、大多物流相關(guān)企業(yè)也沒(méi)有從根本上認(rèn)識(shí)到企業(yè)的高效管理、業(yè)務(wù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展等都與員工的素質(zhì)緊密相關(guān)，導(dǎo)致低效合作，校企雙方很難有所實(shí)際收獲，雙方缺乏繼續(xù)加強(qiáng)合作的動(dòng)力。

二、物流工程專業(yè)教學(xué)的改革和創(chuàng)新

針對(duì)上述物流工程專業(yè)教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題，深入分析了導(dǎo)致這些問(wèn)題出現(xiàn)的原因，以提升學(xué)生實(shí)踐就業(yè)能力為核心，借鑒“卓越計(jì)劃”的培養(yǎng)特點(diǎn)和宗旨，緊密結(jié)合實(shí)際提出改革建議，以切實(shí)貫徹落實(shí)“以就業(yè)為導(dǎo)向、以素質(zhì)為本位、以能力為核心”的物流工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)思想。

1.標(biāo)準(zhǔn)化

我國(guó)目前物流工程專業(yè)教學(xué)剛剛起步，各方面缺乏規(guī)范、統(tǒng)一權(quán)威，故急需對(duì)教學(xué)的一些基本環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范化和模式化處理，建立一套相對(duì)穩(wěn)定的、標(biāo)準(zhǔn)的物流教學(xué)體系。

（1）教學(xué)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)化是物流教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)。教學(xué)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)要處理好兩種關(guān)系：公共基礎(chǔ)課和專業(yè)課的關(guān)系；專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課、專業(yè)實(shí)踐課三者之間的關(guān)系。要處理好這兩種關(guān)系，學(xué)校既要重視物流專業(yè)課的學(xué)習(xí)，也要重視物流專業(yè)實(shí)踐課的學(xué)習(xí)，即物流工程專業(yè)基礎(chǔ)課程的開(kāi)設(shè)要以專業(yè)運(yùn)用為導(dǎo)向、普及專業(yè)常識(shí)，要為專業(yè)實(shí)踐課的學(xué)習(xí)提供理論基礎(chǔ)和工具；專業(yè)方向性課程要以就業(yè)為導(dǎo)向，加強(qiáng)針對(duì)性和實(shí)用性；專業(yè)實(shí)踐課程要形成相對(duì)獨(dú)立的體系，且應(yīng)加大其在整個(gè)物流工程教學(xué)計(jì)劃中的比重。

（2）教材標(biāo)準(zhǔn)化是物流教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化的重要條件。對(duì)物流工程專業(yè)相關(guān)教材的編取，可由教育部牽頭，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和各高校聯(lián)合承辦，由物流企業(yè)參與評(píng)審。首先在全國(guó)各地選出經(jīng)典優(yōu)秀的物流工程教材，然后由上述承辦方和企業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行可行性評(píng)估，最后在全國(guó)范圍內(nèi)推廣評(píng)估較好的教材。教育部的評(píng)估內(nèi)容應(yīng)側(cè)重把握物流教學(xué)的總體方向，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的評(píng)估內(nèi)容應(yīng)側(cè)重把握物流教學(xué)與物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，各高校的評(píng)估內(nèi)容應(yīng)側(cè)重把握物流理論的全面性和系統(tǒng)性、相應(yīng)于不同層次學(xué)生的針對(duì)性、具體理論的實(shí)用性等，企業(yè)相關(guān)人員的評(píng)估應(yīng)側(cè)重把握物流教材理論與具體應(yīng)用實(shí)踐過(guò)程的緊密對(duì)接。

（3）教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化的有效途徑，也是對(duì)各本科高校物流工程專業(yè)建設(shè)提出的較高層次要求。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展，無(wú)論是對(duì)物流操作單據(jù)的管理還是對(duì)物流數(shù)據(jù)的傳輸，都要以現(xiàn)代信息處理技術(shù)為支撐。首先，可建立物流工程和物流信息管理的模擬實(shí)驗(yàn)室，能夠使學(xué)生熟悉各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)單據(jù)的填寫(xiě)、傳遞、核對(duì)和差錯(cuò)處理操作，掌握各種物流相關(guān)信息的匯總、分析和處理技能，掌握常用的物流信息技術(shù)處理程序，以加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝、流通加工、搬運(yùn)裝卸、信息處理等關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)的認(rèn)識(shí)。其次，可購(gòu)置物流教學(xué)模擬軟件，提倡運(yùn)用現(xiàn)代化的教學(xué)設(shè)備進(jìn)行教學(xué)。采用演示教學(xué)法，運(yùn)用視頻、網(wǎng)絡(luò)等多媒體技術(shù)來(lái)為學(xué)生闡釋物流操作的過(guò)程，這種方法既能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望，也能夠更直觀有效地幫助學(xué)生掌握相關(guān)技能。

2.案例教學(xué)與校企合作相結(jié)合

案例教學(xué)是一種通過(guò)模擬或重現(xiàn)現(xiàn)實(shí)生活中的一些場(chǎng)景，讓學(xué)生把自己納入案例場(chǎng)景，采取討論或研討來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)的一種教學(xué)方法。教學(xué)中主要通過(guò)分析比較，研究各種各樣成功和失敗的管理經(jīng)驗(yàn)，從中抽象出某些一般性的管理結(jié)論或管理原理。作為專業(yè)實(shí)踐課的重頭戲，同時(shí)作為鍛煉學(xué)生實(shí)踐能力的關(guān)鍵途徑，案例教學(xué)的重要性不言而喻。

（1）案例教學(xué)與校企合作結(jié)合的模式。目前我國(guó)本科高校物流專業(yè)的案例教學(xué)大多采用引用一些企業(yè)經(jīng)典物流案例、組織學(xué)生討論分析的方法，[4]但經(jīng)典案例畢竟只代表歷史，很大程度上不能與時(shí)俱進(jìn)，且經(jīng)典物流案例所存在的環(huán)境有時(shí)也與學(xué)生實(shí)際所處環(huán)境大相徑庭。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，亟需對(duì)物流案例教學(xué)進(jìn)行一定創(chuàng)新，這個(gè)創(chuàng)新很大程度上體現(xiàn)在加大校企合作的力度：可以將校企合作中企業(yè)在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下、當(dāng)前發(fā)展階段中出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題作為真實(shí)案例呈現(xiàn)給學(xué)生，此時(shí)高校與企業(yè)就分別扮演著智囊團(tuán)和決策者的角色。

（2）案例教學(xué)與校企合作結(jié)合的優(yōu)勢(shì)。案例教學(xué)與校企合作相結(jié)合的優(yōu)勢(shì)在于此模式能夠促使校企雙方實(shí)現(xiàn)雙贏：一方面，學(xué)生通過(guò)對(duì)真實(shí)案例的處理，能夠更加深入地了解行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、更加熟悉物流操作流程，從而提升個(gè)人業(yè)務(wù)操作等實(shí)踐能力。另外，由于案例的真實(shí)性，學(xué)生在整個(gè)操作過(guò)程中會(huì)更加謹(jǐn)慎、更加認(rèn)真，這有利于調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，增強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任意識(shí)。另一方面，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們可以利用一些先進(jìn)的學(xué)術(shù)理論來(lái)解決實(shí)際遇到的問(wèn)題，從而得到更多的決策參考建議。此模式尤其適用于中小型企業(yè)：首先中小型物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和操作流程較為簡(jiǎn)單，遇到的問(wèn)題在學(xué)生能力范圍內(nèi)的可能性較大；其次有志于從事物流行業(yè)的學(xué)生在將來(lái)就業(yè)實(shí)踐中所遇的問(wèn)題及環(huán)境，同剛起步中小型企業(yè)的相似度較大；最后中小企業(yè)由于資金儲(chǔ)備、企業(yè)素質(zhì)、人力資源等方面的制約，對(duì)較高素質(zhì)物流人才的需求更為迫切。

3.項(xiàng)目教學(xué)法與校企合作相結(jié)合

物流工程專業(yè)的綜合性較強(qiáng)，學(xué)生在掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，還需要對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、社會(huì)學(xué)、工程學(xué)等學(xué)科知識(shí)有一定了解。并且物流工程專業(yè)所涉及的大部分內(nèi)容具有較強(qiáng)實(shí)踐性，尤其卓越計(jì)劃更倡導(dǎo)本科高校為學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，以使學(xué)生在實(shí)際操作中逐漸熟悉物流運(yùn)行模式、提升業(yè)務(wù)操作能力。

（1）項(xiàng)目教學(xué)與校企合作結(jié)合的模式。項(xiàng)目教學(xué)法，它是以學(xué)生為中心，以培養(yǎng)學(xué)生綜合能力為目的，把整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程分解為一個(gè)個(gè)具體的項(xiàng)目或事件，并在教師的適當(dāng)引導(dǎo)和示范下讓學(xué)生分組并圍繞各組項(xiàng)目進(jìn)行討論，協(xié)作學(xué)習(xí)與實(shí)際操作訓(xùn)練，最后以共同完成項(xiàng)目的情況來(lái)評(píng)價(jià)學(xué)生是否達(dá)到教學(xué)效果的教學(xué)模式。項(xiàng)目教學(xué)法的特點(diǎn)是以項(xiàng)目為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體，改變以往“教師講、學(xué)生聽(tīng)”的被動(dòng)教學(xué)模式，創(chuàng)造學(xué)生主動(dòng)參與、自主協(xié)作、探索創(chuàng)新的新型教學(xué)模式。校企合作是通過(guò)學(xué)校與企業(yè)之間的有效合作，對(duì)學(xué)校的教學(xué)理念、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)方法、課程設(shè)置、教學(xué)設(shè)備和師資力量等方面進(jìn)行適應(yīng)性地改革和優(yōu)化。為了使物流工程專業(yè)畢業(yè)生走上崗位后能盡快勝任相關(guān)工作，可在平時(shí)的教學(xué)過(guò)程中，采取項(xiàng)目教學(xué)與校企合作相結(jié)合的模式，選用一些物流行業(yè)中熱點(diǎn)課題作為研討項(xiàng)目，以小組為單位，引導(dǎo)學(xué)生完成相關(guān)項(xiàng)目的綜合技能學(xué)習(xí)，即在完成項(xiàng)目的整個(gè)過(guò)程中達(dá)到掌握知識(shí)的教學(xué)效果。

（2）項(xiàng)目教學(xué)與校企合作結(jié)合的步驟?？刹扇∫韵虏襟E來(lái)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目教學(xué)法與校企合作的結(jié)合（如圖2所示）：將學(xué)生劃分為不同興趣或?qū)I(yè)小組－企業(yè)提出問(wèn)題并且給出必要的背景資料介紹－師生圍繞問(wèn)題進(jìn)一步了解各方面相關(guān)情況，獲得更為真實(shí)可靠更為全面的信息－運(yùn)用專業(yè)相關(guān)理論知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)分析，找出理論上的最優(yōu)解決方法－企業(yè)對(duì)解決方法進(jìn)行評(píng)估，以決定是否采納。

1）劃分項(xiàng)目小組。根據(jù)學(xué)生的興趣愛(ài)好、專業(yè)知識(shí)方面的特長(zhǎng)，將學(xué)生劃分為不同小組，不同小組可被安排在不同的物流環(huán)節(jié)（如運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送等）。

2）提出問(wèn)題。企業(yè)提出自身在物流操作不同環(huán)節(jié)中所遇到的問(wèn)題，且以問(wèn)題為中心給出企業(yè)在運(yùn)營(yíng)和技術(shù)方面的一些基本情況介紹，方便學(xué)生將理論知識(shí)同實(shí)際情況聯(lián)系起來(lái)。

3）分析問(wèn)題、制定方案。首先明確問(wèn)題所處的環(huán)節(jié)，也就是明確問(wèn)題出在哪里；然后，將問(wèn)題細(xì)化，以理清導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)的若干原因；最后，根據(jù)原因?qū)ふ依碚撝R(shí)的支撐，并以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，結(jié)合企業(yè)具體情況，制定解決問(wèn)題的不同方案。

4）篩選方案。篩選方案是整個(gè)項(xiàng)目教學(xué)與校企合作相結(jié)合模式的特色環(huán)節(jié)，通常包括三個(gè)程序：討論、實(shí)踐、篩選。首先學(xué)生通過(guò)討論淘汰掉一部分在理論上不可行的方案；將可行性較強(qiáng)的解決方案放到企業(yè)實(shí)踐環(huán)境中進(jìn)行模擬運(yùn)行；最后對(duì)方案在模擬運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的效果進(jìn)行評(píng)估，并且選出效果最好的方案作為最優(yōu)解決方案。

5）評(píng)估方案。經(jīng)過(guò)篩選之后，企業(yè)已經(jīng)得到了幾個(gè)在模擬運(yùn)行過(guò)程中確實(shí)可行的解決方案，為保證方案在更為復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)環(huán)境中同樣具有可行性，企業(yè)要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步評(píng)估。

6）可行便執(zhí)行。解決方案是否可執(zhí)行的決定權(quán)在企業(yè)方，如果優(yōu)化方案經(jīng)論證切實(shí)可行即可被真正執(zhí)行。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上，在物流工程專業(yè)的實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)以國(guó)家卓越計(jì)劃為契機(jī)，鼓勵(lì)各高校按通用標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)物流工程人才，強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)深度參與、強(qiáng)化培養(yǎng)學(xué)生的物流操作能力和創(chuàng)新能力。通過(guò)一系列教學(xué)改革與優(yōu)化措施，更好地調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，增強(qiáng)學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生綜合理解分析問(wèn)題和處理問(wèn)題的能力，加強(qiáng)其實(shí)踐能力和應(yīng)用能力，為學(xué)生將來(lái)的充分就業(yè)做好準(zhǔn)備。當(dāng)然，物流工程專業(yè)是隨著時(shí)代的發(fā)展而不斷進(jìn)步和發(fā)展的，故在今后的教學(xué)改革中仍需要不斷探索、勇于實(shí)踐，進(jìn)一步探尋和完善具有自身學(xué)科特色的專業(yè)發(fā)展模式。

致謝：南京信息工程大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流專業(yè)學(xué)生（史超、章苗苗、周摞、徐雅雯和黃偉）承擔(dān)了部分調(diào)研工作，且對(duì)教學(xué)改革和創(chuàng)新積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

參考文獻(xiàn)：

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