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1物流信息不對(duì)稱在電子商務(wù)流域的表現(xiàn)形式

1.1電子商務(wù)平臺(tái)與物流企業(yè)間信息不共享

（1）不同國(guó)家或不同區(qū)域之間，物流信息網(wǎng)絡(luò)無(wú)法實(shí)現(xiàn)互融互通。一些國(guó)家或地區(qū)已經(jīng)建立了一個(gè)很完善的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系，一些國(guó)家或地區(qū)才剛剛開(kāi)始建設(shè)，有些地區(qū)甚至尚未建立，所以由于這些參差不齊的信息技術(shù)水平，電子商務(wù)與物流企業(yè)之間不能實(shí)現(xiàn)信息互通。（2）由于涉及到企業(yè)商業(yè)機(jī)密等問(wèn)題，企業(yè)之間不能共享彼此的物流信息。物流和電子商務(wù)企業(yè)之間由于存在利益矛盾很難主動(dòng)與對(duì)方尋求信息互通方面的合作。

1.2物流和電子商務(wù)企業(yè)之間物流信息傳遞不及時(shí)

由于企業(yè)間物流信息傳遞的不及時(shí)，使得企業(yè)收到信息時(shí)會(huì)產(chǎn)生時(shí)間差，這也能產(chǎn)生信息的不對(duì)稱。如物流企業(yè)取貨和送出商品不能及時(shí)運(yùn)到下游企業(yè)或消費(fèi)者，導(dǎo)致供給不及時(shí)，運(yùn)力信息與貨源信息嚴(yán)重分離；承運(yùn)貨品的雙方由于缺乏相互之間的有效對(duì)接，會(huì)造成車(chē)輛在回程時(shí)沒(méi)有業(yè)務(wù)空車(chē)返回，增大了運(yùn)力的成本。同時(shí)，產(chǎn)地信息的不及時(shí)還可能降低下游企業(yè)或消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)的敏感度，造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失及道德風(fēng)險(xiǎn)。

1.3物流企業(yè)內(nèi)部信息傳遞不及時(shí)

目前，大部分物流企業(yè)信息化沒(méi)有形成規(guī)模或企業(yè)的信息管理模式不合理，包括各部門(mén)不能及時(shí)傳遞客戶的需求、對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛或者配送路線的要求等消息。由于溝通不暢，企業(yè)內(nèi)各部門(mén)為了按時(shí)完成任務(wù)只能根據(jù)之前的訂單信息來(lái)安排本次的工作，從而降低了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)靈敏度。同時(shí)，由于信息不暢通，企業(yè)各部門(mén)不能同時(shí)明確當(dāng)前訂單狀況，亦或訂單信息在企業(yè)內(nèi)不能及時(shí)的傳遞出去，就更不可能完美的解決突發(fā)性的、高于通常批量的物流需求，如果企業(yè)想要解決這種突然事件，就不得不增加庫(kù)存，延遲交貨時(shí)間。各部門(mén)信息溝通不暢導(dǎo)致不能及時(shí)對(duì)客戶的需求做出反應(yīng)，會(huì)使庫(kù)存升高甚至?xí)档涂蛻舻男湃味取?/p>

1.4物流企業(yè)與顧客之間的信息不對(duì)稱

由于沒(méi)有及時(shí)有效的信息互通渠道，企業(yè)不能第一時(shí)間了解客戶的需求，客戶不能隨時(shí)了解物流企業(yè)的運(yùn)行狀況和物流訂單的實(shí)時(shí)情況，容易造成客戶對(duì)于物流服務(wù)的不滿意，影響物流企業(yè)的業(yè)務(wù)。同時(shí)，由于部分顧客還認(rèn)識(shí)不到物流環(huán)節(jié)和購(gòu)物平臺(tái)有明確的分工，所以對(duì)物流的不滿意會(huì)牽連到電商，從而降低了對(duì)電商的滿意度，電商也會(huì)因此對(duì)物流不滿而選擇更好的物流企業(yè)，所以沒(méi)有物流企業(yè)與顧客之間對(duì)稱的信息就沒(méi)有電商與物流企業(yè)的良性合作。

2物流信息不對(duì)稱對(duì)電子商務(wù)領(lǐng)域的影響分析

2.1電子商務(wù)企業(yè)的決策風(fēng)險(xiǎn)增大

電商與物流企業(yè)之間，存在著因?yàn)槲锲返墓?yīng)與需要信息傳遞速度緩慢而造成的信息不對(duì)稱，信息傳遞速度慢會(huì)帶來(lái)消息的滯留，等到消息到達(dá)時(shí)就已經(jīng)成為了滯后信息，增大了信息的時(shí)滯性，信息就失去了真實(shí)性。對(duì)電商企業(yè)來(lái)說(shuō)如何選擇一個(gè)合適的物流企業(yè)合作就成了一個(gè)難題，決策者要根據(jù)物流企業(yè)提供的實(shí)際情況和其他企業(yè)的評(píng)價(jià)選擇一個(gè)能給自己帶來(lái)最大利益的物流企業(yè)進(jìn)行合作。信息的不對(duì)稱使決策者想要獲取所需決策信息的難度增大，不能實(shí)時(shí)全面掌控物流市場(chǎng)現(xiàn)狀，如市場(chǎng)現(xiàn)在的供應(yīng)和需求現(xiàn)狀等，這種信息不對(duì)稱會(huì)導(dǎo)致決策者不能清晰分析現(xiàn)狀，進(jìn)而不能科學(xué)準(zhǔn)確地作出決策，增大了決策風(fēng)險(xiǎn)。

2.2電子商務(wù)企業(yè)的成本增加

2.2.1物流運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用增加

物流信息不對(duì)稱會(huì)導(dǎo)致物流信息成本的不斷增加，物流是“第三利潤(rùn)源泉”，我們看到的顯性物流成本只是冰山一角。由于無(wú)法掌握物流企業(yè)的作業(yè)信息，電子商務(wù)企業(yè)在購(gòu)買(mǎi)實(shí)際的物流服務(wù)中，經(jīng)營(yíng)成本不斷的增加。例如，獲得物流企業(yè)信息時(shí)的費(fèi)用增加；確定物品運(yùn)輸路線、配送路線的決策成本增高；管理、調(diào)配物流人員和設(shè)備等行政管理成本增加。物流成本的增加將導(dǎo)致電子商務(wù)企業(yè)總成本的增加，使得電子商務(wù)企業(yè)需要縮減其他環(huán)節(jié)的成本或者降低利潤(rùn)來(lái)保證其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2.2.2風(fēng)險(xiǎn)成本增加

電子商務(wù)企業(yè)為了成功地把商品送達(dá)顧客手中，通常會(huì)和第三方快遞企業(yè)進(jìn)行合作，在這過(guò)程中極易形成由物流信息不對(duì)稱引起的品牌形象降低，增加了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)成本。為了使企業(yè)和物流能更好的合作，與第三方物流和他們之間的關(guān)系，通過(guò)簽訂合同的方式調(diào)節(jié)，使電商與物流企業(yè)結(jié)成契約關(guān)系，電商把有關(guān)物流的工作全部交由物流企業(yè)來(lái)做。因此，物流活動(dòng)中任一環(huán)節(jié)的主體，都是參與者，任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)給電商帶來(lái)不可預(yù)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)。

2.3供應(yīng)鏈績(jī)效監(jiān)測(cè)困難

在整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)中，一個(gè)企業(yè)績(jī)效的增加，可能會(huì)引起其他企業(yè)利潤(rùn)的減少，電子商務(wù)企業(yè)要想總體績(jī)效最大化，就必須能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控各環(huán)節(jié)的績(jī)效變化情況，進(jìn)行綜合分析。物流企業(yè)作為整個(gè)供應(yīng)鏈的銜接主體，如果其信息體現(xiàn)出不對(duì)稱性，電子商務(wù)企業(yè)就無(wú)法準(zhǔn)確、及時(shí)地監(jiān)測(cè)供應(yīng)鏈績(jī)效變化情況。

3電子商務(wù)領(lǐng)域物流信息不對(duì)稱解決對(duì)策

3.1構(gòu)筑電子商務(wù)物流信息平臺(tái)，加快信息化建設(shè)

構(gòu)建信息平臺(tái)使得電子商務(wù)和物流企業(yè)之間可以通過(guò)平臺(tái)聯(lián)系，加快信息的共享，達(dá)到整體最優(yōu)。利用信息平臺(tái)監(jiān)控整個(gè)物流環(huán)節(jié)，利用新的技術(shù)手段開(kāi)發(fā)一些新方法，如RFID即射頻識(shí)別技術(shù)，從而大大減輕傳統(tǒng)物流活動(dòng)中存在的信息不對(duì)稱問(wèn)題。構(gòu)建電子商務(wù)物流信息平臺(tái)使電商與物流企業(yè)之間可以方便快捷的傳遞信息，采用傳統(tǒng)物流行業(yè)與信息技術(shù)相結(jié)合的方式，將物流的各關(guān)鍵因素，整合為一體，結(jié)合電子商務(wù)技術(shù)和創(chuàng)新科技的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)三流融合。

3.2發(fā)展第四方物流企業(yè)，提高信息資源的整合程度

第四方物流企業(yè)是指供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，它們可以把供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)整合起來(lái)，把完整的解決方案提供給電商企業(yè)。相比較第三方物流企業(yè)僅能提供低成本的專業(yè)服務(wù)，第四方物流不僅可以控制和管理整個(gè)物流過(guò)程，并可以通過(guò)電子商務(wù)把這個(gè)過(guò)程集成起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)快速、高質(zhì)量、低成本的物流服務(wù)。它可以通過(guò)擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案。由于第四方物流可提供較為準(zhǔn)確的信息，所以從一定程度上避免了由于信息不對(duì)稱給電子商務(wù)平臺(tái)帶來(lái)的損失。

3.3加大政府支持力度，加快物流行業(yè)的發(fā)展

目前，我國(guó)大部分物流企業(yè)仍處于規(guī)模小、資金少，缺乏基本能力的狀況，不能完全依靠自己的力量來(lái)推動(dòng)信息化的發(fā)展，這就需要政府出臺(tái)的相關(guān)政策，給予資金和政策方面的支持，尤其加大物流信息化建設(shè)方面的扶持力度。使得物流和電子商務(wù)企業(yè)的信息可以通暢交流，提高信息的開(kāi)放程度，降低社會(huì)、物流企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)之間的信息不對(duì)稱現(xiàn)象。

3.4樹(shù)立雙贏觀念，促進(jìn)雙方共同發(fā)展

3.4.1物流行業(yè)應(yīng)加快發(fā)展步伐

加快物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程，盡快實(shí)現(xiàn)區(qū)域性物流信息網(wǎng)絡(luò)對(duì)接、不同行業(yè)之間信息平臺(tái)的建設(shè)、各企業(yè)本身的信息化建設(shè)，同時(shí)還需要有與之相適應(yīng)的組織和制度來(lái)保證，通過(guò)組織建設(shè)和制度建設(shè)來(lái)確保信息的有效共享；委托專業(yè)化的信息公司對(duì)企業(yè)信息技術(shù)進(jìn)行梳理、整合、優(yōu)化，提高企業(yè)物流技術(shù)專業(yè)化水平，減少物流信息不對(duì)稱問(wèn)題。

3.4.2建立電子商務(wù)與物流企業(yè)之間的誠(chéng)信考評(píng)制度

由于雙方是合作關(guān)系，存在利益相悖現(xiàn)象，并且電子商務(wù)領(lǐng)域的投訴率一直居高不下，為了共同發(fā)展，有必要建立誠(chéng)信考評(píng)制度，使得雙方可以更好地完善自身并且可以實(shí)現(xiàn)互相監(jiān)督。在這種情況下，使得雙方可以放心的公開(kāi)自己的信息，使信息實(shí)現(xiàn)公開(kāi)化、透明化。

3.4.3電子商務(wù)與物流企業(yè)雙方樹(shù)立共贏的意識(shí)

電子商務(wù)與物流企業(yè)都應(yīng)不斷完善自身，并共同確立共贏的意識(shí)，認(rèn)識(shí)到只有雙方更好的合作，互相協(xié)助，使雙方共同獲利，共同發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流企業(yè)的信息對(duì)稱。

3.4.4電子商務(wù)與物流企業(yè)之間確立利益分配機(jī)制

雙方要想更好地合作就要確立一個(gè)共同的利益分配機(jī)制，雙方在合作之前就應(yīng)商量好如何分配利潤(rùn)，并明晰雙方的權(quán)利和義務(wù)，只有雙方都最大限度地得到滿足，才能在合作中積極努力完成自己的任務(wù)。所以電子商務(wù)與物流企業(yè)之間應(yīng)該建立良好的利益分配機(jī)制。

4總結(jié)

總之，要降低物流信息不對(duì)稱產(chǎn)生的影響，就需要完善物流管理水平和操作規(guī)范，并加強(qiáng)物流信息化建設(shè)水平。同時(shí)，完善物流企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，提高物流市場(chǎng)運(yùn)行效率。電子商務(wù)企業(yè)也要不斷地完善自身，提高決策能力，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高品牌形象。只有雙方不斷地降低成本、提升自身建設(shè)水平，才能以良好的口碑取得客戶的信任，從而贏得更多的客戶。只有雙方建立共同的利益分配機(jī)制，形成利潤(rùn)平衡，使電子商務(wù)和物流企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，本著一榮俱榮、一損俱損的思想，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，才能從根本上消除物流信息不對(duì)稱的影響。

作者：曹曄 付娜 單位：內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)