我國鐵路企業(yè)開展國際貿(mào)易策略
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近些年來，隨著我國綜合國力的提高。中國在國際舞臺上的地位日益提高，與其他國家間的貿(mào)易往來加強。2013年3月10日根據(jù)國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，我國將實行鐵路政企分開，國務(wù)院將組建國家鐵路局和中國鐵路總公司。國務(wù)院改組鐵道部意味著削弱了鐵道部的壟斷地位，鐵路企業(yè)要想在競爭激烈的市場環(huán)境中取勝不能僅僅依靠政府的保護傘繼續(xù)生存下去，鐵路企業(yè)要想生存下去必須充分利用自身資源，提高自身的市場競爭力。
我國鐵路企業(yè)的鐵路網(wǎng)巨大，為國際間的貿(mào)易發(fā)展提供了強大物流保障，十八大報告指出“堅持出口和進口并重，強化貿(mào)易政策和產(chǎn)業(yè)政策協(xié)調(diào)，形成以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為核心的出口競爭新優(yōu)勢，促進加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級，發(fā)展服務(wù)貿(mào)易，推動對外貿(mào)易平衡發(fā)展?！?/p>
（一）鐵路企業(yè)開展國際貿(mào)易，有利于提高企業(yè)自身的國際競爭力
2013年3月10日根據(jù)國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，我國將實行鐵路政企分開，國務(wù)院將組建國家鐵路局和中國鐵路總公司。國務(wù)院改組鐵道部意味著削弱了鐵道部的壟斷地位，鐵路企業(yè)要想在競爭激烈的市場環(huán)境中取勝不能僅僅依靠政府的保護傘繼續(xù)生存下去，鐵路企業(yè)要想生存下去必須充分利用自身資源，提高自身的市場競爭力。
（二）鐵路企業(yè)開展國際貿(mào)易，推動人文的交流
鐵路企業(yè)開展國際貿(mào)易，加速國際間的人員往來和技術(shù)交流，使得新思想得到碰撞。在貿(mào)易往來中也帶來了的先進的技術(shù)和管理方法，我國企業(yè)學習國際上的先進技術(shù)和管理手段，結(jié)合我國的企業(yè)所面對的具體情況，具體問題具體分析，創(chuàng)新管理思路、改進工藝流程，進而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。與此同時，國際貿(mào)易還具有教育示范效用，能夠?qū)⑽覈奈幕瘋鞑コ鋈?，讓世界上更多的人了解中國?/p>
（三）鐵路企業(yè)開展國際貿(mào)易，對推動我國的經(jīng)濟增長作用巨大
我國的鐵路企業(yè)網(wǎng)絡(luò)龐大，覆蓋整個中華大地，與人民生活、經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)。與此同時鐵路企業(yè)與各行各業(yè)聯(lián)系緊密，從原材料的運輸、到產(chǎn)品的流通，鐵路企業(yè)發(fā)揮著巨大的作用，可以說鐵路企業(yè)支撐著整個國家經(jīng)濟的發(fā)展。鐵路企業(yè)開展國際貿(mào)易，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將質(zhì)優(yōu)價廉的資源放到最適合它的地方，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高了企業(yè)的效率。推動一個地區(qū)，乃至整個國家的經(jīng)濟發(fā)展。
二、鐵路企業(yè)開展國際貿(mào)易的策略
（一）完善鐵路企業(yè)國際技術(shù)貿(mào)易，積極開拓國際市場
國際技術(shù)貿(mào)易是國際貿(mào)易中的新領(lǐng)域，目前受到越來越多人的重視。單純的模仿發(fā)達國家的技術(shù)和經(jīng)驗無法趕上發(fā)達國家的步伐。因此，提高國際技術(shù)貿(mào)易在國際貿(mào)易中的比重顯得尤為重要。近些年，我國鐵路企業(yè)得到了國家的大力支持，鐵路企業(yè)發(fā)展迅速，逐步擺脫過去粗放型的發(fā)展模式，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利逐漸的增多。傳統(tǒng)的鐵路企業(yè)很少涉及技術(shù)的輸出，以至于我國的鐵路企業(yè)在這方面處于劣勢地位。不僅缺乏國際技術(shù)貿(mào)易的專業(yè)性人才，也缺乏開展國際技術(shù)貿(mào)易的制度體系，為適應(yīng)國際技術(shù)貿(mào)易向“知識型、信息型”轉(zhuǎn)型的趨勢，我國鐵路企業(yè)應(yīng)該進行戰(zhàn)略變革，加大對技術(shù)創(chuàng)新、知識創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的投入，加大鐵路企業(yè)技術(shù)貿(mào)易在國際貿(mào)易中的比重。
（二）鐵路企業(yè)應(yīng)充分利用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展國際貿(mào)易
互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，為鐵路企業(yè)帶來了新的技術(shù)革命。虛擬倉庫、虛擬貨運站、虛擬樞紐、虛擬鐵路局等成為時下最流行的鐵路運營手段，網(wǎng)上辦公提高了工作效率，擺脫了時間和空間的局限。通過互聯(lián)網(wǎng)能夠及時準確的搜集國際貿(mào)易信息，基于“大數(shù)據(jù)”“云計算”等技術(shù)鐵路企業(yè)能夠了解國際市場動態(tài)，挖掘國際客戶的需求，為開展國際貿(mào)易提供信息支持。其次，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，方便了國際間貿(mào)易溝通、資金支付。開展國際貿(mào)易對資金的安全流通有很高的要求，因此鐵路企業(yè)在開展國際貿(mào)易的過程中需要提升互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平，為國際貿(mào)易高效、安全的進行提供技術(shù)支持。當然，單純依靠虛擬網(wǎng)絡(luò)是不能夠開展國際貿(mào)易的，鐵路企業(yè)需要結(jié)合線上、線下，既要重視互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展虛擬網(wǎng)絡(luò)，又要重視其自身的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，線上線下形成合力才是國際貿(mào)易健康發(fā)展的重要保障。
（三）加快鐵路企業(yè)的改革和重組
鐵路企業(yè)順應(yīng)我國鐵路實現(xiàn)政企分開的大趨勢，為實現(xiàn)企業(yè)自身利益的最大化進行改革與重組。鐵路企業(yè)應(yīng)該剔除傳統(tǒng)鐵路組織中冗雜的部門，簡化企業(yè)的運作流程，提高企業(yè)自身的反應(yīng)力。其次，鐵路企業(yè)應(yīng)盡快實現(xiàn)權(quán)利下放，將權(quán)利下放到基層組織中來，提高企業(yè)整體的創(chuàng)新能力。最后，將成本消耗大，經(jīng)濟效益少的部門進行合并，并交由具有競爭優(yōu)勢的企業(yè)管理。
作者：蘇浩玄 單位：西南財經(jīng)大學工商管理學院
