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車輛工程的專業(yè)范文第1篇

隨著全球科技和經(jīng)濟(jì)一體化的高速發(fā)展，高校的人才培養(yǎng)正在向更高綜合素質(zhì)和更國際化的目標(biāo)發(fā)展，這就要求高等教育人才在掌握專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，還必須具備過硬的英語素質(zhì)。2007 年，教育部在《關(guān)于實(shí)施高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的意見》（教高[2007]1 號(hào)）中提出要在 2007 年至2010 年四年內(nèi)建設(shè) 500 門國家雙語教學(xué)示范課程。暫不具備直接用外語講授條件的學(xué)校、專業(yè)，可以對(duì)部分課程先實(shí)行外語教材、中文授課，分步到位[1-2]。

目前國內(nèi)的高校，仍然是以漢語普通話作為一種通用的教學(xué)語言，而在周邊地區(qū)，像香港、新加坡等地的大學(xué)卻多數(shù)采用英語作為教學(xué)語言，連臺(tái)灣地區(qū)采用英語授課的比例也在不斷提高。在國際上，以英語作為語言工具進(jìn)行教學(xué)或從事學(xué)術(shù)活動(dòng)已經(jīng)極為普遍，英語已經(jīng)成為國際交往中使用最多的通用語言之一，因此，以英語進(jìn)行信息傳遞已經(jīng)成為目前科學(xué)與文化交流全球化的一個(gè)首要選擇，同時(shí)也是一種必然趨勢[3]。現(xiàn)階段國內(nèi)的雙語教學(xué)（Bilingum Teaching）是指除漢語（母語）外，用一門外語（絕大部分為英語）作為主要課堂教學(xué)用語的學(xué)科教學(xué)。雙語教學(xué)的最終目標(biāo)是使學(xué)習(xí)者能達(dá)到同時(shí)使用母語和外語進(jìn)行思維，能在這兩種語言之間根據(jù)交流對(duì)象和工作環(huán)境的需要進(jìn)行自由的切換。2 車輛工程專業(yè)雙語教學(xué)的實(shí)施與改進(jìn)2.1適當(dāng)采用多媒體教學(xué)，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源

多媒體教學(xué)具有獨(dú)特的天然優(yōu)勢，在教學(xué)中充分利用多媒體技術(shù)，可將較難講解或理論知識(shí)理解上難度較大的內(nèi)容以動(dòng)畫、聲音、視頻等媒體形式，并配以計(jì)算機(jī)軟件輔助講解，使教學(xué)內(nèi)容深入淺出，達(dá)到講解的直觀化、趣味化和表達(dá)方式的多樣化。2.2增強(qiáng)雙語教學(xué)的師生互動(dòng)

中國傳統(tǒng)的 "以教師為中心 "的課堂模式占據(jù)著主導(dǎo)地位，在雙語課堂上更是教師的講授構(gòu)建了整個(gè)課堂的重心。在雙語教學(xué)實(shí)踐中，學(xué)生不是積極參與者，在心理和行為上有意或無意地逃避與教師的信息交流。本文提倡以"學(xué)生為中心"，著重突出學(xué)生的"中心地位"，這既能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，更能使課堂從"教"模式轉(zhuǎn)向"學(xué)"模式，提高課堂效率。3車輛工程專業(yè)雙語教學(xué)實(shí)踐效果

充分利用汽車實(shí)驗(yàn)室完善的設(shè)備條件，將實(shí)驗(yàn)室教學(xué)情境引入ESP（English for Specific Purpose）。學(xué)生根據(jù)興趣選擇相應(yīng)層次的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，分工協(xié)作，在動(dòng)腦的同時(shí)動(dòng)手實(shí)踐，完成實(shí)驗(yàn)課程的講授。整個(gè)學(xué)習(xí)過程學(xué)生群體的思維與智慧共享，從而實(shí)現(xiàn)全體學(xué)生共同完成學(xué)習(xí)。3.1采用新型project 教學(xué)模式

新型project 教學(xué)模式是指擬定深度適宜的合作課題（case study），學(xué)生以小組為單位，自主選擇，然后制定工作計(jì)劃，分工協(xié)作（Learner centered approach）完成課題的一種教學(xué)方法[6]。它提倡團(tuán)隊(duì)合作精神，通過互動(dòng)教與學(xué)增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力，提高學(xué)習(xí)效果。采用這種教學(xué)方式，學(xué)生能夠靈活的按需交流專業(yè)內(nèi)相關(guān)話題，充分提高車輛工程專業(yè)領(lǐng)域英文科技文獻(xiàn)閱讀與譯述能力。

ESP試驗(yàn)教學(xué)涉及車輛工程領(lǐng)域內(nèi)核心內(nèi)容，對(duì)專業(yè)內(nèi)容的理解和描述是本教學(xué)方式的一大側(cè)重點(diǎn)，要求學(xué)生能夠采用英語直接對(duì)話，綜合性考察學(xué)生自我學(xué)習(xí)和在教師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)的能力，通過學(xué)生收集整理專業(yè)文獻(xiàn)，采用英文復(fù)述的方式，提高學(xué)生對(duì)專業(yè)的外語表述能力。本教學(xué)方式的另一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，采用課外指導(dǎo)方式，在實(shí)驗(yàn)室真是場景中用實(shí)物來演示教學(xué)內(nèi)容，同時(shí)現(xiàn)場英文方式交流，既培養(yǎng)學(xué)生英語表述能力，也培養(yǎng)學(xué)生一定的現(xiàn)場感，學(xué)生能更深刻的了解教學(xué)內(nèi)容[7]。3.2建立雙語教學(xué)師資選拔與培養(yǎng)體制

車輛工程的專業(yè)范文第2篇

關(guān)鍵詞:車輛工程應(yīng)用型實(shí)踐教學(xué)

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，市場對(duì)汽車人才的需求也發(fā)生了變化，從傳統(tǒng)的技術(shù)型人才到理論性管理人才，如今更是上升到綜合型人才的高標(biāo)準(zhǔn)上，然而，高校培養(yǎng)出的應(yīng)用型車輛工程本科專業(yè)人才與社會(huì)實(shí)際需要并不相符，其主要原因在于現(xiàn)有的教育體系不適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要，過分強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)的灌輸，缺乏實(shí)踐技能訓(xùn)練方面的培養(yǎng)。因此，只有革新現(xiàn)有教學(xué)體系，突出實(shí)踐教學(xué)，才能培養(yǎng)出理論和實(shí)踐層面均出色的應(yīng)用型人才。

1應(yīng)用型車輛工程本科專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀及存在的問題

伴隨著人民生活水平的不斷提高，造成了社會(huì)對(duì)汽車專業(yè)人才需求的增長，國內(nèi)越來越多的高校開設(shè)了應(yīng)用型車輛工程專業(yè)，同時(shí)招生規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大。雖然高校培養(yǎng)的人才滿足了汽車人才市場的需求，但通過對(duì)用人單位的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)生進(jìn)入用人單位后基本不能勝任工作崗位，這一問題的出現(xiàn)對(duì)我們現(xiàn)有的教學(xué)體制提出了質(zhì)疑：

1.1教學(xué)目標(biāo)定位不清

應(yīng)用型車輛工程專業(yè)是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)的專業(yè)，是區(qū)別于其他專業(yè)一個(gè)非常重要的特征。學(xué)生畢業(yè)以后大都要到汽車服務(wù)企業(yè)工作，從事具體的實(shí)踐性的工作，但目前教學(xué)目標(biāo)并沒有考慮到這一點(diǎn)，而是單純強(qiáng)調(diào)對(duì)理論知識(shí)的傳授，忽視對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，同時(shí)在具體的教學(xué)中是以課本教育為主。教學(xué)中實(shí)驗(yàn)的安排也是單一的或有局限性的，大多數(shù)實(shí)驗(yàn)是為驗(yàn)證某一故障而編的。實(shí)驗(yàn)中所表述的故障現(xiàn)象是無異議的，不需要加以推理辨別，僅僅要求學(xué)生作出定性判斷，而不是從故障的現(xiàn)象出發(fā)來分析故障產(chǎn)生的原因和解決方法，這和將來學(xué)生從事職業(yè)的思維模式是不一樣的。

1.2對(duì)實(shí)踐教學(xué)重視不夠

國內(nèi)高校雖然基本建立了較為完備的實(shí)踐教學(xué)模式，將實(shí)踐教學(xué)與理論課程結(jié)合起來。但是在教學(xué)安排上只在本科教學(xué)的第八學(xué)期安排畢業(yè)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)場所一般安排在車輛修理企業(yè)、4S店或者保險(xiǎn)服務(wù)機(jī)構(gòu)，這種畢業(yè)實(shí)習(xí)是必要的，能夠使學(xué)生親身體驗(yàn)車輛服務(wù)的實(shí)踐過程。但是，畢業(yè)實(shí)習(xí)前大多數(shù)學(xué)生對(duì)車輛服務(wù)并不了解，加之畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間的限制，學(xué)生只能走馬觀花地了解一下，基本得不到實(shí)踐鍛煉，這不符合理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐能力所具有的漸進(jìn)性、反復(fù)性規(guī)律。而在其他7個(gè)學(xué)期中只安排很少的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，缺乏系統(tǒng)的、有計(jì)劃的教師指導(dǎo)。

1.3實(shí)踐教學(xué)缺乏必備的師資

實(shí)踐教學(xué)需要教師同時(shí)具備理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠從理論的角度指導(dǎo)實(shí)踐，又能在實(shí)踐中熟練、規(guī)范地運(yùn)用理論知識(shí)。但我國高校“雙師型”教師數(shù)量不足、質(zhì)量不高，有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師嚴(yán)重缺乏。同時(shí)，由于實(shí)踐教學(xué)需要教師投入相當(dāng)大的時(shí)間、精力，而現(xiàn)有職稱評(píng)定等制度以科研成果為衡量標(biāo)準(zhǔn)，使得教師難以在此方面投入充足精力。

2應(yīng)用型車輛工程本科專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建思路

2.1 以市場為導(dǎo)向制定培養(yǎng)方案，明確實(shí)踐教學(xué)的任務(wù)和目標(biāo)

應(yīng)用型本科院校首先應(yīng)以市場需求為導(dǎo)向,設(shè)置與社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、專業(yè)人才需求結(jié)構(gòu)變化同步的各專業(yè)。專業(yè)設(shè)定后,學(xué)校需要深入行業(yè)、公司進(jìn)行實(shí)地調(diào)查,切身感受企業(yè)的需求,明確本專業(yè)的畢業(yè)生將來從事的工作崗位,以及要?jiǎng)偃芜@些崗位所需要的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)。實(shí)踐教學(xué)的任務(wù)和目標(biāo)，其一是培養(yǎng)學(xué)生具有從業(yè)崗位必需的操作技能，提高學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。

2.2 培育“雙師型”師資隊(duì)伍，提高教師實(shí)踐能力

應(yīng)用型車輛工程專業(yè)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，十分排斥現(xiàn)有的應(yīng)試教育模式。高校要想提高實(shí)踐教學(xué)水平，提高學(xué)生實(shí)踐能力，就要培養(yǎng)具有較高實(shí)踐運(yùn)用能力和理論水平的師資隊(duì)伍，而不能僅僅根據(jù)學(xué)歷來引進(jìn)人才。同時(shí)高校應(yīng)重視培養(yǎng)理論和實(shí)踐相結(jié)合的教師隊(duì)伍，應(yīng)鼓勵(lì)高校教師到車輛服務(wù)企業(yè)通過掛職鍛煉、現(xiàn)場觀摩、交流切磋等形式，多了解車輛服務(wù)的實(shí)務(wù)，提高實(shí)踐水平，使理論與實(shí)踐技能在融合中得到提高。

2.3 建設(shè)校內(nèi)外實(shí)習(xí)基地，確保學(xué)生實(shí)習(xí)質(zhì)量

應(yīng)用型車輛工程專業(yè)的實(shí)習(xí)基地應(yīng)該包括校內(nèi)、外實(shí)習(xí)基地，它主要為師生從事車輛服務(wù)提供實(shí)踐場所。校內(nèi)實(shí)習(xí)主要培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力，理論聯(lián)系實(shí)際能力，校外實(shí)習(xí)主要讓學(xué)生接觸社會(huì)實(shí)際，了解生產(chǎn)運(yùn)作的過程，為以后進(jìn)入社會(huì)打下基礎(chǔ)。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，必須建立專門的、長期的、穩(wěn)定的實(shí)習(xí)基地保障學(xué)生實(shí)習(xí)的需求。同時(shí)學(xué)校應(yīng)該對(duì)實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)和基地建設(shè)的經(jīng)費(fèi)提供必要的保障，并根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。學(xué)校應(yīng)當(dāng)利用其教學(xué)、科研、設(shè)備、圖書資料方面的優(yōu)勢，為校外實(shí)習(xí)基地單位提供相應(yīng)的技術(shù)幫助，這樣才能使雙方長期友好地合作下去。

2.4采用多樣的教學(xué)方法，適應(yīng)不同的教學(xué)目標(biāo)與教學(xué)環(huán)境

常見的教學(xué)方法有聯(lián)系實(shí)際法、直觀演示法、實(shí)作演練法、情感交流法及思維訓(xùn)練法等，在實(shí)際中，我們要具體問題具體分析，根據(jù)不同的學(xué)生、不同的教學(xué)目標(biāo)采用與其相適應(yīng)的教學(xué)方法。例如，在課堂教學(xué)的相對(duì)枯燥，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高的時(shí)候，采用實(shí)作演練法，可以以它的生動(dòng)性、直觀性、參與性等特征，調(diào)動(dòng)學(xué)生對(duì)書本知識(shí)的理解、關(guān)注、質(zhì)疑和進(jìn)一步探討的興趣，有利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，以達(dá)到了教學(xué)目的。 建立以實(shí)踐能力主導(dǎo)的多元化考核制度與評(píng)價(jià)體系

2.5應(yīng)用型車輛工程專業(yè)人才的培養(yǎng),實(shí)施的是一種職業(yè)能力為本的教育。職業(yè)能力是從事車輛服務(wù)職業(yè)所必需具備的技能,不僅包括實(shí)踐技能,還包括相應(yīng)職業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和勝任工作崗位所需要的全面素質(zhì),主要由專業(yè)知識(shí)能力、實(shí)踐方法能力和社會(huì)素質(zhì)能力三大部分組成。對(duì)應(yīng)用型本科人才的考評(píng)機(jī)制也必須改變傳統(tǒng)的成績?cè)u(píng)價(jià)方法,實(shí)行知識(shí)、能力、素質(zhì)的綜合考核,建立以實(shí)踐應(yīng)用能力考核為主的質(zhì)量考核和評(píng)價(jià)體系,重視學(xué)生實(shí)踐能力評(píng)價(jià),是一種開放式、靈活性的質(zhì)量考核與評(píng)價(jià)方式。

參考文獻(xiàn):

[1]錢國英,王剛,徐立清.本科應(yīng)用型人才的特點(diǎn)及其培養(yǎng)體系的構(gòu)建[J].中國大學(xué)教學(xué),2005(9).

[2]潘懋元,石慧霞.應(yīng)用型人才培養(yǎng)的歷史探源[J].江蘇高教,2009(1).

車輛工程的專業(yè)范文第3篇

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科；車輛工程專業(yè)；實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系

隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展，越來越多的本科院校開設(shè)了車輛工程專業(yè)。而應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位為強(qiáng)調(diào)工程應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，其培養(yǎng)目標(biāo)是突出應(yīng)用性、實(shí)踐性，培養(yǎng)具備機(jī)械工程基礎(chǔ)知識(shí)和能力，扎實(shí)掌握汽車工程專業(yè)知識(shí)和能力，能夠在生產(chǎn)實(shí)踐第一線從事汽車及相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造、汽車維修檢測等方面工作的應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)人才及管理人才。

從應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位來講，建立合理的實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)體系，突出實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)出理論和實(shí)踐均出色的應(yīng)用型人才是應(yīng)用型本科院校進(jìn)行認(rèn)真探索的方向。

一、應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的目的

根據(jù)重點(diǎn)高校培養(yǎng)工程研究型人才，高職類院校培養(yǎng)技能應(yīng)用型人才，教學(xué)型和地方普通本科院校培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才等指導(dǎo)思想。應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位在一線技術(shù)工程師，其主要特點(diǎn)有：必須符合高等教育法關(guān)于本科教育學(xué)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，同時(shí)要體現(xiàn)工程應(yīng)用性的特點(diǎn)，從教學(xué)體系建設(shè)中體現(xiàn)“工程應(yīng)用”，其核心環(huán)節(jié)是實(shí)踐教學(xué)。實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的重要環(huán)節(jié)，也是提高學(xué)生社會(huì)職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)競爭力的重要途徑。

二、目前大多數(shù)應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)存在的問題

隨著我國汽車保有量的急劇增加，社會(huì)對(duì)汽車人才的需求急劇增加，應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)的開設(shè)解決了這一市場需求，但通過一些實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多畢業(yè)生到工作單位后，還要經(jīng)過再培訓(xùn)才能頂崗。這樣，就迫使我們對(duì)現(xiàn)有的教學(xué)體系進(jìn)行反思，探索應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系中存在的問題，從而有針對(duì)性地解決這一問題。

1.強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)還未形成一致普遍的理念，重理論輕實(shí)踐

部分師生中，對(duì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的認(rèn)識(shí)以及對(duì)強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)重要型的認(rèn)識(shí)在一定程度上還停留在表面，缺乏深層次質(zhì)的認(rèn)識(shí)。即使在觀念上已有認(rèn)識(shí)，但常囿于條件、環(huán)境、基礎(chǔ)等因素所限，觀望、等待、敷衍等現(xiàn)象具有一定的普遍性。事實(shí)證明，這種重理論輕實(shí)踐的做法在汽車專業(yè)課的教學(xué)中是行不通的，這種教學(xué)模式導(dǎo)致的結(jié)果是：老師費(fèi)盡精力，但教學(xué)效果很差，就失去了干勁；學(xué)生滿懷希望要學(xué)好這個(gè)專業(yè)課，由于基礎(chǔ)差，理論課又多，想學(xué)就是學(xué)不會(huì)就失去了學(xué)習(xí)的興趣，于是厭學(xué)、逃學(xué)使好學(xué)生也變成了壞學(xué)生。

2.適應(yīng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的教學(xué)手段和方法仍顯短缺和落后

表現(xiàn)在：（1）多功能教學(xué)設(shè)施短缺，不能滿足教師在案例教學(xué)、實(shí)物展示等教學(xué)環(huán)境的需要，限制了教師教育教學(xué)改革積極性的發(fā)揮。（2）實(shí)訓(xùn)模擬場地限制了學(xué)生更多的培養(yǎng)動(dòng)手能力的機(jī)會(huì)，現(xiàn)有的設(shè)備設(shè)施還遠(yuǎn)未能滿足教學(xué)實(shí)踐的需要。

3.校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)薄弱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足教學(xué)實(shí)踐的需要

現(xiàn)階段的實(shí)習(xí)基地普遍存在著浮于形式的現(xiàn)象，一方面，歸因于當(dāng)前我國企業(yè)改制后管理者追求短期利益最大化的傾向，另一方面，也可歸因于在該領(lǐng)域經(jīng)費(fèi)投入、人力投入，以致感情的投入受限。

4.教學(xué)計(jì)劃仍需進(jìn)一步調(diào)整和完善

當(dāng)前在教學(xué)計(jì)劃中，盡管實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)課時(shí)已有較大提高，但大量的公共課、理論課仍占據(jù)了較大的學(xué)時(shí)比重。

5.實(shí)踐教學(xué)師資力量有待提高

教師中能夠適應(yīng)滿足實(shí)踐實(shí)訓(xùn)的總體上比重不高，大量年輕教師從高校畢業(yè)后進(jìn)入學(xué)校從事教學(xué)工作，缺乏實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的專門訓(xùn)練，自身尚不能成為行家里手，難以勝任相關(guān)的實(shí)踐指導(dǎo)工作。

6.教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制缺位

現(xiàn)行的教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制不能滿足實(shí)踐教學(xué)改革的需要，不能起到強(qiáng)化鼓勵(lì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)和鼓勵(lì)在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革創(chuàng)新的積極性，相反存在著制約傾向。特別是在學(xué)生實(shí)踐課程成績的評(píng)判、教師實(shí)踐教學(xué)工作量的折算等方面還有待深入探索。

三、應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系的探索思路

1.以社會(huì)需要為導(dǎo)向合理制定人才培養(yǎng)方案，明確實(shí)踐教學(xué)任務(wù)和目標(biāo)

當(dāng)前各種新技術(shù)在汽車新產(chǎn)品開發(fā)和制造中得到了廣泛應(yīng)用，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù)、電控懸架、自動(dòng)變速器、新能源等技術(shù)在不斷發(fā)展。如何及時(shí)將這些內(nèi)容引進(jìn)到教學(xué)中去，保證車輛工程專業(yè)教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性和就業(yè)崗位的零距離接觸是我們需要探索的。因此，我們制定人才培養(yǎng)方案時(shí)應(yīng)深入行業(yè)、公司進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，切身了解企業(yè)的需求，了解該專業(yè)畢業(yè)生將來可從事的崗位以及所需的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，并聘請(qǐng)汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和專家擔(dān)任專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)成員，審查應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，指導(dǎo)專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)，明確實(shí)踐教學(xué)任務(wù)和目標(biāo)，采用“訂單式”培養(yǎng)方式，解決學(xué)生就業(yè)問題，達(dá)到學(xué)生培養(yǎng)教育和工作崗位零距離對(duì)接。

2.加大力度進(jìn)行師資隊(duì)伍建設(shè)

師資隊(duì)伍的建設(shè)是人才培養(yǎng)工作的關(guān)鍵，是將應(yīng)用型本科教學(xué)落實(shí)到實(shí)處的重要保障。（1）可派教師到企事業(yè)單位進(jìn)行見習(xí)和鍛煉，使理論課教師了解專業(yè)實(shí)踐知識(shí)，使專業(yè)實(shí)踐課教師掌握專業(yè)理論技能，提高廣大教師特別是中青年教師的實(shí)踐能力。（2）有計(jì)劃地引進(jìn)具有較高職稱和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀專家充實(shí)教師隊(duì)伍，提高教師素質(zhì)，更好地發(fā)揮教師的作用。

3.以實(shí)踐教學(xué)為中心，建立與應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)教育相適應(yīng)的實(shí)踐―理論教學(xué)體系

應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)教育應(yīng)以工程應(yīng)用能力為本位，以實(shí)踐教學(xué)為中心安排教學(xué)計(jì)劃，理論教學(xué)要為實(shí)踐教學(xué)服務(wù)，要圍繞實(shí)踐教學(xué)展開，改革理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)兩張皮的教學(xué)現(xiàn)狀，建立理論與實(shí)踐相結(jié)合的模塊化教學(xué)模式。

開展數(shù)字化設(shè)計(jì)教學(xué)，開設(shè)CAD、UG、MATLAB等軟件學(xué)習(xí)課程，將數(shù)字化課程的教學(xué)與汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)等課程充分結(jié)合，使學(xué)生不局限于工具的使用，培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力。

4.以新的思維方式處理理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的關(guān)系

傳統(tǒng)的理論與實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃安排是先理論后實(shí)踐，從理性知識(shí)到感性認(rèn)識(shí)。這是本科院校習(xí)慣沿用的方法。這種做法往往強(qiáng)調(diào)了理論知識(shí)的系統(tǒng)性、完整性而很自然地?cái)D占了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，造成了畢業(yè)生既不“高”也不“能”。現(xiàn)在我們可以嘗試打破這種傳統(tǒng)的教學(xué)方式，“反其道而行之”，先實(shí)踐后理論。著眼于“應(yīng)用型本科以培養(yǎng)高級(jí)工程應(yīng)用型人才”這個(gè)目標(biāo)，從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)，“先問會(huì)了沒有，再問懂了沒有”，注重于“工程應(yīng)用型人才―高級(jí)人才”的培養(yǎng)而不是“高級(jí)人才―工程應(yīng)用型人才”的培養(yǎng)。這種先實(shí)踐后理論的教學(xué)方式也是符合人類認(rèn)識(shí)發(fā)展規(guī)律的，更適合應(yīng)用型本科教育，是對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)方式的一種挑戰(zhàn)?？v觀人類發(fā)展的歷史長河，有很多科學(xué)發(fā)明創(chuàng)造都是由實(shí)踐到理論，從感性認(rèn)識(shí)上升到理性知識(shí)。哪些實(shí)踐環(huán)節(jié)可以超前，哪些可以滯后，哪些理論必須超前，哪些必須滯后，要精心考慮，慎重選擇，要與學(xué)生的知識(shí)基礎(chǔ)和思維能力相適應(yīng)，不能一刀切――先實(shí)踐一遍，再進(jìn)行理論教育。

5.加強(qiáng)實(shí)踐設(shè)備設(shè)施的建設(shè)

廣泛深入地開展宣傳學(xué)習(xí)，使全體師生充分認(rèn)識(shí)強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)的重要性和緊迫性，形成一致的思想、理念、行動(dòng)；加大對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)必要的財(cái)政投入，逐步健全實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)必備的教學(xué)設(shè)備與設(shè)施，以滿足現(xiàn)代化教學(xué)手段的推廣應(yīng)用和立體化教學(xué)模式的改革和實(shí)施。在校內(nèi)建立汽車實(shí)訓(xùn)中心，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室、汽車底盤實(shí)驗(yàn)室、汽車整車實(shí)驗(yàn)室、汽車電器設(shè)備實(shí)驗(yàn)室、汽車電控實(shí)驗(yàn)室、汽車測試實(shí)驗(yàn)室、傳感器實(shí)驗(yàn)室及單片機(jī)實(shí)驗(yàn)室等專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。

6.強(qiáng)化校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)

鼓勵(lì)、資助并考核校外實(shí)習(xí)（實(shí)訓(xùn)）基地建設(shè)工作，使校外實(shí)習(xí)基地真正成為培養(yǎng)學(xué)生走向社會(huì)的起點(diǎn)和搖籃。實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)教學(xué)的好壞直接影響學(xué)生畢業(yè)后在單位的適應(yīng)能力和工作能力。在校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)中可與整車廠和4S店建立穩(wěn)固的校外實(shí)訓(xùn)基地。學(xué)校跟企業(yè)建立“3+1”人才培養(yǎng)模式，大四學(xué)生即可進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，指定有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員作為帶教師傅，負(fù)責(zé)在實(shí)習(xí)期間督促、幫助學(xué)生自覺遵守企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度、養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣，實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)做出實(shí)習(xí)鑒定。這種模式既可使學(xué)生真正得到鍛煉，鞏固所學(xué)知識(shí)和技能，又可讓企業(yè)直接選擇優(yōu)秀畢業(yè)生進(jìn)入企業(yè)工作，這樣的學(xué)生更受用人單位的歡迎。

7.建立健全實(shí)踐教學(xué)的專項(xiàng)考核機(jī)制，明確考核標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法

健全實(shí)踐教學(xué)管理機(jī)構(gòu)，組建實(shí)踐教學(xué)管理隊(duì)伍，鼓勵(lì)創(chuàng)新、鼓勵(lì)改革，同時(shí)落實(shí)崗位職責(zé)，提高實(shí)踐教學(xué)工作績效。實(shí)踐教學(xué)中集中安排的內(nèi)容要單獨(dú)考核，課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)或論文要進(jìn)行答辯、評(píng)審考核。答辯評(píng)審時(shí)可請(qǐng)企業(yè)專家參與考核。實(shí)踐教學(xué)成績，均單獨(dú)列入學(xué)生成績冊(cè)，考核成績是學(xué)生升留級(jí)和畢業(yè)的依據(jù)。

我國汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展期，對(duì)具有一定深度專業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)動(dòng)手能力的應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)人才的需求與日俱增，在這種形勢下，對(duì)應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式將不斷提出新的挑戰(zhàn)，但也提供了新的機(jī)遇。這將迫使應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)不斷探索實(shí)踐教學(xué)體系的建設(shè)，培養(yǎng)出符合市場需求的具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的既“高”也“能”的高素質(zhì)車輛工程高級(jí)應(yīng)用型人才。

參考文獻(xiàn)：

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基金項(xiàng)目：廣東技術(shù)師范學(xué)院天河學(xué)院教改資助項(xiàng)目（2012TH

車輛工程的專業(yè)范文第4篇

關(guān)鍵詞：車輛工程 實(shí)踐教學(xué) 雙語教學(xué)

一、引言

為使車輛工程專業(yè)的學(xué)生適應(yīng)新形勢下的人才需求，高校迫切需要培養(yǎng)出既掌握寬厚的專業(yè)知識(shí)、具有強(qiáng)大的工程實(shí)踐能力又能熟練運(yùn)用英語進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)交流與合作的復(fù)合人才。通過分析密歇根大學(xué)和凱特林大學(xué)的相關(guān)資料,可了解當(dāng)前美國汽車人才的培養(yǎng)模式。他們非常強(qiáng)調(diào)日常教學(xué)工程實(shí)踐，通過在課程中講授一些先進(jìn)的技能技巧來增強(qiáng)學(xué)生的競爭力，鼓勵(lì)學(xué)生參與復(fù)雜汽車系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)和加工過程,使學(xué)生在跨學(xué)科的團(tuán)隊(duì)中參與實(shí)踐。

我國普通高等學(xué)校的確為汽車行業(yè)培養(yǎng)出了大量的工程師和高級(jí)工程技術(shù)人才，但從長遠(yuǎn)考慮體現(xiàn)出一重大弊端：本科汽車工程人才實(shí)踐能力不強(qiáng)、不善于獨(dú)立分析與解決實(shí)踐問題，不具有既懂理論實(shí)踐又善于從事國際交流與合作的競爭實(shí)力。因此，高校應(yīng)該進(jìn)一步提升以專業(yè)實(shí)踐為基礎(chǔ)、以英語技術(shù)交流合作為工具的教學(xué)體系的改革力度，增強(qiáng)學(xué)校教學(xué)的針對(duì)性，重構(gòu)車輛工程專業(yè)的新型實(shí)踐雙語教學(xué)體系。

二、制定針對(duì)性、實(shí)用性、專業(yè)技能與綜合能力一體化的原則

針對(duì)性原則就是針對(duì)車輛工程（英語強(qiáng)化）專業(yè)的特點(diǎn)，準(zhǔn)確設(shè)置車輛工程專業(yè)實(shí)踐課程和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、明確規(guī)定實(shí)訓(xùn)目標(biāo)和內(nèi)容、采用適合實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的方法和手段，使實(shí)踐課程核心化、技能具體化、方法多樣化，同時(shí)注重理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)、專業(yè)英語交流能力與實(shí)踐技能的有機(jī)結(jié)合。

實(shí)用性原則就是根據(jù)社會(huì)需求和學(xué)生就業(yè)或升學(xué)需要，從實(shí)際、實(shí)用、實(shí)踐的角度出發(fā)，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)必需的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、實(shí)踐教學(xué)資源的建設(shè)和管理，建設(shè)一支能夠勝任實(shí)踐教學(xué)的教師隊(duì)伍，建立實(shí)踐課程教學(xué)體系、實(shí)踐教學(xué)保障機(jī)制和技能考核體系。

專業(yè)技能與綜合能力一體化是指，培養(yǎng)學(xué)生具有良好職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德、團(tuán)結(jié)協(xié)作和社會(huì)活動(dòng)的綜合能力，掌握車輛工程領(lǐng)域的基本理論知識(shí)、具備一定的實(shí)踐操作技能和業(yè)務(wù)處理能力，能夠以英語為工作語言，參與國際國內(nèi)車輛工程業(yè)務(wù)活動(dòng)、從事一般的國際交流工作。

三、建立符合實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)的實(shí)踐雙語教學(xué)體系

實(shí)踐課程設(shè)置以本科素質(zhì)教育為核心，堅(jiān)持一條主線一個(gè)重點(diǎn)。作為英語強(qiáng)化班專業(yè)人才，以專業(yè)英語交際能力的培養(yǎng)和提高為主線，使之貫穿于各個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)；作為應(yīng)用型車輛工程專業(yè)人才，以實(shí)踐操作技能的培養(yǎng)為重點(diǎn)。實(shí)踐教學(xué)把車輛工程專業(yè)技能訓(xùn)練放在突出地位，以英語為實(shí)踐課程的教學(xué)語言和目標(biāo)語言進(jìn)行理論和實(shí)踐教學(xué)，從而融合語言訓(xùn)練和專業(yè)操作能力的培養(yǎng)。對(duì)于英語強(qiáng)化班汽車人才的培養(yǎng)，實(shí)踐教學(xué)加強(qiáng)“開口”和“動(dòng)手”訓(xùn)練，強(qiáng)調(diào)“能說會(huì)做”。通過諸如《綜合專業(yè)英語訓(xùn)練》類實(shí)訓(xùn)課程，培養(yǎng)學(xué)生“能說、會(huì)寫、能操作”，體現(xiàn)車輛工程專業(yè)英語綜合運(yùn)用能力。

四、改革創(chuàng)新實(shí)踐課程教學(xué)方法

根據(jù)實(shí)踐內(nèi)容和目標(biāo)要求，適當(dāng)選擇教學(xué)方法和實(shí)訓(xùn)形式，采用情景模擬教學(xué)法、案例教學(xué)法、專題研討法，推行互動(dòng)式、參與式教學(xué)，充分利用各種資源實(shí)施實(shí)踐課程教學(xué)，使學(xué)生得到最大限度的操練和實(shí)踐。例如，“汽車生產(chǎn)與維修”實(shí)訓(xùn)采用的模擬訓(xùn)練法，將汽車實(shí)驗(yàn)室模擬成“車間工廠”的形式設(shè)計(jì)，分成前臺(tái)服務(wù)實(shí)訓(xùn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室、底盤實(shí)訓(xùn)室、傳動(dòng)系實(shí)訓(xùn)室、汽車電子實(shí)訓(xùn)室等，每周三和周五對(duì)校內(nèi)師生免費(fèi)實(shí)行測試和維修服務(wù)，實(shí)施教學(xué)過程中學(xué)生根據(jù)個(gè)人興趣愛好置身于不同實(shí)訓(xùn)室，模擬從事相關(guān)業(yè)務(wù)，完成從建立業(yè)務(wù)到零件營銷、價(jià)格條款、測試維修服務(wù)等整個(gè)磋商環(huán)節(jié)的演練，使各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的英語表達(dá)用語得到強(qiáng)化訓(xùn)練。

同時(shí)，建立可視化遠(yuǎn)程教學(xué)互動(dòng)平臺(tái)和構(gòu)建具有本專業(yè)特色的多媒體庫。根據(jù)汽車實(shí)驗(yàn)室車型的結(jié)構(gòu)，一是拍攝汽車零部件和總成的分解錄像和裝配錄像，并配以英文講解內(nèi)容；二是根據(jù)解構(gòu)的零部件，拍攝相應(yīng)的圖片便于課堂教學(xué)；三是利用軟件自制一些三維動(dòng)畫，將汽車主要零部件及其工作原理形象生動(dòng)地表現(xiàn)出來；四是從網(wǎng)絡(luò)上獲得相應(yīng)的各種有價(jià)值的素材并加以加工和整理，形成與教學(xué)內(nèi)容相一致的資料，使中國的學(xué)生與外國學(xué)生通過遠(yuǎn)程教學(xué)平臺(tái)一起學(xué)習(xí)和交流，促進(jìn)知識(shí)和能力的相互融合。

合作教育是一種將校內(nèi)學(xué)習(xí)和校外工作相結(jié)合的一種教育模式，通過與本地區(qū)企業(yè)聯(lián)合建立實(shí)習(xí)基地或?qū)W(xué)生送到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉一年的“四加一教學(xué)（即四年學(xué)校教學(xué)加一年企業(yè)教學(xué)）”、或每學(xué)年設(shè)置為三學(xué)期制，其中兩學(xué)期在校內(nèi)學(xué)習(xí)，一學(xué)期在校外進(jìn)行實(shí)踐工作，目的是為了加強(qiáng)學(xué)習(xí)過程中的理論與實(shí)踐的聯(lián)系，提高學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。

五、整體優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)條件

實(shí)踐教學(xué)條件是實(shí)踐教學(xué)有效實(shí)施的基本保障，對(duì)于車輛工程（英語強(qiáng)化）專業(yè)來說，高校應(yīng)積極建立校外實(shí)訓(xùn)基地，密切與社會(huì)、企業(yè)公司、科研院所等單位聯(lián)系，建立校企合作的長效機(jī)制，定期、不定期地安排學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，參加暑期實(shí)踐，在長春一汽、大連客車廠、奇瑞汽車有限公司等基地實(shí)現(xiàn)學(xué)生穿上企業(yè)制服頂崗實(shí)習(xí)，遵守企業(yè)紀(jì)律、融入企業(yè)文化氛圍，成為企業(yè)“員工”等實(shí)訓(xùn)形式，將收到令人滿意的效果。

承擔(dān)實(shí)踐教學(xué)任務(wù)的教師不僅要有專業(yè)理論知識(shí)，還必須能夠有效地組織和指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操練，及時(shí)解答實(shí)訓(xùn)過程中學(xué)生提出的各種問題。針對(duì)車輛工程（英語強(qiáng)化）專業(yè)“雙師”素質(zhì)教師在數(shù)量和質(zhì)量上不能滿足教育要求的狀況，制定一系列切實(shí)可行的教師培訓(xùn)和實(shí)踐鍛煉方案，教師除自主學(xué)習(xí)鉆研、進(jìn)修提高外，還到國外重點(diǎn)院校交流訪問、國內(nèi)企事業(yè)單位或大中型汽車公司等相關(guān)單位實(shí)踐學(xué)習(xí)，使自己更好地勝任實(shí)踐雙語教學(xué)工作。

六、完善實(shí)踐教學(xué)文件及規(guī)范實(shí)踐教學(xué)規(guī)范秩序

建立完備的實(shí)踐教學(xué)文件，每門實(shí)踐課程都制定適宜的教學(xué)大綱，編制實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書、建立技能測試題庫。實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書明確規(guī)定實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目、目標(biāo)、要求、內(nèi)容、操作步驟、注意事項(xiàng)及考核標(biāo)準(zhǔn)等各項(xiàng)內(nèi)容，對(duì)教師和學(xué)生具有重要的指導(dǎo)意義。技能測試題庫則對(duì)每項(xiàng)實(shí)訓(xùn)進(jìn)行測試，學(xué)生畢業(yè)前進(jìn)行綜合技能測試，確保核心技能的掌握。

車輛工程（英語強(qiáng)化）專業(yè)推行5T教學(xué)步驟，5T指的是：目標(biāo)(target)任務(wù)(task)示范(teaching)實(shí)操（training）測試(testing)。即在進(jìn)行每項(xiàng)實(shí)訓(xùn)時(shí)，教師明確規(guī)定實(shí)訓(xùn)目標(biāo)和實(shí)訓(xùn)任務(wù)，演示實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和操作過程并指導(dǎo)學(xué)生實(shí)際操練，實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)，學(xué)生完成技能測試。通過課程的合理設(shè)置、實(shí)踐計(jì)劃的周密安排，基本解決了實(shí)踐課程與理論課程安排上、內(nèi)容交替上、時(shí)間分布上存在的突出矛盾，保證實(shí)踐教學(xué)有序有效的實(shí)施。

七、總結(jié)

中國汽車行業(yè)要發(fā)展自己的自主品牌，既需要發(fā)揮企業(yè)人才的凝聚力，更需要高等學(xué)校合理的配置教學(xué)資源、建立適合企業(yè)需求的課程體系結(jié)構(gòu)和人才培養(yǎng)模式。要使車輛工程專業(yè)的學(xué)生適應(yīng)新形勢下的社會(huì)要求，應(yīng)該進(jìn)一步提升以專業(yè)實(shí)踐為基礎(chǔ)、以英語技術(shù)交流合作為工具的教學(xué)體系的改革力度，增強(qiáng)學(xué)校教學(xué)的針對(duì)性，培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐的能力，以滿足企業(yè)用人需求、化解汽車人才供需矛盾?？傊?，高校應(yīng)堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)知識(shí)學(xué)習(xí)與技能培養(yǎng)結(jié)合、課堂教育與崗位實(shí)訓(xùn)結(jié)合、職業(yè)素質(zhì)與專業(yè)能力結(jié)合、校內(nèi)基地與企業(yè)現(xiàn)場結(jié)合，提高汽車人才綜合素質(zhì)與競爭能力。

參考文獻(xiàn)：

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車輛工程的專業(yè)范文第5篇

關(guān)鍵詞：工程碩士；教學(xué)方法；EPBEP；教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G643 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）02-0140-03

一、引言

目前，我國汽車工業(yè)的對(duì)外合作交流日益頻繁，企業(yè)內(nèi)的工程技術(shù)人員要閱讀相關(guān)外文技術(shù)規(guī)范流程，與國外汽車工程技術(shù)專家的日常溝通已成為常態(tài)，高等學(xué)校開展對(duì)車輛工程專業(yè)工程碩士專業(yè)英語的深入培養(yǎng)具有重要意義，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合。

車輛工程專業(yè)英語是汽車學(xué)院工程碩士研究生的專業(yè)基礎(chǔ)課，其教學(xué)成果直接滲透到學(xué)生專業(yè)課程的學(xué)習(xí)中，是研究生知識(shí)體系構(gòu)架中重要的一環(huán)。和本科階段車輛工程專業(yè)英語教學(xué)相比，工程碩士專業(yè)英語教學(xué)因其面向?qū)ο蟊尘安煌?，其教學(xué)上有其自身的問題和特點(diǎn)，面向培養(yǎng)對(duì)象來源寬泛，個(gè)體差異性大。學(xué)生來自不同的企事業(yè)單位，包括整車企業(yè)、零部件企業(yè)以及技術(shù)研發(fā)中心和學(xué)校等；由于工程碩士錄取要求一定工作經(jīng)驗(yàn)背景，主要面向工程技術(shù)人員，使得實(shí)際招收的工程碩士年齡結(jié)構(gòu)差異大，一般在26～35歲之間，因此在英語教學(xué)上區(qū)別于年齡結(jié)構(gòu)單一的本科生教學(xué)，其自身具有如下特點(diǎn)：（1）英語水平差異大；（2）學(xué)習(xí)目的差異大；（3）學(xué)習(xí)時(shí)間難以統(tǒng)一，因?yàn)橐骖櫦彝ァ⒐ぷ骱蛯W(xué)習(xí)的時(shí)間平衡。為滿足車輛工程專業(yè)英語教學(xué)的要求，本文結(jié)合汽車學(xué)院工程碩士專業(yè)英語課程教學(xué)的現(xiàn)狀，針對(duì)工程碩士學(xué)生的自身特點(diǎn)，對(duì)車輛工程專業(yè)英語的教學(xué)改革進(jìn)行一些探索性的研究工作[1]。

二、工程碩士專業(yè)英語教學(xué)存在的問題

從車輛工程碩士學(xué)位研究生的自身特點(diǎn)并結(jié)合項(xiàng)目組多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)來看，目前車輛工程專業(yè)工程碩士研究生的專業(yè)英語課程教學(xué)方法存在如下問題[2]：

1.教學(xué)方法單一化。目前教學(xué)上主要是通過閱讀和翻譯英語專業(yè)文章的程序化教學(xué)方法，要求學(xué)生掌握一定的專業(yè)詞匯，這對(duì)提高閱讀翻譯能力比較有益，但卻忽略了聽說能力的培養(yǎng)，學(xué)生實(shí)際利用專業(yè)英語進(jìn)行溝通交流的能力沒有得到充分的鍛煉，達(dá)不到培養(yǎng)綜合素質(zhì)專業(yè)人才的目的。另外，教學(xué)手段上也比較落后，沒有很好地將傳統(tǒng)教學(xué)方法與多媒體教學(xué)手段相結(jié)合，充分發(fā)揮多媒體在課堂教學(xué)中的長處。

2.教學(xué)方法與工程碩士研究生培養(yǎng)目標(biāo)不相適應(yīng)。由于車輛工程專業(yè)的工程碩士研究生大多來自整車企業(yè)，對(duì)實(shí)際問題更為感興趣，任課教師因勢利導(dǎo)，著重加強(qiáng)對(duì)工程碩士研究生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)。但目前教學(xué)中仍把工程碩士專業(yè)英語當(dāng)作一門知識(shí)型課程來講授，講課過多關(guān)注英語詞匯、特殊句式等英語本身知識(shí)上。教學(xué)中仍然采用“填鴨式”教學(xué)，缺乏與學(xué)生的積極溝通和互動(dòng)，不能激發(fā)工程碩士研究生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，學(xué)生不積極思考，對(duì)課程消極對(duì)待。因此，要轉(zhuǎn)變?cè)瓉硪杂⒄Z知識(shí)點(diǎn)講授為中心的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨こ檀T士研究生工作中的實(shí)際工程實(shí)踐需求為目標(biāo)的雙向交流和促進(jìn)。

3.學(xué)生實(shí)際情況與教學(xué)內(nèi)容安排不合拍。工程碩士研究生培養(yǎng)采用“在職不離崗”的形式參加學(xué)習(xí)，教學(xué)時(shí)間大多在周末，上課間隔時(shí)間為一周，平時(shí)大部分精力還要關(guān)注在工作上，因此，目前車輛工程專業(yè)工程碩士研究生的專業(yè)英語教學(xué)很難在這樣少的時(shí)間內(nèi)很好地完成聽、說、讀、寫等方面的教學(xué)任務(wù)，學(xué)生學(xué)習(xí)吃力，教師教學(xué)任務(wù)壓力也大，學(xué)生期望的課堂知識(shí)學(xué)習(xí)量與教師的課程安排不合拍，導(dǎo)致教學(xué)效果差，學(xué)生和教師都有怨言。

與全日制專業(yè)英語教學(xué)相比，工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生更應(yīng)注重語言的表達(dá)使用和獲取國外最前沿的專業(yè)知識(shí)。工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生之間由于專業(yè)基礎(chǔ)和從事崗位的差異，對(duì)專業(yè)英語學(xué)習(xí)的目標(biāo)和需求也不同。工程碩士研究生的專業(yè)英語教學(xué)方法已不能滿足汽車企業(yè)日益發(fā)展的需求，無法滿足車輛工程專業(yè)工程碩士英語學(xué)習(xí)的實(shí)際情況和專業(yè)技術(shù)知識(shí)的日益創(chuàng)新。因此，需要對(duì)目前的教學(xué)方式、方法進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)工程碩士研究生“具備專業(yè)英語的實(shí)際運(yùn)用能力”的要求。在專業(yè)英語授課上，如何采用合適良好的教學(xué)方法，基于有限的課堂時(shí)間，放眼全球整車企業(yè)的最前沿技術(shù)知識(shí)，從工程實(shí)踐角度出發(fā)，灌輸學(xué)生工程技術(shù)觀點(diǎn)，將工程碩士研究生專業(yè)英語教學(xué)內(nèi)容和其專業(yè)需求相結(jié)合，是授課教師在教學(xué)方法研究上面前急需解決的問題。

三、工程碩士英語教學(xué)改進(jìn)措施

針對(duì)以上諸多專業(yè)英語教學(xué)中存在的問題，借鑒法國工程師院校課程教學(xué)中常用EPBEP教學(xué)方法，即從工程實(shí)踐角度出發(fā)，緊扣工程碩士培養(yǎng)目的，通過在課程中導(dǎo)入相關(guān)工程實(shí)例，加強(qiáng)學(xué)生的英語能力鍛煉與培養(yǎng)。具體改進(jìn)措施如下[3]：

1.授課內(nèi)容與專業(yè)方向相聯(lián)系，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。只有將授課內(nèi)容與學(xué)生已有的專業(yè)知識(shí)緊密聯(lián)系時(shí)，才能激發(fā)對(duì)車輛工程專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣。因此，在“車輛工程專業(yè)英語”授課時(shí)，巧妙地將授課內(nèi)容和學(xué)生的工程實(shí)踐知識(shí)融合，輔助有效的教學(xué)方式、方法，最大程度上激發(fā)大家的學(xué)習(xí)興趣是教學(xué)改革的重要措施。授課教師在講授“工程碩士車輛工程專業(yè)英語”概述的時(shí)候，舉出的工程實(shí)踐例子采用貼近學(xué)生專業(yè)實(shí)際的問題，如在講授轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，和學(xué)生重點(diǎn)探討轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輕與靈的問題；在教授懸架系統(tǒng)時(shí)，討論麥弗遜懸架存在主銷軸線、滑柱軸線以及彈簧軸線3個(gè)軸線不共線的問題；在制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)與學(xué)生討論汽車的ABS防抱死系統(tǒng)等。這樣授課老師就很自然地把學(xué)生引入車輛工程專業(yè)上的懸架、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)的基本概念和結(jié)構(gòu)原理上。

2.授課內(nèi)容與車輛工程實(shí)際相結(jié)合，努力培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐觀點(diǎn)。“工程碩士車輛工程專業(yè)英語”的教學(xué)服務(wù)于實(shí)際應(yīng)用，也來源于大量的工程實(shí)際。因此，車輛工程專業(yè)英語的授課內(nèi)容應(yīng)面向工程、面向生產(chǎn)和研發(fā)第一線的汽車科技骨干人才，在教學(xué)中灌輸和培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐觀點(diǎn)是十分必要的。來自不同廠家的學(xué)生，考慮問題的角度不同，對(duì)專業(yè)面的掌握也不同，所面對(duì)的工程實(shí)際問題也是不同的。對(duì)于大多數(shù)學(xué)生來講，他們以后會(huì)繼續(xù)在汽車行業(yè)的各個(gè)部門中工作，需解決工程實(shí)際問題，因此，要灌輸和培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐觀點(diǎn)，有意識(shí)地將授課內(nèi)容和學(xué)生日后的工程實(shí)踐問題緊密結(jié)合，引入工程背景，鍛煉學(xué)生的專業(yè)英語能力（English Practice）。

3.授課內(nèi)容個(gè)性化，做到因材施教。來自不同企業(yè)的學(xué)生，由于工作中所涉及的汽車工程專業(yè)內(nèi)容不一樣，學(xué)習(xí)關(guān)注重點(diǎn)自然不同。在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)上，需要滿足學(xué)生不同的學(xué)習(xí)興趣，而且貼近車輛工程的專業(yè)實(shí)際，在教學(xué)內(nèi)容上要個(gè)性化設(shè)置，包含基礎(chǔ)專業(yè)內(nèi)容，但也要突出各個(gè)專業(yè)的重點(diǎn)內(nèi)容。特別是在了解學(xué)生工作崗位的基礎(chǔ)上，可以為學(xué)生設(shè)計(jì)相應(yīng)的個(gè)性化教學(xué)內(nèi)容。舉例來說，對(duì)課程的基礎(chǔ)內(nèi)容，如車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和電氣設(shè)備四部分基本結(jié)構(gòu)和概念，強(qiáng)調(diào)教學(xué)上的“精華”，代表所有專業(yè)方向授課的共性。而對(duì)和學(xué)生工作聯(lián)系緊密的內(nèi)容，就需要“個(gè)性化”區(qū)別對(duì)待：如第三章針對(duì)于整車方向的學(xué)生，可以結(jié)合汽車構(gòu)造課程的學(xué)習(xí)，進(jìn)行懸架、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系設(shè)計(jì)流程分析。

4.語言表達(dá)簡單化。由于《車輛工程專業(yè)英語》課程專業(yè)性強(qiáng)，英語專業(yè)詞匯拗口、生澀，在進(jìn)行知識(shí)的講授中，應(yīng)多采用簡單句。首先課程本身專業(yè)知識(shí)理解有難度，難于理解；其次，不少學(xué)生本身就帶有地方口音，簡單句方便理解，易聽懂。

因此，雖然教材中多使用書面用語，即長句、復(fù)雜句，但在講授的過程中雜句式無疑更增添了難度；第二，作為中國籍教師，英語很難做到出口成章，簡單句能容易應(yīng)盡量將其拆成單句進(jìn)行講授，利于知識(shí)的傳授。

5.提倡多媒體教學(xué)。在教學(xué)的過程中注意使用圖表及多媒體。在教學(xué)中，要盡量使用圖表，一方面，圖表簡潔明了，教師由于有圖表作為參照，因而英語語言的表達(dá)將更加流利；另一方面，學(xué)生在聽課過程中眼、耳和口的互動(dòng)也將使學(xué)生聽課變得更加容易。此外，多媒體動(dòng)畫的插入和實(shí)施也更有利于將紙面靜態(tài)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的三維形式表達(dá)?？梢岳没ヂ?lián)網(wǎng)下載或者自己動(dòng)手制作與車輛工程專業(yè)緊密相關(guān)的Flas，使抽象的教學(xué)內(nèi)容具體化、形象化，營造出逼真、形象的英語學(xué)習(xí)氛圍，取得更好的課堂效果。

四、建立EPBEP教學(xué)方法

根據(jù)上述專業(yè)英語教學(xué)的改進(jìn)措施，建設(shè)與原有課程教學(xué)大綱相配套的EPBEP（English Practice Base on Engineering Project）教學(xué)方法，主要包含以下幾方面的內(nèi)容：

1.精選教學(xué)內(nèi)容，為EPBEP教學(xué)方法奠定基礎(chǔ)。EPBEP教學(xué)方法的展開需要輔以精選的教學(xué)內(nèi)容。同時(shí)結(jié)合我院專業(yè)特色，將教材的內(nèi)容涉及工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生在實(shí)際工作中可能面對(duì)的整車技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和汽車營銷等方面的話題重點(diǎn)進(jìn)行介紹，并兼顧工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生的實(shí)際要求。此外，在學(xué)生完成教學(xué)內(nèi)容學(xué)習(xí)后，對(duì)專業(yè)知識(shí)闡述自己的看法和觀點(diǎn)，以此提高學(xué)生聽說和利用英語闡述實(shí)際工程問題的能力。

2.推出EPBEP教學(xué)方法，開展互動(dòng)式教學(xué)。實(shí)際課程教學(xué)中，要摒棄只講授語法和單詞的、機(jī)械被動(dòng)的、以教師為中心的傳統(tǒng)教學(xué)方式，取而代之以工程實(shí)踐應(yīng)用為主的、專業(yè)前沿的、以學(xué)生為中心的交互式教學(xué)方法和內(nèi)容，以及在實(shí)際專業(yè)知識(shí)中應(yīng)用這些技能的能力。

課堂上針對(duì)車輛工程實(shí)例導(dǎo)入教學(xué)，啟發(fā)學(xué)生對(duì)專業(yè)問題的思考和專業(yè)詞匯的思索。引導(dǎo)學(xué)生用工作經(jīng)驗(yàn)的知識(shí)回答工程實(shí)例中涉及的專業(yè)問題，引發(fā)學(xué)生對(duì)本工程實(shí)例問題的興趣，渴望搜尋相關(guān)專業(yè)詞匯表達(dá)自己的觀點(diǎn)，進(jìn)行話題詞匯的“暖身訓(xùn)練”。之后，引導(dǎo)學(xué)生圍繞相關(guān)工程實(shí)例問題展開討論，交流各自觀點(diǎn)和見解，完成某項(xiàng)任務(wù)，并選派一名代表講解表達(dá)給整個(gè)班級(jí)，鍛煉學(xué)生口語交際和表達(dá)的能力，即EPBEP的教學(xué)模式。此種教學(xué)方法廣泛存在于法國的工程師院校中，主要針對(duì)工程師交流和國際化的目的，在課上展開相應(yīng)工程實(shí)例討論，以英語為主要教學(xué)語言，引導(dǎo)學(xué)生完成專業(yè)知識(shí)的表達(dá)、交流和溝通，具備專業(yè)知識(shí)的英語能力組織、表達(dá)和討論的能力，注重工程技術(shù)知識(shí)的陳述，達(dá)到彼此理解的目的。

3.引入知名汽車企業(yè)工程問題視頻講解。由于在其他汽車專業(yè)課程全英文教學(xué)過程中積累了一些國外知名汽車企業(yè)工程師對(duì)汽車專業(yè)技術(shù)知識(shí)講解的視頻資料，項(xiàng)目組打算在車輛工程專業(yè)英語課程教學(xué)中，將其引入到課堂教學(xué)中?？紤]到課時(shí)有限，可以通過預(yù)留作業(yè)的形式發(fā)放給學(xué)生，課上主要是討論、交流和表達(dá)。這樣的教學(xué)方法目的有以下幾點(diǎn)：一是引入實(shí)際知名公司的先進(jìn)專業(yè)技術(shù)知識(shí)理念，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的課堂興趣；二是增強(qiáng)學(xué)生的英語聽力能力，通過反復(fù)地聽，達(dá)到精聽的效果，能夠讓學(xué)生能夠?qū)懗龃蟛糠值挠⒄Z專業(yè)詞匯；三是要求學(xué)生針對(duì)其中一些專用詞匯和段落進(jìn)行翻譯，提高學(xué)生對(duì)被動(dòng)式、長句式和蘊(yùn)含生澀專業(yè)單詞的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行翻譯的能力；四是鍛煉學(xué)生的陳述表達(dá)能力。在精聽和翻譯的基礎(chǔ)上讓學(xué)生具有重新組織語言，并能表達(dá)出相同內(nèi)容或者回答相關(guān)工程問題的能力，真正考驗(yàn)學(xué)生的專業(yè)基本功，刺激和提高學(xué)生專業(yè)英語能力。

五、結(jié)束語

雖然目前車輛工程專業(yè)工程碩士專業(yè)英語的教學(xué)還存在一定的問題，但是隨著EPBEP教學(xué)方法的推出和實(shí)施，并在實(shí)踐中不斷地發(fā)展完善，其與實(shí)際結(jié)合的學(xué)習(xí)環(huán)境和多元互動(dòng)的交流機(jī)制，一定能夠?yàn)楣こ檀T士專業(yè)英語教學(xué)創(chuàng)造新的可能性，也對(duì)課堂教學(xué)改革的深化具有一定的借鑒意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]白桂麗.大學(xué)公共英語教學(xué)初探[J].忻州師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2006，（03）.