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道路與橋梁工程技術(shù)的認(rèn)識(shí)范文第1篇

【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程測(cè)量；課程整體設(shè)計(jì)；教與學(xué)模式；考核方式

道路橋梁工程測(cè)量是一門應(yīng)用性極強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是在道路橋梁建設(shè)領(lǐng)域中的具體應(yīng)用。

進(jìn)入新世紀(jì)，國(guó)家政府也開(kāi)始大力強(qiáng)調(diào)職業(yè)技術(shù)教育，強(qiáng)調(diào)內(nèi)涵建設(shè)、強(qiáng)調(diào)推進(jìn)課程改革，強(qiáng)調(diào)辦出特色和質(zhì)量的跨越。國(guó)家在發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育過(guò)程中一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是明確了培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用性人才和高素質(zhì)技能性人才的培養(yǎng)目標(biāo)，提出了人才培養(yǎng)模式的要求，并且在課程方面探究新型的人才培養(yǎng)模式。“以服務(wù)社會(huì)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走理論與實(shí)際相結(jié)合的發(fā)展道路”的辦學(xué)方針為建立中國(guó)特色的職業(yè)技術(shù)教育體系指明了方向，為培養(yǎng)高素質(zhì)高技能的專門人才，突出學(xué)生的專業(yè)技能提供了發(fā)展平臺(tái)。

1.課程設(shè)計(jì)理念及原則

道路橋梁工程測(cè)量是一門理論性、技術(shù)性和實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，具有一套完整的理論體系和技術(shù)體系。課程整體設(shè)計(jì)圍繞理論和實(shí)踐進(jìn)行，在理論學(xué)習(xí)中獲得問(wèn)題根源的認(rèn)知，在實(shí)踐項(xiàng)目中鍛煉解決問(wèn)題的能力。大力推動(dòng)“工學(xué)結(jié)合、勤工儉學(xué)”的人才培養(yǎng)模式，努力探索適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的具有中國(guó)特色的職業(yè)技術(shù)教育思路。

工學(xué)結(jié)合的教育模式是我國(guó)職業(yè)技術(shù)教育人才培養(yǎng)方案，以企業(yè)和學(xué)校為兩個(gè)辦學(xué)主體，充分利用兩種不同的教育環(huán)境和教育資源，三年的學(xué)習(xí)時(shí)間可分成兩部分來(lái)完成，前兩年在學(xué)校學(xué)習(xí)道路橋梁工程測(cè)量課程的基礎(chǔ)知識(shí)，最后一年在企業(yè)進(jìn)行專業(yè)技能和崗位能力培訓(xùn)，結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目選擇畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，在學(xué)校指導(dǎo)老師和企業(yè)技術(shù)人員的共同指導(dǎo)下完成實(shí)踐環(huán)節(jié)。

2.課程內(nèi)容設(shè)計(jì)

2.1 對(duì)于職業(yè)技術(shù)教育的學(xué)生，其能力目標(biāo)的設(shè)定要以未來(lái)崗位需求即職業(yè)資格要求作為標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)道路橋梁工程測(cè)量課程的理論學(xué)習(xí)和項(xiàng)目實(shí)踐，學(xué)生能夠熟練地使用測(cè)量?jī)x器，進(jìn)行道路橋梁工程中的各種測(cè)量工作，同時(shí)對(duì)所觀測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，能夠大比例繪畫大比例地形圖紙并能夠掌握?qǐng)D紙?jiān)诠こ添?xiàng)目中的應(yīng)用。整個(gè)課程的學(xué)習(xí)使得學(xué)生具備了獨(dú)立思考、團(tuán)隊(duì)合作及分析解決問(wèn)題的能力，最為重要的是將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)化為職業(yè)本領(lǐng)的能力。

2.2根據(jù)能力培養(yǎng)目標(biāo)，本著課程內(nèi)容必須以執(zhí)業(yè)活動(dòng)和工作過(guò)程為導(dǎo)向的原則，按照任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向的設(shè)計(jì)思想，教學(xué)內(nèi)容都應(yīng)該盡可能取材于職業(yè)崗位活動(dòng)，使其更貼近于工程實(shí)踐。課程內(nèi)容的設(shè)計(jì)要嚴(yán)格圍繞課程的能力目標(biāo)，內(nèi)容設(shè)計(jì)符合學(xué)生的學(xué)習(xí)認(rèn)知規(guī)律，以循序漸進(jìn)、由易到難的原則重新組織教學(xué)內(nèi)容及項(xiàng)目?jī)?nèi)容。優(yōu)化整合教學(xué)內(nèi)容體系，解決好新理論、新技術(shù)與傳統(tǒng)內(nèi)容的關(guān)系。

2.3加大介紹先進(jìn)測(cè)量?jī)x器和測(cè)量技術(shù)的力度。高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)高素質(zhì)技能型應(yīng)用人才，要求學(xué)生達(dá)到“知、懂”和“會(huì)、熟”，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐能力的培養(yǎng)。這就要求教學(xué)內(nèi)容要緊跟時(shí)代的發(fā)展，要跟上技術(shù)發(fā)展的步伐，注意把傳統(tǒng)經(jīng)典的知識(shí)和技術(shù)與現(xiàn)代先進(jìn)的知識(shí)和技術(shù)相融合，體現(xiàn)繼承傳統(tǒng)、緊跟時(shí)代、著眼未來(lái)的思想，要結(jié)合新技術(shù)的發(fā)展，加大力度介紹測(cè)量?jī)x器自動(dòng)化、數(shù)字化、多功能化的發(fā)展方向。

3.教與學(xué)模式

3.1 道路橋梁工程測(cè)量課堂教學(xué)模式區(qū)別于傳統(tǒng)教學(xué)以講授為主、學(xué)生聽(tīng)課為主的教學(xué)模式。職業(yè)技術(shù)教育的學(xué)生以應(yīng)用技能型人才為主，在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)體現(xiàn)以職業(yè)能力為本，以應(yīng)用為核心，以就業(yè)為導(dǎo)向，以實(shí)用、實(shí)際、實(shí)效為原則，緊密聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際，及時(shí)反映現(xiàn)階段道路橋梁工程建設(shè)對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的需要，努力與道路橋梁建設(shè)市場(chǎng)的需要相一致，培養(yǎng)出道路橋梁工程建設(shè)所需要的具有良好思想品德及熟練掌握各種應(yīng)用技能的高素質(zhì)技能型應(yīng)用人才。

課堂教學(xué)和課內(nèi)實(shí)訓(xùn)相結(jié)合是道路橋梁工程測(cè)量教學(xué)的主要形式。在道路橋梁工程測(cè)量教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)細(xì)致講解工程測(cè)量的基本理論、技術(shù)、各種測(cè)量?jī)x器的操作使用方法。當(dāng)今測(cè)量?jī)x器品種甚多，發(fā)展迅猛，使得現(xiàn)在的教學(xué)設(shè)備陳舊和老化嚴(yán)重，落后于生產(chǎn)；而且大多數(shù)院校經(jīng)費(fèi)緊張，沒(méi)有多余的資金購(gòu)買各種品牌的測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，但是教學(xué)又需要，在這種供需矛盾的情況下，可從網(wǎng)上和儀器廠家收集相關(guān)的新儀器的圖片加以介紹，使學(xué)生對(duì)新儀器有一定的認(rèn)識(shí)，根據(jù)測(cè)繪學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì)，引入最新測(cè)繪技術(shù)及其在工程中的應(yīng)用。由于該課程的實(shí)踐性和應(yīng)用性很強(qiáng)，教師在授課過(guò)程中應(yīng)穿插大量典型的測(cè)量工程案例，以加深學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)、激發(fā)其學(xué)習(xí)興趣。工程實(shí)際中遇到的問(wèn)題，從引導(dǎo)的角度講授知識(shí)，讓學(xué)生積極參與到課堂教學(xué)中。在講授中要留出適宜的空間，讓學(xué)生獨(dú)立思考。教學(xué)手段不能一味地以板書為主，要適當(dāng)引進(jìn)現(xiàn)代教學(xué)手段，制作多媒體課件，充分利用投影、錄像、多媒體等現(xiàn)代化教學(xué)手段，改善課堂環(huán)境。此外，學(xué)生對(duì)所講的知識(shí)理解是抽象的，為了吸引學(xué)生的注意力，在課件中可以引入一些相關(guān)的工程實(shí)例。

為了拓寬學(xué)生的知識(shí)面，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，教師可以把相關(guān)的教學(xué)資料在校園網(wǎng)上，向?qū)W生介紹一些相關(guān)的測(cè)量論壇和測(cè)量網(wǎng)站，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)讓學(xué)生了解測(cè)量的發(fā)展動(dòng)態(tài)。

3.2實(shí)訓(xùn)是工程測(cè)量中重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可采用課堂提問(wèn)、分組討論、實(shí)物演示、參觀學(xué)習(xí)等學(xué)習(xí)方法相結(jié)合的學(xué)習(xí)方式對(duì)所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行綜合應(yīng)用，該種學(xué)習(xí)方式也是學(xué)生掌握測(cè)量?jī)x器操作技能和測(cè)量作業(yè)方法的主要途徑。

為了達(dá)到能力提高的目的，學(xué)生可自行分成若干小組，共同完成各個(gè)技術(shù)項(xiàng)目任務(wù)。在完成項(xiàng)目的過(guò)程中，學(xué)生自身的能力逐步得到提升，基本理論知識(shí)得到鞏固和加強(qiáng)，同時(shí)也保證了教學(xué)質(zhì)量。

為了提高學(xué)生各方面的能力，教與學(xué)是密不可分的。教師幽默風(fēng)趣的教學(xué)方式，學(xué)生認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度都是提高學(xué)生整體質(zhì)量的必要因素。

4.考核模式

考核方式是促進(jìn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的一種有效手段，設(shè)計(jì)一套全面的考核方式能夠充分培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力和綜合素質(zhì)，這是完全圍繞培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才這一綜合指標(biāo)而制定的。

道路橋梁工程測(cè)量這門課程有很強(qiáng)的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在理論和實(shí)踐結(jié)合非常緊密。采用傳統(tǒng)的試卷考核方式難以反映學(xué)生的實(shí)際操作能力，而且考核內(nèi)容過(guò)于依賴教材內(nèi)容，導(dǎo)致學(xué)生只注意對(duì)理論知識(shí)的掌握，忽略實(shí)際操作能力的訓(xùn)練，因此有必要對(duì)考核方式進(jìn)行改革。

（1）道路橋梁工程測(cè)量課堂考核的改革

以往的考試多采用試卷進(jìn)行，出一些填空、選擇、判斷、簡(jiǎn)答、計(jì)算等題目進(jìn)行考核。這種考核方式注重書本知識(shí)，不能很好地考核學(xué)生運(yùn)用知識(shí)和綜合能力的培養(yǎng)。有些學(xué)生只要死記硬背就可以考出好成績(jī)，但是運(yùn)用知識(shí)的能力很差。為了改變這種現(xiàn)象，需要采取試卷考試與能力考核相結(jié)合的方式，把理論知識(shí)、儀器操作能力進(jìn)行綜合考核。

（2）道路橋梁工程測(cè)量綜合實(shí)踐考核的改革

工程測(cè)量綜合實(shí)踐協(xié)同作戰(zhàn)特點(diǎn)突出，這對(duì)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神有著重要的意義。在進(jìn)行綜合實(shí)踐時(shí)，更應(yīng)該注重對(duì)過(guò)程的考核。綜合實(shí)踐一般是以小組為單位進(jìn)行，在實(shí)踐的每個(gè)階段，以實(shí)習(xí)小組為單位進(jìn)行總結(jié)，由小組長(zhǎng)對(duì)每個(gè)成員給出評(píng)價(jià)。實(shí)習(xí)結(jié)束后，以此作為考核的重要依據(jù)。在實(shí)習(xí)中，根據(jù)實(shí)習(xí)任務(wù)的完成情況、儀器的熟練程度、實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)對(duì)學(xué)生做出綜合的考核。

道路橋梁工程測(cè)量課程作為道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的一門重要專業(yè)課程，其教學(xué)改革非常重要且十分迫切。本文對(duì)現(xiàn)階段工程測(cè)量教學(xué)中存在的一些弊端進(jìn)行了探討，對(duì)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核方式等提出了一些改革建議。

參考文獻(xiàn)：

[1]齊文艷 內(nèi)蒙古師范大學(xué) 高職道路與橋梁專業(yè)《工程測(cè)量》課程教學(xué)改革探討.

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[3]謝旭暉 廣州城建職業(yè)學(xué)院 高職建筑工程測(cè)量課程整體設(shè)計(jì)初探.

道路與橋梁工程技術(shù)的認(rèn)識(shí)范文第2篇

關(guān)鍵詞：公路橋梁；養(yǎng)護(hù)；重要性；對(duì)策；控制

中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

引言

就經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，橋梁和橋洞的造價(jià)不是最高的，占據(jù)了公路造價(jià)的一到二成。但是對(duì)于國(guó)防的意義就十分重大了，橋梁和交通是遏制交通運(yùn)輸?shù)难屎?，必須保證橋梁交通運(yùn)輸?shù)臅惩ê桶踩?，才能更好的加?qiáng)國(guó)防力量。

對(duì)于發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)而言，怎樣建立四方暢通的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，加快發(fā)展交通事業(yè)，這是根本之策。完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)各民族的團(tuán)結(jié)，同時(shí)促進(jìn)文化交流。在具體的公路、鐵路、城市各個(gè)村道路以及水利建設(shè)的過(guò)程中，都經(jīng)常需要修建橋梁，橋洞，所以橋梁橋洞是交通線中十分重要的組成部分，關(guān)乎通車時(shí)間，關(guān)乎全線的通暢。

隨著科學(xué)發(fā)展與技術(shù)的進(jìn)步，工業(yè)水平不斷提高，社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展迅速，所以人們對(duì)于橋梁建設(shè)的發(fā)展也提出了更高的要求?，F(xiàn)在交通四通八達(dá)，高速公路上立交橋和城市道路，綿延的海灣，海峽大橋，近些年發(fā)展的城郊高速、鐵路橋和輕軌運(yùn)輸高架橋等等，這些新型的橋梁不但工程量十分龐大，而且規(guī)模集中，像城市的景點(diǎn)，從某種意義上說(shuō)也是城市的美化之一。

二.公路橋梁建設(shè)存在的問(wèn)題

1、設(shè)計(jì)中創(chuàng)新能力不足。設(shè)計(jì)和創(chuàng)新是公路橋梁施工的過(guò)程中的靈魂，在很大程度上，創(chuàng)新設(shè)計(jì)的能力就決定了工程的質(zhì)量和造價(jià)，施工的難易度和工程的工期等問(wèn)題。如果設(shè)計(jì)施工的周期短，可以低標(biāo)價(jià)中標(biāo)，但是同時(shí)對(duì)工程的實(shí)際和施工質(zhì)量是不能保證的，因?yàn)槿绻芷诙?，費(fèi)用低，競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新機(jī)制不強(qiáng)，實(shí)際的時(shí)候單純的追求技術(shù)指標(biāo)，但是沒(méi)有穿心，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)差同時(shí)因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理而造成的浪費(fèi)和不安全問(wèn)題在我國(guó)的橋梁工程中將阻礙技術(shù)發(fā)展的進(jìn)程，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)造成不利的影響。2、質(zhì)量存在重大的問(wèn)題。在施工的過(guò)程中具體的表現(xiàn)是，施工單位領(lǐng)導(dǎo)決策的時(shí)候質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，沒(méi)有相應(yīng)的工程質(zhì)量預(yù)案，在項(xiàng)目工程實(shí)施中管理十分混亂，在具體的過(guò)程中，違反國(guó)家程序和規(guī)定的問(wèn)題突出，項(xiàng)目管理和監(jiān)理機(jī)構(gòu)跟事形同虛設(shè)。3、施工中問(wèn)題嚴(yán)重。單位施工領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)工程質(zhì)量忽視問(wèn)題嚴(yán)重，片面的追求利潤(rùn)空間最大化和施工速度最大化，這樣導(dǎo)致的是施工的過(guò)程中，違反程序和安全質(zhì)量要求的問(wèn)題嚴(yán)重。在施工過(guò)程中偷工減料，不按照設(shè)計(jì)要求的事情時(shí)有發(fā)生，施工單位為了追趕進(jìn)度，存在應(yīng)付的態(tài)度，對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題也不夠重視，不能很好的解決實(shí)質(zhì)問(wèn)題。4、生產(chǎn)安全有問(wèn)題。公路橋梁的建設(shè)施工中，常見(jiàn)的問(wèn)題頻繁發(fā)生，像是，原材料把控松懈，路面壓實(shí)不足，鋼筋混凝土的厚度不達(dá)標(biāo)，梁板開(kāi)裂的問(wèn)題等等。這些是質(zhì)量意識(shí)缺乏的后果，在質(zhì)量管理上十分松懈，部分負(fù)責(zé)人和管理人員技術(shù)素質(zhì)不足，欠缺責(zé)任心。

三．橋梁道路施工具體的質(zhì)量控制策略

1、嚴(yán)格控制基層質(zhì)量。

在具體的施工過(guò)程中，一定要嚴(yán)格抓好各基層的質(zhì)量問(wèn)題，在含水量的輾壓時(shí)候不要讓基層成型，在初壓之后進(jìn)行修理的時(shí)候，對(duì)基層邊緣要格外的注意，對(duì)機(jī)器輾壓不到位的地方，要人工捶打，使得邊緣的基層夯實(shí)，能保證結(jié)構(gòu)層的力量。此外，要注意平整基層，在鋪攤面層的時(shí)候?qū)Ρ砻嬉J(rèn)真的打掃干凈。似的基層面不留下雜質(zhì)。對(duì)有泥土的地方，要用水沖洗，局部脫落的基層，要打掃趕緊脫落處上瀝青和封層。在基層施工完成之后還要盡量用麻袋蓋主進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，或者噴灑瀝青乳液。

2、橋梁道路的裂縫和蜂窩、氣泡，麻面現(xiàn)象對(duì)原材料的選擇要規(guī)范。具體的施工單位要嚴(yán)格按照國(guó)家建材標(biāo)準(zhǔn)選擇原材料，這是保證道路質(zhì)量的基礎(chǔ)。對(duì)水泥的選擇，如果是大面積的混凝土就要選擇水化熱低的水泥，小體積混凝土，則是需要普通的硅酸鹽水泥。此外，水泥的粗細(xì)程度也會(huì)影響水泥的收縮率。在具體施工中，要根據(jù)施工的實(shí)際情況使用。在大量的使用前，一定做好事前實(shí)驗(yàn)工作，避免出現(xiàn)大規(guī)模的質(zhì)量問(wèn)題，當(dāng)然水泥最好現(xiàn)用現(xiàn)買，因?yàn)樗喾啪昧藭?huì)變質(zhì)，從而影響使用質(zhì)量。

四．公路橋梁建設(shè)解決問(wèn)題的對(duì)策

1、完善管理制度，加強(qiáng)公路橋梁工程的管理。規(guī)范完善公路橋梁的管理，完善并修訂管理制度，繼續(xù)推行先行的養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任制度，不斷提高各級(jí)公路橋梁管理單位和責(zé)任人的管理意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，責(zé)任意識(shí)，從市里到各縣級(jí)都要對(duì)橋梁機(jī)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化和完善，成立橋梁管理責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)小組，并按“事權(quán)一致、責(zé)任明確”的原則，責(zé)任到人一抓到底。不僅如此，為了能偶保證橋梁安全暢通，堅(jiān)持橋梁突發(fā)病害上報(bào)制度。對(duì)于重要的干線要即使上報(bào)突發(fā)問(wèn)題并采取適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施，保證上交24小時(shí)書面報(bào)告中，詳細(xì)闡述問(wèn)題。

2、加強(qiáng)施工管理，確保施工質(zhì)量。施工單位的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該提高加強(qiáng)質(zhì)量控制意識(shí)，將質(zhì)量作為工作的首要任務(wù)。管理者首先要有充分的認(rèn)識(shí)，建設(shè)橋梁鐵路問(wèn)題眾多，任重道遠(yuǎn)，要給與高度的重視，對(duì)于建設(shè)全過(guò)程中的只會(huì)工作要高度重視，試試真抓實(shí)干的態(tài)度和作風(fēng)。參建單位要做好原材料的質(zhì)量控制，試驗(yàn)管理，從根本上保證建筑橋梁道路的質(zhì)量。要認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，各種交底要內(nèi)容詳細(xì)全面，完整的文字記錄。承包人員的技術(shù)交底會(huì)，要有監(jiān)理工程師。對(duì)工程的重要部位，各合同段要專人負(fù)責(zé)明確責(zé)任，確保質(zhì)量措施落實(shí)到位。如果發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，必須制定出完整安全科學(xué)的整改方案。

3、要高度重視公路橋梁安全生產(chǎn)工作。確保工程項(xiàng)目不出現(xiàn)重大的安全責(zé)任事故。去報(bào)不因工程的施工而引發(fā)別的安全事故。在施工的過(guò)程中要嚴(yán)格注意炸藥的使用情況，避免影響產(chǎn)生其他的安全隱患，要嚴(yán)格管理，認(rèn)真把控。在建設(shè)中要認(rèn)真嚴(yán)格貫徹安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，落實(shí)生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)按分工履行職責(zé)，保證項(xiàng)目安全。

4、搞好日常的養(yǎng)護(hù)維修工作。確保橋梁功能完好。在使用的過(guò)程中，公路橋梁的風(fēng)化侵蝕脫落問(wèn)題嚴(yán)重，很容易受到地表環(huán)境的影響而加劇，因此預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)工作是十分重要的。要加強(qiáng)路面的清掃，泄水孔的疏通等日常工作，保證橋梁工程的正常使用，如果橋梁出現(xiàn)問(wèn)題，要進(jìn)行徹底的修補(bǔ)和維修。最后，對(duì)箱梁梁體及空心板有水滲出的橋梁 要打孔疏水，同時(shí)對(duì)箱梁通氣孔要及時(shí)疏通，確保梁體內(nèi)干燥通風(fēng)。

五．結(jié)束語(yǔ)

總結(jié)各國(guó)各大城市的交通，橋梁是城市的標(biāo)志和驕傲，作為國(guó)家科學(xué)技術(shù)和綜合國(guó)力的展現(xiàn)，在我國(guó)橋梁道路問(wèn)題需要受到重視。隨著我過(guò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁道路的發(fā)展迅速，在具體的施工過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題也亟待解決研究，要抓好各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全問(wèn)題，嚴(yán)格做好工程質(zhì)量管理控制工作，這樣不僅對(duì)橋梁道路安全很有幫助，同時(shí)可以積累更多的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)以后的建設(shè)中遇到的問(wèn)題也是指導(dǎo)，為橋梁發(fā)展找到有效的方法和條件，能更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，提高我國(guó)的國(guó)防能力和國(guó)家綜合實(shí)力。

參考文獻(xiàn)：

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[2]劉月蓮，林有貴.公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理與維修加固.人民交通出版社,2009

道路與橋梁工程技術(shù)的認(rèn)識(shí)范文第3篇

【關(guān)鍵詞】道路橋梁施工；問(wèn)題；對(duì)策

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)一步深入，道路橋梁工程建設(shè)作為基礎(chǔ)性工程受到社會(huì)的關(guān)注，做好道路橋梁施工質(zhì)量控制工作，在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要意義。但從當(dāng)前道路橋梁施工現(xiàn)狀來(lái)看，其中依然存在裂縫、銹蝕等問(wèn)題，對(duì)道路橋梁整體質(zhì)量產(chǎn)生影響，李秀啊潛在安全隱患。本文將以此為背景，對(duì)道路橋梁施工中的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。

1.道路工程施工中存在的問(wèn)題

1.1道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫問(wèn)題

裂縫是常見(jiàn)于道路橋梁中的質(zhì)量問(wèn)題，混凝土施工方法不完善是導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象產(chǎn)生的主要因素。在混凝土施工中，有混凝土具有泌水性能，當(dāng)混凝土內(nèi)外溫度差多大時(shí)，外部混凝土蒸發(fā)加大，水分降低；而內(nèi)部水分蒸發(fā)較小，水分較高。在此情況下，混凝土內(nèi)部與外部會(huì)產(chǎn)生壓力差，當(dāng)壓力差過(guò)大時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象產(chǎn)生。另一方面，不規(guī)范的行車管理也會(huì)導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象，車載重過(guò)大，對(duì)橋梁路面產(chǎn)生破壞，也會(huì)導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象產(chǎn)生。

1.2道路橋梁施工中出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題

鋼筋在道路橋梁施工中的作用十分明顯，鋼筋質(zhì)量直接決定道路橋梁質(zhì)量。銹蝕是道路橋梁施工中常見(jiàn)的不良現(xiàn)象，對(duì)道路橋梁的使用產(chǎn)生影響，降低其使用年限。導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象的原因很多，主要表現(xiàn)為：鋼筋材料質(zhì)量低、道路橋梁周圍自然環(huán)境惡劣、施工質(zhì)量控制效果不明顯等[1]。

1.3道路橋梁裝鋪層出現(xiàn)脫落現(xiàn)象

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展，各地區(qū)間道路的承載能力出現(xiàn)不足的現(xiàn)象，同時(shí)，屢見(jiàn)不鮮的車輛超載、超重現(xiàn)象進(jìn)一步加重了對(duì)道路橋梁的損傷，進(jìn)而出現(xiàn)裝鋪層脫落等不良現(xiàn)象。張海寧[2]等指出，施工監(jiān)管不嚴(yán)時(shí)導(dǎo)致道路橋梁裝鋪層出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的主要因素，施工中出現(xiàn)的面子工程，導(dǎo)致裝鋪層出現(xiàn)雷鋒，最終導(dǎo)致脫落現(xiàn)象產(chǎn)生。

2.道路橋梁施工管理方法探究

2.1完善道路橋梁養(yǎng)護(hù)方法

道路橋梁養(yǎng)護(hù)是解決道路橋梁不良現(xiàn)象的主要方法，需要將完善道路橋梁養(yǎng)護(hù)方法，建立道路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)作為整個(gè)工作的基礎(chǔ)[3]。本文認(rèn)為，在建立道路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)中，要從以下幾方面嘗試突破：（1）明確本次工程中道路橋梁養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)，以道路養(yǎng)護(hù)里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量作為參考標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)中的人員數(shù)量，確定各個(gè)工作人員的工作范圍；（2）以橋梁養(yǎng)護(hù)工程師為主體，建立道路橋梁養(yǎng)護(hù)體系。由橋梁養(yǎng)護(hù)工程師牽頭，深入實(shí)地，調(diào)查轄區(qū)內(nèi)道路橋梁養(yǎng)護(hù)要求，并提出養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；（3）根據(jù)道路橋梁養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，制定養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制方案，并以月、季度為單位，檢測(cè)養(yǎng)護(hù)效果。

2.2加強(qiáng)對(duì)裂縫的控制

針對(duì)道路工程中存在的裂縫與裝鋪層脫落等問(wèn)題，要做到預(yù)防為主，以往內(nèi)一旦出現(xiàn)嚴(yán)重的開(kāi)裂、脫落現(xiàn)象，后續(xù)處理方法難以百分百恢復(fù)其承載力結(jié)構(gòu)[4]。在裂縫控制中，其處理要點(diǎn)就是“對(duì)癥下藥”：針對(duì)溫度變化而產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象，需要使用高性能水泥，并在施工過(guò)程中重視相關(guān)材料的溫度控制，針對(duì)溫度過(guò)高的材料，通過(guò)設(shè)置遮陽(yáng)棚、灑水等方式進(jìn)行處理。同時(shí)，我國(guó)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定：建筑施工中，鋼筋混凝土構(gòu)件的最大裂縫應(yīng)處在0.2-0.3mm之間，若超過(guò)該數(shù)值，則需要對(duì)道路橋梁進(jìn)行大修。

在施工過(guò)程中需要嚴(yán)格遵照配件設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，根據(jù)混凝土強(qiáng)度等級(jí)確定混凝土施工流程。根據(jù)工程質(zhì)量要求確定混凝土相關(guān)材料的配合比例，中獎(jiǎng)混凝土振搗施工作為整個(gè)工程中質(zhì)量控制的重點(diǎn)內(nèi)容。

2.3明確道路工程責(zé)任體系

在道路橋梁施工質(zhì)量控制中，需要制定明確的責(zé)任體系，優(yōu)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行問(wèn)責(zé)。在建立道路橋梁責(zé)任體系過(guò)程中，需要以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，以各個(gè)技術(shù)人員為基礎(chǔ)，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行有效的質(zhì)量控制[5]。在控制過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理下發(fā)道路工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，而技術(shù)人員砸在該標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的處理分析，通過(guò)施工流程監(jiān)管、施工原材料檢查等方式，判斷施工過(guò)程中是否存在安全隱患。監(jiān)管人員始終將安全生產(chǎn)與施工質(zhì)量控制作為第一位，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范開(kāi)展質(zhì)量控制工作，為控制工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

2.4重視激勵(lì)藝術(shù)的應(yīng)用

在道路橋梁施工建設(shè)中激勵(lì)藝術(shù)的作用十分明顯，為進(jìn)一步提高施工效果，應(yīng)重視激勵(lì)藝術(shù)的影響，通過(guò)積極發(fā)揮施工人員的主觀能動(dòng)性，進(jìn)一步提高施工效果。例如，可以以施工班組為基礎(chǔ)單位，以月為單位，統(tǒng)計(jì)公路橋梁施工效果，對(duì)其中的“零問(wèn)題”班組進(jìn)行嘉獎(jiǎng)；對(duì)其中表現(xiàn)優(yōu)秀者，將其作為施工標(biāo)兵，在全企業(yè)進(jìn)行鼓勵(lì)，并對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)需要注意的是，在應(yīng)用激勵(lì)藝術(shù)中切忌出現(xiàn)一味物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的方法，要綜合應(yīng)用語(yǔ)言鼓勵(lì)、精神安撫、物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)等內(nèi)容，在滿足施工人員物質(zhì)要求的同時(shí)滿足其對(duì)榮譽(yù)的需求，有利于進(jìn)一步提高其施工效果。

2.5重視新技術(shù)的應(yīng)用

積極應(yīng)用新技術(shù)是進(jìn)一步提高施工效果的重要保證，就道路橋梁施工特點(diǎn)來(lái)看，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)能有效滿足施工質(zhì)量控制的需要，具有良好的操作性[5]。

與常規(guī)技術(shù)相比，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)十分明顯，主要表現(xiàn)為：（1）以微型電腦為媒介，以超聲波、電磁波等為載體，能清晰顯示物體內(nèi)部情況；且準(zhǔn)確率高；（2）不需要對(duì)物體表面進(jìn)行破壞，操作人員能通過(guò)微型計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)物體內(nèi)部情況，并能獲取精準(zhǔn)數(shù)據(jù)；（3）該技術(shù)的適用范圍廣，能滿足多種工況下的質(zhì)量控制要求。在道路橋梁施工中應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，能有效簡(jiǎn)化傳統(tǒng)施工質(zhì)量控制中的流程，有利于進(jìn)一步提高施工效果。

2.6重視施工人員教育

施工人員教育也是提高施工效果的主要方式，在教育過(guò)程中，可以積極發(fā)揮老工人的作用，通過(guò)工人之間的施工經(jīng)驗(yàn)分享，潛移默化提高施工人員素質(zhì)。同時(shí)，也可以以周為單位，定期開(kāi)展施工教育，要求技術(shù)人員通過(guò)案例講解，加深施工人員對(duì)工程質(zhì)量問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，最終提高施工效果[6]。

結(jié)束語(yǔ)：

主要討論了道路橋梁施工中存在的問(wèn)題及其解決措施，總體而言，道路橋梁施工建設(shè)在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)中國(guó)的作用十分明顯，與人們的日常生活息息相關(guān)，每個(gè)施工單位要進(jìn)一步明確道路橋梁施工建設(shè)中質(zhì)量控制的措施，積極發(fā)揮相關(guān)因素在橋梁施工質(zhì)量控制中的作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁施工過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，最終提高施工效果。

參考文獻(xiàn)：

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道路與橋梁工程技術(shù)的認(rèn)識(shí)范文第4篇

Abstract: "Soil Mechanics" is a major civil engineering basic course，covering construction engineering，road and bridge engineering，geotechnical engineering and other professional direction under civil engineering projects. And it is also the professional basic course that our water resources and hydropower major must open. According to traditional teaching soil mechanics problems，the teaching reform of soil mechanics is discussed，strengthening the importance of practical teaching in soil mechanics teaching.

關(guān)鍵詞：土力學(xué)；課程改革；實(shí)踐能力；實(shí)踐教學(xué)

Key words: soil mechanics；curriculum reform；practical ability；practice teaching

中圖分類號(hào)：G42 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2010）33-0190-01

1土力學(xué)教學(xué)中存在的問(wèn)題

1.1 傳統(tǒng)土力學(xué)課程的教學(xué)目標(biāo)本門課程主要講述土的形成和分類方法，土的基本物理力學(xué)性質(zhì)，土的物理指標(biāo)含義與換算，土體滲流理論，土的壓縮固結(jié)理論和強(qiáng)度理論；任務(wù)是要求學(xué)生掌握土體滲流計(jì)算與分析、地基應(yīng)力計(jì)算與沉降計(jì)算、地基承載力計(jì)算、土壓力計(jì)算和進(jìn)行土坡穩(wěn)定分析；掌握常規(guī)的土工試驗(yàn)技能和確定計(jì)算參數(shù)的方法，達(dá)到能自由運(yùn)用土力學(xué)的基本原理和方法解決實(shí)際工程中與土體有關(guān)的穩(wěn)定、變形和滲流等工程問(wèn)題，最終要求學(xué)生初步具有分析和解決工程問(wèn)題的能力，為以后從事專業(yè)工作和進(jìn)行科學(xué)研究打下基礎(chǔ)。

1.2 傳統(tǒng)土力學(xué)教學(xué)目標(biāo)中存在的問(wèn)題傳統(tǒng)的課程教學(xué)目標(biāo)十分注重知識(shí)的傳授，對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)則稍顯薄弱，由于各種條件的限制，土力學(xué)教學(xué)仍然以課堂為主，教師把大部分時(shí)間放在土力學(xué)理論教學(xué)方面，而輕視或忽視了與實(shí)際工程的聯(lián)系與教學(xué)。由于學(xué)生很少接觸巖土工程實(shí)踐，對(duì)與專業(yè)有關(guān)的工程實(shí)踐內(nèi)容比較陌生，所以他們感到老師課堂講授的內(nèi)容非常抽象。教學(xué)計(jì)劃中開(kāi)設(shè)的試驗(yàn)課時(shí)又相對(duì)比較少，有的學(xué)期甚至沒(méi)有開(kāi)設(shè)試驗(yàn)課，這樣實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)與理論教學(xué)內(nèi)容嚴(yán)重脫節(jié)，教學(xué)效果不理想。

2土力學(xué)教學(xué)模式改革與實(shí)踐

2.1 教育理念的轉(zhuǎn)變?cè)趯I(yè)課教學(xué)中我總發(fā)現(xiàn)有些學(xué)生認(rèn)為在大學(xué)所學(xué)到的東西并不一定就能夠直接用于工作中，因?yàn)榇髮W(xué)的學(xué)習(xí)不只是知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是能力的培養(yǎng)。針對(duì)這種情況，我在教學(xué)中再三提醒學(xué)生：“在大學(xué)，學(xué)習(xí)知識(shí)是一方面，學(xué)會(huì)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的思維方法更重要”。在講課中我一般都按照“教、學(xué)、做”這條線進(jìn)行講授，學(xué)生的思維將能夠從聽(tīng)課中一次次得到鍛煉和加強(qiáng)。學(xué)生在大學(xué)里既有較寬的專業(yè)知識(shí)，又有較強(qiáng)的分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，這樣學(xué)生走出校門，無(wú)論參加的工作與所學(xué)專業(yè)相關(guān)性大還是小，都能很快勝任。

2.2 教學(xué)方式的改革土力學(xué)課程知識(shí)點(diǎn)多、重要公式多、復(fù)雜例題多、圖形圖表多，使用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)方式，由于板書速度慢，很多重要的內(nèi)容、復(fù)雜公式的推導(dǎo)、例題的講解都很不方便，課時(shí)少、內(nèi)容多、內(nèi)容復(fù)雜與以板書為主的課堂教學(xué)手段表現(xiàn)力差使土力學(xué)教學(xué)面臨尷尬。多媒體輔助課堂教學(xué)提供了解決這一問(wèn)題的手段。多媒體具有圖文并茂，可以使用聲音、視頻等特點(diǎn)，表現(xiàn)力豐富。對(duì)于加大教學(xué)信息，解決教學(xué)難點(diǎn)、重點(diǎn)十分適宜。多媒體輔助課堂教學(xué)把大量的文字、圖形等信息的輸入工作從課堂上寫板書移到了課前，大大提高了課堂效率。

在土力學(xué)教學(xué)中積極利用多媒體課件與板書相結(jié)合的教學(xué)手段，在土力學(xué)課件制作中要充分發(fā)揮多媒體技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，在教學(xué)中將工程圖片、施工過(guò)程、土力學(xué)模型、模擬實(shí)驗(yàn)等用動(dòng)畫生動(dòng)形象地演示出來(lái)；課堂講解需要的插圖、繁雜公式的具體推導(dǎo)過(guò)程等可以用多媒體課件一步步展現(xiàn)出來(lái)，這樣課堂上就不用再寫，直接演示講解即可，可以增強(qiáng)趣味性和形象性，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的掌握，還可節(jié)省大量時(shí)間，提高課堂效率。但我們同時(shí)強(qiáng)調(diào)多媒體教學(xué)只是一種教學(xué)輔助手段，應(yīng)該有選擇性地去利用，在課堂教學(xué)中也不宜用多媒體教學(xué)完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)教學(xué)方法。

2.3 教學(xué)內(nèi)容的改革更新現(xiàn)有教學(xué)內(nèi)容也是更新教學(xué)理念的一個(gè)重要方面，土力學(xué)這門課理論性和實(shí)踐性都較強(qiáng)，教學(xué)內(nèi)容主要取決于所使用的教材，為了增強(qiáng)土力學(xué)教學(xué)的時(shí)代性，力求教材版本新、質(zhì)量高，我院學(xué)生現(xiàn)在使用的教材是高職高專水利水電類專業(yè)規(guī)劃教材，是我院教師針對(duì)土力學(xué)課程改革編寫的教材，教材將工程案例、土力學(xué)基本理論、土工試驗(yàn)、土工技術(shù)有機(jī)的融合為一體，充分體現(xiàn)本學(xué)科的實(shí)用性。每一章內(nèi)容相對(duì)自成體系，與其相關(guān)的理論、試驗(yàn)到土工實(shí)踐的知識(shí)可以獨(dú)立完成一項(xiàng)土工任務(wù)。同時(shí)，各章節(jié)之間又是緊密聯(lián)系的整體，共同形成完整的土力學(xué)知識(shí)框架，使知識(shí)內(nèi)容系統(tǒng)化。教師在教學(xué)中力求結(jié)合教材從土工實(shí)用技術(shù)返塑理論支撐點(diǎn)，從土工理論、土工實(shí)驗(yàn)、土工設(shè)計(jì)和施工技術(shù)三方面入手講解，以拓寬學(xué)生的視野，激發(fā)了學(xué)生對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的興趣。

土力學(xué)是一門與工程實(shí)踐結(jié)合較強(qiáng)的課程，學(xué)生在學(xué)習(xí)階段就應(yīng)培養(yǎng)較強(qiáng)的實(shí)踐能力，以便畢業(yè)后能夠較快地適應(yīng)工作要求，在努力抓好課堂理論教學(xué)的同時(shí)，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力。

道路與橋梁工程技術(shù)的認(rèn)識(shí)范文第5篇

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)

土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。

緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們共進(jìn)行了七項(xiàng)工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學(xué)校實(shí)驗(yàn)樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺(tái)構(gòu)件廠共七天的參觀。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程，不同程度上都會(huì)有收獲。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先，通過(guò)實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。通過(guò)參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。其次我們還對(duì)一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識(shí)，了解了設(shè)計(jì)與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計(jì)才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對(duì)每次的參觀我做了以下的總結(jié)。

對(duì)于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機(jī)會(huì)較少，但針對(duì)對(duì)古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國(guó)的文化，古國(guó)風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對(duì)于廠房，我們今后會(huì)有單層廠房這門課程，以后走向社會(huì)我們或許現(xiàn)場(chǎng)房建設(shè)方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識(shí)本都是相通的，因此無(wú)論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會(huì)的需要對(duì)廠房的認(rèn)識(shí)都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進(jìn)深超過(guò)六十米時(shí)，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對(duì)于建筑工地，我的體會(huì)就更深了，無(wú)論是對(duì)施工過(guò)程還是對(duì)施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對(duì)于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項(xiàng)都不能出錯(cuò)，小小的偏差可能會(huì)釀成無(wú)法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。

我們見(jiàn)到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時(shí),柱子的模板應(yīng)在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時(shí)，比如l型樓會(huì)設(shè)計(jì)抗震縫，沉降縫，縫一般設(shè)計(jì)在l拐彎處。輕質(zhì)材料是未來(lái)的主導(dǎo)材料，由于輕質(zhì)材料總量比原有混泥土結(jié)構(gòu)可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節(jié)約資源。而最讓人大開(kāi)眼界的預(yù)制構(gòu)件著實(shí)讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預(yù)制混凝圖構(gòu)件是首選，尤其是大型的建筑需要，預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)減少了很多問(wèn)題。雖然在運(yùn)輸上大型的構(gòu)件有困難，但還可以使用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)裝配的辦法，更加高效。

但是通過(guò)在課余時(shí)間對(duì)當(dāng)代建筑業(yè)進(jìn)行分析，也產(chǎn)生了一些我個(gè)人的看法。

建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是建筑的主要部分，他關(guān)系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求?，F(xiàn)在的建筑結(jié)構(gòu)是從解放的時(shí)候繼承下來(lái)的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時(shí)代的發(fā)展了，所以，建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)有待提高。首先，要從建筑結(jié)構(gòu)安全的角度來(lái)提高，其次，在從建筑結(jié)構(gòu)的材料、使用方面來(lái)提高，建筑結(jié)構(gòu)的提高將會(huì)給我們國(guó)家的建筑業(yè)的發(fā)展帶了很大的影響。我們常說(shuō)百年大計(jì)，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個(gè)人的骨骼非常的結(jié)實(shí)，那么他會(huì)是一個(gè)健康的人，也是能夠提供很多的勞動(dòng)力，反之，則會(huì)給社會(huì)帶來(lái)很多不便。同樣，建筑的結(jié)構(gòu)和人的骨骼是一個(gè)概念的兩種事物。我們提倡全民健身運(yùn)動(dòng)的目的就是要我們的都有個(gè)健康身體來(lái)適合這個(gè)社會(huì)的發(fā)展，所以，建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展也同樣會(huì)帶來(lái)建筑業(yè)的發(fā)展。

建筑的發(fā)展歷史是悠久的，從原來(lái)的草棚到后來(lái)的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發(fā)展過(guò)程；每一次的發(fā)展都帶來(lái)一次新的社會(huì)的變化，一種是社會(huì)制度變化，一種是社會(huì)的科技發(fā)生了變化，所以，我們現(xiàn)在就面臨著這樣一個(gè)問(wèn)題，是如果在現(xiàn)在的社會(huì)中找到一種適合人民生活水平和科學(xué)技術(shù)的建筑，因?yàn)?，我們?nèi)祟愐恢本幼≡谝粋€(gè)能夠遮風(fēng)擋雨的地方，原來(lái)人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動(dòng)物的侵襲，而現(xiàn)在，我們的社會(huì)發(fā)生了變化，現(xiàn)在，在人們的思想觀念里，居住的環(huán)境要舒心才行，所以說(shuō)，建筑業(yè)有待于發(fā)展，現(xiàn)在我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一種建筑正在來(lái)臨，那就是——人工智能建筑。他是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，是人們心理趨向的一個(gè)產(chǎn)物，所以，他是合理的。我們現(xiàn)在就應(yīng)該想一下現(xiàn)在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進(jìn)的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個(gè)社會(huì)就不能推辭什么，只有，為了建筑業(yè)的新發(fā)展去努力，才是我們當(dāng)前應(yīng)該做的。不難看出，建筑業(yè)的發(fā)展不是單一方面的問(wèn)題，而是，需要很多方面的協(xié)助才能有所發(fā)展的，對(duì)于，我們應(yīng)該勇于探索先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，使我國(guó)的建筑能夠成為國(guó)民的滿意產(chǎn)品，也同樣成為國(guó)際市場(chǎng)的搶手產(chǎn)品。

總之短短的實(shí)習(xí)，讓我大開(kāi)眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來(lái)的那種心高氣傲沒(méi)有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開(kāi)始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。