前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇高速公路施工管理辦法范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

高速公路施工管理辦法范文第1篇

在高速公路施工優(yōu)化過程中，進(jìn)行管理方案的更新是必要的，這需要明確施工工程管理的目標(biāo)，進(jìn)行達(dá)標(biāo)工程質(zhì)量的監(jiān)控，保證工程進(jìn)度，做好工程造價的控制，提升高速公路施工工程的管理效益，優(yōu)化施工整體流程，進(jìn)行施工管理過程中的責(zé)任劃分，將其具體的責(zé)任落實到實處上。保證施工工作的良好開展，這就需要針對高速公路施工管理過程中的問題進(jìn)行分析。為了保證工程項目的良好開展，必須健全施工制度。通過對高速公路施工質(zhì)量的要求控制，滿足制度管理的應(yīng)用需要，實現(xiàn)施工管理的高效率性。這就需要不同管理制度的協(xié)調(diào)，比如進(jìn)行施工現(xiàn)場財務(wù)管理制度、施工人員安全工作制度、質(zhì)量管理制度、施工作業(yè)管理制度等的協(xié)調(diào)，做好施工崗位責(zé)任制，確保管理工作有據(jù)可依，從而避免不文明施工情況的出現(xiàn)，保證相關(guān)工作人員的自身安全，讓工程項目施工得以良好的開展。客觀上來講，施工現(xiàn)場的管理涉及到多個方面的內(nèi)容，其管理也是比較復(fù)雜的。施工現(xiàn)場管理是高速公路施工過程中的所有事物的管理，施工現(xiàn)場管理是施工管理的重要方面。通過對施工現(xiàn)場管理重點的分析，能更有效的進(jìn)行現(xiàn)場施工情況的控制，保證不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的步驟及時返工。相對于普通的房屋建筑類施工項目，高速公路施工的材料是比較簡單的，但因其施工線路比較長，范圍比較大，在施工材料管理上存在許多的問題，確保施工中做到材料的節(jié)約使用和合理存放。針對施工人員管理工作主要應(yīng)做好的人員安全生產(chǎn)的管理工作、勞動紀(jì)律管理工作以及施工技術(shù)管理工作，為保證施工人員施工技術(shù)，管理人員需要由專門人員進(jìn)行負(fù)責(zé)，監(jiān)督、檢查確保施工人員規(guī)范完成施工工作。

2高速公路施工管理中應(yīng)注意的問題

（1）在高速公路工程施工管理過程中，因其建設(shè)覆蓋面非常大，并且很多情況都是進(jìn)行野外建設(shè)，其地質(zhì)條件具備復(fù)雜性，有些設(shè)計在實際施工中難以實現(xiàn)，導(dǎo)致對施工設(shè)計進(jìn)行變更。引起工程投入的追加使得工程造價提高，致使工期延長，影響整體工程進(jìn)度，可能會因為適應(yīng)新環(huán)境的變化要求，對施工工藝的進(jìn)行調(diào)整。在高速公路建設(shè)過程中，做好質(zhì)量控制是必要的，畢竟是事關(guān)國計民生，工程的監(jiān)理人員、設(shè)計人員、施工人員都需要對施工質(zhì)量足夠的重視，工程的質(zhì)量并非只是監(jiān)理的工作，杜絕因施工質(zhì)量管理意識淡泊，或施工人員個人意識淡薄引起的質(zhì)量問題。（2）在工程施工過程中，工程設(shè)計扮演者重要的地位，在高速公路施工過程中，其地質(zhì)條件是比較復(fù)雜的，橋、涵、隧道等的施工情況比較多，高速公路的設(shè)計對于實際地質(zhì)環(huán)境的要求比較高，其建立在深入勘察的基礎(chǔ)上。有些工程設(shè)計人員自身不負(fù)責(zé)，不能進(jìn)行施工實際的認(rèn)真考察，就不能進(jìn)行現(xiàn)場施工情況的精確掌握，從而導(dǎo)致施工設(shè)計及其實際施工情況不符合。（3）在高速公路施工質(zhì)量分析中，現(xiàn)場施工監(jiān)理的責(zé)任重大，有些公路監(jiān)理人員自身責(zé)任心不強，或者與工程承包人員進(jìn)行勾結(jié)，從而不利于工程質(zhì)量的監(jiān)管，從而不利于高速公路施工環(huán)節(jié)的良好開展。施工過程中應(yīng)做到每完成一道工序由工程監(jiān)理人員進(jìn)行檢驗，然后再進(jìn)行下一道工序，保證相關(guān)應(yīng)用程序的協(xié)調(diào)，保證工程在監(jiān)理監(jiān)督下有序的進(jìn)行。（4）對工作人員素質(zhì)的管理，需要讓每一個工作人員了解到高速公路質(zhì)量與國計民生息息相關(guān)，如果質(zhì)量不過關(guān)不只影響到高速公路使用壽命還會為安全帶來隱患。在開工前需要進(jìn)行相關(guān)人員的管理意識的提升，做好開工的準(zhǔn)備工作，組織人員進(jìn)行積極的學(xué)習(xí)，保證責(zé)任追究制度的健全，做好施工人員的培訓(xùn)工作，保證其施工能力的提升，在施工過程中應(yīng)強化安全施工意識。工程參與者是工程施工的主體，是否足夠重視工程質(zhì)量管理會對工程產(chǎn)生很大的影響。

3有效的加強施工工程管理辦法

（1）健全工程管理責(zé)任制度，加強施工現(xiàn)場管理，對部門及其工作人員現(xiàn)場施工管理意識的提升，對施工人員行為進(jìn)行有效的約束，開展高速公路的全面監(jiān)管工作，實現(xiàn)項目經(jīng)理管理處、工程施工管理處、工程施工隊伍體系等的健全，保證施工管理的有效開展，保證工程的管理人員的配備，保證施工質(zhì)量監(jiān)督體系的健全，滿足現(xiàn)階段施工工藝的應(yīng)用要求。（2）需要加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制，保證施工材料的質(zhì)量控制工作，保證施工質(zhì)量的提升對施工材料嚴(yán)格執(zhí)行試驗、采購、存儲等，做好各個環(huán)節(jié)的管理工作。這需要由專業(yè)工作人員進(jìn)行施工材料的試驗，做出專業(yè)的試驗報告。在材料選購環(huán)節(jié)，需要進(jìn)行成本性價比的分析，進(jìn)行施工材料的存儲工作，避免其出現(xiàn)丟失情況。在保證工程施工質(zhì)量的前提下做好施工技術(shù)的控制工作，在工程開工前，應(yīng)組織技術(shù)人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行分析，對重點指標(biāo)應(yīng)反復(fù)測量，控制其誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。（3）加強監(jiān)理人員的責(zé)任意識保證工程項目的有序開展，選擇監(jiān)理工作人員時要注意監(jiān)理人員的工作態(tài)度和責(zé)任心。監(jiān)理人員也應(yīng)詳細(xì)了解施工方案及施工的每個環(huán)節(jié)。做好相關(guān)措施的糾正工作。

4結(jié)束語

高速公路施工管理辦法范文第2篇

乙方：山東公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司廣西梧貴高速公路第一合同段項目經(jīng)理部 （以下簡稱乙方）

為認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強岑梧高速公路涉路施工安全質(zhì)量管理，確保過往車輛，施工人員、設(shè)備的安全以及道路的暢通，經(jīng)雙方協(xié)商，就乙方在梧州 至岑溪高速公路施工作業(yè)事項，達(dá)成如下協(xié)議：

第一條 乙方除遵守《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等相關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)章外，須遵守甲方各項管理制度。

第二條 甲方負(fù)責(zé)對乙方施工作業(yè)區(qū)安全防護(hù)和安全質(zhì)量管理工作進(jìn)行監(jiān)督檢查與提供技術(shù)指導(dǎo)；為乙方提供確保安全生產(chǎn)的環(huán)境條件。

第三條 對甲方等監(jiān)督單位提出的有關(guān)安全、文明施工等方面問題，乙方必須積極配合，認(rèn)真執(zhí)行。

第四條 乙方按照甲方《涉路施工管理辦法》所規(guī)定的程序辦理《施工許可證》，按照經(jīng)甲方審核通過的《安全施工技術(shù)保障措施》落實各項安全質(zhì)量管理工作。

第五條 施工作業(yè)前，乙方應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）和交通部《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTG H30-2004)和《廣西高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》，設(shè)置、擺放安全標(biāo)志；經(jīng)甲方路政管理部門驗收合格后方可施工。

第六條 乙方如有違反下列情形之一的，甲方有權(quán)責(zé)令乙方停工整頓，所造成的經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

一、施工期間隨意拆除、改變安全標(biāo)志位置，擴(kuò)大或縮小作業(yè)安全區(qū)布控范圍的按1000元/次進(jìn)行處罰。

二、施工作業(yè)區(qū)未設(shè)專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全及文明施工和指揮交通，或人員不在現(xiàn)場的的按200元/人次進(jìn)行處罰。

三、施工作業(yè)期間，人員應(yīng)按照國家和地方有關(guān)規(guī)定佩戴安全防護(hù)裝備；施工車輛、機械持有效證照，行駛、作業(yè)時應(yīng)設(shè)置規(guī)范、明顯的安全標(biāo)志。如施工人員未按規(guī)定佩戴安全防護(hù)裝備，車輛或機械未持有效證照，行駛、作業(yè)時安全標(biāo)志不符合技術(shù)規(guī)范的按200元/人次進(jìn)行處罰。

四、施工作業(yè)人員、車輛、機械設(shè)備及施工材料必須控制在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)，擅自離開作業(yè)區(qū)的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)按1000元/次進(jìn)行處罰。

五、乙方必須遵守高速公路中央隔離帶、防護(hù)欄、隔離柵的使用規(guī)定，施工期間如需開啟，必須事先報甲方審批，嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)擅自開啟，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)按10000元/次進(jìn)行處罰。

六、乙方車輛不得在非安全區(qū)布控范圍隨意調(diào)頭、逆行，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將移交高速交警部門進(jìn)行處理并從風(fēng)險抵押金中按1000元/次進(jìn)行扣除。

七、未采取有效措施防止或及時清除施工灑落物的按10000元/次進(jìn)行處罰；對于無法用人力搬運的墜落物，應(yīng)立即向甲方報告，以便甲方采取應(yīng)急措施，協(xié)助乙方處理。

第七條 乙方在施工過程中造成高速公路及其附屬設(shè)施損壞的，應(yīng)按照《高速公路路產(chǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)》給予甲方賠償。

第八條 乙方施工完成后要及時清理現(xiàn)場，經(jīng)甲方會同有關(guān)部門驗收合格后方可撤除施工安全布控區(qū)域。

第九條 乙方應(yīng)加強對施工便道的管理，如由于乙方疏于管理導(dǎo)致車輛利用施工便道逃避通行費的情況，乙方應(yīng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切責(zé)任。

第十條 遇有堵車、交通事故等情況應(yīng)及時疏導(dǎo)，同時向甲方報告，以便甲方采取措施保障車輛正常通行。

第十一條 乙方必須確保在 2014 年12 月 15 日至 2015 年 2 月 28 日的有效施工期間內(nèi)完成在 梧州 至 岑溪 高速公路K 2791 + 630 公里至K 2793 + 670 公里處（左、右側(cè)路段）的施工作業(yè)。

第十二條 乙方自愿向甲方交納施工安全質(zhì)量保證金共計人民幣壹拾萬元整（?100000.00），作為履行本協(xié)議及施工安全質(zhì)量的保證。甲方將采取定期、不定期方式對施工路段安全質(zhì)量管理情況進(jìn)行檢查，并將檢查結(jié)果反饋給乙方。根據(jù)需要，按照《涉路施工安全管理辦法》對乙方下達(dá)《違約扣款通知書》進(jìn)行處罰，罰金從乙方施工安全質(zhì)量保證金中扣除。涉路施工段完工一年后，無施工安全質(zhì)量責(zé)任事故，退還乙方剩余施工安全質(zhì)量保證金。

第十三條 乙方于本協(xié)議簽訂三日內(nèi)向甲方支付施工安全質(zhì)量保證金人民幣伍萬元整（?50000.00），剩余部分施工安全質(zhì)量保證金于2014年1月15日前付清。

第十四條 本協(xié)議一式兩份，甲乙方各一份，自簽字蓋章之日起生效，未盡事宜，雙方共同協(xié)商。

甲方負(fù)責(zé)人 乙方負(fù)責(zé)人

高速公路施工管理辦法范文第3篇

關(guān)鍵字：高速公路；施工成本；核算；

中圖分類號：U412文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、施工企業(yè)在高速公路工程成本核算的含義

高速公路施工企業(yè)在進(jìn)行項目施工的過程中，對工程進(jìn)行成本核算是必不可少的環(huán)節(jié)。所謂施工企業(yè)在高速公路的成本核算，是指施工企業(yè)在施工的過程中采用科學(xué)的方法和措施，將工程項目的成本控制在一定的范圍和核定的造價范圍之內(nèi)，以實現(xiàn)項目管理目標(biāo)并隨時對施工過程中的偏差進(jìn)行糾正。正常的核算控制從以下各施工階段進(jìn)行控制:招投標(biāo)階段、項目籌備階段、項目組織施工階段、項目竣工階段以及驗收階段，因此對成本的核算貫穿于整個項目實施的始終。

二、加強施工成本核算的意義

現(xiàn)如今，我國許多的施工企業(yè)在項目施工的過程中為了加快完成工程的施工任務(wù)，往往采用粗放型的施工管理模式，忽略了對企業(yè)在施工中的成本的控制和核算。面對我國高速公路建設(shè)不斷發(fā)展新形勢，為建筑施工企業(yè)特別是高速公路企業(yè)經(jīng)營商帶來了發(fā)展機遇，然而施工過程中仍然按照傳統(tǒng)經(jīng)營管理模式，并且在市場低價中標(biāo)和經(jīng)營方式不同的情況下，只會導(dǎo)致工程項目的單價逐漸降低。因此施工企業(yè)在施工過程中利潤降低的同時還增加了風(fēng)險。面對嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢，對于施工方來說只有尋找一種合理的管理模式，保證工程質(zhì)量合格的大前提下，獲得最大的投資效益。工程造價貫穿于整個工程的始終，因此加強工程各階段成本的控制，改變公司原有的生存條件，完善公司的各項管理制度，最終達(dá)到提高投資效益，促進(jìn)公司的發(fā)展。

三、成本核算管理的對象和目標(biāo)

公路工程項目成本管理的對象為實施過程中所消耗的各項費用支出，最終體現(xiàn)為資金的流出。針對不同的項目，公路工程施工成本管理的對象差異很大。與簡單的項目相比，實施過程較為復(fù)雜的項目的成本管理所考慮的因素更多，不僅包括項目企業(yè)內(nèi)部的各種因素，還包括和項目有關(guān)的諸如社會物價水平、材料和設(shè)備的供求關(guān)系、人力資源狀況等外部因素。

公路項目成本管理旨在通過合理地使用人、財、物等資源，對成本進(jìn)行有效的控制并減少浪費，同時對項目整體的管理提供可用的信息。具體目標(biāo)是對發(fā)生的成本進(jìn)行預(yù)測、計算、分析和控制，為成本控制的全過程提供準(zhǔn)確的信息。

四、施工成本核算的程序和特點

在高速公路工程項目建設(shè)過程，為了確保成本得到有效的控制，就必須采取相應(yīng)的措施加強對成本的核算。

1、作業(yè)成本法的內(nèi)涵。所謂作業(yè)成本法就是指施工企業(yè)在進(jìn)行成本核算時將施工作業(yè)作為核心，對施工中各個環(huán)節(jié)進(jìn)行核算的方法。

2、作業(yè)成本法的特點。施工過程中采用施工成本法主要特點是能夠為企業(yè)提供精確的成本信息，有利于管理者的決策、成本的控制以及企業(yè)績效的考核。

（1）為企業(yè)提供精確的成本信息。采用作業(yè)成本法不僅能夠解決困擾施工企業(yè)在工程各個階段費用核算，還可以將其他間接費用按照作業(yè)動因?qū)⒆鳂I(yè)計人成本對象，分配到施工的各個作業(yè)中去，以此為企業(yè)提供更加精確的成本核算信息。

（2）提高管理者的決策水平。作業(yè)成本法的運用為企業(yè)提供了豐富的作業(yè)和成本信息，對于這些信息能夠第一時間反映到管理者中。管理者對于這些信息進(jìn)行綜合分析、討論，為企業(yè)發(fā)展作出科學(xué)的決策。

（3）有效的控制企業(yè)成本。作業(yè)成本法采取的是對施工過程各個環(huán)節(jié)的控制，將機械使用費、其他直接費（低值易耗品等小型材料）、間接費（施工現(xiàn)場管理費）等都納入了成本核算范圍。在核算過程中，堅持以作業(yè)為核心的成本預(yù)算體系，深人到施工的每一個環(huán)節(jié)，最大限度的控制施工成本。

五、做好作業(yè)成本法的具體措施

作業(yè)成本法作為當(dāng)前比較先進(jìn)的施工成本核算方法，已經(jīng)在企業(yè)施工中得到了廣泛的運用。但是由于高速公路涵蓋內(nèi)容多、周期性長、技術(shù)手段復(fù)雜等特點導(dǎo)致作業(yè)成本法在實際的企業(yè)施工成本管理中仍然存在著一些問題。要想真正做好作業(yè)成本法在高速公路施工過程中的作用，必須從以下幾個方面進(jìn)行改善和提高。

1、人才的培養(yǎng)。高速公路企業(yè)的施工與普通的基礎(chǔ)設(shè)施不同，有著很大現(xiàn)實和技術(shù)難題。特別對于作業(yè)成本法的具體操作和執(zhí)行來說就需要高級專門的人才。總的來說，作業(yè)成本管理涉及的方面很廣。這就要求這些高級專門人才不僅要能夠懂得財務(wù)、管理，特別是對企業(yè)各個施工階段成本的計算和管理。由于成本預(yù)算關(guān)系著金錢，這就要求在這種人才的選擇上不僅要求具有高超的專業(yè)知識，還要具有良好的職業(yè)道德。對于這種人才的培養(yǎng)我們通常從管理和則會兩個方面進(jìn)行。

（1）對專業(yè)管理人的要求。管理人員在管理的過程中要有發(fā)現(xiàn)管理體系的認(rèn)識，在管理的過程中要跟蹤施工過程中成本核算管理體系，及時找到其中的問題。管理人員要根據(jù)企業(yè)自身的特點，學(xué)習(xí)公司作業(yè)成本管理的程序，達(dá)到公司經(jīng)濟(jì)與與公司管理的統(tǒng)一。

（2）對財務(wù)人員的要求。財務(wù)人員在公司除了做好財務(wù)管理工作之余，還要加強對生產(chǎn)管理的學(xué)習(xí)。是財務(wù)人員充分的掌握技能。在公司中既能夠進(jìn)行財務(wù)報表，又可以進(jìn)行生產(chǎn)管理以及計算機應(yīng)用相結(jié)合的綜合性人才。對財務(wù)管理者自身財務(wù)水平的提高，是使其掌握作業(yè)成本管理的最有效的選擇。

2、對成本管理系統(tǒng)正確的認(rèn)識。對于建筑施工企業(yè)來說，進(jìn)行建筑施工管理最重要的是進(jìn)行工程造價的管理。作為復(fù)雜的高速公路施工，我們要做到從最基本的作業(yè)成本管理出發(fā)，從思想上加強對整個成本核算的認(rèn)識，只有財會、管理人員在思想上充分加強成本核算的意識，才能夠是企業(yè)在管理時真正完成作業(yè)成本管理工作。

3、加強高速公路施工的管理水平，提高高速公路施工的質(zhì)量，避免安全事故的發(fā)生，從而有效的降低因施工質(zhì)量問題與安全事故問題所導(dǎo)致的施工成本的增加。

4、提高公司信息化水平。作業(yè)成本管理方法是一項系統(tǒng)的工程，涉及面廣。因此想做好這一工作就要就必須掌握大量的數(shù)據(jù)和信息。高速公路通常經(jīng)過以下偏遠(yuǎn)的地區(qū)，在這些地區(qū)施工，相對來說他們的信息化水平就會相對較低。對于施工中所產(chǎn)生的各種關(guān)于施工成本的資料信息就無法做出及時的判斷，工程施工成本管理部門也就不能在第一時間掌握現(xiàn)場的信息。因此所做出的的成本管理辦法就缺乏全面性，甚至還可能出現(xiàn)一些缺陷。這種由于數(shù)據(jù)和信息不全所制定的作業(yè)成本管理有可能在管理的不到很好地發(fā)揮的情況下甚至造成嚴(yán)重的后果，給公司造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。從上面我們可以看出，增強作業(yè)成本關(guān)系，就必須全面提升信息化水平。

5、加強各種成本管理方法的運用。高速公路的施工建設(shè)的作業(yè)程序復(fù)雜，單靠作業(yè)成本法進(jìn)行對公司成本進(jìn)行核算是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因此我們在加強作業(yè)成本管理方法的同時，還要積極采納傳統(tǒng)成本管理方法中的有利因素。針對傳統(tǒng)的成本管理方法和作業(yè)管理方法，我們都要對員工進(jìn)行全面的培訓(xùn)相互補充。采用作業(yè)成本管理的方法可以降低施工的成本，促進(jìn)整個公司業(yè)務(wù)管理的程式化。因此在當(dāng)前我國現(xiàn)有的工程施工前提下，結(jié)合自身的實際情況，選擇適合本公司建筑施工的施工核算辦法。并且運用其他的管理辦法進(jìn)行補充，綜合運用，全面提升高速公路成本管理的水平。

總之，公路工程項目的成本核算是一個集組織、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、質(zhì)量、安全等統(tǒng)籌為一體的綜合管理的過程。為完成成本的預(yù)定目標(biāo)，應(yīng)綜合考慮各方面的影響因素，實施成本的管理和控制手段，從而為公路工程的健康發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]衛(wèi)黨委. 高速公路工程施工項目成本管理應(yīng)用研究[D].長安大學(xué),2013.

[2]毛慧建. 高速公路工程施工成本核算研究[J]. 科技風(fēng),2013,11:136.

高速公路施工管理辦法范文第4篇

關(guān)鍵詞：高速公路 防護(hù)措施 施工

中圖分類號： U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、高速公路防護(hù)措施施工的所具有的危險性

在高速公路上，我們時不時的就可以看到一個或者幾個警示牌、路標(biāo)等等標(biāo)志，不要小看這些標(biāo)志，他們雖然常見，但是它們在高速上對于來往的車輛來說起到了重要的指示作用，有效的減少了交通事故的發(fā)生，保證了人們的生命和財產(chǎn)安全。這些標(biāo)志都是高速公路的防護(hù)措施，它們把在高速上可能出現(xiàn)的危險系數(shù)減到了最低，就高速防護(hù)措施上起到了的舉足輕重的作用，讓人們在高速上高速行駛時也有安全感。但是這些高速公路防護(hù)措施施工卻是一個具有危險性的工程，值得我們探討和研究。

1.1高速公路防護(hù)措施施工中工人人身的危險

在高速公路防護(hù)措施施工中，工人是最主要的力量，他們的人身安全是第一位的。高速公路防護(hù)措施施工的要求嚴(yán)格，這就要求施工工人技術(shù)過硬，能夠為高速公路防護(hù)措施施工的質(zhì)量提供一定的保證。在施工的過程中，許多細(xì)小的細(xì)節(jié)都對于工人存在著危害，比如最簡單的：佩戴安全帽，如果施工工人沒有按照要求佩戴安全帽容易發(fā)生機械傷害，最后給施工工人的人身安全帶來危害。在施工中還有許多粉塵攪拌的工作，這帶來的后果會損害施工工人的身體健康等等的問題，讓我們不得不重視高速公路防護(hù)措施施工中對于工人的危害。

1.2 高速公路防護(hù)措施施工環(huán)境的危險

高速公路防護(hù)措施的施工對于天氣要求較高，在天氣惡劣的情況下施工，容易引發(fā)事故的產(chǎn)生，在施工中一般都是高空作業(yè)，地面油污增加了墜落可能，從而引發(fā)施工事故的出現(xiàn)，可見環(huán)境對于高速公路防護(hù)措施施工來說具有重要的影響，不適合的環(huán)境會給施工帶來損失的同時還會拖延施工的時間，造成不必要的麻煩。

1.3高速公路防護(hù)措施施工材料的危險

在高速公路防護(hù)措施施工前的準(zhǔn)備工作就是對于高速公路防護(hù)措施施工材料進(jìn)行檢查，因為施工材料如果存在隱患的話，將給整個施工工程帶來不可估量的損失，最顯著的就是如果施工的防護(hù)器材上有缺憾的時候，就會增加墜落的幾率，在施工中所以的材料都必須按照要求固定好，不然就會出現(xiàn)泄漏或者是撞擊的現(xiàn)象。可見高速公路防護(hù)措施施工材料具有重要的作用，稍有不慎，就會出現(xiàn)人命關(guān)天的重大事故。

1.4高速公路防護(hù)措施施工中管理不善的危險

高速公路防護(hù)措施施工中的管理方法必須行之有效，以最簡潔的方式保證施工的效果，管理的不到位會造成對于突發(fā)現(xiàn)象不能及時的掌控，對于安全措施落實不到位，對于技術(shù)的不過關(guān)等現(xiàn)象，造成施工事故發(fā)生時不可挽回的損失，由此可見，高速公路防護(hù)措施施工中管理不善的危害。

二、高速公路防護(hù)措施施工的危險性預(yù)防的重要性

高速公路防護(hù)措施施工中加強對于未知的危險的預(yù)防具有重要的作用，不管是對于整個的高速公路防護(hù)措施施工工程來說，還是對于人們的生命安全來說，都是一個保護(hù)措施，勢在必行。定期的進(jìn)行高速公路防護(hù)措施施工的危險性排查尤為的必要，不僅有利于找出隱患，同時在另外的一方面來說減少了資源的浪費，減少了時間的消耗，這又是一筆不可估量的價值財富。

2.1高速施工預(yù)防措施有利于保障人身安全

及時的對于高速公路防護(hù)措施施工進(jìn)行檢查，可以減少事故的發(fā)生，從根本上排除各種可能造成人身傷害的隱患，保證的人員的生命安全，讓人們有一種危險意識，時刻的把生命安全放到首位，保證高速公路防護(hù)措施施工的正常運行。

2.2高速施工預(yù)防措施有利于施工工程的有序開展

這種危險性的預(yù)防措施給能夠幫助高速公路防護(hù)措施施工中查漏補缺，最大限度的減少可能造成的施工事故，有助于施工管理工作的進(jìn)行，讓管理更加的科學(xué)化，有效的協(xié)調(diào)各種材料，加強技術(shù)的培訓(xùn)，建立應(yīng)急預(yù)案以備突發(fā)事故出現(xiàn)時能夠應(yīng)對自如，減少不必要的損失和人員傷害。

三、高速公路防護(hù)措施施工的危險性預(yù)防措施

有效的預(yù)防措施可以最大限度的減少高速公路防護(hù)措施施工中事故的出現(xiàn)幾率，減少不必要的人員和財產(chǎn)損失，減少資源的浪費，減少時間的消耗。預(yù)防措施給高速公路防護(hù)措施施工提出了新的更高的要求，不僅要求施工工人的技術(shù)要過硬，并且還要求有行之有效的管理辦法，相互的協(xié)調(diào)配合之下才可以把高速公路防護(hù)措施施工的危險減到最低。

3.1高速公路防護(hù)措施施工建立安全防護(hù)制度

在高速公路防護(hù)措施施工中，必須按照規(guī)定佩戴安全保障措施，比如說安全帽的的佩戴等，使用必須的安全工具，不隨意的出入高速公路防護(hù)措施施工現(xiàn)場，保障在高速公路防護(hù)措施施工中的人員的人身安全。

3.2加強高速公路防護(hù)措施施工危險意識的認(rèn)識

在施工中，人人都要保持一個警醒的危險意識，減少墜落的事件發(fā)生。注意天氣對于施工的影響，不在天氣惡劣的環(huán)境下施工，減少危險的存在。建立健全完善的管理制度，明確責(zé)任，保證能夠在突發(fā)事故出現(xiàn)時能夠第一時間的把事態(tài)控制住，把損失減少到最小，把影響減少到最小，最大程度上保證高速公路防護(hù)措施施工的工程。

3.3高速公路防護(hù)措施施工建立安全檢查制度

重視高速公路防護(hù)措施施工安全，制定一個對于高速公路防護(hù)措施施工定期檢查的安全檢查制度，能夠在事故直接的扼殺在搖籃里。安全檢查制度能夠查出高速公路防護(hù)措施施工中存在的隱患、問題等，能夠得到及時有效的解決，從而保證施工的順利進(jìn)行，保證高速公路防護(hù)措施施工的質(zhì)量。

結(jié)束語

總之，高速公路防護(hù)措施施工的危險在高速公路防護(hù)措施施工應(yīng)用中最主要的問題，具有重要的作用，只有把高速公路防護(hù)措施施工的危險解決掉，才可以保障高速公路防護(hù)措施施工的順利進(jìn)行，從而保證行人的切身利益和生命安全。

參考文獻(xiàn)

高速公路施工管理辦法范文第5篇

[關(guān)鍵詞] 高速公路 工程 造價 控制

我國高速公路在過去20年的建設(shè)中,取得了巨大成就,交通運輸業(yè)得到迅猛發(fā)展,為中國經(jīng)濟(jì)保持了強勁快速增長做出了重大貢獻(xiàn)。國家不斷更新與修訂法律、法規(guī)對高速公路建設(shè)進(jìn)行監(jiān)管,監(jiān)督機制和制度已基本完善。項目建設(shè)現(xiàn)實行法人負(fù)責(zé)制,政府相關(guān)職能部門圍繞高速公路建設(shè)前期、實施期、后期結(jié)算進(jìn)行全面監(jiān)管。

高速公路的工程“質(zhì)量、安全、投資”是建設(shè)管理的三大控制,項目法人對工程“質(zhì)量、安全、投資”負(fù)責(zé)。高速公路工程造價是投資管理中重中之重,本文針對如何加強高速公路工程的造價管理,有效的控制和降低工程成本,從項目立項、勘察設(shè)計、可行性評估、工程招標(biāo)、工程施工、管理費用等管理進(jìn)行探討。

一、項目立項

立項是高速公路建設(shè)的前期工作,作為項目建設(shè)單位,首先要向政府相關(guān)部門上報《項目建議書》,在《項目建議書》批準(zhǔn)后再向政府相關(guān)部門上報《工程可行性研究報告》,《工程可行性研究報告》在政府相關(guān)部門批準(zhǔn)后,項目立項完成。在立項過程中,《項目建議書》和《工程可行性研究報告》要注意兩個問題:(1)建設(shè)線路的走向要深入勘察和調(diào)研,從有利于降低工程造價,盡量避開村莊、電力設(shè)施、通信設(shè)施、水利設(shè)施、輸油(汽)管道、地下供水管(網(wǎng))、電纜光纜等和保護(hù)好生態(tài)環(huán)境,控制好工程造價,防止因征地拆遷難度大多增加費用;(2)工程的投資估算和概算要精細(xì)編制,避免因疏漏或單價偏低,出現(xiàn)項目實際投資超過概算批復(fù)金額。第一,各明細(xì)項目開支要考慮周全,不能漏項;第二,要對公路沿線的物價和勞務(wù)成本進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研,應(yīng)考慮物價上漲和通貨膨脹,各類物價和勞務(wù)都要加上項目籌備期到建設(shè)期物價上漲和通貨膨脹的額度。

二、工程勘察設(shè)計

工程勘察設(shè)計是高速公路建設(shè)的靈魂,勘察設(shè)計好與壞直接影響到工程建設(shè)的成敗。要防止地質(zhì)勘察的深度、范圍不夠,數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,影響到工程設(shè)計的合理性和準(zhǔn)確性。工程設(shè)計要根據(jù)項目的實際情況,科學(xué)、合理的進(jìn)行設(shè)計,為避免因工程設(shè)計不能滿足實際需要,而重復(fù)設(shè)計和施工,既造成經(jīng)濟(jì)損失,增加投資成本,又耽誤工期。第一,要詳細(xì)了解公路沿線地方政府的規(guī)劃,所有立交工程在設(shè)計上應(yīng)避免與地方政府的規(guī)劃重復(fù);第二,涉及有地方鄉(xiāng)村道路經(jīng)過的涵洞和排水系統(tǒng)等民生工程的設(shè)計要考慮地方的長遠(yuǎn)發(fā)展和規(guī)劃;第三,要精心組織和設(shè)計,優(yōu)化設(shè)計方案,盡量減少因設(shè)計變更影響工程建設(shè)。

三、可行性評估

高速公路建設(shè)開工前要做好與工程施工有關(guān)的各項可行性調(diào)查和評估工作?？尚行哉{(diào)查和評估項目較多,有壓覆礦床調(diào)查、地質(zhì)災(zāi)害評估、地震評估、通航標(biāo)準(zhǔn)論證、天然放射性調(diào)查、環(huán)境影響評估、水土保持評估、海事安全評估、水利防洪評估、文物調(diào)查等項目。各項可行性調(diào)查和評估建設(shè)單位要聘請政府機構(gòu)或社會專業(yè)機構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和評估,調(diào)查和評估機構(gòu)要出具調(diào)查或評估報告,報政府相關(guān)部門批準(zhǔn)。

建設(shè)單位和調(diào)查、評估機構(gòu)要配足設(shè)備和人員到公路沿線仔細(xì)開展調(diào)查、評估,特別對壓覆礦床調(diào)查、地質(zhì)災(zāi)害評估、通航標(biāo)準(zhǔn)論證、環(huán)境影響評估、水土保持評估、海事安全評估、水利防洪評估和文物調(diào)查要更加深入調(diào)研和多次論證。各項可行性調(diào)查和評估數(shù)據(jù)的取得要準(zhǔn)確,調(diào)研的情況和資料要真實、全面,以防止工程施工過程為此停工、重復(fù)建設(shè),增加不必要的經(jīng)濟(jì)開支,造成了建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)損失。

四、工程招標(biāo)

建設(shè)單位對高速公路各項工程招標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《招標(biāo)投標(biāo)法》,須在國家規(guī)定的交易市場進(jìn)行公開招標(biāo)。工程招標(biāo)價格要深入調(diào)研、仔細(xì)、準(zhǔn)確、科學(xué)定價,應(yīng)選擇最合理低價中標(biāo),低于或高于限價無效的工程招標(biāo)方式。要防止市場出現(xiàn)惡性競爭,中標(biāo)價過低,投標(biāo)人無法履行;或中標(biāo)價過高,對工程造價失去控制。

在工程投標(biāo)單位資格預(yù)審條件設(shè)定上要嚴(yán)格,標(biāo)準(zhǔn)要高。主要招標(biāo)項目有主線工程(公路、特大橋、特長隧道)、路面工程、交通機電工程、房建服務(wù)區(qū)工程、綠化工程的設(shè)計、施工、監(jiān)理和材料采購招標(biāo)。主要招標(biāo)項目資質(zhì)要求分別是:第一、公路、特大橋、特長隧道設(shè)計單位資質(zhì)要求(1)工程勘察甲級資質(zhì),(2)公路行業(yè)(公路、特大橋、特長隧道、交通)甲級設(shè)計資質(zhì),(3)通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證;第二、公路、特大橋、特長隧道施工監(jiān)理單位資質(zhì)要求,投標(biāo)人應(yīng)是具有建設(shè)部或交通部審批的公路工程甲級資質(zhì)(含臨時甲級資質(zhì))的監(jiān)理企業(yè);第三、公路工程土建施工單位資質(zhì)要求,應(yīng)具備國家建設(shè)部核發(fā)的公路工程施工總承包一級以上(含一級)資質(zhì);第四、特大橋施工單位資質(zhì)要求,應(yīng)具備國家建設(shè)部核發(fā)的公路工程總承包一級以上(含一級)且橋梁工程專業(yè)承包一級資質(zhì);第五、特長隧道施工單位資質(zhì)要求,應(yīng)具備國家建設(shè)部核發(fā)的公路工程總承包特級資質(zhì),或總承包一級且隧道工程專業(yè)承包一級資質(zhì);第六、預(yù)制梁板制作安裝應(yīng)具備國家建設(shè)部核發(fā)的公路工程施工總承包一級以上(含一級)資質(zhì)。除了設(shè)定各投標(biāo)單位的資質(zhì)條件外,還要注意兩點,第一,履約能力要強;第二、商業(yè)信譽要高。

五、工程施工

工程的“安全、質(zhì)量和設(shè)計變更”是施工管理的三大部分,也是工程造價控制的核心。為防止工程施工發(fā)生安全事故和工程出現(xiàn)質(zhì)量問題以及設(shè)計變更不合理,增加了工程建造成本,影響項目概算執(zhí)行和工程造價控制。如何確保工程安全施工和質(zhì)量優(yōu)良,科學(xué)調(diào)整設(shè)計變更,工程造價才能得到有效控制。

(一)要做好工程施工安全管理。工程安全施工是建設(shè)管理重中之重,必須嚴(yán)格執(zhí)行和遵守國家有關(guān)安全的法律和規(guī)定。第一,要建立安全生產(chǎn)制度。工程建設(shè)、監(jiān)理和施工單位要根據(jù)工程安全生產(chǎn)管理需要,制定較為全面的、系統(tǒng)的、可操作性的工程安全管理辦法;第二,要定時或不期進(jìn)行安全檢查,排除安全隱患。工程建設(shè)和監(jiān)理單位要聯(lián)合對工程施工現(xiàn)場安全檢查,每月至少兩次以上,對重點部位要加強安全檢(巡)查,特別是對特種設(shè)備、油庫及炸藥庫要重點監(jiān)控。第三,對發(fā)現(xiàn)問題要及時整改。建設(shè)單位在工程施工安全管理過程中對發(fā)現(xiàn)問題須發(fā)出書面通知,要求限期整改,全面跟蹤落實,狠抓嚴(yán)防。

(二)要做好工程質(zhì)量管理。工程質(zhì)量管理也是建設(shè)管理重中之重,為防止工程出現(xiàn)質(zhì)量問題,要嚴(yán)格施工現(xiàn)場管理和控制,才能確保工程質(zhì)量。第一,要建立健全工程質(zhì)量管理制度,工程建設(shè)和監(jiān)理單位要根據(jù)工程質(zhì)量管理需要,制定詳細(xì)、全面的和可操作性的工程質(zhì)量管理辦法,實行制度化、規(guī)范化管理,層層落實質(zhì)量責(zé)任制;第二,要定時或不期進(jìn)行工程質(zhì)量檢查,要加強工程施工現(xiàn)場的質(zhì)量巡查和檢查,定期或不定期地組織全線質(zhì)量大檢查;第三,要加強工程施工現(xiàn)場管理,在工程質(zhì)量管理中要充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的作用,對管理中發(fā)現(xiàn)工程有質(zhì)量問題,要書面責(zé)令施工單位限期整改,要杜絕對施工單位用不合格的工程產(chǎn)品,確保工程質(zhì)量。

(三)要科學(xué)調(diào)整設(shè)計變更。在工程施工管理過程中,對因工程施工設(shè)計不合理,或出現(xiàn)錯誤,工程建設(shè)單位要及時、合理進(jìn)行調(diào)整,避免施工單位實施錯誤的施工設(shè)計和方案,造成了經(jīng)濟(jì)損失。

六、管理費用

管理費用開支是高速公路建設(shè)單位控制投資成本的重點之一,要規(guī)范管理費開支的各項經(jīng)濟(jì)行為,才能有效地降低開支額度。第一,要建立財務(wù)管理制度。建設(shè)單位要根據(jù)國家的法律法規(guī)對管理費的開支管理制訂配套的財務(wù)管理制度,進(jìn)一步規(guī)范高速公路各項經(jīng)濟(jì)行為和財務(wù)管理工作,要有效地加強財務(wù)監(jiān)督;第二,要實行預(yù)算管理。建設(shè)單位要合理制定管理費的年度開支預(yù)算方案,上報項目法人單位最高權(quán)力機構(gòu)審核批準(zhǔn)。管理費的年度開支預(yù)算方案審核批準(zhǔn)后,作為建設(shè)單位執(zhí)行的依據(jù);第三,財務(wù)部門要嚴(yán)格把關(guān)。財務(wù)部門在管理費開支管理中至關(guān)重要,要嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)管理制度,控制好每年管理費的年度開支預(yù)算,對年度財務(wù)預(yù)算中沒有的項目不能開支,對預(yù)算中的開支項目要嚴(yán)格控制在預(yù)算額度內(nèi),力爭節(jié)余。