沖壓模具
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沖壓模具范文第1篇
中圖分類號：G718.5
一、前言
冷沖壓模具是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)工藝裝備，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子、輕工、汽車、航空航天等各個行業(yè)，可以用來生產(chǎn)壁薄、質(zhì)量輕、形狀復(fù)雜、表面質(zhì)量好、剛性好的制品，且制品具有“一模一樣”的特征。因此，“模具就是產(chǎn)品質(zhì)量”、“模具就是經(jīng)濟(jì)效益”的觀念，已被越來越多的人所認(rèn)識、所接受。冷沖壓模具作為一種特殊的產(chǎn)品，它的制造周期較長，成本較高，生產(chǎn)中具有成套性。它在使用一段時間后會出現(xiàn)各種故障和問題，從而影響沖壓生產(chǎn)的正常進(jìn)行，甚至造成冷沖壓模具的破壞或發(fā)生安全事故。因此，為了保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，提高制件質(zhì)量，降低制件成本.延長冷沖壓模具的使用壽命，改善冷沖壓模具的技術(shù)狀態(tài)，從源頭保證產(chǎn)品質(zhì)量（尤其是產(chǎn)品一致性），“修產(chǎn)品（不良品）不如修（包括維護(hù)保養(yǎng)）模具”已成為業(yè)內(nèi)共識。因此，為了保證冷沖壓模具的安全可靠的工作，必須重視模具的維護(hù)工作，其維護(hù)工作，應(yīng)貫穿在冷沖壓模具的使用、修理和保管工作各個環(huán)節(jié)之中。
二、冷沖壓模具使用和拆卸
在冷沖壓模具使用之前，首先對照工藝文件檢查，所使用的模具是否正確，規(guī)格、型號是否與工藝文件統(tǒng)一。操作者應(yīng)使自己首先了解所用的模具的使用性能、方法、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及動作原理。然后檢查一下所使用的設(shè)備是否合理，如壓力機(jī)的行程、開模距等是否與所使用的模具配套。所用模具是否完好，使用的沖壓材料是否符合零件要求。模具安裝要正確，各緊固部位不能有松動。開機(jī)操作前工作臺上、模具上的雜物要清除干凈，以防開機(jī)后，損害模具或出現(xiàn)安全隱患。
模具在開機(jī)后，首件必須認(rèn)真檢查合格后再開始生產(chǎn)，如果不合格，應(yīng)立刻停機(jī)檢查原因。在操作過程中，必須遵守規(guī)程，防止亂放、亂碰、違規(guī)操作，如果發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立刻停機(jī)休整。同時對模具各滑動部位進(jìn)行，防止不規(guī)范操作。
模具使用后，要按正常操作程序?qū)⒛＞邚臋C(jī)床上卸下，絕對不允許亂拆亂卸，在吊運(yùn)過程中要穩(wěn)妥、慢起、輕放。拆卸后的模具要擦拭干凈，并涂油防銹。對模具加工的最后幾個零件進(jìn)行檢查，確定是否需要檢修，因此確定模具技術(shù)狀態(tài)，使其完整，及時送入指定地點(diǎn)保管。
使用完畢后的沖模，應(yīng)及時擦拭干凈并在導(dǎo)柱頂端的儲油孔中注入油，再用紙片蓋上，以防灰塵或雜物落入導(dǎo)套，影響導(dǎo)向精度。為防止凸模與凹模的刃口部分以及導(dǎo)柱上面生銹，應(yīng)涂防銹油。為了避免卸料裝置長期受壓而失效，在模具存放保管時必須加限位木塊。沖模應(yīng)在干燥、通風(fēng)的模具庫保管，小模具可以放在架上，按一定順序整齊排列；大模具一般放在地上，墊上木塊，以防生銹。
三、冷沖壓模具的技術(shù)狀態(tài)鑒定
冷沖壓模具在使用過程中，由于沖模零件的自然磨損，沖模制造工藝不合理，沖模在機(jī)床上安裝或使用不當(dāng)以及設(shè)備發(fā)生故障等原因，都會使沖模的主要零部件失去原有的使用性能及精度。致使沖模技術(shù)狀態(tài)日趨惡化，影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行和效率以及制品的質(zhì)量。所以，在沖模管理上，必須要主動地掌握沖模的這些技術(shù)狀態(tài)變化，并認(rèn)真地予以處理以使沖模能始終在良好的技術(shù)狀態(tài)下工作。
此外，通過沖模技術(shù)狀態(tài)鑒定結(jié)果，連同制品的生產(chǎn)數(shù)量、質(zhì)量的缺陷內(nèi)容，沖模的磨損程度、沖模損壞的原因等可制定出沖模修理方案及維護(hù)方法，這對延長沖模的使用壽命，降低生產(chǎn)成本以及提高沖模質(zhì)量及技術(shù)制造水平都是十分必要的。
沖模的技術(shù)狀態(tài)鑒定，一般分兩種方法進(jìn)行：即新模具制成和沖模修理后，沖模的技術(shù)狀態(tài)是通過試模來鑒定的。而在使用中的沖模技術(shù)鑒定，主要是通過對制件質(zhì)量狀況和沖模工作狀態(tài)檢查來進(jìn)行的?，F(xiàn)就沖模使用過程中及使用后技術(shù)鑒定方法做一介紹，供鑒定時參考。1.沖模的工作性能檢查
沖模在使用過程中或在使用后，應(yīng)對沖模的性能及工作狀態(tài).進(jìn)行詳細(xì)的檢查，其檢查的主要方法如下：
（1）沖模工作零件的檢查
在沖模工作中或工作后，結(jié)合制件的質(zhì)量情況，對其凸、凹模進(jìn)行檢查，即凸、凹模是否有裂紋、損壞及嚴(yán)重磨損，凸凹模間隙是否均勻及其大小是否合適，刃口是否鋒利（沖裁模）等。如當(dāng)沖裁件發(fā)現(xiàn)有毛刺時.肯定凸、凹模刃口變鈍及間隙不均，此時必須做必要的修整和處理。
（2）導(dǎo)向裝置的檢查
檢查導(dǎo)向裝置的導(dǎo)柱、導(dǎo)套及導(dǎo)板是否有嚴(yán)重磨損，其配合間隙是否過大，安裝在模板上是否松動。
（3）卸料裝置的檢查
檢查沖模的推件及卸料裝置動作是否靈敏可靠，頂件桿有沒有彎曲、折斷，卸料用的橡膠及彈簧彈力大小，工作起來是否平穩(wěn)，有無嚴(yán)重磨損及變形。
（4）定位裝置的檢查
檢查定位裝置是否可靠，定位銷及定位板有無松動情況及嚴(yán)重磨損。如結(jié)合制件檢查時，若制品的外形及孔位發(fā)生變化及質(zhì)量不合要求時，則是定位裝置出了毛病，應(yīng)嚴(yán)格檢查。
（5）安全防護(hù)裝置的檢查
在某些沖模中，為使工作時安全可靠，一般都設(shè)有安全防護(hù)裝置，如防護(hù)板等設(shè)施。檢查時應(yīng)著重檢查其使用的可靠性，是否動作靈敏、安全。
（6）自動系統(tǒng)的檢查
在某些自動沖模中，應(yīng)檢查自動系統(tǒng)的各零件是否有壞損，動作是否協(xié)調(diào)，能否自動做正常的送料和退料。
2.制件的質(zhì)量檢查
在沖模使用及使用后進(jìn)行檢查，主要目的是確保沖模的精度，能使其保證良好的工作狀態(tài)下正常生產(chǎn)，最大限度地延長沖模的使用壽命和防止制件出現(xiàn)缺陷造成廢品。
沖模通過性能、制件質(zhì)量的兩種檢查結(jié)果，通過分析可基本上確定出沖模的技術(shù)狀態(tài)良好程度.并以其為主要依據(jù)決定沖模修理及報廢意見。
沖模的技術(shù)狀態(tài)好壞，直接表現(xiàn)在制件質(zhì)量、精度上。因此，制件的質(zhì)量檢查.是沖模技術(shù)狀態(tài)鑒定的重要手段。
制件質(zhì)量檢查的內(nèi)容：
（1）制件形狀及表面質(zhì)量有無明顯缺陷和不足。
（2）制件各部位尺寸精度有無降低，是否符合圖樣規(guī)定的要求。
（3）沖裁后的毛刺是否超過規(guī)定的要求，有無明顯的變化。拉伸件側(cè)壁有無拉毛，彎曲件彎曲角度有無明顯變化等。
四、冷沖壓沖模的隨機(jī)維護(hù)性修理
冷沖模在使用過程中，總會出現(xiàn)故障及發(fā)生一些小故障。這時，不必將沖模從壓力機(jī)上卸下，可直接在壓力機(jī)上進(jìn)行維護(hù)性修理，以使其能正常恢復(fù)工作，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
沖模的隨機(jī)維護(hù)性修理，主要是在生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境下，對沖模臨時發(fā)生的故障進(jìn)行維護(hù)性修整，臨時更換一些比較簡單的易損零件或進(jìn)行臨時的調(diào)整.不需要復(fù)雜的調(diào)整、研配和檢驗(yàn)。其方法如下所述。
1.更換新件
沖模在使用過程中，容易損壞需更換的零件主要包括兩種：一種是通用標(biāo)準(zhǔn)零件，如內(nèi)六角螺釘、銷釘、模柄、彈簧、橡膠墊等。另一種則是沖模的易損零件，如凸模、凹模和定位裝置零件。
2.修復(fù)被損壞及變形的零件
由于沖模的長期使用，某些零件在沖壓力及條料的沖擊、撞壓下，容易產(chǎn)生變形甚至被損壞。如拉深模中壓料板的壓料面.長期接觸板料及受壓會失去表面的平整性，影響沖壓質(zhì)量，這時應(yīng)將其磨平。又如在級進(jìn)模中，導(dǎo)料板經(jīng)長期使用后，很容易被條料磨損而變形，這時可將其卸下，把接觸條料的面用平面磨床磨平。然后再擴(kuò)大螺釘孔和銷釘孔，重新裝配后使之恢復(fù)到原來的精度。如是局部磨損，可采用補(bǔ)焊的方法，在磨平后繼續(xù)使用。
3.緊固沖模上的松動零件
沖模在使用過程中，由于壓力機(jī)壓力的猛烈沖擊.有些零件如固定板、導(dǎo)料板、和卸料板上的螺釘受振而松動，致使這些零件位置變化而影響沖模的精度和工作性能，嚴(yán)重時會使沖模損壞，減少沖模使用壽命。因此，在沖模工作過程中，應(yīng)隨時對其觀察，若一旦發(fā)現(xiàn)螺釘松動，一定要將其擰緊后再進(jìn)行使用。
4.修磨受損傷的刃口
在模具工作過程中若沖裁模刃口出現(xiàn)崩刃或出現(xiàn)裂紋，且崩刃及裂紋不嚴(yán)重、沖模精度要求不高時，可用油石或風(fēng)動砂輪對刃口進(jìn)行修磨。用風(fēng)動砂輪進(jìn)行修磨時，可先用風(fēng)動砂輪將崩刃或裂紋部位的不規(guī)則斷面修磨成圓滑過渡的斷面，然后用油石仔細(xì)研磨成鋒利刃口。
5.補(bǔ)加油
沖模在工作一段時間后，要在導(dǎo)向部位加添油，以減少磨損，延長沖模壽命。
沖模的隨機(jī)維護(hù)性修理，是維護(hù)和保養(yǎng)沖模、提高沖模使用效果和壽命的一項(xiàng)重要措施。因此，必須認(rèn)真操作，保證質(zhì)量，并要在維修后進(jìn)行仔細(xì)的檢查，以確保維修后的使用效果。
五、結(jié)論
模具的維護(hù)，目前在很多企業(yè)管理中還沒有一個明確的地位。但是在產(chǎn)品的沖壓加工過程中，采取正確的模具維護(hù)方法和措施對于確保模具的精度、產(chǎn)品的加工質(zhì)量、降低模具損耗、降低生產(chǎn)成本等方面，能夠取得不錯的效果。所以在模具制造完成后，卻不再做任何后期的維護(hù)管理，這顯然是不正確的做法。應(yīng)必須全面考慮到模具制造、模具維護(hù)以及產(chǎn)品加工之間的平衡，正確認(rèn)識模具維護(hù)管理的重要地位。對于模具維護(hù)管理的方法和認(rèn)識，還有很多需要在生產(chǎn)實(shí)踐中去摸索和總結(jié)。
參考文獻(xiàn)
[1]廖圣潔主編模具拆裝調(diào)試與維護(hù)北京：中國勞動社會保障出版社2008
沖壓模具范文第2篇
關(guān)鍵詞：模具；沖裁；凸模；凹模
1.概述
在各個行業(yè)發(fā)展迅速的今天，工業(yè)生產(chǎn)在我國國民經(jīng)濟(jì)占據(jù)著主體部分，而國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)工業(yè)正是模具制造工業(yè)。模具是機(jī)械制造工業(yè)中的一種尤為重要的工藝性設(shè)備，它可以快速大批量的生產(chǎn)出同類的機(jī)械產(chǎn)品，為工業(yè)生產(chǎn)帶來更大的效益。
使用模具生產(chǎn)不但可以提高制件的生產(chǎn)效率，而且它的成本也很低廉，并且生產(chǎn)出的制件質(zhì)量能夠達(dá)到保障，所以它是其它的加工方法所不能超越的。利用模具來進(jìn)行生產(chǎn)是當(dāng)代工業(yè)生產(chǎn)中的一種很普遍而且很重要的加工手段，也是機(jī)械加工工藝的一個發(fā)展方向?，F(xiàn)代機(jī)械制造工藝的水平發(fā)展，從某種意義上講很大的程度是由模具制造工業(yè)決定的。
2.鎖座零件的沖壓工藝分析
如圖1所示，零件是汽車的鎖座零件，所用的材料是Q235，零件的厚度大小為2MM， 三個孔的邊緣與彎曲點(diǎn)的距離分別為：22.5mm，13.5mm和5.5mm；因此，在彎曲的過程中可能會造成最小邊b上的小孔會發(fā)生變形，但此誤差可以在彎曲過后進(jìn)行改正，故采用落料跟沖孔兩個步驟復(fù)合進(jìn)行；
圖1 鎖座二維零件圖
搭邊值a=2.01=2.2 ， a1=2.21=2.4，采用得雙行對排的形式[1]。其排樣圖如下圖所示：
圖2：零件的排樣圖
毛坯的面積：S=2234 （mm2）
條料的寬度B=120+41+44=170.6（mm）
近距h=1（30+2.2）/2=16.1
材料的利用率`=nS/Bh 00%
=2234/（170.6.1）00%
=83%
3確定沖裁間隙
沖裁間隙的數(shù)值等于凹模刃口與凸模刃口的尺寸之差，即：
Z=Dd-Dp （1）
因?yàn)橛玫牟牧鲜荙235A材料的初始雙邊間隙為Zmin 0.246mm和Zmax 0.360mm。
1）落料
Dd=（Dmax-X=）+]d 0
Dp=（Dd-Zmin） 0 -]d=（Dmax-X=-Zmin） 0 -]p （2）
2）沖孔
dp=（dmin+X=） 0 -]p
dd=（dp+Zmin）+]d 0=（dmin+X=+Zmin）+]p 0 （3）
3）孔心距
Ld=（Lmin+0.5=）+ -0.125= （4）
由以上的公式（1）（2）（3）（4）可以得出1）落料
D1d=（30-113）+0.025 0=29.87+0.025 0
D1p=（30-113-0.246） 0 -0.020=29.624 0 -0.020
D2d=（22-111）+0.020 0=21.89+0.020 0
D2P=（22-111-0.246） 0 -0.020=21.644 0 -0.020
D3d=（12-115）+0.020 0=11.85+0.020 0
D3P=（12-115-0.246） 0 -0.020=11.604 0 -0.020
2）沖孔
本之間三個孔的直徑分別為16mm、8mm和8mm，所以
d1p=（8+0.712） 0 -0.020=8.084 0 -0.020
d1d=（8+0.712+0.246）+0.020 0=8.33+0.020 0
d2p=（16+0.718） 0 -0.020 =16.126 0 -0.020
d2d=（16+0.718+0.246）+0.020 0=16.372 +0.020 0
3）孔心距
三個孔之間的孔心距分別為13mm、8mm、21mm，所以
L1d=（21+0.524）12524=2103
L2d=（8+0.524）12524=803
L3d=（13+0.524）12524=1303
4 結(jié)論
基于以上的零件的工藝性能的分析和主要成形零件的計算，可以得出如圖4所示的生產(chǎn)模具，該模具能夠完成該零件的沖壓工作。
圖4 鎖座的冷沖壓模具
參考文獻(xiàn)
沖壓模具范文第3篇
【關(guān)鍵詞】沖壓；模具；精加工；工藝
沖壓模具是一種具有使用壓力完成加工工藝的機(jī)械設(shè)備，沖壓模具的精加工可以確保表面光潔度，能實(shí)現(xiàn)工件的完美配合，能為企業(yè)創(chuàng)造效益，沖壓模具精加工能提升產(chǎn)品精度和質(zhì)量，確保產(chǎn)品的使用性能。一套現(xiàn)代化的沖壓模具是由許多零件組成的，所以，零件的質(zhì)量會直接關(guān)系到模具的整體質(zhì)量，而零件的最終質(zhì)量又需要由精加工來確保，精加工的完成需要很多工藝的參與，要確保沖壓模具的高質(zhì)量，必須針對模具的具體情況進(jìn)行精加工。
1.模具精加工分類
對模具零件進(jìn)行加工，需要結(jié)合模具的具體材質(zhì)、形狀及技術(shù)要求做好適應(yīng)性加工，可塑性較強(qiáng)，可以在加工的控制下，爭取較好的加工效果。
零件按照外觀形狀可以分成軸類、板類與異形零件三類，雖說加工工藝會因具體的條件有所不同，但是也有共同的工藝：粗加工，熱處理，精磨，電加工，鉗工（表面處理）及組配加工。
2.零件熱處理
通過零件的熱處理，可以使零件獲得適當(dāng)?shù)挠捕?，也可有效控制?nèi)應(yīng)力，確保零件在加工過程中仍保持尺寸的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)變形，可以根據(jù)具體的材質(zhì)采取適當(dāng)?shù)奶幚矸绞健＝┠?，模具材料種類增多了，除了傳統(tǒng)的Crl2、9CrSi、T10、硬質(zhì)合金外，還出現(xiàn)了工作強(qiáng)度大、對受力要求比較高的凸、凹模，例如粉末合金鋼、V10和ASP23等具有高熱穩(wěn)定性和良好組織狀態(tài)的新型材料。對于那些以Crl2、9CrSi、T10為材質(zhì)的零件，在完成粗加工后可以淬火處理，淬火后工件存留內(nèi)應(yīng)力的，在精加工時容易導(dǎo)致工件開裂，零件淬火后要趁熱回火，消除淬火應(yīng)力。要控制好淬火溫度，隨爐冷卻，即可得到高強(qiáng)度和高耐磨性。在生產(chǎn)中針對形狀復(fù)雜的工件，在回火以外，還應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力退火或多次人工時效處理，充分釋放應(yīng)力。對V10、APS23等粉末合金鋼零件，因其能承受高溫回火，淬火時可采用二次硬化工藝，再高溫回火并進(jìn)行多次，可以取得較高的沖擊韌性和穩(wěn)定性，非常適用于以崩刃為主要失效形式的模具。粉末合金鋼的花費(fèi)高，但是性能好，正在逐漸得到廣泛的應(yīng)用。
3.零件磨削加工
磨削加工一般采用平面磨床、內(nèi)外圓磨床及工具磨具三種主要類型。在進(jìn)行精加工磨削時，要控制磨削變形的情況，所以，精磨的進(jìn)刀不能太大，要有足夠的冷卻液，尺寸公差在0.01mm以內(nèi)的零件要盡量恒溫磨削。避免工件尺寸上熱變形導(dǎo)致的誤差，這是一個精加工工序必須注意的問題。
在進(jìn)行精磨時，要選擇恰當(dāng)?shù)哪ハ魃拜?，?yīng)該結(jié)合模具鋼材的實(shí)際情況，選用GD單晶剛玉砂輪等淬火硬度高的材質(zhì)，優(yōu)先采用有機(jī)粘結(jié)劑的金剛石砂輪，有機(jī)粘結(jié)劑砂輪自銳性好，磨出的工件粗糙可達(dá)Ra=0.2um。在磨削時，要在第一時間修整砂輪，確保砂輪的銳利，當(dāng)砂輪發(fā)生鈍化后就會造成工件表面的滑擦和擠壓，燒傷工件表面，降低強(qiáng)度。
板類零件應(yīng)該再大部分采用平面磨床加工，磨削時以精密平口鉗、等高塊墊、百分表、塊規(guī)、表座等保證平行、垂直、對稱尺寸，加工時小進(jìn)刀，多光刀，加工好一面后，翻面裝卡找正平行、垂直、對稱，可以有效提升磨削效果，達(dá)到相關(guān)規(guī)范的要求。
軸類零件具有回轉(zhuǎn)面，它的加工在很多情況下都會用到內(nèi)外圓磨床及工具磨床。加工過程中，多采用工藝頭，正、反項(xiàng)尖，中心架裝卡，若中心孔有形狀誤差，所加工出來的工件會出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此在加工前要精研修中心孔。進(jìn)行內(nèi)孔磨削時，因?yàn)樯拜啑U伸出較長且轉(zhuǎn)速較高，砂輪桿的剛性不高，要減少砂輪與工件的接觸面積，砂輪可以修整成倒錐，只有前端很少的一端約4―6mm與工件接觸，可充分降低磨削阻力，在磨削時要小進(jìn)刀，不趁刀多次光刀，直到砂輪火化基本沒有時，才能再進(jìn)刀，加工薄壁套類零件，最好采用工藝彈性套夾持工件，避免夾持工件變形，要不然就會產(chǎn)生工件圓周上的“內(nèi)等三角”變形。
4.電加工
模具工廠離不開電加工，電加工工藝可以運(yùn)用在各類異形、高硬度零件的加工上，其分為線切割與電火花兩種。絲線切割加工精度高。在加工時應(yīng)先檢查機(jī)床的狀況，查看專用乳化液的純凈度、水溫、電阻絲的垂直度、張力等各因素，確保良好的加工狀態(tài)。線切割加工是在一整塊材料上的去除加工，它破壞了工件原有的應(yīng)力平衡，很容易引起應(yīng)力集中，特別是在拐角處，一般都要在拐角處留一定的圓角。
加工過程要處理集中應(yīng)力，應(yīng)該在精加工前先留余量2mm左右，預(yù)加工出大致形狀，然后再進(jìn)行熱處理，并進(jìn)行去應(yīng)力熱處理，讓熱處理加工應(yīng)力在精加工前先行釋放，保證熱穩(wěn)定性。熱處理完后，在平面磨床上，磨出一個基準(zhǔn)平面，以基準(zhǔn)平面定位，上線切割機(jī)床加工形腔。如此一來，工件在熱處理中已完全變形，在精加工中就不會再變形。
加工凸模時，電阻絲的切入位置及路徑的選擇，要仔細(xì)考慮，裝卡方法和固定方式都要合理。因?yàn)榫€切割加工，工件受力基本為零，只要保證工件在加工中不移動就可以，裝卡中可以使用傳統(tǒng)的壓板裝卡、還可以使用金屬強(qiáng)力膠粘接、磁鐵吸附等裝卡方式，高精線切割加工，通常切割遍數(shù)為4次，可以保證零件質(zhì)量。當(dāng)加工帶有錐度的凹模時，本著快速高效的原則，第一遍粗加工直邊，第二遍錐度加工，接著再精加工直邊，這樣只精加工刃口段直邊，既節(jié)約時間又節(jié)約成本。
電火花加工先要制作電極，電極有粗、精之分。精加工電極，要求形狀符合性好，最好用數(shù)控機(jī)床加工完成。電極的材質(zhì)選擇上，紫銅電極主要用于一般鋼件加工。cu―w合金電極綜合性能好，特別是加工過程中消耗量明顯比紫銅小，配合足量的沖刷液，很適合難加工材料加工及截面形狀復(fù)雜件精加工。Ag―w合金電極比Cu-W合金電極性能更優(yōu)，但其價格高，資源少，一般較少采用。制作電極時，需要計算電極的間隙量及電極數(shù)量，當(dāng)進(jìn)行大面積或重電極加工時，工件和電極裝央要牢固，保證具有足夠的強(qiáng)度，防止加工松動。進(jìn)行深臺階加工時，對電極各處的損耗及因排液不暢引起的電弧放電，要予以注意。
5.表面處理
模具表面性能直接關(guān)系到模具的工作性能和使用壽命。在零件的加工中，在表面容易導(dǎo)致疤痕、磨痕，這些地方是應(yīng)力集中的部位，也是裂紋擴(kuò)展的開始部位。所以，必須重視加工后的模具的表面強(qiáng)化處理。表面涂覆、表面改性或復(fù)合處理技術(shù)是表面處理的常用方式。經(jīng)過表面強(qiáng)化處理。可改變模具表面的形態(tài)、化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)和應(yīng)力狀態(tài)，來提高模具的使用壽命、修復(fù)磨損面。對工件的一些棱邊、銳角、孔口進(jìn)行倒鈍，R化。電加工表面會產(chǎn)生6um～10um左右的變質(zhì)硬化層，顏色呈灰白色，硬化層脆而且?guī)в袣埩魬?yīng)力，在使用之前要充分消除硬化層，方法為表面拋光，打磨去掉硬化層。
6.零件組配
一般的模具制造，每一個零件都有其復(fù)雜性與特殊性，相互之間具有整體配合性。工藝員要認(rèn)識到零件間的裝配關(guān)系和零件于整副模具中的作用，從而科學(xué)安排組合或配作工藝。磨削加工和電加工可讓工件磁化，使之具有微弱磁力，極易吸著一些小鐵沫，所以，有必要早工件組裝前進(jìn)行退磁處理。組裝應(yīng)參照裝配圖，正確分清各個零件裝備的順序，著手裝配SKD11模具鋼材。一般先裝導(dǎo)柱導(dǎo)套，然后是模架和凸凹模，接著組配調(diào)整各處間隙，特別是凸凹模間隙。完成后，檢測SKD11模具鋼材，并寫報告。
總之，有效的精加工可以降低零件超差和報廢幾率，有效提升模具的成功率和使用壽命，能有效提升產(chǎn)品質(zhì)量，是確保模具企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要手段?！?/p>
【參考文獻(xiàn)】
沖壓模具范文第4篇
[關(guān)鍵詞]汽車沖壓模具；表面處理技術(shù)；TD；HVOF
中圖分類號：U468.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）22-0308-01
引言
表面改質(zhì)技術(shù)應(yīng)用沖壓模具較為廣泛，能有效改善沖壓存在的問題。汽車沖壓件本身材質(zhì)及厚度種類繁多，且模具表面改質(zhì)技術(shù)種類多，針對不同的零件材質(zhì)、厚度選擇何種表面改質(zhì)技術(shù)在行業(yè)內(nèi)并無具體的選用原則或規(guī)范。因此在實(shí)際生產(chǎn)中，應(yīng)根據(jù)模具實(shí)際結(jié)構(gòu)、板料的材質(zhì)及厚度等情況，合理選擇有效的表面處理技術(shù)。
1 汽車沖壓模具表面處理技術(shù)概述
模具的表面處理技術(shù)，是對模具表面的形態(tài)、化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)等利用表面涂覆、表面改性或復(fù)合處理技術(shù)來進(jìn)行改變，來獲取表面性能的一種系統(tǒng)工程。在對汽車沖壓模具表面進(jìn)行處理的技術(shù)方法有很有，可以主要?dú)w納為：PVD〔物理）、PCVD〔物理化學(xué)）、CVD〔化學(xué)），TD覆層處理、HVOF（高速火焰噴涂）。從表面處理的方式上，還可以使用機(jī)械方法。隨著科技的不斷進(jìn)步，在對汽車沖壓模具進(jìn)行表面處理時，越來越多的表面處理技術(shù)將被開發(fā)與應(yīng)用。
2 TD處理技術(shù)
TD是利用金屬高溫?zé)岱磻?yīng)擴(kuò)散原理，便鋼鐵中的碳元素與活性合金元素介質(zhì)經(jīng)熱化學(xué)反應(yīng)擴(kuò)散在鋼鐵表面形成牢固治金結(jié)合的NBC、CV、TiC等金屬碳化物，滲覆層的硬度可高達(dá)1，600―3，800HV（比滲氮層的硬度要高2―3倍），同時其覆層結(jié)合力是氣相沉積鍍層（PVD、CVD、PCVD）無法比擬的。性能特點(diǎn)：硬度高、摩擦系數(shù)低，耐磨性能強(qiáng)；極強(qiáng)的抗咬死、抗拉傷性；抗腐蝕性良好，抗高溫氧化；實(shí)用的耐剝落性，抗熱震及足夠韌性。模具經(jīng)TD金屬處理后，可以極大的延長模具使用壽命，修模次數(shù)也得到減少；使用劑、脫模劑的用量也減少；可以提升成形制件的質(zhì)量，極大的降低廢品率。
一般來說，TD的處理周期在3天左右，TD前模具處理：來料檢測（尺寸、基體硬度、材質(zhì)確認(rèn)、新舊模確認(rèn)、外觀缺陷檢查）3h、拋光打磨4h、預(yù)熱2h、攪拌2h；TD處理時間：TD處理12―16h；淬火處理：淬火0.5―1h、冷卻6-7h；回火處理：回火8h、冷卻3h；清洗時間：清晰5-6h；后處理及檢測：鉆孔、拋光打磨5h檢測（尺寸、基體硬度、表向硬度、皮膜厚度）1h。
在TD處理過程中，模具可能會出現(xiàn)母材硬度不夠，無法調(diào)整尺寸，滿足不了模具使用要求的情況。問題的主要原因：模具鋼材牌號選擇不對或鋼材質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。應(yīng)對方法：模具鋼要選擇合適TD處理的優(yōu)質(zhì)鋼料；在進(jìn)行TD處理前，有焊接模具的，在TD處理后可能會產(chǎn)生焊接部位不成膜或有焊接裂紋的問題。問題的主要原因：焊接材質(zhì)與母材不匹配或需改進(jìn)焊接方法。應(yīng)對方法：選擇與母材相匹配的焊接材料。處理方法：表面深度為O.5Omm厚的焊接部位可予以去除，重新焊接同母材相匹配的焊接材料；TD舊模具經(jīng)多次TD處理后，會使得模具表面的成膜好，出現(xiàn)開裂或降低耐磨性等情況。問題的主要原因：模具經(jīng)多次TD處理后，會不斷減少母材表面的碳素，使得皮膜厚度不斷下降，導(dǎo)致母材表面的脫碳層越來越深。另外，母材表面脫碳層深度超過O.5Omm以上，模具表面的成膜狀態(tài)不好，也會導(dǎo)致模具開裂。當(dāng)模具出現(xiàn)這種狀況時，不能繼續(xù)做TD處理。
3 HVOF處理技術(shù)
HVOF（高速火焰噴涂）以航空煤油為燃料，工業(yè)氧氣為助燃劑，煤油與氧氣在燃燒室內(nèi)連續(xù)、穩(wěn)定、均一地燃，燃燒的火焰在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生高壓，HVOF以超音速將熔化或半熔化的熔滴，在基體表面進(jìn)行沖擊、碰撞、最后凝固，逐層累積以達(dá)到所需要的厚度。在基體表面熔滴進(jìn)行沉積，凝固后與凹凸不平的基體鑲嵌、咬合，主要是機(jī)械結(jié)合，也有少量的冶金與物理結(jié)合。因此，對于基體材料HVOF技術(shù)沒有特殊要求，可對各種模具鋼、不銹鋼等進(jìn)行噴涂，甚至噴涂基材可以是陶瓷、玻璃、單晶硅、橡膠等，極大地延伸了熱噴涂的應(yīng)用范圍。模具使用者和制造者，不需要選擇專用的模具鋼，普通的模具鋼即可替代，不僅能極大降低使用成本，還有利于提升企業(yè)利益。
HVOF工藝流程為：去水去油探傷表面活化噴涂研磨拋光檢包裝。火焰烘烤模具表面以去除油脂與水汽；分析模具缺陷，制定最佳噴涂方案；對模具進(jìn)行毛化處理；噴涂形成優(yōu)質(zhì)涂層；粗拋、精拋，滿足粗糙度要求（小于Ra0.4μm）和厚度要求；檢驗(yàn)涂層厚度、均勻性、粗糙度等，包裝出廠。
HVOF噴涂是形成涂層的過程，在此過程基本能確定涂層最終的均勻性、質(zhì)量以及涂層的使用壽命，是HVOF技術(shù)強(qiáng)化模具的核心工序。HVOF火焰的溫度接近3，000℃，模具在噴涂中會受熱；另外，熔滴速度可達(dá)5OOm/s，以極高的動能打到模具上，使得模具升溫。但是，一般來說，模具的最高溫度不會超過150℃，也會低于120℃。原因主要有兩個方面：一是在模具表面HVOF火焰快速移動，傳遞的熱量較少；二是模具的噴涂是從一端開始，火焰以極小的步進(jìn)向另一邊行進(jìn)，以1O的模具為例，一遍噴涂完畢大約耗時20min，噴涂過的部位的熱量會逐漸散去，如此循環(huán)，不會造成整個模具溫度過高。
4 汽車沖壓模具表面處理技術(shù)發(fā)展
在長期的使用過程中，模具表面極易出現(xiàn)各種質(zhì)量缺陷，如凹槽、拉痕、砂眼等，這些質(zhì)量缺陷極易導(dǎo)致沖壓件表面出現(xiàn)拉傷、壓痕等質(zhì)量問題，不能有效控制質(zhì)量，使得維護(hù)、返修、報廢成本不斷提高，為了滿足產(chǎn)品質(zhì)量，而降低整車成本，以提高市場競爭力。然而通過表面處理工藝技術(shù)，大幅度解決了此項(xiàng)問題，更加收到了事半功倍的成效，故整車廠現(xiàn)多以采用對模具表面做強(qiáng)化處理的方法來提高模具的使用壽命，以達(dá)到預(yù)期效果。
5 結(jié)語
高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)需要高性能模具的支撐，高端模具需要高水平的模具處理技術(shù)。隨著環(huán)境對制造業(yè)低污染、低能耗、高性能的要求，TD處理技術(shù)、HVOF處理技術(shù)等會擁有更加廣闊的市場前景，要加大對其開發(fā)與應(yīng)用，提升汽車安全性能。
參考文獻(xiàn)
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沖壓模具范文第5篇
關(guān)鍵詞：高職 沖壓模具設(shè)計與制造
沖壓模具設(shè)計與制造是模具設(shè)計與制造專業(yè)的核心課程，是理論和實(shí)踐緊密結(jié)合的一門課程，目的是為企業(yè)培養(yǎng)模具設(shè)計、模具制造等方面的人才。但是對于高職高專的學(xué)生，由于理論基礎(chǔ)薄弱，在學(xué)習(xí)這門課程的時候，尤其是有關(guān)設(shè)計計算方面，是難中加難，因此提出對本課程的改革已經(jīng)迫在眉睫，將企業(yè)設(shè)計實(shí)例引入課程，將企業(yè)的設(shè)計加工流程貫穿在整門課程的教學(xué)中，讓學(xué)生深切體會到學(xué)以致用的感覺，不知不覺中提高了學(xué)生對掌握模具設(shè)計與制造的能力。
1 課程設(shè)計理念和思路
課程設(shè)計基于工學(xué)結(jié)合，校企合作的理念，選取典型企業(yè)設(shè)計案例作為教學(xué)內(nèi)容，邊講授邊實(shí)踐，逐步完成工藝分析、工藝方案確定，模具結(jié)構(gòu)設(shè)計，凸、凹模工作部分尺寸計算，定位零件設(shè)計、沖壓設(shè)備的選擇等各個項(xiàng)目，整個項(xiàng)目都是模擬真實(shí)的企業(yè)環(huán)境。
2 教學(xué)內(nèi)容
在對行業(yè)、企業(yè)充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，按照企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過程及學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，設(shè)計了該課程的三個學(xué)習(xí)情境。每個任務(wù)以典型沖壓制件為載體，載體由簡單到復(fù)雜，涵蓋了沖壓模具設(shè)計與制造所涉及的全部知識點(diǎn)和技能點(diǎn)。學(xué)生由易到難完成這些任務(wù)，逐步掌握沖壓模具設(shè)計的方法和技能。表1為沖壓模具設(shè)計與制造學(xué)習(xí)情景何課時分布。
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3 教學(xué)組織實(shí)施
以沖裁模具設(shè)計與制造為例講解教學(xué)組織和實(shí)施。（見下表）
4 結(jié)論
本文初步設(shè)計基于工作過程的沖壓模具設(shè)計與制造課程改革的教學(xué)理念、教學(xué)內(nèi)容，以及教學(xué)內(nèi)容的實(shí)施和組織。
參考文獻(xiàn)：
[1]巫修海.基于工作過程的機(jī)械CAD/CAM學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開發(fā)[J].專業(yè)教學(xué)研究，2010（12）.
