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交通發(fā)展的重要性范文第1篇

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；重要性；現(xiàn)狀；關(guān)系；措施

中圖分類號(hào)：F503 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2014）09-00-02

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，其事業(yè)不斷擴(kuò)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要意義。交通運(yùn)輸業(yè)不但能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還能推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步，在社會(huì)生產(chǎn)、產(chǎn)品分配及消費(fèi)等過程中起樞紐作用，人民的日常生活也離不開交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。本文主要對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性進(jìn)行了分析與探究。

一、我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀

作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步及信息化時(shí)代的到來，人類步入了物品全流通時(shí)代，在社會(huì)發(fā)展中交通運(yùn)輸所占據(jù)的位置也越來越重要。隨著生產(chǎn)條件的改善，作為社會(huì)生產(chǎn)、服務(wù)的連接樞紐，交通運(yùn)輸業(yè)也在逐步完善及發(fā)展，只有交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展才能對(duì)社會(huì)各經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的運(yùn)輸需求進(jìn)行最大限度地滿足，同時(shí)向國(guó)家及人民提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。隨著全球化程度的不斷加深，為更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求必須拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為此我國(guó)不斷加大對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投資力度，進(jìn)而對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展起到了推動(dòng)作用。也為人們的出行提供了方便，同時(shí)增強(qiáng)了人們出行的安全性。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展在一定程度上也推動(dòng)了整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步。

二、交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

1.交通運(yùn)輸是社會(huì)生存的重要前提

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，其事業(yè)發(fā)展程度的不斷提升對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要意義。交通運(yùn)輸是指在人們生產(chǎn)、消費(fèi)的過程中，借助于運(yùn)輸設(shè)施完成人和物位移的全過程。為滿足生活需求人們必須進(jìn)行連續(xù)性的生產(chǎn)，在生產(chǎn)、銷售等一系列的過程中，生產(chǎn)商品等都會(huì)發(fā)生位置轉(zhuǎn)變的情況，實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變情況的主要工具為交通工具。在生產(chǎn)過程中運(yùn)輸占有重要位置，也是社會(huì)生產(chǎn)及發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。隨著改革開發(fā)的不斷深入，交通運(yùn)輸業(yè)的重視程度不斷提高，進(jìn)而推動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，在此基礎(chǔ)上，極大地推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。經(jīng)大量數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸業(yè)的大力發(fā)展，離不開經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)家的富足及穩(wěn)定，由此可見，交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)家安定、繁榮的可靠保障。

2.國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸能力不斷提升，則有效提高了其運(yùn)輸效率及服務(wù)水平，在運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的同時(shí)，還對(duì)其成本進(jìn)行了極大的降低，這就推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及社會(huì)的穩(wěn)定。當(dāng)經(jīng)濟(jì)水平過低時(shí)，就會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)模、科技創(chuàng)新及方式等方面產(chǎn)生極大的約束力。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)水平的提升才能促進(jìn)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展?；诖?，在交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的同時(shí)，必須重視協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平衡性，對(duì)兩者之間的關(guān)系進(jìn)行深入分析及探究。只有確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展，才能滿通運(yùn)輸發(fā)展的需求，還能為交通運(yùn)輸業(yè)帶來更大的發(fā)展市場(chǎng)。

三、交通運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性

交通運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中具有重要意義。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，其重要性主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，如推動(dòng)就業(yè)、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。

1.交通運(yùn)輸業(yè)推動(dòng)就業(yè)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展可以直接帶動(dòng)建材產(chǎn)業(yè)、機(jī)械制造業(yè)和石油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并實(shí)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)鏈上的擴(kuò)展。據(jù)交通運(yùn)輸部規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)關(guān)昌余介紹，高速公路的建設(shè)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)最有效的載體之一。高速公路投入一億元，就可以直接創(chuàng)造1800個(gè)就業(yè)崗位，間接創(chuàng)造2100個(gè)就業(yè)崗位。每公里高速公路的建設(shè)就要消耗500t到1500t的鋼材，4000t到12000t的水泥及1900t左右的瀝青等。這樣龐大的數(shù)字，充分顯示，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要性。與此同時(shí)，交通網(wǎng)的便捷可以有效實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間的互補(bǔ)，進(jìn)而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展及提高人們的生活質(zhì)量。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，還能拉動(dòng)交通路線附近的產(chǎn)業(yè)，增加就業(yè)率，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.交通運(yùn)輸調(diào)整經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

交通運(yùn)輸部原名為交通部，隨著名稱的更改，交通運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了一定程度的調(diào)整，也代表著進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。人才需求結(jié)構(gòu)與交通運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)存在密切的聯(lián)系，如某一方面產(chǎn)生改變都會(huì)對(duì)另一方造成不同程度的影響。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)起到重要的調(diào)整作用，從本質(zhì)而言，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展能夠推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，縮短產(chǎn)業(yè)之間的距離，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向合理化、高效化，同時(shí)還起到調(diào)整能源配置的作用。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)升級(jí)不斷加快速度，技術(shù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在資源配置關(guān)系的作用越來越重要，這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，不僅對(duì)運(yùn)輸人才需求的結(jié)構(gòu)造成了嚴(yán)重的影響，還對(duì)交通運(yùn)輸人才的專業(yè)性及多樣性有著諸多的限制。由此可見，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有重要作用。

3.交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)進(jìn)程

民生建設(shè)的基本內(nèi)容就是對(duì)人民衣食住行條件的改善。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)衣食住起著決定性的作用，出行更是交通運(yùn)輸行業(yè)的主要任務(wù)。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人民生活水平極大提升的今天，安全出行已經(jīng)成為人們及社會(huì)關(guān)注的主要熱點(diǎn)。當(dāng)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展過慢將無法適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起不到促進(jìn)作用。將交通建設(shè)提到國(guó)家發(fā)展日程中，在其建設(shè)過程中必須充分體現(xiàn)“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀。交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展將縮短城鄉(xiāng)之間的距離，將極大促進(jìn)城鄉(xiāng)交流和文明生態(tài)村建設(shè)，推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的進(jìn)程。

四、國(guó)民經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展的措施

1.優(yōu)化交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

為健全交通運(yùn)輸管理機(jī)制，必須不斷對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)進(jìn)行監(jiān)督管理機(jī)制的建立。如交通運(yùn)輸發(fā)展策略的合理制定，可以達(dá)到宏觀調(diào)控的目的；對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，加大交通運(yùn)輸業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的力度，對(duì)城市交通布局進(jìn)行合理規(guī)劃，以此達(dá)到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目的；加大相關(guān)法律法規(guī)的建立，完善交通運(yùn)輸管理體系，確保交通運(yùn)輸市場(chǎng)的健康發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。

2.提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展規(guī)模

交通運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。當(dāng)相關(guān)部門不重視交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，必將對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)造成極大損害。交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起著先導(dǎo)性作用，因此在制定經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)必須優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)，并加大交通運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模，推動(dòng)交通運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3.改良交通運(yùn)輸模式

隨著改革開放程度的不斷加深，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，已初步形成了以公路和鐵路為主、航空水路運(yùn)輸為輔的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。同時(shí)伴隨著人民生活水平的不斷提高，為適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)家應(yīng)站在全局高度增加、協(xié)調(diào)各運(yùn)輸方式的發(fā)展和相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，進(jìn)而優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)及降低運(yùn)輸成本。為改善交通運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，發(fā)展多種運(yùn)輸方式可以有效促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有序性，同時(shí)可以為人們的出行提供更多便利，最終實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展不僅能增加就業(yè)率、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，還能調(diào)整經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的不斷加快。為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性，必須在深刻認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要性的基礎(chǔ)上，優(yōu)化交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展規(guī)模及改良交通運(yùn)輸模式，只有這樣才能推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)更快、更好地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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交通發(fā)展的重要性范文第2篇

一、城市交通與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系

1.城市交通建設(shè)的乘數(shù)效應(yīng)分析

在城市的規(guī)劃過程中,通過大規(guī)模建設(shè)城市的交通設(shè)施,可以有效的帶動(dòng)城市很大一部分相關(guān)的產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,并且城市的基礎(chǔ)設(shè)施改善,交通運(yùn)輸能力的提高更可以進(jìn)一步刺激提品服務(wù)的一些相關(guān)企業(yè)公司的消費(fèi),對(duì)于城市居民的消費(fèi)能力也是一種提高,這樣也可以提高消費(fèi)需求,拉動(dòng)內(nèi)需。通過相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料數(shù)據(jù)的現(xiàn)實(shí)表明,城市交通運(yùn)輸?shù)耐顿Y乘數(shù)大約在2.5左右,累計(jì)的社會(huì)總產(chǎn)乘數(shù)大約在7左右,這也就意味著,如果國(guó)家在城市交通運(yùn)輸方面投資1億元,那么就可以在社會(huì)上帶動(dòng)7個(gè)億的總產(chǎn)出,從這個(gè)意義上來說,城市的交通運(yùn)輸建設(shè)對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用,也是值得大力投入的。

2.城市交通建設(shè)的區(qū)位效應(yīng)分析

城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,也逐漸提高了交通干線沿線以及周邊城市的可達(dá)性,使其在經(jīng)濟(jì)地理位置的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)出來,特別是交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,給各大企業(yè)原材料的運(yùn)輸帶來了極大的方便,在很短時(shí)間內(nèi)可以收集到企業(yè)發(fā)展需要的材料,大大提高了企業(yè)的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率。城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,對(duì)于城市的集約化,產(chǎn)業(yè)化都是一種極大的促進(jìn),也漸漸在加快城市化的程度。

二、城市交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展分析

城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相輔相成,緊密聯(lián)系,兩者的作用是相互的。同時(shí)城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展還可以強(qiáng)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)內(nèi)部各個(gè)系統(tǒng)之間的聯(lián)系從城市交通運(yùn)輸建設(shè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響特點(diǎn)和作用來看,城市交通運(yùn)輸建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響有以下幾個(gè)方面:

1.城市交通運(yùn)輸建設(shè)影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

城市交通運(yùn)輸建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要體現(xiàn)在三個(gè)方面:(1)城市交通運(yùn)輸可以有效地拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)需,成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展;建設(shè)城市交通運(yùn)輸?shù)倪^程中,由于產(chǎn)業(yè)鏈的作用,在城市交通運(yùn)輸建設(shè)導(dǎo)致的相關(guān)部門經(jīng)濟(jì)效益增加基礎(chǔ)之上,還會(huì)引起別的產(chǎn)業(yè)部門經(jīng)濟(jì)效益增加,最終引起連鎖的反應(yīng),促進(jìn)整體經(jīng)濟(jì)效益的增加;(2)城市交通運(yùn)輸可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化;城市交通運(yùn)輸項(xiàng)目成立,可以提高運(yùn)輸?shù)男?便于形成統(tǒng)一市場(chǎng),并且由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)自己具有的淘汰機(jī)制,還可以進(jìn)一步推動(dòng)城市各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈間的資源調(diào)整組合,從而推進(jìn)區(qū)域一體化經(jīng)濟(jì),改變區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式;(3)城市交通運(yùn)輸可以促進(jìn)區(qū)域的投資增長(zhǎng),城市交通運(yùn)輸能力的提高大大拉近了各個(gè)城市之間的距離,拉近了工業(yè)區(qū)之間的距離,提供了良好投資環(huán)境。目前在城市規(guī)劃過程中,城市周邊的各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)在道路兩邊拔地而起,足以證明城市交通運(yùn)輸建設(shè)為招商引資提供了便利條件。城市區(qū)域投資的增長(zhǎng)又可以帶動(dòng)邊遠(yuǎn)地區(qū)對(duì)優(yōu)勢(shì)資源的利用效率,從而形成新的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),再次促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)像更優(yōu)化。城市交通建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益見圖 1。

2.城市交通項(xiàng)目的發(fā)展影響區(qū)域資源開發(fā)

城市交通項(xiàng)目的發(fā)展對(duì)區(qū)域資源的開發(fā)影響主要體現(xiàn)在一下四個(gè)方面:(1)城市交通運(yùn)輸可以使各種資源的開發(fā)和利用合理化,城市交通運(yùn)輸項(xiàng)目的建成,為自然資源的開發(fā)和利用提供了便利的運(yùn)輸服務(wù),讓經(jīng)濟(jì)潛能逐漸轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益提供動(dòng)力。(2)城市交通運(yùn)輸可以促進(jìn)國(guó)土的開發(fā)和增加土地的含錢量,城市交通運(yùn)輸項(xiàng)目的建設(shè)能夠改善道路沿線區(qū)域的交通狀況、投資環(huán)境與基礎(chǔ)設(shè)施水平,促進(jìn)了城市交通運(yùn)輸沿線土地的增值。(3)城市交通運(yùn)輸可以促進(jìn)人力資源的開發(fā),增加就業(yè)崗位。城市交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目可以在道路的建設(shè)期與營(yíng)運(yùn)期提供比較多的就業(yè)崗位。這樣的話,現(xiàn)代化農(nóng)村的城鎮(zhèn)建設(shè)會(huì)大大加快。(4)城市交通運(yùn)輸可以促進(jìn)旅游資源的開發(fā)。由于城市交通運(yùn)輸越來越發(fā)達(dá)了,人們的出行變得越來越重要。城市交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目可以促進(jìn)旅游資源開發(fā)的效益。大量的人涌向一個(gè)城市,一定會(huì)引領(lǐng)一種年輕健康的生活方面。一是促進(jìn)原有旅游景點(diǎn)的效益增加,二是促進(jìn)新旅游景點(diǎn)開發(fā)的效益。

3.城市交通項(xiàng)目的發(fā)展影響社會(huì)進(jìn)步

城市交通運(yùn)輸項(xiàng)目的發(fā)展對(duì)社會(huì)進(jìn)步的影響主要體現(xiàn)在一下三個(gè)方面:(1)城市交通運(yùn)輸可以促進(jìn)區(qū)域的生活水平改善,城市交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目對(duì)區(qū)域生活水平的改善主要表現(xiàn)在衛(wèi)生條件、區(qū)域醫(yī)療、城鎮(zhèn)化水平、 文化娛樂活動(dòng)、消費(fèi)水平和收入水平等方面。只有城市交通運(yùn)輸?shù)母叨劝l(fā)達(dá),才能讓人們的出行變的方便。同時(shí),如果遭遇緊急疾病的話,高速的交通運(yùn)行速度才能保證人本身的生命安全。對(duì)于很多年輕人來說,在市區(qū)買房子是他們微薄的收入所做不到的,但因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)母叨劝l(fā)達(dá),他們可以選擇房?jī)r(jià)相對(duì)便宜的郊區(qū)。因?yàn)榻煌òl(fā)達(dá)了,從郊區(qū)到他們上班的辦公區(qū)距離遠(yuǎn)一些也不是問題了。(2)城市交通運(yùn)輸可以促進(jìn)人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。城市交通運(yùn)輸項(xiàng)目的建設(shè)使地區(qū)之間的往來更方便,經(jīng)濟(jì)與信息的交流得到進(jìn)一步加強(qiáng),導(dǎo)致人們思想觀念逐漸發(fā)生變化,人們的生活效率逐漸在提高,使城市交通運(yùn)輸沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)逐步加速發(fā)展。原來交通不發(fā)達(dá)的時(shí)候,人們的生活是小國(guó)寡民,老死不相往來。(3)城市交通運(yùn)輸可以促進(jìn)區(qū)域出行的變化,城市出行的變化反映一個(gè)地區(qū)的社會(huì)環(huán)境改變,從一定程度上也可以體現(xiàn)社會(huì)的發(fā)展水平,是衡量城市交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目對(duì)區(qū)域社會(huì)發(fā)展進(jìn)步影響程度的重要標(biāo)志之一。

交通發(fā)展的重要性范文第3篇

關(guān)鍵詞：層次分析法；軌道交通；網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)；成本控制

近年來，我國(guó)軌道交通建設(shè)飛速發(fā)展，為人們的出行提供了更大的便利，而軌道交通建設(shè)質(zhì)量及其水平對(duì)整個(gè)軌道交通網(wǎng)安全運(yùn)營(yíng)意義重大。軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)成本控制是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容，可確保軌道交通建設(shè)有序開展，亦可更好地緩解交通需求量逐漸增大和城市交通問題，且發(fā)展公共交通是處理城市交通問題的關(guān)鍵途徑?，F(xiàn)代化軌道交通運(yùn)營(yíng)管理早已實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、智能化，但其間仍存在諸多不足之處，因此探討基于層次分析法的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)成本控制，對(duì)軌道交通建設(shè)水平的提升有著極大推動(dòng)作用。

1 城市軌道交通特點(diǎn)

軌道交通屬于公共交通的一種，西方國(guó)家的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展飛速，且諸多成功經(jīng)驗(yàn)表明，大客運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)可有效緩解城市公共交通的狀況，城市軌道交通具備其固定的線路和敷設(shè)的固定軌道，且具備相對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸車輛及其服務(wù)設(shè)施。城市軌道交通系統(tǒng)是指于城市中以車輛于固定導(dǎo)軌上運(yùn)行，且多用在城市客運(yùn)交通系統(tǒng)中。我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是將城市軌道交通定義為以電能作為動(dòng)力，再以輪軌方式快速運(yùn)輸?shù)墓步煌ǖ目偡Q，通常是地鐵及輕軌和有軌電車。國(guó)際上現(xiàn)有的城市軌道交通形式主要是地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、城市鐵路、磁懸浮系統(tǒng)、線性電車系統(tǒng)、新交通系統(tǒng)，而我國(guó)城市軌道交通則是地鐵、輕軌交通、市郊鐵路。軌道交通運(yùn)營(yíng)速度及其客運(yùn)量和乘車時(shí)間，再是能耗與營(yíng)運(yùn)成本等方面優(yōu)勢(shì)較大，且其服務(wù)水平高，比如其正點(diǎn)率高、舒適性好、安全性高、占地面積小、環(huán)境污染小。

2 層次分析法基本形式

層次分析法應(yīng)用時(shí)，可設(shè)其判斷矩陣是A，同層次中的指標(biāo)數(shù)量則是m，這時(shí)的A=（aij）nxn，aij表示同層次中的指標(biāo)i、j的重要性。其間重要性均是以1-9轉(zhuǎn)序排列表示的，1則表明兩者是一樣重要的，3則表示其前指標(biāo)比后指標(biāo)略重要，5則是表示前指標(biāo)比后指標(biāo)明顯重要，7則是表示前指標(biāo)比后指標(biāo)重要的多，9是表示前指標(biāo)比后指標(biāo)極為重要，而2、4、6、8均為其臨近判斷中間值。具體而言，展開層次分析時(shí)，應(yīng)對(duì)其設(shè)定矩陣進(jìn)行檢驗(yàn)，這里主要是計(jì)算其一致性指標(biāo)IC，計(jì)算其一致性指標(biāo)評(píng)估，最終獲得平均隨機(jī)一致性指標(biāo)，也就是IR。根據(jù)以上兩個(gè)指標(biāo)可獲得一致性比例，如果此比例小于0.1，則表示判斷矩陣具備一致性，可用于實(shí)際工作中，不過若是其結(jié)果大于0.1，這時(shí)就說明矩陣需要修改與完善。

3 基于層次分析法的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)成本控制措施

3.1 指標(biāo)選擇適當(dāng)化

城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)體系構(gòu)建應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)闹笜?biāo)，著眼于層次分析法，則表明其最重要的是構(gòu)建層次分析結(jié)構(gòu)模型，也就是其相應(yīng)的指標(biāo)體系。而城市軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)包括行車管理、站務(wù)管理、票務(wù)管理、車站設(shè)備管理這四個(gè)方面，其屬于一個(gè)有機(jī)系統(tǒng)，此類管理系統(tǒng)構(gòu)建完成之后，再全面分析運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)各個(gè)相關(guān)因素，比如運(yùn)營(yíng)指揮、運(yùn)營(yíng)控制、維修控制、車廠控制、車廠信號(hào)控制、人員秩序管理、站臺(tái)秩序管理、衛(wèi)生環(huán)境保持、廣告招商服務(wù)、向?qū)?biāo)識(shí)完備、車務(wù)部票務(wù)管理、票務(wù)稽查、財(cái)務(wù)管理等相關(guān)因素均作為方案層，其間行車管理與站務(wù)管理和票務(wù)管理、車站設(shè)備管理為準(zhǔn)則層，從而深層分析城市軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中各因素之間存在的關(guān)系，之后再根據(jù)實(shí)際情況構(gòu)建層次分析結(jié)構(gòu)模型圖。

3.2 判斷矩陣、一致性檢驗(yàn)合理化

這里強(qiáng)調(diào)的是要依據(jù)AHP原理及其程度進(jìn)行，且聘請(qǐng)專業(yè)進(jìn)行各層要素重要程度的判斷與比較。之后于1-9之間對(duì)各個(gè)元素進(jìn)行打分，最終得到相應(yīng)的元素重要性判斷矩陣；再是把某層的元素與各層元素進(jìn)行重要性單排序，這時(shí)就可得到某層元素相對(duì)于各層元素的重要性判斷矩陣；還要采用yaahp0.4.0軟件計(jì)算其各個(gè)層次的指標(biāo)權(quán)重，再基于此進(jìn)行嚴(yán)格的一致性檢驗(yàn)。

3.3 層次總排序、一致性檢驗(yàn)科學(xué)化

單排序一致性比例均小于0.1，這也說明其各個(gè)判斷矩陣的一致性均可接受。同個(gè)層次中的層次單排序結(jié)果十分重要，其可計(jì)算出某層元素相較于另一層的重要性全權(quán)值，或者是獲得與更多層的重要性權(quán)重，之后再對(duì)其進(jìn)行總排序。而總排序強(qiáng)調(diào)的是同層次中的元素對(duì)目標(biāo)層的重要性。

3.4 結(jié)構(gòu)模型計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確化

基于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)層次分析結(jié)構(gòu)模型計(jì)算獲得的大量數(shù)據(jù)與結(jié)果，可快速判定運(yùn)營(yíng)成本運(yùn)行因素，更能獲得基準(zhǔn)層中的因素于軌道交通運(yùn)營(yíng)體系的重要性排序，比如行車管理、車站設(shè)備管理、站務(wù)管理、票務(wù)管理。而軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)方案層排序是應(yīng)急處理設(shè)備、運(yùn)營(yíng)指揮、運(yùn)營(yíng)控制、維修控制、配套設(shè)施建設(shè)、車廠控制、財(cái)務(wù)管理、自動(dòng)售檢票設(shè)備、衛(wèi)生環(huán)境保持、車廠信號(hào)控制、站臺(tái)秩序管理、向?qū)?biāo)識(shí)管理、人員秩序管理、票務(wù)設(shè)備及其維修、車務(wù)部票務(wù)管理、票務(wù)稽查、廣告招商服務(wù)、物資采購(gòu)及其印刷，而這些排序均可體現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)成本控制情況。

3.5 行車管理成本控制科學(xué)化

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)成本控制工作十分重要，行車管理及車站設(shè)備管理成本控制非常關(guān)鍵，且其站務(wù)管理工作亦不可馬虎，票務(wù)管理更是十分重要的內(nèi)容。不過具體而言，控制軌道交通運(yùn)營(yíng)成本時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)作效率及其業(yè)績(jī)，且不斷提高行車管理成本控制水平。相關(guān)部門應(yīng)積極引進(jìn)新型管理方法，促使其控制工作模式化。再是要加強(qiáng)培訓(xùn)，以便提升工作人員的綜合素質(zhì)，根據(jù)實(shí)際情況構(gòu)建培訓(xùn)制度，以科學(xué)的管理機(jī)制有效控制行車管理成本。

4 結(jié)束語(yǔ)

城市軌道交通為城市公共交通必要的主干線，客流運(yùn)輸量大，更是城市現(xiàn)代化建設(shè)中不可缺少的生命線工程，最終的建成運(yùn)營(yíng)與居民的日常出行、工作、生活息息相關(guān)。此類交通方式低能耗、低污染，是城市可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)容，其屬于最大的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，可推動(dòng)城市的進(jìn)一步發(fā)展，亦可帶動(dòng)城市交通軌道周邊區(qū)域的發(fā)展，從而推動(dòng)城市繁榮，以便更好地緩解城市中心人口密集和住房緊張等方面問題，可有效改善城市綠化面積小、空氣污染嚴(yán)重的問題，推動(dòng)整座城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。盡管我國(guó)城市軌道交通發(fā)展快速，但其間仍存在諸多不足之處，這也說明探討基于層次分析法的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)成本控制，對(duì)軌道交通建設(shè)水平的提升有著極大推動(dòng)作用，文章分析了城市軌道交通特點(diǎn)，簡(jiǎn)述了層次分析法基本形式，探討了基于層次分析法的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)成本控制措施，為軌道交通業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供參考依據(jù)。

參考文獻(xiàn)

[1]周春燕.上海軌道交通運(yùn)營(yíng)成本控制芻議[J].城市軌道交通研究，2010（7）.

交通發(fā)展的重要性范文第4篇

 

一、概述

 

隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，對(duì)生活質(zhì)量的需求也越來越大，所以大力發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)就成了必然。在最近幾年，我國(guó)已經(jīng)先后頒布了道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例法規(guī)等多個(gè)交通運(yùn)輸管理?xiàng)l例，促使運(yùn)政部門在管理交通運(yùn)輸上更加制度化，也為交通運(yùn)輸管理提供法律依據(jù)。但是隨著交通運(yùn)輸發(fā)展的難度不斷加大，也使管理難度加大，我國(guó)政府就必須要和相關(guān)部門結(jié)合著新時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求制定出相應(yīng)有效的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方案，以保證交通運(yùn)輸網(wǎng)能有效發(fā)展。

 

二、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)管理的聯(lián)系

 

從我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)壟斷體制結(jié)束之后，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式已經(jīng)步入市場(chǎng)化，同時(shí)也面臨著來自經(jīng)濟(jì)區(qū)域化、經(jīng)濟(jì)全球化的挑戰(zhàn)與沖擊。改革開放后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迅速，后期的城市相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)讓交通運(yùn)輸行業(yè)獲得了巨大的發(fā)展需要，交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)對(duì)建設(shè)地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響作用貫穿于整個(gè)建設(shè)過程中，兩者之間也呈現(xiàn)出特別的相互聯(lián)系性。

 

1、交通運(yùn)輸行業(yè)帶動(dòng)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下可以說交通運(yùn)輸建設(shè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)起步騰飛的根本前提。從當(dāng)前情況看，我國(guó)大部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的傳遞都是通過陸運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)三大主體交通方式來完成的，這是經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)行為能夠順利完成的基礎(chǔ)。目前，我國(guó)的交通運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)在不斷增多，網(wǎng)絡(luò)遍布面積更為廣泛，全體社會(huì)經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營(yíng)與運(yùn)作都需要交通運(yùn)輸事業(yè)給予強(qiáng)大的支持，其重要性日益突出。

 

2、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸行業(yè)正在大范圍地涉及其他產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，同時(shí)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)必須要依賴于交通運(yùn)輸提供的便利性。在許多發(fā)達(dá)與欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，對(duì)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的衡量都是以當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸建設(shè)狀況為依據(jù)，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的普及情況在較大程度上決定了地區(qū)經(jīng)濟(jì)資本的累計(jì)。先進(jìn)的交通運(yùn)輸能夠積極促進(jìn)相關(guān)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)管理;反之，落后的交通運(yùn)輸狀況則會(huì)讓當(dāng)?shù)匕l(fā)展不能突破狹隘的經(jīng)濟(jì)圈，進(jìn)而抑制了經(jīng)濟(jì)資本的累積。

 

3、投資者在制定投資方案時(shí)要對(duì)當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)交通運(yùn)輸條件進(jìn)行考察，一般交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)具有強(qiáng)大的投資吸引力。從我國(guó)當(dāng)前各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)來看，如果具備了高效的交通運(yùn)輸條件，不僅中心地帶可以享受外資進(jìn)駐帶來的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，在交通運(yùn)輸能夠觸手的周圍地區(qū)也能得到一定的經(jīng)濟(jì)惠澤。所以，在搭建交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)工程的過程中，設(shè)計(jì)者需要具備一定的經(jīng)濟(jì)管理概念，以保證交通運(yùn)輸事業(yè)能夠最大限度的發(fā)揮能效。

 

從上述可以看到，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)完全摒棄了以往計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的固定供求關(guān)系，在此基礎(chǔ)上采取了靈活的按需生產(chǎn)模式，這也成為當(dāng)前我國(guó)進(jìn)行各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)項(xiàng)目過程中必然遵循的活動(dòng)原則。

 

三、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性和重要性

 

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制也在逐漸完善，同時(shí)各個(gè)行業(yè)都體現(xiàn)出了較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。交通運(yùn)輸行業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下也在不斷的完善自身的管理制度，推行適合自身發(fā)展的改革，并獲得較大的進(jìn)展。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸之間有著緊密的聯(lián)系，并且兩者也是互相影響、互相促進(jìn)的。所以，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理必將會(huì)促進(jìn)交通運(yùn)輸鏈和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。總的來說，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

 

1、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理是時(shí)展的要求，近年來

 

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，從而促使各行各業(yè)都體現(xiàn)出了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的屬性，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)主流。而交通運(yùn)輸是我國(guó)的核心行業(yè)，為此更要不斷加強(qiáng)自身的經(jīng)濟(jì)屬性，由此可見在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下必須要加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，做好管理的改革和創(chuàng)新，從而使其更適合于當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

 

2、加強(qiáng)交通經(jīng)濟(jì)管理也是當(dāng)前我國(guó)體制改革的重要組成部分，做好交通經(jīng)濟(jì)管理在一定程度上來說也就是為我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革做出了重要貢獻(xiàn)。因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，決定了在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)體制改革中必須把交通運(yùn)輸行業(yè)作為一個(gè)重點(diǎn)來抓，做好了交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理工作，不僅僅能夠在很大程度上促進(jìn)其自身經(jīng)營(yíng)體制的改革，還能夠通過交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)服務(wù)屬性促進(jìn)其他各個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和體制改革，進(jìn)而對(duì)于整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到推動(dòng)作用。可見，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理不僅僅是當(dāng)前社會(huì)時(shí)展的要求，還能夠有效促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的良性改革和持續(xù)進(jìn)步。

 

四、加強(qiáng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理應(yīng)采取的對(duì)策

 

1、加強(qiáng)政府對(duì)城市交通的經(jīng)濟(jì)管理的經(jīng)濟(jì)政治支持

 

為了使我國(guó)城市交通得到快速發(fā)展，就必須要加強(qiáng)政府對(duì)其的經(jīng)濟(jì)政治支持，無論是財(cái)政支持還是政策支持，都是非常重要的。政府應(yīng)圍繞著城市交通相關(guān)問題，制定出相關(guān)的規(guī)則和管理?xiàng)l例，做好管理工作。鼓勵(lì)群眾乘坐公交車，盡量減少私家車的出行，這樣能減少能源的消耗，也保護(hù)了環(huán)境，緩解了城市擁堵現(xiàn)象，減少了安全隱患。

 

2、加大交通運(yùn)輸行業(yè)的內(nèi)部管理力度

 

要促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，就要落實(shí)好內(nèi)部管理工作。在實(shí)際的內(nèi)部經(jīng)濟(jì)管理當(dāng)中，必須在結(jié)合企業(yè)實(shí)際發(fā)展情況的基礎(chǔ)上，制定出相應(yīng)合理的經(jīng)濟(jì)管理制度和體系。此外，交通部門管理人員是核心工作主體，要確保管理工作的有效落實(shí)，還必須要加大對(duì)管理工作人員的專業(yè)化培訓(xùn)，提升管理人員的管理水平和綜合素質(zhì)，最終創(chuàng)建出一支專業(yè)化程度足夠高的管理隊(duì)伍，以促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。

 

3、全面實(shí)行預(yù)算管理

 

開展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，主要是為了促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，這就涉及到了交通運(yùn)輸行業(yè)的預(yù)算管理工作。為了節(jié)約企業(yè)的生產(chǎn)或服務(wù)成本，提升利潤(rùn)空間，就要加強(qiáng)預(yù)算核算管理。因此，管理人員要有強(qiáng)大的實(shí)踐能力和細(xì)致的工作態(tài)度。對(duì)各項(xiàng)支出要進(jìn)行詳細(xì)地記載，在交通運(yùn)輸單位進(jìn)行實(shí)際撥款之前要進(jìn)行預(yù)算，把每一個(gè)細(xì)小的可能有花銷的地方都記錄下來，要以節(jié)約為原則，爭(zhēng)取以最小的投入換取最大的收益，促進(jìn)自身的可持續(xù)發(fā)展。針對(duì)預(yù)算管理工作要做到以下幾點(diǎn)：一是要具備相應(yīng)的預(yù)算管理意識(shí)，因?yàn)橐庾R(shí)是行動(dòng)的先行者。管理人員要樹立預(yù)算管理的理念，提高對(duì)預(yù)算管理的重視程度，提高他們的專業(yè)素質(zhì)和管理理念;二是要完善預(yù)算管理機(jī)制，這是交通運(yùn)輸企業(yè)預(yù)算編制的保證。為了激勵(lì)工作人員更熱情的工作，可設(shè)立科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲制度，以此來調(diào)動(dòng)他們的工作熱情，提高工作效率。一般可將工作人員的工資或獎(jiǎng)金與同期的預(yù)算效果掛鉤，效果較好則給予獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)，相反則給予懲罰。也可設(shè)立相關(guān)的工作監(jiān)督機(jī)制，將工作人員的日常工作表現(xiàn)與其勞動(dòng)所得直接掛鉤，從而也避免了消極怠工的現(xiàn)象。

交通發(fā)展的重要性范文第5篇

關(guān)鍵詞：路橋；項(xiàng)目工程；管理；重要性；質(zhì)量

引言

交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依存條件，更是社會(huì)大眾所關(guān)注的熱點(diǎn)話題。從交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的組成來看，路橋項(xiàng)目工程是一個(gè)不可的部分。路橋工程的質(zhì)量高低，對(duì)于交通項(xiàng)目工程的整體質(zhì)量有著直接的影響。路橋項(xiàng)目工程管理工作是確保路橋項(xiàng)目工程質(zhì)量的重要保證。路橋項(xiàng)目工程管理工作的內(nèi)容涉及到施工材料與施工技術(shù)等多個(gè)方面，每一個(gè)方面的管理工作都直接影響著路橋項(xiàng)目工程的質(zhì)量。因此，作為路橋項(xiàng)目工程管理工作人員，應(yīng)當(dāng)正確認(rèn)識(shí)路橋項(xiàng)目工程管理的重要性，從而加強(qiáng)工作責(zé)任感，提高管理質(zhì)量。鑒于路橋項(xiàng)目工程管理不足的問題，筆者選擇路橋項(xiàng)目工程管理的重要性作為研究對(duì)象是有一定的社會(huì)現(xiàn)實(shí)意義的。

一、項(xiàng)目管理重要性分析

與其它的建設(shè)項(xiàng)目相比，路橋項(xiàng)目工程有著自己的獨(dú)特性，只有以此為基礎(chǔ)進(jìn)行管理，才能使路橋工程達(dá)到建設(shè)的預(yù)期目的。大量的路橋項(xiàng)目工程施工實(shí)踐表明，路橋項(xiàng)目工程在施工難度上高于其它工程，自然環(huán)境等因素對(duì)于路橋項(xiàng)目工程建設(shè)工作的影響較大。加之路橋項(xiàng)目工程的施工還會(huì)受到更加復(fù)雜的因素的影響，使得其建設(shè)施工的難度增大。除此之外，路橋項(xiàng)目工程的規(guī)模一般較大，工期也就較長(zhǎng)，在整個(gè)工期中，產(chǎn)生問題的機(jī)率就較大。許多路橋項(xiàng)目工程施工需要在特定的環(huán)境下開展，如果施工條件發(fā)生變化，會(huì)對(duì)項(xiàng)目管理工作產(chǎn)生一定的影響。路橋項(xiàng)目建設(shè)都要管理工作的支持，對(duì)于路橋項(xiàng)目工程的建設(shè)來講，機(jī)械設(shè)備的管理以及施工人員的管理質(zhì)量，都對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量以及施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益有著直接的聯(lián)系。一旦項(xiàng)目管理工作力度不足或者工作不到位，都會(huì)使不良問題出現(xiàn)的機(jī)謀增大。因此，路橋項(xiàng)目工程管理工作人員一定要從路橋工程的實(shí)際施工情況出來，開發(fā)出一套科學(xué)合理的管理體系。只有這樣，與路橋工程施工相關(guān)的機(jī)械設(shè)備以及施工人員才會(huì)得到優(yōu)化配置，才能全力作用于項(xiàng)目工程的建設(shè)與施工。也只有項(xiàng)目管理工作的加強(qiáng)，才能推動(dòng)路橋項(xiàng)目工程更加順利地發(fā)展，推動(dòng)路橋項(xiàng)目工程整體的提高。

二、質(zhì)量管理重要性分析

質(zhì)量管理是路橋項(xiàng)目工程管理的重要組成部分，更是衡量工程質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行路橋項(xiàng)目管理工作之時(shí)，要對(duì)路橋項(xiàng)目工程施工的實(shí)際情況進(jìn)行全面的分析，加強(qiáng)監(jiān)督力度，按照建筑工程行業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，保證路橋項(xiàng)目工程的建設(shè)質(zhì)量。質(zhì)量管理工作，就是路橋項(xiàng)目工程質(zhì)量管理部門，利用正確的管理思想與管理方法，對(duì)路橋項(xiàng)目工程施工的每一個(gè)施工程序與環(huán)節(jié)進(jìn)行與檢查，減少不必要的違規(guī)操作與影響工程質(zhì)量的施工行為。在管理實(shí)踐的促進(jìn)之下，建立起一套科學(xué)全面的管理體系，服務(wù)于路橋項(xiàng)目工程建設(shè)質(zhì)量的提高。對(duì)于路橋項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理工作重要性來講，只有不斷進(jìn)行質(zhì)量管理實(shí)踐工作，才能使更多正確的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)被積累下來，作用于科學(xué)的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的制定。也只有這樣，才能保障路橋項(xiàng)目工程的建設(shè)質(zhì)量，使其真正成為我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的一部分，并且作用于交通行業(yè)的發(fā)展。在進(jìn)行路橋項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理工作之時(shí)，要加強(qiáng)不良施工行為的抵制工作，監(jiān)督各個(gè)施工部門加強(qiáng)施工質(zhì)量意識(shí)，利用創(chuàng)新型的施工技術(shù)與工藝，提高施工者的施工責(zé)任心。在質(zhì)量管理工作的開展之下，全體施工以及管理人員會(huì)明確到質(zhì)量管理工作的重要性，并且配合管理人員將質(zhì)量問題進(jìn)行解決，推動(dòng)路橋項(xiàng)目工程質(zhì)量的提高。

三、資源管理重要性分析

對(duì)于每一項(xiàng)工程來講，資源管理工作都是極其重要的。對(duì)于路橋項(xiàng)目工程管理工作來講也是一樣，路橋項(xiàng)目工程的建設(shè)與施工能否達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，是否可以滿足社會(huì)與群眾的要求，關(guān)鍵在于施工資源是否得到優(yōu)化配置。只有資源管理工作做到位，才能使相應(yīng)的資源的利用率得到提高，使施工者的工作效率得到提升。對(duì)于路橋項(xiàng)目工程來講，資源管理工作可以從人力資源管理與物資資源管理兩個(gè)方面來談。只有人力與物力同時(shí)作用于路橋項(xiàng)目工程，才能使施工技術(shù)與管理水平得到提高，轉(zhuǎn)變施工與管理思想，使路橋項(xiàng)目工程的社會(huì)效益與環(huán)境效益以及經(jīng)濟(jì)效益得以實(shí)現(xiàn)。

首先，從人力資源管理的重要性來講。施工者是路橋項(xiàng)目工程建設(shè)的主體人員，因此，人力資源的管理對(duì)于路橋項(xiàng)目工程管理有著重要的作用。在進(jìn)行路橋項(xiàng)目工程的建設(shè)之時(shí)，要建立起正確且科學(xué)的管理體系，高效解決人員配置方面的問題。在管理工作中，管理人員要對(duì)施工者的信息進(jìn)行有效的整理，幫助施工建設(shè)的決策者進(jìn)行人員高度，使每一位施工者的個(gè)人才能得到發(fā)揮，對(duì)于路橋項(xiàng)目工程建設(shè)的積極作用得到全面體現(xiàn)。另外，路橋項(xiàng)目工程的管理者還要建立一個(gè)合理的績(jī)效考核制度，使施工者的人個(gè)利益與工程整體利益相關(guān)聯(lián)，從而提高工作人員的工作積極性，促進(jìn)路橋項(xiàng)目工程的發(fā)展。

其次，從物資資源管理的重要性來講。受到路橋項(xiàng)目工程的建設(shè)規(guī)模影響，其使用的物力資源也是相當(dāng)豐富的。比如說機(jī)械設(shè)備資源以及施工材料資源等等。因此，在進(jìn)行路橋項(xiàng)目工程管理之時(shí)，只有加強(qiáng)物資資源的管理和維護(hù)，才能使正常的施工得到保障。加強(qiáng)物資資源的管理，更多地是為了實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。管理者可以利用編號(hào)制度來對(duì)物資進(jìn)行管理，建立一個(gè)現(xiàn)代化的物資管理系統(tǒng)，解決管理力度不足以及科學(xué)度不足的問題。從另外一個(gè)角度來講，加強(qiáng)物資的管理，可以避免資源的浪費(fèi)，更可以加強(qiáng)對(duì)于工作人員的管理，避免他們行為的出現(xiàn)。因此，物資管理工作可以在加強(qiáng)路橋項(xiàng)目建設(shè)管理的純潔度，加大物資資源使用情況的公開化，使路橋項(xiàng)目建設(shè)工作可以達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)與社會(huì)大眾的要求。所以，只有加強(qiáng)物資資源管理工作，才能使路橋項(xiàng)目工程具有順利完成的重要基礎(chǔ)與前提，這對(duì)于路橋項(xiàng)目工程管理工作質(zhì)量的提高也有重要影響。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在未來的社會(huì)發(fā)展過程當(dāng)中，交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響會(huì)越發(fā)突出，交通運(yùn)輸行業(yè)的地位也會(huì)大大提高。作為交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，路橋項(xiàng)目工程自然會(huì)得到社會(huì)大眾更多的關(guān)注與重視。所以，作為一名路橋項(xiàng)目工程管理人員，一定要正視路橋項(xiàng)目工程的管理工作，認(rèn)識(shí)到管理工作的重視性，掌握正確的管理思想與方法，提高管理質(zhì)量與水平。只有這樣，路橋項(xiàng)目工程的各項(xiàng)資源才能得到優(yōu)化配置，路橋項(xiàng)目工程的質(zhì)量才能得到整體提高，服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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