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道路交通安全治理方案范文第1篇

一、指導思想和工作目標

堅持以人為本和安全發(fā)展的理念，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，著力解決道路交通安全管理存在的突出問題，建立健全“政府主導、部門負責、社會參與、綜合治理”的道路交通管理工作機制，確保道路交通秩序明顯好轉；確保臨水臨崖路段和交通事故頻發(fā)路段隱患得到有效治理；確保道路交通事故死亡總人數(shù)和較大以上事故起數(shù)明顯下降；堅決遏制重大以上道路交通事故發(fā)生。同時，結合我縣“爭創(chuàng)全國文明縣城”和《湖南城市文明交通指數(shù)測評標準》，開展道路交通安全基礎設施建設。

二、組織領導

成立鎮(zhèn)道路交通安全專項整治工作領導小組，負責專項整治日常工作。

三、整治重點

（一）開展集中整治，從嚴查處交通違法

從嚴整治酒后駕駛和涉牌涉證、治非客運車輛違法載客等嚴重交通違法，從嚴管控重點車輛的行車秩序，進一步強化對客運、公交、出租、校車、危險物品運輸車等重點車輛的路面管控。

（二）開展道路交通安全隱患大排查

鎮(zhèn)政府牽頭組織臨水臨崖路段、交通事故頻發(fā)路段隱患和“馬路市場”的排查治理，針對公路交通標志、安全防護設施缺失的問題，參照國家標準跟蹤整改到位。

（三）開展道路交通安全基礎設施建設

結合我縣“爭創(chuàng)全國文明縣城”活動，在全鎮(zhèn)開展主干道交通標志、標牌、停車場及道路平交路口減速帶等道路交通安全基礎設施建設。

（四）加強源頭管理，落實安全責任

各村（場）居委會要大力推動實施“文明交通行動計劃”，要把交通安全工作納入單位安全生產目標管理考核內容，納入文明創(chuàng)建、平安創(chuàng)建和“暢通工程”考核體系，堅持長效管理；建立健全與農村公路發(fā)展相適應，與農村客運保障措施相配套的農村客運和公交網絡。嚴禁轄區(qū)內出現(xiàn)占用公路從事經營活動、曬谷打場、堆放建筑物料及其它物品、在公路上設置障礙物等有關交通安全違法違規(guī)的行為。同時要強化農村道路交通安全管理的保障，初步建立覆蓋全鎮(zhèn)的農村道路交通安全監(jiān)管網絡。

四、工作步驟

（一）宣傳發(fā)動階段（3月31日前）。

各村（場）居委會、相關單位要召開專門會議，對道路交通安全專項整治工作進行全面部署。開展宣傳發(fā)動，采取發(fā)送宣傳單、懸掛橫（條）幅、出動宣傳車等多種宣傳形式，加強對境內縣道、鄉(xiāng)道周邊村（場）區(qū)域和農村通村公路交通安全的宣傳，營造濃厚的工作氛圍。

（二）全面排查階段（4月1日-4月30日）。

各村（場）居委會、相關單位組織專門力量，對臨水臨崖路段和交通事故頻發(fā)路段，存在嚴重交通違法的運輸企業(yè)和駕駛人進行全面深入的隱患摸底排查，建立臺帳，確保排查結果全面到位。排查情況于4月20日報鎮(zhèn)安全辦。

（三）全面整治階段（5月1日-10月31日）。

針對全鎮(zhèn)突出交通違法現(xiàn)象和問題開展路面秩序集中統(tǒng)一整治行動。對臨水臨崖路段和交通事故頻發(fā)路段隱患，落實整治責任單位，及時消除安全隱患。

（四）檢查驗收和鞏固提高階段（11月1日至11月30日）。

鎮(zhèn)政府對道路交通安全專項整治工作進行全面督查驗收，各村（場）居委會要高度重視，認真落實各項工作，其考核結果納入年度全鎮(zhèn)安全生產目標管理考核內容。

五、工作要求

（一）強化組織領導。各村（場）、居委會、部門單位要充分認識到道路交通專項整治工作的重要性，要加強組織領導，落實主體責任，明確工作目標，把握工作重點，切實搞好這次整治行動，確保各項整治措施落實到位。

（二）強化組織部署。各村（場）居委會、部門單位要按照工作方案的要求，積極履職盡責，認真做好臨水臨崖路段摸底調查工作。要組織精干力量，適時開展集中整治行動。各村（場）居委會要針對本行政區(qū)域內公路通行秩序狀況，確定重點路段，自行開展集中整治。

（三）扎實開展排查治理。

對臨水臨崖路段和交通事故頻發(fā)路段要進行全面的安全隱患排查，建立臺帳。

道路交通安全治理方案范文第2篇

一年來，鄉(xiāng)人民政府認真履行工作職責，及時研究解決影響全鄉(xiāng)道路交通安全的困難和問題，督促相關職能部門履行道路交通安全工作職責，組織實施道路交通安全整治，通過整治，達到了“平安暢通鄉(xiāng)”的目標，現(xiàn)將一年來的工作開展情況總結于后。

一、定期分析道路交通安全形勢，履行安全責任，落實工作措施

按照《習水縣創(chuàng)建“平安暢通縣”實施方案》的要求，為認真落實好各項工作措施，鄉(xiāng)人民政府成立了道路交通安全領導機構，由分管交通安全工作的王萬林同志擔任組長，下設辦公室在鄉(xiāng)派出所，由派出所、農機站、交管站、安監(jiān)站工作人員負責道路交通安全工作，同時及時召開了道路交通安全整治大會。會上，傳達貫徹了習府辦發(fā)（[20__]60號）文件精神，分析了全鄉(xiāng)道路交通安全所面臨的形勢和任務，研究解決影響全鄉(xiāng)道路交通安全的困難和問題，明確了相關部門的工作職責：一是交管站負責對坑凹道路危險路段和易凍易滑路段及時修補，設置安全警示牌，確保道路暢通，對未驗收或不符合客運車輛通行的鄉(xiāng)村道路設施禁止通行的禁令牌；二是農機站要切實加強對農用車輛及駕駛管理，擬定好工作方案，明確責任，召開農機駕駛員會議并簽訂安全責任狀，嚴禁農用車載人；三是派出所要加強對客運車輛和貨運車輛、三輪車輛管理，制定工作方案，明確責任，召開客運車、貨運車、三輪車、二輪車輛會議，簽訂安全責任狀，加大對超員、超載車輛的查處力度和黑車非駕的打擊力度；四是各村要對所轄區(qū)域的農用車、三輪車、二輪車加強管理，同時保證轄區(qū)內路段暢通并配合協(xié)助交管站、農機站、派出所做好道路交通安全工作。

二、加大宣傳力度，強化交通安全知識，使群眾對道路交通安全知識入腦入心

相關職能部門工作人員在村委的配合協(xié)助下，到各村、組層層召開群眾會，向群眾講解道路交通安全知識。鄉(xiāng)司法所將《道路交通安全法》作為全民普法教育的重要內容，利用趕集天向群眾散發(fā)宣傳資料。鄉(xiāng)教育部門明確每間中小學設立專職交通安全宣傳員，積極配合相關部門開展交通法規(guī)宣傳。同時，鄉(xiāng)人民政府還在行政村、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳櫥窗、板報，在全鄉(xiāng)上下營造了濃厚的宣傳輿論氛圍，實現(xiàn)了交通安全法規(guī)常識進農村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭，使全鄉(xiāng)群眾對道路交通安全知識入腦入心。

三、嚴格道路通行管理，完善道路安全設施

集中整治重點違法行為。按照統(tǒng)一部署，開展超速、客車超員違法行為整治，無牌無證車輛治理，貨車超限超載集中治理，道路運輸危險化學品安全專項整治等行動。加強對鄉(xiāng)村道路的管控，充分發(fā)揮了交通協(xié)管員和農機管理人員的作用，切實抓好農村公路的交通秩序，做好了車輛管理及駕駛人員的安全教育。啟動了防凍防滑和春運交通安全工作預案和危重傷員應急救援預案，建立了道路交通安全事故急救網絡。同時，鄉(xiāng)人民政府按照實施公路安全保障工程的要求，加大對交通事故多發(fā)路段的排查和整治力度，逐步改善了道路安全通行條件，解決重點路段路口的安全隱患，在公路沿線、中小學校路段設置限速、讓行、指路標志。對交通事故多發(fā)的路口，特別是學校周邊路段實行綜合改造，完善了警示標志標線等安全防護設施，并將道路交通安全專項經費列入鄉(xiāng)財政預算，專項用于道路交通安全黑點整治，事故應急救援，善后處置，確保了有錢辦事，有人辦事。

四、定期督查，嚴格考核

鄉(xiāng)人民政府制定了道路交通安全工作定期督查制度和道路交通安全工作責任制。將道路交通安全納入政府和相關部門負責同志政績考核內容，落實責任，兌現(xiàn)獎懲。鄉(xiāng)道路交通安全工作督查組定期對各村、學校及重點單位開展道 路交通安全的工作情況進行督查，對工作做得好的單位和個人予以表彰。對工作不力，發(fā)生重、特大道路交通事故的按照“四不放過”的原則，對負有監(jiān)督、管理和領導責任的責任人堅決依照有關規(guī)定給予黨紀政紀處分。

道路交通安全治理方案范文第3篇

一、組織領導

成立鄉(xiāng)農村道路交通安全管理工作領導小組，由黨委書記任組長，鄉(xiāng)長任副組長，、、、、、為成員。領導小組下設辦公室于鄉(xiāng)交管辦，同志兼任辦公室主任，同志兼任辦公室副主任，同志為專職工作人員，各村（社區(qū)）、部門單位、學校等單位主要負責人為交通安全管理第一責任人。同時為了便于聯(lián)系和配合工作，全鄉(xiāng)成立交通安全聯(lián)組，實行聯(lián)席會議制度，保障工作協(xié)調配合開展。

二、工作內容

1.進一步完善各項工作制度，建立相關考核考評辦法，落實責任制，與各村（社區(qū)）簽訂責任書。

2.鄉(xiāng)道路交通安全管理工作領導小組具體組織和指揮，有針對性的、分步驟開展各項專項治理整頓行動，制定詳細的工作方案和措施，并做好匯總報告。

3.新建1個交通安全示范村。

4.做好“五.一”、國慶節(jié)以及重大會議或重大活動期間的道路交通防護期的安全管理工作，每次活動有防護方案、有專人負責，事后講評總結。

5.村、部門單位、學校做好經常性的道路交通安全法規(guī)宣傳教育工作。

三、工作安排和步驟

全年分四個季度分步驟實施：

一季度：開展道路交通安全工作社會化管理、道路交通法規(guī)“進農村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭”五進宣傳教育等項工作；

二季度：開展道路交通安全專項整治活動、道路兩側違章建筑進行清理整頓；

三季度：重點開展入校新生的交通安全教育、“平安摩托”專項行動、在重點路口設置交通警示牌、全鄉(xiāng)人民交通安全大學法教育活動等工作；

四季度：情況匯總、總結、完善基礎臺賬并考核考評。

四、工作目標

通過努力工作，實現(xiàn)如下目標：

1.公路治安秩序良好，通行良好，公路無安全隱患，標識標牌完善，無車匪路霸、無公路三亂、無堵塞道路交通等。

2.消除馬路市場和利用公路堆物作業(yè)、擺攤設點、打谷曬場等違法占道現(xiàn)象。

3.村民道路交通安全意識明顯增強，學生的道路交通安全法律知識增加，受教育率達100%，安全意識增強，杜絕學生因違反道路交通安全法規(guī)而發(fā)生傷亡的事件。

4.報廢車、拼（組）裝車、非客運車，三輪車載客現(xiàn)象得到有效治理，基本消除無牌無證車輛和未辦理第三者責任保險的車輛上道路行駛。

5.廣大群眾能積極配合和協(xié)助鄉(xiāng)政府、公安交通管理部門做好道路交通安全工作。

五、工作要求

1.思想統(tǒng)一，高度重視。建立鄉(xiāng)政府牽頭、相關部門參加的交通安全聯(lián)席會制度，定期對道路交通安全形勢進行分析，對道路交通安全工作安排和部署。

2.工作細心，認真扎實。建立各村機動車和駕駛人行車安全和辦理證照情況登記制度，做到底數(shù)清楚，記錄真實。

3.嚴格制度，履行職責。實行轄區(qū)內交通事故的上報制度，及時發(fā)現(xiàn)、掌握和上報情況；對轄區(qū)內所屬車輛、駕駛人凡發(fā)生死亡1人以上道路交通事故要將基本情況、對責任人的處罰意見、倒查結果，自事故發(fā)生日起2個月內報縣交通安全委員會辦公室。

道路交通安全治理方案范文第4篇

為進一步加強我區(qū)農村道路交通安全工作，規(guī)范農村道路通行秩序，預防和減少農村道路交通事故發(fā)生，根據(jù)省安監(jiān)局、省公安廳、省交通廳、省農業(yè)廳《關于印發(fā)全省農村道路交通安全集中整治工作方案的通知》(浙安監(jiān)管辦〔*〕111號)和市人民政府辦公室《關于印發(fā)全市農村道路交通安全集中整治工作方案的通知》(湖政辦發(fā)〔*〕89號)精神，決定從即日起至9月30日在全區(qū)開展農村道路交通安全集中整治，具體方案如下：

一、工作目標

通過集中整治，使全區(qū)農村道路各類嚴重違法行為明顯減少，道路通行秩序進一步好轉，交通安全設施進一步完善，農民及交通參與者安全意識進一步增強，力爭農村道路交通事故死亡人數(shù)同比下降10%以上，力爭不發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故，堅決杜絕一次死亡5人以上道路交通事故。

二、整治重點

重點道路：區(qū)鎮(zhèn)(開發(fā)區(qū))道路、交通事故多發(fā)的村道等。

重點車輛：低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、客運車輛、摩托車。

重點違法行為：低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機載人；準駕不符；脫檢脫審；客運車輛超員、站外組客；貨車超限超載；非法營運；酒后駕駛機動車；無牌無證機動車上路；摩托車超員以及駕乘摩托車不戴頭盔等嚴重違法行為。

三、職責分工

區(qū)安監(jiān)局：負責督促各有關部門切實履行道路交通安全工作職責，認真組織實施集中整治。嚴格按照“四不放過”要求，對重特大道路交通事故進行調查處理。

區(qū)公安分局：加強農村道路通行秩序管理，嚴厲查處各類嚴重交通違法行為，切實規(guī)范和改善農村道路通行秩序。加強機動車及駕駛人源頭管理和服務，嚴把機動車及駕駛人準入關。指導各鎮(zhèn)(開發(fā)區(qū))交通安全工作站、警企交通安全工作室等配合做好集中整治各項工作。

區(qū)交通局：配合市公路部門、區(qū)交警大隊和各鎮(zhèn)(開發(fā)區(qū))完善“農村公路安保工程”，加快道路危險點段、臨水臨崖高落差路段、低承載橋梁治理步伐，不斷完善農村公路交通標志標線和安全防護設施。配合市運管部門加強對農村客運站、場和運輸行業(yè)安全生產監(jiān)管，嚴厲查處各類違法違規(guī)經營行為。

區(qū)農林局：配合市有關部門嚴格拖拉機牌證核發(fā)及駕駛人培訓、考試工作，查處拖拉機交通違法行為。協(xié)助市農業(yè)部門認真做好外省籍拖拉機及駕駛人的信息登記、建立健全工作臺帳、加強日常教育和管理。

區(qū)委宣傳部、區(qū)教育局、區(qū)司法局：利用報刊、廣播、有線電視等媒體、結合“五五”普法活動開展交通安全法律法規(guī)和交通安全常識的宣傳教育。在全區(qū)中小學校中經常性開展交通安全教育活動。通過多種途徑，深化宣傳教育，努力提高全員道路交通安全意識。

四、工作措施

(一)強化農村道路通行秩序管理。各鎮(zhèn)(開發(fā)區(qū))、各有關部門要深入分析我區(qū)農村道路交通事故的規(guī)律和特點，突出對交通流量大、通行秩序亂、交通事故多發(fā)道路的整治，加強區(qū)(縣)、鎮(zhèn)交界路段的管控，嚴厲查處低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機載人，準駕不符，脫檢脫審，客運車輛超員、站外組客，貨車超限超載，非法營運，酒后駕駛機動車，無牌無證機動車上路，摩托車超員以及駕乘摩托車不戴頭盔等各類嚴重違法行為。交警、路政、運管等部門要定期不定期地開展聯(lián)合整治行動，不斷形成嚴管態(tài)勢。交警等部門要以開展外省籍拖拉機交通安全聯(lián)合整治為抓手，強化部門間協(xié)作配合，嚴厲查處拖拉機載人等違法行為。積極探索并落實長駐我區(qū)的外省籍機動車特別是工程車、拖拉機管理的有效措施，消除管理盲區(qū)和空白點。

(二)強化農村道路交通安全隱患排查治理。各鎮(zhèn)(開發(fā)區(qū))交通安全工作站要以深入開展安全生產“隱患排查治理年”活動為契機，全面排查治理農村道路交通安全隱患，落實治理責任和資金，多策并舉，切實加快道路交通事故危險點段、臨水臨崖高落差路段、低承載力橋梁治理工作，及早消除安全隱患。突出抓好急彎、陡坡、臨水、臨崖路段和長下坡路段的警告標志的設置和完善工作。要落實農村公路的管理養(yǎng)護責任，按照國家有關標準，逐步設置完善交通標志標線、安全防護等基礎設施。在新建、改建道路過程中，切實做到交通安全設施與道路同時規(guī)劃、同時設計、同時建設、同時驗收、同時投入使用，努力改善安全行車條件。

(三)強化農村道路交通安全源頭管理。各有關部門要認真貫徹落實《湖州市“十小”行業(yè)質量安全整治與規(guī)范行動方案》(湖政辦發(fā)〔*〕70號)的部署和要求，認真抓好農村小客運質量安全整治。組織對農村客運企業(yè)、客運場站開展安全檢查，督促客運企業(yè)落實客運駕駛人安全學習制度、客運車輛門檢制度，強化客運企業(yè)安全主體責任。進一步加強學生接送車管理，認真落實有關安全措施。要全面落實工程施工建設單位的安全責任，督促抓好本單位機動車管理，不雇用無牌無證車、拼裝車、報廢車從事貨物運輸。加強對超限超載貨車的源頭管理，禁止超限超載貨車上路行駛，落實貨車企業(yè)或車主的主體責任。嚴格執(zhí)行道路交通事故責任追究制度，特別是對低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機載人引起的群死群傷事故，要依法嚴肅查處。對包括外省籍在內的低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機登記和駕駛證申領情況進行全面摸底排查，逐車逐人建立工作臺賬，有針對性地加強日常教育和管理。采取定期下鄉(xiāng)和預約上門等多種便民利民措施，實現(xiàn)機動車及駕駛人管理業(yè)務向農村延伸，解決農民群眾辦牌辦證難的問題，提高農村機動車和駕駛人的辦牌辦證率、定期檢驗率。對達到國家強制報廢標準的低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機，一律強制報廢。

(四)強化農村交通安全宣傳教育。要以“迎奧運、文明出行”為主題，繼續(xù)深化交通安全宣傳“五進”活動，以爭創(chuàng)“交通安全示范村”、“交通安全村”為抓手，抓住農村集區(qū)、廟會活動等時機，以農民群眾喜聞樂見的形式，普及交通安全知識，提示出行注意事項。利用道路交通事故典型案例，大力宣傳低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機載人及貨車超限超載的危害性，教育駕駛人自覺守法行車、安全行車，教育群眾不乘坐低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機出行。要在學校放假前、開學后，組織中小學生上交通安全課，提高學生的交通安全意識。完善鄉(xiāng)村交通安全宣傳欄、櫥窗等設施，及時更新宣傳內容。組織交通安全宣傳車，深入農村開展交通安全宣傳。要在報刊、廣播、有線電視、互聯(lián)網等媒體上開設欄目，對嚴重違法、肇事的典型案例進行公開曝光。認真落實交通安全公益宣傳制度，營造良好的氛圍。

五、工作要求

(一)加強組織領導。建立區(qū)農村道路交通安全集中整治工作領導小組(名單附后)。各鎮(zhèn)(開發(fā)區(qū))、各有關部門要相應建立機構，切實加強領導，周密部署工作，結合本地實際，制定切實可行的工作方案，明確工作目標和任務，扎實開展集中整治，確保取得實效。

(二)密切協(xié)調配合。安監(jiān)、公安、交通、農業(yè)、教育、宣傳等部門既要各司其職、各負其責，又要通力協(xié)作、齊抓共管，做到市、區(qū)、鎮(zhèn)、村，局、隊、站、室聯(lián)動，形成整治合力，推動集中整治健康順利開展。要注重發(fā)揮各鎮(zhèn)(開發(fā)區(qū))交通安全工作站和村(居)委會、警企交通安全工作室的作用，進一步完善農村道路交通安全管理網絡，形成綜合治理的工作格局。

道路交通安全治理方案范文第5篇

6月2日和4日，大隊組織全體民警、職工、協(xié)警共246人，分二批在縣委黨校進行了為期一天的封閉式教育整訓，邀請縣紀委和縣委宣傳部領導分別作了紀律作風和形勢教育講座，進行了法制和交通事故處理業(yè)務培訓，查擺了隊伍紀律作風存在的問題，剖析問題根源，提出了整改要求。召開了“三嚴三實”主題教育動員會，開展黨紀條規(guī)教育和警示教育，組織民警觀看《陽光下的陰影》等警示教育片。開展幫扶教育，組織機關民警到大隊聯(lián)系村開展扶貧幫困活動，了解困難群眾疾苦，保持和發(fā)揚艱苦奮斗優(yōu)良傳統(tǒng)。加強從嚴治警，認真查處隊伍紀律作風問題，上半年分別對一名民警、一名協(xié)警作出了紀律處分。

大隊每月組織一次法制檢查，每月通報，每季度開展一次講評和業(yè)務培訓。切實組織開展法制整治行動，今年以來，嚴格按上級要求開展了涉法涉訴中“損害群眾利益行為”專項整改、立案突出問題專項治理、“四公開、四整治”等專項行動。認真清理排查，組織對__年12月以來各辦案單位執(zhí)法辦案情況進行全面“回頭看”，對糾費、罰款依據(jù)、項目、標準以及涉案財物處罰開展自查自糾。一是規(guī)范收費，對收費項目、標準及依據(jù)進行公示，取消新車上戶事故救助基金、駕駛人學習培訓費等收費項目。二是查處“三案”。對一名協(xié)警在執(zhí)勤時收受香煙、擅自放行違法車輛的行為進行了查處。三是加強涉案財物管理，明確專人負責。

大隊堅持以民意為導向，以群眾滿意不滿意為標尺，強力推進警務調查工作，提高群眾滿意度。大隊車管所、駕管股、122中隊等窗口單位堅持星期五下午例會制度，在加強工作人員政治理論學習、業(yè)務知識培訓的同時，加強紀律作風教育，對一周工作、服務情況進行講評，促進提高窗口工作人員服務水平。在大隊交通違法處罰中心新設了排隊叫號系統(tǒng)，增設了服務窗口，使辦事更加快捷、方便。加強中介業(yè)務和機動車檢測業(yè)務的監(jiān)管，組織對中介機構業(yè)務代辦人員進行培訓，全面登記造冊，實行掛牌上崗，規(guī)范管理。針對機動車技術檢驗實行社會化后，存在的服務態(tài)度不佳、索拿卡要等問題，大隊多次約談公司負責人，督促限期整改。大力推進警務調查工作，采取出警途中加強與報警人聯(lián)系、業(yè)務辦理現(xiàn)場回訪、設立群眾意見受理崗、電話回訪等舉措，加強與報警人、辦理業(yè)務群眾的溝通，主動征求意見，及時化解矛盾和誤會。今年一季度，車管業(yè)務警調排名全市第一，122接處警排名全市第三。

一是加強媒體宣傳。在《__手機報》、紅土網__分站設置交通安全宣傳專欄，每周刊出二期。邀請電視臺記者隨警采訪10余次，__電視臺新聞頻道每天進行交通違法曝光，“法治__”欄目播出8期專題節(jié)目，利用微信、微博交通信息30余條，利用手機短信平臺信息8條，受眾達10萬余人次。二是加強重點人群宣傳教育。以中隊為單位，分別召開了貨車駕駛人、校車安全工作會議。民警到客運校車公司、中小學校講安全課104堂次。切實組織開展“文明交通安全一節(jié)課”交通安全講座和“請你看到我”“六一”兒童節(jié)交通安全宣傳日活動，大隊法宣股和各中隊共進入中小學校、幼兒園組織開展活動36次，參加活動的學生、幼兒達2萬余人次。三是打造農村交通安全宣傳“一條路”、“一條街”。與梅仙鎮(zhèn)政府聯(lián)合，在G106梅仙路開展道路交通安全“一條路”、“一條街”活動。利用鎮(zhèn)“村村響”廣播，每天播送交通安全宣傳10分鐘。

組織開展了全縣道路交通安全隱患大排查、旅游交通安全隱患排查等，共排查道路交通安全隱患130處，提出整改措施，呈報縣安委會辦公室下發(fā)了《整治道路交通安全隱患督辦函》，明確治理責任單位和整改期限。切實加強重點車輛管理，大隊重新調整組建了重車管理辦公室，加強管理力量，召開客運校車安全會議28次，逐公司、逐校上門排查，督促落實安全主體責任，完善管理制度，下達整改通知書16份。加強早晚放學時段的路面監(jiān)管，共檢查校車136輛次，查處校車違法行為9起。

按照上級部署，深入開展道路交通安全“九打九治”打非治違行動，集中打擊、整治非法違法和違規(guī)違章行為。至6月底，共查獲各類交通違法行為68722起，其中現(xiàn)場執(zhí)法5372起，涉牌涉證412起，“三超一疲勞”983起，酒后駕駛39起，闖紅燈14起。突出重點，加大貨運超限超載治理力度，在縣政府統(tǒng)籌部署下，形成了“政府主導、鄉(xiāng)鎮(zhèn)屬地管理、部門分工合作”的治理機制。大隊組建了治超中隊，配備警力21個，實行常態(tài)化管理，加強路面管控。平時早出晚

歸，每周加通宵班兩個以上，節(jié)假日上路，嚴格執(zhí)行“三個一律”：超載車輛一律卸載，加裝貨廂欄板的一律恢復原樣、違法駕駛人一律記分。上半年共查處超載979起，切割貨廂欄板196輛，行政拘留3人，轄區(qū)貨運嚴重超載現(xiàn)象得到有效控制，路面秩序明顯好轉，因超載而引發(fā)的交通事故顯著下降，今年以來，未發(fā)生一例因超載導致的重大交通事故。持之以恒做好城市創(chuàng)建工作，針對城區(qū)交通存在擁堵和停車難問題，與城管部門聯(lián)合開展了城區(qū)道路交通調研，形成了調研報告，提出了長遠和近期治理方案。加強城區(qū)道路交通秩序常態(tài)化管理，路面民警堅持重點路口值守、提前半小時上崗、延遲半小時下崗、節(jié)假日流動巡查制度，加大對亂停亂靠、不遵守交通信號行為的查糾力度。對城區(qū)道路隱患的排查，配合有關部門完善標志、標線、安全防護設施和停車泊位建設，上半年城區(qū)共新劃臨時停車泊位61個，增加小區(qū)停車位200多個。

爭取縣公安局黨委的高度重視，強力推進派出所管理交通工作，加強農村道路交通安全管理。今年元月底，縣公安局制訂下發(fā)了《公安派出所管理道路交通安全工作辦法》。2月10日在童市鎮(zhèn)召開了派出所管理交通工作現(xiàn)場會，3月20日在春運道路交通安全工作總結會上，對派出所春運交通安全進行了總結表彰。大隊加強對派出所管理交通業(yè)務培訓，分別于2月中旬和3月下旬組織派出所交通專干進行了集中培訓和到122中隊跟班培訓，各中隊也組織開展了隨崗培訓。派出所管理交通工作在加強農村道路交通安全管理方面發(fā)揮了較大作用，尤其是在今年春運安全工作中作用明顯，承擔了轄區(qū)交通事故接處警和集鎮(zhèn)疏堵保暢工作，提高了路面見警率，確保了快速出警。為在今年春運人車流量劇增的不利局面下，取得道路交通秩序明顯好于往年，無嚴重交通堵塞、重大交通事故下降、群眾滿意度提升的良好業(yè)績提供了保障。

加強組織部署，以“四項建設”統(tǒng)籌公安交管工作。大隊成立了“四項建設”工作領導小組，設立了辦公室，成立了4個專項工作組，將工作責任、任務逐項分解，明確牽頭領導、責任單位和協(xié)助單位。6月18日召開了“四項建設”工作推進會，進行了業(yè)務輔導培訓，對“四項建設”工作進行全面部署。各單位加班加點，認真做好信息錄入和其他基礎工作。

我隊上半年工作取得了一定的成績，但還有差距和不足，一是道路交通安全形勢依然嚴峻，事故防控壓力非常大。存在農村摩托車“三無”現(xiàn)象嚴重、道路交通安全隱患治理不到位、貨車超限超載易反彈等等管理難題，這些安全隱患的存在，給道路交通安全帶來不確定因素。二是隊伍紀律作風上，個別民警、協(xié)警還存在黨的群眾觀念不牢，履責不到位，執(zhí)法不規(guī)范，服務質量不優(yōu)的問題。尤其是協(xié)警隊伍，人數(shù)多，隊伍龐大，素質參差不齊，管理制度還不完善。三是警力不足的問題日益突出。尤其是基層中隊警力嚴重不足，個別中隊民警調離后，警力未補充。一線民警超負荷工作，承受壓力大。下半年我隊將重點加強以下幾個方面的工作：

（一）深入開展隊伍教育整訓。切實開展“守紀律、講規(guī)矩”爭創(chuàng)“為民、務實、清廉”警隊活動，踐著“三嚴三實”要求，加強公正廉潔執(zhí)法思想教育，加強監(jiān)督執(zhí)紀問責，健全完善協(xié)警管理制度，為確保公安交管工作取得新成效提供堅強組織保證和紀律保障。

（二）大力推進“四項建設”。以“四項建設”統(tǒng)籌公安交管工作，進一步落實責任，加強考評與督促檢查，每月通報，確保如數(shù)如期完成各項建設任務，提升道路交通安全管理水平，達到“一年一個樣、三年大提升”的工作目標。

（三）強化農村道路交通安全管理。深入貫徹國發(fā)[__]30號文件和省、市、縣人民政府《實施意見》精神，進一步完善農村道路交通安全組織建設。創(chuàng)建“交通安全示范村”，推進派出所管理交通安全工作。

（四）加強事故防控維穩(wěn)工作力度。努力實現(xiàn)全年重大交通事故下降、無一次死亡3人以上交通事故發(fā)生、無因交通事故引發(fā)的嚴重“三堵”群體性事故發(fā)生的目標。

1、深入實施“文明交通行動計劃”，強化交通安全宣傳教育，提升群眾交通安全、文明交通意識。

2、深入開展“九打九治”打非治違行動。重點突出治超，加強常態(tài)化管理，保持路面監(jiān)管力度，推進部門聯(lián)動，強化源頭管控，確保超載現(xiàn)象不反彈。組織開展摩托車交通安全專項整治行動，積極探索摩托車安全管理有效模式，加大對“三無”摩托車的打擊力度，提升摩托車上牌辦證、進保率。定期組織整治機動車涉牌涉證、酒駕毒駕等違法行為等行動，提高現(xiàn)場糾違率。

3、推進隱患排查治理。政府牽頭組織對道路交通安全隱患整治進展情況進行督查，督查結果列入安全生產目標管理考評內容，確保道路交通隱患治理到位。推進道路交通“生命防護工程”建設，爭取省安委會“九打九治”打非治違駐點督導單位的大力支持，解決部份交通安全標志及設施。

（五）推進城市創(chuàng)建工作。協(xié)調各職能部門，完善城市道路交通、安全設施規(guī)劃與建設工作，推進停車場、公共停車位建設。加強文明創(chuàng)建交通秩序常態(tài)化管理。完成縣委、縣政府交給的各項創(chuàng)建任務。