前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇微觀經(jīng)濟(jì)的公式范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

微觀經(jīng)濟(jì)的公式范文第1篇

在充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者依靠正常經(jīng)營(yíng)獲得財(cái)富收入，理應(yīng)得到社會(huì)的認(rèn)可和保護(hù)。但上市公司高管憑借手中持有的本公司上市前股份，在全流通解禁之初就大量拋售套現(xiàn)，這一現(xiàn)象顯然很不正常。

首先，我們看看這些高管股份的高溢價(jià)是怎么獲得的：

一、能夠獲得上市資格的公司，從過去到現(xiàn)在，都等于獲得了一個(gè)獨(dú)特的稀缺資源。這種資源的獨(dú)特性和稀缺性，往往被社會(huì)公眾以高溢價(jià)的形式購買，之后進(jìn)入交易市場(chǎng)。如果沒有資本市場(chǎng)的價(jià)格放大效應(yīng)，即使是再好的公司，其資產(chǎn)價(jià)格也只能體現(xiàn)在企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表上，且難以實(shí)現(xiàn)大幅度增值變現(xiàn)。

二、近兩年的大牛市，造就了對(duì)許多上市公司資產(chǎn)的高估值泡沫。在泡沫效應(yīng)的助推下，原先只值幾元錢一股的上市公司資產(chǎn)，如氣球般膨脹到幾十倍，甚至更高。

三、去年剛剛完成的A股市場(chǎng)全流通，本是搞活中國(guó)資本市場(chǎng)的一項(xiàng)重大改革，但由于改革措施不配套，使上市公司高管通過非公平方式獲得的原始股份資產(chǎn)，一夜之間全部變成了可以方便回收的現(xiàn)金資產(chǎn)。

那么，這么多企業(yè)高管為什么寧愿放棄十幾萬元、幾十萬元的年薪，而進(jìn)入暫時(shí)的“下崗”狀態(tài)？一個(gè)最簡(jiǎn)單的算法，就可以為他們找到足夠的理由：

比如貴州茅臺(tái)，2007年每股收益達(dá)到了3元多，成為A股市場(chǎng)含金量最高的股票之一。即使是這樣，將此收益全部進(jìn)行分配，持有其1股的收益也就是3元多一點(diǎn)。貴州茅臺(tái)目前股價(jià)是200多元，相對(duì)于每股3元的收益來說，市場(chǎng)溢價(jià)高達(dá)近70倍。面對(duì)如此高的溢價(jià)收益，選擇賣股變現(xiàn)，就成為最快捷、最安全的財(cái)富避風(fēng)港。

當(dāng)前，上市公司高管辭職賣股套現(xiàn)已有蔓延之勢(shì)，這對(duì)于通過二級(jí)市場(chǎng)高溢價(jià)獲得其股份權(quán)益的大多數(shù)機(jī)構(gòu)和普通投資者來說，顯然是有失公平的。他們?cè)谕衅鹕鲜泄靖吖乐碉L(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，還要向上市公司高管們支付高溢價(jià)收益。

微觀經(jīng)濟(jì)的公式范文第2篇

【關(guān) 鍵 詞】知識(shí)產(chǎn)權(quán)/微觀公共權(quán)力/法律規(guī)制/正當(dāng)程序

【正 文】

一、從兩件“學(xué)位案”談起

1996年1月24日，北大學(xué)位委員會(huì)在21位委員只到16位的情況下，以6票同意，3票棄權(quán)，7 票反對(duì)的結(jié)果，決定不授予北京大學(xué)博士生劉某的博士學(xué)位；隨后，北大只授予了劉某博士 “ 結(jié)業(yè)”證書而非畢業(yè)證書。此后，劉某在長(zhǎng)達(dá)3年半時(shí)間內(nèi)四處詢問、反映，要求回答他“ 未獲學(xué)位”的原因均未得答復(fù)。1997年他向法院起訴，法院以“尚無此法律條文”為由 不予受理。1999年9月，劉某再次起訴，終得北京市海淀區(qū)人民法院受理。他請(qǐng)求法院責(zé)令 被告撤消其1996年的不授予博士學(xué)位的“決定”；判令北大向其頒發(fā)博士“畢業(yè)證書”，并 對(duì)其 學(xué)位授予問題重新審查。

海淀區(qū)法院在有關(guān)學(xué)位授予糾紛處理的法條缺位情況下，根據(jù)行政訴訟法有關(guān)規(guī)定及法律 的 “正當(dāng)程序原則”，認(rèn)為：北大學(xué)位委員會(huì)作出“不授予”決定涉及學(xué)位申請(qǐng)者能否獲得相 應(yīng)學(xué)位證書的權(quán)利，故在作出否定性決議前應(yīng)告知相對(duì)人。法院判決責(zé)令北大學(xué)位評(píng)定委員 會(huì)撤消“不授予”劉某博士學(xué)位的決定；在判決生效后3個(gè)月內(nèi)對(duì)是否批準(zhǔn)授予劉的博士學(xué) 位進(jìn)行重新審議。（注：二審法院受理此案審理后發(fā)回重審。但2001年初，原審法院（北京海淀區(qū)法院）以“超過 訴訟時(shí)效”為由，駁回了劉燕文的起訴（據(jù)說是海淀區(qū)法院在“請(qǐng)示”了上級(jí)有關(guān)法院后作 出的）。賀衛(wèi)方教授在2001年3月某日的《時(shí)報(bào)》上曾以《轉(zhuǎn)了向的里程碑》為題，評(píng)海 淀區(qū)法院這一“駁回起訴”的判決“在法律的程序方面存在許多疑點(diǎn)”，他說：“最關(guān)鍵的 問題是，當(dāng)一個(gè)法院已經(jīng)受理了一起案件并且做出了自己的裁判，就意味著法院以權(quán)威的行 為承認(rèn)了案件并不存在訴訟時(shí)效的問題。法院受理了，然后經(jīng)過一方當(dāng)事人上訴，上一級(jí)法 院 又發(fā)回重審，下一級(jí)法院又說當(dāng)事人在一審時(shí)已經(jīng)過了訴訟時(shí)效，這樣就等于出爾反爾，法 院的威信得不到保障，當(dāng)事人對(duì)法院的預(yù)期也會(huì)變得復(fù)雜和混亂”。

賀文還說：“實(shí)際上，海淀法院一審判決非常仔細(xì)地界定了什么是司法權(quán)力能做的事情， 什么是司法權(quán)力不能做的事情”。）

微觀經(jīng)濟(jì)的公式范文第3篇

（一）對(duì)屬于本機(jī)關(guān)管轄范圍的案件拒絕受理或者受理后拖延不辦的；

（二）無正當(dāng)理由對(duì)依法提出的復(fù)議申請(qǐng)拒絕受理或者不予答復(fù)的；

（三）人民警察玩忽職守致使他人人身、公私財(cái)產(chǎn)或者公共利益受到損害的；

（四）在執(zhí)法活動(dòng)中違反法定程序或者濫用職權(quán)、刑訊逼供、徇私舞弊的；

微觀經(jīng)濟(jì)的公式范文第4篇

關(guān)鍵詞：公車改革；財(cái)政經(jīng)費(fèi)；完善對(duì)策

中圖分類號(hào)：D630；C936 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）007-000-01

一、公車改革的必要性

公車產(chǎn)生的問題長(zhǎng)時(shí)間普遍存在于我國(guó)的多數(shù)地區(qū)，引起了社會(huì)大眾和新聞媒體的強(qiáng)烈反應(yīng)。我們現(xiàn)有的公車制度在多年的實(shí)踐中突顯出幾個(gè)問題：一是超標(biāo)準(zhǔn)、超編制使得財(cái)政負(fù)擔(dān)逐步加重；二是對(duì)公車嚴(yán)重依賴，沒有車就不出門辦事，極大地影響工作效率；三是公車私用十分普遍，助長(zhǎng)了特權(quán)地位的歪風(fēng)邪氣；四是公車使用效率低下，隱性的浪費(fèi)十分嚴(yán)重；五是在公車購買、維修、保養(yǎng)等環(huán)節(jié)上，存在著經(jīng)濟(jì)違紀(jì)違法問題。

針對(duì)以上問題，我國(guó)也曾進(jìn)行多次的公車專項(xiàng)整改，但效果并未達(dá)到預(yù)期，公車問題如今已經(jīng)成為了當(dāng)前社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，人民群眾對(duì)公車使用過程中滋生的不良行為深惡痛絕。這些問題產(chǎn)生于公車的配置、購買、使用和管理過程中，已經(jīng)對(duì)社會(huì)的發(fā)展造成了嚴(yán)重的負(fù)面影響?，F(xiàn)行的公車管理制度應(yīng)繼續(xù)不斷發(fā)展和完善，才能使公車使用逐漸規(guī)范化。公車改革勢(shì)在必行，也是我們建設(shè)一個(gè)環(huán)保型、節(jié)約型的社會(huì)的必要環(huán)節(jié)。

公車的改革，第一，有助于消除公車代表身份和地位的特權(quán)觀念；第二，有助于減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，近年以來車輛在整個(gè)政府采購物品中始終排在前三位，還有逐年大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)，而且公車購置費(fèi)、日常運(yùn)行費(fèi)及維護(hù)費(fèi)等已成為各級(jí)財(cái)政的負(fù)擔(dān)；第三，有助于規(guī)范政府行為；第四，有助于制止私用公車產(chǎn)生的腐敗行為。在一些單位中，存在大量的公車私用、濫用等違紀(jì)違規(guī)現(xiàn)象，如探親訪友、度假旅游、私人慶典，在加油、維修過程中揩油，滿足個(gè)人私欲。通過公車改革，加強(qiáng)公車使用過程中制度漏洞的治理，對(duì)促進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)有著積極的作用。

二、公車改革對(duì)機(jī)關(guān)事業(yè)單位經(jīng)費(fèi)運(yùn)行的影響

公車的采購在政府采購物品中始終占據(jù)前三位，因?yàn)橐恍┱畽C(jī)關(guān)私自提高采購標(biāo)準(zhǔn)、增加公車數(shù)量及配備，導(dǎo)致公車消費(fèi)逐年大幅增長(zhǎng)。在公車的運(yùn)行維護(hù)中產(chǎn)生了更多的保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修、燃油費(fèi)，公車的數(shù)量之大、使用效率之低，對(duì)公共資源造成了極大的浪費(fèi)，因此推行公車制度改革勢(shì)在必行。

首先，公車改革有利于組織經(jīng)費(fèi)配置的合理化。機(jī)關(guān)事業(yè)單位需要經(jīng)費(fèi)財(cái)政資源以完成使命并實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)，但獲取稀缺的資源也是機(jī)關(guān)事業(yè)單位面臨的重要問題，財(cái)政經(jīng)費(fèi)必須在眾多相互競(jìng)爭(zhēng)的利益中實(shí)現(xiàn)最有效的配置。在公車改革探索過程中，需緊扣公共預(yù)算及財(cái)政管理等角度，促使相應(yīng)的社會(huì)財(cái)富合理分配，實(shí)現(xiàn)社會(huì)公平。

其次，公車改革有利于單位經(jīng)費(fèi)陽光化運(yùn)行。隨著公車改革的不斷深入，各地應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況出臺(tái)相關(guān)銜接條例，保證政策的持久執(zhí)行；公車改革還需警惕“公”“私”之間的灰色地帶，要提升社會(huì)監(jiān)督力度，強(qiáng)化公車管理制度，防止既使用公車又拿補(bǔ)貼的怪圈現(xiàn)象。公車改革必須減少公務(wù)用車支出在機(jī)關(guān)事業(yè)單位財(cái)政預(yù)算中的比例，通過發(fā)放相應(yīng)的交通補(bǔ)貼，來保障國(guó)家工作人員工作的積極性和工作效率也是有必要的。同時(shí)，也有效降低了因?yàn)楣囀褂玫葐栴}導(dǎo)致的腐敗現(xiàn)象，促進(jìn)機(jī)關(guān)事業(yè)單位經(jīng)費(fèi)公開化運(yùn)行。

最后，公車改革有利于單位經(jīng)費(fèi)賬目公開化。以往，在機(jī)關(guān)事業(yè)單位預(yù)算與決算賬目中，公車支出項(xiàng)目比例都相對(duì)較大，并且明細(xì)十分混亂，使得公車支出成為機(jī)關(guān)事業(yè)單位經(jīng)費(fèi)公開化的屏障。因此，加大公車改革，構(gòu)建社會(huì)化公車運(yùn)行體制，有利于內(nèi)部經(jīng)費(fèi)賬目的公開，促進(jìn)群眾對(duì)單位經(jīng)費(fèi)執(zhí)行情況的監(jiān)督和管理。

三、完善公車改革的具體措施

（一）因地制宜，循序漸進(jìn)。由于我國(guó)地域廣闊，不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也不一樣，每個(gè)地區(qū)的財(cái)政收支水平也不一樣，政府的各項(xiàng)支出需要與財(cái)政收支相匹配。因此，一定要因地制宜、循序漸進(jìn)地開展改革工作，堅(jiān)決不能一刀切，反而遏制改革的動(dòng)力。當(dāng)然也不能降低改革的標(biāo)準(zhǔn)，做表面文章，所以要全面考慮不同地區(qū)的不同情況，并出臺(tái)有針對(duì)性改革方案，使得方案能夠真正得到落實(shí)。

（二）加強(qiáng)管理，合理使用。降低公車數(shù)量從根源上減少了國(guó)有資源的浪費(fèi)，如何提升保留的那部分公車的使用效率，減少運(yùn)行過程中產(chǎn)生的腐敗問題，就需要建立科學(xué)的公車信息管理系統(tǒng)，通過學(xué)習(xí)國(guó)外公車改革的模式，比如給公車加入“電子芯片”或采用GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以一整天有效記錄公車運(yùn)行軌跡、時(shí)速和加油、維修等信息。通過這個(gè)管理系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際情況做好公車調(diào)配、加油、維修保養(yǎng)、司機(jī)管理以及保險(xiǎn)理賠方面的工作，并進(jìn)行詳細(xì)比較分析，將公車資源進(jìn)行合理合規(guī)的分配使用。

（三）完善制度，規(guī)范補(bǔ)貼?！白駨呐c當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、財(cái)政承受能力和居民收入水平相匹配；與職務(wù)的級(jí)別、崗位和實(shí)際工作量相匹配；與工資制度改革以及補(bǔ)貼等政策相匹配；交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)要處理好公平與效率的關(guān)系的原則。”①因公務(wù)交通費(fèi)補(bǔ)貼屬于職務(wù)消費(fèi)范疇，它不是職工福利。補(bǔ)貼規(guī)模既不能過于懸殊，也不能搞平均主義，防止借改革之名濫發(fā)津貼，特別是現(xiàn)職人員退休退職后，原則上不再發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

四、總結(jié)

通過本文的分析可以看出，公車改革對(duì)機(jī)關(guān)事業(yè)單位經(jīng)費(fèi)合理化、公開化運(yùn)行具有顯著的促進(jìn)作用。因此，機(jī)關(guān)事業(yè)單位應(yīng)該根據(jù)本部門實(shí)際情況，合理的開展公車改革工作，切實(shí)推進(jìn)單位經(jīng)費(fèi)的陽光化運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]李欣欣.公車制度改革要突破什么[J].t望，2010（1）.

微觀經(jīng)濟(jì)的公式范文第5篇

    根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)〈水利建設(shè)基金籌集和使用管理暫行辦法〉的通知》（國(guó)發(fā)〔1997〕7號(hào)）、《北京市水利建設(shè)基金籌集和使用管理暫行辦法》（京政發(fā)〔1998〕11號(hào)）及市財(cái)政局、市計(jì)委和市水利局合發(fā)的《北京市水利建設(shè)基金預(yù)算管理暫行辦法》（京財(cái)預(yù)〔1998〕899號(hào)）等文件規(guī)定，防洪工程建設(shè)維護(hù)管理費(fèi)（以下簡(jiǎn)稱防洪費(fèi)），自1998年1月1日起納入財(cái)政預(yù)算內(nèi)管理。防洪費(fèi)的收取范圍和標(biāo)準(zhǔn)仍按市人民政府1994年第21號(hào)令的規(guī)定執(zhí)行，現(xiàn)對(duì)上繳和使用辦法規(guī)定如下：

    1.自1998年10月起，市房屋土地管理局代收的防洪費(fèi)使用“一般繳款書”按月上繳市級(jí)國(guó)庫，1998年1至9月上交財(cái)政專戶的防洪費(fèi)及以前年度余額由財(cái)政部門劃轉(zhuǎn)到市級(jí)國(guó)庫。

    2.填寫“一般繳款書”時(shí)，科目欄填“地方其他水利建設(shè)基金收入”，款號(hào)“840509”；備注欄注明“防洪費(fèi)”；收款單位欄填“北京市財(cái)政局”；預(yù)算級(jí)次欄填“市級(jí)”；收款國(guó)庫欄填“295建行開發(fā)區(qū)支庫”。

    3.遠(yuǎn)郊區(qū)縣征收的防洪費(fèi)全額上繳市級(jí)國(guó)庫，市政府1994年21號(hào)令規(guī)定區(qū)縣留用的部分將通過追加預(yù)算方式由市財(cái)政返還上繳區(qū)縣。