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一、燃油經(jīng)濟(jì)性的高低與發(fā)動(dòng)機(jī)的種類(lèi)密切相關(guān)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。在能源日趨緊張的今天，國(guó)家有關(guān)部門(mén)意識(shí)到了柴油動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)發(fā)展柴油動(dòng)力車(chē)。2(X)4年5月，國(guó)家發(fā)改委了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，其中明確規(guī)定，“國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保小排量汽車(chē)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放要求為主，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)和轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)?！痹谌粘Ｊ褂玫母鞣N燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然氣高出近l倍，比汽油高出10%以上。作為動(dòng)力的主要來(lái)源，柴油在燃燒過(guò)程中的熱效率達(dá)到40%，而等量的汽油熱效率最高只能達(dá)到30%。較之汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和加速性上略遜一籌，但同時(shí)其瞬間噴油量相對(duì)較小，燃油經(jīng)濟(jì)性自然更高。

二、排t大的發(fā)動(dòng)機(jī)的嫩油經(jīng)濟(jì)性不一定差，跟發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平密切相關(guān)

汽車(chē)的排量與其油耗息息相關(guān)，另外一個(gè)決定性的因素就是發(fā)動(dòng)機(jī)的制造水平。依據(jù)《乘用車(chē)燃料消耗量限值規(guī)定》，整車(chē)質(zhì)量在20(刃千克到2110千克的汽車(chē)，百公里油耗不得超過(guò)13.2L。而目前在2噸左右特拉卡，3.5L汽油版和2.5L柴油版的百公里油耗分別是10.6L和8.2L。雖然消費(fèi)者一直都認(rèn)為SUV在燃油經(jīng)濟(jì)性上不占優(yōu)勢(shì)，但不能忽略發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率這個(gè)重要的參數(shù)指標(biāo)。由此可見(jiàn)在討論發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題上，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是一個(gè)重要指標(biāo)，但也不能忽略另外一個(gè)關(guān)鍵因素發(fā)動(dòng)機(jī)的制造水平也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量。

三、廠家提供的百公里油耗數(shù)據(jù)可以指導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)

按照國(guó)家現(xiàn)行政策規(guī)定，廠家在推出一款車(chē)型必須提供該車(chē)型在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下的油耗。而這個(gè)數(shù)字是廠家在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)單一路況等速理想環(huán)境下測(cè)試出的百公里油耗，跟實(shí)際使用中相差一些，但在實(shí)際使用汽車(chē)中，我們不可能等速。而且實(shí)際使用中的數(shù)字也不會(huì)比這個(gè)數(shù)字高出太多。所以廠家提供的百公里油耗數(shù)據(jù)可以指導(dǎo)我們購(gòu)車(chē)。以上是我對(duì)汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的一些看法，希望能讓你對(duì)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性有所了解，能幫助你購(gòu)買(mǎi)到你所心愛(ài)之車(chē)。