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世界經(jīng)濟新形勢范文第1篇

一、中國經(jīng)濟發(fā)展新階段的基本內涵與主要特征

（一）基本內涵

中國經(jīng)濟發(fā)展新階段的核心是推進經(jīng)濟轉型升級，寧可主動將增長速度降下來一些，也要從根本上解決經(jīng)濟長遠發(fā)展問題，把提高增長質量和可持續(xù)發(fā)展能力放在第一位。中國經(jīng)濟發(fā)展新階段的基本內涵主要包括四個方面的內容：一是經(jīng)濟發(fā)展體制轉變。緊緊圍繞使市場在資源配置中起決定性作用深化經(jīng)濟體制改革，推動經(jīng)濟更有效率、更加公平、更可持續(xù)發(fā)展。二是經(jīng)濟發(fā)展動力轉變。把改革的紅利、內需的潛力、開放的推力、區(qū)域的合力等因素疊加起來，形成經(jīng)濟發(fā)展的新動力。三是經(jīng)濟發(fā)展模式轉變。改變經(jīng)濟發(fā)展對素驅動、投資驅動的過度依賴，轉向依靠通過技術進步來提高勞動生產(chǎn)率的創(chuàng)新驅動，不斷提高科技創(chuàng)新對經(jīng)濟增長的貢獻率，形成促進經(jīng)濟發(fā)展的新模式。四是經(jīng)濟發(fā)展目標轉變。放棄唯GDP論，真正做到以人為本，突出解決好教育、就業(yè)、社保等人民群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題，促進社會公平公正，保障人民共享發(fā)展成果。

（二）主要特征

中國經(jīng)濟發(fā)展新階段特點突出，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是中高速增長成為經(jīng)濟發(fā)展新階段的新常態(tài)。由于我國經(jīng)濟基數(shù)的增大及經(jīng)濟發(fā)展方式轉變，經(jīng)濟增長速度將適度回落，這也是經(jīng)濟達到中等收入之后的普遍規(guī)律。二是轉型升級成為經(jīng)濟發(fā)展新階段的主旋律。以要素驅動為主的傳統(tǒng)發(fā)展方式已經(jīng)走到了盡頭，推進經(jīng)濟轉型升級成為大勢所趨。三是創(chuàng)新宏觀調控思路和方式成為經(jīng)濟發(fā)展新階段的新特點。宏觀經(jīng)濟管理將實施“底線”調控，著力增強宏觀調控政策的精準性、有效性、前瞻性和協(xié)調性，避免經(jīng)濟大起大落。四是擴大同各方利益匯合點成為經(jīng)濟發(fā)展新階段的助推器。將實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略，擴大同各方的利益匯合點，為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造穩(wěn)定的外部環(huán)境和更大的發(fā)展空間。

二、中國經(jīng)濟發(fā)展新階段面臨的新形勢

（一）世界經(jīng)濟進入深度轉型調整期

國際金融危機的深層次影響仍在不斷發(fā)酵，在復雜多變、不確定性因素增加的形勢下，經(jīng)濟低迷和轉型調整將成為未來一段時間世界經(jīng)濟的新常態(tài)。發(fā)達國家致力于改變借貸消費的模式，吸引制造業(yè)回流，擴大實體經(jīng)濟比重。新興經(jīng)濟體則致力于擴大國內需求，加快產(chǎn)業(yè)轉型升級，努力實現(xiàn)創(chuàng)新驅動發(fā)展。

（二）以貿易和投資安排為主要形式的區(qū)域經(jīng)濟合作新格局正加速形成

國際金融危機和歐債危機加劇了多邊貿易體制建設的難度，加速了以區(qū)域貿易和投資安排為主要形式的區(qū)域經(jīng)濟合作的發(fā)展。近年來，雙邊和多邊的自由貿易和投資協(xié)定持續(xù)增加，美國正在努力推進跨太平洋伙伴關系協(xié)議（TPP）和跨大西洋貿易與投資伙伴關系協(xié)議（TTIP），中國也在積極推動建立區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）和亞太自貿區(qū)（FTAAP）。以貿易和投資安排為主要形式的區(qū)域經(jīng)濟合作新格局正在形成，必將對全球現(xiàn)有的貿易和投資格局產(chǎn)生深遠影響。

（三）第三次工業(yè)革命浪潮正在孕育興起

進入21世紀以來，越來越多的事實讓人們開始感受到全球范圍內一場技術大變革正處在孕育期，很有可能引發(fā)新一輪的工業(yè)革命。美國著名趨勢學家杰里米?里夫金的著作《第三次工業(yè)革命――新經(jīng)濟模式如何改變世界》指出：第三次工業(yè)革命將從根本上改變人們的生活和工作方式。前兩次工業(yè)革命的經(jīng)驗表明，工業(yè)革命決定經(jīng)濟發(fā)展的未來，第三次工業(yè)革命有可能使全球技術要素與市場要素的配置方式發(fā)生革命性變化，引領全球產(chǎn)業(yè)分工新布局，催生世界經(jīng)濟新格局。

（四）服務業(yè)成為世界經(jīng)濟發(fā)展的重要動力

當前，服務業(yè)已居世界經(jīng)濟主導地位，服務業(yè)占世界經(jīng)濟總量的比重已達到70%左右，其中，高收入國家服務業(yè)比重為75%左右，低收入國家服務業(yè)比重達到50%。相比制造業(yè)，服務業(yè)具有附加值高、資源消耗少、環(huán)境污染小、就業(yè)容量大等優(yōu)勢，其發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量一個國家和地區(qū)綜合實力以及國際競爭力的重要標志，已經(jīng)成為推動世界經(jīng)濟強勁、平衡、可持續(xù)發(fā)展的重要動力。2013年，我國服務業(yè)占GDP的比重為46%，遠低于世界平均水平，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

三、中國經(jīng)濟發(fā)展新階段面臨的新問題

（一）陷入“中等收入陷阱”的風險

2012年我國人均國內生產(chǎn)總值超過6000美元，按照世界銀行的標準，已經(jīng)進入中等收入國家的行列。目前，經(jīng)濟增長減速、經(jīng)濟發(fā)展動力不足、經(jīng)濟發(fā)展方式不適應、貧富差距拉大、就業(yè)壓力上升、腐敗現(xiàn)象蔓延等其他國家在進入中等收入階段出現(xiàn)過的問題，在我國也相當程度地存在。這些問題如果解決不好，不但關系到政府的公信力，也會給社會穩(wěn)定造成極大的危害，甚至陷入“中等收入陷阱”。

（二）經(jīng)濟轉型升級的動力基礎薄弱

當前，依靠大量廉價勞動力、大量消耗資源能源、出口導向型發(fā)展模式和大規(guī)模投資等推動我國經(jīng)濟實現(xiàn)高速增長的傳統(tǒng)動力已無法推動經(jīng)濟轉型升級和持續(xù)發(fā)展。同時，經(jīng)濟轉型升級需要的新動力依然薄弱。一方面，國內消費需求增長乏力，2013年，我國最終消費支出總額占GDP的比重為50%，而高收入國家一般在70%左右。另一方面，經(jīng)濟升級的創(chuàng)新動力不足，我國企業(yè)普遍缺乏核心技術，企業(yè)轉型升級困難。

（三）部分行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩

受國際金融危機的深層次影響，國際市場持續(xù)低迷，國內需求增速趨緩，我國部分產(chǎn)業(yè)供過于求的矛盾日益凸顯，傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)能普遍過剩，鋼鐵、水泥、電解鋁等高消耗、高排放行業(yè)尤為突出，行業(yè)利潤大幅下滑，企業(yè)經(jīng)營普遍困難。同時，這些產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)仍有一批在建、擬建項目，產(chǎn)能過剩呈加劇之勢。產(chǎn)能嚴重過剩越來越成為我國經(jīng)濟運行中的突出矛盾和諸多問題的根源。

（四）局部金融風險增大

當前我國金融運行中最突出的問題是流動性總量過剩而結構失衡，大量信貸在金融體系內空轉，金融沒有更好地服務于實體經(jīng)濟。同時，地方債務潛在風險增加，截止2013年6月全國各級政府負有償還責任的債務206988億元，負有擔保責任的債務29256億元，可能承擔一定救助責任的債務66504億元。此外，國內影子銀行快速發(fā)展，其背后的潛在問題可能波及金融機構，進而影響金融系統(tǒng)的穩(wěn)定。

（五）房地產(chǎn)市場風險不斷累積

從經(jīng)濟發(fā)展水平、居民收入等指標來看，我國的房價尤其是一些大城市的房價在全世界都算比較高的。一線城市的房價收入比已經(jīng)普遍在25倍以上，部分城市房產(chǎn)的售價與月租價之比偏高。國際貨幣基金組織（IMF）數(shù)據(jù)顯示，世界上十大貴的讓人難以承受的房地產(chǎn)市場，有七個都是中國的城市――北京、上海、深圳、香港、天津、廣州和重慶。國家統(tǒng)計局公布的2014年9月份70個大中城市住宅銷售價格變動情況顯示：與8月相比，70個大中城市中，新建商品住宅（不含保障性住房）價格下降的城市有69個，持平的城市有1個，與2013年9月相比，70個大中城市中，價格下降的城市有58個，持平的城市有2個，上漲的城市有10個。

（六）生產(chǎn)力空間布局與生態(tài)環(huán)境承載力不協(xié)調

當前，一些生態(tài)環(huán)境承載力較高的地區(qū)，要素聚集度不高，經(jīng)濟活動不夠活躍；一些生態(tài)環(huán)境承載力弱的地區(qū)，卻過度開發(fā)，超出了生態(tài)環(huán)境承載能力。生產(chǎn)力空間布局與生態(tài)環(huán)境承載力的不協(xié)調既造成了資源和要素配置效率的損失，也帶來了交通擁堵、環(huán)境污染和生態(tài)惡化等問題，甚至出現(xiàn)了基礎設施建設成本和商務運行成本過高等“區(qū)域病”或“城市病”，資源被大量浪費或被低效率使用，造成了生產(chǎn)力布局和各地生態(tài)環(huán)境承載力不協(xié)調。

（七）人民幣升值的壓力不斷加大

隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和貿易規(guī)模的逐漸擴大，人民幣升值的壓力不斷加大。2013 年以來人民幣匯率呈快速上升趨勢，2014 年10月23日人民幣兌美元即期匯率上升到6.1195，再次創(chuàng)下自3月7日以來的7個多月新高。同時，由于美元的短期調整而出現(xiàn)階段性加速升值，人民幣的升值趨勢仍會繼續(xù)。2005 年人民幣匯率形成機制改革以來至2014年6 月，人民幣名義有效匯率升值28.33%，實際有效匯率升值36.51%。人民幣的持續(xù)升值將給中國經(jīng)濟帶來諸多不利影響，擠壓我國出口企業(yè)的利潤空間，加大國內就業(yè)壓力，影響金融市場的穩(wěn)定，增加經(jīng)濟發(fā)展的不確定性。

四、中國經(jīng)濟發(fā)展新階段的戰(zhàn)略選擇

（一）處理好政府與市場的關系，使市場在資源配置中起決定性作用

要加快落實十八屆三中全會關于“圍繞使市場在資源配置中起決定性作用深化經(jīng)濟體制改革，堅持和完善基本經(jīng)濟制度，加快完善現(xiàn)代市場體系”的要求，處理好政府和市場的關系，調動全社會各方面的積極性，把政府職能轉變作為深化改革、創(chuàng)造制度紅利的突破口，加快推進財稅、金融體制以及一切有助于實現(xiàn)消費持續(xù)穩(wěn)定增長的各項體制改革，清理和廢除妨礙全國統(tǒng)一市場和公平競爭的各種規(guī)定和做法，為經(jīng)濟發(fā)展提供新的制度紅利。

（二）激發(fā)有效需求和供給，進一步釋放內需潛力

要從三個層次激發(fā)有效需求和供給：一是大力發(fā)展就業(yè)崗位創(chuàng)造能力強的服務業(yè)，加快推進新型城鎮(zhèn)化，增加就業(yè)，提高居民收入，使居民有能力消費。二是加快推進收入分配制度改革，努力提高居民收入在國民收入分配中的比重和勞動報酬占初次分配中的比重，大力推進住房、醫(yī)療、養(yǎng)老等福利保障制度改革，擴大社會保障覆蓋面，提高保障水平，消除居民消費的后顧之憂，使居民敢于消費。三是運用供給經(jīng)濟學的思路，推進技術進步，開發(fā)各種新產(chǎn)品和新服務，為消費者提供豐富多彩的可選擇的消費品，擴大消費者的選擇范圍。

（三）深化科技體制改革，強化創(chuàng)新驅動

加快建設國家創(chuàng)新體系，著力構建以企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研相結合的技術創(chuàng)新體系。培育和形成一批通過競爭成長起來的創(chuàng)新型行業(yè)領軍企業(yè)，發(fā)揮其重大技術研發(fā)、技術集成、推進產(chǎn)業(yè)化的優(yōu)勢。發(fā)展風險投資、信息服務、技術交易、人才服務、并購融資等創(chuàng)新服務業(yè)，支持小微企業(yè)創(chuàng)新活動。改革以項目直接撥款為主的科技經(jīng)費支持方式，建立以基金等金融手段支持研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的財政支持機制，加大普惠性政策支持的力度，減少對企業(yè)點對點的資金支持。充分發(fā)揮人才在創(chuàng)新中“第一資源”的作用，不斷提高全要素生產(chǎn)率和科技創(chuàng)新對經(jīng)濟增長的貢獻率，形成促進經(jīng)濟發(fā)展的新方式。

（四）完善金融市場體系，創(chuàng)造更加穩(wěn)定的市場環(huán)境

牢牢把握金融服務實體經(jīng)濟發(fā)展這一基本方向，進一步用好增量、盤活存量，避免資金在金融系統(tǒng)“空轉”。與此同時，大力鼓勵和激活民間投資。把民間資本引導到城市基礎設施、公共服務和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)上來。貨幣政策在保持穩(wěn)健基調的同時，適時適度預調微調，通過公開市場操作等方式保持市場流動性相對寬松的局面，促使貨幣市場利率水平回到較為平穩(wěn)和合理的狀態(tài)。研究治理影子銀行，對影子銀行分類處理、疏堵結合，在發(fā)展中進行規(guī)范，防范系統(tǒng)性金融風險。

（五）加快推進保障體系和供應體系建設，化解房地產(chǎn)市場風險

深入研究住房建設的規(guī)律性問題，加強頂層設計，著力構建以政府為主提供基本保障、以市場為主滿足多層次需求的住房供應體系。加快推進住房保障體系建設，注重發(fā)揮政策的扶持、導向、帶動作用，調動各方面的積極性和主動性。把調節(jié)人民群眾住房需求放在重要位置，建立健全經(jīng)濟、適用、環(huán)保、節(jié)約資源、安全的住房標準體系?？偨Y上海和重慶試點房產(chǎn)稅的經(jīng)驗，加快房產(chǎn)稅立法，適時擴大房產(chǎn)稅征收范圍，抑制房地產(chǎn)市場投機行為。推動農村經(jīng)營性集體建設用地在符合規(guī)劃的前提下進入市場，逐漸形成統(tǒng)一、開放、競爭、有序的城鄉(xiāng)建設用地市場體系。

（六）建立長效機制，加快化解過剩產(chǎn)能

堅決控制增量、優(yōu)化存量，深化體制改革和機制創(chuàng)新，強化產(chǎn)能盲目擴張的控制機制，建立淘汰落后產(chǎn)能的引導機制，完善開拓國內外市場需求的扶持機制，建立化解產(chǎn)能過剩的管理機制，逐步形成以市場為主導的化解產(chǎn)能過剩的長效機制，遏制產(chǎn)能過剩矛盾進一步加劇。理順資源、要素價格的市場形成機制，完善差別化價格政策，提高產(chǎn)業(yè)準入的能耗、物耗、水耗和生態(tài)環(huán)保標準，切實發(fā)揮市場配置資源的決定性作用。

（七）完善開放型經(jīng)濟體系，培育參與和引領國際經(jīng)濟合作競爭新優(yōu)勢

抓住世界經(jīng)濟深度調整的戰(zhàn)略機遇期，完善互利共贏、多元平衡、安全高效的開放型經(jīng)濟體系，擴大內陸沿邊開放，推進絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路建設，推動建立區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定和亞太自貿區(qū)，不斷擴大同各方的利益匯合點。適應經(jīng)濟全球化新形勢，推動對內對外開放相互促進、引進來和走出去更好結合，促進國際國內要素有序自由流動、資源高效配置、市場深度融合，加快培育參與和引領國際經(jīng)濟合作競爭新優(yōu)勢。

（八）完善區(qū)域合作機制，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展

世界經(jīng)濟新形勢范文第2篇

關鍵詞：信貸、資源、結構

一、因“資”而變，沖破資本、資產(chǎn)和負債及其規(guī)模的剛性約束，走出規(guī)模約束困局，促進合理轉型升級

1.節(jié)約與優(yōu)化資本結構。一是把減少和降低資本占用作為切入點，及通過全行聯(lián)合聯(lián)動解決資本“枯竭”問題。二是根據(jù)直接與間接日益融合的金融結構趨勢，從真正的負債管理和挖潛、整合、創(chuàng)新三個方面著手，建立靈活、多元和持續(xù)的資本自我積累、補充補償機制，如除變存款立行為客戶立行和“多渠”籌集資本外，由以存款為主的直接和被動型負債轉向間接和主動負債。三是調整和優(yōu)化負債結構，提高主動負債的比重，如在通過“多戶”吸收個人儲蓄、公司存款等短期、被動負債的同時，充分利用貨幣、資本及其它要素市場籌集低成本資金。四是變負債經(jīng)營轉向經(jīng)營負債，調整和優(yōu)化負債成本結構，發(fā)展主動負債業(yè)務并把更多的負債業(yè)務轉化為能夠帶來中間業(yè)務收入的各種理財工具，拓展資產(chǎn)管理和財富管理業(yè)務，提高低成本負債比重，開展產(chǎn)品資源互換，對沖負債成本及把負債盡可能地轉換成收益。

2.優(yōu)化資產(chǎn)結構。一是根據(jù)商業(yè)規(guī)則和“穩(wěn)健經(jīng)營、總量控制、統(tǒng)籌兼顧”的原則與要求，科學設計資產(chǎn)結構，合理確定投融資和其他資產(chǎn)的比重，盡力壓縮非經(jīng)營性的固定資產(chǎn)、庫存現(xiàn)金、應收賬款、虧損包袱等不合理占用，減低信貸資產(chǎn)等風險權重高的風險資產(chǎn)占比，增加中間、表外等低及無風險和虛擬資產(chǎn)占比，提高贏利資產(chǎn)占比，關鍵是提高資產(chǎn)負債平衡能力、資金定價能力、資金營運能力。如，根據(jù)創(chuàng)新型的虛擬資本形式及其交易方式少得可憐的情況，把開發(fā)具有避險功能的各種衍生金融工具作為虛擬經(jīng)濟創(chuàng)新的重點等。二是通過貨幣、資本、股票等市場的中介功能，增加流動性、融資性資產(chǎn)占比。如，通過資產(chǎn)證券化和采取置換、轉讓或資產(chǎn)重組、鎖定、匹配等手段， 形成現(xiàn)金流，提升資本、資產(chǎn)和負債的流動性及使用效率，關鍵在于資產(chǎn)結構性安排；通過提升短期融資券、金融債券、資產(chǎn)支持票據(jù)、票據(jù)融資、貿易融資、商品融資、期貨融資等資產(chǎn)占比，促進信貸資產(chǎn)向非信貸生息資產(chǎn)轉移等等。

3.優(yōu)化資產(chǎn)投向。一是考慮來源與運用、行業(yè)、客戶分布，固化、活化和優(yōu)化資產(chǎn)負債期量結構種類的匹配與配置的對稱性。二是擇好“業(yè)”（即產(chǎn)業(yè)、行業(yè)），即按照產(chǎn)業(yè)結構升級“一二三”升級的順序，優(yōu)化資產(chǎn)投向，減少夕陽產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)，相應增加朝陽產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)，把有限的資產(chǎn)投向諸如科技、軟件等服務行業(yè)。

二、因“業(yè)”而變，沖破現(xiàn)有充滿風險和脆弱的業(yè)務結構的剛性約束，構建新型與特色的業(yè)務產(chǎn)品格局，促進專業(yè)轉型和綜合升級

1.專業(yè)經(jīng)營。保持和發(fā)揮自身的特點、特長和優(yōu)勢，深挖動，廣揚長，關鍵是找到合適的帽子、衣服和鞋子，緊緊抓住核心業(yè)務及向“精特名優(yōu)新”方向發(fā)展，并為綜合演進做準備，走出一條立足國情行情以及符合自己特長、優(yōu)勢與實力的發(fā)展道路。

2.綜合演進。采取主動遷徙和機動靈活策略，進行相關和非相關及促進多維發(fā)展，由單一、專業(yè)向綜合以及跨行跨業(yè)演進，打造業(yè)務發(fā)展大局，力求抓住多角化、綜合化發(fā)展的每一個機會，但要注意綜合化不等于全能化，以防止過度多元化擴張這一美麗的陷阱。為此：一是“多場”布局，擇“場”作戰(zhàn)。貨幣、資本和其他要素市場均可考慮，搞好良性互動與對接鏈接，尋找差別和利基市場，由機會市場走向能力市場等。二是“跨業(yè)”考慮，擇業(yè)出擊。如，中間和表外等商行業(yè)務、資產(chǎn)證券化等投行業(yè)務、融資業(yè)務、衍生工具業(yè)務、資本營運業(yè)務、保險等“多司”業(yè)務、基金等“多金”業(yè)務，均可考慮與選擇，但要找準“錨點”及專注和集中優(yōu)勢兵力加以攻堅。三是“多渠”并進。如大力發(fā)展充滿商機的網(wǎng)絡、技術銀行和其他工具復合交叉的現(xiàn)代服務業(yè)務。四是“多品”發(fā)展，重點沖破。如形成多功能、系列化、配套化的產(chǎn)品格局，提供組合化、掛鉤化、衍生化、交叉與復合型產(chǎn)品，同時打造功能結構“和而不同”的差異化產(chǎn)品，關鍵是提供新興、新型的產(chǎn)品，衍生產(chǎn)品又是關鍵的關鍵，把“雞蛋防在一個籃子里”進行標準化設計以及包裝和出售組合創(chuàng)意、規(guī)劃設計方案是財富管理的最高境界。

三、因“值”而變，沖破單一價值結構的剛性約束，構建最具創(chuàng)造力的新型格局，促進價值轉型升級

對于“枯竭”行來說，需要變“規(guī)模導向”為“價值導向”，但需要練好“內功”。

1.打造“最富價值的銀行”。一是構建戰(zhàn)略價值體系，創(chuàng)建和諧、合作和基于價值鏈、作業(yè)鏈、供應鏈的價值管理模式，打造產(chǎn)業(yè)鏈與商業(yè)鏈結合、內外部（同業(yè)）上下游價值鏈相互策應、營銷服務渠道與客戶聯(lián)動的“戰(zhàn)略價值鏈”，但要把優(yōu)勢和經(jīng)營重點放在客戶價值鏈等環(huán)節(jié)上，并通過核心業(yè)務和品牌的戰(zhàn)略設計創(chuàng)造長期價值及其收益。二是加強戰(zhàn)略價值管理，并從平均價值管理走向極限價值管理乃至與成本、風險、收益結合的全面價值管理。

2.構建內部“多者”、“多元”、綜合的價值結構。一是構建“利益相關者”價值結構，為股東和投資者創(chuàng)造豐厚回報，為員工職業(yè)加值，為客戶增添服務價值，為市場增值，并回報于社會。二是是構建“多元”、“多業(yè)”及與產(chǎn)品有機結合的價值結構，通過專業(yè)化素質和能力的提升促進綜合化、“多元”化及獲取動態(tài)意義上的功能價值、附加值和綜合價值，但要通過專業(yè)挖掘價值、能力改變價值、智慧創(chuàng)造價值。因為，多元化分散精力和注意力從而降低專業(yè)化的效率和資本回報率，因此美國銀行業(yè)開始回歸專業(yè)化。

3.構建外部價值體系。一是構建創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)意策劃及其保值、增值、增值乃至超值的價值體系，提升經(jīng)濟附加值（EVA）、資本附加值（SVA）、風險調整的資本回報率（RAROC）、市場價值和凈現(xiàn)值，注意和考慮成本的時間價值和風險的機會價值。二是構建同業(yè)要素價值體系，打造價值判斷標準、市場化的定價機制和以可行的價格策略做支撐，提高定價策劃、定價博弈能力，借用利匯率等市場化提供的機遇，不斷提升同業(yè)、市場要素和公司價值，但關鍵是建立起差別化的定價機制，依靠自身創(chuàng)造的價值來為自己定價及創(chuàng)造更多的價值，由提高客戶占有率向客戶提供最小成本、風險和比競爭對手更多的價值，以及形成可持續(xù)價值增長的循環(huán)機制更有說服力。三是把創(chuàng)造客戶價值作為實現(xiàn)自身價值的基礎，研究并度量客戶現(xiàn)有、潛在價值，構建完整的客戶生命周期價值體系和培育客戶上游、下游的價值鏈，發(fā)現(xiàn)、提升及放大客戶價值，為客戶提供具有直接使用價值（產(chǎn)品）、間接使用價值（渠道優(yōu)勢）和附加值的服務，成功的秘訣在于不斷地給目標客戶提供更多的附加價值和不斷提高客戶的讓渡價值，并通過“價值復制”為自己創(chuàng)造巨大的價值。

四、因“利”而變，沖破原有收益局限，拓展收益來源渠道，構筑新型收益格局，促進經(jīng)濟轉型升級

1.“多元”布局。一是進行“多者”、“多場”、“多業(yè)”（中間、表外等）、保險等“多司”、基金等“多金”等在內的“多元收益布局，同時注意時間、機會和市場收益。二是進行由傳統(tǒng)、批發(fā)、公司業(yè)務收益為主向現(xiàn)代、零售、私人、同業(yè)交叉收益為主和利差收益為輔的的收益布局。三是在以產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化降低成本和提高收益的基礎上，充分利用與我國經(jīng)濟至少短期內需要存貸支持和全行聯(lián)合聯(lián)動機制，盡可能多地獲取存貸收益，但著眼點是不單靠借給人錢而靠管理他人財富獲取收益，特別是通過支持服務業(yè)帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展并為自己帶來收益。

2.“多元”打造。利用全面開放、全流通和服務經(jīng)濟時代及我行H、A股同時上市帶來多元空間的條件，從構建多元化的商業(yè)盈利模式入手，借助要素市場這一大舞臺，抓住每一個贏利機會，打造上述收益格局，但不搞“跑馬圈地”。

3.創(chuàng)新創(chuàng)造收益。在重點領域和關鍵環(huán)節(jié)上率先并取得突破， 通過業(yè)務、產(chǎn)品的創(chuàng)造、創(chuàng)新和品牌戰(zhàn)略設計、營銷服務的策劃創(chuàng)意與各要素的排列組合刺激客戶需求并賺錢，提高收益力并產(chǎn)生高附加值的收益積累效應，創(chuàng)造及通過差別定價賺錢，其魅力在于靈動和差別化的設計，這是賺錢的根本。需要注意的是，最成功和利潤最豐厚的創(chuàng)新，往往是緩慢、漸進和邊際性的創(chuàng)新，通過產(chǎn)品、組織、規(guī)則、市場創(chuàng)新特別是知識產(chǎn)權的保護和品牌的維護，獲取壟斷收益是最高境界。

4.知識智慧創(chuàng)造財富。通過學習有效的知識和方法賺錢，利用錢以人分的規(guī)律，有計劃、有目標、有行動，用腦用心做生意賺錢；通過專一、專注、責任、流動、合作乃至“賠錢”鏈接賺大錢，而知識、技術和智慧致富才是根本。

5.客戶就是生意和財富。

把客戶看作生意和收益源泉，為客戶提供全方位的解決方案賺大錢，在使客戶更加富有的同時，自身也走上富裕之路。

6.節(jié)約創(chuàng)收益。一是除做好“開源”工作外，建立嚴格的費用紀律，通過精算制度和財務結構優(yōu)化，加強成本開支控制的節(jié)流工作，管好錢、用好錢，減低業(yè)務和管理費用、計提貸款損失準備金等非利息支出，加強收費、收益管理，嚴防“跑冒滴漏”及確保“顆粒歸倉”。二是選擇有效的財務管理目標，優(yōu)化包括經(jīng)營利潤、現(xiàn)金流、投資回報在內的財務目標結構，確立根本目標是資本增值、直接目標是利潤、核心目標是經(jīng)濟效益的財務收益體系。

五、因“險”而變，增強規(guī)避風險的剛性約束，構建減少“吐血”和“新聞”最少的格局，促進安全轉型和升級

金融安全是一種福利性的“奢侈商品”。因此，需要通過“轉型”升級及形成長效機制，促進安全轉型并通過規(guī)避風險贏利。

1.一是由單一、定性、靜態(tài)、事后的信貸風險的風險控制向事前事中事后、靜動結合、定性與定量結合的全面風險管理轉變。二是構建包括高級管理層在內的全員、全程及與利益、責任、考核有機結合的全面風險管理體系，通過體系的完善、機制的健全、管理的跟進、結構的優(yōu)化、組織流程再造與技術手段創(chuàng)新、道德與制度管理風險并舉。三是構建防止資金、業(yè)務、技術、管理和信息風險的擴散和蔓延等四道防火墻制度，建立風險防范與化解的長效工程和制衡機制，并對預期具有不確定性的風險加以鎖定。

2.突出做好上市后的市場、利匯率、道德（操作風險對銀行家越來越重要）、電子銀行業(yè)務及其技術（包括系統(tǒng)、技術外包）等十大風險的防范，防范與化解資產(chǎn)和負債期限不匹配的流動性風險，以有效的模型來規(guī)避和管理系統(tǒng)性風險及通過衍生避險工具手段控制利匯率風險，從風險承擔者轉向風險者，增強風險定價能力，建立市場化的利匯率風險定價管理體系，逐步細化風險定價管理。

3.建立以價值增長為核心的資本管理體系和經(jīng)濟資本分配制度，健全除撥備以外的資本維護和補充機制外，加強理性、穩(wěn)健、審慎與合規(guī)經(jīng)營，在控制風險的前提下增加更多的效益，先將潛在的回報通過風險控制“做實做新”，然后才是追求利潤的增長。同時，運用經(jīng)濟資本管理指標加以考核，并據(jù)績效分攤成本，強化資本風險資產(chǎn)增長的約束，并將資本作為決策和管理工具之一。

六、因“需”而變，沖破現(xiàn)有信貸客戶及需求約束，構建新型客戶及其需求格局，促進互動轉型和升級

1.構筑新型客戶格局。得客戶者得天下，如果客戶結構調整不到位，轉型升級就成空中樓閣，現(xiàn)代客戶變得又很成熟、“勢利”和“精明”，必須尋找新型客戶，構建新型客戶結構，這也是單列此一節(jié)的心力所在。因此：一是確立客戶資源觀、價值觀和收益觀，加強客戶資源的管理，確定向客戶看齊和“背靠客戶而強大”和實施眼界向外、因“客”而變的客戶結構轉型戰(zhàn)略，由自我導向向客戶導向轉變，由經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營客戶轉變，由交易型銀行向關系型銀行及向關系管理型轉變。二是走客戶群體路線，多路徑尋找、發(fā)現(xiàn)和選擇適合于自己的客戶群體，定位中低端，培育潛力，大中小客戶并存，“抓小不放大”，無論大小，均為座上賓，但除盡可能爭取存貸客戶外，把資本及要素市場客戶作為主要對象，中小企業(yè)客戶特別是個人零售客戶、繁衍生息的“網(wǎng)卡一族”是客戶結構調整的主攻方向。三是由競爭客戶向培育客戶轉變。如，實施“既賺錢又賺人心”的客戶培養(yǎng)、培訓的導向戰(zhàn)略，關鍵是要專注和與客戶保持“雙贏”的關系。這除增加在“場”辦公的機率外，如通過開通博客“聊天室”等建立健全與客戶的信息溝通機制，直接與客戶交流、挖掘客戶資源與商機；又如，處理好員工與客戶之間的關系，通過員工滿意促進客戶滿意，賺取人心并形成客戶競爭優(yōu)勢；再如，“真正把客戶當朋友、當家人對待”，不“看客下菜碟”，“濟貧”比“劫富”更重要，愛富不“嫌貧”，既要濃縮天下客，又要“普客”，既要注意和培育“草根客戶”，又要未老先富的年輕客戶和元老富裕客戶，辦好“窮人”銀行，走向“富民”銀行。四是深度了解客戶背景，細分市場，研究客戶，注意動態(tài)，貼近客戶，解決問題，確定客戶定位戰(zhàn)略、架構及操作模式，并由從專業(yè)劃分向價值劃分客戶轉變，解決好市場布局、定位和目標客戶問題，從而為后續(xù)工作做好前期準備和鋪墊。五是除簡化流程、提供便利與快速服務外，充分發(fā)揮網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫、信息整理與分析技術的優(yōu)勢及其功能作用，通過網(wǎng)絡技術等打破“二八法則”神話的禁錮，發(fā)現(xiàn)、挖掘客戶，并為客戶細分與定位服務。

2.構筑新型供求互動格局。一是由客戶為中心向以客戶需求為中心轉變，不僅吃透客戶這一頭，更要通過加強調查研究和分析預測吃透客戶“任何”需求這一大頭，攬客及實時把握客戶需求。二是根據(jù)消費從“配角”轉向“主角”以及重心轉向中高檔服務消費品等發(fā)展趨勢，拓展客戶消費需求領域并適時升級。三是除按照需要與可能提供存貸供給外，開發(fā)中小企業(yè)及個人客戶需求，通過創(chuàng)新業(yè)務產(chǎn)品刺激和創(chuàng)造客戶需求是關鍵，不斷解決客戶物質需求的有限性與精神需求的無限性之間的矛盾。如利用專業(yè)特長、多種渠道和技術優(yōu)勢，挖掘和創(chuàng)造客戶需求；客戶經(jīng)理充分發(fā)揮 “中介”作用和良好的溝通能力，運用“多學科”和多種業(yè)務知識創(chuàng)造“供給”并滿足客戶需求等。

七、因“務”轉型，沖破原有客戶及營銷服務局限，構建優(yōu)化、優(yōu)勢的營銷服務格局，促進和提升轉型升級效果

1.進行精益營銷。一是在做“同”和做“異”上下功夫并加以發(fā)揚光大，重點是從無差異化的灌輸型廣告宣傳模式調整為差異化的個性營銷模式，實施目標導向營銷管理，從單一的自主營銷轉向廣泛的合作伙伴營銷，核心由戰(zhàn)略營銷轉向關系營銷的同時，升級為“目標營銷”。二是采用“1+n” 組合營銷模式，做好主動、參與和分享的博客營銷，深發(fā)動，廣營銷，選好引爆點，搞好制式、“3E”、“4C”和“7W”營銷。三是變粗放為細分和精確精準制導營銷，搞好核心業(yè)務和品牌營銷，特別是新品上市，渠道先行，重點抓住客戶和渠道，提升批發(fā)營銷效果。四是充分運用情感聯(lián)絡聯(lián)盟，強化營銷培訓和價值營銷；善于和加強溝通及與客戶的合作，把短期客戶變?yōu)殚L期客戶及獲取長期收益，防止客戶流失；利用客戶營銷，挖掘客戶的活力和興奮點，提升“曉動”能力和客戶光顧率。五是搞好多渠道營銷營銷，如技術、便利直銷和跟蹤營銷，電子郵件、傳真、電話等“草根”傳媒是最佳組合及全天侯快遞、日益靈光的最佳方式。六是充分運用實事求是的快樂、風趣、幽默等光大營銷效果。

2.打造服務優(yōu)勢。一是結合我國金融服務業(yè)發(fā)展水平低、發(fā)展空間和前景可觀的國情行情，構建大服務格局并發(fā)揮服務、維護力和持久力優(yōu)勢，及在加大支持服務業(yè)發(fā)展的力度中受益。二是除打造好內部分工服務格局、做好外部協(xié)作乃至聯(lián)盟工作外：⑴由存貸服務向中小企業(yè)和個人以及其他新興新型乃至要素客戶服務轉變；⑵把精力放在營銷服務而非主要放在交易上，并通過創(chuàng)新改進和促進傳統(tǒng)服務向現(xiàn)代服務的演進；⑶由交易型向價值型、靜態(tài)型向動態(tài)型、定時型向隨時型、經(jīng)驗型向科學型、單一型向參與型轉變。三是在做同服務的同時，做異貼近服務，利用科學技術制造好工具，提升金融服務的知識、技術、智能和功能含量，提供混合、組合與差異服務，提升服務品質。四是重視細節(jié)關懷，提供便利和細分服務，把服務做“實細深透新”，提供全心全意、雪中送炭、錦上添花的優(yōu)質及服務到“家”的服務；當好客戶顧問或參謀，抓好“望聞問切”和“有的放矢”服務，不搞“花拳繡腿”，為客戶辦實事、做好事，提供有機和完整的金融解決方案，贏得客戶信任和滿意，并促進價值和收益增長。五是加強服務管理，提高服務質量。如，真正建立起一套能夠為客戶提供最佳服務的體系和機制，提高多快好省、短平快、專業(yè)化和職業(yè)化服務水平；加強客戶關系維護、價值、生命周期以及系統(tǒng)和規(guī)律性的服務管理，把握新機遇及提供相應服務。

八、因“新”而變， 沖破資源、知識和“同質”的多重約束，構建新型發(fā)展格局，促進新生“轉型”升級

創(chuàng)新不僅能“創(chuàng)造”供給，而且可以刺激并產(chǎn)生需求。通過創(chuàng)新催發(fā)“新生”及創(chuàng)造多種選擇和發(fā)展的機會。因此：

1.確立自主、系統(tǒng)、集成、組合創(chuàng)新和獨立發(fā)展為主的“轉型”與升級的基調，按照產(chǎn)品、組織、規(guī)則、市場、知識產(chǎn)權保護的順序演進，主動變革及進行必要的創(chuàng)造性破壞，并緊緊抓住我行上市與轉型升級中的深層次矛盾、主要問題并在重點領域和關鍵環(huán)節(jié)上率先及取得突破，破解發(fā)展中的難題，和迎接現(xiàn)代或新型銀行時代的到來！

世界經(jīng)濟新形勢范文第3篇

關鍵詞：新興國家 世界經(jīng)濟 影響

新世紀以來，一大批新興國家迅速崛起，經(jīng)濟增長速度加快，成為國際政治經(jīng)濟發(fā)展中的突出現(xiàn)象?！靶屡d國家”是一個廣泛流行于國際輿論和學術界的概念，但究竟哪些為“新興國家”，其標準是什么，國際社會還沒有一個統(tǒng)一的界定。通常公認的“新興市場國家”、“新興經(jīng)濟體”、“金磚國家”等概念，就包含人們對新興國家相關特征的認同?？傮w看，新興國家，是指那些近年來經(jīng)濟持續(xù)快速增長、所走現(xiàn)代化道路不同于歷史上老牌資本主義國家、具有較大的全球或地區(qū)性政治影響力的非西方發(fā)展中國家。新興國家的崛起最突出特征就是這些國家經(jīng)濟快速增長，導致新興國家所創(chuàng)造的GDP占全球GDP的比重不斷提高。當然，“新興”是一個發(fā)展中概念，新興國家的組成也并非固定不變的，它反映的是一個正在崛起的不同于西方國家的“發(fā)展中國家群”。新興國家的崛起對世界經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠的影響。

一、新興國家為世界經(jīng)濟復蘇和增長發(fā)揮重要作用

近年來，憑借強勁的發(fā)展動力以及較強的發(fā)展可持續(xù)性，新興國家慢慢變成推動世界經(jīng)濟增長的重要動力。伴隨著金融危機的爆發(fā)，發(fā)達國家的經(jīng)濟出現(xiàn)衰退，雖然新興國家亦受到了嚴重沖擊，但其經(jīng)濟率先復蘇并保持了較快的增長，在世界經(jīng)濟的復蘇中發(fā)揮了重要作用。新興國家的典型代表“金磚國家”成為拉動全球經(jīng)濟增長的火車頭，“金磚國家”領土占全世界面積的30%，人口占世界總人口的42%，國內生產(chǎn)總值約占世界總量20%，對世界經(jīng)濟增長的貢獻率從1990年的-0.6%上升到2010年的60%多，其中，中國居世界第一。世界銀行及野村證券機構等測算結果顯示，2012年整個新興市場對全球經(jīng)濟增長的貢獻度將達到75%，其中，“金磚國家”的貢獻最為明顯。同時，面對國際金融危機和歐債危機，新興國家與各方攜手合作，慷慨相助。2012年，“金磚國家”向IMF增資750億美元，其中增資最多的是中國430億美元，俄羅斯、印度和巴西各為100億，南非為20億。新興國家向IMF增資，宣示共同克服當前世界經(jīng)濟困境的決心，提升了世界應對危機的能力。

二、新興國家成為經(jīng)濟全球化的重要參與者

隨著新興國家的群體崛起，經(jīng)濟全球化的主體發(fā)生改變。實力不斷增強的新興國家成為經(jīng)濟全球化的重要參與者，改變了過去由發(fā)達國家主導的經(jīng)濟全球化格局。在國際經(jīng)貿合作中，新興國家積極參與，為發(fā)達國家和其他發(fā)展中國家發(fā)展提供了大量能源和原材料等充足資源；新興國家為各國提供了物美價廉的工業(yè)制成品；通過進口大量商品和服務，新興國家為世界經(jīng)濟增長提供了市場和動力；通過吸納巨額外資，新興國家為國際資本流動提供了重要目的地。以后在資源、產(chǎn)品、市場、資本等方面，新興國家將為世界經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造更多機遇。

三、新興國家的崛起加速了世界經(jīng)濟的多極化進程

2008年9月，美國次貸危機引發(fā)了全面的金融危機。這場宣告華爾街神話破滅的金融領域的“9.11”，嚴重削弱了美國經(jīng)濟在世界的領導地位和美元的強勢地位。這次源于美國的危機，不僅對世界經(jīng)濟產(chǎn)生重大沖擊，而且對大國之間的力量對比以及相互關系產(chǎn)生重大影響。例如，國際金融危機后的2010年，中國GDP超過日本正式成為世界第二大經(jīng)濟體。新興國家的崛起及經(jīng)濟發(fā)展的強勁勢頭極大地沖擊著發(fā)達國家的經(jīng)濟主導地位，加速了世界經(jīng)濟的多極化進程。

四、新興國家的崛起推動了現(xiàn)有國際經(jīng)濟體系的變革和調整。

新興國家經(jīng)濟實力的增強，相應提高了其在世界經(jīng)濟中的地位，他們在國際和地區(qū)層面的影響力開始顯現(xiàn)，成為推動現(xiàn)有國際經(jīng)濟體系的變革和調整的重要力量。崛起的新興國家如中國、印度、巴西等，參與全球經(jīng)濟治理的意愿愈益強烈，發(fā)達國家與新興國家共同治理世界經(jīng)濟的態(tài)勢正在形成，一些治理改革，特別是國際金融組織體系改革出現(xiàn)有利于新興國家的積極變化。面對國際金融危機，G20集團應運而生，作用突顯。該集團成員中，新興國家占據(jù)了半壁江山，涵蓋了全世界的主要大國。例如，2010年4月，世界銀行的投票權改革方案獲得通過，發(fā)展中國家和轉軌國家在世界銀行的投票權從44.06%升至47.19%，其中，中國在世界銀行的投票權從2.77%升至4.42%，成為僅次于美國和日本的第三大股東。2010年11月，IMF宣布通過份額改革方案，向新興經(jīng)濟體轉移超過6%的份額，其中，中國的份額從3.72%升至6.39%，投票權也將從3.65%升至6.07%，超越德國、法國和英國，位列美國和日本之后，得到在這一國際組織中的更大話語權。世界銀行和IMF的機構改革表明了新興國家地位的提高而發(fā)達國家地位下降的事實。

總之，新興國家的崛起對世界經(jīng)濟產(chǎn)生了重大而深遠的影響。當然，新興國家的真正崛起仍需要一個過程，其間也會遭遇曲折和困難，但新興國家和發(fā)展中國家整體發(fā)展壯大的趨勢難以逆轉?？梢灶A見，在未來世界經(jīng)濟仍將可能延續(xù)低速增長的態(tài)勢下，新興國家仍會保持一定的經(jīng)濟發(fā)展速度，繼續(xù)為維護促進世界經(jīng)濟發(fā)展與繁榮，促進全球經(jīng)濟治理發(fā)揮重要作用。

參考文獻：

[1]2011年《新興經(jīng)濟體藍皮書》在京[EB/OL].中國經(jīng)濟網(wǎng)，2011-4-7.

[2]2013年《新興經(jīng)濟體藍皮書》呼吁設立金磚國家自貿區(qū)[EB/OL].光明網(wǎng)，2013-3-26.

世界經(jīng)濟新形勢范文第4篇

關鍵詞：航運中心 國際 航運服務 經(jīng)驗

上海國際航運研究中心的《全球港口發(fā)展報告》顯示，2011年全球十大港口城市中，中國占據(jù)了6席。隨著中國港口的快速發(fā)展，各港口城市紛紛提出建設國際航運中心的目標，如上海、大連、青島、天津、廣州、深圳、廈門等。截止到2011年，國務院共批復了4個國際航運中心，即上海國際航運中心、大連東北亞國際航運中心、天津北方國際航運中心和廈門東南國際航運中心。但國際航運中心建設不是一句口號或者一紙政府批文，不僅要有大型的港口，還要以國際大都市為依托。而世界級國際航運中心的形成和發(fā)展經(jīng)歷了漫長的過程，國外知名國際航運中心的發(fā)展經(jīng)驗值得我們借鑒。

一、世界級國際航運中心形成和發(fā)展的經(jīng)驗借鑒

（一）世界級國際航運中心的五大功能形態(tài)

國際航運中心是集港口泊位、多式聯(lián)運、集散中轉、商務金融、國際市場等功能為一體，具有很強輻射服務和帶動作用的口岸城市。經(jīng)過幾百年發(fā)展，世界國際航運中心形成了以下五種功能形態(tài)：一是航運市場型。這類國際航運中心有功能完備的各類金融機構和各類資本市場以及航運市場，有一流的船級社，具有制定海權、海事法、國際航運業(yè)規(guī)則和國際海事商事爭議仲裁的權威。典型代表是倫敦。二是船舶融資型。這類國際航運中心具備國際航運中心的所有國際商務金融功能，具有以船舶融資為主業(yè)的全部功能和各類機構，包括基金募集公司、基金管理公司、基金托管銀行和基金杠桿融資等，與國際船級社、造船產(chǎn)業(yè)、各類協(xié)會和中介機構等一起，主導著船舶修造、船舶金融、船舶租賃和保險再保險等行業(yè)。典型代表是倫敦、紐約、香港等。三是船舶登記型。這類國際航運中心以簡化船籍登記手續(xù)、單一稅制和低稅保稅、免費或低費等各種政策，吸引船東到該國和地區(qū)登記，成為懸掛方便旗的方便旗船。典型代表如利比里亞、巴拿馬、塞浦路斯、百慕大等。四是貨物中轉型。這類國際航運中心位于海上交通樞紐，有足夠的國際貿易貨量或中轉貨量，貨量和箱量大，貨值、單位貨值和進出口總值高；國際商務金融等功能完備，包括船檢、港監(jiān)、聯(lián)檢、海關、理貨、海事服務、高級人才培養(yǎng)教育、行業(yè)協(xié)會自律服務、國際法環(huán)境以及船舶登記便捷、單一稅制和低稅保稅政策、離岸金融保險再保險租賃業(yè)務等。典型代表包括新加坡、中國香港、韓國釜山等。五是貨物集散型。這類航運中心具有良好的深水航道、碼頭岸線、港口設施、裝卸設備和修造船廠，優(yōu)越的區(qū)位、廣闊的經(jīng)濟腹地、外向型產(chǎn)業(yè)結構和大量的進出口貿易，發(fā)達的集疏運交通網(wǎng)絡，現(xiàn)代化的港航管理和物流資金流信息流，其主要功能是為腹地的貨物集散服務，貨量和箱量較大。典型代表如紐約、鹿特丹、上海等。

（二）世界級國際航運中心的三大基本模式

1、以市場交易和提供航運服務為主的倫敦模式

作為老牌航運中心，倫敦擁有良好的人文歷史條件，如悠久的貿易和航海的傳統(tǒng)和文化、眾多優(yōu)秀的海事人才等。從20世紀70年代中期開始，倫敦航運量出現(xiàn)衰退，貨物吞吐量落到世界30位以后，集裝箱吞吐量徘徊在世界25―30位。但倫敦航運服務業(yè)高度發(fā)達，擁有數(shù)千家大規(guī)模的各類航運服務企業(yè)， 可提供包括船舶注冊、船舶買賣、航運交易、海事保險、海運融資、海事訴訟與仲裁、航運信息咨詢、航運人才培訓以及航運業(yè)界交流在內的全方位的現(xiàn)代航運服務， 并依舊牢牢占據(jù)了國際航運中心的統(tǒng)治地位。目前世界20%的船級管理機構常駐倫敦，世界50%的油輪租船業(yè)務、 40%的散貨船業(yè)務、 18%的船舶融資規(guī)模和20%的航運保險總額都在倫敦進行全球有1750多家從事航運事務的公司與機構在倫敦設有辦事處。其中， 僅航運服務業(yè)每年創(chuàng)造的價值就達20億英鎊。

2、以國際貨物中轉為主的新加坡和香港模式

中國香港和新加坡由于自身經(jīng)濟腹地較小，直接外貿運輸并不太多，而是以海外腹地作為其主要的經(jīng)濟腹地，將其他國家或地區(qū)的國際貿易貨物作為其服務的主要對象。中國香港和新加坡作為亞洲新興的國際航運中心，兩港都實施世界上最為開放的自由貿易政策，大型機械設備和先進的電子化、先進的管理技術和人員的高素質是其自由港的特點，加上擁有得天獨厚的深水良港，突出轉口貿易及其中轉運輸，使其集裝箱吞吐量位居世界三甲（見表1）。

3、以為腹地貨物集散服務為主的鹿特丹和紐約模式

一般來說，這種區(qū)域性的國際航運中心所在國家的國土遼闊，資源豐富，市場廣大，進出本國的外貿直接運輸量很大，并在所在國際區(qū)域運輸中占有重要地位。荷蘭的鹿特丹位于萊茵河和馬斯河兩大河流入海匯合處所形成的三角洲，背靠萊茵河流域的荷蘭、德國、瑞士等發(fā)達國家，其周圍500km范圍就有1.5億人口。鹿特丹是一個全球性的經(jīng)濟腹地型國際航運中心，美國向歐洲出口貨物的43%、日本向西歐出口貨物的34%都經(jīng)過鹿特丹中轉，德國經(jīng)鹿特丹吞吐的貨物量超過其國內港口的總吞吐量，2011年集裝箱吞吐量達1190萬標箱。

紐約港也是一個典型的經(jīng)濟腹地型國際航運中心，1825年伊利運河開通使紐約與五大湖和哈德遜河相連，迅速將其經(jīng)濟腹地推向美國中部五大湖地區(qū)。19世紀中葉，美國鐵路的修建使紐約港水陸交通條件得到了很大改善，紐約成為連接橫跨美國鐵路東西干線的交通樞紐和全美最大的海港，一度承擔了美國外貿運輸量的40%。目前紐約港港域面積為10.5平方千米，深水碼頭岸線60多千米；共有37個集裝箱泊位，裝卸集裝化率達90%；約有100家船舶公司的300艘班輪掛靠，通達世界120個國家的370多個港口。

二、對中國各港口城市建設國際航運中心的啟示

（一）大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務業(yè)建設現(xiàn)代航運服務集聚區(qū)

目前，我國航運服務集中在貨運、船舶等下游附加值較低的產(chǎn)業(yè)，而以金融、保險、法律、信息服務為代表的高端航運服務產(chǎn)業(yè)規(guī)模比重較低、發(fā)展緩慢，與國際先進水平相比仍存在較大差距（見表2）。在國際航運保險、船舶經(jīng)紀、航運服務中介機構、船舶融資、海事保險等航運高端服務業(yè)方面也尚處于起步發(fā)展階段，遠遠落后于倫敦、香港等航運服務業(yè)發(fā)達的國際城市。

從世界級國際航運中心形成和發(fā)展的過程來看，世界級國際航運中心也都是國際航運服務中心，其現(xiàn)代航運服務業(yè)的發(fā)展不是僅靠投資拉動，而主要是靠產(chǎn)業(yè)集群效應所推動。產(chǎn)業(yè)集群由于實現(xiàn)了對集群內資源的相對集中和高效率的使用，能帶來規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟效益，降低集群內企業(yè)之間的交易和談判成本，產(chǎn)生強大的溢出效應。

為有效發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群效應， 世界級國際航運中心在發(fā)展現(xiàn)代航運服務業(yè)方面的一條成功經(jīng)驗就是建設航運服務集聚區(qū)。建設航運服務集聚區(qū)有利于集聚航運服務資源、 形成集聚效應和輻射效應、 整合航運服務功能、提高航運服務效率、突出現(xiàn)代航運服務特色、規(guī)范航運管理， 是發(fā)展現(xiàn)代航運服務業(yè)的一個重要平臺。

（二）優(yōu)先發(fā)展航運金融服務優(yōu)化國際航運中心金融生態(tài)軟環(huán)境

從倫敦和紐約的發(fā)展經(jīng)驗來看，國際航運中心為國際金融中心發(fā)展起到了巨大的推動作用。同時，國際金融中心為國際航運中心的建設提供了堅實的金融服務保障，是航運中心核心競爭力的重要組成部分。世界級國際航運中心城市都十分重視航運金融服務發(fā)展，如新加坡近年來為了鞏固國際航運中心地位，推出了海運金融激勵計劃，支持和鼓勵金融機構從事航運金融產(chǎn)品創(chuàng)新，從而促進新加坡現(xiàn)代航運服務業(yè)核心競爭力的提升，確保其在全球國際航運中心激烈競爭中獨特的優(yōu)勢與地位。

金融生態(tài)是我國的一個特有概念，它源于我國市場經(jīng)濟體制不斷完善的建設過程中，2004年由央行行長周小川首次提出。金融生態(tài)環(huán)境可分為軟環(huán)境和硬環(huán)境，金融生態(tài)軟環(huán)境建設對于國際航運中心的建設具有十分重要的作用。為促進上海航運中心的建設，2009年國務院19號文關于二個中心的文件（簡稱《意見》），提出了包括發(fā)展金融生態(tài)環(huán)境，如發(fā)展多種航運融資方式、優(yōu)化航運金融服務發(fā)展環(huán)境等方面的指導意見。

良好、健康的金融生態(tài)軟環(huán)境，特別是航運金融服務將會極大地促進國際航運中心的建設，對航運業(yè)有效拓寬融資渠道、提高資金的使用效率、合理進行資源配置、減少機會成本、降低風險具有重要意義。國際航運中心需要金融生態(tài)軟環(huán)境的優(yōu)化，特別是航運金融的服務，其主要體現(xiàn)在對航運融資、航運保險、資本運作與兼并收購、航運基金、船舶租賃與融資、航運金融信息服務、航運信托、航運金融期貨、航運會計服務、海事仲裁與法律服務和航運教育與培訓等，形成一個龐大的服務體系。

（三）加快構建區(qū)域集疏運體系增強覆蓋和服務腹地經(jīng)濟發(fā)展的綜合效能

國際航運中心生存發(fā)展的基礎是廣袤的經(jīng)濟腹地，但是如果沒有通達的區(qū)域集疏運體系，港口城市在激烈的競爭中就會失去現(xiàn)有的貨源市場，尤其是集裝箱船舶大型化發(fā)展的趨勢對港口通往內陸的疏運網(wǎng)絡構成巨大的挑戰(zhàn)。集疏運體系是港口城市賴以生存和發(fā)展的重要硬件基礎，與港口服務業(yè)一起成為國際航運中心建設的重要支柱。集疏運體系作為連接港口城市與經(jīng)濟腹地的“大動脈”，成為國際航運中心建設的重要組成部分。

從世界級國際航運中心的發(fā)展經(jīng)驗來看，廣袤的經(jīng)濟腹地和發(fā)達的集疏運體系是國際航運中心建設的重要物質保障。以倫敦、鹿特丹、新加坡和香港等為代表的國際航運中心不僅表現(xiàn)在其擁有一套完善的海運系統(tǒng)和廣闊的航運市場，而且還具有高度發(fā)達的集疏運網(wǎng)絡系統(tǒng)，包括鐵路、公路、沿海、內河及航空等，形成水陸空立體運輸通道，各種貨物源源不斷匯集到航運中心及其服務區(qū)域進行銷售、加工、儲存和轉運等。只有具備這個先決條件，才能保證腹地經(jīng)濟、運輸物流等支持國際航運中心的建設和發(fā)展。完善的集疏運體系能夠充分帶動其所在區(qū)域發(fā)揮集聚效應和擴散效應。首先，良好的基礎設施狀況提高了港口城市的區(qū)位吸引力，有助于強化區(qū)域經(jīng)濟活動的集中，加強不同區(qū)位之間的經(jīng)濟聯(lián)系；其次，集疏運功能的集中可以提供更有效的專業(yè)化服務。集疏運功能的專業(yè)化分工應根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展條件以及生產(chǎn)生活需要，結合自然條件、自然資源和經(jīng)濟布局特點，實現(xiàn)整體的效率性、靈活性和連續(xù)性。在具體運作方面，應強調兩個協(xié)調：一是集疏運環(huán)節(jié)內部協(xié)調，主要基于各環(huán)節(jié)間的協(xié)同效應，使系統(tǒng)內各組成部分在總量配比、空間布局、技術水平、組織管理和措施政策上相協(xié)調；二是集疏運環(huán)節(jié)與外界需求總量以及區(qū)域空間分布上協(xié)調。

從目前國家批復的四個國際航運中心來看，上海、天津、大連和廈門都具有良好的航運區(qū)位條件，其服務經(jīng)濟腹地的功能也在不斷強化。在未來的國際航運中心建設中，如果能形成陸海聯(lián)運、江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運的現(xiàn)代化集疏運體系格局，將大大降低航運成本，提升其增強覆蓋和服務腹地經(jīng)濟發(fā)展的綜合效能。如寧波港加強與浙贛沿線城市戰(zhàn)略合作，推進海鐵聯(lián)運，延伸港口腹地，拓展寧波發(fā)展空間；與嘉興、臺州、溫州等城市開通的內貿貨物集裝箱班輪航線，與金華、義烏、紹興、衢州和江西上饒、鷹潭6個地區(qū)簽署的建設“無水港”合作備忘錄，與麗水當?shù)馗劭诼?lián)合開發(fā)的河海聯(lián)運等大大增強了寧波――舟山港的集疏運能力，為寧波港開拓了新的經(jīng)濟增長點。

（四）重視航運研究與人才培養(yǎng)構筑海外和本土航運人才高地

現(xiàn)代航運產(chǎn)業(yè)帶動效應強、投入產(chǎn)出高、技術含量高，航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個系統(tǒng)工程，也是一門科學，在信息化技術和功能形態(tài)不斷創(chuàng)新情況下，需要專門機構和人才進行研究探索，需要有各種層次的航運人才資源。以上海為例，目前上海的航運從業(yè)人員主要集中在港口服務業(yè)、服務業(yè)和貨運服務業(yè)等知識和技術含量較低的傳統(tǒng)航運輔助服務業(yè)，而高級航海技術、船舶管理、航運金融與保險、海事法律、航運信息研究分析、航運經(jīng)紀、海事安全與海事技術服務等知識、技術含量較高的復合型人才所占比例非常小，加強海運業(yè)人才、航運金融人才培養(yǎng)，是當務之急。

因此， 在推進國際航運中心建設的過程中，加大航運高等教育和職業(yè)培訓的力度，建立健全有利于人才集聚的機制， 研究制定吸引各類高層次人才的配套措施， 營造良好、便利的工作和生活環(huán)境， 不斷優(yōu)化人才發(fā)展環(huán)境，并通過人才獎勵措施吸引海外高端航運服務人才，使國際航運中心成為航運高端人才的集聚地。同時，要完善航運從業(yè)資格認證制度，培養(yǎng)一批與國際接軌的航運金融、航運保險、航運經(jīng)紀、海事仲裁、空中交通等的高端專業(yè)人才。為國際航運中心建設提供強大的人才和智力支撐。

參考文獻：

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〔本文系上海市教委科研創(chuàng)新項目“圍繞上海國際航運中心建設的長三角區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展研究 ”（項目編號：12YS142）、上海金融學院校級科研項目“國際航運中心在全球港航

世界經(jīng)濟新形勢范文第5篇

論文關鍵詞：城市夜景 節(jié)能 重要性 方法 措施

論文摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國城市的建設也在不斷的發(fā)展，而作為城市建設一個重要的組成部分的城市夜景建設也在蓬勃發(fā)展。尤其適逢重大節(jié)日或重要慶典活動時，城市夜景成為一道必不可少的璀璨風景線。然而，在城市夜景迅速崛起的過程中，也存在一些問題，城市溢散光和干擾光嚴重，影響了交通安全；城市夜景的建設也造成了能源的浪費。因此，本文將以路燈為例，針對城市夜景建設中的問題，著重從能源方面探討，旨在促進我國城市夜景的健康發(fā)展。

城市夜景包括建筑物、特殊景觀、商業(yè)區(qū)、路燈、廣告標識等，這是一項系統(tǒng)工程，涵蓋了多方面的因素。其主要功能就是利用燈光效果使城市更加炫目，豐富人們的夜間生活，營造夜間和重大活動的氣氛。

一、城市夜景照明節(jié)能的重要性

1、社會主義發(fā)展的需要

我國現(xiàn)在正處在并將長期處在社會主義初級階段，我國又是世界上第一個人口大國，其資源的消耗是非常巨大的，一個很小的數(shù)字乘以十三億，都會變得很大?；谶@種背景下，我國城市夜景照明節(jié)能就變得非常重要了。

在目前極度緊張的用電環(huán)境下，城市夜景照明所需能源消耗的矛盾也在日益浮出水面，如何既能滿足城市夜景照明需求又能更有效的利用資源，已經(jīng)成為我國政府及社會共同關注的問題了。如能建立良好的運營機制，將城市夜景照明中節(jié)約的資源，應用于我國經(jīng)濟建設的其他方面，必將大大促進我國社會社會主義建設的發(fā)展。

2、時展的需要

隨著時代的發(fā)展和科技的進步，人們對于發(fā)展方式的概念越來越清晰了，目前世界各國的發(fā)展已經(jīng)不再是一味的向自然索取，粗放型的發(fā)展模式了，人們已經(jīng)意識到節(jié)約資源與能源的重要性了，因此，新形勢下，我國城市夜景照明的節(jié)能是尤為重要的，是適應潮流的體現(xiàn)，更是造福子孫后代的創(chuàng)舉。

城市夜景照明的宗旨是，在滿足城市夜景照明設施正常運行和良好照明效果的前提下，科學合理的利用資源，使每一份能源都能得到合理的利用。構建城市夜景，設備和建設的費用只是一小部分，能源消耗才是其最大的成本。因此，不僅在建設初期要考慮投資最佳化，在運營過程中，更是要重視能源的合理利用，同時利用現(xiàn)代化技術進行科學的管理，保證照明效果的前提下，還有確保經(jīng)濟實用，建立真正的能源節(jié)約型社會。

二、城市夜景照明的節(jié)能方法

1、加強管理，控制開關燈時間

城市夜景照明出現(xiàn)資源浪費現(xiàn)象，主要是管理機制不完善，缺乏一個健全的管理體制，因此，要解決這個問題，首先就要從改革管理機制方面著手。

對于路燈的管理來說，首先控制的就是開關燈的時間。傳統(tǒng)的路燈管理方式，由于缺乏完善的管理機制，存在操作不能監(jiān)視等現(xiàn)象，大部分都數(shù)據(jù)都是依靠人工處理，這樣的一來，路燈是否合理的正常運行就很難得知，因此，從技術層面來說，建立一個完全自動的系統(tǒng)，智能管理路燈開關燈，這是非常重要的。

2、更新設備，采用現(xiàn)代節(jié)能技術

改造一些老式的變壓器和路燈設備也是節(jié)能的一個重要方法。隨著技術手段的更新，對于路燈來講，一些舊式的變壓器和路燈也應該合理的更新，由于當時技術手段的限制，我國目前一些中小型城市的夜景照明仍然是幾十年前的舊設備，這些設備的耗電功率相當大，對于資源就是一種浪費，目前科技的發(fā)展，一些節(jié)能的設備已經(jīng)出現(xiàn)，對于能源的節(jié)約是非常有效的。因此，各地政府應改變傳統(tǒng)觀念，更新城市夜景照明設備，從真正意義上達到節(jié)約。

3、加強設備的維修養(yǎng)護工作

有些地方的路燈管理過于疏忽，對相關專業(yè)知識不能有一個正確的認識。往往不重視照明設備的養(yǎng)護工作，甚至認為設備損壞了是節(jié)約電能的體現(xiàn)。其實路燈損害的原因有很多種，對于一些損壞不僅不能夠節(jié)約能源，反而會浪費資源，對人身安全構成威脅。

例如，我們在生活中經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)路燈中有“啞燈”，造成這種現(xiàn)象的原因是多方面的，如果是因為鎮(zhèn)流器或者桿心線燒壞造成的“啞燈”，一方面會使大量電能白白損失，據(jù)資料表明，由于這種原因引起的“啞燈”，其耗電量相當于50盞500W鈉燈正常亮燈的用電量，另一方面，由于其漏電，會對過往行人造成威脅。因此，路燈設備的養(yǎng)護是非常的重要的，既是節(jié)約能源一種行之有效的方法，又是保證人們安全的必經(jīng)之路。

4、加快改良照明設備線路

城市夜景照明設備的線路一般都是使用地下線路，這就造成了線路損壞不易被發(fā)現(xiàn)的情況，而這些線路的故障通常只是因為導線的絕緣膠布老化，線芯并沒有燒斷，只是其中一條或者兩條燒斷，而這并不影響照明設備的正常運行，所以工作人員也就不易發(fā)現(xiàn)了。然而，長此以往，就造成了電能的大量損耗，使這些能源都白白浪費了，因此，改造這些老化的線路，加強線路的管理是非常必要的，這亦是一項節(jié)約能源的新舉措。

5、確定合理的照明標準，培養(yǎng)工作人員節(jié)約意識

對于管理城市夜景建設的機構來講，要確定一個明確的照明標準，在什么級別的街道，在哪個時間段，照明的強度和頻率是多少，都要有一個明確標準且要嚴格的執(zhí)行；另外，重視工作人員節(jié)約意識的培養(yǎng)，只有具有這種意識了，才能在工作中更好的貫徹執(zhí)行節(jié)約工作。

三、結束語

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和我國城市建設的進步，城市夜景儼然已經(jīng)成為一個城市不可或缺的一道亮麗的風景線了。在美化城市的同時，也必須重視資源的問題。城市夜景的建設是為了人民生活的更加美好，是為了城市建設的更加亮麗，如果城市的美化和發(fā)展伴隨著巨大的資源消耗，是非常不可取的。雖然目前我國在城市夜景建設方面的機制還不是很完善，但相信通過我黨的正確領導，通過政府和社會的努力，依靠科技的進步，我國一定會建成既美觀又節(jié)約能源的城市夜景照明系統(tǒng)，為人民創(chuàng)造一個靚麗且美好的城市環(huán)境。

參考文獻

[1]張渝文，李鑫．城市建筑物夜景照明節(jié)能研究[J]．西南農業(yè)大學學報，2008