一、調(diào)研結(jié)果分析

調(diào)研總計發(fā)放問卷300份，其中發(fā)放基層工作人員180份，回收有效問卷為162份，有效率90%;發(fā)放管理層120份，回收有效問卷105份，回收率為87．5%。我們運用SPSS19．0軟件對調(diào)查數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，得出了以下分析結(jié)果:

(一)企業(yè)基層員工職業(yè)能力掌握情況

根據(jù)分析結(jié)果得知，酒店基層員工對“基礎(chǔ)理論”、“酒店實務(wù)”和“實踐經(jīng)驗”的掌握程度得分均值分別為4．01、3．92、4．00，表明他們對這三項能力的掌握處于較好階段。酒店基層員工對“熟練操作能力”、“與人溝通能力”、“團隊協(xié)作能力”的掌握程度的得分均值最高，分別是4．22、4．16、4．27，表明他們對這三方面的掌握最熟練;其次，對“語言表達能力”、“組織協(xié)調(diào)能力”、“職業(yè)禮儀規(guī)范”、“電腦操作能力”的掌握也較好;但是對“英語交流能力”的掌握較差，得分均值僅2．59。酒店基層員工對“適應(yīng)能力”、“親和力”等關(guān)鍵能力的掌握最好，得分均值為4．31和4．20，其次是“觀察能力”和“應(yīng)變能力”，均值都是3．94，掌握較差的是“創(chuàng)新能力”，得分均值為3．61。

(二)受領(lǐng)導(dǎo)賞識情況與職業(yè)能力掌握程度之間的關(guān)系

為了探討受領(lǐng)導(dǎo)賞識情況與酒店基層員工對職業(yè)能力(基礎(chǔ)知識、技能操作、關(guān)鍵能力)掌握程度之間的關(guān)系，本次調(diào)研運用SPSS19．0的Pearson相關(guān)性分析法，將受領(lǐng)導(dǎo)賞識情況與酒店基層員工對各職業(yè)能力掌握度進行了配對分析，分析結(jié)果中顯著性(雙側(cè))的值小于0．005，即說明兩者之間存在顯著性關(guān)系，分析結(jié)果中顯著性(雙側(cè))的值大于0．005，則說明兩者無關(guān)。

一地鐵專業(yè)融合的必要性和可行性

眾所周知，地鐵是一個相對成熟的行業(yè)，有些專業(yè)之間技術(shù)相通，完全有條件可以打破專業(yè)壁壘，實現(xiàn)專業(yè)融合。即：可以從按照專業(yè)施行條狀的職能管理，轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑站€路施行塊狀的地域管理。在運營環(huán)節(jié)上，按照線路設(shè)立綜合維護中心，對于過長的線路，可設(shè)置若干工區(qū)，按照工區(qū)設(shè)置綜合維護中心。已有地鐵運營線路的城市，隨著線路的不斷增多，運營維護隊伍日益龐大，迫切需要改進管理體制，而按照專業(yè)融合進行管理是一個較好的解決方案；籌建地鐵建設(shè)的城市，沒有既有的按照專業(yè)進行管理劃分的部門利益制約，易于按照專業(yè)融合的管理體制進行管理，以避免今后線路增多造成的運營維護隊伍日益龐大的問題。對地鐵如此繁多的專業(yè)如何進行統(tǒng)籌管理，出現(xiàn)問題如何及時告警和應(yīng)對，這就需要一個綜合信息平臺，能及時對問題進行反饋、匯總和指導(dǎo)。之所以是一個綜合信息平臺，而不是若干個專業(yè)信息平臺，是因為綜合維護中心需要把各個專業(yè)平等看待，發(fā)現(xiàn)問題進行查詢和處理，沒有必要再安排各個專業(yè)維護人員，去分別面對各自專業(yè)的信息平臺。這也能達到減員增效的效果。這樣一個綜合信息平臺，事實上已經(jīng)存在于地鐵領(lǐng)域，這就是ISCS平臺。當然，如果將通信集中告警平臺、BAS、PSCADA（電力監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集）、MIS（管理信息系統(tǒng)）、IMS（集成管理系統(tǒng)）等進行功能擴展也應(yīng)該能作為這樣的平臺。

二專業(yè)融合的優(yōu)勢

在運營上，由于一條線路的所有專業(yè)統(tǒng)歸于此線路維護中心管理，所以使維護中心有意愿、有能力打破專業(yè)壁壘，在ISCS完全實現(xiàn)各個專業(yè)的功能，向大綜合方向發(fā)展。這不僅能促進各個專業(yè)之間相互借鑒和學習，而且能促進先進控制手段的應(yīng)用（例如，開關(guān)站聯(lián)動，CCTV與PBX的聯(lián)動，ATS（列車自動監(jiān)控）與PSD、PIS、PA的聯(lián)動等），更能促進專業(yè)融合（例如，PA專業(yè)，其音源的預(yù)錄制和編輯、優(yōu)先級的設(shè)置、廣播的插播等，都可以借助ISCS來實現(xiàn)）。比如，通常通信大專業(yè)有一個通信集中告警系統(tǒng)，用于收集此大專業(yè)中各個專業(yè)的報警和事件信息，再轉(zhuǎn)發(fā)給ISCS，事實上，ISCS也直接監(jiān)控通信大專業(yè)中各個專業(yè)（如PA、CCTV、PBX、CLK等），這樣就存在重復(fù)和浪費；如果進行專業(yè)融合，可以取消通信集中告警系統(tǒng)。這種專業(yè)之間的聯(lián)動和融合能降低成本、改善功能、提高效率，可促進維護中心把各個專業(yè)任何設(shè)備的故障，都在ISCS平臺上得到實時展現(xiàn)，并借助自定義的故障指導(dǎo)界面來指導(dǎo)維護人員排除故障，把維護人員從大量的巡檢和查閱手冊中解放出來。專業(yè)的融合避免了在現(xiàn)有的按照專業(yè)進行管理的體系下，綜合監(jiān)控受限于既有的行業(yè)劃分，有些專業(yè)只能提供一個具有一定功能的操作界面供操作人員使用，但一些更為深入的功能還有大部分的維護工作往往還是要在這些專業(yè)的平臺上去實現(xiàn)，沒有發(fā)揮出綜合監(jiān)控的效力，甚至淪為擺設(shè)。由于整個一條線的所有專業(yè)都統(tǒng)一歸一個維護中心負責，避免了推諉扯皮，提高了安全性，達到了減員增效的目的。如果按照每條線設(shè)置一個維護中心，每個中心平均60人，以1個城市有10條地鐵線路計算，僅僅需要約600名運行維護人員，人員數(shù)量與按照專業(yè)進行管理相比大為減少。由于線路維護中心負責的專業(yè)多，所以既避免了平時可能出現(xiàn)的無維護工作可干的問題，又由于維護人員增多，使得應(yīng)對突發(fā)事故的響應(yīng)能力顯著增強。中心維護人員由于只負責一條線，所以對環(huán)境和設(shè)備非常熟悉，提高了工作效率和安全性。在這種專業(yè)融合的管理體制下，維護中心人員做到一專多能，能處理簡單的問題，在不能確保線路維護中心大多數(shù)員工完全掌握相關(guān)專業(yè)的處理技能的情況下，可合理排班，使得在崗人員搭配后，能處理所有問題。維護人員在某個站對所有專業(yè)的設(shè)備進行全面巡視和檢修，避免了按照專業(yè)設(shè)置工班時，可能發(fā)生的多個專業(yè)工班同時去一個車站作業(yè)的人員浪費。

由于整條線路的所有專業(yè)采用同一個監(jiān)控平臺，采用同一類UPS（不間斷電源）、服務(wù)器、終端、通信控制器和交換機等設(shè)備，人機界面和操作方式的統(tǒng)一使得使用方便易學，因而降低了培訓的工作量和對運營人員技術(shù)水平的要求。由于ISCS實現(xiàn)了各個專業(yè)的互聯(lián)互通，加上線路維護中心施行跨專業(yè)管理，使得節(jié)能環(huán)保措施易于實現(xiàn)（例如，使隧道測溫與隧道風機的聯(lián)動），也易于推動各個專業(yè)向統(tǒng)一的標準化的通信方式（例如61850通信協(xié)議）轉(zhuǎn)變，降低了ISCS接口調(diào)試的難度，給設(shè)備的接入和維護帶來便利，提高了ISCS的可靠性。由于ISCS匯集了各個專業(yè)設(shè)備的故障信息，加上其強大的信息匯總、數(shù)據(jù)挖掘、智能分析和故障自診斷能力，以及可向用戶開放的二次開發(fā)能力，使得設(shè)備維修實現(xiàn)從故障維修和計劃維修到預(yù)知性維修的轉(zhuǎn)變，提升了維修管理水平，提高了設(shè)備使用壽命，減少了設(shè)備故障引起的故障和停運事故，從而提高了地鐵運營的經(jīng)濟效益和社會效益。例如，通過對斷路器合閘、分閘（分為空載分閘、帶負荷分閘、故障分閘），以及對分合閘時的電流值進行統(tǒng)計，借助ISCS中用戶根據(jù)運行經(jīng)驗和斷路器廠家提供的數(shù)據(jù)自定義的專家系統(tǒng)，科學指導(dǎo)在最佳時機對斷路器進行檢修，這就能顯著減少斷路器的維修次數(shù)和工作量，保障了斷路器的正常運行。ISCS的向用戶開放的二次開發(fā)能力可分為兩類：一類是面向運營調(diào)度人員的，主要是以點擊選擇對話框為主，以保證簡捷安全；另一類是面向集成商或者運營維護人員的，采用腳本方式，以便能實現(xiàn)復(fù)雜的功能。由于事關(guān)安全，如果有增減或者變動，要有日志記錄，以便于追溯。可以利用ISCS聯(lián)通各個專業(yè)和各個車站的優(yōu)勢，實現(xiàn)一些傳統(tǒng)的單個專業(yè)實現(xiàn)很困難的工作。例如，用ISCS實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化備用電源自投，又比如，利用ISCS實現(xiàn)跨站實時控制功能，即當供電系統(tǒng)發(fā)生故障，而采取保護動作后，需要把故障區(qū)域內(nèi)的所有開關(guān)都跳開，以實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)跳功能。傳統(tǒng)上采用拉硬線的方式，這不僅僅存在硬線拉得很長，工作繁重，降低了可靠性等問題，而且做單個開關(guān)試驗時，由于有硬線的邏輯閉鎖的影響，使得試驗有時不能成功；如果區(qū)域聯(lián)跳功能由ISCS來實施，則不要增加任何硬件投資，簡單易行。隨著ISCS接入的專業(yè)增多，接入信息的實時性和完整性增強，信息積聚效應(yīng)凸顯，便于不同專業(yè)之間交換信息和共享數(shù)據(jù)，據(jù)此進行決策。例如，得到AFC的實時動態(tài)乘客進出站信息，可以動態(tài)聯(lián)動調(diào)節(jié)車站的新風量，還可以動態(tài)自動調(diào)整列車運行的密度，甚至可以通過聯(lián)動車站入口處設(shè)置的電動柵欄，控制入站客流，提高車站的安全性，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運營的客流管理。這種專業(yè)融合，強化線路控制中心級的管理和調(diào)度指揮，弱化車站級管理，實現(xiàn)運營管理、維修管理、業(yè)務(wù)協(xié)同等綜合信息集成，而維修管理人員在控制中心監(jiān)控和待命，為車站少人、無人值守創(chuàng)造條件。

ISCS平臺由于與各個專業(yè)互聯(lián)互通，不僅僅用于監(jiān)視各專業(yè)設(shè)備的運行狀態(tài)、對故障進行報警和提示，而且能對各專業(yè)的設(shè)備進行遙控，極大地提升了地鐵的自動化和信息化水平。由于ISCS監(jiān)視的運行告警信息和各種圖表（例如供電狀態(tài)圖、溫濕度圖、客流圖、供電報表、客流報表等）可通過網(wǎng)絡(luò)連接到管理層，管理層可通過網(wǎng)頁瀏覽方式來直觀地了解各專業(yè)、各條線路的狀況，這又極大地提升了地鐵的管理水平和響應(yīng)速度。在建設(shè)環(huán)節(jié)，由于ISCS簡化了接口，有效地解決了各個專業(yè)的互聯(lián)互通，減少了設(shè)備安裝環(huán)節(jié)和工作量，減少了重復(fù)敷設(shè)的電纜，減少了重復(fù)設(shè)置的UPS、通信控制器、服務(wù)器、終端和交換機等設(shè)備，節(jié)約了控制中心和車站控制室的空間，把眾多的各專業(yè)后臺監(jiān)控設(shè)備歸并到一個后臺監(jiān)控設(shè)備，提高了性價比，減少了重復(fù)投資和后期維護成本。例如，各個子專業(yè)取消各自的顯示器，統(tǒng)一在ISCS平臺上顯示，減少了重復(fù)投資和控制臺的空間占用。專業(yè)融合后整個項目的造價，將遠低于原來按照各個專業(yè)分別建設(shè)的造價之和。通過抓ISCS，推動各專業(yè)的工作開展，實現(xiàn)對項目進度和質(zhì)量的掌控。由于ISCS具有易擴展的特點，便于線路的延伸和設(shè)備的增加，為接入到更高一級網(wǎng)絡(luò)打下基礎(chǔ)。

一、工商管理專業(yè)實踐課程教學問題分析

（一）教學效果不滿意如今工商管理專業(yè)實踐教學已經(jīng)有一些較為成熟的模式，諸如學做合一模式、模塊化實踐教學模式等，可是實際效果不佳，因為這些主要都是套用過來的。都沒有辦法將學生的崗位能力真正培養(yǎng)起來。

（二）實訓室建設(shè)流于形式如今的高職院校，就大多數(shù)的實訓室建設(shè)資金來說，是教學經(jīng)費是其主要來源。相對來說工科類的實訓室相對來說具有更加顯著的成效，這就讓很多學校更想把資金投如其中，這就造成忽視工商管理類專業(yè)實訓室。還有實訓室建設(shè)流于形式，很多必要的設(shè)備還很欠缺。

（三）缺少“雙師型”教師如今的不少高職院校，其現(xiàn)任的工商管理類教師，大部分都缺乏實踐經(jīng)驗，從學校到學校，教師下企業(yè)鍛煉盡管被一直提倡著，但還是緊缺真正的具有“雙師型”素質(zhì)的教師，對于工商管理類實踐教學的要求自然難以完全勝任。

二、工商管理類專業(yè)實踐課程體系的構(gòu)建

（一）構(gòu)建的基本原則關(guān)于工商管理專業(yè)實踐課程體系的構(gòu)建需要遵循三點原則：首先，課程的構(gòu)建必須與人才培養(yǎng)特點緊密結(jié)合，而該專業(yè)的人才培養(yǎng)具有專業(yè)面向很大的崗位群、側(cè)重對態(tài)度和能力的要求、強調(diào)對專業(yè)技能的藝術(shù)性運用等特點；其次，課程的構(gòu)建要以能力為導(dǎo)向，人的能力主要分為職業(yè)特定能力、行業(yè)通用能力、核心能力三層；最后，課程的構(gòu)建必須要有系統(tǒng)思維，實踐體系要有層次性。

一、人才培養(yǎng)評價制度不夠完善人才培養(yǎng)評價制度的概念

在人才培養(yǎng)的過程中，對培養(yǎng)的效益和質(zhì)量進行客觀評判的標準規(guī)則。酒店管理專業(yè)在我國還處于起步階段，高職院校對這一專業(yè)的培養(yǎng)還在摸索當中，對該專業(yè)的理論研究和評價制度都還不夠完善。多數(shù)高職院校對酒店管理專業(yè)的評價標準也只是參考了本科院校的經(jīng)驗，并未與酒店行業(yè)的實際需求結(jié)合起來。由于評價制度不夠完善，對酒店管理專業(yè)人才的培養(yǎng)也帶有一定的盲目性。

二、高職酒店管理專業(yè)人才供需錯位應(yīng)對策略

1.結(jié)合企業(yè)需求制定人才培養(yǎng)目標我國目前的酒店管理專業(yè)人才需求結(jié)構(gòu)不夠合理，在這種情況下，高職院校應(yīng)與企業(yè)進行合作，由相關(guān)企業(yè)為高職院校酒店管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案提出合理化建議。這種制定人才培養(yǎng)方案的方式，一方面有助于學校及時調(diào)整培養(yǎng)方向，提高酒店管理專業(yè)學生的就業(yè)率；另一方面，企業(yè)可以獲得大量的符合崗位需求的人才資源，雙方可以實現(xiàn)雙贏。就我國目前的就業(yè)形勢來看，酒店管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標應(yīng)該是具有專業(yè)的理論和實踐知識、較強的管理能力和服務(wù)水平以及全面發(fā)展綜合素質(zhì)的中基層崗位人才。高職院校應(yīng)以此為參照對人才培養(yǎng)目標進行完善。

2.企業(yè)參與酒店管理專業(yè)人才的培養(yǎng)過程設(shè)計課程體系企業(yè)應(yīng)圍繞所需人才特點協(xié)助高職院校制定人才培養(yǎng)方案，參與課程設(shè)計。首先，在對酒店管理專業(yè)人才的課程設(shè)計中，要實現(xiàn)課程內(nèi)容向具體崗位靠攏，結(jié)合當下該行業(yè)發(fā)展的具體任務(wù)、趨勢，將具體崗位所要求的素質(zhì)、技能、知識和學生的學習、認知進行有效結(jié)合，對現(xiàn)行教學內(nèi)容進行合理地篩選。其次，在對學生的課程評價中，高職院校應(yīng)邀請相關(guān)企業(yè)專業(yè)指導(dǎo)人員參與考核，具體的考核項目可以包括情境測驗、作品制作以及現(xiàn)場操作等，對傳統(tǒng)的紙質(zhì)考試做出大膽的革新和突破。

3.校內(nèi)外培訓和其他專業(yè)相比，酒店管理專業(yè)尤其注重積累和實踐，因此，企業(yè)應(yīng)該參與到高職院校的培訓基地建設(shè)之中去，為高職院校提供部分經(jīng)費和專業(yè)指導(dǎo)人員，從而收獲大量具備該崗位職業(yè)素養(yǎng)的專業(yè)人才。建設(shè)專業(yè)化的教師隊伍教師隊伍是教學中的關(guān)鍵，在我國目前的酒店專業(yè)管理教學中，教師隊伍仍不夠?qū)I(yè)化，教師多數(shù)并沒有參與過企業(yè)的實際經(jīng)營，只能從旁觀者的角度對行業(yè)加以評述。高職院校可以選擇與企業(yè)合作，選聘企業(yè)家、一線工作人員等為學生授課，讓學生直觀了解到行業(yè)的規(guī)律和最新動態(tài)。

1、高職工商管理專業(yè)的實踐教學現(xiàn)狀及問題

1.1實踐教學體系不健全

現(xiàn)行的高職工商專業(yè)的實踐教學，只有專業(yè)實習和畢業(yè)實習兩個環(huán)節(jié)，專業(yè)理論知識與現(xiàn)有社會資源嚴重脫節(jié)，實踐教學體系不健全，沒有獨立的實踐教學模塊，實踐教學內(nèi)容和方式不能體現(xiàn)社會的需求，嚴重地影響了學生職業(yè)崗位能力提高。

1.2實踐教學師資力量薄弱

現(xiàn)行高職工商專業(yè)教師的實踐教學經(jīng)驗不足、力量薄弱。很多的高職院校的工商管理專業(yè)在招聘教師時看中的是學歷和職稱，對他們而言，實踐教學全憑自己的書本學習和想象。不能更好地根據(jù)企業(yè)中真實的崗位的要求來設(shè)計實踐活動，也不能更好地指導(dǎo)學生的實踐活動。

1.3實踐教學的基地建設(shè)不足