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制藥工程的性質(zhì)范文第1篇

在計(jì)算機(jī)三維繪圖中，除將二維繪圖中平面問題變成三維實(shí)體問題外，還應(yīng)在此基礎(chǔ)上增加渲染、燈光等效果，使整個(gè)圖形美感、立體感更強(qiáng)烈。最后，提到計(jì)算機(jī)編程繪圖就要引出另一個(gè)非常重要的軟件，即VisualC++。在學(xué)習(xí)C語言的過程中，我們通常用它來編程，達(dá)到輸入數(shù)據(jù)后按一定算法求得最終運(yùn)算結(jié)果的目的。同樣，在計(jì)算機(jī)編程繪圖中，我們輸入主函數(shù)后，輸入代表橢圓、圓、矩形或者其它函數(shù)表達(dá)式的繪圖專用單詞，就可以得到想要的圖形，同時(shí)可以通過在算法中加入設(shè)置改變圖形繪畫的速度，便于讓讀圖者了解圖形的繪圖順序。圖形的位置也可通過改變坐標(biāo)值來實(shí)現(xiàn)，相比autoCAD制圖來講，雖然需要事先編程，在操作上略顯麻煩，但是成圖效果理想，不會(huì)因?yàn)槭髽?biāo)的錯(cuò)誤移動(dòng)而改變圖形，換句話說，只要程序不再修改，圖形便不會(huì)因?yàn)槭髽?biāo)的錯(cuò)誤點(diǎn)擊而有所改變。

提到這里，不得不提一下在制圖中最重要的幾幅圖，它們是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)圖、房屋建筑圖、橋梁、涵洞、隧道工程圖、水利工程圖。它們可以具體詳細(xì)地反映出一個(gè)建筑物某個(gè)細(xì)節(jié)用什么材料制成，形狀如何以及結(jié)構(gòu)布局怎樣，為工程師們帶來極大便利。這些是土木工程中最重要領(lǐng)域的工程制圖，同樣這些方向也是我國目前正大力發(fā)展的重要方面，對于國家的發(fā)展、人民生活改善有著重要意義。熟練掌握這些方面的工程制圖，是每個(gè)學(xué)子必不可少的一項(xiàng)技能，尤其是對于剖面圖、立面圖的繪制，對詳圖、讀圖的熟練情況更不容忽視。

二、工程制圖在工程實(shí)踐中到底占有著何等重要的地位呢？

首先，作為項(xiàng)目建設(shè)施工前期供給項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行項(xiàng)目施工的參考，從立面、側(cè)面、平面、剖面多方位、多角度地表現(xiàn)圖形，讓人清晰、明了地知道這片土地上在哪個(gè)方位會(huì)建設(shè)什么樣的建筑物；其次，在施工階段，圖紙上的詳圖又為施工工人指明局部細(xì)節(jié)要進(jìn)行怎樣的施工處理及使用什么樣的材料，結(jié)構(gòu)受力分析的合理性也可通過圖紙的某一方位圖來進(jìn)行計(jì)算；第三，除了工程建設(shè)中的應(yīng)用，工程制圖也是我們學(xué)習(xí)土木工程的學(xué)生必不可少的一項(xiàng)技能。

在當(dāng)今這個(gè)科技越來越先進(jìn)的時(shí)代，計(jì)算機(jī)技術(shù)突飛猛進(jìn)地發(fā)展，各種各樣方便快捷的繪圖軟件不斷出現(xiàn)，為我們繪圖提供便利的同時(shí)，也帶來了一些弊端，即在人們越來越依靠計(jì)算機(jī)的同時(shí)，手工繪圖逐漸被人們淡忘。但實(shí)踐證實(shí)，手繪制圖不僅會(huì)提升一個(gè)人的素養(yǎng)，而且可以把創(chuàng)意表現(xiàn)得更加細(xì)膩生動(dòng)，是設(shè)計(jì)師藝術(shù)素養(yǎng)和表現(xiàn)技巧的綜合體現(xiàn)，這是電腦繪圖所無法比擬的。因此，熟練地掌握手繪制圖對我們未來從事工程事業(yè)意義重大。除了在施工中有廣泛的應(yīng)用外，工程制圖在相關(guān)領(lǐng)域的其它學(xué)科中也有重要的應(yīng)用，例如在工程測量中，可以將測量好的數(shù)據(jù)標(biāo)定在圖紙上，更準(zhǔn)確地表達(dá)方位信息；在工程地質(zhì)中，可以用圖形來體現(xiàn)出某地的地形和地理位置信息。

三、總結(jié)

制藥工程的性質(zhì)范文第2篇

關(guān)鍵詞：工程施工 質(zhì)量管理 有效控制

Abstract: To grasp the quality of management is the key to creating excellent project. In quality management, the implementation process of quality supervision and management, the quality check management is an important link of quality management, practice has proved that the importance and grasping quality management, can make engineering quality better.

Keywords: management of engineering construction quality control

中圖分類號(hào)：F253.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、施工質(zhì)量管理與控制的重要性

建筑工程施工,由于工期長、投資大、建設(shè)地點(diǎn)固定、露天作業(yè)受外界環(huán)境影響大、施工工序復(fù)雜、影響質(zhì)量的因素多，如設(shè)計(jì)、材料、機(jī)械、地形、地質(zhì)、水文、氣象、施工工藝、操作方法、技術(shù)措施、管理制度等均直接影響著工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。施工質(zhì)量較難控制，如使用材料的微小差異、操作的微小變化、環(huán)境的微小波動(dòng)，都會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量變異，造成質(zhì)量事故。建筑工程施工質(zhì)量的好壞與人們的生產(chǎn)生活密切相關(guān)，建成后的項(xiàng)目投入使用是否安全可靠，關(guān)系到國家和人民的生命、財(cái)產(chǎn)安全，所以施工質(zhì)量管理與控制至關(guān)重要。

二、 成立項(xiàng)目質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度，是施工質(zhì)量管理與控制的前提條件

1、施工單位在與項(xiàng)目業(yè)主簽訂建筑工程施工承包合同后，按合同工期及業(yè)主要求進(jìn)駐施工現(xiàn)場后，首先要成立以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工為首，質(zhì)檢員、試驗(yàn)員、材料員及施工技術(shù)人員為組成人員的質(zhì)量管理組織。健全質(zhì)量保證體系，制定并落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，由質(zhì)量管理組織編制項(xiàng)目管理質(zhì)量目標(biāo)、項(xiàng)目質(zhì)量管理方針、項(xiàng)目施工質(zhì)量控制點(diǎn)及項(xiàng)目質(zhì)量管理辦法等，由項(xiàng)目總工審核，經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，項(xiàng)目經(jīng)理組織實(shí)施。

三、加強(qiáng) 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理與控制

1、加強(qiáng)施工項(xiàng)目環(huán)境與地質(zhì)調(diào)查。施工項(xiàng)目環(huán)境與地質(zhì)調(diào)查是施工現(xiàn)場收集的第一手基礎(chǔ)資料，施工項(xiàng)目環(huán)境與地質(zhì)調(diào)查工作具體收集的資料包括：地形與環(huán)境條件、地質(zhì)條件、地震級(jí)別、工程水文地質(zhì)情況，氣象條件以及當(dāng)?shù)厮?、電、能源供?yīng)條件、交通運(yùn)輸條件、材料供應(yīng)條件等。如加氣砼輕質(zhì)砌塊、頁巖磚等砌體材料及碗扣式腳手架等工程當(dāng)?shù)貜S家少甚至沒有，就要提前準(zhǔn)備。它不但可以作為地質(zhì)勘察報(bào)告不詳部位的補(bǔ)充，而且是編制合理的施工技術(shù)與組織方案的重要依據(jù)，是保證工程施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一。

2、認(rèn)真核對設(shè)計(jì)施工圖，提出施工圖疑問，參加設(shè)計(jì)施工圖交底。 項(xiàng)目部要組織施工技術(shù)人員，分建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、電氣工程、安裝工程等專業(yè)進(jìn)行施工圖紙審核，圖紙審核要注意專業(yè)之間的交叉和結(jié)合現(xiàn)場施工條件，征對各專業(yè)提出的施工圖疑問進(jìn)行整理，并將疑問遞交項(xiàng)目業(yè)主及設(shè)計(jì)院。由項(xiàng)目業(yè)主召集設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位、施工單位相關(guān)人員參加設(shè)計(jì)施工圖交底會(huì)議，在會(huì)上由設(shè)計(jì)人員介紹設(shè)計(jì)意圖，討論各方提出的施工圖疑問，由設(shè)計(jì)人員進(jìn)行答復(fù)，形成會(huì)議紀(jì)要，作為施工的依據(jù)之一，這樣可以解決施工圖中各專業(yè)設(shè)計(jì)之間的矛盾、錯(cuò)誤和遺漏，為施工掃清障礙，有利于控制施工質(zhì)量。

3、根據(jù)工程規(guī)模、項(xiàng)目特點(diǎn)和施工企業(yè)技術(shù)力量編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)施工準(zhǔn)備和組織施工的全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要根據(jù)設(shè)計(jì)文件、工程項(xiàng)目特點(diǎn)、現(xiàn)場條件、施工難易程度、施工工期和施工企業(yè)技術(shù)力量等因素進(jìn)行編制，施工組織設(shè)計(jì)要有針對性、合理性、可操作性。對施工組織設(shè)計(jì)要進(jìn)行兩方面的控制：一是選定施工方案后，制定施工進(jìn)度時(shí)，必須考慮施工順序、施工流向，主要分部分項(xiàng)工程的施工方法，特殊項(xiàng)目的施工方法和技術(shù)措施能否保證工程質(zhì)量；二是制定施工方案時(shí)，必須進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，使工程項(xiàng)目滿足符合性、有效性和可靠性要求，取得施工工期短、成本低、安全生產(chǎn)、效益好的經(jīng)濟(jì)質(zhì)量。

四、施工階段的質(zhì)量管理和控制是質(zhì)量管理的核心

1、組織施工技術(shù)交底。按照工程重要程度，單位工程開工前，由企業(yè)或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織全面的技術(shù)交底。各分項(xiàng)工程施工前，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工技術(shù)人員、參加該項(xiàng)目施工的所有班組長和配合工種組長進(jìn)行交底。各分項(xiàng)工程施工時(shí)，再由施工技術(shù)人員和班組長向操作工人進(jìn)行全面交底。交底內(nèi)容包括圖紙交底、施工組織設(shè)計(jì)交底、分項(xiàng)工程技術(shù)交底和安全交底等。通過交底明確對軸線、尺寸、標(biāo)高、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、材料規(guī)格及配合比等要求，明確工序搭接、工種配合、施工方法、進(jìn)度等施工安排，明確質(zhì)量、安全、節(jié)約措施。

2、施工過程中的測量控制。在施工中，根據(jù)施工準(zhǔn)備階段做的項(xiàng)目控制導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行基礎(chǔ)、主體的軸線、標(biāo)高進(jìn)行控制，對于項(xiàng)目業(yè)主給定的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和參考標(biāo)高等的測量控制點(diǎn)應(yīng)做好復(fù)核工作，經(jīng)審核批準(zhǔn)后，才能據(jù)此進(jìn)行準(zhǔn)確的測量放線。

制藥工程的性質(zhì)范文第3篇

行了探討。

關(guān)鍵詞：

中圖分類號(hào)：F253.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

公路工程施工企業(yè)最為重要的職責(zé)是要研究如何將公路工程施工的高質(zhì)量、高效率及經(jīng)濟(jì)效益緊密聯(lián)系在一起，以實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。公路工程施工過程中，只要有一個(gè)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)了錯(cuò)誤就非常有可能影響整個(gè)公路工程的進(jìn)展以及效益水平，造成的損失是很難用金錢進(jìn)行計(jì)量的，因此，應(yīng)當(dāng)重視公路工程的施工質(zhì)量管理工作，將質(zhì)量管理視為公路工程整個(gè)施工階段中的生命線。

1.公路工程施工質(zhì)量管理的重要意義

1.1 有利于發(fā)揮各種積極因素

進(jìn)行公路工程施工加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理與控制， 能夠保證施工人員充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢， 保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行并提高機(jī)械施工效率， 能充分調(diào)動(dòng)各方積極因素進(jìn)行公路工程建設(shè)， 為公路工程施工的順利進(jìn)行和工程建設(shè)效益的提高奠定基礎(chǔ)。

1.2 有利于保障公路工程施工的順利進(jìn)行

加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理與控制， 能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題， 并立即采取預(yù)防措施， 將質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)， 避免出現(xiàn)施工事故， 使施工單位快速并有效地組織施工， 保證公路工程施工順利進(jìn)行。

1.3 有利于提高公路工程施工人員的素質(zhì)

為了加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理與控制， 施工單位必須采取有效的措施， 重視專業(yè)技術(shù)和管理人員的引 進(jìn) 工 作 ， 并 加 強(qiáng) 對 他 們 的 培 訓(xùn) ，不斷提高其綜合素質(zhì)。 施工單位也能夠更好地對人員進(jìn)行分配， 合理安排機(jī)械設(shè)備， 確保資源得到合理配置， 并采用科學(xué)的方法進(jìn)行施工，不斷提高施工單位的施工管理水平和技術(shù)人員的專業(yè)化技能。

1.4 有利于提高公路工程施工效益

加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理與控制， 能夠充分調(diào)動(dòng)各種積極因素進(jìn)行公路工程施工， 合理優(yōu)化資源配置， 使施工人員充分履行自己的職責(zé)， 不僅能夠保證公路工程施工順利進(jìn)行， 還能夠提高整個(gè)公路工程建設(shè)的效益。

2.公路工程施工質(zhì)量管理與控制存在的問題

2.1.公路工程施工準(zhǔn)備不夠充分。公路工程的施工建設(shè)是一項(xiàng)巨大的工程項(xiàng)目，在前期設(shè)計(jì)、計(jì)量決策以及論證工作上都需要引起各方面人員的重視。但是在實(shí)際施工實(shí)踐中，經(jīng)常存在為趕工期而倉促開工等現(xiàn)象，沒有深入透徹的了解施工項(xiàng)目，缺乏全面統(tǒng)籌規(guī)劃。在這種情形下，施工質(zhì)量問題就產(chǎn)生了，輕的話將導(dǎo)致公路大批量返工，嚴(yán)重的情況下可能導(dǎo)致整個(gè)公路項(xiàng)目的失敗。

2.2公路施工設(shè)備以及施工材料存在質(zhì)量問題。原材料質(zhì)量與施工設(shè)備質(zhì)量高低是公路工程質(zhì)量得以確保的基礎(chǔ)所在，如果原材料及施工設(shè)備的質(zhì)量過低，將威脅公路投入使用質(zhì)量，容易導(dǎo)致公路在使用過程中出現(xiàn)損壞以及安全事故等問題。

2.3公路工程施工建設(shè)經(jīng)驗(yàn)不足。在市場化經(jīng)濟(jì)背景下，公路工程施工管理工作同樣要跟隨市場化發(fā)展模式，而市場化不規(guī)范，容易導(dǎo)致施工質(zhì)量管理體制不健全。同時(shí)，公路工程施工質(zhì)量管理統(tǒng)一模式缺乏[2]。這些因素的存在，終將影響公路工程施工質(zhì)量管理水平。

2.4施工檢驗(yàn)。完善的檢驗(yàn)制度和檢驗(yàn)技術(shù)是公路工程施工質(zhì)量的重要保障。 然而， 一些施工單位缺乏完善的檢驗(yàn)制度和檢驗(yàn)方法， 難以發(fā)揮檢驗(yàn)工作的實(shí)際效果； 或者沒有將檢驗(yàn)工作貫徹落實(shí)， 做的只是表面工作， 忽視對每道施工工序質(zhì)量的檢驗(yàn)， 難以嚴(yán)格保證公路工程的整體施工質(zhì)量。

2.5公路工程施工質(zhì)量管理與控制比較混亂 ， 效率低下在目前的公路工程管理體制中， 施工單位普遍采用的是分包形式， 這種形式難以明確各方的職責(zé)和權(quán)限， 容易導(dǎo)致管理混亂， 難以協(xié)調(diào)各方行動(dòng)， 影響了質(zhì)量管理和控制效果。 此外， 一些施工人員和管理人員在實(shí)際工作中， 沒有嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行操作， 給質(zhì)量管理和控制帶來很大的困難。

2.6公路工程施工質(zhì)量管理與控制不完善 ， 監(jiān)管不到位監(jiān)督管理是提高公路工程質(zhì)量的重要保證。然而在公路工程建設(shè)中， 質(zhì)量監(jiān)督體制不完善，監(jiān)管部門的職責(zé)權(quán)限不明確， 出現(xiàn)監(jiān)管不力或者無人監(jiān)管的現(xiàn)象， 會(huì)給公路工程施工質(zhì)量造成很大的影響。

3.公路工程施工質(zhì)量管理與控制策略

3.1 加強(qiáng)施工企業(yè)質(zhì)量體系

建設(shè)質(zhì)量體系建設(shè)是保證公路工程質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)， 它以提高公路工程質(zhì)量為核心， 加強(qiáng)施工單位的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和制度建設(shè)可切實(shí)提高公路工程施工單位的質(zhì)量管理控制水平。 在公路工程施工中， 要對工程質(zhì)量進(jìn)行預(yù)控， 加強(qiáng)對工程質(zhì)量的檢測， 及時(shí)處理存在的質(zhì)量隱患， 杜絕質(zhì)量問題的出現(xiàn)， 提高整個(gè)公路工程施工質(zhì)量。

3.2 做好每道工序的施工質(zhì)量控制工作

公路工程施工的每道工序都是緊密相聯(lián)的， 要想提高整個(gè)公路工程施工的質(zhì)量， 必須做好對每道工序施工質(zhì)量的控制。 一方面， 要把好每道工序材料和機(jī)械的質(zhì)量關(guān)， 保證該工序施工方法和施工工藝正確。 另一方面， 要控制每道工序的施工質(zhì)量，一道工序施工完成之后， 應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查， 保證其達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)， 以此來強(qiáng)化施工質(zhì)量管理與控制。 對于新工藝和新技術(shù)， 應(yīng)加強(qiáng)管理， 保證其施工質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.3 注重各工種的密切配合

在保證公路工程施工速度， 確保工期目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的前提下， 應(yīng)該全面加強(qiáng)質(zhì)量管理控制工作，根據(jù)施工工種的工藝管理控制標(biāo)準(zhǔn)， 合理組織施工， 調(diào)動(dòng)所有員工的積極性和主動(dòng)性， 使其都參與到質(zhì)量管理控制工作中來， 加強(qiáng)各部門的配合， 嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。 先前工序的施工應(yīng)該為后續(xù)工序的施工創(chuàng)造良好條件， 后續(xù)施工不能損壞建筑主體結(jié)構(gòu)， 應(yīng)保護(hù)好已經(jīng)建好的成品和半成品， 促進(jìn)施工的有序進(jìn)行。 在整個(gè)公路工程施工過程中， 要做到既省工又省料， 密切各工種之間的聯(lián)系， 提高公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量和效益。

3.4 注重施工人員的技能培訓(xùn)

工作施工人員的業(yè)務(wù)技能和作業(yè)素質(zhì)會(huì)對公路工程質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響， 因此， 為了提高公路工程質(zhì)量， 必須重視對施工人員進(jìn)行技能培訓(xùn)。 培訓(xùn)的方式可以是多種多樣的， 比如組織討論和會(huì)議、 觀看視頻、 現(xiàn)場講課等等， 都可以提高施工人員的業(yè)務(wù)技能。 要著力培養(yǎng)一批業(yè)務(wù)水平較高的專業(yè)技術(shù)人才， 使他們成為施工企業(yè)的骨干。 對于重要和關(guān)鍵的崗位， 應(yīng)該實(shí)行持證上崗制度， 保證施工人員能夠勝任該項(xiàng)工作， 不會(huì)因?yàn)槿藛T不夠格而出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3.5 落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督管理制度

除了做好上述幾項(xiàng)工作之外， 為了全面提高公路工程質(zhì)量， 還必須建立完善并落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督管理制度。 施工單位要做好自己的本職工作， 建立并完善質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制， 建立相應(yīng)的責(zé)任制度， 將公路工程質(zhì)量嚴(yán)格落實(shí)到各部門和各單位。 另外， 還要強(qiáng)化公路工程質(zhì)量監(jiān)理工作， 對于公路工程的合同、技術(shù)規(guī)范等進(jìn)行全過程的監(jiān)督和驗(yàn)收， 將公路工程管理和施工質(zhì)量控制有機(jī)地結(jié)合起來， 使其成為一個(gè)密不可分的整體， 促進(jìn)公路工程質(zhì)量管理和控制工作的科學(xué)化和規(guī)范化發(fā)展。

3.6 完善工程驗(yàn)收制度

公路工程按照合同承包的內(nèi)容和設(shè)計(jì)文件的規(guī)定全部建成， 達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 檢驗(yàn)合格之后， 可以辦理移交手續(xù)。 竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為： 工程符合相關(guān)規(guī)定和要求滿足驗(yàn)收規(guī)范， 工程全部完成， 交工資料齊全并達(dá)到歸檔要求， 在這種情況下， 可以進(jìn)行竣工驗(yàn)收。 竣工驗(yàn)收一般包括施工單位自檢、 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人復(fù)檢、 項(xiàng)目竣工驗(yàn)收等過程和步驟。 在公路工程施工的過程中， 應(yīng)該根據(jù)公路工程的具體情況，建立完善的竣工驗(yàn)收管理制度， 按照相關(guān)規(guī)定， 嚴(yán)格檢查公路工程質(zhì)量， 確保工程質(zhì)量符合要求。 同時(shí)， 應(yīng)建立完善的隱蔽工程驗(yàn)收制度， 做好竣工驗(yàn)收工作， 嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)， 保證工程質(zhì)量。

3.7 重視新技術(shù)新工藝的運(yùn)用

實(shí)踐表明， 在公路工程施工中， 運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、 新材料不僅能夠提高工程質(zhì)量， 還能夠保證施工進(jìn)度， 降低工程投資， 具有良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。 目前在公路工程建設(shè)領(lǐng)域， 新材料不斷被研發(fā)出來， 新技術(shù)、 新工藝不斷被運(yùn)用到施工中， 應(yīng)該積極利用這些材料、 技術(shù)和工藝。 例如， 在某公路工程施工中運(yùn)用了預(yù)應(yīng)力錨桿、 錨索新技術(shù)， 使用了高性能混凝土等等， 這些新技術(shù)和新材料不但提高了公路工程施工的質(zhì)量， 還降低了公路建設(shè)項(xiàng)目的成本， 取得了良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。 但需要注意的是， 在運(yùn)用新技術(shù)和新工藝之前， 應(yīng)該做好試驗(yàn)工作， 確保施工效果和施工質(zhì)量， 以獲得最佳的工程建設(shè)效益。

4 結(jié)語

加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理與控制具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 在今后的實(shí)際工作中， 需要認(rèn)識(shí)當(dāng)前公路工程施工質(zhì)量管理與控制中存在的問題與不足， 積極采取相應(yīng)的策略， 加強(qiáng)施工質(zhì)量管理與控制工作， 促進(jìn)施工的順利進(jìn)行， 提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量和工程建設(shè)的綜合效益。

參考文獻(xiàn)

制藥工程的性質(zhì)范文第4篇

關(guān)鍵詞：工程z測；建筑工程；質(zhì)量控制；重要性

首先，對建筑工程進(jìn)行工程檢測是為了保證建筑工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，同時(shí)也可以通過工程檢測所提供的各方面的檢測數(shù)據(jù)來改善建筑工程的施工問題，選擇適合的建筑材料，最后，對建筑工程開展檢測工作，也是對建筑施工材料和建筑施工工藝的檢測，通過一系列全方位的檢測數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)在建筑過程中存在的問題，找出影響建筑工程質(zhì)量的根本因素，預(yù)防可能發(fā)生的質(zhì)量事故?？梢?，開展工程檢測十分重要。

一、針對建筑工程的工程檢測包含的主要內(nèi)容

（一）工程材料的檢測

工程材料是建筑施工架構(gòu)的重要組成，建筑架構(gòu)完成的如何與施工材料質(zhì)量的高低有著直接關(guān)系。從建筑單位方面來講，有些施工單位為了考慮自身的成本問題，在一些看似不重要的環(huán)節(jié)肆意的應(yīng)用一些質(zhì)量殘次的工程材料，又或是在最初的工程材料的選擇上，沒有人工權(quán)衡其中的優(yōu)質(zhì)性，比如一些商品混凝土、鋼筋原材料、硅酸鹽水泥的選擇，這些原材料看似是在質(zhì)量上沒有太高的要求，實(shí)際上這里面也有著很深的學(xué)問。這些材料的選擇同樣也需要有專業(yè)權(quán)威的檢測單位進(jìn)行抽樣，并進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范的進(jìn)場檢測，只有在檢測合格后才能進(jìn)入施工階段。

（二）建筑地基的檢測

地基是工程的基礎(chǔ)，地基的牢靠不牢靠直接影響著后續(xù)所有的施工環(huán)節(jié)。地基的建設(shè)涉及到十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧W(xué)性能，從定義上嚴(yán)格來講，地基是指建筑物下面支承基礎(chǔ)的土體或巖體。樁基檢測與基坑監(jiān)測是最為常用的地基工程檢測方法，主是對其材料、結(jié)構(gòu)應(yīng)力、抗拔等各受力點(diǎn)進(jìn)行檢測和監(jiān)測，以保障建筑工程的整體質(zhì)量。良好的地基工程檢測工作有利于地基的糾偏與補(bǔ)強(qiáng)，對后期建筑的上層建筑有著積極的支撐作用。

（三）建筑結(jié)構(gòu)的檢測

建筑結(jié)構(gòu)是指在建筑物（包括構(gòu)筑物）中，由建筑材料做成用來承受各種荷載或者作用，以起骨架作用的空間受力體系。我國建筑中常用的樞架結(jié)構(gòu)中，荷載承受的對象在結(jié)構(gòu)封頂前需要進(jìn)行嚴(yán)格檢測，如：對結(jié)構(gòu)中鋼筋保護(hù)層的薄厚進(jìn)行嚴(yán)格檢測監(jiān)管，如果厚度不夠，會(huì)過早出現(xiàn)裂縫，鋼筋不能充分受力，同時(shí)水和二氧化碳又能大量入侵，銹蝕鋼筋。

二、工程檢測對建筑工程質(zhì)量控制的影響

基于工程檢測對建筑工程質(zhì)量的重要性，使得工程檢測對建筑工程質(zhì)量控制有了深遠(yuǎn)的影響。首先工程檢測可以有效阻止偽劣材料或不合格材料的使用，這樣便會(huì)減少施工過程中由于材料質(zhì)量問題造成的安全隱患。對于建筑工程實(shí)體實(shí)施現(xiàn)場見證取樣，不僅強(qiáng)化了工程質(zhì)量監(jiān)督管理，還會(huì)進(jìn)一步規(guī)范建筑材料的使用，加強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，并在這一過程中積累了大量真實(shí)數(shù)據(jù)完善了工程資料。實(shí)施節(jié)能環(huán)保檢測不僅能夠確保國家推行節(jié)能減排的環(huán)保要求，同時(shí)節(jié)能環(huán)保的設(shè)計(jì)使用也適應(yīng)了時(shí)展的潮流，對于企業(yè)的經(jīng)營也十分有益。通過對室內(nèi)環(huán)境的檢測，了解室內(nèi)裝飾裝修、家具添置引起的室內(nèi)空氣污染物超標(biāo)的情況，并采取相應(yīng)的治理手段，可以充分保證建筑的使用功能和設(shè)計(jì)功能。為此工程檢測對于建筑工程質(zhì)量的控制有著重要的影響。

三、工程檢測對于建筑工程質(zhì)量控制的重要性

其重要性可體現(xiàn)在以下五點(diǎn)：第一，可有效的保證建筑施工的質(zhì)量。在施工過程中，通過工程質(zhì)量的檢測，可以讓建筑企業(yè)對工程質(zhì)量有全面的認(rèn)識(shí)和理解。由此，可以有效的敦促建筑企業(yè)在施工的過程中加強(qiáng)質(zhì)量的檢測，提高整體的施工質(zhì)量；第二，可為工程提供更加準(zhǔn)確的建筑數(shù)據(jù)。對建筑工程來講，充分認(rèn)識(shí)到建筑質(zhì)量的重要性所采集到的建筑數(shù)據(jù)要比未認(rèn)識(shí)到重要性的情況下要詳細(xì)很多。而對于施工來講，要想在施工質(zhì)量方面有所突破，就必須具有詳細(xì)的數(shù)據(jù)對施工過程進(jìn)行衡量。而通過工程質(zhì)量檢測，可有效的獲取相關(guān)的施工數(shù)據(jù)，從而為工程項(xiàng)目質(zhì)量的提升奠定基礎(chǔ)；第三，借助工程質(zhì)量檢測，可有效的保證施工器材與建筑材料的質(zhì)量。對建筑工程來講，施工質(zhì)量的好壞最為關(guān)鍵因素還是必須在器材的精確性與材料的質(zhì)量方面下功夫。因此，通過工程質(zhì)量的檢測，可有效的檢測各項(xiàng)材料和器材的質(zhì)量，以此保障施工中使用的材料和器材的安全，從而預(yù)防因?yàn)椴牧虾推鞑馁|(zhì)量問題給施工帶來隱患；第四，可保障質(zhì)檢項(xiàng)目質(zhì)量安全。在建筑工程質(zhì)量的檢測中，檢測工作能否順利開展，離不開檢測人員認(rèn)真負(fù)責(zé)的檢查。而通過工作人員對各項(xiàng)施工的檢查，可及時(shí)的發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目建設(shè)中存在的問題，并及時(shí)對問題進(jìn)行糾正。一旦質(zhì)量檢測人員發(fā)現(xiàn)建筑工程施工存在的問題，就應(yīng)立即告訴施工單位，采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。這樣就能夠有效避免建筑質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況出現(xiàn)，保障質(zhì)檢項(xiàng)目的安全；第五，對于工程質(zhì)量檢測人員的專業(yè)技能訓(xùn)練具有十分重要的作用。工程檢測是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)且需要較強(qiáng)責(zé)任心的一項(xiàng)工作，該項(xiàng)工作不僅對于工程建筑的建設(shè)起到積極作用，同時(shí)也對相關(guān)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平訓(xùn)練及提高也起到積極作用，

總結(jié)：經(jīng)過上文的敘述，工程檢測工作對于建筑工程質(zhì)量控制的重要性已是十分的明了，希望所有的建筑工程單位都能認(rèn)識(shí)到其中的重要性，為輸出越來越多的優(yōu)質(zhì)工程做出貢獻(xiàn)。

制藥工程的性質(zhì)范文第5篇

第一,通常情況下,采購成本占總成本的50%～80%之間,是傳統(tǒng)成本控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。一,利用科學(xué)的決策分析方法,合理決定經(jīng)濟(jì)訂貨量;二,進(jìn)一步推進(jìn)集中采購制,建立統(tǒng)一采購平臺(tái),實(shí)現(xiàn)價(jià)格、供應(yīng)商等資源共享;三,推進(jìn)直供制,逐步取消中間供應(yīng)商;四,建立采購責(zé)任制,強(qiáng)化采購人員、審價(jià)人員的責(zé)任意識(shí);五,整頓物資采購價(jià)格,采購價(jià)格要在前一次采購銷售價(jià)格的基礎(chǔ)上逐步下降;六,探索建立采購獎(jiǎng)罰制度,降低采購成本。這些措施會(huì)直接將采購的成本降到可控制范圍之內(nèi),并且提高工作人員的工作效率。

第二,改善質(zhì)量和降低成本是相輔相成的。質(zhì)量是成本的基礎(chǔ)和依據(jù)。但我們要從實(shí)際工作中打破提高質(zhì)量增加成本、降低成本損害質(zhì)量的舊觀念,改進(jìn)質(zhì)量,事實(shí)上會(huì)帶動(dòng)成本的降低。不斷減少廢品損失、減少工作、減少重工時(shí)間、減少資源耗用,才能降低建設(shè)總成本;各部門進(jìn)一步加強(qiáng)制造質(zhì)量成本的控制,把質(zhì)量成本的控制范圍擴(kuò)大,健全各職能部門的質(zhì)量成本管理體系。

第三,精簡工程管理方面,用戰(zhàn)略目標(biāo)指導(dǎo)實(shí)際的成本控制目標(biāo)。在目前市場經(jīng)濟(jì)的條件下,低價(jià)或合理低價(jià)中標(biāo)已成趨勢,只有適應(yīng)市場的需求,有效加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理和預(yù)結(jié)算管理工作,才能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。工作是由一系列的工作流程或步驟所構(gòu)成,每一個(gè)流程都包含著人力資源或材料損耗。只有加強(qiáng)流程控制管理,才能減少不必要的支出和浪費(fèi),同時(shí)也為企業(yè)帶來更多的利益和創(chuàng)收機(jī)會(huì)。

第四,資金是企業(yè),特別是從事交通工程建設(shè)企業(yè)的“血液”,是企業(yè)最根本的資源。任何資金都是有成本的,無論是長短期借款、債券,還是股票、資本。任何資金都是有機(jī)會(huì)成本的,減少資金占用,可以減少資金成本或增加收益。建筑企業(yè)資金耗用量大,占用時(shí)間長。在實(shí)際的工程建設(shè)過程中,要充分合理利用資金和資源,減少不必要的資金浪費(fèi)。與此同時(shí),企業(yè)也可以根據(jù)自身的實(shí)際情況進(jìn)行資金的合理評(píng)估和使用,不僅使企業(yè)自身的資金流動(dòng)暢通,更能為其他相關(guān)單位提供方便。

第五,人力資源的充分利用。很多企業(yè)由于關(guān)系戶的原因,安排了很多多余的崗位,使得很多機(jī)構(gòu)臃腫,辦事效率下降,直接造成企業(yè)的龐大和負(fù)擔(dān)沉重。在當(dāng)今社會(huì),人力資源是一種以人為載體的資源,是存在于人體中以體能、知識(shí)、技能、能力和個(gè)特征傾向等為具體表現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)資源。

在從事交通工程建設(shè)企業(yè)中,實(shí)際的工人數(shù)量極為龐大,一般的施工人員會(huì)有百人以上,按基本的工資水平來計(jì)算,每天就會(huì)有十幾萬或幾十萬的開銷。而再加上管理人員,企業(yè)每天的工資數(shù)就很多,如果在這樣的情況下,企業(yè)還繼續(xù)保留著空閑職位,那么正常運(yùn)轉(zhuǎn)就成為空談。所以,人力資源的管理既是急需也是十分必要的。

二、成本控制的重要性

成本控制的重要性主要體現(xiàn)在企業(yè)的財(cái)務(wù)管理方面,和企業(yè)的資金流動(dòng)緊密相關(guān)。當(dāng)今社會(huì),財(cái)務(wù)管理已成為企業(yè)管理的核心和重中之重。如果沒有良好的財(cái)務(wù)管理,任何企業(yè)都難以獨(dú)善其身。只有加強(qiáng)成本控制的力度,才能實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理的長遠(yuǎn)目標(biāo),最大限度地發(fā)揮企業(yè)的整體實(shí)力。

首先,成本控制是交通工程企業(yè)謀求自身生存和發(fā)展的根本之路。企業(yè)在經(jīng)營的過程中要不斷經(jīng)受來自各個(gè)方面的壓力和挑戰(zhàn),既有社會(huì)的,也有同行業(yè)的。解決這些的壓力的根本是企業(yè)自身擁有良好的財(cái)務(wù)狀況,經(jīng)濟(jì)命脈把握在自己手中,才能在商場中不會(huì)受制于人,能夠獨(dú)立地進(jìn)行投資和管理。通過降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)新產(chǎn)品品種來盡可能地降低成本,而進(jìn)行成本控制的最主要途徑則是降低成本。

在實(shí)際的經(jīng)營運(yùn)行中,不僅采用傳統(tǒng)的管理方法,更要引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代企業(yè)管理制度和經(jīng)驗(yàn)。從根本上改變企業(yè)陳舊的管理方法,將企業(yè)的發(fā)展和利益放到重要位置。企業(yè)只有把成本控制做好,才有能力進(jìn)行更廣闊的業(yè)務(wù)開展。所以,成本控制對企業(yè)的生存來說都至關(guān)重要,直接關(guān)系到企業(yè)當(dāng)前和今后的發(fā)展。

其次,成本控制也是加強(qiáng)交通工程企業(yè)成本管理的基礎(chǔ)工作。成本管理在交通工程類建設(shè)項(xiàng)目有著不可替代的作用。交通工程建設(shè)的質(zhì)量直接關(guān)系到交通安全,而在中國這樣一個(gè)人口大國里,交通事故直接導(dǎo)致的死亡事故甚至要比人口的正常死亡要多,所以在交通工程建設(shè)的實(shí)際過程質(zhì)量就成為除了加強(qiáng)交通安全的第二大關(guān)鍵因素。

在成本管理的具體工作中,既艱難,又不易衡量,沒有一個(gè)準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)。而成本控制恰恰能解決這一比較復(fù)雜的問題,能用簡單明快的方法比較迅速地完成成本管理的目標(biāo)。同時(shí),也順利實(shí)現(xiàn)企業(yè)的綜合發(fā)展目標(biāo)。

再次,成本控制在交通工程類企業(yè)諸控制系統(tǒng)中起著綜合的控制作用。這一功能和重要作用是在實(shí)際的企業(yè)運(yùn)行中得到檢驗(yàn)和認(rèn)可的。由于交通工程類企業(yè)的行業(yè)特殊性,很多成本控制工作必須在企業(yè)真正進(jìn)行實(shí)際工作之前就要做好預(yù)算,所以,這也使得企業(yè)的各個(gè)機(jī)構(gòu)之間要有充分的溝通和協(xié)調(diào),出現(xiàn)問題才能及時(shí)妥善地解決。不僅對原有的制度合理使用,更要針對隨時(shí)可能出現(xiàn)的問題做好準(zhǔn)備工作,防患于未然。

最后,也是最根本和最重要的方面,成本控制的實(shí)施是降低產(chǎn)品成本、增加盈利、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。交通工程建設(shè)和其他建設(shè)在經(jīng)濟(jì)上的目標(biāo)是一致的,都是以盈利為目的。而成本的控制也直接關(guān)系到企業(yè)盈利的多少,在拓展新客戶、新業(yè)務(wù)的能力一定的前提下,成本的減少對盈利的增加效果十分明顯。不僅降低了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)投資,而且對企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要的作用和意義。

特別值得一提的是國有企業(yè),國有企業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)命脈中具有舉足輕重的作用,它們的發(fā)展對整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升效果匪淺。而成本控制方面,很多國企因?yàn)闅v史遺留問題,仍存在著人員和機(jī)構(gòu)臃腫,資金和人力資源浪費(fèi)嚴(yán)重的現(xiàn)象,直接對交通工程企業(yè)的進(jìn)一步穩(wěn)定發(fā)展帶來了障礙。所以,加強(qiáng)成本控制的重要性就直接體現(xiàn)出來。

成本控制的重要性不僅體現(xiàn)在職工和企業(yè)短期的表面現(xiàn)象中,更直接帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和壯大。

參考文獻(xiàn):

[1]馬志彤.加強(qiáng)成本控制,提高國有企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平[J],財(cái)會(huì)研究,2007.7.