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摘要：結(jié)合工程實例，詳細(xì)介紹了中等城市電力線路入地的各個方面，為今后中等城市電力線路入地提供參考。

關(guān)鍵詞：電力線路；入地；淺談

1.運城市城區(qū)10KV電力線路入地的情況

改革開放以來，地處山西省南部的運城地區(qū)得到了迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)實力不斷增強，城市建設(shè)的步伐明顯加快，2001年，運城市被國務(wù)院批準(zhǔn)為地級市，新一屆市委市政府剛成立，就圍繞建設(shè)經(jīng)濟(jì)強市、旅游強市、工業(yè)強市，做出城區(qū)主要街道三線入地的決定，并組織實施了中銀大道的三線入地工程，拉開了運城城區(qū)10KV電力線路入地的建設(shè)。時至今日，運城供電分公司克服各種困難，繼配合市政府完成中銀大道的電力線路入地工程，又先后組織實施了河?xùn)|街、人民南路、禹都大道南風(fēng)廣場段、槐東路、禹都大道、運城城西變電站及運城城北變電站出線等多項電力線路入地工程，作為工程設(shè)計人員，我們幾年來在電力線路入地方面有了不少的收獲。

2.城市電力線路入地是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求

近幾年，一方面運城城區(qū)用電負(fù)荷呈持續(xù)快速增長，居民對供電可靠性期望提高；另一方面城市規(guī)劃與建設(shè)的要求越來越高，市容美觀越來越受到社會廣泛關(guān)注。作為城區(qū)配電網(wǎng)現(xiàn)采用的架空線路由于受廊道和同桿回路數(shù)的限制，許多街道輸送容量跟不上社會用電的發(fā)展；架空線路故障多、運行方式不靈活，經(jīng)常造成大面積停電，嚴(yán)重影響居民正常生活；架空線路一般位于街道一側(cè)，限制綠化帶樹木的生長高度；架空線路的橫跨街道和其他線路在電力桿上的私拉亂扯，嚴(yán)重影響城市美觀；由于受帶電線路影響和社會各方面干擾，城市架空線路的施工難度較大，并易發(fā)生危及人身安全的斷導(dǎo)線、漏電等事故。隨著我國城市的快速發(fā)展，架空線路暴露出很多與城市發(fā)展不協(xié)調(diào)的矛盾。

電纜線路雖然建設(shè)投資費用較高，是架空線的幾倍，但由于敷設(shè)于地下，不占地面、空間，有利于市容美觀；同一地下電纜通道，可以容納多回線路，輸送容量的適應(yīng)性強；自然條件（如雷電、風(fēng)雨、鹽霧、污穢等）和周圍環(huán)境對電纜的影響較小，供電可靠性高；電纜隱蔽在地下，對人身比較安全；電纜線路的運行維護(hù)費用比較小，施工難度較??；配合環(huán)網(wǎng)柜、分接箱等設(shè)備，可進(jìn)行多線路聯(lián)絡(luò)，形成供電網(wǎng)絡(luò)，運行方式極為靈活，可大大縮減停電次數(shù)和停電范圍，容易實現(xiàn)配網(wǎng)自動化。

所以隨著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，電纜線路以其架空線路無法比擬的優(yōu)越性，會越來越多替代架空線路用于城市配電網(wǎng)中。

3.電纜敷設(shè)方式的選擇

電纜線路的土建工程建設(shè)費用一般比較大，電纜的敷設(shè)方式直接影響著土建工程的建設(shè)費用，所以合理規(guī)劃、正確選擇電纜敷設(shè)方式，是電纜入地工作的首要環(huán)節(jié)。電纜敷設(shè)方式應(yīng)視工程條件、環(huán)境特點和電纜類型、數(shù)量等因素，且按滿足運行可靠、便于維護(hù)的要求和技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的原則來選擇。電纜的敷設(shè)方式一般主要有直埋敷設(shè)、穿管敷設(shè)、電纜溝敷設(shè)、隧道敷設(shè)等。

直埋敷設(shè)方式，一般較易實施，具有投資省的顯著優(yōu)點，但因易受外力破壞、老化和事故后不易更換、敷設(shè)后無法檢修的局限，不宜在城市主干線中進(jìn)行采用，可用于電纜支線或用戶線。電纜溝敷設(shè)較為普遍，但運行時間長后，溝蓋板易發(fā)生斷裂和破損不全，地面水易溢入溝內(nèi)，對地面美觀影響較大。

經(jīng)過對各種敷設(shè)方式的分析，結(jié)合運城地下水位高、城市排水系統(tǒng)不暢，經(jīng)常出現(xiàn)地面積水的現(xiàn)狀，運城城區(qū)的敷設(shè)方式側(cè)重于穿管敷設(shè)和隧道敷設(shè)兩種方式（我們以下也主要對這兩種方式進(jìn)行探討），其各具特點，綜合比較情況見表一：

我們采用低摩高強維綸水泥電纜管又做了經(jīng)濟(jì)核算，敷設(shè)10根電纜管每延米的綜合造價與1.1m寬X1.9m高隧道每延米的綜合造價比較接近，所以我們認(rèn)為：

在電纜回路數(shù)較少（規(guī)劃10回路及以下），電力負(fù)荷增長較慢區(qū)域；或地下障礙物較多，負(fù)荷增長空間較小區(qū)域，如老城區(qū)，應(yīng)優(yōu)先考慮采用穿管敷設(shè)方式；

在電纜回路數(shù)較多（規(guī)劃10回路及以上），電力負(fù)荷增長較快、負(fù)荷比較重要區(qū)域；或地下障礙物較少，負(fù)荷增長空間較大區(qū)域，如新城區(qū)、變電站出線應(yīng)優(yōu)先考慮采用隧道敷設(shè)方式。

4.穿管敷設(shè)方式簡介

若確定采用穿管敷設(shè)方式，則管材的選用又是一項重要工作。電纜保護(hù)管必須是內(nèi)壁光滑無毛刺，應(yīng)滿足使用條件所需的機(jī)械強度和耐久性，目前國內(nèi)外電纜保護(hù)管材質(zhì)種類不少，有鋼制保護(hù)管、陶瓷制管、聚乙烯波紋管、水泥管、氯化聚氯乙烯管等。鋼制保護(hù)管、陶瓷制管價格高，接頭均不好處理；聚乙烯波紋管撓度大，不宜采用在多根并列敷設(shè)的地段；普通水泥管內(nèi)壁粗糙，電纜敷設(shè)難度大，容易損壞電纜。根據(jù)工程實際使用情況，考慮造價和施工諸多方面因素，推薦使用價格相對比較低廉、強度較大撓性小的低摩高強維綸水泥電纜管或埋地式電力電纜用氯化聚氯乙烯（CPVC）保護(hù)套管。

低摩高強維綸水泥電纜管是青島元鼎非金屬制品有限責(zé)任公司在石棉水泥管的基礎(chǔ)上研制的新型管材，系用水泥和纖維為主要原料經(jīng)制管機(jī)卷制成的輕質(zhì)非金屬管材，水化的水泥能與纖維共同凝結(jié)成堅硬的管體，埋在地下后，濕潤的泥土能使管體的硬化過程繼續(xù)進(jìn)行，隨著時間的延長，管體的強度與硬度也會逐步增長。另外還具有價格低，每米僅20-40元；管內(nèi)壁光滑，磨阻??；化學(xué)性能穩(wěn)定，不老化不具有磁性等優(yōu)點，我們在人民南路、禹都大道、槐東路電纜工程中進(jìn)行了使用，據(jù)運行和施工單位反映良好。

氯化聚氯乙烯（CPVC）保護(hù)套管屬于科技含量較高的新產(chǎn)品，價格比水泥管較高，但具有質(zhì)量輕、施工安裝方便、接頭采用管膠粘合不漏水、管質(zhì)抗水性能優(yōu)越、管材耐腐蝕、絕緣好、內(nèi)壁極為光滑、無污染等優(yōu)點，根據(jù)國家塑料制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出據(jù)的檢驗報告，強度與水泥電纜管也基本接近，可以滿足地埋要求。實際設(shè)計中可以根據(jù)不同情況和當(dāng)?shù)剡\輸價格，選用以上兩種管材。

另外，設(shè)計與施工還需注意：

每根保護(hù)管宜只穿一根電纜。

管的內(nèi)徑，不宜小于電纜外徑的1.5倍。

在人行道或其它不過載重車輛的場所，采用直埋，管道頂部土壤覆蓋厚度不宜小于0.7米；在通過公路、鐵路和穿過有重型車輛的場地時，采用混凝土包封。

溝底應(yīng)做100mm厚的混凝土基礎(chǔ)，管外徑距基礎(chǔ)邊不小于100mm；若同其它管道交叉或遇砂石土層，應(yīng)采用鋼筋砼基礎(chǔ)。

管壁之間的距離應(yīng)不少于40mm，最上層管頂部400mm和最外層管兩側(cè)200mm范圍，應(yīng)采用過篩細(xì)土或砂土回填。

砂土頂部干擺一層機(jī)制磚，以減少外力的破壞。

5.隧道敷設(shè)方式簡介

考慮檢修及施工人員在隧道中的通行，隧道凈高選取為1900mm；與其他溝道交叉的局部段凈高，可降低為1400mm。隧道中通道的凈寬，當(dāng)采用兩側(cè)支架時，選取為1100mm；當(dāng)采用單側(cè)支架時，選取為900mm。

電纜支架最上層支架至頂板凈距選取為300mm,最下層支架距底板選取為200mm，支架層間垂直距離一般為250mm。電纜支架沿隧道每800mm設(shè)置1付，在側(cè)壁磚墻砌筑時，預(yù)埋2根燕尾螺絲。電纜主架采用L50X5鍍鋅角鋼，當(dāng)每層支架考慮敷設(shè)一根電纜時，層架采用L40X4X200鍍鋅角鋼；當(dāng)每層支架考慮敷設(shè)二根電纜時，層架采用L40X4X350鍍鋅角鋼。電纜層架與主架采用焊接。

沿隧道通長設(shè)置-40X5鍍鋅扁鐵作接地，接地扁鐵與每根主架焊接；在有電纜分接箱和環(huán)網(wǎng)柜的工作井采用4根L40X5的角鋼埋地2.5米作接地極，接地極引上鍍鋅扁鐵與沿隧道通長設(shè)置鍍鋅扁鐵焊接。

隧道內(nèi)應(yīng)能排水暢通，隧道應(yīng)比工作井底部高出500mm以上，并應(yīng)向一側(cè)工作井有不小于0.5％的坡度。

隧道每隔50m設(shè)置一個安全孔（人孔），安全孔直徑不小于700mm,一般安全孔可不設(shè)置爬梯，檢修人員可利用電纜支架上下隧道。

隧道一般采用磚砼結(jié)構(gòu)，側(cè)壁采用370mm厚磚墻，隧道底部和頂板采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土。

6.工作井

工作井是人可以經(jīng)常順利出入，以安置電纜接頭、電氣設(shè)備等附屬部件或供牽拉電纜作業(yè)所需的小室式電纜構(gòu)筑物。無論選擇穿管敷設(shè)還是隧道敷設(shè)，工作井的設(shè)置和大小，對電纜施工運行和工程造價，都有很大的影響。

穿管敷設(shè)方式，施工檢修和分支都不方便，可考慮每50米設(shè)置一個工作井，主要是巡視、電纜施工敷設(shè)、牽引時使用，考慮常用最粗電纜（300mm2電纜）裕度繞圈，工作井凈尺寸宜為2.8X2.8米,工作井底部應(yīng)比最下層保護(hù)管低500mm以上。

隧道敷設(shè)方式，施工檢修和分支都較方便，可只在隧道的終端、過街頂管以及需設(shè)置分接箱、環(huán)網(wǎng)柜的部位設(shè)置工作井，工作井尺寸也只考慮最粗電纜裕度繞圈，凈尺寸為2.8X2.8m。

所有工作井應(yīng)在人孔下方設(shè)置不小于500mm長、500mm寬、500mm高的集水坑，工作井底板應(yīng)向集水坑有不小于0.5％的排水坡度。

與街道交叉電纜路徑一般位于人行道上，但與街道交叉是非常普遍的現(xiàn)象。在老城區(qū)、交通重要的街道施工時，政府一般要求盡量減少破路、杜絕嚴(yán)重影響交通，所以穿越街道應(yīng)采用地下牽引或頂管工藝。當(dāng)一處橫穿街道電纜數(shù)量較少時，可考慮一根電纜牽引一根電纜管，牽引管材選用加厚的150mm聚乙烯PE管；當(dāng)一處橫穿街道電纜數(shù)量較多時，考慮多根電纜使用一根頂管，一般采用直徑不小于800mm的砼管，采用機(jī)械頂進(jìn)和人工掏挖相配合的施工方法。

牽引（頂）管的設(shè)置應(yīng)與工作井的設(shè)置綜合考慮，可調(diào)整工作井的深度，保證牽引（頂）管兩側(cè)必須進(jìn)入工作井；在牽引（頂）管施工前，必須仔細(xì)查看地下管線測量資料，熟悉掌握地下情況，盡量避免破壞地下已有管線。

電力電纜的選擇電力電纜的品種和規(guī)格有上千種之多，分類方法多種多樣。通常按電纜的絕緣和結(jié)構(gòu)不同，分為紙絕緣電纜、擠包絕緣電纜和壓力電纜三大類。紙絕緣電纜是繞包絕緣紙帶后浸漬絕緣劑（油類）作為絕緣的電纜，是一種古老的電纜品種；壓力電纜是在電纜中充以能夠流動、并具有一定壓力的絕緣油或氣的電纜，一般可用于63KV及以上電壓等級的電纜線路；目前10KV及以下電纜線路中常用的電纜擠包電纜又稱固體擠壓聚合電纜，是以熱塑性或熱固性材料擠包形成絕緣的電纜，主要有聚氯乙烯（PVC）電纜、聚乙烯(PE)電纜、交聯(lián)聚乙烯（XLPE）電纜和乙丙橡膠(EPR)電纜等。

交聯(lián)聚乙烯電纜是20世紀(jì)60年代以后技術(shù)發(fā)展最快的電纜品種，其制造周期較短、效率較高、安裝工藝較為簡便、導(dǎo)體工作溫度可達(dá)到90度，由于制造工藝的不斷改進(jìn)，使得交聯(lián)聚乙烯電纜產(chǎn)品具有優(yōu)良的電氣性能，完全能滿足城市電網(wǎng)建設(shè)和改造的需要，產(chǎn)品價格呈逐年下降趨勢，價格已有很大優(yōu)勢，我們在城區(qū)的電纜工程中全部選用了三芯交聯(lián)聚乙烯電纜YJLV22和YJV22系列產(chǎn)品。

電纜截面和導(dǎo)體，按持續(xù)工作電流確定?？紤]施工和綜合造價，選用電纜截面不應(yīng)超過300mm2，如果根據(jù)計算超過300mm2截面，應(yīng)考慮調(diào)整接線方式，改由兩根以上電纜并列供電。電纜導(dǎo)體優(yōu)先采用鋁芯，但在變電站出線、廊道緊張、負(fù)荷較大區(qū)域可酌情使用銅芯電纜。

電氣接線方式及設(shè)備一般街道最少采用兩根主干電纜供電，一根電纜沿線串接大量分接箱，然后由分接箱向各用戶供電，帶沿線主要負(fù)荷；一根電纜根據(jù)電纜制造長度沿線串接少量分接箱，只帶沿線一些重要負(fù)荷，與環(huán)網(wǎng)柜聯(lián)絡(luò)，在事故情況下轉(zhuǎn)供其他線路負(fù)荷。

環(huán)網(wǎng)柜一般設(shè)置在十字街口，作為主干線路聯(lián)絡(luò)之用，一般不帶用戶，普通選用四路進(jìn)出線帶負(fù)荷開關(guān)形式，負(fù)荷開關(guān)為三位置，可以運行、拉開、接地三種方式，進(jìn)出線額定電流為600A。超級秘書網(wǎng)

分接箱根據(jù)電氣接線、沿線用戶及所處位置，分為一路進(jìn)線帶負(fù)荷開關(guān)和不帶負(fù)荷開關(guān)兩種，可以滿足不同環(huán)網(wǎng)供電方式，均為二路進(jìn)線，額定電流為600A；多路出線，額定電流為200A。

電纜分接箱、環(huán)網(wǎng)柜體積較小，取得城建局同意安裝于沿線工作井之上；箱式變壓器體積較大，應(yīng)考慮安裝于道路規(guī)劃紅線以外。

電纜的阻燃和防火電纜是一種可燃物，構(gòu)成電纜的材料中有一大半為高分子聚合材料，在一定溫度下會熔融，當(dāng)局部電纜著火燃燒而產(chǎn)生高溫，達(dá)到或超過鄰近電纜引燃的溫度時，就會導(dǎo)致電纜群體延燃，嚴(yán)重的還會將相連的電器設(shè)備全部燒毀。電纜火災(zāi)事故無論是受外界火源引起還是由電纜自身故障造成，都具有火勢猛、蔓延快、搶救難、損失嚴(yán)重等特點，因此可以說，電纜運行中的防火問題是影響電纜安全運行的一個十分重要的問題，設(shè)計必須充分重視。電纜著火的原因多種多樣，目前還難以從根本上加以杜絕，只能從采取阻燃和防止著火的措施出發(fā)，予以防范。

穿管敷設(shè)方式的阻燃和防火措施較為簡單，投資較少。首先在所有工作井的進(jìn)出線管口均需采用FZD-II型非硬化阻火堵料封死，堵料在管口填充長度不得小于200mm，并在工作井段所有電纜上施加3遍A60-Q改性氨基電纜防火涂料；然后有分接箱、環(huán)網(wǎng)柜的工作井（隧道與此相同），在井內(nèi)頂板分接箱開口處及箱式變壓器工作井在井內(nèi)頂部不銹鋼通風(fēng)窗下，采用YJ型阻燃隔熱板設(shè)置一道水平阻火墻,并在緊貼阻火墻下部的每根電纜上設(shè)置1米長縱向YJ型阻燃槽盒一個，盒內(nèi)空隙用FZD-II型非硬化阻火堵料填充密實,阻燃槽盒采用L40X4鍍鋅角鋼根據(jù)井內(nèi)情況固定于距離最近的井壁上。

隧道敷設(shè)方式由于隧道內(nèi)有大量的可燃物，所以阻燃和防火較為復(fù)雜，投資也較多。所有進(jìn)出隧道或工作井、管徑在300mm及以下的管口，均需采用FZD-II型非硬化阻火堵料封死，堵料在管口填充長度不得小于200mm；在電纜分支處、長距離隧道中相隔約200m或通風(fēng)區(qū)段處、至控制室或配電裝置的溝道入口等部位，各采用YJ型阻燃隔熱板設(shè)置一道縱向阻火墻加防竄燃檔板，并在阻火墻緊靠兩側(cè)各5米的每根電纜上施加3遍A60-Q改性氨基電纜防火涂料；長距離隧道中相隔1000m，采用YJ型阻燃隔熱板設(shè)置一道帶門（遇煙火可自行關(guān)閉）縱向阻火墻，并在阻火墻緊靠兩側(cè)各5米的每根電纜上施加3遍A60-Q改性氨基電纜防火涂料；工作井段的所有電纜上施加3遍A60-Q改性氨基電纜防火涂料。

7.結(jié)束語

隨著社會的發(fā)展，工程的增多，電力線路入地的經(jīng)驗會更多、技術(shù)更加成熟，但電力電纜科學(xué)技術(shù)的不斷前進(jìn)，又需要不斷加強學(xué)習(xí)，充分掌握國內(nèi)外動態(tài)，才能搞好電力線路入地的各項工作。

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