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摘要：物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)具有共榮共生、互相影響的密切關(guān)聯(lián)性。研究選擇2011~2017年的相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)評(píng)價(jià)體系，而后通過熵值法對(duì)兩者綜合水平進(jìn)行測(cè)度計(jì)算，同時(shí)通過耦合協(xié)調(diào)模型對(duì)物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。研究結(jié)果表明：物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)均得到迅速發(fā)展，兩者間耦合協(xié)調(diào)發(fā)展能力實(shí)現(xiàn)了由嚴(yán)重失調(diào)到優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)的逆盤式良好轉(zhuǎn)變，同時(shí)發(fā)展過程中兩者協(xié)調(diào)類型在協(xié)同與不協(xié)同之間轉(zhuǎn)換交替。最后，針對(duì)研究結(jié)論，提出物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展應(yīng)注重政策支持的協(xié)同性、增強(qiáng)行業(yè)交叉促進(jìn)作用與搭建協(xié)調(diào)發(fā)展交流機(jī)制的建議。

關(guān)鍵詞：物流業(yè)；電子商務(wù)業(yè)；熵值法；耦合協(xié)調(diào)模型

0引言

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)+模式的常態(tài)化，電子商務(wù)業(yè)的普及率逐步得到提升，2017年企業(yè)開展在線采購(gòu)與銷售的比例均超過50%，2011~2017年網(wǎng)民網(wǎng)購(gòu)人均次數(shù)為60.71次，經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)型與消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變帶動(dòng)了電子商務(wù)業(yè)規(guī)模迅速發(fā)展，2017年電子商務(wù)交易規(guī)模高達(dá)29.16萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.72%。與此同時(shí)，我國(guó)物流業(yè)無(wú)論規(guī)模水平、投入水平還是支撐水平也得到了較大提升，2017年社會(huì)物流總額高達(dá)252.75萬(wàn)億元，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資高達(dá)61185.8億元。位于供應(yīng)銷售鏈上游的電子商務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展無(wú)疑帶給物流業(yè)巨大的需求，而位于供應(yīng)銷售鏈下游的物流業(yè)作為電子商務(wù)業(yè)發(fā)展的重要保障，其健康有序發(fā)展是推動(dòng)電子商務(wù)業(yè)繁榮的重要推動(dòng)力。物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)共榮共生、互為影響的生態(tài)發(fā)展機(jī)制，對(duì)兩者協(xié)調(diào)發(fā)展提出了更高要求。通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)，行業(yè)間協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)方法較多集中于復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同模型、耦合協(xié)調(diào)模型與灰色關(guān)聯(lián)分析法。劉丹[1]、弓憲文[2]、唐建榮等[3]、曹允春等[4]均利用復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同模型進(jìn)行行業(yè)間協(xié)調(diào)發(fā)展探索，張琰飛等[5]、曾倩琳等[6]、梁雯等[7]、汪永臻等[8]均采用耦合協(xié)調(diào)模型進(jìn)行行業(yè)間協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)，周慧妮等[9]、宗剛等[10]、儲(chǔ)雪儉等[11]、張珺等[12]均通過灰色關(guān)聯(lián)分析法進(jìn)行行業(yè)間協(xié)調(diào)發(fā)展研究，上述文獻(xiàn)的寫作思路與實(shí)證方法均為本論文寫作提供借鑒與指引。在研讀文獻(xiàn)中發(fā)現(xiàn)，部分學(xué)者對(duì)物流業(yè)或電子商務(wù)業(yè)的行業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)相對(duì)較少，不能夠較準(zhǔn)確地反映行業(yè)發(fā)展整體水平?；诖?，研究在借鑒前人成果基礎(chǔ)上，擴(kuò)展物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并結(jié)合熵值法與耦合協(xié)調(diào)模型進(jìn)行實(shí)證分析。

1物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)實(shí)證分析模型

1.1物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)水平測(cè)度模型

（1）數(shù)據(jù)正向化處理本文的評(píng)價(jià)指標(biāo)與行業(yè)綜合水平正相關(guān)，均為正向指標(biāo)，初始轉(zhuǎn)化處理公式為：（2）指標(biāo)權(quán)重計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算采用熵值法進(jìn)行。首先，通過比重法公式（2），計(jì)算第i年第j項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的比重：其次，依據(jù)公式（3），計(jì)算第j個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的熵值：再次，根據(jù)公式（4），計(jì)算第j個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的差異系數(shù)：最后，利用公式（5），計(jì)算各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重：（3）綜合水平測(cè)度行業(yè)綜合水平測(cè)度通過公式（6）進(jìn)行測(cè)算：其中：Z=WL{,DS}，WL表示物流業(yè)綜合水平，DS表示電子商務(wù)業(yè)綜合水平。

1.2物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)模型

（1）耦合度模型耦合度能夠反映系統(tǒng)間相互作用與影響的大小，計(jì)算模型如下：C取值于0～1間，數(shù)值越大表示物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)之間關(guān)系越緊密，反之則越疏離。公式（7）中WL與DS分別表示物流業(yè)綜合水平、電子商務(wù)業(yè)綜合水平，數(shù)據(jù)來(lái)源于公式（6）。（2）耦合協(xié)調(diào)模型耦合協(xié)調(diào)度D值能夠反映物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展能力，D取值于0～1間，數(shù)值越大表示物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展水平越高，反之則越低。耦合協(xié)調(diào)度D值計(jì)算公式如下：D=C*T（8）耦合度C取值來(lái)自于公式（7），協(xié)調(diào)指數(shù)T=αWL+βDS，因物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)相互影響、相互作用，故而令α=β=1/2。劃分標(biāo)準(zhǔn)為耦合協(xié)調(diào)度D值以及借鑒謝菲等[13]提出的耦合協(xié)調(diào)類型，具體如表1所示。

2物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)實(shí)證分析

2.1物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)水平分析

（1）樣本來(lái)源及指標(biāo)選取研究選取2011~2017年物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合水平計(jì)算，數(shù)據(jù)主要來(lái)源于中宏產(chǎn)業(yè)研究平臺(tái)、EPS統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)等。在確定評(píng)價(jià)指標(biāo)過程中，物流業(yè)重點(diǎn)考慮了其投入水平、持續(xù)水平、支撐水平與規(guī)模水平等四項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)，電子商務(wù)業(yè)重點(diǎn)將其規(guī)模水平、普及水平與產(chǎn)出水平等三項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)涵蓋其中。具體指標(biāo)如表2、表3所示。（2）指標(biāo)權(quán)重計(jì)算通過公式（1）進(jìn)行上述評(píng)價(jià)指標(biāo)原始數(shù)據(jù)正向化初始轉(zhuǎn)化，而后根據(jù)公式（2）至公式（4）依次計(jì)算各評(píng)價(jià)指標(biāo)熵值與差異系數(shù)，最終根據(jù)公式（5）得出各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，具體計(jì)算結(jié)果見表2、表3中權(quán)重列。（3）綜合水平測(cè)度根據(jù)公式（6），分別測(cè)算物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)綜合水平，測(cè)算結(jié)果如圖1所示。從行業(yè)發(fā)展總體趨勢(shì)來(lái)看，得益于宏觀政策的支持、行業(yè)的有序發(fā)展、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型與消費(fèi)習(xí)慣的改變等有利因素，物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)綜合水平在2011~2017年均得到迅速發(fā)展。從物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)綜合水平比較來(lái)看，2011~2014年，物流業(yè)綜合水平高于電子商務(wù)業(yè)綜合水平，且兩者差距正逐步加大；2015~2017年間，物流業(yè)發(fā)展速度放緩，電子商務(wù)業(yè)發(fā)展迅猛，兩者間差距逐漸縮?。?016年起，電子商務(wù)業(yè)綜合水平實(shí)現(xiàn)反超，首次高于物流業(yè)綜合水平。從物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)綜合水平同比增速比較來(lái)看，隨著行業(yè)發(fā)展的逐步完善，物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)綜合水平均經(jīng)歷了同比增速逐步放緩的過程，但電子商務(wù)業(yè)綜合水平同比增速始終高于物流業(yè)，呈現(xiàn)出相對(duì)穩(wěn)定且持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

2.2物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)耦合協(xié)調(diào)度分析

結(jié)合公式（7）耦合度C值計(jì)算公式，得出2011~2017年物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)耦合度C值。根據(jù)表4顯示，2011~2017年物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)耦合度C值均接近于1，處于行業(yè)間耦合度較高水平，再次印證物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)關(guān)系的緊密關(guān)聯(lián)性。同時(shí)根據(jù)公式（8）計(jì)算物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)耦合協(xié)調(diào)度D值，結(jié)合表1劃分標(biāo)準(zhǔn)判斷兩者耦合協(xié)調(diào)等級(jí)，表4數(shù)據(jù)表明，2011~2012年物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)處于協(xié)調(diào)性失調(diào)衰退階段，2013年轉(zhuǎn)變?yōu)槟ズ习l(fā)展階段，2014~2017年進(jìn)步為協(xié)調(diào)發(fā)展階段，兩者協(xié)調(diào)性得到了持續(xù)性改善，短短七年間實(shí)現(xiàn)了由嚴(yán)重失調(diào)到優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)的逆盤式轉(zhuǎn)變，目前物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)具有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)發(fā)展能力。融入耦合協(xié)調(diào)類型因素，2011~2012年，物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)處于低水平低協(xié)調(diào)發(fā)展階段；2013~2014年，得益于物流業(yè)調(diào)整發(fā)展且電子商務(wù)業(yè)發(fā)展的不成熟，兩者呈現(xiàn)出電子商務(wù)業(yè)滯后型磨合發(fā)展的階段特征；2015~2017年，隨著互聯(lián)網(wǎng)+模式的深入，跨境電商、移動(dòng)電商等形式的發(fā)展、電子商務(wù)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的繁榮，電子商務(wù)業(yè)迅速崛起，加之物流業(yè)物流園區(qū)與物流樞紐等建設(shè)、現(xiàn)代物流體系的運(yùn)轉(zhuǎn)、物流成本降低等利好因素，物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)高水平同步型良好協(xié)調(diào)發(fā)展。

3物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展建議

3.1注重政策支持的協(xié)同性

政策的支持是行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。在發(fā)展協(xié)同性較強(qiáng)的行業(yè)之間，若政府僅加大對(duì)其中某一行業(yè)政策的支持力度，忽略對(duì)協(xié)同行業(yè)發(fā)展的拉動(dòng)作用，政策的不平衡性會(huì)導(dǎo)致被政策忽略行業(yè)發(fā)展不足，進(jìn)而影響被政策支持行業(yè)全面發(fā)展的現(xiàn)象。物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)具有共榮共生、互為影響的密切關(guān)系，政府在對(duì)兩行業(yè)制定政策支持時(shí)應(yīng)從整體考慮出發(fā)，注重兩行業(yè)之間相互支持的協(xié)同發(fā)展作用，統(tǒng)籌制度引導(dǎo)、行業(yè)規(guī)范、財(cái)政支持、稅收優(yōu)惠與科技助力等不同支持手段。電子商務(wù)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，各項(xiàng)支持政策相對(duì)豐富，而物流業(yè)雖有發(fā)展，支持政策相較欠缺，應(yīng)積極補(bǔ)齊物流業(yè)支持短板，解決其行業(yè)管理不規(guī)范、服務(wù)體驗(yàn)滿意度低等諸多問題，營(yíng)造有利于聯(lián)動(dòng)發(fā)展的健康秩序。

3.2增強(qiáng)行業(yè)交叉促進(jìn)作用

電子商務(wù)業(yè)的發(fā)展為物流業(yè)帶來(lái)了更多的機(jī)遇，與此同時(shí)帶來(lái)了更多的挑戰(zhàn)。部分電商企業(yè)不滿物流業(yè)配送的時(shí)效性、安全性等用戶體驗(yàn)要點(diǎn)，自建物流配送體系，這不僅增強(qiáng)企業(yè)投融資壓力，也進(jìn)一步制約了物流業(yè)發(fā)展的規(guī)模效應(yīng)。電子商務(wù)業(yè)應(yīng)對(duì)物流業(yè)發(fā)展抱有信心，以取得重大影響級(jí)別股權(quán)等產(chǎn)業(yè)延伸方式深入合作，帶動(dòng)物流業(yè)滿足自身需求式共贏發(fā)展。物流業(yè)要把握電子商務(wù)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的需求機(jī)遇，以行業(yè)服務(wù)提升、作業(yè)規(guī)范、成本降低、科技運(yùn)用、品牌維護(hù)等改進(jìn)措施迎合電子商務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展。產(chǎn)業(yè)分工要求行業(yè)在各自領(lǐng)域形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，協(xié)同發(fā)展要求行業(yè)間相互支持、交叉促進(jìn)，共同提升物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

3.3搭建協(xié)調(diào)發(fā)展交流機(jī)制

物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)平臺(tái)的逐步完善，為兩者依托行業(yè)協(xié)會(huì)開展合作交流提供了保障，行業(yè)協(xié)會(huì)既是需求和供給信息溝通的渠道，又是督促企業(yè)落實(shí)協(xié)調(diào)發(fā)展的監(jiān)督者，積極推動(dòng)物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)成立協(xié)調(diào)發(fā)展主體部門，專門科室、專人負(fù)責(zé)的模式有利于提升協(xié)調(diào)發(fā)展交流的效率。同時(shí)，隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用，共享信息整合平臺(tái)或成為物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)良好溝通協(xié)調(diào)的方式，這不僅有利于營(yíng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，而且能夠高效實(shí)現(xiàn)縱橫結(jié)合的信息系統(tǒng)的對(duì)接。

作者:王珂 魏鵬鵬 單位:浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院財(cái)經(jīng)學(xué)院 紹興市發(fā)展和改革委員會(huì)鐵路建設(shè)服務(wù)中心