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1企業(yè)銷售物流的概念及其對企業(yè)發(fā)展的意義

銷售物流是指企業(yè)在銷售活動的過程中，將產(chǎn)品的所有權(quán)，以物流的方式轉(zhuǎn)移給消費者。是產(chǎn)品通過企業(yè)銷售這一渠道，從銷售者手中轉(zhuǎn)移到消費者手中。企業(yè)銷售物流的最終目的是相關(guān)企業(yè)實現(xiàn)企業(yè)的銷售利潤。企業(yè)的銷售物流能夠體現(xiàn)出企業(yè)銷售一體化的全過程，包括訂單處理、產(chǎn)品倉儲、產(chǎn)品的運輸以及配送、企業(yè)產(chǎn)品的售后服務等一系列過程。企業(yè)銷售物流具有較強的服務性特征，企業(yè)銷售物流是現(xiàn)代企業(yè)基于滿足客戶的需求為出發(fā)點而發(fā)展出的業(yè)務的延展。在這一過程中，同時又產(chǎn)生了企業(yè)新的利潤增長點，同時實現(xiàn)了消費者的需求和企業(yè)的需求。銷售物流鏈是產(chǎn)品從生產(chǎn)線到消費者手中的過程，與社會銷售系統(tǒng)相輔相成，共同實現(xiàn)了企業(yè)的銷售價值。同時，企業(yè)銷售物流是企業(yè)的第三個利潤源泉，銷售物流成本直接或間接地占據(jù)了企業(yè)總成本的25%以上，因此銷售物流成本的控制同時也是企業(yè)進行成本控制的重要抓手。

2企業(yè)銷售物流的功能要素

企業(yè)的銷售物流功能要素主要涵蓋七個方面:運輸、儲存、包裝、流通加工、配送以及信息處理。運輸處于企業(yè)銷售物流的核心，銷售物流實現(xiàn)了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移和企業(yè)價值的實現(xiàn)以及消費者需求的滿足，是企業(yè)利潤的實現(xiàn)方式。運輸同時實現(xiàn)了社會經(jīng)濟活動的范圍擴大化與合理化。儲存是銷售物流功能的重要核心構(gòu)成要素之一，與運輸共同實現(xiàn)了商品在時間和空間上的轉(zhuǎn)移，具體來說，儲存功能的意義主要體現(xiàn)在確保商品能夠?qū)崿F(xiàn)其價值與使用價值，調(diào)節(jié)商品的供給與需求以及調(diào)節(jié)商品的運輸能力。包裝是商品價值與使用價值穩(wěn)定的保證，同時可以通過良好的包裝形式來取悅消費者。流通加工是指在商品流通過程中，依據(jù)不同地區(qū)消費者的需求，對商品進行進一步的分揀和再包裝，在流通領(lǐng)域?qū)ι唐愤M行再生產(chǎn)和價值增值的過程。商品的配送是將商品送到指定地點的物流活動，是線下物流最后的一個環(huán)節(jié)，也是實現(xiàn)商品使用權(quán)轉(zhuǎn)移的最終環(huán)節(jié)。信息處理過程與商品的售后息息相關(guān)，在接受消費者信息反饋的同時仍舊能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享，加快信息處理的速度增加信息處理的數(shù)量，最終實現(xiàn)企業(yè)銷售物流的高效發(fā)展。

3企業(yè)銷售物流成本控制模式及其存在的問題

企業(yè)銷售物流成本控制主要由完全自營模式、部分外包模式和第三方物流合作模式構(gòu)成。完全自營模式的特點在于，銷售物流的全過程能夠為企業(yè)所掌控，以實現(xiàn)成本的控制。但這一方式也有較大的弊端，首先要求企業(yè)必須有較全面的運輸系統(tǒng)，在建立這一系統(tǒng)的過程中，勢必會產(chǎn)生較高的成本，如場地的投建、運輸設(shè)備和人員的管理等;其次，需要企業(yè)實現(xiàn)完整供應鏈的建立，同時實現(xiàn)供應鏈的連貫性，如物流線路較長或網(wǎng)絡(luò)覆蓋面較廣之時可能會涉及不同層級的供應鏈管理問題，無形中為企業(yè)銷售物流帶來較大的供應鏈建立的壓力;最后，要求企業(yè)在售后服務網(wǎng)絡(luò)建立上能夠?qū)崿F(xiàn)消費者對于銷售物流服務的需求，作為企業(yè)銷售物流的終端，如何建立起方便客戶的終端物流服務是企業(yè)發(fā)展銷售物流的重點。但是，現(xiàn)實問題是，對于很多企業(yè)來說，物流終端并非相關(guān)企業(yè)的主營業(yè)務，由于公司規(guī)模的限制以及成本控制的需要，不可能要求每一個公司都建立自己的物流配送終端，這將帶來無法預計的高昂成本，許多試圖建立該體系的企業(yè)均遭受到了不同程度的損失。部分外包模式指將企業(yè)銷售物流部分外包給第三方，這一方式在節(jié)省了企業(yè)銷售物流成本的同時也造成了企業(yè)與第三方之間信息不對稱的問題，影響了企業(yè)銷售物流的效率。同時，部分外包可能造成在銷售物流環(huán)節(jié)消費者滿意度的下降。這是由企業(yè)與外包方不同的經(jīng)營效用函數(shù)所決定的，在經(jīng)營目標的制定中，顧客將直面外包方所提供的物流服務，而顧客產(chǎn)生感知價值卻直接作用于企業(yè)而非外包方，若在接受外包方服務的過程中消費者滿意度下降，將直接影響到企業(yè)的經(jīng)營成果和顧客的滿意度。第三方物流合作模式也成為企業(yè)銷售物流社會化模式，這一模式比較適合中小企業(yè)采用。在這一過程中，由于企業(yè)發(fā)展與第三方效用函數(shù)相背離的緣故，比較容易產(chǎn)生無法整體優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)的問題，企業(yè)不能夠直接監(jiān)控商品銷售物流的全過程。同時，可能為中小企業(yè)帶來較大的物流成本投入。

4企業(yè)銷售物流中傳統(tǒng)成本控制手段的改進

以上三種傳統(tǒng)的方式在實現(xiàn)過程中無法滿足現(xiàn)代企業(yè)，尤其是中小企業(yè)對于產(chǎn)品銷售物流的高效化、低成本化的需求，因此亟須對這些傳統(tǒng)的成本控制手段進行改進。在改進傳統(tǒng)物流方式的過程中，應注意到消費者的需求。因此，筆者在本文中提出以消費者需求作為選擇銷售物流方式的創(chuàng)新銷售物流模式，以需求帶動銷售物流模式的改變。即針對不同類型的客戶需求，能動地建立不同的銷售物流服務規(guī)劃，為顧客提供定制化的服務。在節(jié)省銷售物流成本的同時提升顧客的滿意度。在成本控制方面，消費者需求導向的成本流主要被三方面所消化。首先是企業(yè)自身。通過建立合理的物流訂單，擴展市場的選擇面，使企業(yè)有針對性地付出銷售物流成本。其次是第三方團體。在物流企業(yè)的競爭過程中，為了實現(xiàn)自身利益，在競爭過程中也將通過讓利等手段使其吸收一定的企業(yè)銷售物流成本。而最為重要的部分是，通過建立以顧客需求為導向的銷售物流業(yè)務將大部分的銷售物流成本消化于不同類型的客戶需求之中。以市場為導向，有不同物流要求的顧客將承擔不同的產(chǎn)品附加成本，這是符合市場運營機制和市場經(jīng)濟的方式，同時為企業(yè)帶來了更多的銷售物流運營模式，也分散了企業(yè)銷售物流運營中的成本壓力。具體方式是，根據(jù)客戶對商品需求的時間和數(shù)量以及相關(guān)商品的質(zhì)量為其選擇不同銷售物流方式。若消費者對商品質(zhì)量以及收貨時間上要求較高，則可選擇與優(yōu)質(zhì)的第三方進行合作，而消費者因為其較高的需求將會承擔較高的商品附加費用，卻能夠獲得較好的商品物流服務。在銷售物流的遠端，企業(yè)將直接與第三方對接，將產(chǎn)品的價值先轉(zhuǎn)移給第三方物流企業(yè)，再由物流企業(yè)轉(zhuǎn)移給消費者。在這一過程中，需要企業(yè)與銷售物流承運方以嚴格的合同方式明確各自的權(quán)責。相應地，對于在商品數(shù)量上要求較大的消費者，企業(yè)可通過自有的物流鏈實現(xiàn)低成本的物流，但與此同時，消費者將難以獲得相對較高的銷售物流服務，在承運方服務或是貨物提取服務上很難與成本相對較高的物流模式相比。

5結(jié)論

企業(yè)銷售物流對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。因此，現(xiàn)代企業(yè)尤其是制造業(yè)需要以企業(yè)銷售物流為手段不斷拓寬自身業(yè)務領(lǐng)域和完善產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋體系。與此同時，企業(yè)銷售物流成本控制直接關(guān)系到企業(yè)經(jīng)營業(yè)績。因此，需要企業(yè)不斷完善銷售物流成本控制方法，以市場為導向能動地解決成本問題，采取顧客需求導向的方式合理分流銷售物流成本，同時提升顧客滿意度，為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展新形勢下的企業(yè)銷售物流成本控制模式提供良好的范例。

作者：杜春光 單位：燕山大學經(jīng)濟管理學院