超級(jí)電容器
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超級(jí)電容器范文第1篇
1、用作起重裝置的電力平衡電源，可提供超大電流的電力。
2、用作車輛啟動(dòng)電源，啟動(dòng)效率和可靠性都比傳統(tǒng)的蓄電池高，可以全部或部分替代傳統(tǒng)的蓄電池。
3、用作車輛的牽引能源可以生產(chǎn)電動(dòng)汽車、替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)、改造現(xiàn)有的無(wú)軌電車。
超級(jí)電容器范文第2篇
1、充電速度快，充電10秒至10分鐘可達(dá)到其額定容量的95%以上。
2、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，深度充放電循環(huán)使用次數(shù)可達(dá)1至50萬(wàn)次，沒(méi)有“記憶效應(yīng)”。
3、大電流放電能力超強(qiáng)，能量轉(zhuǎn)換效率高，過(guò)程損失小，大電流能量循環(huán)效率大于90%。
4、功率密度高，可達(dá)300W/KG至5000W/KG，相當(dāng)于電池的5至10倍。
5、產(chǎn)品原材料構(gòu)成、生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存以及拆解過(guò)程均沒(méi)有污染，是理想的綠色環(huán)保電源。
6、充放電線路簡(jiǎn)單，無(wú)需充電電池那樣的充電電路，安全系數(shù)高，長(zhǎng)期使用免維護(hù)。
7、超低溫特性好，溫度范圍寬-40℃至+70℃。
8、檢測(cè)方便，剩余電量可直接讀出。
超級(jí)電容器范文第3篇
“多年來(lái)，研究人員一直想造出像電池和超級(jí)電容器這樣能在高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作的能源存儲(chǔ)設(shè)備，但由于傳統(tǒng)材料本身性質(zhì)的制約，一直未能攻克難題?！比R斯大學(xué)材料科學(xué)家帕里柯·阿加恩說(shuō)，“我們的革新是找到了一種能在高溫下保持穩(wěn)定的、非傳統(tǒng)的電解質(zhì)/隔離板系統(tǒng)?！?/p>
他們研究了歐洲和奧地利科學(xué)家于2009年開(kāi)發(fā)的一種室溫離子液（RTILs）。RTILs在室溫下導(dǎo)電性較低，但加熱后黏度會(huì)降低而導(dǎo)電性提高。黏土具有很高的熱穩(wěn)定性、吸附能力和滲透性，活性表面積也很大。通常用在石油鉆探、現(xiàn)代建筑或鋼鐵鑄造中。
研究人員把RTILs和自然界的斑脫土黏土等量混合，制成一種混合膠，將其夾在兩層還原的氧化石墨中間，上下再裝兩個(gè)集電器，就成了一種超級(jí)電容器。經(jīng)測(cè)試和電子顯微圖像顯示，這種材料被加熱到200℃時(shí)也沒(méi)有變化，即使加熱到300℃也只有很小的變化。
“材料的離子電導(dǎo)性在180℃之前幾乎是直線增加，然后在200℃時(shí)達(dá)到飽和。”論文領(lǐng)導(dǎo)作者、萊斯大學(xué)機(jī)械工程與材料科學(xué)系研究人員阿拉瓦·瑞迪說(shuō)。測(cè)試還發(fā)現(xiàn)，雖然在第一次充/放電中，其容量有輕微下降，但這種超級(jí)電容能穩(wěn)定地通過(guò)1萬(wàn)次周期測(cè)試。在運(yùn)行溫度從室溫提高到200℃后，無(wú)論電能還是功率密度都提高了兩個(gè)數(shù)量級(jí)。
這種新型超級(jí)電容器擁有最佳的電容性能，能在幾秒鐘內(nèi)充電而瞬間放電，一般的充電電池是緩慢充電，按照需要逐漸放電。理想的超級(jí)電容器能迅速充電、儲(chǔ)電并按需放電。阿加恩說(shuō)，它們能在200℃甚至可能更高的溫度下穩(wěn)定工作。這對(duì)于在極端環(huán)境下使用的充電設(shè)備是非常有用的，比如石油鉆探、軍隊(duì)以及太空環(huán)境。
研究小組還將RTILs/黏土和少量熱塑聚氨酯結(jié)合，制成一種薄膜，可以切割成不同的大小和形狀，靈活適應(yīng)多種設(shè)備的設(shè)計(jì)。
“我們的目的是克服傳統(tǒng)液體或膠體電解液的限制，它們只能用在低溫工作的電化能源設(shè)備中?！比鸬险f(shuō)，“這項(xiàng)研究讓人們能在更廣泛的溫度范圍安全操作，而不必在能量、功率和周期壽命之間折中妥協(xié)，大大改善甚至消除了對(duì)昂貴的熱量管理系統(tǒng)的需求?！?/p>
我國(guó)首創(chuàng)煤制芳烴4項(xiàng)技術(shù) 冉永平
筆者從中國(guó)華電集團(tuán)獲悉：由華電集團(tuán)參與開(kāi)發(fā)的煤制芳烴技術(shù)近日又獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予的4項(xiàng)國(guó)家專利，這項(xiàng)技術(shù)屬于世界首創(chuàng)。目前，該項(xiàng)技術(shù)成果已經(jīng)通過(guò)國(guó)家鑒定，現(xiàn)已上報(bào)國(guó)家專利申請(qǐng)21項(xiàng)，取得授權(quán)6項(xiàng)。此舉標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)成功掌握了這一新技術(shù)的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)。據(jù)悉，華電集團(tuán)規(guī)劃在陜西省榆林市建設(shè)世界首套百萬(wàn)噸煤制芳烴工業(yè)示范裝置，計(jì)劃于2016年投產(chǎn)。
煤制芳烴技術(shù)由華電集團(tuán)與清華大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)。華電集團(tuán)總經(jīng)理云公民表示：“華電集團(tuán)十分重視煤炭資源清潔高效利用。煤制芳烴技術(shù)的成功開(kāi)發(fā)，開(kāi)創(chuàng)了煤基能源化工新途徑，對(duì)我國(guó)石油化工原料替代具有重要意義。”
芳烴是大宗基礎(chǔ)有機(jī)化工原料，目前我國(guó)年消費(fèi)量超過(guò)2000萬(wàn)噸，是化纖、工程塑料及高性能塑料等的關(guān)鍵原料，廣泛用于服裝面料、航空航天、交通運(yùn)輸、裝飾裝修、電器產(chǎn)品、移動(dòng)通訊等。目前芳烴97%以上來(lái)源依賴于石油原料，其價(jià)格與石油價(jià)格正相關(guān)，常年居高不下。中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周竹葉說(shuō)：“煤制芳烴技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)際空白，是我國(guó)現(xiàn)代煤化工科技領(lǐng)域的重大突破，對(duì)推進(jìn)石油和化工原料多元化進(jìn)程具有重要的意義。”
據(jù)介紹，經(jīng)過(guò)10余年的技術(shù)攻關(guān)，清華大學(xué)率先在國(guó)際上開(kāi)發(fā)成功甲醇制芳烴的催化劑和便于大型化工業(yè)生產(chǎn)的流化床甲醇制芳烴的連續(xù)反應(yīng)再生技術(shù)。為了加快實(shí)現(xiàn)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，清華大學(xué)與華電采取“以企業(yè)為科技創(chuàng)新主體，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合”的方式共同開(kāi)發(fā)成套工業(yè)技術(shù)。2012年，全球首套萬(wàn)噸級(jí)甲醇制芳烴工業(yè)試驗(yàn)裝置在華電煤業(yè)陜西榆林煤化工基地建成。2013年1月投料試車成功，2013年3月18日，技術(shù)通過(guò)國(guó)家能源局委托中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的科技成果鑒定。鑒定委員會(huì)專家一致認(rèn)為，此項(xiàng)技術(shù)總體處于國(guó)際領(lǐng)先水平。
超級(jí)電容器范文第4篇
關(guān)鍵詞：超級(jí)電容；電機(jī)；蓄電池
1.前言
目前，內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的起動(dòng)大多數(shù)是利用蓄電池給直流起動(dòng)電機(jī)供電，起動(dòng)電機(jī)得電后，經(jīng)過(guò)柴油機(jī)與直流起動(dòng)電機(jī)之間的起動(dòng)變速箱的變速，拖動(dòng)柴油機(jī)至發(fā)火轉(zhuǎn)速后，柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)停止直流起動(dòng)電機(jī)供電，柴油機(jī)起動(dòng)完成。這種起動(dòng)方式，在柴油機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間，蓄電池要大電流深度放電，對(duì)蓄電池的使用壽命將產(chǎn)生很大影響，對(duì)蓄電池的容量要求較高。為改善這種傳統(tǒng)的起動(dòng)方式對(duì)蓄電池產(chǎn)生的影響，應(yīng)用超級(jí)電容裝置輔助蓄電池進(jìn)行柴油機(jī)的起動(dòng)，以達(dá)到大大提高起動(dòng)效率、提高蓄電池的使用壽命、減小經(jīng)濟(jì)損失的目的。
2.傳統(tǒng)柴油機(jī)起動(dòng)電氣原理
目前，由蓄電池單獨(dú)供電的柴油機(jī)電起動(dòng)電路如下圖1所示。
蓄電池閘刀開(kāi)關(guān)1QS閉合，滑油泵接觸器3KM1閉合，滑油泵3MA給機(jī)車各運(yùn)動(dòng)部件提供，燃油泵接觸器4KM1閉合，燃油泵4MA給機(jī)車提供燃油，機(jī)車進(jìn)入準(zhǔn)備起機(jī)狀態(tài)。由控制系統(tǒng)使起動(dòng)接觸器觸頭6KM1閉合，通過(guò)蓄電池閘刀開(kāi)關(guān)1QS閉合形成回路，蓄電池給起動(dòng)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)繞組2MA1提供大量電能，釋放大電流，起動(dòng)電機(jī)作為串勵(lì)勵(lì)磁電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)變速箱帶動(dòng)柴油機(jī)起動(dòng)。
這種傳統(tǒng)方式起動(dòng)柴油機(jī)，起動(dòng)電流大，蓄電池作為唯一的能源，需要釋放大電流，消耗的能量較大，容易造成蓄電池的深度放電，影響蓄電池的使用壽命。
3.應(yīng)用超級(jí)電容裝置的柴油機(jī)起動(dòng)工作原理
應(yīng)用超級(jí)電容起動(dòng)柴油機(jī)的電路圖如圖2所示，
超級(jí)電容器輔助蓄電池進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)電起動(dòng)的方法，包括以下步驟：接通蓄電池同時(shí)起動(dòng)滑油泵電機(jī)和超級(jí)電容器先后關(guān)閉超級(jí)電容器和滑油泵電機(jī)起動(dòng)電機(jī)通電柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)電機(jī)斷電柴油機(jī)起動(dòng)完成。
4應(yīng)用超級(jí)電容裝置起動(dòng)柴油機(jī)的起動(dòng)控制
超級(jí)電容器輔助內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)電起動(dòng)時(shí)的控制技術(shù)是利用柴油機(jī)起機(jī)前柴油機(jī)預(yù)供油的時(shí)間，由自動(dòng)控制裝置控制超級(jí)電容器的充電過(guò)程，當(dāng)柴油機(jī)的預(yù)供油時(shí)間結(jié)束時(shí)，超級(jí)電容器預(yù)存的能量與蓄電池并聯(lián)共同作用于柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)，使柴油機(jī)快速起動(dòng)。電路圖如圖3所示。
1）萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)20SA設(shè)置在“自動(dòng)”位，微機(jī)LCS32檢測(cè)到起動(dòng)按鈕1SB1信號(hào)有效，并滿足柴油機(jī)起動(dòng)限制條件時(shí)，微機(jī)LCS32控制燃油泵接觸器線圈4KM 得電、滑油泵接觸器線圈3KM得電、燃油泵接觸器主觸4KM1閉合、滑油泵接觸器主觸頭3KM1閉合，分別接通燃油泵電機(jī)4MA、滑油泵電機(jī)3MA工作電路，微機(jī)LCS32同時(shí)控制充電接觸器線圈CKM1得電、充電接觸器主觸頭CKM1閉合，接通超級(jí)電容器CC的充電電路，開(kāi)始超級(jí)電容器的充電過(guò)程；同時(shí)燃油泵接觸器輔助觸頭4KM2、滑油泵接觸器輔助觸頭3KM2、、充電接觸器輔助觸頭4KM2閉合，將動(dòng)作信號(hào)反饋給微機(jī)LCS32。由于內(nèi)燃機(jī)車對(duì)柴油機(jī)有一個(gè)預(yù)油的時(shí)間，超級(jí)電容器的充電過(guò)程，就是在此時(shí)完成。通過(guò)對(duì)充電電阻R2的選擇，確保在預(yù)油的時(shí)間里完成充電過(guò)程。當(dāng)微機(jī)LCS32設(shè)定的柴油機(jī)預(yù)油時(shí)間到達(dá)時(shí)，微機(jī)LCS32斷開(kāi)滑油泵接觸器線圈3KM的電源，則滑油泵接觸器主觸頭3KM1和滑油泵接觸器輔助觸頭3KM2斷開(kāi)；同時(shí)微機(jī)LCS32斷開(kāi)充電接觸器線圈CKM1的電源，充電接觸器主觸頭CKM1和充電接觸器輔助觸頭CKM2斷開(kāi)，則滑油泵電機(jī)3MA工作電路和超級(jí)電容器CC的充電電路分?jǐn)?，微機(jī)LCS32同時(shí)還驅(qū)動(dòng)起動(dòng)電機(jī)接觸器線圈6KM得電，則起動(dòng)電機(jī)接觸器主觸頭6KM1和起動(dòng)電機(jī)接觸器輔助觸頭5KM2閉合將信號(hào)反饋給微機(jī)LCS32，接通起動(dòng)電機(jī)2MA工作電路，超級(jí)電容器上述預(yù)存的能量與蓄電池并聯(lián)共同作用于柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)2MA，使柴油機(jī)快速起動(dòng)；當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)后，微機(jī)LCS32使起動(dòng)電機(jī)接觸器線圈6KM失電，則起動(dòng)電機(jī)接觸器主觸頭6KM1和起動(dòng)電機(jī)接觸器輔助觸頭6KM2斷開(kāi)，起動(dòng)電機(jī)2MA失電，完成柴油機(jī)起動(dòng)過(guò)程。
2）萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)20SA設(shè)置在“手動(dòng)”位，充電接觸器主觸頭CKM1由人為操縱，可人為對(duì)超級(jí)電容器進(jìn)行充電，此時(shí)微機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)解除對(duì)超級(jí)電容器的充電控制程序，這樣可實(shí)現(xiàn)充電手動(dòng)控制，以便檢查超級(jí)電容器的充電性能。
3）萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)20SA設(shè)置在“切除”位時(shí)，充電接觸器線圈CKM1不能得電，充電接觸器主觸頭CKM1不可以投入工作狀態(tài)。此時(shí)放電電阻5R接入電路中，此電阻并聯(lián)在超級(jí)電容器兩端，可將蓄電池上的剩余電壓放掉，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電路的檢查維護(hù)。
5.參數(shù)的選擇
5.1 超級(jí)電容參數(shù)的選擇
由于是利用蓄電池充電，所以超級(jí)電容的電壓應(yīng)與蓄電池電壓相近；超級(jí)電容的容量選擇依據(jù)放電電流的大小和放電時(shí)間決定。
5.2 充電電阻和放電電阻
根據(jù)公式R=t/C，t為充放電時(shí)間，在充電時(shí)t的設(shè)定應(yīng)小于預(yù)油時(shí)間，C為超級(jí)電容容量。在放電時(shí)，如果想快速放掉超級(jí)電容的電，可以把放電電阻5R短接，縮短放電時(shí)間，但是這樣做的電流非常大，具有一定的危險(xiǎn)。
6.應(yīng)用超級(jí)電容的優(yōu)越性
1）超級(jí)電容的充電時(shí)間是利用蓄電池給柴油機(jī)打滑油的時(shí)間內(nèi)完成，由系統(tǒng)微機(jī)控制系統(tǒng)自動(dòng)完成，不增加額外的起機(jī)時(shí)間、司機(jī)不增加任何操作指令，與傳統(tǒng)起機(jī)方法一致。
2）超級(jí)電容充電電阻R2的設(shè)定是保證超級(jí)電容的充電電流不至于過(guò)大，擊穿超級(jí)電容。同時(shí)電路中還設(shè)有放電電阻5R，通過(guò)5R釋放超級(jí)電容的電量，保護(hù)維修人員的安全。
3）利用超級(jí)電容器的蓄能作用，在柴油機(jī)起動(dòng)的瞬間投入工作，與蓄電池共同給直流起動(dòng)電機(jī)供電，在超級(jí)電容和蓄電池的共同作用下，直流起動(dòng)電機(jī)將得到更多的電能，使柴油機(jī)起動(dòng)加速，縮短柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)間，減少了柴油機(jī)的起機(jī)供油，減少了柴油機(jī)起機(jī)冒黑煙現(xiàn)象，具有節(jié)能環(huán)保的效果。
4）在超級(jí)電容和蓄電池的共同給直流起動(dòng)電機(jī)供電，由于超級(jí)電容的輔助起動(dòng)作用，蓄電池減少了深度放電過(guò)程，可提高蓄電池的使用壽命，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本。
7 實(shí)際應(yīng)用
超級(jí)電容在我公司出口沙特機(jī)車上和大功率調(diào)車機(jī)車上成功應(yīng)用，其中還有需要改進(jìn)之處，達(dá)到人性化設(shè)計(jì)，例如在放至位置附近設(shè)置超級(jí)電容電壓指示燈，當(dāng)超級(jí)電容電壓高于人體所能承受的電壓36V時(shí)，應(yīng)有警示指示燈，以防對(duì)操作人員造成人身傷害。
參考文獻(xiàn)
[1]鄒煥請(qǐng)、藍(lán)正升 超級(jí)電容應(yīng)用于蓄電池電力工程車的理論研究[M].電力機(jī)車與城軌車輛 2011.34（4）
超級(jí)電容器范文第5篇
[關(guān)鍵詞] 腦電圖;超早期腦梗死;監(jiān)測(cè)
[中圖分類號(hào)] R743.3[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] C [文章編號(hào)] 1674-4721(2010)03(a)-078-02
對(duì)急性超早期腦梗死(
1 資料與方法
1.1 一般資料
26例急性超早期腦梗死患者,男16例,女10例,年齡45～69歲,中位年齡56歲。所有患者需符合以下條件方可入選:發(fā)病后6 h內(nèi)入院;頭顱CT檢查排除顱內(nèi)出血;既往無(wú)腦卒中病史;無(wú)溶栓禁忌證;符合1995年全國(guó)第四屆腦血管病學(xué)術(shù)會(huì)議修訂的診斷標(biāo)準(zhǔn)。26例患者頭顱CT檢查均未見(jiàn)明顯異常,EEG檢查呈廣泛加局限性異常。
1.2 方法
EEG采用國(guó)產(chǎn)NT9200系列數(shù)字腦電圖監(jiān)測(cè)儀,按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)10/20系統(tǒng)安放電極,腦電圖參數(shù)增益10 μV/mm,時(shí)間常數(shù)0.3 s,高顱濾波30 Hz,與溶栓治療前、中、后同步進(jìn)行EEG監(jiān)測(cè)2～3 h。
2 結(jié)果
2.1 溶栓治療前EEG分析
26例患者EEG檢查結(jié)果顯示:輕度異常18例,其中,12例表現(xiàn)背景為α節(jié)律,病灶周圍α活動(dòng)減少,θ活動(dòng)增多;6例表現(xiàn)為彌散性θ波增多,或陣發(fā)性短程θ節(jié)律。中度異常8例,其中,4例出現(xiàn)背景節(jié)律的慢波化,局部有陣發(fā)性高波幅θ節(jié)律,呈現(xiàn)局限性定側(cè)或定位征象;其余4例中,3例于額、頂導(dǎo)聯(lián)出現(xiàn)局限性中至高波幅δ波,1例于右側(cè)顳、頂導(dǎo)聯(lián)出現(xiàn)局限性高波幅δ波。
2.2 溶栓治療中EEG分析
18例溶栓前輕度異常腦電圖患者,在尿激酶溶栓過(guò)程中EEG顯示θ波逐漸減少,α波比溶栓前明顯增多,波幅增高,節(jié)律增強(qiáng)。另8例溶栓前局灶性中度異常腦電圖患者,在靜脈注射50萬(wàn)單位尿激酶后EEG發(fā)生不同程度改變,EEG較溶栓前慢波明顯增多、頻率變慢,使定位更明確。在追加尿激酶100萬(wàn)單位靜脈點(diǎn)滴過(guò)程中,其中4例由原來(lái)的中度異常(局限性θ波)逐漸演變?yōu)榫衷钚月p少、波幅降低、頻率增快;另4例中度異常(局限性δ波)患者,經(jīng)靜脈點(diǎn)滴尿激酶100萬(wàn)單位后,δ波減少,轉(zhuǎn)變?yōu)橐驭炔橹鳌?/p>
2.3 溶栓治療后EEG分析
18例溶栓前輕度異常EEG患者經(jīng)溶栓后,EEG由原來(lái)的輕度異常轉(zhuǎn)變?yōu)檫吘墵顟B(tài)。8例溶栓前中度異常EEG者中,4例局灶性θ波患者EEG轉(zhuǎn)變?yōu)檩p度異常2 例,邊緣狀態(tài)2例;另4例局灶性δ波患者EEG無(wú)明顯改變。
26例經(jīng)溶栓治療后,22例隨EEG改善肌張力恢復(fù)明顯,臨床癥狀、體征明顯減輕。另4例溶栓前EEG顯示局灶性中度異常(局灶性δ波)者,溶栓后EEG無(wú)明顯改變肌張力恢復(fù)差,臨床癥狀、體征無(wú)明顯改善。復(fù)查頭顱CT 1例顯示右頂、顳葉大面積腦梗死,3例示梗死灶較上次明顯擴(kuò)大。
3 討論
磁共振為目前診斷急性超早期腦梗死的最佳檢查手段,在梗死后前6 h內(nèi),由于細(xì)胞毒性水腫,細(xì)胞內(nèi)大量自由水聚集,造成梗死區(qū)T1值和T2值延長(zhǎng),但在基層醫(yī)院往往難以開(kāi)展[2]。CT在腦梗死后6～24 h內(nèi),僅少數(shù)患者出現(xiàn)邊界不清的稍低密度區(qū),或僅表現(xiàn)為局部腦溝變淺和(或)腦室略變扁,24 h后低密度區(qū)顯示較清楚[3]。而EEG對(duì)腦功能改變反應(yīng)敏感,能檢測(cè)尚未形成確切病灶前的腦功能改變。①本組26例患者入院后行頭顱CT檢查及同步EEG監(jiān)測(cè),首次CT全部陰性,而EEG全部異常,呈廣泛加局限性異常,結(jié)合臨床癥狀、體征,可對(duì)急性腦梗死患者作出早期診斷。表明EEG在急性腦缺血所致腦功能改變檢查中較CT敏感,陽(yáng)性率高,可作為腦缺血、腦梗死早期診斷的一項(xiàng)重要參考指標(biāo)。②溶栓治療前,26例患者中,EEG輕度異常18例,中度異常中4例經(jīng)溶栓治療隨EEG改善肌張力恢復(fù)明顯,臨床癥狀、體征明顯減輕。說(shuō)明及時(shí)溶栓治療,能使梗死部位閉塞血管開(kāi)通,腦梗死供血區(qū)得到改善。對(duì)急性腦梗死患者盡快作出早期診斷,及時(shí)采取超早期大劑量尿激酶溶栓治療是根本的決策。另4例肌張力恢復(fù)差者,治療前EEG呈局灶性中度異常(局限性δ波),可能與腦損害程度重,局部供血嚴(yán)重障礙,持續(xù)缺血、缺氧、水腫形成大塊軟化灶有關(guān),溶栓治療后,EEG無(wú)明顯改變,臨床癥狀、體征恢復(fù)不明顯。復(fù)查頭顱CT 1例顯示右頂、顳葉大面積梗死,3例顯示梗死灶較上次明顯擴(kuò)大。上述結(jié)果提示,在急性腦梗死發(fā)病超早期(
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