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摘要：

地鐵，作為緩解城市擁堵問題的重要出行方式，其建設(shè)已成為越來越多城市解決交通問題的重要選擇。文章通過對我國地鐵項(xiàng)目施工管理和施工技術(shù)方面存在的問題進(jìn)行詳細(xì)論述，同時，結(jié)合地鐵建設(shè)的工程實(shí)際，提出了提高施工管理和施工技術(shù)的諸多措施。為我國開展地鐵施工提供了重要的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：

地鐵項(xiàng)目；施工管理；施工技術(shù)

1概述

為實(shí)現(xiàn)城市地下和地面空間的協(xié)調(diào)發(fā)展，近年來，越來越多的城市對地鐵項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)。作為城市大型地下施工工程，地鐵的工程量和工程投資均比其它交通道路項(xiàng)目要大[1]。同時，由于地鐵主要在城市地下施工，需要面對眾多復(fù)雜的地下環(huán)境，對施工質(zhì)量技術(shù)和安全的要求很高。地鐵項(xiàng)目的施工質(zhì)量和安全，關(guān)系著地鐵項(xiàng)目能否順利實(shí)施。同時，也為人們的出行安全提供重要保障，與人們的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)。因此必須做好地鐵的施工管理工作。地鐵項(xiàng)目的實(shí)施需要眾多部門的協(xié)同合作，因此，必須切實(shí)做好施工管理工作，并對施工技術(shù)進(jìn)行合理選擇并優(yōu)化完善。

2地鐵項(xiàng)目施工管理和施工技術(shù)存在的問題

經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，我國在地鐵施工管理和施工技術(shù)上得到了很大的提升[2]。但隨著我國地鐵項(xiàng)目的增多和工程量的不斷加大，在施工管理和施工技術(shù)等方面也暴露出了諸多問題。

2.1地鐵施工管理制度法規(guī)不完善

地鐵項(xiàng)目工程量大，涉及許多部門間的協(xié)作，同時還需對施工計(jì)劃、組織和管理等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行準(zhǔn)確把握。因此，需建立完善的施工管理制度和法規(guī)，來確保項(xiàng)目的施工質(zhì)量。對于關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)的施工技術(shù)也必須進(jìn)行有效選擇和管理。我國從上世紀(jì)60年代以來，就開展對地鐵的研究，在施工管理方面建立了一系列的制度規(guī)范。但隨著科技的不斷發(fā)展，原有的施工管理制度規(guī)范已經(jīng)逐漸不適合工程需要。施工管理的制度法規(guī)不健全，容易造成地鐵項(xiàng)目的施工質(zhì)量問題。如某些施工單位管理松弛，施工安全措施的不到位，管理的制度法規(guī)不能落到實(shí)處，容易出現(xiàn)施工質(zhì)量安全問題。同時，管理人員必須做好與施工人員的溝通協(xié)調(diào)，確保地鐵施工的規(guī)范操作。

2.2地鐵施工技術(shù)不規(guī)范

規(guī)范、嚴(yán)格的施工技術(shù)是地鐵施工質(zhì)量的重要保障。目前，我國地鐵項(xiàng)目中的施工人員多為農(nóng)民工。他們的文化素質(zhì)不高，并缺乏相關(guān)施工技術(shù)培訓(xùn)。同時，他們對于地鐵施工技術(shù)規(guī)范的掌握程度不足，對施工安全防范意識淡薄。在地鐵施工過程中，容易忽視施工規(guī)范和制度的執(zhí)行，加大了施工事故風(fēng)險。如由于施工技術(shù)不規(guī)范，混凝土施工中模板接縫不嚴(yán)實(shí)，造成漏漿混凝土未分層澆筑，易引起拆模后蜂窩麻面的現(xiàn)象，影響了施工質(zhì)量。

2.3施工管理存在隱患

地鐵項(xiàng)目施工涉及材料、安全、成本控制等眾多方面問題。首先必須嚴(yán)格控制施工材料的購置，防止劣質(zhì)、不符合規(guī)范要求的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。不合格的施工材料容易造成項(xiàng)目工程質(zhì)量隱患，引發(fā)安全事故。其次要做好施工現(xiàn)場安全管理，建立安全風(fēng)險管控機(jī)制，以規(guī)避不必要的風(fēng)險隱患。如必須確保施工人員配備安全帽、安全服等安全設(shè)備以保障人身安全，做好車輛設(shè)備的安全維護(hù)。另外，還必須加強(qiáng)施工成本管理，嚴(yán)格把控，做好生產(chǎn)和人力資源的配置，杜絕不必要的損失和浪費(fèi)。

2.4施工方式選擇不科學(xué)

隨著科技的進(jìn)步，地鐵施工技術(shù)也不斷的發(fā)展。選擇的施工方式是否合理也影響著施工的質(zhì)量和效率。地鐵施工過程中，由于常進(jìn)行工程外包。一些小施工企業(yè)由于基礎(chǔ)力量薄弱，施工人員缺乏先進(jìn)機(jī)械設(shè)備操作經(jīng)驗(yàn)，對于先進(jìn)施工技術(shù)未很好掌握。比如施工人員對關(guān)鍵圖紙不熟悉、對支模和振搗技術(shù)掌握不足，均可能影響施工質(zhì)量。

3提高施工管理和施工技術(shù)的措施研究

3.1完善地鐵施工管理的制度法規(guī)

為確保地鐵項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工安全，國家必須建立一套健全的地鐵施工管理制度法規(guī)。施工管理制度法規(guī)必須涵蓋地鐵施工的全方位管理，構(gòu)建可實(shí)現(xiàn)科學(xué)規(guī)范的管理及運(yùn)行的體制機(jī)制。設(shè)立專門管理地鐵施工的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，監(jiān)督相關(guān)制度法規(guī)的落實(shí)情況。同時，做好施工人員的施工技術(shù)和施工安全方面的培訓(xùn)。建立安全施工責(zé)任制度，將責(zé)任具體落實(shí)到相關(guān)人員身上，確保出現(xiàn)問題有人擔(dān)責(zé)，以此強(qiáng)化施工安全責(zé)任。

3.2強(qiáng)化科學(xué)的施工技術(shù)

做好施工企業(yè)的監(jiān)管和施工人員培訓(xùn)，重視施工技術(shù)的不斷優(yōu)化。對于一線施工人員，必須做好技術(shù)培訓(xùn)，提升專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，確保地鐵施工過程中技術(shù)科學(xué)、操作規(guī)范。摘要：地鐵，作為緩解城市擁堵問題的重要出行方式，其建設(shè)已成為越來越多城市解決交通問題的重要選擇。文章通過對我國地鐵項(xiàng)目施工人員對于先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，必須能夠熟練掌握和操作。對于重要節(jié)點(diǎn)的施工，要求嚴(yán)格落實(shí)先進(jìn)的施工技術(shù)。另外，必須做好安全教育工作，提升施工人員對安全的認(rèn)識。在施工過程中要做到自覺落實(shí)安全制度，做好地鐵施工風(fēng)險防范工作。

3.3加強(qiáng)施工管理，合理選擇施工方式

地鐵項(xiàng)目的實(shí)施，對于施工質(zhì)量的要求非常高。因此，選擇合理的施工方式，并加強(qiáng)施工的管理，在地鐵施工中顯得尤為重要。在對施工的管理過程中，要確保所使用的施工材料的優(yōu)質(zhì)。通過建立嚴(yán)格規(guī)范的施工材料管理制度，嚴(yán)禁購進(jìn)不合格的施工材料用于施工中。同時，在施工過程中，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)控制材料的用量和配比情況，確保節(jié)約資源并防止工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。

3.4構(gòu)建完善的選拔用人系統(tǒng)

地鐵項(xiàng)目作為城市地下大型工程，其建設(shè)實(shí)施必須做好施工質(zhì)量的嚴(yán)格控制。因此，對于施工人員素質(zhì)的要求很高，對于施工技術(shù)的要求也很嚴(yán)。在施工人員的使用前，必須對其進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)以及考核測試。以此強(qiáng)化施工人員的專業(yè)技能和責(zé)任意識。同時，在施工過程中，可建立競爭和激勵機(jī)制。通過競爭和物質(zhì)鼓勵等方式來實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量技術(shù)的不斷完善，而不再僅僅追求施工進(jìn)度而忽略工程質(zhì)量。地鐵項(xiàng)目的實(shí)施，需要各種專業(yè)類型的人才。因此，必須確保各專業(yè)的施工人員都具備較為專業(yè)的知識和技能。施工過程嚴(yán)格要求，嚴(yán)格施工，以此保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.5強(qiáng)化管理和施工人員的專業(yè)能力

近年來，隨著地鐵施工技術(shù)的飛躍式發(fā)展，越來越多的先進(jìn)機(jī)械設(shè)備用于地鐵施工中。因此，必須加強(qiáng)對施工人員技術(shù)和操作技能的培訓(xùn)。使其能夠熟練掌握先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的操作技巧以及先進(jìn)施工技術(shù)的運(yùn)用。同時，施工管理人員必須嚴(yán)格落實(shí)施工過程的科學(xué)規(guī)范，最大限度確保地鐵質(zhì)量。

3.6加強(qiáng)施工現(xiàn)場風(fēng)險管理

地鐵施工單位必須高度重視施工風(fēng)險管控工作，及時做好施工過程中容易產(chǎn)生風(fēng)險的防控管理。制定施工風(fēng)險應(yīng)急方案，對于可能發(fā)生的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)測分析，以提前規(guī)避，并做好應(yīng)急準(zhǔn)備。另外，對施工過程中發(fā)生的風(fēng)險，及時做出準(zhǔn)確決策，及時予以解決。以確保地鐵施工順利實(shí)施，從而確保更高的施工質(zhì)量和安全。同時，對施工現(xiàn)場實(shí)施風(fēng)險預(yù)測管理。對施工全過程進(jìn)行全面有效的監(jiān)測，以減少風(fēng)險的發(fā)生。對于已發(fā)生的風(fēng)險，則盡力減輕危害，確保地鐵施工的順利進(jìn)行。

4結(jié)束語

地鐵施工過程中，必須堅(jiān)持嚴(yán)格的施工管理和技術(shù)管理。加強(qiáng)施工人員的技能培訓(xùn)和安全教育。確保施工質(zhì)量技術(shù)的嚴(yán)格實(shí)施，保障工程質(zhì)量。切實(shí)提升施工人員的安全防范意識，做好施工現(xiàn)場安全隱患排查，以規(guī)避可能的施工安全風(fēng)險。選擇先進(jìn)的施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，有效提升施工效率。制定完善的地鐵施工管理制度法規(guī)，確保地鐵施工的順利實(shí)施。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔡云龍.淺談地鐵項(xiàng)目施工質(zhì)量管理[J].黑龍江科技信息，2016（19）：197.

[2]王宗昌.建筑工程施工質(zhì)量控制與防治對策[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010.

作者:胡方才 單位:中鐵三局集團(tuán)華東建設(shè)有限公司