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物流管理學(xué)范文第1篇

一、構(gòu)建課程體系中,突出培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力課程的核心位置

目前多數(shù)高職院校的物流專業(yè)的課程仍然沿用傳統(tǒng)的課程體系:基礎(chǔ)課、專業(yè)課、拓展課。很難從課程體系中實(shí)現(xiàn)實(shí)踐能力的培養(yǎng),至少從專業(yè)課開始,突出課程在實(shí)踐能力培養(yǎng)的核心位置。具體做法是:增加實(shí)踐能力培養(yǎng)的課時(shí),減少理論課時(shí),準(zhǔn)確把握對(duì)于高職學(xué)生,理論夠用即可。

二、教學(xué)過程中,提升實(shí)踐能力的培養(yǎng)效果

突出實(shí)踐能力培養(yǎng)在課程體系中的核心位置,并不能保證學(xué)生實(shí)踐能力的提升效果。實(shí)踐能力的提升關(guān)鍵還是教學(xué)過程:1、與時(shí)俱進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容,物流行業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)實(shí)踐能力也提出了更高的要求。教材通常要求用最近幾年,而實(shí)踐能力如果用前面幾年的,結(jié)果可想而知,所以要求教師加速更新教材內(nèi)容,與時(shí)俱進(jìn)。2、加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)的外部環(huán)境建設(shè),一方面是高職院校的物流實(shí)訓(xùn)室,這是實(shí)踐能力培養(yǎng)的主戰(zhàn)場。通過提高實(shí)訓(xùn)室的利用率來保證實(shí)訓(xùn)效果。另一方面,加強(qiáng)和創(chuàng)新校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè),采取互贏和多贏的合作模式。與物流行業(yè)企業(yè)進(jìn)行合作,為學(xué)生提供實(shí)際工況下的實(shí)訓(xùn)環(huán)境,不僅激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣,而且能提升其實(shí)踐能力。

三、教師的實(shí)踐教學(xué)能力提升

職業(yè)院校辦得好壞、教育質(zhì)量的高低,主要還在于是否有好的師資。高職院校進(jìn)行“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)也是希望提升教師的實(shí)際技能,轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教師重理論、輕實(shí)踐的現(xiàn)狀。高校擴(kuò)招后,高職院校中的教師在數(shù)量、質(zhì)量上都難以滿足發(fā)展的需要,高職院校應(yīng)該將教師看成是可持續(xù)發(fā)展的最重要資本。對(duì)于高職院校技能型的師資隊(duì)伍建設(shè)可采用以下幾種途徑:1、教師的自身培養(yǎng)。目前高職院校的教師主要來源于應(yīng)屆畢業(yè)的本科生、研究生,普遍存在理論強(qiáng)、實(shí)踐弱的現(xiàn)象。為了盡快加強(qiáng)他們實(shí)踐能力的培養(yǎng),可以開展采取多種方式的培養(yǎng),2、多方面引進(jìn)技能型人才。通過高職院校對(duì)自身教師隊(duì)伍的培養(yǎng),無論從時(shí)間上、數(shù)量上、質(zhì)量上都難以滿足快速發(fā)展的高職院校對(duì)技能型教師的需求,高職院校可以通過編制、福利、待遇等優(yōu)惠政策,吸引社會(huì)的技能型人才,讓社會(huì)企事業(yè)單位的技能型人才擔(dān)任教學(xué)和技能訓(xùn)練指導(dǎo)工作,不僅對(duì)實(shí)踐教學(xué)有幫助,同時(shí)也可以促進(jìn)院校教師隊(duì)伍的合理化。

四、教學(xué),實(shí)踐,就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的有機(jī)統(tǒng)一

教學(xué)不僅是完成教學(xué)內(nèi)容,而且是對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)。學(xué)生能力的培養(yǎng),源自理論和實(shí)踐能力的培養(yǎng),而理論和實(shí)踐能力的培養(yǎng)必須服從就業(yè)能力。高職院校培養(yǎng)人才的基本要求是能夠順利就業(yè)或創(chuàng)業(yè)?？己烁呗氃盒５木蜆I(yè)率仍然是衡量學(xué)校的關(guān)鍵指標(biāo)之一。能否順利就業(yè),關(guān)鍵取決于學(xué)生實(shí)踐能力。而提升學(xué)生的實(shí)踐能力,必須通過教學(xué)及其它相關(guān)教學(xué)活動(dòng)才能完成。很多高職院校已經(jīng)開始對(duì)師生在創(chuàng)業(yè)上給以很大的支持,像建立和市場對(duì)接的工作室,在校期間就可以完成對(duì)實(shí)踐能力的鍛煉和檢驗(yàn)。

物流管理學(xué)范文第2篇

交叉學(xué)科的設(shè)置和形成主要依托于交叉課程的建設(shè)。本文將以物流管理專業(yè)中三門課程為例，初探物流管理專業(yè)學(xué)科中交叉課程的設(shè)計(jì)思路。

1.1交叉課程之一：《交通運(yùn)輸組織學(xué)》

傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)設(shè)置中有一門專業(yè)課———《運(yùn)輸管理》，該課程教學(xué)的主要內(nèi)容是讓學(xué)生了解運(yùn)輸管理的五種基本方式及業(yè)務(wù)、集裝箱運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、智能運(yùn)輸?shù)?；而課程延伸到《交通運(yùn)輸組織學(xué)》后，除了講授上述基本內(nèi)容（實(shí)際上有相當(dāng)多的內(nèi)容與《物流管理》、《物流配送》、《物流成本》等課程重復(fù)）外，更側(cè)重于交通運(yùn)輸系統(tǒng)及組織設(shè)計(jì)、交通運(yùn)輸組織方式及規(guī)劃職能、交通運(yùn)輸樞紐及站場組織、交通運(yùn)輸組織績效評(píng)價(jià)指標(biāo)等實(shí)際工作中操作性更強(qiáng)、應(yīng)用更廣泛的內(nèi)容。后者實(shí)際是物流管理的專業(yè)基礎(chǔ)課與交通運(yùn)輸專業(yè)基礎(chǔ)課的課程交叉，但又偏向于管理，使得物流管理專業(yè)的學(xué)生易于接受和理解，同時(shí)增強(qiáng)了學(xué)生們對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組織和管理的深層領(lǐng)悟和實(shí)操能力。

1.2交叉課程之二：《物流運(yùn)籌學(xué)》

一般本科院校的管理類專業(yè)中都會(huì)設(shè)置《管理運(yùn)籌學(xué)》這門課程，也正是因?yàn)樵撜n程為管理類專業(yè)的必修課，缺乏了與專業(yè)本身的結(jié)合特殊性，才使很多學(xué)生認(rèn)為這門課程一方面晦澀難懂，另一方面應(yīng)用性差。事實(shí)上，在引入《物流運(yùn)籌學(xué)》后，以工程數(shù)學(xué)建模為基礎(chǔ)的運(yùn)籌學(xué)和以規(guī)劃應(yīng)用為主的物流系統(tǒng)決策進(jìn)行了很好的融合，教師和學(xué)生學(xué)習(xí)本門課程的專業(yè)性、目標(biāo)性都顯著增強(qiáng)，學(xué)習(xí)效果自然大大提升。

1.3交叉課程之三：《物流金融學(xué)》

《物流金融學(xué)》是一門典型的交叉課程，它將物流管理的相關(guān)理論和可能涉及的金融學(xué)知識(shí)融合，針對(duì)性更強(qiáng)。物流企業(yè)離不開金融，物流人才需要了解金融。通過專業(yè)化的課程學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生了解如何有效地利用資金，提高資金的流轉(zhuǎn)速度，降低資本成本和金融結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)，最終提高物流企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量[2]。

2物流管理專業(yè)學(xué)科交叉課程建設(shè)中存在的問題

2.1教師們?nèi)狈I(yè)交叉意識(shí)、相關(guān)教材不足

在進(jìn)行課程規(guī)劃和設(shè)置時(shí)，很多教師沒有能夠與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合物流專業(yè)多學(xué)科交叉的特點(diǎn)進(jìn)行課程建設(shè)。因此，課程規(guī)劃中出現(xiàn)大量圍繞物流的若干職能展開形成的傳統(tǒng)物流課程，課程內(nèi)容重復(fù)性比較嚴(yán)重，理論性過強(qiáng)，缺乏實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣大打折扣，教學(xué)效果欠佳。此外，教材缺乏也是交叉課程建設(shè)的一大瓶頸，以《物流運(yùn)籌學(xué)》課程為例，市面上單純介紹運(yùn)籌學(xué)或是最優(yōu)化方法的書非常多，但是能和物流管理實(shí)踐的具體案例結(jié)合的書卻很少，即使有個(gè)別教材命名為《物流運(yùn)籌學(xué)》，實(shí)際上內(nèi)容還是重復(fù)《管理運(yùn)籌學(xué)》的老一套。教材建設(shè)跟不上，物流交叉課程的發(fā)展就會(huì)受到制約。

2.2教學(xué)方式陳舊

隨著物流管理專業(yè)教學(xué)改革的不斷深入，物流的教學(xué)方式也從講授型逐漸向參與型的教學(xué)方式轉(zhuǎn)變，但是在交叉課程建設(shè)中，由于教學(xué)內(nèi)容涉及到多學(xué)科領(lǐng)域，對(duì)教師的要求也比較高，需要不斷探索出更新的教學(xué)方式以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果。

2.3考核方式亟待改進(jìn)

物流管理專業(yè)課程傳統(tǒng)的考核方式是以筆試為主，有時(shí)輔以論文、調(diào)查報(bào)告等其他方式。引入交叉課程后，單純的筆試可能無法考核出學(xué)生的真實(shí)水平和實(shí)踐能力，需要引入新的考核辦法來適應(yīng)這種變化。

3物流管理專業(yè)學(xué)科交叉建設(shè)對(duì)策

3.1提升教師意識(shí)、深化課程改革

由于物流學(xué)科的綜合性和交叉性，要求教師在規(guī)劃課程設(shè)置的時(shí)候深入思考，如何才能讓學(xué)生盡可能多地了解到所學(xué)知識(shí)的應(yīng)用價(jià)值，學(xué)以致用。在基礎(chǔ)課程建設(shè)的基礎(chǔ)上，要多設(shè)置或優(yōu)化改進(jìn)原有的教學(xué)計(jì)劃，盡可能打通物流管理課程和與之相關(guān)的其他專業(yè)的關(guān)聯(lián)性，建設(shè)一些實(shí)用的交叉類課程，例如，在學(xué)習(xí)《西方經(jīng)濟(jì)學(xué)》的基礎(chǔ)上，可以利用小學(xué)期或短課時(shí)量開設(shè)《物流經(jīng)濟(jì)學(xué)》課程，讓學(xué)生將學(xué)習(xí)過的西方經(jīng)濟(jì)學(xué)理論更好地應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，解釋現(xiàn)實(shí)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)學(xué)問題，針對(duì)理論，有的放矢。由此，也可以設(shè)置物流管理類課程建設(shè)的課程群，將原有的專業(yè)基礎(chǔ)課和拓展后的專業(yè)實(shí)踐課建設(shè)成課程群，教師的教學(xué)不再“各自為政”，學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)的系統(tǒng)性也將逐步增強(qiáng)。此外，加強(qiáng)教材建設(shè)也是提升物流管理交叉課程質(zhì)量的有效途徑之一。有條件的學(xué)校可以規(guī)劃建設(shè)物流交叉課程的系列教材；也可以選擇多校聯(lián)動(dòng)的方式，集合優(yōu)質(zhì)的教師資源，建設(shè)物流類交叉課程精品教材；亦可請(qǐng)相關(guān)專家評(píng)審，為教材的整體質(zhì)量把關(guān)。

3.2教學(xué)方式有待改進(jìn)

大多數(shù)的物流交叉課程都在理論的基礎(chǔ)上增加了實(shí)踐教學(xué)部分，對(duì)應(yīng)的教學(xué)方法也應(yīng)該由傳統(tǒng)的課堂講授式逐漸拓展，如采用校企聯(lián)合、精品課程、實(shí)踐教學(xué)、案例教學(xué)等方式。更可以采用翻轉(zhuǎn)課堂、微課、慕課等現(xiàn)代化教學(xué)方式增強(qiáng)基礎(chǔ)教學(xué)的效率和實(shí)踐教學(xué)的效果。另外，交叉課程建設(shè)可以增加實(shí)踐性的創(chuàng)新環(huán)節(jié)，如結(jié)合物流大賽、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目等校內(nèi)外專業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，引導(dǎo)學(xué)生更好運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，提升實(shí)踐能力。對(duì)于實(shí)力較強(qiáng)的科研院所，也可以以組建研究組，研究中心，研究基地等形式深化學(xué)科交叉的建設(shè)，鼓勵(lì)學(xué)生加入科研團(tuán)隊(duì)，提升科研水平。

3.3考核方式亟待改革

交叉課程的建立也促使了物流管理相關(guān)課程考核方式的改革。需改變傳統(tǒng)單純筆試為主的考核方式，轉(zhuǎn)向至提升學(xué)生學(xué)習(xí)和實(shí)踐能力的考核方式上來?？己诵问娇啥鄻踊?，如現(xiàn)場模擬演示、管理角色扮演、案例設(shè)計(jì)和分析、培訓(xùn)講解，甚至可以通過交叉課程實(shí)踐，拍攝微電影[3]、召開頭腦風(fēng)暴會(huì)等新型方式。考核方式的改革也勢必大大促進(jìn)物流交叉課程建設(shè)的實(shí)際效果。

4小結(jié)

物流管理學(xué)范文第3篇

當(dāng)前高校電子商務(wù)物流管理教學(xué)水平參差不齊。沿海一帶高校在這一領(lǐng)域教學(xué)水平相對(duì)較高，而中西部則相對(duì)落后。主要體現(xiàn)在東部沿海地區(qū)由于其區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢，其地域物流發(fā)展水平本身較高，學(xué)科依托的大背景較好。很多高校都認(rèn)識(shí)到了物流管理學(xué)科的教學(xué)必須充分重視其實(shí)踐教學(xué)。物流管理實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建包括改善教學(xué)條件、建設(shè)物流實(shí)訓(xùn)室，以及加強(qiáng)校企合作、建立校外實(shí)踐基地。在這兩個(gè)方面，目前高職院校都比本科院校做得要好。高職院校注重學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，因此，大多投入大量資金建立物流實(shí)訓(xùn)室，以期設(shè)施完善、功能齊全，為提高學(xué)生的職業(yè)技能起到了一定的促進(jìn)作用。另外，在建立校外實(shí)訓(xùn)基地方面，由于高職院校的學(xué)生自我定位相對(duì)較低，愿意做一些實(shí)際性的工作，而本科院校的學(xué)生自視較高，實(shí)訓(xùn)過程中難免會(huì)眼高手低，反而不太受企業(yè)歡迎。本科院校的物流管理實(shí)訓(xùn)大多還停留在購買簡單的物流模擬操作軟件進(jìn)行訓(xùn)練的層面上，而在配套功能設(shè)備和集成信息系統(tǒng)等方面都不完善，培養(yǎng)的學(xué)生在物流技術(shù)應(yīng)用和物流綜合能力方面都與社會(huì)的需要存在較大差距。

2高校電子商務(wù)物流管理教學(xué)落后于需求原因分析

學(xué)生普遍的感覺是什么都學(xué)了，但是什么都不精通。而且學(xué)生大多忙于考英語、學(xué)數(shù)學(xué)以及考各種各樣有用無用的資格證，而對(duì)專業(yè)課都不夠重視，對(duì)《電子商務(wù)物流管理》這門課程也是如此。其實(shí)這門課程是電子商務(wù)專業(yè)的核心課程之一，其具有較強(qiáng)理論性，又必須在實(shí)踐中加以應(yīng)用，理論與實(shí)踐性兼具的一門課程。所以，光有理論的學(xué)習(xí)或只注重實(shí)踐的操作都學(xué)不好這門課程。而一旦學(xué)生對(duì)這門課程失去興趣，那么在后續(xù)學(xué)習(xí)過程中，又會(huì)由于知識(shí)的系統(tǒng)性和連貫性，讓學(xué)習(xí)難度加大，形成難度越來越大、興趣越來越少的厭學(xué)惡性循環(huán)，顯然，這并不利于電子商務(wù)物流管理課程的教學(xué)。另一方面，由于這門課程不僅知識(shí)性和系統(tǒng)性強(qiáng)，而且是與日新月異的新技術(shù)新知識(shí)結(jié)合緊密，發(fā)展異常迅速的一門功課，擔(dān)當(dāng)該門課程教學(xué)的老師工作任務(wù)較重。如果老師授課量大，一則教師疲于應(yīng)付，沒有時(shí)間與時(shí)俱進(jìn)、持續(xù)學(xué)習(xí)跟上物流行業(yè)發(fā)展的步伐；二則課時(shí)短，老師難以在有限的時(shí)間內(nèi)充分講解重點(diǎn)和難點(diǎn)知識(shí)，同時(shí)給學(xué)生充足的實(shí)踐機(jī)會(huì)。這樣，教師只好采取傳統(tǒng)的滿堂灌的教學(xué)模式，形成了教師與學(xué)生從思想上到行動(dòng)上的倦怠和敷衍的惡性循環(huán)。2.2相關(guān)教學(xué)設(shè)備匱乏，影響教學(xué)效果。當(dāng)前高校電子商務(wù)專業(yè)雖然都開設(shè)了電子商務(wù)物流管理這門課程，但是作為本科院校的課程，由于對(duì)實(shí)踐教學(xué)重視程度不夠，在電子商務(wù)物流管理這門課程的實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐設(shè)備的配備上，往往不如職業(yè)技術(shù)學(xué)院的教學(xué)條件。相關(guān)的實(shí)驗(yàn)器材和設(shè)備嚴(yán)重不足，相關(guān)的綜合實(shí)驗(yàn)和綜合技能訓(xùn)練實(shí)踐活動(dòng)也基本上無法進(jìn)行，動(dòng)手實(shí)驗(yàn)相當(dāng)少。對(duì)于電子商務(wù)物流管理這樣一門實(shí)踐性強(qiáng)的課程來說，學(xué)生無法從實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)中得到扎實(shí)而系統(tǒng)的動(dòng)手實(shí)踐能力訓(xùn)練，將會(huì)對(duì)學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)和后續(xù)課程的學(xué)習(xí)造成一定程度的障礙。2.3校企缺乏合作渠道。電子商務(wù)物流管理是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，必須在干中學(xué)、在學(xué)中悟、在悟中創(chuàng)新。同時(shí)，由于電子商務(wù)的極速發(fā)展，行業(yè)本身在實(shí)踐中不斷地摸索和發(fā)展，物流管理也處于快速跟上、超常發(fā)展的快速軌道上，并沒有現(xiàn)成的運(yùn)營和發(fā)展模式可供學(xué)習(xí)、借鑒。所以，電子商務(wù)物流管理實(shí)際上實(shí)踐是超前于其理論和學(xué)科發(fā)展的。因而，這門課程的學(xué)習(xí)，如果拘泥于書本知識(shí)，而不立身于行業(yè)實(shí)踐，從實(shí)踐中去吸收營養(yǎng)，其收效是會(huì)大打折扣的。但是，目前由于電子商務(wù)企業(yè)普遍的民營所有制形式以及當(dāng)前社會(huì)急功近利思想的影響，企業(yè)總是希望聘用即來即用的人才，而不是對(duì)在校的大學(xué)生進(jìn)行儲(chǔ)備和培養(yǎng)。對(duì)于來自學(xué)校的見習(xí)、實(shí)習(xí)和聯(lián)合培養(yǎng)等要求，通常不予積極配合。事實(shí)上，歷史和國外的經(jīng)驗(yàn)都表明，有效的校企合作是產(chǎn)學(xué)研一體化的主要方式，不僅學(xué)校，企業(yè)本身也能在合作中享受到知識(shí)共享以及隨之而來的知識(shí)創(chuàng)新所帶來的收益。

3構(gòu)建多層多維的電子商務(wù)物流管理教學(xué)體系

物流管理學(xué)范文第4篇

    從加入WTO以后,我國物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出新態(tài)勢,主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:①邁出對(duì)外開放的新步伐,允許國外企業(yè)建立采購中心,創(chuàng)辦物流企業(yè)等。②我國物流發(fā)展的主角是國內(nèi)制造業(yè)與商貿(mào)業(yè)。目前,從物流區(qū)域市場上看,廣東、江蘇、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,已成為區(qū)域物流市場快速發(fā)展的主要基地。③國內(nèi)第三方物流企業(yè)正蓬勃發(fā)展。

    從物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)的態(tài)勢可以推斷出,物流業(yè)的快速發(fā)展必將會(huì)引起物流人才教育的快速發(fā)展,因此,物流人才的培養(yǎng)就變得特別必要和迫切。目前社會(huì)對(duì)物流人才需求主要有三類:一是戰(zhàn)略型物流人才,包括教學(xué)科研、項(xiàng)目開發(fā)、政策制定、規(guī)劃管理等方面的人才;二是管理型人才,包括從事企業(yè)體制管理、發(fā)展方向研究等方面的人才;三是各類技術(shù)、技能型人才,包括設(shè)備操作、維護(hù)、信息加工、整理等方面的人才。

    二、中職物流人才培養(yǎng)中存在的主要問題

    1.物流人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確,彰顯不出中職教育的特色

    近年來,物流無疑成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),很多中職學(xué)校順應(yīng)市場需求,紛紛開設(shè)物流管理專業(yè)。但由于經(jīng)驗(yàn)不足并缺乏市場調(diào)查和論證,致使物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)無法準(zhǔn)確的定位,導(dǎo)致教學(xué)目標(biāo)過于籠統(tǒng),在該專業(yè)人才的培養(yǎng)上偏離初級(jí)、中級(jí)物流人才教育的規(guī)律,沒有體現(xiàn)應(yīng)用型、技能型人才的特點(diǎn),使得培養(yǎng)出來的物流人才與市場的要求相差較遠(yuǎn)。

    2.在課程體系的設(shè)置上,物流專業(yè)沒有自身的特點(diǎn)

    很多中職學(xué)校雖有了物流專業(yè),但由于該學(xué)科邊界模糊,專業(yè)核心仍未形成,所以它的課程大部分都是在原有國際商務(wù)、電子商務(wù)、市場營銷與儲(chǔ)運(yùn)等學(xué)科的基礎(chǔ)上發(fā)展過來的。

    3.教學(xué)手段落后,沒有兼顧到學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)

    物流管理專業(yè)課程和其他科目有較大的區(qū)別。物流管理專業(yè)課程更強(qiáng)調(diào)實(shí)踐,需要有相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)場所和更多的實(shí)踐鍛煉。但由于是新興專業(yè),加上領(lǐng)導(dǎo)不夠重視。目前大部分學(xué)校由于受資金、場地的限制導(dǎo)致物流管理專業(yè)教學(xué)設(shè)施設(shè)備跟不上教學(xué)要求,缺少應(yīng)有的實(shí)訓(xùn)場所訓(xùn)練,使得學(xué)生在校內(nèi)無法完成必要的物流技能訓(xùn)練。

    4.專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)存在問題

    由于物流是一門新生學(xué)科,導(dǎo)致年輕教師的比例過高,出現(xiàn)了物流專業(yè)教師職稱偏低的情況。有相當(dāng)一部分教師剛走出校門,教學(xué)基本功差同時(shí)也缺乏物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),需要一定時(shí)間教學(xué)積累、掌握教學(xué)方法、提高教學(xué)水平。而由于人手不夠,需借調(diào)其他專業(yè)教師來進(jìn)行授課,這不僅影響教學(xué)質(zhì)量,還不利于教師的成長。

    三、積極應(yīng)對(duì),努力尋求解決問題的有效之道

    1.以職業(yè)能力為人才培養(yǎng)目標(biāo)

    物流管理專業(yè)的創(chuàng)建,應(yīng)該在充分的市場調(diào)研和可行性論證的基礎(chǔ)上進(jìn)行。根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r,從專業(yè)開設(shè)之初就要考慮學(xué)生的實(shí)習(xí)以及就業(yè)狀況,并結(jié)合當(dāng)前的國家政策、法規(guī),定期邀請(qǐng)相關(guān)專家、專業(yè)人士進(jìn)行研討,審時(shí)度勢,以滿足企業(yè)需求的中職物流人才培養(yǎng)為目標(biāo)。如:我校通過對(duì)市場的需求分析,確定中職物流人才培養(yǎng)的目標(biāo)為:培養(yǎng)能適應(yīng)物流管理第一線的需要,全面發(fā)展的技能型人才。

    2.科學(xué)構(gòu)建物流體系課程

    課程體系是一切教學(xué)活動(dòng)的基本依據(jù),它的開發(fā)水平和實(shí)施效果直接影響到受教育者在受教過程中的質(zhì)量。由于物流管理專業(yè)課程體系比較復(fù)雜,覆蓋了交通學(xué)、管理學(xué)與計(jì)算機(jī)等多門學(xué)科,加之物流專業(yè)的建設(shè)時(shí)間較短,因此目前物流的課程體系建設(shè)尚未完善。因此,在物流課程體系建設(shè)的過程中,要符合自己學(xué)校的校情,努力構(gòu)建綜合型的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái),使理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐訓(xùn)練融為一體,形成有技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)的理論課程。

    3.加大實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革,重視學(xué)生技能操作能力的培養(yǎng)

    本著“理論夠用、實(shí)踐為重”的原則,加大實(shí)踐課程在教學(xué)中的比例,減少理論課程,制訂實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃。物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課時(shí)應(yīng)占總教學(xué)時(shí)數(shù)的50%。從系統(tǒng)上形成在課堂實(shí)習(xí)到實(shí)訓(xùn)室項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)再到實(shí)習(xí)基地崗位實(shí)踐的三位一體化教學(xué),充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性、主動(dòng)性與創(chuàng)造性。

    4.加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

物流管理學(xué)范文第5篇

關(guān)鍵詞：高校；物流管理；教學(xué)；問題；對(duì)策

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在當(dāng)今社會(huì)，物流管理受到越來越多的人關(guān)注。許多高等院校也相繼開展了物流管理專業(yè)課程，但是由于物流管理專業(yè)的實(shí)踐性，必須把相關(guān)專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐緊密聯(lián)合在一起，所以在許多的高等院校中，物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)存在不少的問題，也給物流管理教學(xué)帶來了很大的影響。

一、教學(xué)中存在的問題

1.高等院校物流管理學(xué)生學(xué)習(xí)欠缺主動(dòng)性。在當(dāng)代社會(huì)，基于社會(huì)激烈的競爭，很多大學(xué)生學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)，思考問題不夠積極，這些極大部分源于我國的應(yīng)試教育和題海戰(zhàn)術(shù)，因此，大學(xué)生更善于背誦和記憶，并非真正理解專業(yè)知識(shí)，也沒有掌握專業(yè)的技能。另外，高等院校學(xué)生缺乏創(chuàng)新思維。很少有學(xué)生就一個(gè)問題去深入研究，根據(jù)所學(xué)到的知識(shí)，發(fā)散自己的思維，找出解決實(shí)際問題的新的思路。2.高等院校物流管理學(xué)生解決實(shí)際問題的能力不足，以及教學(xué)配套設(shè)施的不足。物流管理專業(yè)的實(shí)踐性相當(dāng)?shù)膹?qiáng)，即使在學(xué)校有相當(dāng)好的專業(yè)成績，但是當(dāng)遇到具體的問題，很難充分運(yùn)用所學(xué)到的知識(shí)去解決問題。另外，現(xiàn)在高等院校的配套設(shè)施也不足夠，這樣就導(dǎo)致學(xué)生不知如何運(yùn)用自己所學(xué)到的知識(shí)。3.高等院校物流管理專業(yè)師資力量不足，以及教學(xué)方法存在缺陷。從現(xiàn)狀來看，物流管理專業(yè)的師資力量大多是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械學(xué)以及營銷學(xué)等學(xué)科轉(zhuǎn)過來的，導(dǎo)致物流管理專業(yè)的老師數(shù)量不足。大多數(shù)老師僅重視于課本的學(xué)習(xí)，很少讓學(xué)生參與到實(shí)踐課程中，很難跟上時(shí)代的飛速發(fā)展。4.高校物流管理專業(yè)課程體系不合理?，F(xiàn)目前，很多高等院校只是開展了物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)課程，沒有把其他的相關(guān)課程結(jié)合在一起，從而很難培養(yǎng)出社會(huì)企業(yè)所需要的復(fù)合型人才。

二、教學(xué)中的對(duì)策

1.充分激起物流管理專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，引起他們的學(xué)習(xí)興趣，可通過兩方面去激發(fā)他們的興趣，首先，可以學(xué)生之間互相激勵(lì)，比如組織物流管理專業(yè)興趣社團(tuán)，讓學(xué)生之間互相學(xué)習(xí)鼓勵(lì)；然后，可以邀請(qǐng)物流管理專業(yè)教授，講師以及社會(huì)企業(yè)的物流管理人士，在學(xué)校開辦論壇和講座，讓學(xué)生積極踴躍的參加學(xué)習(xí)，并且要多鼓勵(lì)他們思考，以創(chuàng)新的思維去思考問題。通過以上兩種方式，可以調(diào)動(dòng)物流管理專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，并激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，從而使他們自覺自發(fā)的學(xué)習(xí)，同時(shí)也開闊了他們的眼界，對(duì)于以后投身于工作后都有相當(dāng)大的好處。2.對(duì)于物流管理專業(yè)的實(shí)踐性，在高等院校內(nèi)，可以模擬實(shí)際企業(yè)中會(huì)發(fā)生的問題，舉辦一些活動(dòng)，鼓勵(lì)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)到的知識(shí)解決問題。另外，高等院校應(yīng)當(dāng)多和企業(yè)溝通，了解最新企業(yè)最需要的物流管理人才所需要具備的能力，如配送方面、管理方面、采購方面等。同時(shí)，學(xué)?？晒膭?lì)學(xué)生到優(yōu)秀的物流管理企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，如倉儲(chǔ)管理工作的內(nèi)容、物理配送中心的配送方式與標(biāo)準(zhǔn)等，這樣大學(xué)生不但可以將自己所學(xué)到的知識(shí)用于實(shí)踐當(dāng)中，而且還可以鍛煉自己的生存能力。例如：與德邦物流公司建立合作關(guān)系，學(xué)生可以到其所在城市的分中心參觀，了解配送人員的工作內(nèi)容，掌握物流貨物到達(dá)時(shí)的交接方式，以及熟悉倉儲(chǔ)人員的工作時(shí)間，等等。3.針對(duì)我國物流管理專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的問題，主要有三個(gè)對(duì)策，首先，現(xiàn)有的物流管理專業(yè)老師應(yīng)進(jìn)一步的進(jìn)修，學(xué)習(xí)，同時(shí)，可以鼓勵(lì)這些老師去優(yōu)秀的物流管理企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)，這樣才能夠跟上時(shí)代的變化，和充分了解社會(huì)對(duì)物流管理專業(yè)人才的要求。其次，可邀請(qǐng)?jiān)谖锪鞴芾韺I(yè)知名人士到高等院校開辦一些講座和培訓(xùn)，這樣，大學(xué)生可以接受到更好的信息以及更深入的學(xué)習(xí)。最后，可引進(jìn)國外的知名企業(yè)物流管理人才，以及資深的物流管理專業(yè)教師。例如：順豐物流公司是我國當(dāng)前規(guī)模較大的一家物流企業(yè)，物流速度很快，教師在開展“物流運(yùn)輸管理”這個(gè)知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)時(shí)，可以將順豐物流作為一個(gè)案例來分析，不但有利于拉近課堂與生活的距離，還能讓學(xué)生真正去實(shí)踐和感受順豐物流的服務(wù)質(zhì)量。4.對(duì)于我國物流管理專業(yè)的課程體系，可以采取專業(yè)為主，同時(shí)可讓學(xué)生選修跨學(xué)科、跨專業(yè)的課程。例如：在進(jìn)行“國際貿(mào)易”這個(gè)知識(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)，需要涉及到商務(wù)談判、貿(mào)易單證等方面內(nèi)容，需要進(jìn)一步完善課程體系，學(xué)生才能學(xué)到相關(guān)理論知識(shí)，并通過實(shí)踐的方式熟悉整個(gè)操作流程。所以，按照社會(huì)對(duì)人才需要的要求，必須改善原來單獨(dú)專一的課程設(shè)置，將課程調(diào)成為多樣的，以便拓展學(xué)生的多方面、多角度的立體思維能力，最終為社會(huì)培養(yǎng)出復(fù)合型的、高素質(zhì)的人才。

三、結(jié)語

總之，我國物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)要求在不斷提高，因此，高等院校應(yīng)著重激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，主動(dòng)性，才能進(jìn)一步增強(qiáng)他們對(duì)物流管理專業(yè)的興趣。同時(shí)，改革教育方式，增強(qiáng)師資力量，豐富學(xué)校的教學(xué)設(shè)施，加強(qiáng)實(shí)踐練習(xí)，才能培養(yǎng)出社會(huì)需要的物流管理人才，以此滿足我國市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]榮金生.關(guān)于高校物流管理專業(yè)教學(xué)的思考[J].東方企業(yè)文化,2014(7):256-256.