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【摘要】物流設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)中貫穿于物流全過(guò)程、深入到各作業(yè)細(xì)節(jié)的復(fù)雜的技術(shù)支撐要素，設(shè)施與設(shè)備是物流的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是物流運(yùn)作效率的關(guān)鍵因素，物流的快速健康發(fā)展必須以設(shè)施設(shè)備的發(fā)展為為前提，研究物流技術(shù)設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)顯得尤為重要。

【關(guān)鍵詞】物流設(shè)備；現(xiàn)代物流；發(fā)展對(duì)策

1.物流技術(shù)設(shè)備的重要性

現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)是信息化,自動(dòng)化,網(wǎng)絡(luò)化,智能化,柔性化,這就要求我們利用各種先進(jìn)技術(shù)改造我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ),運(yùn)輸,包裝等物流環(huán)節(jié),以提高我國(guó)物流效率,增強(qiáng)我國(guó)物流企業(yè)在國(guó)際物流市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力,加快我國(guó)物流現(xiàn)代化的步伐。

現(xiàn)代物流可以理解為含有運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ),包裝,裝卸搬運(yùn),流通加工和配送等諸多功能要素的綜合服務(wù)系統(tǒng),范疇也從流通領(lǐng)域延伸到了生產(chǎn)領(lǐng)域甚至在工程管理,設(shè)備維護(hù)等諸多方面都得到廣泛的應(yīng)用.但嚴(yán)格來(lái)講,物流技術(shù)不是一門(mén)獨(dú)立的新技術(shù),它與空間技術(shù),能源技術(shù),材料技術(shù)一樣,是某些新技術(shù)以及某些老技術(shù)在新的領(lǐng)域的綜合利用.因此,有必要結(jié)合我國(guó)物流企業(yè)當(dāng)前及今后一段時(shí)期設(shè)備技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,研究在目前形勢(shì)下物流技術(shù)設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)。

2.設(shè)施設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀分析

改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)的物流業(yè)已有長(zhǎng)足的發(fā)展，特別是表現(xiàn)于交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸五個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)以及運(yùn)輸車輛及裝備方面有較大的發(fā)展。

2.1設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.1公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，形成了貫通全國(guó)的公路網(wǎng)，以河南鄭州為例，鄭州是全國(guó)7個(gè)公路主樞紐城市之一，京珠、連霍高速公路及國(guó)道107線和310線以及境內(nèi)18條公路干線，輻射周圍各省市，所形成的十字交叉骨架構(gòu)筑了以鄭州市為中心的口子型高等級(jí)公路環(huán)路?！熬盼濉币詠?lái)，鄭州市公路通車?yán)锍桃堰_(dá)6044公里，公路密度為每平方公里81.2公里。

2.1.2鐵路建設(shè)成就斐然，鐵路運(yùn)力快速提高。

2.1.3民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)改造加大，空運(yùn)能力明顯增強(qiáng)。

2.1.4水運(yùn)設(shè)施建設(shè)長(zhǎng)足發(fā)展，航運(yùn)能力迅速提升。

2.2設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)物流設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.2.1物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加。近年來(lái)，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，受到各級(jí)政府的極大重視，在這種背景下，物流設(shè)備的總體數(shù)量迅速增加，如運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、配送設(shè)備、包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備(如叉車、起重機(jī)等)、物流信息設(shè)備等。

2.2.2物流設(shè)備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我們的物流設(shè)備基本上是以手工或半機(jī)械化為主，工作效率較低。但是，近年來(lái)，物流設(shè)備在其自動(dòng)化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了較大的提高。

2.2.3基本形成了物流設(shè)備生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)系統(tǒng)。以前，經(jīng)常發(fā)生有物流設(shè)備需求，但很難找到相應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)，或有物流設(shè)備生產(chǎn)卻因銷售系統(tǒng)不完善、需求不足，導(dǎo)致物流設(shè)備生產(chǎn)無(wú)法持續(xù)完成等。目前，物流設(shè)備的生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的系統(tǒng)已經(jīng)基本形成，國(guó)內(nèi)擁有一批物流設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠家、物流設(shè)備銷售的專業(yè)公司和一批物流設(shè)備的消費(fèi)群體，使得物流設(shè)備能夠在生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的系統(tǒng)中逐步得到改進(jìn)和發(fā)展。

2.2.4物流設(shè)備在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用。目前，無(wú)論是在生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)，流通過(guò)程的運(yùn)輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運(yùn)裝卸，物流設(shè)備都得到了一定的應(yīng)用。

2.2.5專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，物流技術(shù)裝備廠商也不斷提高產(chǎn)品的水平并且開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品。日本和歐美等國(guó)外著名廠家也接連在中國(guó)設(shè)立辦事處以及分公司，也有外國(guó)公司為了更深入的介入中國(guó)市場(chǎng)，和中國(guó)企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系。

由于外國(guó)企業(yè)更廣泛的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，提供了高性能的技術(shù)裝備；中國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種，質(zhì)量也不斷提高。近年來(lái)華為公司、海爾公司以及許多煙草公司的高水平物流系統(tǒng)的建成，對(duì)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅(jiān)強(qiáng)的保證作用。郵政、機(jī)場(chǎng)、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設(shè)施的建設(shè)也有效地保證了該系統(tǒng)的高效率運(yùn)行。在包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和機(jī)械化、自動(dòng)化貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國(guó)已有比較廣泛的應(yīng)用。

3.物流技術(shù)設(shè)備的發(fā)展對(duì)策

近兩年，物流越來(lái)越受到企業(yè)的關(guān)注。很多企業(yè)希望引入現(xiàn)代物流管理理念，借助于現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備，重建自己的物流系統(tǒng)，以降低成本，提高效益，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)證明，通過(guò)實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代化來(lái)提升管理水平，獲得最大的利潤(rùn)空間，已成為有遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)家成功的捷徑。物流裝備的市場(chǎng)需求將大幅增加，為整個(gè)行業(yè)提供了良好的發(fā)展契機(jī)。

借鑒國(guó)外物流設(shè)備發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)物流發(fā)展的實(shí)際情況，可以采取如下措施來(lái)加快我國(guó)物流設(shè)備的發(fā)展。

3.1提高物流設(shè)備的先進(jìn)性

先進(jìn)性是指物流設(shè)備的性能將越來(lái)越先進(jìn)，自動(dòng)化程度越來(lái)越高，具體體現(xiàn)在速度更快、準(zhǔn)確度更高、穩(wěn)定性更好上。這是由于隨著倉(cāng)庫(kù)規(guī)模的擴(kuò)大與快速客戶響應(yīng)這一矛盾的出現(xiàn)，物流企業(yè)要做到在極短的時(shí)間內(nèi)完成揀選、配送任務(wù)，不斷提高物流新生力量的運(yùn)行速度和處理能力，從而帶來(lái)堆垛機(jī)、揀選系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)等物流裝備朝高速運(yùn)轉(zhuǎn)目標(biāo)發(fā)展；而物流企業(yè)除了追求更快的運(yùn)行速度外，更高的精度也是客戶對(duì)物流設(shè)備的一致要求。因而沒(méi)有準(zhǔn)確性，速度再快也將失去意義；同時(shí)物流配送中心為滿足客戶即時(shí)性需要，對(duì)物流系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行提出了更高的要求；此外，物流設(shè)備的先進(jìn)性還體現(xiàn)在生產(chǎn)工藝的不斷進(jìn)步，使產(chǎn)品得到很好的控制。

3.2加大對(duì)物流設(shè)備的投資力度，注重多元化投資

對(duì)物流設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行調(diào)查研究，注重發(fā)展技術(shù)含量高的物流設(shè)備，有意識(shí)的淘汰陳舊落后效率差、安全性能低的物流設(shè)備，配置先進(jìn)物流機(jī)械設(shè)施，如運(yùn)輸系統(tǒng)中的新型機(jī)車、車輛、大型汽車、特種專用車輛，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、高層貨架，搬運(yùn)系統(tǒng)中的起重機(jī)、叉車、集裝箱搬運(yùn)設(shè)備、自動(dòng)分揀和監(jiān)測(cè)設(shè)備等。

3.3科學(xué)正確的選擇合適的物流設(shè)施設(shè)備

站在購(gòu)買(mǎi)者角度來(lái)看“什么設(shè)備最適合我的作業(yè)需求？還是以應(yīng)用為中心，探討在物流設(shè)備規(guī)劃選擇方法上，如何花最少的錢(qián)，達(dá)到最理想的物流運(yùn)作目標(biāo)。走進(jìn)沃爾瑪(中國(guó))物流中心、BIG-W(澳大利亞)物流中心、聯(lián)華上海(曹楊路)物流中心、7-11臺(tái)灣(捷盟行銷)物流中心，你會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)：同是商業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的物流中心，其中的設(shè)施設(shè)備選擇迥異?，F(xiàn)代物流設(shè)備的體現(xiàn)不是在于是否花大量經(jīng)費(fèi)購(gòu)進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，而是體現(xiàn)在是否選擇了適合自己的設(shè)施設(shè)備。

3.4提高物流企業(yè)以及各級(jí)政府對(duì)物流設(shè)備在物流發(fā)展中的認(rèn)識(shí)，使他們?cè)谶M(jìn)行物流設(shè)備系統(tǒng)規(guī)劃

設(shè)計(jì)時(shí)能通盤(pán)考慮，避免使用不便和資源浪費(fèi)。

無(wú)論是物流企業(yè)還是各級(jí)政府都要把物流設(shè)備管理納入物流管理的內(nèi)容。物流設(shè)備是物流成本的一部分，應(yīng)重視物流設(shè)備的管理和研究，提高物流設(shè)備的使用效率，盡量減少物流設(shè)備的閑置時(shí)間。同時(shí)應(yīng)注重對(duì)物流設(shè)備安全性能的檢測(cè)和維修，減緩設(shè)備磨損速度，延長(zhǎng)其使用壽命，防止設(shè)備非正常損壞，保障其正常運(yùn)行。