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現(xiàn)在物流的現(xiàn)狀范文第1篇

【關(guān)鍵詞】服務(wù)，物流企業(yè)

一、我國企業(yè)物流服務(wù)的現(xiàn)狀

隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一個新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。從我國目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，隨著市場經(jīng)濟(jì)的深入，單純依賴商流賺取利潤的機(jī)會愈來愈少。因此，企業(yè)逐漸將目光轉(zhuǎn)向素有“第三利潤源”之稱的物流。紛紛投資興建不同類型的流通中心、物流中心或者配送中心，想以此形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

二、中國企業(yè)物流服務(wù)存在的問題

近年來，中國現(xiàn)代物流雖然取得了很大的成績，但從整體上看，仍處于初級階段，依然停留在粗放式經(jīng)營的層面，質(zhì)量和效益還不理想。國際上通常把物流成本占GDP的比重，作為衡量物流效率和效益的重要指標(biāo)。中國社會物流成本占GDP比重，自1998年降到21.4%以來，連續(xù)7年上下徘徊，2004年仍為21.3%。而發(fā)達(dá)國家這項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)控制在10%左右。雖然產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有所不同，但從一個側(cè)面也反映了中國物流發(fā)展的水平不高、效率偏低。

1、重視程度不高

由于我國企業(yè)長期以來“重生產(chǎn)、輕流通”，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)和企業(yè)內(nèi)部管理比較重視，也有一定的基礎(chǔ)。但對生產(chǎn)領(lǐng)域以外的物流環(huán)節(jié)顧及較少，可控能力有限。加上歷史形成的條塊分割體制，“大而全、小而全”等傳統(tǒng)觀念和作法，使企業(yè)物流服務(wù)水平還很難適應(yīng)市場的需要。企業(yè)內(nèi)部輕視物流服務(wù)，不能上下一致遵循物流服務(wù)規(guī)定，以至物流服務(wù)水平不能與需求方達(dá)成共識，物流服務(wù)不能獲得顧客滿意。

就物流企業(yè)而言，目前多數(shù)企業(yè)只講求貨物的運(yùn)量和數(shù)量，認(rèn)為有貨物才會有收入，在這種情況下，他們更關(guān)注所運(yùn)作貨物量的多少，通常都發(fā)動業(yè)務(wù)員以低價格攬取貨物，缺乏長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，忽視服務(wù)質(zhì)量；作為服務(wù)企業(yè)，物流服務(wù)應(yīng)貫穿從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個過程。但我們的物流企業(yè)僅僅從自己業(yè)務(wù)的視角范圍內(nèi)看待自己的服務(wù)，對服務(wù)對象的上游、下游了解不夠，對服務(wù)對象的目標(biāo)、位置需求了解也不夠；更為關(guān)鍵的是服務(wù)質(zhì)量的提高需要資金與人力的投入，且資金的投入不是在短期內(nèi)就能產(chǎn)生效益的。所以許多物流企業(yè)在這個決策上始終處在徘徊之中。

2、服務(wù)水平低

我國物流業(yè)起步晚、基礎(chǔ)差、行業(yè)準(zhǔn)入門檻低、物流整體發(fā)展水平不高，這就不可避免地會出現(xiàn)物流服務(wù)水平低的現(xiàn)象。物流服務(wù)水平的確定程序不清，高層管理人員不關(guān)心物流水平的確定，一味強(qiáng)調(diào)低成本運(yùn)作，未從全局考慮就予以確定或直接交由物流部門確定物流服務(wù)水平，責(zé)任不清。在物流水平的確定過程中，未能詳細(xì)了解顧客有關(guān)物流方面的需求，也缺乏對競爭對手物流服務(wù)水平的了解。服務(wù)水平低，已是目前我國物流業(yè)發(fā)展面臨的一個突出問題。

一方面，許多企業(yè)希望物流公司能夠提供高水準(zhǔn)、系列化、全流程的一體化增值服務(wù)；另一方面，絕大多數(shù)物流企業(yè)只能簡單地提供運(yùn)輸和倉儲等單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，在提供適合用戶需求的增值服務(wù)方面能力很差?，F(xiàn)代物流業(yè)務(wù)附加值低、增值服務(wù)少已成為現(xiàn)階段制約我國物流發(fā)展的主要瓶頸。

3、對外包服務(wù)認(rèn)識不到位

企業(yè)對物流服務(wù)外包認(rèn)識不到位。美智管理顧問公司（Mercer）與中國物流與采購聯(lián)合會2002年合作完成的中國專業(yè)物流市場調(diào)查報告中指出，企業(yè)對使用專業(yè)物流公司提供物流服務(wù)的態(tài)度，仍然是阻礙專業(yè)物流供應(yīng)商吸引客戶的最大的障礙之一。許多物流企業(yè)在開發(fā)潛在客戶的過程中，最常聽到的一句話就是：“我自己能做，包出去干什么”。這說明許多企業(yè)可能就沒有將物流外包的想法，沒有認(rèn)識到使用外部物流服務(wù)是提高企業(yè)自身物流服務(wù)水平的重要途徑。以上問題的存在,導(dǎo)致企業(yè)的物流服務(wù)難以得到根本的改善，物流服務(wù)沒有融入到企業(yè)的競爭戰(zhàn)略當(dāng)中，發(fā)揮其應(yīng)有的作用,最終影響企業(yè)的目標(biāo)收益和長期的競爭優(yōu)勢。

外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，第三方物流占總物流服務(wù)份額的比例德國為23.33%，法國為26.9%，英國為34.4%，意大利為12.77%，西班牙為18%，歐共體國家平均為20%左右，目前其需求仍呈增長趨勢。相比之下，中國第一方和第二方物流的比重比西方發(fā)達(dá)國家大得多，隨著生產(chǎn)、流通領(lǐng)域競爭加劇，第一方和第二方選擇第三方承擔(dān)物流服務(wù)的情況將會更加普遍，這也說明國內(nèi)物流外包市場有較大的發(fā)展空間。

4、工作范圍不明確

工作范圍（The Scope of Work）即物流服務(wù)要求明細(xì)，它對服務(wù)的環(huán)節(jié)、作業(yè)方式、作業(yè)時間、服務(wù)費(fèi)用等細(xì)節(jié)做出明確的規(guī)定，工作范圍的制訂是物流外包最重要的一個環(huán)節(jié)。在投標(biāo)的過程中，很多供應(yīng)商都知道其重要性，但卻沒能在客戶要求的時間內(nèi)去完成，或者只是為完成而完成，并沒有認(rèn)真對待。工作范圍不明確已經(jīng)成為任何其他導(dǎo)致物流外包失敗及黑洞出現(xiàn)的因素中的首要原因。工作范圍是客戶告訴供應(yīng)商需要什么服務(wù)并愿意付出什么價格，它是合同的一部分。

從發(fā)達(dá)國家來看，現(xiàn)代物流的功能是設(shè)計(jì)、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的物流需求，其特點(diǎn)是依據(jù)信息和物流專業(yè)知識，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務(wù)。而現(xiàn)在，我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉儲、運(yùn)輸、搬運(yùn)上，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)，現(xiàn)代物流服務(wù)的功能尚不能得到很好的發(fā)揮。我國的物流企業(yè)，無論是物流服務(wù)的硬件還是軟件與電子商務(wù)要求提供的高效率低成本的現(xiàn)代物流服務(wù)還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運(yùn)用能力、物流的專門知識，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足。

以上問題是導(dǎo)致企業(yè)的物流服務(wù)難以得到根本改善的主要原因，物流服務(wù)沒有融入到企業(yè)的競爭戰(zhàn)略當(dāng)中，發(fā)揮其應(yīng)有的作用,最終影響企業(yè)的目標(biāo)收益和長期的競爭優(yōu)勢。

參考文獻(xiàn)：

現(xiàn)在物流的現(xiàn)狀范文第2篇

關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)；煙草；物流；管理

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，煙草業(yè)現(xiàn)已發(fā)展到一個新的階段，提高物流運(yùn)作效率、降低煙草流通成本，提高客戶服務(wù)水平是提高煙草行業(yè)競爭力的核心。目前，我國煙草行業(yè)存在物流設(shè)備陳舊、流轉(zhuǎn)效率低、物流信息化程度低、物流專業(yè)人才缺乏等問題，而數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在煙草管理中的應(yīng)用，會對這一現(xiàn)狀有所改進(jìn)。

一、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的內(nèi)涵和步驟

從數(shù)據(jù)本身來考慮，通常數(shù)據(jù)挖掘需要有數(shù)據(jù)清理、數(shù)據(jù)變換、數(shù)據(jù)挖掘?qū)嵤┻^程、模式評估和知識表示等8個步驟。

信息收集：指根據(jù)確定的數(shù)據(jù)分析對象抽象出在數(shù)據(jù)分析中所需要的特征信息，然后選擇合適的信息收集方法，將收集到的信息存入數(shù)據(jù)庫。對于海量數(shù)據(jù)，選擇一個合適的數(shù)據(jù)存儲和管理的數(shù)據(jù)倉庫是至關(guān)重要的。

數(shù)據(jù)集成和數(shù)據(jù)規(guī)約：數(shù)據(jù)集成是把不同來源、格式、特點(diǎn)性質(zhì)的數(shù)據(jù)在邏輯上或物理上有機(jī)地集中，從而為企業(yè)提供全面的數(shù)據(jù)共享。數(shù)據(jù)規(guī)約是執(zhí)行多數(shù)的數(shù)據(jù)挖掘算法即使在少量數(shù)據(jù)上也需要很長的時間，而做商業(yè)運(yùn)營數(shù)據(jù)挖掘時往往數(shù)據(jù)量非常大。

數(shù)據(jù)清理：指在數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)有一些是不完整的（有些感興趣的屬性缺少屬性值），含噪聲的（包含錯誤的屬性值），并且是不一致的（同樣的信息不同的表示方式），因此需要進(jìn)行數(shù)據(jù)清理，將完整、正確、一致的數(shù)據(jù)信息存入數(shù)據(jù)倉庫中。

數(shù)據(jù)變換：是通過平滑聚集，數(shù)據(jù)概化，規(guī)范化等方式將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成適用于數(shù)據(jù)挖掘的形式。對于有些實(shí)數(shù)型數(shù)據(jù)，通過概念分層和數(shù)據(jù)的離散化來轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)也是重要的一步。

數(shù)據(jù)挖掘過程：是根據(jù)數(shù)據(jù)倉庫中的數(shù)據(jù)信息，選擇合適的分析工具，應(yīng)用統(tǒng)計(jì)方法、事例推理、決策樹、規(guī)則推理、模糊集、甚至神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、遺傳算法的方法處理信息，得出有用的分析信息。

模式評估與知識表示：模式評估是指從商業(yè)角度出發(fā)，由行業(yè)專家來驗(yàn)證數(shù)據(jù)挖掘結(jié)果的正確性；知識表示是將數(shù)據(jù)挖掘所得到的分析信息以可視化的方式呈現(xiàn)給用戶，或作為新的知識存放在知識庫中，供其他應(yīng)用程序使用。

二、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在煙草物流管理中的應(yīng)用落實(shí)

我國現(xiàn)在的煙草物流配送實(shí)行地區(qū)統(tǒng)一配送，客戶技術(shù)龐大，每個環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生巨大的數(shù)據(jù)流，雖然我國煙草行業(yè)目前的物流配送網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)具有現(xiàn)代物流的基本特征，但是在對數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確、高校的搜集和快速處理時，仍然面臨很多問題。

（一）對目標(biāo)對象信息的分析，確定有價值的客戶群體

煙草業(yè)最終的發(fā)展與客戶自身價值的高低有很大關(guān)系，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在對客戶的選擇上，可以根據(jù)挖掘聚類或分類的方法進(jìn)行客戶分類，從而對客戶的購買需求以及特點(diǎn)等作以分析，有助于幫助煙草企業(yè)獲得與客粲泄的信息；此外，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)還能分析客戶對煙草企業(yè)的業(yè)務(wù)量，將重點(diǎn)客戶的銷售量等數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類分析，根據(jù)客戶價值的大小，在進(jìn)行營銷時可以對產(chǎn)品營銷目標(biāo)客戶群實(shí)施差異性的服務(wù)。

（二）對倉庫儲存進(jìn)行分析，確保煙草如期出庫

數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在對倉庫煙草儲存上有很大的幫助，煙草不同與其他物流物品，如果儲存不好，則會出現(xiàn)受潮發(fā)霉等情況，加大煙草企業(yè)的成本，而且，會耽誤客戶的收貨時間，影響煙草企業(yè)的信譽(yù)，從而失去一部分客戶群。

煙草企業(yè)可以充分利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，建立流動數(shù)據(jù)庫，分析煙草出貨的時間、品種、數(shù)量、需求者以及關(guān)聯(lián)度等數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)挖掘中的關(guān)聯(lián)模式可以解決煙草的最佳存儲位置和儲存方式的問題，從而確保煙草如期出庫，保障收貨的有效時間，與客戶建立長期合作關(guān)系。

（三）制定合理的庫存策略，降低庫存成本

庫存不合理則會導(dǎo)致占用資金和庫位等情況發(fā)生，利用數(shù)據(jù)挖掘制定合理的庫存策略是提高煙草儲存效率、降低庫存成本的有效途徑。利用數(shù)據(jù)挖掘中的二分類算法通過對煙草的儲存序號、儲存數(shù)量、價位以及所有庫存煙草的數(shù)量的百分比、總價值的百分比等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定不同煙草的合理的庫存策略。

（四）優(yōu)化配送線路

煙草公司要對數(shù)以萬計(jì)的客戶進(jìn)行煙草配送，如果煙草配送線路不合理，則會降低物流的效率，煙草公司可利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的遺傳算法分析路段概況，此外，還要注重物流車輛等物流工具的選擇，利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)對現(xiàn)有的物流工具作以分析，從而選擇出合理地、最近的、效率高的、成本低的線路圖。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著我國煙草業(yè)的不斷發(fā)展，所面臨的挑戰(zhàn)和困難也越來越多，尤其是物流管理中的問題更為凸顯，煙草的倉儲、分揀、配送等，無論哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將降低物流的效率，加大煙草公司的成本預(yù)算。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)作為一種新興技術(shù)，用其特有的優(yōu)勢，對煙草物流的管理起著舉足輕重的作用，從而促進(jìn)了我國煙草業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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現(xiàn)在物流的現(xiàn)狀范文第3篇

關(guān)鍵詞：淺析；國內(nèi)；第三方；物流

一、第三方物流的概念和特征

第三方物流是指提供綜合物流服務(wù)，專業(yè)化的物流服務(wù)設(shè)計(jì)。作為其客戶人從物流的角度來看，它是第三方物流的定義。在供應(yīng)鏈中，是為企業(yè)提供專業(yè)的服務(wù)，而不是扮演托運(yùn)人和收貨人的物流活動。

獨(dú)立性特征：第三方物流是指需求方在物流運(yùn)作方面的特征，按主類的物流業(yè)務(wù)，經(jīng)營的物流模式，可以分為以下幾種模式。首先指的是提供貨物制造商的物流活動或供應(yīng)商的物流活動。這種模式的企業(yè)一般主要體現(xiàn)運(yùn)營和設(shè)施管理及物流網(wǎng)絡(luò)等方面。其次是指購買行為的物流活動，或由賣方提供企業(yè)的物流活動的模式。構(gòu)建分銷網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)設(shè)備物流需求的購買和銷售，負(fù)責(zé)所有的物流業(yè)務(wù)的企業(yè)，不依賴于組織的第三方物流。

專業(yè)性特征：現(xiàn)代物流主要是以物流企業(yè)和物流社會為主。被調(diào)用對象的是社會，它是社會的物流活動。通常情況下，會通過專業(yè)物流組織和物流企業(yè)來承擔(dān)。

二、第三方物流的類型

從資源整合的角度看，第三方物流主要分為兩類：一類不具有其自身的固定資產(chǎn)任務(wù)的物流，利用外部資源的手段，并不是一個屬性，二類是企業(yè)擁有自己的基地和物流網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)投資人力資源的投入，屬性同類型。以前只有少數(shù)的物流設(shè)施，以及投資的后勤方面的小，風(fēng)險較低。此模式適用于外部物流市場并且依賴性較大。設(shè)備和物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和構(gòu)建周四與其他公司以外的資源戰(zhàn)略聯(lián)盟。該物流公司必須的具有較強(qiáng)實(shí)力的經(jīng)濟(jì)需求，為公司的物流網(wǎng)絡(luò)和物流服務(wù)公司越來越高的安全性。

三、我國物流的現(xiàn)狀分析

1.對客戶滿意影響因素研究

一個企業(yè)的業(yè)績往往代表著一個企業(yè)的形象，而如何體現(xiàn)企業(yè)在廣大客戶心目中的地位，主要是看企業(yè)在營銷方面如何影響客戶購買決策之后所帶來的客戶對產(chǎn)品的滿意度，滿意度的好壞，評價的高低都影響著產(chǎn)品的銷售與企業(yè)的業(yè)績，所以客戶往往在選擇商家時都很會選擇形象好，態(tài)度好的企業(yè)，而這樣的企業(yè)也更受消費(fèi)者的青睞。同時企業(yè)服務(wù)的態(tài)度也是非常重要的，服務(wù)態(tài)度主要包含直接地與客戶的交流和內(nèi)部員工的態(tài)度，還包括企業(yè)在客戶投訴的處理態(tài)度等方面。

2.對客戶滿意度評價方法的分析

客戶滿意評價方法的發(fā)起給企業(yè)帶來了客戶，這一新的模式的提出，除了顧客投訴的因素還有五項(xiàng)指標(biāo)的感知價值、認(rèn)知成本、產(chǎn)品或服務(wù)、以及消費(fèi)客戶滿意度、消費(fèi)者的認(rèn)知，預(yù)期指數(shù)和評級系統(tǒng)的影響之間的差距都對客戶滿意評價起著重要作用。

3.法律在物流中作用的分析

經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時，我國在法律方面的規(guī)范也越來越完善。法律在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的涉及，能讓企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營、銷售與合作戰(zhàn)略等方面有了保障。但我國第三方物流在法律方面還存在著很多問題，因此，完善我國物流法律體系，強(qiáng)調(diào)制定全國物流發(fā)展綱要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)，物流主體法、標(biāo)準(zhǔn)法、行為法等法律法規(guī)系統(tǒng)。使我國第三方物流在運(yùn)輸、配送、責(zé)任、服務(wù)等方面有了保障.

4.對營銷理論的分析

在營銷理論方面，物流企業(yè)的營銷理論雖然有別于市場營銷的提論，市場營銷理論主要是為消費(fèi)者提品，而物流企業(yè)的營銷并不是實(shí)實(shí)在在的商品，而是為消費(fèi)者提供一種快捷、簡便的服務(wù)模式。

四、我國第三方物流存在的問題分析

1.規(guī)模小

通過我國物流市場的調(diào)查，我們的物流企業(yè)的規(guī)模在500人以上、擁有較多的運(yùn)輸工具、服務(wù)范圍大、配送能力大的企業(yè)并不多，而大多數(shù)都是在500以下，它們擁有的運(yùn)輸工具少、配送能力差、服務(wù)范圍小使得企業(yè)在一些物流業(yè)務(wù)上產(chǎn)生了阻滯。從而讓企業(yè)的利潤及規(guī)模難以突破。

2.市場需求不足

近兩點(diǎn)隨著電子商務(wù)的發(fā)展，第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)隨之增長，但是隨著一些物流公司在進(jìn)度上拖延服務(wù)，在運(yùn)送過程中不合理的給消費(fèi)者的產(chǎn)品帶來了嚴(yán)重的損失，尤其是去年某物流公司因化學(xué)氣體泄漏后并沒有做相應(yīng)的處理，導(dǎo)致消費(fèi)者在接到受污染的產(chǎn)品后，中毒身亡的悲劇。因此很多的消費(fèi)者對第三方物流產(chǎn)生了不滿意、懷疑甚至害怕的心理。而一些大的企業(yè)和單位也在尋找新的更好的物理商，導(dǎo)致市場上很多的物流公司缺少客源。

3.現(xiàn)代的物流知識和專業(yè)的物流人才的缺乏

雖然今年物流企業(yè)發(fā)展較快，但是它在我國還是處于新興產(chǎn)業(yè)，在物流方面的教育還是不足且落后，雖然我國一些大型的物流公司已經(jīng)聘請了專業(yè)的物理人員，但是還是有很多的人員是從其他各行各業(yè)中轉(zhuǎn)行過來的，他們與對物流的知識和運(yùn)行缺乏科學(xué)的理論知識作依托。而且我國的高等院校中沒有為物流而專門設(shè)立的學(xué)校，只有較少的院校在學(xué)校的課程專業(yè)中開設(shè)了這一門課程。市場的競爭主要是來自于人才的競爭。而人才的缺乏，是阻礙企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展重要因素。

五、總結(jié)

綜上所訴，知道了第三方物流的概念和特征，通過對我國第三方物流的現(xiàn)狀和存在的問題也可以更加清晰的知道我國第三方物流要想在以后的競爭發(fā)展中能夠變得更好更強(qiáng)盜還有很多的方面需要改進(jìn)和完善。

參考文獻(xiàn)：

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現(xiàn)在物流的現(xiàn)狀范文第4篇

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；物流；發(fā)展現(xiàn)狀

1電子商務(wù)物流的概念

電子商務(wù)物流由于是近幾年才新興的詞匯，目前尚無統(tǒng)一的定義，可以簡單理解為電子化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化的現(xiàn)代物流。市面上一些主流的對于電子商務(wù)物流的定義可以總結(jié)為以下幾種。

（1）物流管理的電子化，即利用電子商務(wù)技術(shù)（主要是計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)）對傳統(tǒng)物流的改造，是物流企業(yè)的電子商務(wù)化：

（2）電子商務(wù)物流就是與電子商務(wù)這一新興商務(wù)模式相配套的物流：

（3）電子商務(wù)物流是指在現(xiàn)電子商務(wù)特定過程的時間和空間范圍內(nèi)，由所需位移的商品、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通訊設(shè)施等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。

本文認(rèn)為，不能簡單地把電子商務(wù)物流理解為物流管理的電子化，電子商務(wù)物流是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上增加電子商務(wù)的特性，即通過先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效地將物流、信息流、商流、資金流完美的結(jié)合。電子商務(wù)物流過程包括運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝、流通加工以及與其相關(guān)聯(lián)的物流信息處理，它們相互聯(lián)系，構(gòu)成物流系統(tǒng)的功能組成要素。

2電子商務(wù)物流的特點(diǎn)

（1）綜合性。電子商務(wù)物流不僅涉及電子商務(wù)物流企業(yè)，還涉及到物流供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)，同時還兼容傳統(tǒng)的管理方法和通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的過程管理和虛擬管理，因此具有較全面的綜合性特點(diǎn)。

（2）智能化。在電子商務(wù)物流中，實(shí)物進(jìn)行位移的整個過程，其自動化、半自動化程度高，且在供應(yīng)鏈過程處理上進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，因此，電子商務(wù)物流的重點(diǎn)是自動化、智能化設(shè)計(jì)創(chuàng)造過程。

（3）信息化。電子商務(wù)的發(fā)展必然伴隨著信息化的發(fā)展和進(jìn)步，因此在電子商務(wù)發(fā)展的大背景下，物流的信息化也必須跟緊步伐，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都無法在物流領(lǐng)域得以應(yīng)用，物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。

（4）自動化。自動化的基礎(chǔ)是信息化，在信息化基礎(chǔ)下，自動化才能得以實(shí)現(xiàn)。其具體表現(xiàn)在整個電子商務(wù)物流過程中的無人化、省力化，甚至還可以擴(kuò)大作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。

（5）網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化。在電子商務(wù)物流中的網(wǎng)絡(luò)化體現(xiàn)在兩個方面：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商、配送中心與顧客聯(lián)系的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)：二是企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。電子商務(wù)物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)時代物流活動的特征之一。

（6）柔性化。在電子商務(wù)物流中，柔性化是指適應(yīng)生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的需求，它是一種新型物流模式，其實(shí)質(zhì)是是將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)、安排物流活動。

（7）新穎性。電子商務(wù)物流體現(xiàn)了新經(jīng)濟(jì)的特征，是以物流信息為其管理的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)的。電子商務(wù)本身就是信息高度發(fā)達(dá)后的產(chǎn)物，而我國目前對于信息活動的管理尚未成熟，對電子商務(wù)物流的管理也尚未成熟，因此電子商務(wù)物流還屬于新興事物，具有一定的新穎性。

3我國電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀

我國經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，新時代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開電子商務(wù)物流業(yè)的支持。隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，對物流配送的需求也越來越旺盛，電子商務(wù)物流業(yè)已成為國家新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，具體可以從我國的電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀看出。

3.1在電子商務(wù)大背景下，社會物流總額正在逐年遞增

我國2006年到2015年社會物流總額不斷增長（表1）。

由此表可以看出社會物流總額絕對值在逐年提高，整體呈上升趨勢，反映出物流需求在經(jīng)濟(jì)增長的帶動下，穩(wěn)步上升。2014年社會物流總額為213.5萬億元，是十年前的4倍多，物流業(yè)己成為支撐我國經(jīng)濟(jì)增長的重要產(chǎn)業(yè)。不過近幾年物流業(yè)一直保持平穩(wěn)運(yùn)行，市場規(guī)模增速回落將成為物流運(yùn)行的新常態(tài)。

3.2我國物流業(yè)增加值呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的特點(diǎn)

近2005-2014年十年來物流業(yè)增加值也隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展穩(wěn)中有升（見表2）。

從圖中可以看出2005年到2014年物流業(yè)增加值逐年增長，且近幾年增速放緩。由物流業(yè)增加值占GDP的比重可以看出，物流業(yè)增加值隨著GDP同步增長，可以得出隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，對物流的需求越大的結(jié)論。雖然物流業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值的比重正在逐年下降，但依然在10%以上，說明物流業(yè)對第三產(chǎn)業(yè)依然有很重要的作用，能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，并且是拉動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定因素，其對第三產(chǎn)業(yè)的拉動作用較為顯著。

3.3電子商務(wù)物流正在逐步優(yōu)化、完善

現(xiàn)在物流的現(xiàn)狀范文第5篇

［關(guān)鍵詞］煙草物流；現(xiàn)狀；問題；現(xiàn)代化；精益求精

［中圖分類號］F252［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］1005-6432（2011）41-0036-02

1 我國煙草物流發(fā)展中存在的問題

1.1 煙草物流成本比較高

物流涉及了運(yùn)輸、倉儲、裝載、搬運(yùn)、配送以及協(xié)調(diào)管理這些流程的成本,所以物流的成本比較高。但是煙草的壟斷地位以及所包含的高額利潤完全掩蓋了煙草物流成本的成本體現(xiàn),同時也就減少了降低物流成本的意識,從基礎(chǔ)上影響了煙草物流的可健康持續(xù)發(fā)展。

1.2 煙草物流的技術(shù)設(shè)備相對落后

物流設(shè)備主要體現(xiàn)在物流運(yùn)輸?shù)墓ぞ?物流技術(shù)主要體現(xiàn)在軟件應(yīng)用方面，先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備的完美結(jié)合才能提升煙草物流高運(yùn)作效率。煙草物流需要又細(xì)又精的管理模式來操作整個物流供應(yīng)系統(tǒng),必須要先進(jìn)的、方便的物流設(shè)備和技術(shù)加以配合來降低物流成本,以達(dá)到提高物流配送的效率。由于傳統(tǒng)的煙草倉庫過于陳舊,建筑高度普遍低于9米以下,無法進(jìn)行高層貨架的搭配和起重機(jī)擺放以及出入庫辦公室的建立和信息化操作系統(tǒng)實(shí)施。

1.3 煙草物流的員工職業(yè)素質(zhì)普遍偏低

目前，從事煙草物流行業(yè)的人員大部分都沒有經(jīng)過正規(guī)的物流知識和職業(yè)素質(zhì)的培訓(xùn),多數(shù)員工都是擁有實(shí)踐操作的技術(shù)人才,而且從事過銷售方面的工作以及其他類型的工作,所以職業(yè)素質(zhì)不高,加上嚴(yán)重缺乏專業(yè)的物流管理人才,所以影響了煙草物流系統(tǒng)的高效運(yùn)作,嚴(yán)重制約了煙草物流長遠(yuǎn)計(jì)劃的制訂,更影響了煙草物流的進(jìn)步和發(fā)展。

1.4 煙草物流信息化程度偏低

整個煙草體系沒有實(shí)施先進(jìn)的現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式,制約煙草企業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)鏈之間信息的傳遞效率,無法實(shí)現(xiàn)信息共享供應(yīng)鏈,造成信息資源的丟失和浪費(fèi)。

1.5 煙草物流無法和時代接軌

物流運(yùn)作需要高效率的標(biāo)準(zhǔn)化管理模式,而我國的煙草行業(yè)物流跟不上時代的發(fā)展需求,相對落后。主要落后在貨物配送過程中設(shè)備缺乏統(tǒng)一規(guī)范和協(xié)調(diào),實(shí)施的規(guī)范制度不夠健全,商品信息標(biāo)準(zhǔn)化和物流管理模式落后等。

2 我國煙草物流發(fā)展中逐步改善的現(xiàn)狀

2.1 不斷完善煙草物流制度

在國際標(biāo)準(zhǔn)的ISO 9001質(zhì)量管理體系推動下,煙草物流的相關(guān)制度需要細(xì)節(jié)上的完善和逐步的樹立,把全國的煙草行業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一的考核機(jī)制,規(guī)范業(yè)務(wù)運(yùn)行制度,加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)代管理。

2.2 運(yùn)用數(shù)字信息化管理煙草物流

數(shù)字信息化管理在煙草物流中主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是提高分析客戶信息的效率,在銷售的電訪數(shù)據(jù)中獲得零售客戶的訂單信息后,通過煙草物流計(jì)算機(jī)軟件優(yōu)化信息系統(tǒng)對客戶訂單做到及時的處理和分析,盡快的回復(fù)給客服資料和相關(guān)的信息。二是運(yùn)用高科技產(chǎn)品提高運(yùn)輸效率和保障煙草安全抵達(dá),主要是在送貨路線上配置智能感應(yīng)、電子地圖、GPRS等現(xiàn)代化高科技電子產(chǎn)品。例如在貨車上配置GPS全球定位系統(tǒng)對送貨全過程進(jìn)行全方位跟蹤監(jiān)視,通過真實(shí)的反映送貨情況,可以了解送貨人員的工作情況,確保煙草安全抵達(dá)。

2.3 煙草物流管理人員思想政治素質(zhì)和職業(yè)素質(zhì)的提高

整個煙草物流事業(yè)需要進(jìn)步和發(fā)展,管理人員思想政治素質(zhì)和職業(yè)素質(zhì)一定要得到改善,對于煙草管理人員來講,思想政治和職業(yè)素質(zhì)具有很重要的意義。需要通過政治理論學(xué)習(xí)和先進(jìn)的科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo),得到思想上的本質(zhì)改變,樹立以國家利益和消費(fèi)者利益至上的正確價值觀,甘于貢獻(xiàn)、自強(qiáng)不息、報效國家、回報社會這些行為來規(guī)范自己的職業(yè)道德。以強(qiáng)烈的責(zé)任感和高度的事業(yè)心、良好的工作風(fēng)氣、集體價值觀念和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織制度融合到管理工作中,從政治上、思想上、職業(yè)道德上跟著國家政策走,適應(yīng)新時代的思想和職業(yè)道德要求,努力依照正確的指導(dǎo)方向來做好自身的本職工作。

3 精益求精做好煙草現(xiàn)代管理

3.1 精益求精煙草現(xiàn)代物流管理的內(nèi)容

通過不斷積累物流管理的經(jīng)驗(yàn),從中借鑒大量的物流經(jīng)驗(yàn)和方法,從精益化生產(chǎn)思想為出發(fā)點(diǎn),把精益求精的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的管理模式相結(jié)合,逐步形成精益求精的現(xiàn)代化管理模式。從物流角度來講,精益求精的生產(chǎn)方式包含的精神和思想主要是減少物流煙草成本的浪費(fèi),提高煙草物流的運(yùn)作效率,推動整個企業(yè)的發(fā)展,進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)競爭力。通過整個煙草物流管理方面總體規(guī)劃,使其煙草物流體系成為一個整體,用集成管理的思維模式得出物流體系最優(yōu)化的方案。然后在煙草物流各個運(yùn)作細(xì)節(jié)的管理和建設(shè)方面,改變物流組織過程中的傳統(tǒng)管理模式。做好建設(shè)和規(guī)劃貨物的流通細(xì)節(jié)的成本、時間和狀態(tài),同時在實(shí)際運(yùn)作過程中配合現(xiàn)代化科技產(chǎn)品設(shè)立各種跟蹤辦法和考評制度,使管理者及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。

3.2 精益求精煙草現(xiàn)代物流管理的相關(guān)要求

煙草物流本身是將管理和運(yùn)作相結(jié)合的概念,從細(xì)節(jié)上的運(yùn)作提升到管理的層次,要做到精益求精,必須要從幾個重點(diǎn)開展：一是要有時間的概念,關(guān)鍵體現(xiàn)在時間準(zhǔn)時,煙草物流服務(wù)更需要保障時效性；二是以客戶的需求為前提,煙草物流本屬于服務(wù)行業(yè),以客戶為上帝,按照客戶的要求,時刻遵循以客戶為中心的高質(zhì)量服務(wù)；三是快速而準(zhǔn)確,由收到訂單開始到物流服務(wù)抵達(dá)目的要求準(zhǔn)確性和快速性；四是降低煙草物流的成本、提高物流運(yùn)作的效率,這其實(shí)是物流每個階段最直接的目的；五是信息化不斷更新,電子計(jì)算機(jī)信息化的操作快捷、方便,提高信息的效率性和準(zhǔn)確性；六是集成系統(tǒng)化的管理,將整個煙草物流系統(tǒng)在統(tǒng)一環(huán)境下進(jìn)行管理,做到共同進(jìn)退,使煙草物流成本降低,客戶滿意的和諧一致,以求達(dá)到實(shí)現(xiàn)煙草物流現(xiàn)代管理的新局面。

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