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國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略范文第1篇

【關(guān)鍵詞】軍民融合經(jīng)濟(jì)軍技民用策略

發(fā)展軍民融合經(jīng)濟(jì)重要性

發(fā)展軍民融合經(jīng)濟(jì)既有利于我國國防軍工企業(yè)的生存和發(fā)展，促進(jìn)我國兵器裝備的發(fā)展，又可推動(dòng)我國民用經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。特別是在當(dāng)前發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的態(tài)勢下，促進(jìn)西部大開發(fā)，發(fā)展軍民融合經(jīng)濟(jì)更具重要的意義。

發(fā)展軍民融合經(jīng)濟(jì)是增強(qiáng)我國國防建設(shè)的需要。當(dāng)前，我國還處在社會主義初級階段，我們還是發(fā)展

加大軍工企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的改制和轉(zhuǎn)型。“軍民結(jié)合、寓軍于民、軍轉(zhuǎn)民”是

國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略范文第2篇

【關(guān)鍵詞】收費(fèi)公路；國民經(jīng)濟(jì)；持續(xù)發(fā)展

一、引言

在我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的過程中，收費(fèi)公路為其提供了重要?jiǎng)恿εc保障。收費(fèi)公路出現(xiàn)的原因主要是為了對于公路建設(shè)中的資金問題進(jìn)行解決，保證公路建設(shè)工作的順利推進(jìn)。收費(fèi)公路屬于特殊類型商品，作為準(zhǔn)公共物品，在其經(jīng)營管理的過程中，要對于其經(jīng)濟(jì)屬性進(jìn)行深入的了解和分析，提高其運(yùn)營管理水平。

二、收費(fèi)公路對國民經(jīng)濟(jì)的影響

我國正處于快速發(fā)展的階段當(dāng)中，但是我國收費(fèi)公路的規(guī)模和數(shù)量已經(jīng)在世界范圍內(nèi)名列前茅，收費(fèi)公路對于我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的抑制作用。在上個(gè)世紀(jì)80年代，我國對于公路事業(yè)的發(fā)展思想進(jìn)行了同一，并且確立“貸款修路、收費(fèi)還貸”為主要的發(fā)展政策。一般來說，貸款修路主要分為政府貸款與經(jīng)營性貸款修路兩種模式。政府貸款修路要在貸款償還完畢之后，就要停止收費(fèi)。經(jīng)營性貸款修路，則要對于收費(fèi)期限進(jìn)行明確的規(guī)定，并且要保證適當(dāng)回報(bào)。但是，現(xiàn)階段我國大部分貸款修路對于貸款額度、再還狀態(tài)等都沒有進(jìn)行明確的公式，并且對于一些貸款修路的回報(bào)沒有明確的規(guī)定。很多收費(fèi)公路打著“貸款修路、收費(fèi)還貸”的旗號，采取不合理的收費(fèi)方式，對于道路交通運(yùn)輸成本造成了很大的影響，并且不利于公路運(yùn)輸效率的提高，制約了當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

收費(fèi)公路作為公共產(chǎn)品的一種，其具有一定的非競爭性和非排他性。非競爭性主要體現(xiàn)在收費(fèi)公路在使用過程中，由于流量的變化所帶來的一個(gè)擁擠標(biāo)準(zhǔn)限度，如果超過這一限度，就需要依靠經(jīng)濟(jì)策略來進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低邊界成本。非排他性則針對于道路擁擠的過程中，車輛的通行流量超過特定的限制，對于其他車輛造成影響的問題。

三、合理的開展收費(fèi)公路的管理工作的策略

第一，對收費(fèi)公路的資本結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化與完善。當(dāng)前收費(fèi)公路的資本結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行重新梳理，并且保持科學(xué)、平衡的資本結(jié)構(gòu)。現(xiàn)階段，我國高速公路企業(yè)，其整體資本結(jié)構(gòu)中，銀行貸款占其中的60%左右，財(cái)政投入占6%左右，其他占30%左右。這種不合理的資本結(jié)構(gòu)，難以支撐收費(fèi)公路持續(xù)、長效的發(fā)展。不合理的資本結(jié)構(gòu)，對于國民造成了較大的壓力。針對于這種資本結(jié)構(gòu)不合理的問題，要進(jìn)行科學(xué)、合理地優(yōu)化，降低收費(fèi)公路建設(shè)的資金負(fù)擔(dān)，加強(qiáng)財(cái)政投入，并且設(shè)立專項(xiàng)公路工程建設(shè)資金，降低債務(wù)比例，從而減少收費(fèi)公路的債務(wù)負(fù)擔(dān)，進(jìn)而為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的降低提供良好的基礎(chǔ)。

第二，規(guī)范收費(fèi)用途與收費(fèi)期限。在國際社會上，收費(fèi)公路的收費(fèi)期限一般都是由收費(fèi)公路中收費(fèi)用途所最終決定的。例如，部分收費(fèi)公路收費(fèi)用途用于對建設(shè)資金的回收，其收費(fèi)期限則相對較短，并且相對較為合理。如果公路收費(fèi)用于路運(yùn)營與養(yǎng)護(hù)、交通擁擠控制、路網(wǎng)建設(shè)等，則收費(fèi)期限則可以相對延長。現(xiàn)階段，我國大多數(shù)收費(fèi)公路的收費(fèi)功能用于基礎(chǔ)交通設(shè)施與道路養(yǎng)護(hù)運(yùn)營。在收費(fèi)用途的控制上，要加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)管，保證各項(xiàng)用途規(guī)范。在收費(fèi)期限的制定上，我們要對于國外收費(fèi)期限的制定經(jīng)驗(yàn)與政策進(jìn)行研究和分析，并且適當(dāng)?shù)膶κ召M(fèi)期限制定要求機(jī)械能放寬，明確收費(fèi)用途，規(guī)范收費(fèi)使用情況，從而制定出合理的收費(fèi)期限。

第三，完善收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定，要結(jié)合不同地區(qū)的交通情況、地理位置、氣候條件等不同因素來進(jìn)行合理的調(diào)整與靈活的變更。針對于不同的國家來說，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定也是不盡相同的。例如，美國部分收費(fèi)公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定上，其結(jié)合不同的時(shí)間來執(zhí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過增加周末收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對周末車流量的控制，減少擁堵情況的發(fā)生。部分收費(fèi)公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，則與支付方式有很大的關(guān)聯(lián)，為了促進(jìn)車流量，提高收費(fèi)效率，采用電子支付的費(fèi)率就會低于現(xiàn)金支付的費(fèi)率，從而達(dá)到推動(dòng)電子支付行為，提高交通效率的目的。公路的通行條件一直處于動(dòng)態(tài)的變化當(dāng)中，不同的交通量、氣候條件、路面情況、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平等都存在很大的差異性，我們在進(jìn)行公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定上，要靈活地進(jìn)行調(diào)整，以保障國民利益為最終方向，提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定的科學(xué)性。

四、結(jié)束語

總而言之，作為一項(xiàng)基礎(chǔ)交通設(shè)施，收費(fèi)公路的首要功能是實(shí)現(xiàn)道路交通的功能，其次才是其準(zhǔn)公共物品價(jià)值實(shí)現(xiàn)的需求。在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，由于收費(fèi)公路的建設(shè)相對較晚，其相關(guān)管理體制不夠完善，管理過程缺乏行之有效的標(biāo)準(zhǔn)，管理形式不夠規(guī)范，在收費(fèi)公路運(yùn)營中難免會產(chǎn)生一系列的問題。針對于收費(fèi)公路對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響要進(jìn)行深入的分析，并且采用持續(xù)發(fā)展的理念，借鑒其他發(fā)達(dá)國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，從而更好地提高收費(fèi)公路收費(fèi)管理的合理性，讓收費(fèi)公路對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸產(chǎn)生積極、良好的影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳文娟，沙愛民，姚輝寧，趙偉.高速公路資產(chǎn)綜合優(yōu)化管理研究[J].公路交通科技，2011（04）

國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略范文第3篇

(一)指標(biāo)選取

為了衡量重慶市經(jīng)濟(jì)增長、交通運(yùn)輸,本文選用GDP作為經(jīng)濟(jì)增長指標(biāo),選用GDP環(huán)比增長率作為經(jīng)濟(jì)增長速度;運(yùn)輸量是交通運(yùn)輸發(fā)展的結(jié)果,且方便研究,因此選用貨運(yùn)量(用hy表示)作為交通運(yùn)輸發(fā)展水平的衡量指標(biāo),再選用貨運(yùn)量環(huán)比增長率作為貨運(yùn)量增長速度。

(二)數(shù)據(jù)來源及處理

考慮到改革開放后經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境的較大變化,以及保證可獲得數(shù)據(jù)的連續(xù)性,結(jié)合樣本量的統(tǒng)計(jì)要求,本文選用重慶市1985―2007年的GDP和貨運(yùn)量數(shù)據(jù),樣本容量23個(gè)。數(shù)據(jù)來源于重慶市2000―2008年統(tǒng)計(jì)年鑒。

(三)重慶市GDP與貨運(yùn)量序列的趨勢性特征

重慶市1985―2007年的GDP和貨運(yùn)量(hy)表現(xiàn)出比較明顯的向上時(shí)間趨勢。

二、重慶市經(jīng)濟(jì)增長與交通運(yùn)輸發(fā)展適應(yīng)性的因果關(guān)系分析及檢驗(yàn):

評價(jià)交通發(fā)展的合理性主要在于評估交通運(yùn)輸水平能否與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持協(xié)調(diào)比例關(guān)系,因此設(shè)立指標(biāo)運(yùn)輸彈性系數(shù)來衡量交通運(yùn)輸水平增長速度與國民經(jīng)濟(jì)增長速度的比例關(guān)系。

運(yùn)輸彈性系數(shù)=貨運(yùn)量增長速度(%)/ GDP增長速度(%)

運(yùn)輸彈性系數(shù)反映交通運(yùn)輸發(fā)展是否適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及適應(yīng)程度。運(yùn)輸彈性系數(shù)大于1,表示運(yùn)輸量的增長速度高于經(jīng)濟(jì)增長速度,交通運(yùn)輸發(fā)展水平較為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要;運(yùn)輸彈性系數(shù)小于1,表示運(yùn)輸量增長速度低于經(jīng)濟(jì)增長速度,運(yùn)輸發(fā)展滯后。

運(yùn)用Granger因果檢驗(yàn)法對重慶市經(jīng)濟(jì)增長速度(定義為GDPZS)與運(yùn)輸彈性系數(shù)(定義為YSTX)序列數(shù)據(jù)的因果性進(jìn)行檢驗(yàn),根據(jù)AIC最小原則和避免檢驗(yàn)?zāi)Ｐ妥韵嚓P(guān)性的原則,確定滯后階數(shù)為3。

根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果,“YSTX不是GDPZS的原因”的原假設(shè)都被拒絕,接受“YSTX是GDPZS的原因”;“GDPZS不是YSTX的原因”的原假設(shè)不能被拒絕,不能接受“GDPZS是YSTX的原因”。因此可以認(rèn)為,1985―2007年間重慶市交通運(yùn)輸發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的配套適應(yīng)能力是經(jīng)濟(jì)增長速度的原因。在交通發(fā)展戰(zhàn)略的制定中,應(yīng)該注重保持交通運(yùn)輸發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展水平的適宜比例關(guān)系,同步或適度超前的交通發(fā)展有利于推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

三、重慶市運(yùn)輸彈性系數(shù)預(yù)測

為了分析按照現(xiàn)有發(fā)展趨勢,重慶市未來交通運(yùn)輸能力是否能滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求,必然要預(yù)測未來重慶市運(yùn)輸彈性系數(shù)。本文擬采用ARIMA模型預(yù)測,揭示相關(guān)指標(biāo)歷史數(shù)據(jù)隨時(shí)間變化的規(guī)律,從而對重慶市未來運(yùn)輸彈性系數(shù)做出預(yù)測。

通過自相關(guān)和偏相關(guān)分析,結(jié)果顯示,平穩(wěn)的運(yùn)輸彈性系數(shù)時(shí)間序列是隨機(jī)性的,近似于白噪聲,沒有顯著的自相關(guān)或偏相關(guān)系數(shù),不能提取有效信息建立ARIMA模型;但平穩(wěn)的貨運(yùn)量二階差分時(shí)間序列和平穩(wěn)的GDP增速時(shí)間序列,可以應(yīng)用ARIMA模型。由此,可以先預(yù)測出貨運(yùn)量和GDP增速,再計(jì)算求出未來的運(yùn)輸彈性系數(shù)。

(一)貨運(yùn)量預(yù)測

1、貨運(yùn)量序列平穩(wěn)性檢驗(yàn)

ARIMA建模的前提是要求時(shí)間序列平穩(wěn),首先要對貨運(yùn)量序列hy平穩(wěn)性檢驗(yàn),根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果,貨運(yùn)量hy序列水平不平穩(wěn),二階差分平穩(wěn)。

2、ARIMA(p,d,q)模型定階

通過上述的平穩(wěn)性分析,可知貨運(yùn)量hy的二階差分序列是平穩(wěn)的,因此取d=2;通過自相關(guān)和偏相關(guān)分析發(fā)現(xiàn),貨運(yùn)量hy的二階差分序列的自相關(guān)圖拖尾,偏相關(guān)系數(shù)滯后二階截尾,選擇AR(2)模型。最后確定貨運(yùn)量序列的模型ARIMA(2,2,0)。

3、ARIMA模型回歸擬合及檢驗(yàn)

對貨運(yùn)量hy序列的模型ARIMA(2,2,0)進(jìn)行擬合,得到模型1: D(HY,2)t = -0.3476* D(HY,2)t-2 +εt(1)

對該模型擬合后的殘差序列進(jìn)行自相關(guān)和偏相關(guān)分析,結(jié)果表明殘差序列是隨機(jī)性的,近似于白噪聲;應(yīng)用模型1靜態(tài)預(yù)測1989―2007年貨運(yùn)量,擬合效果較好。

應(yīng)用上述模型,動(dòng)態(tài)預(yù)測2008―2010年的貨運(yùn)量,預(yù)測值依次為:2008年56839.78萬噸,2009年62473.85萬噸,2010年68209.66萬噸。

(二)GDP增長速度預(yù)測

1、GDP增長速度GDPZS序列平穩(wěn)性檢驗(yàn)

ARIMA建模的前提是要求時(shí)間序列平穩(wěn),首先要對GDPZS平穩(wěn)性檢驗(yàn)。根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果,在有常數(shù)項(xiàng)無趨勢項(xiàng)時(shí)候,GDPZS序列水平平穩(wěn)。

2、ARIMA(p,d,q)模型定階

通過上述的平穩(wěn)性分析,可知GDPZS序列是平穩(wěn)的,因此取d=0;通過自相關(guān)和偏相關(guān)分析,選擇AR(1)模型。最后確定貨運(yùn)量序列的模型ARIMA(1,0,0)。

3、ARIMA模型回歸擬合及檢驗(yàn)

對GDPZS序列ARIMA(1,0,0)模型擬合,得到模型2:

GDPZSt = 0.1121 + 0.6699*GDPZSt-1+εt(2)

對模型2殘差序列做自相關(guān)和偏相關(guān)分析,結(jié)果顯示模型殘差序列是隨機(jī)性的,近似白噪聲。應(yīng)用模型2對1987―2007年GDP增長速度靜態(tài)預(yù)測,擬合效果較好。

應(yīng)用模型2,動(dòng)態(tài)預(yù)測2008―2010年GDP增長速度,預(yù)測值依次為:2008年14.15%,2009年13.18%,2010年12.53%。

(三)運(yùn)輸彈性系數(shù)的預(yù)測

根據(jù)上述預(yù)測的貨運(yùn)量和GDP增長速度,應(yīng)用運(yùn)輸彈性系數(shù)定義公式計(jì)算出2008―2010年的運(yùn)輸彈性系數(shù)預(yù)測值,預(yù)測值依次為:2008年0.97,2009年0.75,2010年0.73。

根據(jù)預(yù)測值,可看出運(yùn)輸彈性系數(shù)在2008―2010年間都小于1,未來的交通運(yùn)輸能力滯后,按照現(xiàn)在的交通發(fā)展趨勢不足以適應(yīng)重慶市未來快速的國民經(jīng)濟(jì)增長。

四、對策建議

一是研究結(jié)果證實(shí)了交通運(yùn)輸適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因,這符合交通經(jīng)濟(jì)的理論。為保證經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長,必須要使得交通運(yùn)輸發(fā)展有所保障。

國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略范文第4篇

維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個(gè)重大的戰(zhàn)略問題。維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，首先要解決認(rèn)識問題。消費(fèi)維權(quán)對于我國來說還是一個(gè)相對較新的概念，大家對消費(fèi)維權(quán)的內(nèi)涵、作用、意義和消費(fèi)規(guī)律，還不能說全部認(rèn)識清楚了。貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”的重要思想，就必須真正維護(hù)廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益。在一定意義上說，在市場經(jīng)濟(jì)體制下，代表和維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，就是代表全社會最廣大人民群眾根本利益的一個(gè)具體體現(xiàn)。從這個(gè)高度來認(rèn)識和定位消費(fèi)維權(quán)工作，才能真正維護(hù)好市場經(jīng)濟(jì)秩序，才能使社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制不斷完善。這是市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行規(guī)律。因此，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。

二、要推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，就必須堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需的方針

我國第十個(gè)五年計(jì)劃提出，到2010年，我國國民生產(chǎn)總值比2000年番一番。當(dāng)前，中國面臨的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略與前50年、前20年有著非常明顯的區(qū)別。我們正面臨和走過一個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折。解放前，中國是個(gè)貧窮落后的國家。在建國后的很長時(shí)期內(nèi)，在改革開放的初中期，我國的經(jīng)濟(jì)一直處于一個(gè)短缺經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要障礙在生產(chǎn)領(lǐng)域。而現(xiàn)在，這一障礙已從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到了需求領(lǐng)域。從1999年下半年起，黨和國家反復(fù)強(qiáng)調(diào)，要把擴(kuò)大內(nèi)需作為今后發(fā)展的戰(zhàn)略方針。我們可以這樣說：維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益就是擴(kuò)大內(nèi)需，侵害消費(fèi)者權(quán)益就是在侵害擴(kuò)大內(nèi)需這個(gè)戰(zhàn)略方針。

過去多年中我國曾出現(xiàn)的失業(yè)問題主要是由于沒有充足的生產(chǎn)資料和資金，無法把社會剩余勞動(dòng)力組織起來，進(jìn)行社會生產(chǎn)。而在20世紀(jì)90年代后期，以下崗、國有企業(yè)開工不足為特點(diǎn)的這個(gè)歷史過程中，我們再一次面臨著就業(yè)不足問題。但是與以前不同的是，我們有充分的勞動(dòng)資料和資金，而是不知道組織這些勞動(dòng)力來干什么。過去在討論加入世貿(mào)組織時(shí)，有些人說，外國產(chǎn)業(yè)一進(jìn)來，我們就算沒活路了，其實(shí)不完全。如我國的家電行業(yè)，已經(jīng)是個(gè)高度國際化的產(chǎn)業(yè)了。這個(gè)產(chǎn)業(yè)普通檔次的產(chǎn)品面臨的是國際上許多區(qū)域性市場對我們反傾銷，反傾銷就是我國的產(chǎn)品比外國的便宜。1980年中國的外匯儲備是7億美金，到2002年9月底中國的外匯儲備有2586億美金，這其中還不包括城鄉(xiāng)居民私人的外匯儲備。這表明，在過去20年中我國經(jīng)濟(jì)的確取得了長足的發(fā)展。供給的擴(kuò)張已變得不那么困難了。汽車工業(yè)就是一個(gè)典型例證，特別是轎車，從起步起就面臨著市場有效需求不足的問題。1996年第九個(gè)五年計(jì)劃提出，要讓汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，當(dāng)時(shí)規(guī)定，到2000年末，一汽、二汽、上汽三大轎車廠的單廠規(guī)模達(dá)到40萬輛。到2010年末時(shí)，轎車單廠規(guī)模要達(dá)到100萬輛。汽車是規(guī)模經(jīng)濟(jì)很明顯的產(chǎn)業(yè)，批量越大，單車成本就越低。達(dá)到40萬輛時(shí)我們的單車成本就會接近世界平均水平。達(dá)到100萬輛就接近世界先進(jìn)水平。如果我們順利地實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)階段性目標(biāo)，我們就不用害怕加入世貿(mào)組織后外國汽車業(yè)對我們的沖擊。為什么到如今仍沒有實(shí)現(xiàn)呢？就是因?yàn)槭袌鲇行枨蟛蛔?。第九個(gè)五年計(jì)劃提出，轎車工業(yè)要成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。而第十個(gè)五年計(jì)劃中則明確提出轎車要進(jìn)入家庭。這兩種說法的區(qū)別在于：第九個(gè)五年計(jì)劃強(qiáng)調(diào)轎車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是生產(chǎn)領(lǐng)域的擴(kuò)張，資源的集中；第十個(gè)五年計(jì)劃強(qiáng)調(diào)轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是消費(fèi)的擴(kuò)張、需求的擴(kuò)張，這是轎車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。 1998年初，我國出現(xiàn)了市場普遍供大于求的現(xiàn)象，我們對這種形勢的突然到來是估計(jì)不足的，是始料不及的。大家開始以為，這種現(xiàn)象是短期的，有效需求不足沒什么了不起。但是后來形勢的發(fā)展使我們認(rèn)識到，我們面臨的不是外部亞洲金融危機(jī)，內(nèi)部抑制通貨膨脹政策的短期影響，而是我們已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)歷史性的轉(zhuǎn)折過程，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要障礙已經(jīng)從生產(chǎn)領(lǐng)域、供給領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到消費(fèi)領(lǐng)域、需求領(lǐng)域。中央做出決策，擴(kuò)大內(nèi)需不僅僅是短時(shí)期的，也不應(yīng)只是應(yīng)對亞洲金融危機(jī)的政策底線，而是中長期內(nèi)解決我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展諸多重大難題的戰(zhàn)略方針。

三、要實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大內(nèi)需，就要尊重和善待消費(fèi)者

國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略范文第5篇

1．農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理的內(nèi)涵

隨著時(shí)代的發(fā)展和社會環(huán)境的變化，我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)中所占有的地位已經(jīng)發(fā)生了變化，新型農(nóng)村經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)中所占有的比重不斷提高。在這一過程中，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中所具有的地位越來越高。實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵就在于要管理好農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，只有合理地管理農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，才能使農(nóng)村經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展、更好地促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力地提高。那么農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理的內(nèi)涵是什么呢？所謂農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理，就是將傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)管理方法應(yīng)用到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的管理上，同時(shí)還要根據(jù)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的具體情況，將創(chuàng)新的思路和方法應(yīng)用到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理包含層面有很多，首先農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理包括建立農(nóng)村財(cái)務(wù)和資金管理系統(tǒng)。所謂的農(nóng)村財(cái)務(wù)和資金管理系統(tǒng)是指通過公開透明的方法，對農(nóng)村的財(cái)務(wù)和資金進(jìn)行管理，從而避免在財(cái)務(wù)管理過程中發(fā)生資金貪污和不足的問題。與此同時(shí)，農(nóng)村財(cái)務(wù)資金管理系統(tǒng)還能夠?qū)r(nóng)村的資金和資產(chǎn)進(jìn)行合理地分配和管理，這樣一來對農(nóng)村的發(fā)展就具有非常大的幫助。其次，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理的內(nèi)容還包括對農(nóng)村的土地資源進(jìn)行管理。土地資源是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)中必不可少的重要資產(chǎn)，也是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)中的重要特征之一。通過對農(nóng)村土地資源的管理，可以使農(nóng)民更好地利用土地資源進(jìn)行生產(chǎn)和開發(fā)，同時(shí)還可以讓農(nóng)民了解到土地資源的轉(zhuǎn)讓、承包等相關(guān)操作的具體方法和細(xì)節(jié)，從而使農(nóng)民最大化地利用土地資源，實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)的增加。最后，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理還包括制定農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和農(nóng)村領(lǐng)導(dǎo)班子的建設(shè)和培養(yǎng)［1］。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)思想，制定完善的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，可以使農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有明確的方向性和目的性，這樣一來對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的意義，因此注重對農(nóng)村基層領(lǐng)導(dǎo)班子的培養(yǎng)和建設(shè)對于實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極為重要的意義。農(nóng)村基層領(lǐng)導(dǎo)班子的好壞，決定了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是否能夠與時(shí)展相結(jié)合，是否能夠與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新。因此，制定農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃并且培養(yǎng)建設(shè)農(nóng)村基層領(lǐng)導(dǎo)班子是非常重要的，這便是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理的內(nèi)涵。

2．農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理的意義

現(xiàn)如今，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中所占有的地位越來越高，這對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言不僅是一個(gè)新的機(jī)遇也是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，新型農(nóng)村經(jīng)濟(jì)所占有的地位越來越重要，在這一過程中，只有做好農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理工作，才能使農(nóng)村經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展，才能使我國國民經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展，可見農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理的意義是十分重大的。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理的第一個(gè)意義，就是能夠?qū)r(nóng)村資產(chǎn)進(jìn)行更好地管理。農(nóng)村資產(chǎn)包括農(nóng)村固定資產(chǎn)和可變資產(chǎn)，這兩種資產(chǎn)是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)體系中的重要組成部分，管理好農(nóng)村資產(chǎn)，對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極為重要的作用。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理的第二個(gè)意義，就是能夠提高農(nóng)村居民的生活水平，改善農(nóng)村居民的生活環(huán)境。只有對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)進(jìn)行正確有效的管理，才能夠從根本上提高農(nóng)村居民的人均收入，從而提高他們的生活質(zhì)量，改善他們的生活環(huán)境。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理的第三個(gè)意義，就是能夠拉動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)進(jìn)行管理，可以提高農(nóng)村居民的合理消費(fèi)需求，從而增加農(nóng)村居民的消費(fèi)欲望，提高他們的消費(fèi)水平，進(jìn)而拉動(dòng)內(nèi)需。

3．現(xiàn)階段我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理過程中遇到的問題

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中所占有的地位越來越重要，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為拉動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展的重要?jiǎng)恿χ?。在這一過程中，管理好農(nóng)村經(jīng)濟(jì)就顯得尤為重要，只有做好農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理工作，才能使農(nóng)村經(jīng)濟(jì)得到更好的發(fā)展。然而，現(xiàn)階段我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理過程中存在的問題還有很多，這些問題如果得不到解決，將會嚴(yán)重影響我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對我國的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展會造成很大的負(fù)面影響?，F(xiàn)階段我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理過程中遇到的第一個(gè)問題，就是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理人員的綜合素質(zhì)較低。這將會導(dǎo)致農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理工作沒有良好的發(fā)展前提。只有提高管理人員的綜合素質(zhì)，才能使農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理工作順利進(jìn)行。現(xiàn)階段我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理過程中遇到的第二個(gè)問題，就是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理工作過程中不能使用新技術(shù)新方法。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的新技術(shù)涌現(xiàn)出來，只有將農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理工作與新技術(shù)相結(jié)合才能有效地提高管理效率，更好地進(jìn)行管理工作?，F(xiàn)階段我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理過程中遇到的第三個(gè)問題就是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理沒有健全的法律法規(guī)。這導(dǎo)致在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理過程中會產(chǎn)生一些違法亂紀(jì)的現(xiàn)象，這樣將會嚴(yán)重影響農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理工作的進(jìn)行。

二、解決我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理過程中遇到問題的方法

1．提高農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理人員的綜合素質(zhì)

解決我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理過程中遇到問題的第一個(gè)方法，就是要提高農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理人員的綜合素質(zhì)。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理人員的綜合素質(zhì)不僅包括對待工作的態(tài)度和責(zé)任心，而且包括他們所掌握的管理學(xué)專業(yè)知識素養(yǎng)。正所謂“態(tài)度決定一切”，只有擁有良好的工作態(tài)度和責(zé)任心，才能夠使工作順利進(jìn)行。有關(guān)部門可以組織農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理人員進(jìn)行相關(guān)的學(xué)習(xí)和談話，增強(qiáng)他們的責(zé)任感和使命感，使他們能夠勝任農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理工作。與此同時(shí)，有關(guān)部門還應(yīng)該組織專業(yè)知識培訓(xùn)，使農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理人員更好地進(jìn)行管理工作。

2．將新技術(shù)與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合

解決我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理過程中遇到問題的第二個(gè)方法，就是要將新技術(shù)與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)不斷涌現(xiàn)出來，這對于技術(shù)的創(chuàng)新有著重要指導(dǎo)意義。我們可以將信息技術(shù)應(yīng)用到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理工作當(dāng)中，這樣不僅可以提高農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理工作的效率，更能夠提高農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理工作的準(zhǔn)確性，具有非常重要的意義。

3．建立健全農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理規(guī)章制度

解決我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理過程中遇到問題的第三個(gè)方法，就是要建立健全農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理規(guī)章制度。正所謂“沒有規(guī)矩不成方圓”，如果農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理工作過程中沒有一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)管理規(guī)章制度，那么將會對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理工作造成很消極的影響，這對于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理而言無疑是重大的打擊。有關(guān)部門應(yīng)該及時(shí)完善健全農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理規(guī)章制度，這樣才能保障農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理工作正常進(jìn)行［2］。

三、結(jié)語

本文闡述了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理的內(nèi)涵及其存在的意義，并指出了現(xiàn)階段我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理過程中遇到的問題，并根據(jù)這些問題提出了幾點(diǎn)解決我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理過程中遇到問題的方法。希望這些能夠?yàn)槲覈r(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供幫助，為我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

作者:盧紅 單位:臨沂市蘭山區(qū)柳青街道辦事處

參考文獻(xiàn)：