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摘要：伴隨著區(qū)域經(jīng)濟的高速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)也進入發(fā)展的快車道，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呼喚物流人才，但如何培養(yǎng)符合區(qū)域經(jīng)濟需要的合格人才，成為高職物流人才培養(yǎng)的關(guān)鍵問題。本文從順義區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展入手，通過分析順義物流業(yè)現(xiàn)狀，結(jié)合高職人才培養(yǎng)現(xiàn)階段存在的主要問題，提出了結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的物流人才培養(yǎng)策略。

關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟；物流管理；人才培養(yǎng)

當今世界經(jīng)濟高速發(fā)展，地區(qū)間競爭不斷加劇，而其主要競爭趨勢，已不再僅僅是區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模與數(shù)量之爭，而是轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量與水平之爭，而決定經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的最關(guān)鍵因素，就是勞動者能力。與地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)的高等職業(yè)教育，其教學的根本目的就是為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)各類所需人才。對于高等職業(yè)教育來說，要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就必須緊密聯(lián)系當?shù)氐膶嶋H經(jīng)濟發(fā)展與產(chǎn)業(yè)需求，立足于區(qū)域人才培養(yǎng)需要，才能保證健康穩(wěn)定的發(fā)展。近些年，各地高職院校紛紛開設物流管理專業(yè)，適應本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)需求，為地區(qū)輸送了大量人才。但是，我們也應看到這其中存在的諸多問題。問題的存在，一方面使得高職院校的人才輸送任務沒有有效完成，制約了區(qū)域經(jīng)濟的良性發(fā)展，另一方面也使高職院校自身的發(fā)展后繼無力。面對這一嚴峻問題，筆者希望從自身所在院校出發(fā)，以北京現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學院為研究重點，結(jié)合其所在的順義地區(qū)區(qū)域物流發(fā)展，分析學院物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀及問題，針對問題提出基于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的高職物流人才培養(yǎng)對策，以提高地方性高職物流人才培養(yǎng)服務效能，同時希望能給其他兄弟院校以啟迪。

1順義地區(qū)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人才需求分析

依托首都機場的地緣優(yōu)勢，順義地區(qū)自2004年開始大打臨空經(jīng)濟品牌，結(jié)合順義以北京現(xiàn)代汽車為代表的現(xiàn)代制造業(yè)，以順鑫農(nóng)業(yè)為龍頭的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等經(jīng)濟增長點，多產(chǎn)業(yè)交相輝映，實現(xiàn)了順義區(qū)域經(jīng)濟的跨越式發(fā)展。以首都機場為圓心的10公里半徑內(nèi)，包含六大功能組團：天竺綜合保稅區(qū)、空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、林河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、國門商務區(qū)、空港物流基地、北京汽車生產(chǎn)基地，結(jié)合順義六個重點鎮(zhèn)，形成了一個完善的“臨空經(jīng)濟區(qū)”大平臺。在此平臺上，以航空基礎產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)為代表的臨空產(chǎn)業(yè)集群實現(xiàn)了共同發(fā)展，共同繁榮。

2學院物流管理專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題分析

北京現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學院物流管理專業(yè)創(chuàng)辦于2003年，作為學院的重點專業(yè)，發(fā)展速度較快。專業(yè)自開辦以來，經(jīng)過近十年建設，已初步形成了一支結(jié)構(gòu)合理、年富力強、素質(zhì)較高的教師隊伍，取得了一批能有效促進人才培養(yǎng)的教學教研成果，課程建設初具規(guī)模，招生形勢較好，專業(yè)知名度和美譽度不斷提高。但是伴隨區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和教育教改的深入，專業(yè)在發(fā)展中逐漸顯現(xiàn)出一些突出問題。

2.1專業(yè)目標定位不清晰

對于高職院校來說，其主要服務對象就是本區(qū)域企業(yè)，因此在專業(yè)整體設置中應從本地實際需求出發(fā)，考慮按需設置。對于很多高職院校來說，人才培養(yǎng)計劃往往千篇一律，主干課程的設置大多雷同，但卻與本地的實際發(fā)展需要相去甚遠。對于我院來說，在課程設置中并未突出本區(qū)域臨空物流的特色，沒有設置相應的課程，這就使人才培養(yǎng)不能很好地適應本地區(qū)實際需要。

2.2教學內(nèi)容滯后于物流行業(yè)的實際發(fā)展

物流產(chǎn)業(yè)作為一個新興產(chǎn)業(yè)，其自身發(fā)展與科技進步緊密相連，伴隨著現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，現(xiàn)代物流的發(fā)展也進入到一個全新的階段，設備智能化、技術(shù)標準化、工作高效化是現(xiàn)代物流發(fā)展的主要趨勢，伴隨這一趨勢，各種新的理論不斷推出，各種新的技術(shù)不斷投入使用。面對這一狀況，高職教育能否及時跟進，這對于許多高職院校來說無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。盡管學院在教學軟硬件建設上不斷投入，但相比國內(nèi)外物流的快速發(fā)展與革新，在銜接上仍存在很大問題。

3適應區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的對策研究

3.1建立健全符合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的人才培養(yǎng)方案

在高職人才培養(yǎng)中，要適時把握區(qū)域的實際需要。對于順義地區(qū)來說，目前已有的空港物流基地、天竺綜合保稅區(qū)等急需大量物流專業(yè)人才，與此同時，汽車生產(chǎn)基地、高新農(nóng)業(yè)基地也對生產(chǎn)性物流人才有較大需求，這就需要學院在人才培養(yǎng)的過程中，多結(jié)合實際的地區(qū)需要，在設置物流基礎課程的同時，還要增加一些航空、報關(guān)等相關(guān)課程，同時增加一些汽車、農(nóng)林等選修課程，從而使學生們在掌握基礎物流的同時能夠應對不同行業(yè)企業(yè)對復合型物流人才的需要，這樣一來，企業(yè)在人才選拔時就可按需選取，學生們在就業(yè)擇業(yè)時也可做到有的放矢。

3.2建設訂單驅(qū)動、崗位驅(qū)動的動態(tài)課程體系

校企合作，訂單式培養(yǎng)一直是我院人才培養(yǎng)的倡導目標，要想實現(xiàn)訂單化的人才培養(yǎng)模式，就應對區(qū)域內(nèi)企業(yè)的各個物流崗位、技能要求有充分的了解，從而明確企業(yè)在實際人才選拔時都需要具備哪些職業(yè)能力及職業(yè)素養(yǎng)，這樣就能有針對性的為企業(yè)培養(yǎng)其真正需要的人才。要想做到這一點，就必須深入到企業(yè)的生產(chǎn)一線中去，展開實際的企業(yè)調(diào)研，獲取一手資料。通過筆者對順義地區(qū)多家企業(yè)的實地走訪，目前順義物流企業(yè)主要集中在第三方儲配、國際貨代與報關(guān)、電商物流及生產(chǎn)物流幾方面，不同企業(yè)的經(jīng)營模式不同，業(yè)務方向不同，企業(yè)的崗位需求也各不相同。因此，需要我們深入到各家企業(yè)，了解企業(yè)一線崗位的實際設置布局，崗位職能，并在此基礎上對我們的課程進行不斷改革，從而把最前沿的崗位知識及最實際的崗位能力要求融入到我們的日常教學當中。同時，以選修課、社團活動、專題講座等形式進行更多的補充。只有這樣，才能使區(qū)域內(nèi)的實際需要與教師的人才培養(yǎng)實現(xiàn)無縫對接，使學生們在進入就業(yè)崗位之后，能夠以最短的時間迅速適應崗位的實際需求，迅速提升自己的職業(yè)能力。區(qū)域經(jīng)濟的高速發(fā)展，帶動著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又呼喚著物流人才的大量需求，作為培養(yǎng)實踐性高技能人才的高等職業(yè)院校，究竟應該如何進行人才培養(yǎng)，才能不斷適應區(qū)域發(fā)展的實際需要，這是擺在我們每一個物流專業(yè)教師面前的迫切問題，我們要不斷以區(qū)域經(jīng)濟為引領，以市場需求為導向，不斷探索適應區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要的物流人才培養(yǎng)模式，從而培養(yǎng)出真正符合地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的高技能人才，使其成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的不竭動力。

參考文獻

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作者：彭華穎 宋曉黎 單位：北京城市學院