一、當前的國際經(jīng)濟金融形勢

1.美國

（1）經(jīng)濟形勢。自2008年金融危機以來，美國先后實施了三輪量化寬松貨幣政策（2008年9月、2010年4月、2012年9月），量化寬松貨幣政策成功的挽救了美國經(jīng)濟，2009年3季度以來除了個別季度外，美國的經(jīng)濟始終保持正的增長（見圖1）。2014年1季度美國經(jīng)歷了空前的嚴寒天氣，庫存同時出現(xiàn)周期性向下調(diào)整，兩者疊加導致GDP出現(xiàn)0.1%的增長，但2季度經(jīng)濟增長高達4.6%，創(chuàng)造2012年4季度以來的新高，反映出美國經(jīng)濟內(nèi)生增長動力強勁。美國經(jīng)濟強勁復蘇，未來前景看好，主要反映在以下3個方面：一是美國就業(yè)形勢的持續(xù)改善，為拉動消費奠定了基礎(chǔ)。2014年9月，美國的失業(yè)率首次突破6%的下限，僅為5.8%，已比金融危機期間的峰值下降4個百分點，創(chuàng)下了自金融危機以來的新低。受到就業(yè)形勢轉(zhuǎn)好的影響，美國的消費也有很好的表現(xiàn)。2014年8月，美國零售總額同比增長5%，為一年以來的新高。消費的改善成為美國經(jīng)濟復蘇的最大動力。二是美國企業(yè)投資強勁增長。2014年2季度企業(yè)投資（包括建筑、設(shè)備以及無形資產(chǎn)投資）增強勁長9.7%，對當季GDP增長率貢獻1.2個百分點。3季度商務(wù)圓桌會議對企業(yè)CEO的調(diào)查顯示，預期企業(yè)投資下降的比例仍然很低，僅為10%，說明企業(yè)投資的動力仍然較為充足。三是多項經(jīng)濟領(lǐng)先指標顯示出積極信號。進入3季度以來，多項經(jīng)濟領(lǐng)先指標繼續(xù)顯示出積極信號，PMI、消費者信心指數(shù)、消費信貸、房地產(chǎn)景氣指數(shù)等指標表現(xiàn)良好，投資者和消費者對經(jīng)濟前景的判斷較為樂觀。以PMI為例，2014年7~9月美國供應(yīng)管理協(xié)會ISM的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）均值為57.6，不僅顯著高于50的榮枯線，而且比2季度的55.2又有所提升，經(jīng)濟存在持續(xù)擴張動力。

（2）金融形勢。債市方面，進入2014年以來，美國10年期債券收益率已出現(xiàn)了明顯的上漲趨勢。尤其是今年第二季度，10年期債券收益率比去年同比增長0.3個百分點。債券收益率上升，一方面顯示出經(jīng)濟形勢向好，另一方面反應(yīng)出美國即將退出QE3的預期。股市方面，美國三大股指屢創(chuàng)新高。特別是2013年以來，美國三大股指不僅突破了金融危機前的高點，而且屢創(chuàng)歷史新高。目前，標普500已經(jīng)成功的突破了2000點，道瓊斯指數(shù)已經(jīng)成功的突破了17000點，納斯達克指數(shù)已經(jīng)站在了4800點以上。股市的全面向好，反映出投資者預期美國經(jīng)濟前景看好。受到美國經(jīng)濟強勁復蘇的影響，美元匯率方面也有良好的表現(xiàn)，進入2014年以來美元指數(shù)呈現(xiàn)持續(xù)上漲態(tài)勢，并在第三季度達到今年以來的最高點。

2.歐洲

（1）經(jīng)濟形勢。歐元區(qū)的經(jīng)濟雖然處于復蘇階段，但是復蘇動力明顯不足。消費仍然是歐洲經(jīng)濟增長的主要動力，其中私人消費構(gòu)成了消費的主力。受烏克蘭地緣政治危機影響，3季度歐元區(qū)投資明顯放緩，資本總形成同比增長僅為1.9%，比此前兩個季度（2.7%和2.1%）明顯降低。2014年9月，歐元區(qū)貨物貿(mào)易順差185億歐元，同比增長77億歐元，環(huán)比增長99億歐元，進出口環(huán)比分別增長3.0%和4.2%。歐美宣布對俄羅斯啟動第三、第四輪制裁措施（7月29日、9月12日），制裁范圍繼續(xù)擴大，俄羅斯則禁止大部分從歐盟和美國進口的食品（8月7日）。顯然，歐元區(qū)未來貿(mào)易形勢仍然不是很樂觀。為應(yīng)對低通脹和經(jīng)濟增長動力弱化的的威脅，歐央行9月4日推出了新一輪寬松貨幣政策，具體內(nèi)容如下：其一，降息。自9月10日開始，同時下調(diào)主要再融資利率和隔夜貸款利率10個基點，分別至0.3%和0.05%。其二，自10月開始，歐央行購買資產(chǎn)支持證券（ABS）。該項目于10月下旬開始，至少將持續(xù)兩年。此外，9月18日，歐央行通過定向長期再融資操作（TLTRO）向銀行提供826億歐元長期廉價資金。

一、航空經(jīng)濟不同發(fā)展階段的特征分析

（一）航空經(jīng)濟形成期的主要特征第一，航空經(jīng)濟發(fā)展的支撐條件較弱。機場在這一階段處于成長期，機場等級和規(guī)模較低，很多機場都處于建設(shè)或擴建中，地面交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的空間連通作用尚不明顯，導致此時對各類資源的利用效率不高，服務(wù)保障能力不強，航線網(wǎng)絡(luò)不完善，客流、貨流通達性還不高，對產(chǎn)業(yè)的聚集效應(yīng)較弱。第二，航空產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化度較低。航空經(jīng)濟發(fā)展初期，只有一些具有極高航空指向性的企業(yè)或企業(yè)群，以及從城市中心遷移出的制造業(yè)則因其追求廉價的土地以及機場附近交通條件，開始在機場運營區(qū)和緊鄰機場區(qū)布局，航空運輸和航空制造活動發(fā)展不足，航空經(jīng)濟的發(fā)展主要特征是航空產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象出現(xiàn)，但無法形成產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)。第三，航空產(chǎn)業(yè)與全球網(wǎng)絡(luò)的融合性較弱。此時的產(chǎn)業(yè)還主要以少量的地方產(chǎn)業(yè)和航空運輸服務(wù)業(yè)為主，航空運輸服務(wù)業(yè)比較基礎(chǔ)，并且規(guī)模偏小，且其服務(wù)功能較為簡單。會吸引比較少的跨國企業(yè)，區(qū)域的企業(yè)還沒有完全并入到全球供應(yīng)鏈中，外向度較差。第四，航空產(chǎn)業(yè)處于研究起步階段。由于航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)多為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，而在形成期，企業(yè)剛剛?cè)腭v航空經(jīng)濟區(qū)，產(chǎn)品處于研發(fā)起步階段，機場的全球通達性也還不完善，企業(yè)產(chǎn)品也未形成成熟的產(chǎn)品鏈，沒有極好地參與全球經(jīng)濟分工，對區(qū)域的增長作用以及對機場的促進作用均不明顯。

（二）航空經(jīng)濟成長期的主要特征航空經(jīng)濟經(jīng)歷了機場極化空間階段，區(qū)域不斷吸引跨國企業(yè)或國內(nèi)知名企業(yè)進入，尤其是研發(fā)部門和區(qū)域性的企業(yè)總部，甚至是全球或全國的總部，而且其本土化進程加快，與當?shù)仄髽I(yè)逐漸聯(lián)系密切，因此，在機場周邊逐漸聚集了較多的航空偏好型企業(yè)。第一，航空經(jīng)濟發(fā)展的支撐條件較好。此階段通過對機場跑道、航站樓、空管設(shè)備的擴建和更新，機場的服務(wù)保障能力和經(jīng)濟輻射面大大提升，日航班密度較多，航線網(wǎng)絡(luò)的通達性大大提高。第二，航空產(chǎn)業(yè)集群趨于完善，航空產(chǎn)業(yè)綜合體形成。在此階段，航空經(jīng)濟主導產(chǎn)業(yè)進入結(jié)網(wǎng)階段，經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)和社會網(wǎng)絡(luò)完善，航空產(chǎn)業(yè)集群基本形成。航空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的企業(yè)步入穩(wěn)步高質(zhì)的成長，大量的中介組織和支撐機構(gòu)走向興盛，研發(fā)機場和勞動力培訓機構(gòu)不斷完善，產(chǎn)品推介會和技術(shù)交流會制度形成，企業(yè)間除了物質(zhì)聯(lián)系外，更主要是非物質(zhì)聯(lián)系，形成較強的協(xié)作關(guān)系，如彼此間的市場信息交流、技術(shù)信息交流等，產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)間形成穩(wěn)定的協(xié)作機制，構(gòu)建起緊密的社會聯(lián)系，發(fā)揮的主要效應(yīng)是社會網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。航空制造產(chǎn)業(yè)集群或航空運輸產(chǎn)業(yè)集群沿機場交通走廊沿線地區(qū)布局，成為航空經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)集群，并形成航空產(chǎn)業(yè)綜合體，航空經(jīng)濟發(fā)展已較為成熟。航空配套企業(yè)根據(jù)核心企業(yè)與配套企業(yè)的關(guān)聯(lián)程度，以及核心企業(yè)對配套企業(yè)在本著時間等方面的要求，分布在與機場距離不同的方向。而航空主導產(chǎn)業(yè)分布在緊鄰機場區(qū)。第三，航空產(chǎn)業(yè)與全球網(wǎng)絡(luò)營銷的融合性開始加強。隨著機場航線網(wǎng)絡(luò)擴張，尤其是通達的國際工商業(yè)大城市的增多，在全球經(jīng)濟一體化進程的加快與跨國公司全球經(jīng)營擴張的背景下，國際大型機場成為一個國家與全球市場溝通的渠道。企業(yè)開始向海外擴張，航空產(chǎn)業(yè)與全球融合性加強。機場周邊地區(qū)成為空間增長中心，航空經(jīng)濟區(qū)的增長極作用開始顯現(xiàn)。從總體上看，在此階段，隨著地面交通系統(tǒng)的日趨完善，航空經(jīng)濟空間規(guī)模逐步加大，航空經(jīng)濟的區(qū)域發(fā)展環(huán)境也有了較大的改善，空間結(jié)構(gòu)的層次較為豐富，交通沿線區(qū)域的產(chǎn)業(yè)空間經(jīng)濟極化現(xiàn)象明顯，航空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)企業(yè)創(chuàng)新活動開始活躍，企業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)融入全球網(wǎng)絡(luò)，航空經(jīng)濟區(qū)的增長極作用開始顯現(xiàn)。

（三）航空經(jīng)濟成熟期的特征航空經(jīng)濟經(jīng)過了快速發(fā)展的成長階段，已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈，其整體優(yōu)勢和國際競爭力有了極大提升，航空經(jīng)濟逐漸進入穩(wěn)定成熟階段。第一，航空經(jīng)濟發(fā)展的支撐條件得到較大提升。機場進入大型繁忙機場行列，機場的基礎(chǔ)設(shè)施資源發(fā)展極為完善。大型樞紐機場會吸引更多的航空公司進入，航線網(wǎng)絡(luò)將延伸至世界各地，機場通達性將進一步提升。第二，航空產(chǎn)業(yè)集群進一步擴大和完善。機場周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)圈層結(jié)構(gòu)基本形成，航空產(chǎn)業(yè)空間布局結(jié)構(gòu)沿著航空經(jīng)濟內(nèi)在規(guī)律進行調(diào)整，逐步形成“蛛網(wǎng)結(jié)構(gòu)”空間布局。以高速公路為核心的構(gòu)建完善，成為連接機場、航空經(jīng)濟區(qū)以及主城區(qū)的高速公路成為綜合交通體系的核心，新增產(chǎn)業(yè)與調(diào)整產(chǎn)業(yè)沿交通走廊沿線地區(qū)進行布局，并逐步形成新的產(chǎn)業(yè)集群。第三，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，知識創(chuàng)新空間形成。產(chǎn)業(yè)集群日益完善并開始向研發(fā)、設(shè)計等價值鏈高端演進，產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力的大大提升是該階段的主要特色。由于通達性提升，企業(yè)與區(qū)外的合作和聯(lián)系日益頻繁，區(qū)域創(chuàng)新功能不斷增強，創(chuàng)新系統(tǒng)逐步形成。第四，航空企業(yè)與全球產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。隨著機場通達性的大幅提升，航空經(jīng)濟區(qū)及周邊地區(qū)的產(chǎn)品會以最快的速度運達全球各大工商業(yè)城市，成為全球產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，深度參與全球產(chǎn)業(yè)分工，實現(xiàn)航空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的企業(yè)與全球產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合。綜上所述，在這一時期，航空經(jīng)濟區(qū)的全球通達性非常好，航空產(chǎn)業(yè)集群也已非常完善，企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)形成，企業(yè)產(chǎn)品迅速通達全球，航空經(jīng)濟區(qū)成為區(qū)域發(fā)展的增長極，對周邊經(jīng)濟的帶動作用明顯。

二、航空經(jīng)濟不同發(fā)展階段的金融支持模式：從“供給領(lǐng)先”到“需求跟隨”

金融支持航空經(jīng)濟的發(fā)展，即金融對航空業(yè)和航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用，既包括通常所指的各種有針對性的支持某些產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的政策措施，也包括各種商業(yè)金融的日常運作對航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展所起的基礎(chǔ)性的支撐作用。金融支持發(fā)生作用的過程，實質(zhì)上就是金融在市場經(jīng)濟中充分發(fā)揮資源配置的過程，通過金融總量的擴張、金融結(jié)構(gòu)的安排、金融效率的提高等金融功能的發(fā)揮，金融部門與航空經(jīng)濟部門之間相互作用，產(chǎn)生多重、穩(wěn)定狀態(tài)的平衡，來推動航空經(jīng)濟的發(fā)展。金融支持航空經(jīng)濟發(fā)展同樣不是靜止的、割裂的，金融發(fā)展與航空經(jīng)濟之間聯(lián)系緊密，金融發(fā)展水平也會隨著航空經(jīng)濟系統(tǒng)的演進而變化。同時，金融發(fā)展水平的不斷提升，又會對航空經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生影響作用，二者在發(fā)展的過程中相互影響，相互作用，共同促進。帕特里克（Patrick）研究了金融發(fā)展與經(jīng)濟增長之間的相互作用，提出了“供給領(lǐng)先”和“需求跟隨”的金融發(fā)展理論，論證了金融體系在提高存量資本和新增資本配置效率、加速資本積累中的作用。供給領(lǐng)先型金融，指金融提供企業(yè)中具有先導性產(chǎn)業(yè)的資金需求。也就是說供給領(lǐng)先型金融的目的就是為了使企業(yè)能夠創(chuàng)造出先導性產(chǎn)業(yè)或至少能創(chuàng)造出先導性產(chǎn)品，特別是先導性消費品，找到新的消費領(lǐng)域，從而刺激經(jīng)濟增長，找到新的經(jīng)濟增長點。需求跟隨型的金融發(fā)展，即金融發(fā)展是實體經(jīng)濟發(fā)展的結(jié)果，市場范圍的持續(xù)擴張和產(chǎn)品的日益多元化，要求更有效地分散風險和更好地控制交易成本，因而出現(xiàn)了對金融產(chǎn)品和金融服務(wù)的需求。經(jīng)濟增長是金融發(fā)展的動因，金融發(fā)展只是完全被動地適應(yīng)經(jīng)濟增長的要求，現(xiàn)代金融機構(gòu)的產(chǎn)生、金融資產(chǎn)的提供以及相應(yīng)的金融服務(wù)僅僅是對實體經(jīng)濟活動中參與者。帕特里克認為供給領(lǐng)先式的金融發(fā)展在經(jīng)濟增長的初期處于主導地位，一旦經(jīng)濟發(fā)展進入成熟期，將主要是需求跟隨式的金融發(fā)展。這一理論為我們進行金融支持航空經(jīng)濟的階段分析提供了一個可以借鑒的思路。航空經(jīng)濟與其他經(jīng)濟形態(tài)一樣，會經(jīng)歷形成期、發(fā)展期和成熟期，各個發(fā)展階段中，航空經(jīng)濟建設(shè)面臨的核心任務(wù)不同，從而會有不同的金融需求。在航空經(jīng)濟的形成期，航空經(jīng)濟的支撐條件還相當薄弱，為提升機場通達性所需要的基礎(chǔ)設(shè)施投資相當大，需要政府通過支持或創(chuàng)辦多種形式的金融機構(gòu)、創(chuàng)建完善的法律法規(guī)制度、創(chuàng)新金融政策支持等方式來構(gòu)建和完善金融體系，從而為航空經(jīng)濟發(fā)展提供全面深入的金融產(chǎn)品和服務(wù)，供給領(lǐng)先型金融在形成期居于主導地位。

1循環(huán)經(jīng)濟的內(nèi)涵

工業(yè)革命以及第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，人們將所有的精力投入到經(jīng)濟建設(shè)中，將經(jīng)濟實力作為衡量一個國家強大與否的標準，于是傳統(tǒng)的經(jīng)濟增長型模式成為了經(jīng)濟建設(shè)的主要模式。傳統(tǒng)的經(jīng)濟增長型模式往往是高投入、高消耗、高污染、低效益，忽視了社會的可持續(xù)發(fā)展。伴隨著社會的快速發(fā)展以及人們意識的不斷提高，人們對于資源重復循環(huán)利用的意識以及理念不斷增強。經(jīng)濟作為社會發(fā)展的根本保障發(fā)揮著不可忽視的作用，而早在黨的十六屆五中全會中就對循環(huán)經(jīng)濟作出了明確的要求“，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟是我國建設(shè)資源節(jié)約型以及環(huán)境友好型社會的重要途徑，是我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要手段”。循環(huán)經(jīng)濟是一種以減量化、再循環(huán)以及再利用作為基本原則，以低排放、低消耗以及高效率作為根本特征的一種資源高效循環(huán)利用為核心的可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟增長模式。循環(huán)經(jīng)濟是對傳統(tǒng)“先發(fā)展后協(xié)調(diào)、先污染后治理”模式的根本轉(zhuǎn)變，是落實科學發(fā)展觀的重要載體以及主動體現(xiàn)，對于我國經(jīng)濟的發(fā)展具有十分積極的推動作用。

2循環(huán)經(jīng)濟對金融的訴求

金融作為我國當代經(jīng)濟發(fā)展的核心對于市場經(jīng)濟的調(diào)控與發(fā)展發(fā)揮著極其重要的紐帶作用，金融活動獨特的運行模式對于循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展具有巨大的影響。因此循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展必然離不開金融活動的支持。

2.1循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化的高投入離不開金融的支持循環(huán)經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)化直接關(guān)系到我國經(jīng)濟的實際發(fā)展水平以及國家的綜合競爭能力，對我國國民經(jīng)濟的發(fā)展具有較強的滲透性以及帶動性。但是循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化要想獲得顯著的發(fā)展成效高投入是必不可少的首要因素。一方面，循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化首先需要依靠先進的技術(shù)支持，先進的科學技術(shù)以及研究成果需要長期的資金投入，因此科學技術(shù)的研發(fā)首先就需要極高的資金投入與支持。另一方面，循環(huán)經(jīng)濟要想獲得產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，高標準的工藝流程以及生產(chǎn)設(shè)備都是將科研成果轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)的重要載體，這些同樣需要強大的資金支持。

2.2循環(huán)經(jīng)濟強大資金需求的特征離不開金融的支持循環(huán)經(jīng)濟要想獲得持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展科技的創(chuàng)新以及技術(shù)的完善必不可少，從而也影響著循環(huán)經(jīng)濟的資金需求。首先，循環(huán)經(jīng)濟的時效性較強，科技的發(fā)展以及技術(shù)的創(chuàng)新需要極高的敏感性，緊跟市場的變化并且要求資金支持及時到位，只有在及時獲得資金補充的情況下循環(huán)經(jīng)濟才能更快更好地抓住市場的先機調(diào)整科學技術(shù)，獲得更好的發(fā)展。其次，循環(huán)經(jīng)濟下的科學技術(shù)不僅僅需要及時地更新完善，同時更是一項長久以往的工作?？萍嫉倪M步不斷刷新著我們的產(chǎn)品等級，所以企業(yè)要想獲得長期穩(wěn)定的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展長期的科技投入必不可少，只有通過不斷的科學研究以及技術(shù)更新才能更好地保證企業(yè)的能動性，走在經(jīng)濟建設(shè)的前頭。再次，循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展包含了研究開發(fā)初期的理論階段、理論——成果轉(zhuǎn)化階段；科技成果——企業(yè)商品化階段、生產(chǎn)經(jīng)營以及規(guī)模等后續(xù)階段。循環(huán)經(jīng)濟中的每一個階段都有其獨特性，需要不同的資金支持與投入，只有每一個階段都獲得了成效才能促進循環(huán)經(jīng)濟整體的發(fā)展。最后，循環(huán)經(jīng)濟其本身不僅僅具有明顯的階段性，其發(fā)展同樣具有多層次性，不同層次的發(fā)展都需要金融的大力支持。

關(guān)鍵詞:電子商務(wù)網(wǎng)上銀行在線支付經(jīng)濟論文

原文

網(wǎng)上銀行定義、特點和優(yōu)勢；我國網(wǎng)上銀行現(xiàn)狀；妨礙網(wǎng)上銀行發(fā)展的因素；中國網(wǎng)上銀行存在的問題；今后發(fā)展重點；中國加入WTO組織后網(wǎng)上銀行面臨的挑戰(zhàn)和發(fā)展分析。

一、網(wǎng)上銀行的定義

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和IT應(yīng)用技術(shù)的高速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模幾乎在以幾何級數(shù)擴大，國內(nèi)外投資者看好網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟前景，紛紛投資建立網(wǎng)站或者開發(fā)電子商務(wù)。與此同時，國內(nèi)銀行界也相繼建立了自己的網(wǎng)站，開設(shè)網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)，以提高自身的知名度和加強競爭力。Internet/WWW技術(shù)，通過建立自己的Internet站點和Web主頁，向客戶提供開/銷戶、查詢、對賬、行內(nèi)轉(zhuǎn)賬、跨行轉(zhuǎn)賬、信貸、網(wǎng)上證券、投資理財?shù)确?wù)項目，使客戶安全便捷地管理活/定期存款、支票、信用卡和個人投資等項業(yè)務(wù)。自1995年5月18日全球第一家網(wǎng)上銀行——“安全第一網(wǎng)絡(luò)銀行（SFNB）”在美國誕生以來，網(wǎng)上銀行發(fā)展速度極快，目前僅歐洲就有1200家金融機構(gòu)開設(shè)了網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)

目錄

我叫，男，歲，山西市人，大學本科，黨員，經(jīng)濟師，現(xiàn)任中國人壽保險公司市分公司工會主任。

參加工作的二十多年，由于各級組織的培養(yǎng)教育，領(lǐng)導和同志們的提攜幫助，加之個人不懈努力虛心學習，我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平有了不斷的提高，綜合素質(zhì)也有了長足的進步。按照總公司、省公司評聘經(jīng)濟專業(yè)技術(shù)職務(wù)的國壽發(fā)(2002)33號文件規(guī)定，比照相關(guān)條件，符合申報高級經(jīng)濟師專業(yè)職務(wù)的標準，現(xiàn)將相關(guān)情況總結(jié)如下：

一、從事經(jīng)濟工作的基本情況

我于1982年雁北商校財會畢業(yè)后參加工作以來，一直從事經(jīng)濟工作，曾任山西省陽高縣政府辦公室干事、縣財委副主任、縣外貿(mào)局長兼縣外貿(mào)集團公司總經(jīng)理。1997年調(diào)中國人壽保險公司市分公司后，歷任辦公室調(diào)研員、渾源縣公司經(jīng)理、市公司工會主任。經(jīng)濟專業(yè)出身，本人又熱愛經(jīng)濟，1997年全國首次經(jīng)濟師專業(yè)考試踴躍參加，取得了金融經(jīng)濟職稱，并被市分公司聘任。由于具備了相應(yīng)的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使其組織管理能力得到很好發(fā)揮，不僅圓滿完成了組織交給的各項工作任務(wù)，而且本人或所負責的單位也多次受到上級的表彰或獎勵。(見資格審查表內(nèi)的部分填寫)

二、從事經(jīng)濟工作的學習情況

多年來，自己始終重視不斷提高政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)，特別是經(jīng)濟管理的學習。原初始學歷是中專，靠自學以優(yōu)異成績先后獲得山西財經(jīng)學院商業(yè)經(jīng)濟大專文憑，山西大學行政管理本科畢業(yè)證。近年來，更是多次參加學習培訓、理論研討，其中省級以上部門組織的就有：1996年7月山西省經(jīng)委企業(yè)干部任職資格培訓班;1997年9月中央黨校十五大精神培訓班;1998年5月中國人壽保險公司第18期縣支公司經(jīng)理培訓班;中國人壽保險公司山西省公司省市縣三級公司經(jīng)理培訓班;1989年4月山西省經(jīng)濟學年會;1996年5月中國金融理論與實踐研討會等，1997年6月山西省經(jīng)濟發(fā)展促進會理事會聘為理事。