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摘要：通過(guò)國(guó)際上某汽車(chē)公司對(duì)設(shè)備維修崗位員工的相關(guān)事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得知設(shè)備維修作業(yè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)在機(jī)械加工、汽車(chē)制造行業(yè)中是安全風(fēng)險(xiǎn)較高的崗位，借鑒國(guó)外設(shè)備維修維護(hù)方面的先進(jìn)有效安全管理方法與實(shí)踐，并從安全心理學(xué)的職業(yè)適應(yīng)性測(cè)評(píng)應(yīng)用的對(duì)維修崗位進(jìn)行此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用上進(jìn)一步探討，關(guān)注職業(yè)適應(yīng)性、安全心理與職業(yè)禁忌癥方面對(duì)設(shè)備維修人員的職業(yè)健康方面的影響。探討從這幾方面改善非常規(guī)作業(yè)人員的職業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞：設(shè)備維護(hù)；非常規(guī)作業(yè)；安全風(fēng)險(xiǎn)防范

在汽車(chē)制造企業(yè)的人員在從事生產(chǎn)線(xiàn)及生產(chǎn)設(shè)備的維修維護(hù)過(guò)程中，往往存在大量的安全高風(fēng)險(xiǎn)但又是低頻次暴露的、不少甚至是從來(lái)沒(méi)有做過(guò)的非常規(guī)的工作，因?yàn)槿鄙傧鄳?yīng)的安全操作規(guī)程與安全指導(dǎo)而可能會(huì)遭遇職業(yè)安全方面的危險(xiǎn)。非常規(guī)作業(yè)：指沒(méi)有現(xiàn)成的、具體明確的程序和方法指導(dǎo)的作業(yè)。針對(duì)這一情況國(guó)內(nèi)外有的汽車(chē)企業(yè)引入以下概念與方法來(lái)減少這方面的安全風(fēng)險(xiǎn)。非常規(guī)作業(yè)中包含有低風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，也可能包含有高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)（不少汽車(chē)制造工廠中的設(shè)備維護(hù)維修作業(yè)就屬于非常規(guī)作業(yè)，因?yàn)槊恳淮卧O(shè)備發(fā)生的故障現(xiàn)象、原因不盡相同，在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)維修作業(yè)時(shí)往往存在沒(méi)有相應(yīng)的安全作業(yè)指導(dǎo)文件的情況。作業(yè)前安全計(jì)劃書(shū)（PTP）：指作業(yè)前確認(rèn)該項(xiàng)作業(yè)是否已有相應(yīng)的安全計(jì)劃指導(dǎo)文件，如安全操作規(guī)程（SOP）及SOS/TIS等，如果該項(xiàng)作業(yè)沒(méi)有相關(guān)指導(dǎo)文件，必須為此需要定制作業(yè)前的安全計(jì)劃，計(jì)劃應(yīng)至少包含該項(xiàng)作業(yè)的詳細(xì)步驟、每個(gè)步驟的風(fēng)險(xiǎn)分析以及對(duì)應(yīng)的控制措施等。

1設(shè)備維護(hù)維修的安全控制與管理

機(jī)械制造企業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)與工業(yè)機(jī)器人的大量應(yīng)用，操作工人在汽車(chē)制造企業(yè)總?cè)藬?shù)的比重在不斷的減少；設(shè)備維護(hù)與維修技能員工占企業(yè)越來(lái)越多。在德國(guó)，尤其是在自動(dòng)化程度較高的汽車(chē)行業(yè)，整個(gè)車(chē)間很少看到車(chē)間內(nèi)的生產(chǎn)工人，有時(shí)只看到兩三個(gè)設(shè)備維修維護(hù)的工作人員在現(xiàn)場(chǎng)工作。不少?lài)?guó)外的著名的企業(yè)維修人員占企業(yè)總數(shù)的20%-30%左右。較國(guó)內(nèi)的一般汽車(chē)制造業(yè)的3~5%以下的維修人員比例要高很多。在中國(guó)國(guó)內(nèi)，汽車(chē)制造工廠設(shè)備維修維護(hù)人員相當(dāng)部分人員是特種作業(yè)人員與特種設(shè)備操作人員（屬于須持證上崗人員）：如電工、電焊工、氣割工、叉車(chē)駕駛?cè)藛T、起重作業(yè)操作、維護(hù)人員等等。而特種作業(yè)人員、特種設(shè)備操作人員均是在作業(yè)中對(duì)自己或他人有較高的安全風(fēng)險(xiǎn)方面的人員。在國(guó)際上某汽車(chē)公司的安全管理體素的要素中對(duì)工廠的設(shè)備維修維護(hù)技能員工在職業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)上予以高度重視。這體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：（1）在事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，從1973年至今，該公司有167名員工因工死亡，其中97名是維修人員。其中自1995年至2008年起有13員工因工傷死亡，其中有11名維修人員因工死亡（如圖1）。而且這2名其他崗位人員經(jīng)也是從事非常規(guī)的維修維護(hù)性質(zhì)的作業(yè)時(shí)而發(fā)生致命事故的。這說(shuō)明隨著設(shè)備自動(dòng)化與本質(zhì)安全的提高，面臨因工死亡風(fēng)險(xiǎn)設(shè)備維修崗位的員工要較一般操作性崗位的員工高。約80%的死亡事故發(fā)生在僅占總體人數(shù)約20%的從事設(shè)備維護(hù)維修工作的員工中。（2）“TAKE2”方法的應(yīng)用。TAKE2：作業(yè)前花2至5分鐘識(shí)別與回顧非常規(guī)作業(yè)存在的危險(xiǎn)和相應(yīng)的控制措施，并進(jìn)行檢查確認(rèn)。而TAKE2這幾個(gè)字符分別包含以下含義：T指Talk交談的英文縮寫(xiě)：就作業(yè)內(nèi)容與安全要求或注意事項(xiàng)是否與從事過(guò)同類(lèi)工作的人員進(jìn)行交流談話(huà)？如果沒(méi)有找到應(yīng)聯(lián)系主管協(xié)調(diào)與溝通交流尋求支持。A指Action行動(dòng)的英文縮寫(xiě)：是否明確了作業(yè)活動(dòng)所需具備的正確安全作業(yè)方法或作法。K指Knowledge知識(shí)的英文縮寫(xiě)：作業(yè)人員是否具備了安全完成該項(xiàng)作業(yè)應(yīng)有的知識(shí)與技能？E指Equipment設(shè)備的英文縮寫(xiě)：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是否準(zhǔn)備了合適與安全必要的工具，包括個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品PPE等2指2Minutes2分鐘英文單詞的縮寫(xiě)：作業(yè)前要花至少2分鐘的時(shí)間回顧以上工作內(nèi)容。結(jié)合生產(chǎn)線(xiàn)發(fā)生停線(xiàn)時(shí)搶修設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)與應(yīng)用TAKE2這一方法，某汽車(chē)公司制定了《設(shè)備維護(hù)作業(yè)前安全驗(yàn)證卡》，在對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)維修作業(yè)存在安全風(fēng)險(xiǎn)的情況下要求參與作業(yè)的人員必須參與填寫(xiě)此項(xiàng)《設(shè)備維護(hù)作業(yè)前安全驗(yàn)證卡》以確認(rèn)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)及相關(guān)安全措施的落實(shí)，卡中對(duì)作業(yè)的安全信息溝通、作業(yè)方法及相應(yīng)文件、勞保防護(hù)用品、能源控制與鎖定、身體所處部位的危險(xiǎn)、高處行走的風(fēng)險(xiǎn)、作業(yè)工具的風(fēng)險(xiǎn)及其他各類(lèi)安全高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)進(jìn)行一一確認(rèn)，并可針對(duì)沒(méi)有作業(yè)指導(dǎo)文件的作業(yè)要求填寫(xiě)《作業(yè)前安全計(jì)劃書(shū)》。如下圖2與圖3所示。通過(guò)以上方法與文件的應(yīng)用，較大地減少了非常規(guī)作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。在公司人員成倍與生產(chǎn)量成幾倍增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了在2014年之前及2018年以來(lái)均分別實(shí)現(xiàn)了連續(xù)無(wú)損失工作日事故運(yùn)行900天以上（無(wú)輕傷以上事故）。而此項(xiàng)方法的應(yīng)用某種程度上也起到了一定的作用。使用與維修人員在進(jìn)行沒(méi)有作業(yè)文件執(zhí)導(dǎo)的維修作業(yè)Pre—TaskPlanningForm作業(yè)前安全計(jì)劃書(shū)

2汽車(chē)制造企業(yè)設(shè)備維護(hù)非常規(guī)作業(yè)

的安全風(fēng)險(xiǎn)防范的心理學(xué)與職業(yè)適應(yīng)性淺析汽車(chē)制造企業(yè)設(shè)備維護(hù)非常規(guī)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)還可從安全心理學(xué)、職業(yè)適應(yīng)性及測(cè)試技術(shù)、職業(yè)禁忌癥的風(fēng)險(xiǎn)管控必要性方面進(jìn)行一些探討。（1）安全心理學(xué)是通過(guò)采用心理學(xué)相關(guān)的原理和方法來(lái)研究人的心理活動(dòng)有關(guān)的心理因素、規(guī)律對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中安全的影響與相互作用，從而找到減少安全生產(chǎn)事故發(fā)生的方法與規(guī)律來(lái)指導(dǎo)安全工作的實(shí)踐。安全心理學(xué)研究對(duì)象多：比如在機(jī)器設(shè)備、工具物料、環(huán)境色彩等對(duì)人的生理與心理的影響的人因工程（也稱(chēng)人機(jī)工程方面的學(xué)科），如何適合人的生理、心理特點(diǎn)、研究人在勞動(dòng)過(guò)程中如何相互適應(yīng)、研究如何用心理學(xué)的原理和方法分析事故的規(guī)律等多個(gè)方面，有關(guān)這方面的學(xué)科知識(shí)國(guó)內(nèi)外有大量文獻(xiàn)可供參考，本文僅討論這一學(xué)科中針對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的心理變化與安全方面的控制來(lái)談?wù)劼殬I(yè)適應(yīng)性測(cè)評(píng)方法對(duì)于設(shè)備維護(hù)作業(yè)的人員是否有必要性進(jìn)行一些探討。（2）職業(yè)適應(yīng)性（occupationalAptitude）是指某人從事其工作過(guò)程中應(yīng)具備的生理、心理素質(zhì)特征與特點(diǎn)。目前這方面的應(yīng)用在飛行員與駕駛員在在事故傾向性檢測(cè)方面國(guó)外已有立法實(shí)施實(shí)例。職業(yè)適應(yīng)性測(cè)試可從心理性測(cè)試與生理性測(cè)試兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行，在特種職業(yè)測(cè)試一般是根據(jù)各職業(yè)特點(diǎn)篩選出檢測(cè)指標(biāo)體系。如維修人員的測(cè)試項(xiàng)目根據(jù)金會(huì)慶等多人的研究結(jié)合各工種應(yīng)包括以下測(cè)試項(xiàng)目在生理指標(biāo)有聽(tīng)力、視力、身高、色覺(jué)、血壓、肺功能、握力、心功能等，心理指標(biāo)主要有、眼手協(xié)調(diào)、空間知覺(jué)、速度估計(jì)、反應(yīng)速度、深視力、夜視力、動(dòng)視力、復(fù)雜反應(yīng)、手腕靈活性、指尖靈敏度、操縱機(jī)能、人格特征、安全態(tài)度等。（2）筆者結(jié)合汽車(chē)制造企業(yè)的維修人員崗位與車(chē)工崗位（引用參考文獻(xiàn)《安全心理學(xué)》中的圖表）做的對(duì)比，通過(guò)以下圖4初步分析維修作業(yè)人員崗位職業(yè)特性要求，與車(chē)工做的對(duì)比進(jìn)一步說(shuō)明從控制安全風(fēng)險(xiǎn)角度對(duì)從事非常規(guī)作業(yè)的設(shè)備維護(hù)維修人員進(jìn)行職業(yè)適應(yīng)性測(cè)評(píng)測(cè)試的必要性。（其中車(chē)工崗位要求的特性來(lái)源與美國(guó)勞工部的資料）√為工廠設(shè)備維修維護(hù)人員崗位，○為車(chē)工崗位，△兩崗位共有特性。其中：A——在完成該崗位工作的多種工作要素中，是非常需要的生理或心理因素；B——在完成該崗位工作的諸要素中或是主要/熟練工作的要素中，有超過(guò)一般性的生理或心理因素要求；C——在構(gòu)成崗位工作的諸要素中有一般性需要；D——對(duì)全面完成該崗位工作不是必須需要的生理或心理因素。由上可知維修人員崗位有17項(xiàng)B類(lèi)特性，2項(xiàng)A類(lèi)特性。這都比車(chē)工的8項(xiàng)B類(lèi)特性與0項(xiàng)A類(lèi)特性的要求要有相應(yīng)地高些。說(shuō)明維修人員較普通車(chē)工在職業(yè)的生理與心理等方面有更高的要求。（3）結(jié)合以上評(píng)述與國(guó)內(nèi)法規(guī)及一些國(guó)外對(duì)特種作業(yè)人員（電工、焊工等）的職業(yè)禁忌癥方面的管控要求；維修人員的職業(yè)禁忌從生理與心理方面應(yīng)考慮包括以下因素：a精神缺陷或精神??；b動(dòng)作遲鈍；c癲癇或暈闕史；d高血壓；e心血管疾?。籪高血壓；g缺乏把握要點(diǎn)的理解力；h缺乏計(jì)算能力（在電工、液壓傳動(dòng)等方面不適應(yīng)）；i缺乏制圖能力；j情緒不均衡，易于激動(dòng)；k神經(jīng)官能癥；l缺乏細(xì)心和忠實(shí)性；m缺乏沉著果斷、行為輕率、不適宜從事可能會(huì)意外引發(fā)或偶發(fā)事件或傷害事故的作業(yè)。綜合以上分析與所述，汽車(chē)制造企業(yè)設(shè)備維護(hù)作業(yè)人員的安全風(fēng)險(xiǎn)方面除了加強(qiáng)日常安全作業(yè)的安全管理，也需要關(guān)注以下風(fēng)險(xiǎn)：汽車(chē)制造業(yè)的維修作業(yè)員工崗位的適應(yīng)性與職業(yè)禁忌癥方面的要求不容忽視，結(jié)合職業(yè)體檢、心理測(cè)試、業(yè)績(jī)考核、技能評(píng)定等多方面加強(qiáng)對(duì)維修崗位人員的人力資源管理，減少這方面人員出現(xiàn)職業(yè)特性方面出現(xiàn)不適應(yīng)的的職業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，考慮減少因生理或心理不適應(yīng)人員進(jìn)入從事非常規(guī)作業(yè)與安全高風(fēng)險(xiǎn)的維修崗位作業(yè)。這對(duì)汽車(chē)、機(jī)械制造企業(yè)在安全生產(chǎn)上通過(guò)關(guān)注重點(diǎn)高風(fēng)險(xiǎn)人群的職業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)來(lái)減少事故的發(fā)生都是有相當(dāng)積極的意義的。

作者:龐文 譚成 單位:上汽通用五菱汽車(chē)股份公司