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鉆孔灌注樁首件施工范文第1篇

【關(guān)鍵字】正循環(huán)鉆孔灌注樁、施工工藝、質(zhì)量控制

前言：正循環(huán)鉆孔灌注樁在我國應(yīng)用和發(fā)展已有半個世紀(jì)之久，充分表明了這是一類很有活力、適應(yīng)性強、方興未艾的技術(shù)，但是發(fā)展的歷程中也伴隨著一些質(zhì)量通病，影響施工質(zhì)量。

一、鉆孔灌注樁施工方法

1、施工準(zhǔn)備

（1）測量放樣，確定樁位中心線，在施工區(qū)域內(nèi)，清理河床淤泥、雜物，施工區(qū)域用推土機填筑土方。平面尺寸按樁位中心線向外各放出3.5m，四周用壓路機整平碾壓密實。

（2）施工前，進行場地整平，在鉆機作業(yè)處鋪設(shè)路基鋼板，以免鉆機產(chǎn)生不均勻沉降。

2、樁位放樣

用全站儀進行鉆孔樁定位，定出鉆孔樁位置后設(shè)置好護樁，護樁不少于4個，然后施放樁位十字軸線，作為護筒埋設(shè)的控制線及鉆機就位對中，以及施工過程中復(fù)測樁位的依據(jù)。

3、埋設(shè)護筒

護筒有固定樁位，引導(dǎo)鉆頭方向，隔離地面水免其流入井孔，保護孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)水位（泥漿）高出地下水或施工水位一定高度，形成靜水壓力（水頭），以保護孔壁免于坍塌等作用。

護筒設(shè)置的一般要求

（1）護筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。干處可實測定位，水域可依靠導(dǎo)向架定位。

（2）旱地、筑島處護筒可采用挖埋設(shè)法，護筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實。

（3）護筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。

4、鉆機就位

鉆機就位在護筒埋設(shè)完畢后再就位，機架就位時注意不碰撞保護樁。機架就位后要利用保護樁拉十字線，將機架正確對中，并調(diào)整機架水平，然后固定機架，保持機架平穩(wěn)，避免在鉆孔過程中由于振動跑位。

5、泥漿制備

空鉆向孔中注入清水、備用粘土造漿，其性能指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。鉆孔泥漿經(jīng)常試驗，對不符合規(guī)定的泥漿，應(yīng)及時調(diào)整。

6、鉆進

（1）正循環(huán)鉆進成孔

1）泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置

在相臨兩個墩臺之間設(shè)一個泥漿循環(huán)池（長6m、寬2.5m、深2.5m）供應(yīng)兩個墩臺基樁循環(huán)用，在橋跨之外統(tǒng)一規(guī)劃泥漿沉淀池（根據(jù)排漿數(shù)量確定）；出漿口開挖寬60cm，深50cm的泥漿槽，在泥漿池沉淀池處設(shè)過濾網(wǎng)。

2）鉆進參數(shù)

根據(jù)工程地質(zhì)勘探報告結(jié)合工程所在地域確定鉆進速度。

7、成孔與終孔

（1）鉆孔過程中，詳細(xì)記錄施工進展情況，包括時間、高程、檔位、鉆頭、進尺情況等。

8、清孔

清孔采用換漿法，二次清孔，即成孔檢查合格后立即進行第一次清孔，并清除護筒上的泥皮；鋼筋籠下好灌注混凝土前，再次檢查沉淀層厚度、泥漿指標(biāo)，若超過規(guī)定值，必須進行二次清孔，二次清孔合格后立即灌注混凝土。

9、鋼筋籠加工及就位

鋼筋籠應(yīng)在鋼筋加工場制作，制作好的鋼筋骨架必須平整墊放。鋼筋籠每隔2～4.0m設(shè)置臨時十字加勁撐，以防變形；

10、下導(dǎo)管二次清孔

（1）導(dǎo)管選用：導(dǎo)管直徑按樁長、樁徑和每小時灌注的混凝土數(shù)量確定；導(dǎo)管的壁厚應(yīng)滿足強度和剛度的要求，確?；炷涟踩嘧ⅰ?/p>

（2）導(dǎo)管在使用前和使用一段時期后，應(yīng)對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進行認(rèn)真檢查，并做拼接、過球、水密承壓、接頭抗拉等試驗，經(jīng)常更換密封圈。

11、灌注水下砼

水下混凝土的強度、和易性、坍落度等應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范的要求。拌和站有足夠的生產(chǎn)能力，灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間，對于灌注時間較長的樁，應(yīng)對混凝土的初凝時間進行特別設(shè)計。灌注前應(yīng)檢查拌和站、料場、灌注現(xiàn)場的準(zhǔn)備情況，確定各項準(zhǔn)備工作就緒后方可進行。

二、施工中質(zhì)量控制點的控制方法與控制措施

（一）控制方法

質(zhì)量的過程控制主要是指在項目實施過程中對工程質(zhì)量進行事前控制、過程中控制、事后評價和督促改進。

1、事前控制

1.1人員保障

人員的數(shù)量和素質(zhì)應(yīng)滿足工程需要和合同的規(guī)定。

1.2原材料控制和驗收

在開工前，施工單位應(yīng)及時組織符合要求的材料進場，經(jīng)自檢合格后報駐地監(jiān)理組驗收并上報資料。

2、過程中控制

按照首件工程認(rèn)可的有關(guān)規(guī)定，對關(guān)鍵性首件分項工程的實施實行認(rèn)可，及時總結(jié)經(jīng)驗、教訓(xùn)，確定合理工序和管理人員、設(shè)備配備要求。

3、事后控制

在每道工序完成后及時對照工序質(zhì)量目標(biāo)做好工序自檢盒中間檢驗，發(fā)現(xiàn)不足及時，在后續(xù)工序、分項工程實施過程中加以改進，保證分項工程達到規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)，確保整個工程項目總體質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。

（二）控制措施

為了保證分項工程質(zhì)量達到規(guī)定的要求，針對本分項工程確定樁位坐標(biāo)、垂直度、孔徑、清孔、鋼筋籠接頭和水下混凝土灌注為工序質(zhì)量控制點。

1、樁位坐標(biāo)控制

施工場地準(zhǔn)備好后，應(yīng)先復(fù)測業(yè)主所提供基線以及基點，在確認(rèn)沒有錯誤的前提下，根據(jù)所給基線及基點確定出樁點，用鋼釬標(biāo)記已確定出的樁位，并用護筒埋設(shè)進行保護，護筒安置需牢固確定，護筒中心應(yīng)于樁位重合。

2、垂直度的控制

根據(jù)規(guī)范規(guī)定灌注樁成孔垂直度不得超過樁身長度的1 %。否則將影響橋體的荷載分布，進而影響整個橋梁的使用壽命。

2.1造成成孔垂直度超標(biāo)的原因如下：

（1） 筑島土料碾壓不實，或在雨后施工，鉆孔機械施工由于振動致使機械發(fā)生傾斜。

（2） 場地不平，鉆機鉆孔前未進行超平，以至于鉆桿不直，造成鉆孔傾斜。

2.2防治措施

（1）針對以上原因，采取以下防治措施：作好場地平整工作，松軟場地及時進行分層碾壓處理；雨季施工現(xiàn)場采取排水措施，防止鉆孔處表面積水；鉆機左右兩側(cè)增加調(diào)整裝置，開鉆前從兩個方向校正鉆桿的垂直度，鉆頭尖部一定要對準(zhǔn)樁位，對中誤差嚴(yán)格控制在d/ 6 ，且≥200 mm。并在鉆孔時，經(jīng)常校正鉆機的垂直度。

3、孔徑的控制，防止縮徑

3.1成因

關(guān)于成孔的擴徑問題，在上述兩個問題中均產(chǎn)生不同程度的擴徑，值得補充的是地下流砂。地下流砂一般是在承壓水的作用下，鉆機破壞了原有的平衡系統(tǒng)使承壓水帶動細(xì)砂產(chǎn)生流動形成的，也是造成擴徑甚至塌孔的主要原因。

3.2防治措施

在實際施工中，要實地分析擴徑的原因，采取正確措施。如果是地下流砂的原因，則通過采用反循環(huán)鉆機，減慢成孔速度增加護壁泥漿的濃度以及外水頭壓力的辦法，來預(yù)防孔壁坍塌造成的擴孔。

4、清孔質(zhì)量

清孔要分兩次進行。首次是成孔結(jié)束后，讓鉆桿轉(zhuǎn)而不進尺供漿對孔底進行沖洗排渣，盡量使沉渣厚度小于設(shè)計或規(guī)范要求。第二次清孔是在下放鋼筋籠和導(dǎo)管后，在導(dǎo)管口加悶蓋注入高壓泥漿進行清孔，使沉渣厚度小于設(shè)計或規(guī)范要求為止。應(yīng)重視混凝土灌注前的清孔。灌注前抽吸2min后，一方面抽出一定的沉渣，另一方面泥漿的抽吸作用使得一部分沉渣、沉淤上浮，而且短時間內(nèi)不會沉淀。此時灌注混凝土，混凝土墜落的巨大沖擊力還能濺除最后殘余的部分沉渣和沉淤，可基本上將孔底沉渣清除干凈。嚴(yán)禁采用加深孔底深度的方法代替清孔。

5、鋼筋籠接頭質(zhì)量

在進行鋼筋籠的加工與安裝時應(yīng)注意控制以下幾點：①鋼筋焊接前應(yīng)試焊，合格后才能進行鋼筋籠正式焊接，焊工必須持證上崗操作；②鋼筋質(zhì)量必須進行檢驗，合格后應(yīng)按設(shè)計進行加工。焊條型號應(yīng)與鋼筋規(guī)格相適應(yīng)；③搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端應(yīng)先折向一側(cè)，使兩焊接筋軸線一致。

6、水下混凝土灌注質(zhì)量

鉆孔灌注樁是采用不同的鉆孔方法， 在土中形成一定直徑的井孔， 達到設(shè)計標(biāo)高后， 將鋼筋骨架吊入井孔中，灌注混凝土， 成為樁基礎(chǔ)的一種工藝。成孔后的混凝土灌注施工是保證樁質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 必須把可能出現(xiàn)的問題考慮周全， 預(yù)防可能發(fā)生的質(zhì)量通病。

6.1導(dǎo)管進水

1）、現(xiàn)象

灌注樁首次灌注混凝土?xí)r， 孔內(nèi)泥漿及水從導(dǎo)管下口灌入導(dǎo)管； 灌注中， 導(dǎo)管接頭處進水； 灌注中， 提升導(dǎo)管過量； 孔內(nèi)水和泥漿從導(dǎo)管下口涌入導(dǎo)管等現(xiàn)象。

2）、原因分析

（1） 首次灌注混凝土?xí)r， 由于灌滿導(dǎo)管和導(dǎo)管下口至樁孔底部間隙所需的混凝土總量計算不當(dāng)， 使首灌的混凝土不能埋住導(dǎo)管下口，而是全部沖出導(dǎo)管以外， 造成導(dǎo)管底口進水事故。

（2） 灌注混凝土中， 由于未連續(xù)灌注， 在導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生氣囊， 當(dāng)又一次聚集大量的混凝土拌和物猛灌時， 導(dǎo)管內(nèi)氣囊產(chǎn)生高壓； 將兩節(jié)導(dǎo)管間加入的封水橡皮墊擠出， 致使導(dǎo)管接口漏空而進水。

（3） 由于接頭不嚴(yán)密， 水從接口處漏入導(dǎo)管。

（4） 測深時， 誤判造成導(dǎo)管提升過量， 致使導(dǎo)管底口脫離孔內(nèi)混凝土液面， 使水進入。

3）、治理方法

首灌底口進水和灌注中導(dǎo)管提升過量的進水， 一旦發(fā)生， 停止灌注。利用導(dǎo)管作吸泥管， 以空氣吸泥法， 將已灌注的混凝土拌和物全部吸出。針對發(fā)生原因， 予以糾正后， 重新灌注混凝土。

6.2、導(dǎo)管堵管

1）、現(xiàn)象

導(dǎo)管已提升很高， 導(dǎo)管底口埋入混凝土接近1 m。但是灌注在導(dǎo)管中的混凝土仍不能涌翻上來。

2）、原因分析

（1） 由于各種原因使混凝土離析， 粗骨料集中而造成導(dǎo)管堵塞。

（2） 由于灌注時間持續(xù)過長， 最初灌注的混凝土已初凝， 增大了管內(nèi)混凝土下落的阻力， 使混凝土堵管。

3）、治理方法

灌注開始不久發(fā)生堵管時， 可用長桿沖、搗或用振動器振動導(dǎo)管。若無效果， 拔出導(dǎo)管， 用空氣吸泥機或抓斗將已灌入孔底的混凝土清除， 換新導(dǎo)管， 準(zhǔn)備足夠量的混凝土， 重新灌注。

6.3鋼筋籠在灌注混凝土?xí)r上浮

1）、現(xiàn)象

鋼筋籠入孔， 雖已加以固定， 但在孔內(nèi)灌注混凝土?xí)r，鋼筋籠向上浮移。

2）、原因分析

混凝土由漏斗順導(dǎo)管向下灌注時， 混凝土的位能產(chǎn)生一種頂托力。該種頂托力隨灌注時混凝土位能的大小， 灌注速度的快慢， 首批混凝土的流動度， 首批混凝土的表面標(biāo)高大小而變化。

3）、預(yù)防措施

（1） 鋼筋骨架上端在孔口處與護筒相接固定。

（2） 灌注中， 當(dāng)混凝土表面接近鋼筋籠底時， 應(yīng)放慢混凝土灌注速度， 并應(yīng)使導(dǎo)管保持較大埋深， 使導(dǎo)管底口與鋼筋籠底端間保持較大距離， 以便減小對鋼筋籠的沖擊。

（3） 混凝土液面進入鋼筋籠一定深度后， 應(yīng)適當(dāng)提導(dǎo)管， 使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定埋深。但注意導(dǎo)管埋入混凝土表面應(yīng)不小于2 m。

6.4灌注混凝土?xí)r樁孔坍孔

1）、現(xiàn)象

灌注水下混凝土過程中， 發(fā)現(xiàn)護筒內(nèi)泥漿水位忽然上升溢出護筒， 隨即驟降并冒出氣泡， 為坍孔征兆。如用測深錘探測混凝土面與原深度相差很多時， 可確定為坍孔。

2）、原因分析

（1） 灌注混凝土過程中， 孔內(nèi)外水頭未能保持一定高差。在潮汐地區(qū)， 沒有采取措施來穩(wěn)定孔內(nèi)水位。

（2） 護筒刃腳周圍漏水； 孔外堆放重物或有機械振動，使孔壁在灌注混凝土?xí)r坍孔。

（3） 導(dǎo)管卡掛鋼筋籠及堵管時， 均易發(fā)生坍孔。

3）、治理方法

（1） 灌注混凝土過程中， 要采取各種措施來穩(wěn)定孔內(nèi)水位， 還要防止護筒及孔壁漏水。

（2） 用吸泥機吸出坍入孔內(nèi)的泥土， 同時保持或加大水頭高度， 如不再坍孔， 可繼續(xù)灌注。

（3） 如用上法處治， 坍孔應(yīng)不停時， 或坍孔部位較深，宜將導(dǎo)管、鋼筋籠拔出， 回填粘土， 重新鉆孔。

6.5、埋導(dǎo)管事故

1）、現(xiàn)象

導(dǎo)管從已灌入孔內(nèi)的混凝土中提升費勁， 甚至拔不出，造成埋管事故。

2）、原因分析

（1） 灌注過程中， 由于導(dǎo)管埋入混凝土過深， 一般往往大于6 m。

（2） 由于各種原因， 導(dǎo)管在埋深過大情況下（≥15m的時候），而且未及時提升， 部分混凝土初凝， 抱住導(dǎo)管。

3）、治理方法

（1） 埋導(dǎo)管時， 用鏈?zhǔn)交?、千斤頂、卷揚機、挖掘機、鏟車等設(shè)備進行試拔。

（2） 若拔不出時， 按斷樁處理。

6.6、樁頭澆注高度短缺

1）、現(xiàn)象

已澆注的樁身混凝土， 沒有達到設(shè)計樁頂標(biāo)高再加上50～100cm 的高度。

2）、原因分析

（1） 混凝土灌注后期， 灌注混凝土產(chǎn)生的超壓力減小，此時導(dǎo)管埋深較小。由于探測時， 儀器不精確， 或?qū)⑦^稠的漿渣、坍落土層誤判為混凝土表面。

（2） 測錘及吊索不標(biāo)準(zhǔn)， 手感不明顯， 未沉至混凝土表面， 誤判已到要求標(biāo)高， 造成過早拔出導(dǎo)管， 終止灌注。

3）、治理方法

（1） 盡量采用準(zhǔn)確的水下混凝土表面測探儀， 提高判斷的精確度。當(dāng)使用標(biāo)準(zhǔn)的測探錘檢測時， 可在灌注接近結(jié)束時， 用取樣盒等容器直接取樣， 鑒定良好混凝土面的位置。

（2） 對于水下灌注的柱身混凝土， 為防止剔樁頭造成樁頭短澆事故， 必須在設(shè)計樁頂標(biāo)高之上， 增加50～100cm 的高度， 低限值用于泥漿比重小的、灌注過程正常的樁；高限值用于發(fā)生過堵管、坍孔等灌注不順的樁。

（三）結(jié)束語

施工中實踐表明、正循環(huán)鉆孔灌注樁的施工是一個綜合性的過程，對施工工藝質(zhì)量控制等方面都做了大量工作。盡管有些質(zhì)量通病是不可避免的，但是只要把控好過程控制，加強質(zhì)量控制，各質(zhì)量通病會明顯減少。

參考文獻：

[1] 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）

[2] 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）

鉆孔灌注樁首件施工范文第2篇

工程規(guī)模及主要施工方法介紹

該工程的建設(shè)規(guī)模為建設(shè)50000DWT煤炭進口泊位一個（兼顧70000DWT船舶靠泊）和4000DWT煤炭水上轉(zhuǎn)運出口泊位一個，以及相應(yīng)的配套設(shè)施。碼頭主體工程由碼頭靠船平臺、輸煤棧橋、汽車支線引橋、轉(zhuǎn)運站及配套工程組成。

輸煤棧橋長1385.423m，其中主橋長362m，引橋長1023.423m，主橋?qū)?.8m。主橋上部結(jié)構(gòu)采用采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面的連續(xù)箱梁，單箱單室截面，主橋分3個T構(gòu)，同時采用3對貝雷片拼裝的掛籃進行對稱懸澆，合攏段施工模板采用導(dǎo)梁法。主橋下部結(jié)構(gòu)采用雙薄壁墩，最大高度為24m，采用翻模法施工，基礎(chǔ)采用承臺鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基為8根樁長超100m直徑φ200cm的鉆孔樁，采用水上搭鉆孔平臺反旋環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機施工，承臺采用水下鋼套箱法施工。棧橋引橋上構(gòu)主要采用30m預(yù)應(yīng)力砼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁，T梁之間設(shè)橫隔板。預(yù)應(yīng)力梁板構(gòu)件均采用陸上預(yù)制水上采用SDLB30m/100t架橋機安裝或300t浮吊安裝。棧橋引橋T梁下部構(gòu)造采用雙柱墩，鉆孔樁基礎(chǔ)，樁柱間設(shè)置系梁；汽車支線引橋為單幅單車道檢修車通道，橋梁平面位于圓曲線上，上部結(jié)構(gòu)為20m預(yù)應(yīng)力砼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板與現(xiàn)澆單箱單室鋼筋混凝土彎箱梁；下部構(gòu)造橋墩采用樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。彎箱梁施工采用鋼抱箍托架支撐法。

分析該工程難點有以下幾點：①工程結(jié)構(gòu)形式多樣，施工方法、施工工藝多，工序轉(zhuǎn)換快，如水上沉樁施工、水上鉆孔樁施工、水上大型預(yù)制構(gòu)件安裝、鋼吊箱承臺施工、水上高墩身與高立柱翻模施工、主橋主梁掛籃懸澆施工、高層建筑滿堂支架梁板施工等等，工程質(zhì)量、安全風(fēng)險大。②位于東南沿海區(qū)域，極易受臺風(fēng)的影響，對工程建設(shè)的組織和安全帶來不利的因素，增大工程施工的難度。③橋址處受潮汐影響明顯，必須趕潮作業(yè)，施工組織難度加大。④水上作業(yè)點多面廣。

建立健全質(zhì)量保證體系

質(zhì)量監(jiān)理工作開展前首先在監(jiān)理組織機構(gòu)的基礎(chǔ)上建立健全質(zhì)量保證體系。嚴(yán)格按照監(jiān)理部制訂的監(jiān)理程序辦事，確保監(jiān)理部與承包商的質(zhì)保體系控制無盲點，質(zhì)量控制工作始終在規(guī)定的軌道運行。重點做好以下工作：

制定科學(xué)合理的監(jiān)理規(guī)劃，建立質(zhì)量管理體系，制定一系列監(jiān)理程序，明確質(zhì)量控制目標(biāo)、質(zhì)量控制要點。①監(jiān)理部必須實行總監(jiān)全面負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理體系，建立由總監(jiān)、副總監(jiān)、各專業(yè)監(jiān)理工程師和現(xiàn)場監(jiān)理員等全員參與的全面質(zhì)量控制管理體系。②為了有效的實施質(zhì)量監(jiān)控管理，監(jiān)理部必須建立符合監(jiān)理規(guī)范及工程現(xiàn)場實際情況、具備可操作性的工作制度，如圖紙會審制度、技術(shù)交底制度、材料檢驗制度、工程質(zhì)量整改制度、隱蔽工程驗收制度、分部分項工程驗收制度及例會制度等等。③質(zhì)量管理工作必須堅持程序化，制定原材核定、施工階段質(zhì)量控制、隱蔽工程驗收、竣工階段驗收及質(zhì)量問題（事故）處理等監(jiān)理工作流程，實施監(jiān)理過程中嚴(yán)格按以上流程進行監(jiān)督控制。

制定詳細(xì)的分部分項工程監(jiān)理實施細(xì)則，并由總監(jiān)理牽頭對監(jiān)理人員進行監(jiān)理技術(shù)交底，做到現(xiàn)場監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。如編制鉆孔樁、立柱與墩身、空心板與T梁預(yù)制安裝、主橋掛籃懸澆等監(jiān)理實施細(xì)則。

總監(jiān)定期主持召開監(jiān)理工作內(nèi)部質(zhì)量會議，全部監(jiān)理人員參與，對質(zhì)量控制情況進行介紹交流，對下部質(zhì)量控制如何開展進行安排。

嚴(yán)把工程開工關(guān)，重點審查施工方案及落實

各單位工程開工前，監(jiān)理部敦促施工單位及時上報《施工組織總體設(shè)計》，監(jiān)理部都對施工方案的合理性、可行性進行了詳細(xì)的審核，并對關(guān)鍵工序和施工方案進行重點審核，保證《施工組織總體設(shè)計》滿足工程質(zhì)量要求。

各分項工程開工前，監(jiān)理結(jié)合分項工程特點，重點審查了施工工藝、質(zhì)量技術(shù)保證措施能否達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，不能達到要求的堅決不同意開工。重大施工方案由監(jiān)理部組織業(yè)主、施工、設(shè)計等單位召開專題會議進行審定。確保了施工方案的可行性、合理性和質(zhì)量的可靠性，為保證工程實體質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ)。如對連續(xù)剛構(gòu)掛籃施工合攏工藝，在合攏前，組織業(yè)主、設(shè)計代表、監(jiān)控單位、施工單位項目和公司技術(shù)負(fù)責(zé)人對合攏工藝進行技術(shù)研討會，合攏頂撐采用外剛性支撐，頂撐以應(yīng)力控制為主，墩頂位移為輔，施工中注意卸載與砼澆筑工作的同步性，臨時約束必須解除，確保整個合攏工作順利完成。

嚴(yán)把工程測量關(guān)

測量是在工程質(zhì)量監(jiān)理中對工程的位置和幾何尺寸進行控制和檢查的重要手段，必須把好測量監(jiān)理關(guān)。一般水工項目對結(jié)構(gòu)物測量定位的精度要求不高，該工程因為是特大型橋梁，測量精度要求相對高許多。

工程開工前，監(jiān)理部對施工單位導(dǎo)線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)點按照特大型橋梁的控制網(wǎng)要求進行獨立的復(fù)核和驗收，并在施工期每隔一年或根據(jù)施工進展情況分階段進行復(fù)核。

嚴(yán)把圖紙審核關(guān)，對設(shè)計圖紙路線和各結(jié)構(gòu)物的平面位置和高程都進行了理論驗算。

施工中隨時抽查、校核重要工程項目的施工測量數(shù)據(jù)，特別是樁基位置放樣、主橋掛籃施工的線形監(jiān)控及合攏前聯(lián)測工作，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，避免因測量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)有誤導(dǎo)致工程質(zhì)量缺陷。

嚴(yán)格把好工程實體的驗收關(guān)，利用測量器具量測結(jié)構(gòu)物位置、尺寸，不符合要求的進行整修，無法整修的要求承包人進行返工或報廢處理。

主橋掛籃同時施工時中，定期進行聯(lián)測確保主橋線形和合攏精度。

嚴(yán)把工程試驗關(guān)

試驗是監(jiān)理人員確認(rèn)各種原材料和工程質(zhì)量的主要手段，試驗工作好壞關(guān)系到整個工程的結(jié)構(gòu)安全，工程監(jiān)理的試驗工作的原則是“以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，用數(shù)據(jù)說話”。在施工中監(jiān)理部加強對原材料控制、工程半成品、成品控制，建立了完善的檔案系統(tǒng)，如原材料臺帳、混凝土試壓臺帳，以此為硬指標(biāo)進行工程全方位的質(zhì)量監(jiān)控，確保了進場材料源穩(wěn)定，質(zhì)量可靠。

對每道工序的監(jiān)理，包括材料性能，各種配合比、標(biāo)準(zhǔn)試驗，工程結(jié)構(gòu)的強度、密實度等，都要有數(shù)據(jù)。嚴(yán)格控制施工單位原材料控制、工程半成品、成品控制的質(zhì)量，執(zhí)行進場報驗制度，檢查其出廠合格證、材質(zhì)報告或復(fù)檢報告，按照規(guī)范要求對其進行抽檢、見證取樣，進行平行試驗和旁站試驗，從源頭上杜絕了不合格原材料的使用。

嚴(yán)格把好混凝土配合比審核關(guān)，確保配合比設(shè)計滿足設(shè)計及施工要求。施工過程中加強對混凝土生產(chǎn)過程進行旁站，并按要求進行見證取樣或抽檢。

做好混凝土強度的驗收評定工作，發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整，確?；炷临|(zhì)量穩(wěn)定。如在空心板預(yù)制階段，有一片板施工時因氣溫低，砼試件現(xiàn)場制作好后沒有及時覆蓋保溫，造成砼試件28天強度不足，監(jiān)理要求施工單位采取超聲波-回彈綜合評定法和鉆芯取樣法進行檢測，結(jié)果滿足設(shè)計要求，通過該質(zhì)量問題引起了大家的高度重視，在以后的冬季混凝土施工中施工單位加大了對混凝土的覆蓋保溫保濕工作的投入，確保這種情況不再發(fā)生。

加強對承包人工地試驗室、試驗工作的管理和旁站監(jiān)督保證其試驗數(shù)據(jù)真實可靠。

加強過程控制，強化現(xiàn)場工序質(zhì)量監(jiān)控

該工程的質(zhì)量要求高、施工工藝多、工序轉(zhuǎn)換快、點多面廣，監(jiān)理部在質(zhì)量控制方面，堅持事前、過程控制的原則，各專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員每天多人次對現(xiàn)場進行巡視，及時、敏銳捕捉施工不規(guī)范的苗頭，果斷、有力地處理違規(guī)情況，做到防微杜漸、懲前毖后。

重視每個結(jié)構(gòu)物首件工程施工，在施工中嚴(yán)格按照審批的施工方案進行詳細(xì)監(jiān)督工藝實施情況及技術(shù)與生產(chǎn)結(jié)合情況，在施工后及時進行評價及總結(jié)，做到以點帶面，規(guī)范施工中體系、物資、工藝等各環(huán)節(jié)。①始終堅持“工序質(zhì)量監(jiān)理確認(rèn)制”，上道工序未經(jīng)監(jiān)理檢查、簽證認(rèn)可，不得進入下道工序施工，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和存在的質(zhì)量通病均及時采取口頭和業(yè)務(wù)聯(lián)系單的形式通知施工單位進行了整改。②對隱蔽工程、關(guān)鍵工序嚴(yán)格進行全方位的旁站，堅決杜絕施工單位隱瞞、監(jiān)理人員不知情的情況發(fā)生，對發(fā)現(xiàn)問題堅決進行返工。③理解設(shè)計意圖，督促施工單位“按圖施工”，按圖、按標(biāo)準(zhǔn)進行監(jiān)理，注意處理好各工序之間的銜接工作。④充分利用測量、試驗手段，加強對現(xiàn)場質(zhì)量工作的驗收和評價，對存在的疑問進行檢測。

加強監(jiān)理力度，加強有效控制

對施工中某些“反復(fù)抓、抓反復(fù)”的質(zhì)量通病，加強監(jiān)理力度，加強有效控制，對發(fā)生問題首先就事論事，認(rèn)真查找質(zhì)量問題發(fā)生的原因，追究相關(guān)人員責(zé)任，改進施工方案；其次，觸類旁通，分析會導(dǎo)致該類問題發(fā)生的其他各種因素，及時交流推廣，避免問題的再次發(fā)生。對質(zhì)量問題提出后，加強跟蹤、監(jiān)督、處理力度。

結(jié)束語