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氣象信息范文第1篇

一、突發(fā)性氣象災(zāi)害預(yù)警信息的定義

突發(fā)性氣象災(zāi)害是指突發(fā)性強(qiáng)，生成發(fā)展移動(dòng)快，破壞性大的短時(shí)暴雨、大風(fēng)、龍卷風(fēng)、冰雹、強(qiáng)降雪等所造成的災(zāi)害。突發(fā)性氣象災(zāi)害預(yù)警信息指上述災(zāi)害性天氣可能發(fā)生時(shí)的氣象警示信息。

二、信息管理、、播發(fā)單位及其職責(zé)

（一）信息管理部門(mén)。**市氣象局負(fù)責(zé)本市突發(fā)性氣象災(zāi)害天氣預(yù)警信息和播發(fā)的管理工作，制訂信息標(biāo)準(zhǔn)和確定信息播發(fā)媒體，市級(jí)新聞宣傳、通信等相關(guān)管理部門(mén)協(xié)助做好播發(fā)管理工作。

（二）信息單位。**市氣象臺(tái)負(fù)責(zé)各類(lèi)突發(fā)性氣象災(zāi)害信息的。建立突發(fā)性天氣預(yù)警系統(tǒng)，規(guī)范預(yù)警的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和流程，如發(fā)現(xiàn)突發(fā)性災(zāi)害天氣即將發(fā)生或發(fā)展時(shí)，立即啟動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，并預(yù)警信息并迅速傳遞給播發(fā)單位。根據(jù)天氣變化，實(shí)時(shí)更新突發(fā)性氣象災(zāi)害預(yù)警信息或者解除信息。

（三）信息播發(fā)單位。市電視臺(tái)、市電臺(tái)、電信**分公司、移動(dòng)**分公司、聯(lián)通**分公司、市氣象臺(tái)（聲訊電話(huà)96121）、市氣象局網(wǎng)站為指定預(yù)警信息播發(fā)單位，其他媒體和信息服務(wù)單位如要播發(fā)，須報(bào)經(jīng)市氣象局審批。各播發(fā)單位必須使用市氣象臺(tái)直接提供的適時(shí)突發(fā)性氣象災(zāi)害預(yù)警信息，并在收到氣象臺(tái)或者更新的突發(fā)性氣象災(zāi)害預(yù)警信息后迅速播發(fā)，最遲不超過(guò)15分鐘，不得擅自更改信息內(nèi)容。各有關(guān)單位都要建立信息接收、播發(fā)制度，落實(shí)人員，確保信息及時(shí)暢通。

三、信息傳輸保障

各播發(fā)單位應(yīng)建立快捷、可靠、方便的信息傳輸方案，確定責(zé)任人與通信方式，于8月底前報(bào)市氣象局，確保突發(fā)性氣象災(zāi)害預(yù)警信息通信傳遞暢通。

氣象信息范文第2篇

1．1系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)和原則

基于WorldWind的交通氣象信息共享系統(tǒng)開(kāi)發(fā)目標(biāo)：利用最新的技術(shù)研發(fā)手段，融合交通氣象共享數(shù)據(jù)與地理信息數(shù)據(jù)，構(gòu)建具有氣象行業(yè)特色、適合交通氣象服務(wù)應(yīng)用的專(zhuān)業(yè)GIS系統(tǒng)，以滿(mǎn)通氣象服務(wù)對(duì)三維地理信息的業(yè)務(wù)需求，從而最終提高交通氣象災(zāi)害預(yù)警的科學(xué)輔助決策能力。該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)必須堅(jiān)持先進(jìn)性、通用性、可擴(kuò)展性、模塊化和節(jié)約化相結(jié)合的原則，WorldWind是一個(gè)可以修改源代碼的開(kāi)放平臺(tái)，其開(kāi)發(fā)的靈活性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它任何一款商業(yè)三維GIS平臺(tái)。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)擺脫了商業(yè)GIS平臺(tái)軟件的束縛，這正是筆者選擇此平臺(tái)開(kāi)發(fā)的一個(gè)重要原因，擁有完全的主動(dòng)權(quán)，有利于開(kāi)發(fā)者最大限度地滿(mǎn)足自身行業(yè)服務(wù)的需求。

1．2系統(tǒng)體系架構(gòu)

交通氣象信息共享系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)由數(shù)據(jù)層、服務(wù)層、應(yīng)用層和客戶(hù)層4個(gè)部分組成?；赪WJ的交通氣象信息共享系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)如圖1所示。數(shù)據(jù)層是交通氣象信息共享系統(tǒng)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，它為系統(tǒng)提供最基本的數(shù)據(jù)服務(wù)，系統(tǒng)數(shù)據(jù)包括基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)、交通氣象共享產(chǎn)品數(shù)據(jù)和WW數(shù)據(jù)。其中基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)主要有基于WMS地圖、Shape文件等數(shù)據(jù)，其存儲(chǔ)方式與傳統(tǒng)的二維GIS系統(tǒng)相似；交通氣象共享產(chǎn)品數(shù)據(jù)有高速公路沿線(xiàn)氣象站監(jiān)測(cè)信息、雷達(dá)信息、氣象衛(wèi)星信息、臺(tái)風(fēng)信息、氣象災(zāi)害預(yù)警預(yù)報(bào)信息等其它相關(guān)數(shù)據(jù)，它是最關(guān)鍵的核心數(shù)據(jù)；WW數(shù)據(jù)主要包括有Landsat7全球范圍30～120m分辨率的衛(wèi)星影像，SRTM的全球重點(diǎn)城市精細(xì)影像數(shù)據(jù)，BingImagey微軟的高清晰影像地圖，OpenStreetMap開(kāi)源地圖，全球的行政區(qū)界、地名及標(biāo)注數(shù)據(jù)。WW的數(shù)據(jù)是按照金字塔模型來(lái)對(duì)高程數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)進(jìn)行切片處理的，通過(guò)服務(wù)器訪(fǎng)問(wèn)接口建立了高分辨率的三維地形［11］，利用開(kāi)源地圖服務(wù)軟件包GeoServer搭建了基于WMS的地圖服務(wù)，綜合運(yùn)用Java技術(shù)實(shí)現(xiàn)了交通氣象數(shù)據(jù)服務(wù)和WW數(shù)據(jù)的集成應(yīng)用。服務(wù)層是建立在數(shù)據(jù)層之上，從數(shù)據(jù)層中獲取需要的數(shù)據(jù)并提交給應(yīng)用層進(jìn)行處理，系統(tǒng)運(yùn)用地圖服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器，根據(jù)WWJ提供的組件開(kāi)發(fā)接口以及對(duì)交通氣象信息共享數(shù)據(jù)的規(guī)約，實(shí)現(xiàn)了交通氣象信息共享數(shù)據(jù)與系統(tǒng)的無(wú)縫融合。應(yīng)用層由地圖服務(wù)、圖層管理、數(shù)據(jù)展示、數(shù)據(jù)查詢(xún)、氣象要素道路反演分析和預(yù)報(bào)文檔服務(wù)六大功能模塊組成?？蛻?hù)層就是為用戶(hù)提供了一個(gè)人機(jī)交互的功能，本文采用WW的客戶(hù)瀏覽器作為三維GIS的客戶(hù)層，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)集成和三維展示等功能。

1．3系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的好壞直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的性能。GIS設(shè)計(jì)得再完美，如果數(shù)據(jù)響應(yīng)表現(xiàn)乏力，也是一個(gè)不成功的應(yīng)用。由于氣象數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)具有顯著的時(shí)間特征，所以常用的空間數(shù)據(jù)模型難以勝任氣象信息的處理應(yīng)用。因此，在實(shí)際開(kāi)發(fā)過(guò)程中，為了實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)、交通氣象共享數(shù)據(jù)和WW數(shù)據(jù)的無(wú)縫融合，我們研究了一種適用于建立氣象信息數(shù)據(jù)庫(kù)的時(shí)空數(shù)據(jù)模型。交通氣象信息共享系統(tǒng)的數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)機(jī)制如圖2所示。交通氣象信息共享產(chǎn)品數(shù)據(jù)種類(lèi)繁多，實(shí)際應(yīng)用的方式多樣，為了能適應(yīng)數(shù)據(jù)的變化，提高系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，在數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)上采用元數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模式，產(chǎn)品數(shù)據(jù)均納入元數(shù)據(jù)管理范疇，應(yīng)用組件通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)元數(shù)據(jù)來(lái)控制對(duì)具體數(shù)據(jù)庫(kù)的訪(fǎng)問(wèn)，屏蔽應(yīng)用組件對(duì)氣象業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，尤其是文件型數(shù)據(jù)的直接訪(fǎng)問(wèn)。交通氣象信息數(shù)據(jù)庫(kù)總體設(shè)計(jì)如圖3所示。

2系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)

2．1WorldWindJavaSDK組件開(kāi)發(fā)

WorldWind是一款虛擬地球的開(kāi)源三維地理信息系統(tǒng)，由NASA（美國(guó)）國(guó)家航空和宇宙航行局聯(lián)合出品［12］。它是唯一真正開(kāi)放資源的3D引擎，它的全部代碼都是可獲得的，允許無(wú)限制的用戶(hù)化定制。海量的數(shù)據(jù)集成和超強(qiáng)的功能設(shè)計(jì)使得它成為一個(gè)十分理想的二次開(kāi)發(fā)工具，用戶(hù)可以充分、深入地使用這些數(shù)據(jù)和功能開(kāi)發(fā)自己需要的功能。WorldWind有基于．NET語(yǔ)言和Java語(yǔ)言的2種開(kāi)發(fā)包，基于Java語(yǔ)言的SDK（WWJSDK）既能支持本地運(yùn)行也能支持網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，且具有強(qiáng)大的跨平臺(tái)特性，目前是NASA官方仍在更新的重要版本，因此本文采用WWJSDK作為交通氣象信息共享系統(tǒng)的二次開(kāi)發(fā)組件。圖4為基于WWJSDK的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)組件架構(gòu)。WWJSDK主要由模型、視圖、事件監(jiān)聽(tīng)及數(shù)據(jù)等組成［13］，模型由球體、圖層等組成，視圖是在模型的基礎(chǔ)上用來(lái)控制用戶(hù)視角，系統(tǒng)是通過(guò)視圖控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用程序的交互，事件監(jiān)聽(tīng)是指對(duì)用戶(hù)界面操作事件進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)和處理。WWJ的GIS組件群是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)GIS功能的核心，交通氣象服務(wù)系統(tǒng)需要的是在GIS組件之上的交通氣象數(shù)據(jù)集成、封裝與展示。本文利用WWJSDK以類(lèi)文件形式構(gòu)建了一系列交通氣象系統(tǒng)服務(wù)組件，完成交通氣象數(shù)據(jù)的存取和應(yīng)用模型的展示等功能，同時(shí)還為系統(tǒng)擴(kuò)展提供了接口。

2．2數(shù)據(jù)緩存機(jī)制

WorldWind使用多分辨率分層技術(shù)為用戶(hù)提供了海量的影像和DEM數(shù)據(jù)服務(wù)，當(dāng)用戶(hù)縮放到不同區(qū)域時(shí)逐漸加載更多的細(xì)節(jié)。根據(jù)系統(tǒng)分層分塊的結(jié)構(gòu)，通過(guò)瓦片金字塔對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行劃分，并以一定的形式緩存在本地目錄。當(dāng)用戶(hù)瀏覽某一區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)首先會(huì)從本地緩存中提取該區(qū)域的數(shù)據(jù)，如果文件存在就直接加載渲染；若本地緩存不存在，就從服務(wù)器下載需要此區(qū)域的數(shù)據(jù)再進(jìn)行渲染。自構(gòu)建的WMS服務(wù)器獲取數(shù)據(jù)系統(tǒng)也是按此數(shù)據(jù)緩存機(jī)制處理。系統(tǒng)在訪(fǎng)問(wèn)交通氣象服務(wù)數(shù)據(jù)時(shí)也建立了相應(yīng)的緩存機(jī)制。交通氣象服務(wù)數(shù)據(jù)的緩存有兩級(jí)，一級(jí)在服務(wù)器端，一級(jí)在客戶(hù)端。當(dāng)用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)某類(lèi)服務(wù)數(shù)據(jù)時(shí)，系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)搜索客戶(hù)端查看要查詢(xún)的數(shù)據(jù)緩存是否存在，若存在就直接解析加載，不存在則通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn)遠(yuǎn)程應(yīng)用服務(wù)器；如果服務(wù)器本地端存在此時(shí)次數(shù)據(jù)的緩存則由Http協(xié)議傳輸給客戶(hù)端后加載，不存在就需要通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)訪(fǎng)問(wèn)得到要查詢(xún)的數(shù)據(jù)后再返還給用戶(hù)處理，同時(shí)將數(shù)據(jù)寫(xiě)入緩存區(qū)。該數(shù)據(jù)緩存機(jī)制具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：①大大提高了訪(fǎng)問(wèn)效率和服務(wù)性能；②減輕了應(yīng)用服務(wù)器端的負(fù)擔(dān)；③使在無(wú)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的脫機(jī)訪(fǎng)問(wèn)成為可能。雖然這種緩存機(jī)制在較短時(shí)間片下訪(fǎng)問(wèn)能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，但針對(duì)某些需要不斷更新的交通氣象服務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)可能會(huì)存在數(shù)據(jù)更新不及時(shí)的問(wèn)題，因此系統(tǒng)也提供了直接從服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)獲取數(shù)據(jù)的機(jī)制，但訪(fǎng)問(wèn)效率受到一定的影響。至于采用哪種數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)機(jī)制由用戶(hù)根據(jù)實(shí)際情況去選擇。

2．3氣象要素道路反演算法

相對(duì)于空間分布而言，交通氣象服務(wù)的用戶(hù)更關(guān)注氣象信息的沿線(xiàn)分布狀況，這就要求氣象觀測(cè)與預(yù)報(bào)信息均需反演到道路干線(xiàn)上，反演的定義請(qǐng)參見(jiàn)文獻(xiàn)［14］。本文算法最終目的是采用不同的顏色來(lái)反演交通道路沿線(xiàn)氣象要素的等級(jí)劃分，從而表明該段道路所受的天氣現(xiàn)象影響。拼圖是絕大部分交通氣象產(chǎn)品需要涉及的內(nèi)容，傳統(tǒng)意義上的拼圖是指圖與圖之間的拼接，本文制作的拼圖是基于站點(diǎn)的數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)拼接后將其反演到道路上的產(chǎn)品。本文拼圖所用的算法的基本原理如下：首先獲取所有高速公路沿線(xiàn)交通氣象站觀測(cè)或預(yù)報(bào)信息，同時(shí)讀取出高速公路地圖上的每一個(gè)信息點(diǎn)并搜索到該點(diǎn)最近的2個(gè)沿線(xiàn)附近測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)，利用反距離權(quán)重法計(jì)算出該點(diǎn)的插入值，然后根據(jù)計(jì)算出的數(shù)值按要素等級(jí)劃分重新構(gòu)建出一個(gè)新的地圖數(shù)據(jù)，最終根據(jù)等級(jí)用相對(duì)應(yīng)的顏色在系統(tǒng)中展示出來(lái)，圖5為氣象要素拼圖反演算法的流程。算法實(shí)現(xiàn)的具體步驟如下：步驟1根據(jù)發(fā)送來(lái)的請(qǐng)求參數(shù)內(nèi)容，取出相對(duì)應(yīng)區(qū)域的高速公路矢量地圖的所有線(xiàn)段組經(jīng)緯度數(shù)據(jù)并分別存貯到各自的數(shù)組隊(duì)列中，針對(duì)每組線(xiàn)段的點(diǎn)建立氣象要素等級(jí)數(shù)組，數(shù)組初始值賦為缺省。步驟2取出區(qū)域內(nèi)所有站點(diǎn)資料并初始化到數(shù)組隊(duì)列。步驟3以高速公路上的點(diǎn)為中心、10km為搜索半徑查找離圓心最近兩站點(diǎn)的數(shù)據(jù)，利用反距離權(quán)重法計(jì)算出該點(diǎn)的數(shù)據(jù)根據(jù)等級(jí)劃分賦值。步驟4根據(jù)線(xiàn)段點(diǎn)不同的等級(jí)值記錄拼圖的線(xiàn)段組。（1）如果當(dāng)前點(diǎn)是高速公路一組線(xiàn)段的開(kāi)始點(diǎn)則構(gòu)建一個(gè)新的隊(duì)列，并將此點(diǎn)的經(jīng)緯度信息放進(jìn)隊(duì)列中去；（2）取下一個(gè)點(diǎn)的等級(jí)數(shù)據(jù)，如果和上一個(gè)點(diǎn)的等級(jí)值相同且不是線(xiàn)段最后一個(gè)點(diǎn)，則將此點(diǎn)插入到當(dāng)前隊(duì)列，如果不等就將此隊(duì)列記錄存貯下來(lái)，然后再重新構(gòu)建一個(gè)隊(duì)列把當(dāng)前點(diǎn)放進(jìn)隊(duì)列中循環(huán)本操作，直到當(dāng)前點(diǎn)是線(xiàn)段最后一個(gè)點(diǎn)結(jié)束；（3）重復(fù)（1）、（2）直至高速公路所有線(xiàn)段組遍歷完；步驟5按一定格式要求輸出所有構(gòu)建的拼圖線(xiàn)段組；步驟6根據(jù)輸出等級(jí)用相對(duì)應(yīng)的顏色在系統(tǒng)中繪出這些線(xiàn)段組；

2．4利用SketchUp建立三維模型

在傳統(tǒng)二維中，地理對(duì)象一般由點(diǎn)、線(xiàn)、面三類(lèi)要素組成。針對(duì)更為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體，基本都是通過(guò)這三類(lèi)要素組合表達(dá)出來(lái)。在交通氣象業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)三維效果的場(chǎng)景，需要建立相應(yīng)的三維模型，選擇適合系統(tǒng)要求的三維數(shù)據(jù)模型－KMZ格式。本文采用三維建模工具SketchUP創(chuàng)建系統(tǒng)中需要的三維模型，模型創(chuàng)建后使用圖片處理技術(shù)作一些渲染修飾后存成WWJ能處理的KMZ格式。系統(tǒng)三維模型的構(gòu)建為用戶(hù)提供了更直觀、更形象、更真實(shí)的環(huán)境場(chǎng)景。下面給出3種SketchUP建模方法：①幾何建模法，就是利用SktechUP的擴(kuò)展工具構(gòu)建出實(shí)物的粗糙框架，最后使用紋理圖片進(jìn)行渲染實(shí)現(xiàn)真實(shí)模擬；②紋理映射法，紋理映射技術(shù)能增強(qiáng)模型的逼真度，簡(jiǎn)化模型的復(fù)雜度，對(duì)程序渲染的實(shí)時(shí)性起到關(guān)鍵作用；③坐標(biāo)系法，選擇正確坐標(biāo)系，導(dǎo)入其它一些二維矢量數(shù)據(jù)進(jìn)行直接建模，能提高建模速度。圖6是高速公路橋梁模型和影像圖的疊加效果，其中橋梁模型由SketchUP工具制作，高分辨的衛(wèi)星影像來(lái)自微軟的bing地圖服務(wù)。

3應(yīng)用實(shí)例

本文設(shè)計(jì)的基于WorldWind數(shù)字地球模型的系統(tǒng)在華東區(qū)域交通氣象信息共享業(yè)務(wù)示范性項(xiàng)目中得到了具體應(yīng)用。該業(yè)務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了地球三維瀏覽、定位飛行、圖層控制、氣象信息實(shí)時(shí)預(yù)警及預(yù)報(bào)產(chǎn)品動(dòng)畫(huà)顯示等功能。通過(guò)交通氣象自定義地圖服務(wù)，將道路反演生成的XML數(shù)據(jù)以GIS圖層的方式組織，在此基礎(chǔ)上集成交通氣象站信息，完成了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警、數(shù)值預(yù)報(bào)以及衛(wèi)星云圖的三維模擬等氣象應(yīng)用。通過(guò)數(shù)字地球組件和交通氣象服務(wù)中間件仿真建模，為交通、氣象等相關(guān)部門(mén)提供高速公路實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警、預(yù)報(bào)、服務(wù)等形象化的氣象信息，給用戶(hù)提供了人機(jī)交互的便利和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。系統(tǒng)主要功能模塊如圖7所示。圖8是華東區(qū)域高速公路交通氣象信息共享系統(tǒng)中的沿線(xiàn)氣象監(jiān)測(cè)站信息預(yù)警展示，圖中的圓圈代表分布在華東區(qū)域高速沿線(xiàn)的交通氣象監(jiān)測(cè)站，圓圈顏色為綠色表示此站點(diǎn)的能見(jiàn)度觀測(cè)數(shù)據(jù)大于1000m，淺藍(lán)色表示500～1000m，藍(lán)色為200～500m，黃色為50～200m，紅色為小于50m，并且在站站之間的道路也用以上顏色進(jìn)行反演繪制，用戶(hù)移動(dòng)鼠標(biāo)至站點(diǎn)點(diǎn)擊圓圈時(shí)系統(tǒng)會(huì)瀏覽到該站的所有監(jiān)測(cè)信息。系統(tǒng)采用線(xiàn)程方式實(shí)現(xiàn)每分鐘對(duì)不同氣象要素的實(shí)時(shí)預(yù)警監(jiān)測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到監(jiān)測(cè)要素低于設(shè)定閾值時(shí)，圖8右下角會(huì)出現(xiàn)一個(gè)預(yù)警圖標(biāo)，圖標(biāo)右上方動(dòng)態(tài)顯示出小于閾值的站點(diǎn)個(gè)數(shù)。點(diǎn)擊圖標(biāo)系統(tǒng)彈出小于閾值站點(diǎn)的詳細(xì)信息的對(duì)話(huà)框，選擇某個(gè)站后數(shù)字地球自動(dòng)飛行到當(dāng)前站點(diǎn)的位置，并以紅色光圈進(jìn)行閃爍預(yù)警。實(shí)踐表明該系統(tǒng)具有較好的響應(yīng)速度和三維表現(xiàn)能力，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)進(jìn)行交通氣象實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警、營(yíng)運(yùn)決策和交通事故災(zāi)害評(píng)估的要求。

4結(jié)束語(yǔ)

氣象信息范文第3篇

關(guān)鍵詞：氣象信息 微信公眾服務(wù) 平臺(tái)設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：TP311.52 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2016）11-0151-01

1 微信及微信公眾平臺(tái)

1.1 微信的發(fā)展與優(yōu)勢(shì)

微信是騰訊公司與2011年初推出的一款聊天軟件，騰訊公司在聊天軟件的設(shè)計(jì)上有著強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)。微信不僅有著市場(chǎng)上其他聊天軟件的功能設(shè)計(jì)，其最突出的語(yǔ)音對(duì)講功能，一經(jīng)推出就得到了廣大用戶(hù)的喜愛(ài)，而且它的受眾面不止是年輕人，因?yàn)橹心旰屠夏耆巳河捎谀挲g限制對(duì)于打字等功能難以實(shí)現(xiàn)，語(yǔ)音對(duì)講的功能對(duì)于此類(lèi)人群十分實(shí)用。而且其適用于大部分智能手機(jī)，只需要少量的流量或者無(wú)線(xiàn)便可使用，免費(fèi)注冊(cè)使用。目前其注冊(cè)用戶(hù)已成為亞洲最多的及時(shí)通信軟件群體。微信基本上可以說(shuō)是我國(guó)最為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)名制認(rèn)證社交平臺(tái)，一開(kāi)始申請(qǐng)就要與手機(jī)號(hào)綁定，用戶(hù)存在一般真實(shí)可信。

1.2 微信公眾平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)

微信公眾平臺(tái)是騰訊公司在微信原有的基礎(chǔ)上又增加的一項(xiàng)非常實(shí)用的功能模塊，在這個(gè)平臺(tái)之上，信息交流的范圍又被擴(kuò)大了一個(gè)程度。個(gè)人和企業(yè)公司都可以建立一個(gè)公眾服務(wù)號(hào)，實(shí)現(xiàn)在個(gè)人與群體或群體與群體之間的信息交流，這種交流包含文字、圖片甚至語(yǔ)音的互動(dòng)溝通。企業(yè)公司與社會(huì)群體之間的交流可以更為日常和便捷，從而加深企業(yè)公司在社會(huì)中的存在感，微信不只給個(gè)人提供了便捷的溝通互動(dòng)的機(jī)會(huì)，更重要的是公眾平臺(tái)的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了不同以往的宣傳方式。用戶(hù)可以根據(jù)自身的興趣來(lái)關(guān)注微信公眾號(hào)，按照不同地區(qū)、年齡、性別等分組。微信公眾平臺(tái)的出現(xiàn)讓用戶(hù)實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的真實(shí)互動(dòng)，有更多的組織或者名人也開(kāi)設(shè)了微信公眾賬號(hào)，搶占先機(jī)。

2 氣象信息微信公眾服務(wù)平臺(tái)的功能設(shè)計(jì)

2.1 平臺(tái)框架和數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)

本平臺(tái)采用的框架是基于“模型-視圖-控制器”的MVC模式的odeIgniter框架，以實(shí)現(xiàn)邏輯和表現(xiàn)層面的分離?？刂破魇悄Ｐ?、視圖和其他資源之間的中介，其主要的作用是在平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)調(diào)度功能，然后建立消息處理流程。由于微信平臺(tái)不需要經(jīng)常向用戶(hù)顯示網(wǎng)頁(yè)，其數(shù)據(jù)也基本來(lái)自其他信息化系統(tǒng)的接口，所以框架中的視圖類(lèi)型和模型都比較簡(jiǎn)單。同時(shí)，平臺(tái)可以抽離出來(lái)一些核心的常用函數(shù)和功能類(lèi)，分別建立相對(duì)應(yīng)的輔助函數(shù)類(lèi)和裝載類(lèi)，運(yùn)行的時(shí)候按需要加載，控制器中的功能代碼達(dá)到更簡(jiǎn)，可以使系統(tǒng)運(yùn)行效率提升。此平臺(tái)采用MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)。該庫(kù)中的數(shù)據(jù)主要有三種，基本是用戶(hù)、消息和規(guī)則。用戶(hù)表中儲(chǔ)存的是每個(gè)微信用戶(hù)的用戶(hù)號(hào)，用于實(shí)現(xiàn)用戶(hù)的上下文的交互。消息表中儲(chǔ)存的是用戶(hù)向微信公共賬號(hào)發(fā)送的所有消息，是平臺(tái)消息的歷史檔案。規(guī)則表中則包含了管理員預(yù)設(shè)的消息響應(yīng)規(guī)則，平臺(tái)消息處理流程依據(jù)規(guī)則表進(jìn)行。

2.2 數(shù)據(jù)和消息的處理

此平臺(tái)獲取數(shù)據(jù)的方式有四種。第一種方式是從平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中直接獲取數(shù)據(jù)，通過(guò)CodeIgniter框架的模型類(lèi)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。第二種方式是從已有的氣象信息系統(tǒng)接口中獲取數(shù)據(jù)，第三種方式是從各種社會(huì)網(wǎng)站接口中獲取數(shù)據(jù)，可以從中國(guó)天氣網(wǎng)站上直接獲取氣象信息，這兩種方式都是通過(guò)輔助函數(shù)類(lèi)實(shí)現(xiàn)。第四種方式是對(duì)網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行HTML采集，通過(guò)正則解析，進(jìn)而獲得特定標(biāo)簽里的內(nèi)容，裝載類(lèi)實(shí)現(xiàn)其功能。數(shù)據(jù)交互格式主要有兩種是XML和JSON，其中JSON比XML在減少數(shù)據(jù)流量的過(guò)程中更占優(yōu)勢(shì)，可以進(jìn)一步縮短平臺(tái)的響應(yīng)延時(shí)。

2.3 平臺(tái)安全性的保證

因?yàn)槲⑿殴财脚_(tái)都是擁有威信的官方賬號(hào)，并且是面向用戶(hù)進(jìn)行直接交互，具有穩(wěn)定的服務(wù)效果和十分高的數(shù)據(jù)安全性，優(yōu)勢(shì)十分明顯。從CodeIgniter框架可以看出內(nèi)部安全特性表現(xiàn)出的重要影響，比如對(duì)URI中的字符具有十分嚴(yán)格的限制，在系統(tǒng)初始化期間會(huì)進(jìn)行所有全局變量的注銷(xiāo)過(guò)程，尤其是在生產(chǎn)環(huán)境中禁止使用PHP錯(cuò)誤報(bào)告等等，這些行為可以降低系統(tǒng)被惡意數(shù)據(jù)入侵的風(fēng)險(xiǎn)的幾率。同時(shí)，在配置站點(diǎn)的階段中，使CodeIgniter框架中兩個(gè)重要的腳本文件system和application夾放在網(wǎng)站根目錄以外的本地路徑下，進(jìn)而瀏覽器就沒(méi)有辦法直接訪(fǎng)問(wèn)這些文件，使用絕對(duì)路徑來(lái)在主目錄中引用這些腳本文件，可以使系統(tǒng)的安全性增強(qiáng)。

3 關(guān)于氣象信息微信公眾服務(wù)平臺(tái)的發(fā)展

雖然現(xiàn)在各類(lèi)微信公眾平臺(tái)都初具規(guī)模，但仍在探索和發(fā)展發(fā)過(guò)程中不斷前進(jìn)，從現(xiàn)在的基礎(chǔ)上也在不斷的升級(jí)和創(chuàng)新之中。氣象信息微信公眾服務(wù)平臺(tái)關(guān)系到各個(gè)領(lǐng)域的正常運(yùn)行，并且和公眾的工作和日常生活息息相關(guān)，氣象更是關(guān)系到城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，也和農(nóng)業(yè)種植緊密相連。在全球變暖和空氣質(zhì)量不斷下降的背景下，人們對(duì)氣象服務(wù)的要求也越來(lái)越高，而氣象信息微信公眾服務(wù)平臺(tái)的發(fā)展正是在這樣的需求下得到跟多的發(fā)展機(jī)會(huì)。一個(gè)好的氣象信息微信公眾服務(wù)平臺(tái)需要良好信譽(yù)和品牌，以大眾的需求為基礎(chǔ)，有持續(xù)創(chuàng)新的服務(wù)精神和精湛的技術(shù)。

4 結(jié)語(yǔ)

氣象微信是一種全新的信息服務(wù)平臺(tái)，它雖然還不能直徑代替其它氣象服務(wù)，還只是在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上使氣象服務(wù)多樣化，但是它有自己特殊的優(yōu)點(diǎn)，使氣象服務(wù)可以擴(kuò)大范圍，全方位的服務(wù)于大眾。氣象信息微信工眾服務(wù)平臺(tái)的出現(xiàn)，促進(jìn)的氣象服務(wù)的深度和快速發(fā)展，提供了高質(zhì)量和豐富有趣的氣象微信內(nèi)容，公共氣象服務(wù)中可以充分發(fā)揮它的作用，好好利用其中的優(yōu)勢(shì)使氣象信息服務(wù)更好的服務(wù)大眾就是這個(gè)平臺(tái)設(shè)計(jì)的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1]謝遠(yuǎn)超.微信公眾號(hào)信息服務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].中山大學(xué)，2014.

氣象信息范文第4篇

關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)；氣象信息；服務(wù)

一、黑龍江省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的氣候條件

黑龍江省農(nóng)業(yè)自然資源豐富，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。一是土地資源，黑龍江省擁有豐富的農(nóng)業(yè)自然資源，全省二調(diào)數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，現(xiàn)有耕地總量2.39億畝，居全國(guó)第一位，人均耕地面積0.31公頃，是全國(guó)人均耕地面積的3.1倍。全省土壤有機(jī)質(zhì)含量高于全國(guó)其他地區(qū)，黑土和草甸土等占耕地的70%以上，是世界著名的三大黑土帶之一。二是氣候資源，黑龍江省屬中溫帶到寒溫帶的大陸性季風(fēng)氣候，全省年均氣溫多為-4～5℃，冬季寒冷而漫長(zhǎng)，夏季短促但日照充足，春秋兩季短且升降溫迅速，對(duì)發(fā)展農(nóng)業(yè)有顯著的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。常年有效積溫為1700～2900℃，無(wú)霜期為100~140天，光、雨、熱同季，農(nóng)作物生長(zhǎng)環(huán)境良好。三是水資源，黑龍江省水資源人均擁有量處于全國(guó)中等水平，年均降水量為400~600mm，其中60%集中在6到8月份。黑龍江省境內(nèi)有三江一河，即黑龍江、松花江、烏蘇里江和綏芬河，還有三大湖泊，即興凱湖、鏡泊湖和五大連池。流域面積在50平方公里以上的河流有1918條，2013年水資源總量約為1419.6億，居?xùn)|北地區(qū)之首。從黑龍江省發(fā)展農(nóng)業(yè)的自然條件看，一是自然資源豐富，適宜農(nóng)作物生產(chǎn)，是發(fā)展現(xiàn)代化大農(nóng)業(yè)最為合適的區(qū)域和省份。二是氣候條件優(yōu)勢(shì)突出，缺點(diǎn)明顯，黑龍江省夏季短促但日照充足，春秋兩季短且升降溫迅速，對(duì)發(fā)展農(nóng)業(yè)有顯著的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。但是，也應(yīng)該看到黑龍江冬季漫長(zhǎng)，農(nóng)作物只能生產(chǎn)一季，對(duì)于提高產(chǎn)量有很大的抑制作用。三是水量對(duì)氣候影響較大，尤其2016年黑龍江省內(nèi)降雨頻繁，極端天氣頻繁，水量較之往年大幅提升，對(duì)于農(nóng)業(yè)發(fā)展有一定影響。

二、農(nóng)業(yè)氣象信息服務(wù)體系

農(nóng)業(yè)氣象信息服務(wù)體系由農(nóng)業(yè)氣象、生態(tài)保護(hù)等多個(gè)方面組成，從基本業(yè)務(wù)上看有氣象監(jiān)測(cè)、情報(bào)預(yù)報(bào)、信息服務(wù)、災(zāi)害預(yù)警、防御預(yù)報(bào)、農(nóng)業(yè)氣候資源開(kāi)發(fā)利用和農(nóng)業(yè)氣象技術(shù)推廣等多個(gè)方面。從農(nóng)業(yè)氣象上看，農(nóng)業(yè)氣象信息服務(wù)包括：一是不斷完善、健全農(nóng)業(yè)氣象觀測(cè)站網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)省、地、縣立體空間布局發(fā)展；二是實(shí)現(xiàn)重大農(nóng)業(yè)氣象災(zāi)害和農(nóng)林病蟲(chóng)害的監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)、預(yù)警、評(píng)價(jià)、防御系統(tǒng)；三是建立糧食安全氣象保障體系，開(kāi)展糧食產(chǎn)量預(yù)報(bào)等服務(wù)內(nèi)容。從生態(tài)保護(hù)上看，農(nóng)業(yè)氣象信息服務(wù)包括：生態(tài)系統(tǒng)的氣候監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)、預(yù)警、評(píng)估、監(jiān)督和服務(wù)等方面的內(nèi)容。當(dāng)前，全省農(nóng)業(yè)氣象信息服務(wù)應(yīng)圍繞發(fā)展農(nóng)業(yè)資源與環(huán)境保護(hù)、糧食安全、綠色食品產(chǎn)業(yè)、林下加工產(chǎn)業(yè)、生物制藥原材料和農(nóng)村可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行信息服務(wù)。在發(fā)展的過(guò)程中將農(nóng)業(yè)氣象服務(wù)與現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)、設(shè)施農(nóng)業(yè)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等問(wèn)題結(jié)合起來(lái)進(jìn)行研究，提供更為有實(shí)用價(jià)值的農(nóng)業(yè)氣象信息服務(wù)。為實(shí)現(xiàn)黑龍江省綠色農(nóng)業(yè)、有機(jī)農(nóng)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)等新的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展模式提供全面、系統(tǒng)的農(nóng)業(yè)氣象參考信息。農(nóng)業(yè)氣象信息服務(wù)對(duì)于黑龍江省這樣的氣候型農(nóng)業(yè)發(fā)展省份而言尤為重要，在發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)明確的同時(shí)，應(yīng)該在信息服務(wù)內(nèi)容和信息服務(wù)基礎(chǔ)上下大工夫、大力氣，構(gòu)建完善的農(nóng)業(yè)氣象信息服務(wù)的業(yè)務(wù)體系，這包括歷史基本氣象資料的收集、整理、歸檔，實(shí)時(shí)氣象資料的采集、整理、分析、加工形成有價(jià)值的信息服務(wù)內(nèi)容，歷年農(nóng)業(yè)氣象災(zāi)害數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，在此基礎(chǔ)上形成氣候診斷方法、農(nóng)作物周年服務(wù)方案、糧食產(chǎn)量預(yù)報(bào)計(jì)算模型，多種農(nóng)業(yè)氣象災(zāi)害指標(biāo)綜合計(jì)算方法與模型等多種農(nóng)業(yè)氣象信息服務(wù)產(chǎn)品，及時(shí)準(zhǔn)確地為用戶(hù)提供有價(jià)值的農(nóng)業(yè)氣象信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)氣象信息服務(wù)產(chǎn)品規(guī)范化、實(shí)用化、客觀化、定型化、定量化和網(wǎng)絡(luò)化，真正為現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)和生態(tài)農(nóng)業(yè)服務(wù)好。

三、發(fā)展農(nóng)業(yè)氣象信息服務(wù)的建議

氣象信息范文第5篇

1新一代天氣預(yù)報(bào)節(jié)目圖形制作系統(tǒng)

根據(jù)天氣預(yù)報(bào)節(jié)目圖形的種類(lèi)和氣象數(shù)據(jù)的計(jì)算處理流程，結(jié)合電視圖形制作播出技術(shù)，設(shè)計(jì)如圖4所示的天氣預(yù)報(bào)節(jié)目圖形制作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

1.1以氣象數(shù)據(jù)為核心

系統(tǒng)以氣象數(shù)據(jù)的流動(dòng)為核心，氣象數(shù)據(jù)的應(yīng)用、圖形的表現(xiàn)為手段，通過(guò)氣象數(shù)據(jù)的流動(dòng)，將上游的數(shù)據(jù)處理與下游的圖形制作工作有機(jī)整合為一個(gè)整體。系統(tǒng)能支持各種類(lèi)型的氣象數(shù)據(jù)接入，通過(guò)調(diào)用模板和氣象數(shù)據(jù)自動(dòng)或交互生成各類(lèi)圖形，系統(tǒng)雖然增加了數(shù)據(jù)處理的工作，但所有工作都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化處理，在實(shí)際中提高了工作效率。由于這一系統(tǒng)高度依賴(lài)數(shù)據(jù)的安全，因此系統(tǒng)要正常、安全運(yùn)行，必須要同時(shí)建立完善的數(shù)據(jù)預(yù)處理和監(jiān)控功能，防止數(shù)據(jù)空缺可能帶來(lái)的系統(tǒng)崩潰等問(wèn)題。在前期加強(qiáng)數(shù)據(jù)監(jiān)控、處理有以下幾個(gè)好處：1）增強(qiáng)了軟件的靈活性和本地化，能針對(duì)不同產(chǎn)品、不同區(qū)域設(shè)定不同算法，可以得到更美觀的圖形；2）保證系統(tǒng)運(yùn)行安全，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、排查故障提供了判斷依據(jù)，增強(qiáng)了電視播出的安全性；3）滿(mǎn)足未來(lái)氣象產(chǎn)品接入的需求，系統(tǒng)不至于過(guò)于龐大，為圖形處理留出更多的系統(tǒng)資源。

1.2新穎的互動(dòng)功能

氣象數(shù)據(jù)和電視圖形制作技術(shù)的結(jié)合，帶來(lái)的不僅僅是效率的提高、形式的豐富，更重要是帶來(lái)了以前手工制作無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能，像主持人與圖形的互動(dòng)功能就是這一形式非常的有益成果。主持人與圖形的互動(dòng)可以突出重點(diǎn)信息，提高節(jié)目的吸引力，給觀眾帶來(lái)耳目一新的感受。這一功能的具體實(shí)現(xiàn)有以下幾個(gè)步驟：1）通過(guò)攝像機(jī)對(duì)主持人手勢(shì)進(jìn)行追蹤[3]，獲取一個(gè)坐標(biāo)；2）反饋檢查圖形上對(duì)應(yīng)位置鏈接的氣象數(shù)據(jù)；3）通過(guò)模板設(shè)定對(duì)氣象數(shù)據(jù)應(yīng)用特效。手勢(shì)追蹤和氣象數(shù)據(jù)是主持人互動(dòng)的核心，二者對(duì)功能的實(shí)現(xiàn)缺一不可。

1.3高效的渲染播出

天氣信息的及時(shí)性是氣象服務(wù)中最關(guān)鍵的問(wèn)題之一，天氣預(yù)報(bào)節(jié)目素材制作復(fù)雜，完全基于圖形的渲染系統(tǒng)，不僅對(duì)計(jì)算機(jī)性能要求高，還需要花費(fèi)大量的時(shí)間。氣象數(shù)據(jù)接口結(jié)合圖形制作模板的形式，數(shù)據(jù)處理的工作在前期完成，模板中的素材也只需要簡(jiǎn)單的渲染過(guò)程就可以達(dá)到最終播出的效果，因而最終的渲染開(kāi)銷(xiāo)非常小，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)渲染，這極大提高了氣象信息的及時(shí)性，并為節(jié)目的安全播出提供了有力保障。

2天氣預(yù)報(bào)圖形制作系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展方向

2.1三網(wǎng)融合與全媒體的網(wǎng)絡(luò)共享圖形平臺(tái)

在三網(wǎng)融合[4]、全媒體發(fā)展的時(shí)代，不僅是電視與其他媒體的融合，電視天氣圖形制作技術(shù)也與多種技術(shù)相融合，為電視、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)等媒體提供一個(gè)更開(kāi)放、全能的平臺(tái)，同一氣象數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)包裝可以廣泛用于各類(lèi)媒體，實(shí)現(xiàn)了資源的集約和服務(wù)效益的最大化，并且可以借助其他媒體提供的信息，作為電視氣象節(jié)目有益的補(bǔ)充，建立立體的氣象服務(wù)模式。

2.2高清技術(shù)的應(yīng)用