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車間能源管控實(shí)施方案范文第1篇

關(guān)鍵詞：對(duì)標(biāo)管理，創(chuàng)新思路，持續(xù)改進(jìn)

 

山東華聚能源公司是以煤泥、煤矸石等低熱值燃料為主要原料的綜合利用企業(yè)，總裝機(jī)容量144MW。由于機(jī)組投產(chǎn)時(shí)間早、裝機(jī)容量小且無(wú)法再擴(kuò)容，基本達(dá)到了生產(chǎn)能力的上限，單純靠增產(chǎn)增收已經(jīng)沒(méi)有多少空間。挖掘內(nèi)在潛力，優(yōu)化生產(chǎn)要素配置、提高資源利用效率、降低生產(chǎn)成本成為華聚能源公司實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的重點(diǎn)。對(duì)標(biāo)管理是當(dāng)代電力企業(yè)最重要、效果十分顯著的管理方法之一,它是一種面向?qū)嵺`、面向過(guò)程的管理方式，具有巨大的實(shí)效性和廣泛的適用性。為此，2009年華聚能源公司創(chuàng)新思路，周密部署，精心策劃，在公司范圍內(nèi)全面開(kāi)展了對(duì)標(biāo)管理工作，并將對(duì)標(biāo)管理作為企業(yè)中長(zhǎng)期的重要工作推進(jìn)。

1.對(duì)標(biāo)管理體系的建立和實(shí)施過(guò)程

1.1制定對(duì)標(biāo)方案。建立對(duì)標(biāo)管理體系對(duì)華聚能源公司來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，公司專門成立了對(duì)標(biāo)管理工作組，明確職責(zé)分工，工作組先后到省內(nèi)4家同類型企業(yè)和2家行業(yè)先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，將調(diào)研單位指標(biāo)情況與自身歷史水平的縱橫比較。在全方位、多角度分析研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合“指標(biāo)對(duì)標(biāo)為先導(dǎo)、管理對(duì)標(biāo)為核心、績(jī)效提升為目標(biāo)”的工作思路，制定了對(duì)標(biāo)實(shí)施方案，明確了對(duì)標(biāo)項(xiàng)目、開(kāi)展程序?；鶎痈鲉挝粚?shí)施方案進(jìn)一步分解細(xì)劃，首先，各單位明確目標(biāo)值，各運(yùn)行值及班組之間動(dòng)態(tài)對(duì)比、整改提高；其次，各車間對(duì)主機(jī)設(shè)備逐臺(tái)對(duì)標(biāo)，選擇運(yùn)行工況較好的設(shè)備作為標(biāo)桿，制定措施以提高同類型設(shè)備的運(yùn)行效率。同時(shí)，各車間針對(duì)運(yùn)行、檢修班組工作績(jī)效不同，組織競(jìng)賽，取長(zhǎng)補(bǔ)短，提高班組整體工作績(jī)效。

1.2建立對(duì)標(biāo)體系。針對(duì)綜合利用企業(yè)對(duì)標(biāo)指標(biāo)可比性差、標(biāo)桿指標(biāo)不易確定的特點(diǎn)，公司堅(jiān)持“兼容并蓄、務(wù)實(shí)求效”的基本原則，一方面，眼睛向內(nèi)，創(chuàng)新思維，從自身最好指標(biāo)的對(duì)標(biāo)抓起；另一方面，建立和完善了對(duì)標(biāo)指標(biāo)體系、管控體系和考核體系，實(shí)現(xiàn)外部先進(jìn)管理理念與公司內(nèi)部管理方式的有機(jī)融合和升華，打造了獨(dú)具華聚能源特色的對(duì)標(biāo)管理新模式。。

一是建立對(duì)標(biāo)指標(biāo)體系。通過(guò)前期的積極調(diào)研，結(jié)合歷年的工作經(jīng)驗(yàn)和目前的指標(biāo)現(xiàn)狀，建立外部、公司層面及各單位內(nèi)部三級(jí)對(duì)標(biāo)指標(biāo)體系，從指標(biāo)差異找到管理差距，層層分解落實(shí)，開(kāi)展攻關(guān)活動(dòng),全面縮小差距。

二是建立對(duì)標(biāo)管控體系。按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，逐級(jí)抓實(shí)效，確保責(zé)任落實(shí)到人、措施落實(shí)到位、壓力傳遞到底。形成既有對(duì)標(biāo)辦對(duì)職能部室和基層單位服務(wù)督導(dǎo)的垂直模式，又有職能部室、基層單位交叉管理的橫向模式，實(shí)現(xiàn)全員、全面、全過(guò)程對(duì)標(biāo)管理與控制格局。

三是建立對(duì)標(biāo)考核體系。按照對(duì)標(biāo)工作總體要求，將對(duì)標(biāo)項(xiàng)目考核管理納入責(zé)任考核體系，將年度目標(biāo)進(jìn)行季度、月度分解。采取中間抽查及月度考核相結(jié)合的方式，運(yùn)用合理、規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)標(biāo)競(jìng)賽考核辦法，將指標(biāo)完成情況與運(yùn)行值、班的獎(jiǎng)勵(lì)分配掛鉤，每月進(jìn)行考核兌現(xiàn)，形成自上而下的績(jī)效管理壓力，使考核評(píng)價(jià)機(jī)制成為公司開(kāi)展對(duì)標(biāo)管理強(qiáng)有力的保障手段。

1.3總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)

在實(shí)施對(duì)標(biāo)管理過(guò)程中，我們堅(jiān)持動(dòng)態(tài)比較與持續(xù)改進(jìn)的原則,采取指標(biāo)周分析、月總結(jié)、專題分析相結(jié)合的模式，總結(jié)對(duì)標(biāo)進(jìn)展與取得的成效，剖析存在的問(wèn)題，制定下步措施，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。各單位按照統(tǒng)一的對(duì)標(biāo)總結(jié)格式，每月報(bào)送上月對(duì)標(biāo)指標(biāo)考核情況及對(duì)標(biāo)成效，對(duì)標(biāo)工作組對(duì)各單位最佳做法進(jìn)行總結(jié)提煉，匯總分析，形成月度報(bào)告，及時(shí)進(jìn)行反饋，使管理經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步促進(jìn)和提升公司整體管理水平，取得了良好成效。

2完善對(duì)標(biāo)管理體系

2.1創(chuàng)新思路，加強(qiáng)關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)標(biāo)。為進(jìn)一步全面深化對(duì)標(biāo)管理活動(dòng)，工作組創(chuàng)新工作思路，充分利用目標(biāo)管理、小指標(biāo)競(jìng)賽平臺(tái)，構(gòu)建提升關(guān)鍵指標(biāo)要素的對(duì)標(biāo)管理指標(biāo)體系。根據(jù)各單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)以及機(jī)組燃料差異，建立了以生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)為突破口，縱深輻射安全管理等主要管理項(xiàng)目，形成了技術(shù)與管理相結(jié)合的立體對(duì)標(biāo)格局，共提煉出23項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)對(duì)標(biāo)指標(biāo)。。同時(shí)要求各單位在確定指標(biāo)基準(zhǔn)值與一流目標(biāo)值后，制作對(duì)標(biāo)牌板分系統(tǒng)懸掛于各控制室內(nèi)，力求通過(guò)醒目的視覺(jué)效果，最大限度地激發(fā)員工的工作效率和指標(biāo)參數(shù)控制意識(shí)，促使對(duì)標(biāo)工作常態(tài)化，進(jìn)一步提升公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。

2.2圍繞對(duì)標(biāo)，升級(jí)完善現(xiàn)場(chǎng)管理。以現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)標(biāo)作為提升管理水平的突破口，積極爭(zhēng)創(chuàng)“山東省現(xiàn)場(chǎng)管理樣板企業(yè)”，重新修訂完善了現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)，擬定下發(fā)實(shí)施意見(jiàn)，邀請(qǐng)省企業(yè)聯(lián)合會(huì)專家來(lái)我公司指導(dǎo)、培訓(xùn)。同時(shí)，赴青島港、華電青島電廠等企業(yè)參觀學(xué)習(xí),借鑒吸收優(yōu)秀管理經(jīng)驗(yàn)。各單位根據(jù)與先進(jìn)企業(yè)的對(duì)標(biāo)比較，結(jié)合本單位實(shí)際，及時(shí)修訂實(shí)施方案，參照樣板企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求逐項(xiàng)對(duì)標(biāo)，積極樹立標(biāo)桿車間、班組。并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理的突出問(wèn)題切實(shí)抓好6s管理對(duì)標(biāo)、工程項(xiàng)目管理對(duì)標(biāo)，環(huán)保節(jié)能對(duì)標(biāo)等重點(diǎn)工作，確保了對(duì)標(biāo)管理活動(dòng)深層次、高標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)展。

2.3“對(duì)標(biāo)管理體系”的效果評(píng)價(jià)。通過(guò)開(kāi)展安全對(duì)標(biāo)管理，消化了各方面不利因素，安全責(zé)任進(jìn)一步得到強(qiáng)化落實(shí)，“三違”現(xiàn)象同比下降16%。2009年，發(fā)電10.5億千瓦時(shí),銷售收入和利潤(rùn)均創(chuàng)歷史新高；煙塵排放達(dá)標(biāo)率、二氧化硫排放達(dá)標(biāo)率、噪聲達(dá)標(biāo)率、灰渣利用率均達(dá)到100%。圍繞勞動(dòng)生產(chǎn)率、社保金、特殊工種持證率等主要指標(biāo)，大力開(kāi)展人力資源管理對(duì)標(biāo)，調(diào)動(dòng)了基層單位工作的主動(dòng)性和積極性，勞動(dòng)生產(chǎn)率較目標(biāo)值提高了0.2萬(wàn)元/人。通過(guò)深化現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)標(biāo)，提高了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)控制，使設(shè)備處于清潔、和安全的受控狀態(tài)。各單位文件記錄等軟管理也實(shí)現(xiàn)了重大改進(jìn)，在提高工作標(biāo)準(zhǔn)要求的同時(shí)，使公司生產(chǎn)環(huán)境及面貌形象煥然一新。

3.對(duì)標(biāo)管理建立實(shí)施的關(guān)鍵要點(diǎn)

3.1正確引導(dǎo)是對(duì)標(biāo)管理取得成功的基礎(chǔ)工作。。對(duì)標(biāo)管理取得成功，首先樹立敢想、敢闖、敢試、敢干、敢為人先的氣魄和膽識(shí)，增強(qiáng)主動(dòng)出擊、迎難而上的進(jìn)取意識(shí)。公司積極策劃，廣泛開(kāi)展思想引導(dǎo)和行為發(fā)動(dòng)，拓寬信息交流渠道，采取走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)等方式，利用多種載體廣泛深入發(fā)動(dòng)組織。形成了以對(duì)標(biāo)為主線、以對(duì)標(biāo)謀發(fā)展、以對(duì)標(biāo)促創(chuàng)新的整體一盤棋工作格局，逐步構(gòu)筑對(duì)標(biāo)管理企業(yè)文化。

3.2注重過(guò)程控制,是對(duì)標(biāo)管理取得實(shí)效的重中之重。公司各職能部室針對(duì)業(yè)務(wù)職責(zé)，制定對(duì)標(biāo)具體工作方案，明確分工范圍及責(zé)任要求。充分利用座談會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)查看等形式對(duì)各基層單位在活動(dòng)中開(kāi)展中實(shí)效性、規(guī)范性等情況進(jìn)行總結(jié)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，提出限期整改要求，并提出下一步的具體推進(jìn)意見(jiàn)。對(duì)標(biāo)辦公室每月結(jié)合單位對(duì)標(biāo)開(kāi)展情況和指標(biāo)完成情況,形成月度分析報(bào)告, ,督促各單位抓好過(guò)程控制,從而使得對(duì)標(biāo)管理得以高效務(wù)實(shí)開(kāi)展,成效顯著。

3.3強(qiáng)化考核力度，是對(duì)標(biāo)管理執(zhí)行到位的重要保障?？己耸菍?duì)標(biāo)管理執(zhí)行到位的重要保障，公司將對(duì)標(biāo)管理納入責(zé)任考核體系，實(shí)行事后評(píng)價(jià)與事前控制相結(jié)合，形成考核部門統(tǒng)領(lǐng)，指標(biāo)責(zé)任單位和相關(guān)職能部門各司其職、各負(fù)其責(zé)的指標(biāo)管理局面。在全面考核評(píng)價(jià)的同時(shí)，針對(duì)各單位具體項(xiàng)目取得成效進(jìn)行單項(xiàng)考核，各單位內(nèi)部也完善了小指標(biāo)競(jìng)賽考核辦法,將值際競(jìng)賽與對(duì)標(biāo)管理相結(jié)合,打破平均主義做法,真正實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，有效地調(diào)動(dòng)了各運(yùn)行值搞好指標(biāo)競(jìng)賽的積極性，確保各項(xiàng)指標(biāo)可控、在控。

車間能源管控實(shí)施方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：電氣工程；綠色照明；節(jié)能

一、綠色照明的起源

20世紀(jì)70-80年代，全球面臨能源危機(jī)及全球環(huán)境保護(hù)浪潮的興起，節(jié)約能源，保護(hù)全球環(huán)境即成為全人類的共識(shí)。一九九一年美國(guó)環(huán)保局（EPA）首先提出實(shí)施綠色照明（GreenLights）和推進(jìn)綠色照明工程（Green Lights Program）的概念，很快得到聯(lián)合國(guó)的支持和許多發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的重視，并積極采取相應(yīng)的政策和技術(shù)措施，推進(jìn)綠色照明工程的實(shí)施和發(fā)展。1993年11月我國(guó)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委開(kāi)始啟動(dòng)中國(guó)綠色照明工程，并于1996年正式列入國(guó)家計(jì)劃。

二、 綠色照明的科學(xué)意義

綠色照明是指通過(guò)科學(xué)的照明設(shè)計(jì)，采用效率高、壽命長(zhǎng)、安全和性能穩(wěn)定的照明電器產(chǎn)品（電光源、燈用電器附件、燈具、配線器材，以及調(diào)光控制調(diào)和控光器件），改善提高人們工作、學(xué)習(xí)、生活的條件和質(zhì)量，從而創(chuàng)造一個(gè)高效、舒適、安全、經(jīng)濟(jì)、有益的環(huán)境并充分體現(xiàn)現(xiàn)代文明的照明。

三、從優(yōu)化設(shè)計(jì)中體現(xiàn)綠色照明

（一）優(yōu)化設(shè)計(jì)

《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的實(shí)施，為設(shè)計(jì)人員領(lǐng)會(huì)綠色照明的要求和掌握國(guó)家有關(guān)照明設(shè)計(jì)規(guī)范提供了指引。根據(jù)筆者工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)通過(guò)以下幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)綠色照明。從照明大系統(tǒng)的觀念優(yōu)化照明設(shè)計(jì)，節(jié)約電能，提高資源利用效率 。從理論上講，照明用電量（L）可用下式表示：

L=W×T×Eav×A/（η×Ф×M×U），其中：

W 每一盞燈具消耗的電功率/（W?盞-1）；

T 燈具電燃時(shí)間/h；

Eav 平均設(shè)計(jì)照度；

A 地板面積/m2；

Ф 每盞燈具電光源的總光通量；

M 維護(hù)系數(shù)；

U 利用系數(shù)；

燈具效率。

因此，要降低照明電耗，必須設(shè)法使用高效燈泡，提高燈具的維修率，或者減少開(kāi)燈時(shí)間，保持適當(dāng)?shù)恼斩群捅M量采用局部照明等。但是，照明節(jié)能的原則是在保證足夠的照度和質(zhì)量的前提下節(jié)約能源。所以，在照明設(shè)計(jì)中將選擇合理照度（E）以及提高電光源的光通量（Ф）與燈具的利用系數(shù)，加強(qiáng)運(yùn)行管理等綜合考慮，才是真正落實(shí)綠色照明的理念。

（二）合理選用照明電氣產(chǎn)品

綠色照明中的電氣產(chǎn)品包含電光源、電器附件、燈具、配線器材，以及調(diào)光和控光器件等。合理選用電光源是選擇電氣產(chǎn)品的首要問(wèn)題。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電光源的發(fā)光效率、壽命、顯色性能均在不斷提高，節(jié)能電光源不斷涌現(xiàn)，電光源按發(fā)光原理可分為兩類。一類是熱輻射電光源，如白熾燈、鹵鎢燈等。另一類是氣體放電光源，如汞燈、鈉燈、氙燈、金屬鹵化物燈等。各種電光源的發(fā)光效率有較大差異。氣體放電光源比熱輻射電光源高得多。

一般情況下，可逐步用氣體放電光源替代熱輻射電光源，并盡可能選用光效高的氣體放電光源。高壓鈉燈光效是白熾燈的810倍，壽命長(zhǎng)、特性穩(wěn)定、光通維持率高，適合于在顯色性要求不高的道路、廣場(chǎng)、碼頭和室內(nèi)高大的廠房和倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所照明。金屬鹵化物燈，具有光效高、顯色性好、功率大的特點(diǎn)，適用于劇院、總裝車間等大面積照明場(chǎng)所。熒光燈比白熾燈節(jié)電70%，適用于在辦公室、宿舍及頂棚高度低于5米的車間等室內(nèi)照明。緊湊型熒光燈發(fā)光效率比普通熒光燈高5%，細(xì)管型熒光燈比普通熒光燈節(jié)電10%，因此，緊湊型和細(xì)管型熒光燈是中國(guó)綠色照明工程實(shí)施方案中推出的高效節(jié)能電光源。

（三）選用高性能的附件

當(dāng)光燈作為商場(chǎng)的主光源時(shí)，采用電子鎮(zhèn)流器來(lái)取代電感鎮(zhèn)流器是商場(chǎng)綠色照明工程的一個(gè)重要措施。電子鎮(zhèn)流器的優(yōu)點(diǎn)：功率因數(shù)高；發(fā)光效率高；無(wú)頻閃；無(wú)噪聲；起動(dòng)快速可靠；體積小、重量輕；節(jié)電效果顯著。由于電子鎮(zhèn)流器提高了功率因數(shù)和節(jié)電，降低了發(fā)電量，減少?gòu)U氣煙塵的排放量，改善了環(huán)境污染。同時(shí)因不用電感鎮(zhèn)流器，減少了矽鋼片和銅線的消耗量，也就減少鋼鐵和銅的冶煉量，又可節(jié)約能源和消除冶煉過(guò)程中的廢氣煙塵的排放。

近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，一種新穎的熒光燈復(fù)合式鎮(zhèn)流器也應(yīng)運(yùn)而生。它具有高功率因數(shù)、節(jié)電、一次性啟動(dòng)燈亮、工作電壓波動(dòng)范圍大、價(jià)格低、延長(zhǎng)燈管使用壽命、無(wú)噪聲、無(wú)干擾波對(duì)電器產(chǎn)品影響等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越受到商場(chǎng)綠色照明的青睞。

（四）選擇合理的照明配電系統(tǒng)

為確保照明燈具工作正常，安全可靠，還必須對(duì)有關(guān)的照明系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)。當(dāng)照明功率不大時(shí)，可以與其余電力設(shè)備共用電力變壓器，但照明最好由獨(dú)立饋電線供電，以保持相對(duì)穩(wěn)定的電壓。照明安裝功率大，采用專用變壓器，有利電壓穩(wěn)定，以保證照度的穩(wěn)定和光源的使用壽命。照明配電系統(tǒng)的接線應(yīng)保證三相負(fù)荷較為均衡，以使各相電壓偏差不致差別太大。此外還應(yīng)重視線路的連接。減少分支線路的長(zhǎng)度，從而減少線路的接觸電阻。這樣就可進(jìn)一步降低線路損耗和連接不良引起的能耗和起火危險(xiǎn)，從而做到既節(jié)能、又安全。

（五）推廣智能照明控制系統(tǒng)

目前國(guó)內(nèi)的一些智能大廈大多采用樓宇自控（BA）系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控照明，這種系統(tǒng)是以電氣觸點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)諸如區(qū)域控制、定時(shí)通斷、中央監(jiān)控等功能。由于照明控制系統(tǒng)在BA系統(tǒng)中并非獨(dú)立，在BA系統(tǒng)出故障時(shí)，照明系統(tǒng)也受到影響，同時(shí)它的控制功能簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法干預(yù)照明狀態(tài)，故使用上有一定的局限性。隨著微電子技術(shù)與數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，一種智能化水平更高、專業(yè)化程度更強(qiáng)的智能化照明系統(tǒng)，應(yīng)運(yùn)而生。它有一套獨(dú)立的控制協(xié)議，相對(duì)BA系統(tǒng)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，完全能滿足對(duì)照明控制的需求，價(jià)格也更有競(jìng)爭(zhēng)力。因此，采用智能照明控制系統(tǒng)會(huì)使設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單、安裝更快捷、使用更靈活、管理更方便。

車間能源管控實(shí)施方案范文第3篇

1.1復(fù)雜的生產(chǎn)工藝設(shè)備多樣化

化工產(chǎn)品多樣、生產(chǎn)工藝復(fù)雜，不同的生產(chǎn)方法，造成工藝路線差別較大。一種化工產(chǎn)品由多個(gè)工序組成，每個(gè)工序又有多個(gè)操作單元組成，每個(gè)操作單元有多臺(tái)儀表和設(shè)備組成，工藝流程長(zhǎng)，技術(shù)復(fù)雜、工藝參數(shù)多和嚴(yán)格要求操作的生產(chǎn)線。生產(chǎn)工藝中大量使用反應(yīng)設(shè)備、塔設(shè)備、儲(chǔ)存設(shè)備等靜設(shè)備，同時(shí)使用輸送設(shè)備、風(fēng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)等動(dòng)設(shè)備。還有部分高溫、高壓的特種設(shè)備。

1.2化工生產(chǎn)的連續(xù)化、控制保障系統(tǒng)的自動(dòng)化

現(xiàn)代化工生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，一些大型化工產(chǎn)品的生產(chǎn)，同時(shí)還要求與其配套的副產(chǎn)物的生產(chǎn)?；どa(chǎn)的大型化；要求工藝生產(chǎn)的連續(xù)化、控制系統(tǒng)的自動(dòng)化。應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)管理，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)的自動(dòng)化和智能化控制。

1.3綜合性強(qiáng)的生產(chǎn)系統(tǒng)

化工生產(chǎn)是將不同的原料在不同的工藝下轉(zhuǎn)變成不同的產(chǎn)品，其綜合性主要表現(xiàn)在由公用工程中的電、水、蒸汽、氮?dú)?、等能源的供給，電器、儀表、機(jī)械設(shè)備的保障和維護(hù)，副產(chǎn)物的綜合利用，還體現(xiàn)在內(nèi)部生產(chǎn)系統(tǒng)的原料、中間體以及成品之間的聯(lián)系。

1.4生產(chǎn)過(guò)程存在較大的風(fēng)險(xiǎn)

由于化工生產(chǎn)的產(chǎn)品多為易燃、易爆、腐蝕性、揮發(fā)性、有毒、有害的物品。原材料和輔助材料品種非常復(fù)雜，在運(yùn)輸和生產(chǎn)過(guò)程中存在極大的風(fēng)險(xiǎn)?；挝粦?yīng)嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)原料和成品的管理，物料產(chǎn)品管理的任何疏漏，都會(huì)對(duì)企業(yè)的安全和環(huán)境造成極大的危害。

1.5化工生產(chǎn)的污染

化工生產(chǎn)易產(chǎn)生廢氣、廢水和廢渣，生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的有毒、有害氣體，一旦發(fā)生泄漏、火災(zāi)和爆炸事故，甚至可能對(duì)生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重影響。由于安全和環(huán)境事故發(fā)生的不確定性，其發(fā)生的可能性及其影響后果應(yīng)在安全環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中如實(shí)反映。

2做好安全和環(huán)境管理工作，保障安全環(huán)保生產(chǎn)

2.1確定正確的方針和理念

本公司堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，在生產(chǎn)中堅(jiān)持“以人為本，領(lǐng)導(dǎo)承諾，風(fēng)險(xiǎn)化解，全員參與，持續(xù)改進(jìn)”的理念。把安全和風(fēng)險(xiǎn)管理從“經(jīng)驗(yàn)控制”和“過(guò)程控制”轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺翱刂啤薄?/p>

2.2突出安全和環(huán)境管理工作的主要地位

化工產(chǎn)品輸送、生產(chǎn)和儲(chǔ)存環(huán)節(jié)安全與否，是關(guān)系到公共安全、社會(huì)穩(wěn)定的大事，應(yīng)正確處理好安全和環(huán)境管理與生產(chǎn)、效益以及其他工作的關(guān)系，采取具體措施減少污染。

（1）對(duì)于本公司的新項(xiàng)目環(huán)氧氯丙烷裝置產(chǎn)生的廢氣，采取的處理措施是：尾氣先經(jīng)尾氣吸收塔堿洗吸收除去其中的HCL,然后再經(jīng)活性炭吸附處理達(dá)標(biāo)后排空。針對(duì)皂化及精制單元產(chǎn)生的有機(jī)物尾氣，經(jīng)活性炭吸附裝置處理后達(dá)標(biāo)排放。

（2）環(huán)氧樹脂新裝置采取的措施是：對(duì)反應(yīng)釜采用DCS壓力控制，反應(yīng)釜達(dá)到設(shè)定的真空度時(shí)，自動(dòng)切換反應(yīng)釜的真空，降低尾氣揮發(fā)及排放。采用尾氣冷凝器進(jìn)行將尾氣捕集后，再用活性炭纖維吸附裝置進(jìn)行回收，使排放的廢氣達(dá)標(biāo)。

（3）對(duì)儲(chǔ)存的化工產(chǎn)品，采取的主要措施是：儲(chǔ)罐上設(shè)冷水噴淋裝置或外涂涼膠，采用氮封或選用內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐。

2.3積極開(kāi)展安全評(píng)價(jià)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理工作，重點(diǎn)進(jìn)行策劃和控制

策劃的主要內(nèi)容是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制。安全和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的控制方案分為生產(chǎn)準(zhǔn)備前的事前控制，生產(chǎn)過(guò)程中的事中控制以及對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制的分析總結(jié)、分析事故原因等活動(dòng)的事后控制。對(duì)新建項(xiàng)目氧氯丙烷和環(huán)氧樹脂裝置產(chǎn)生的高鹽廢水，公司采用風(fēng)險(xiǎn)管理中事前控制的方法進(jìn)行控制。高鹽廢水是一種難處理的廢水，具有高溫、高鹽、高堿性、高化學(xué)需氧量等特點(diǎn)，直接采用普通的生化處理技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，采用事前控制的具體措施如下：通過(guò)配置回收鹽處理裝置，產(chǎn)生的二次廢水部分返回原裝置重新利用，產(chǎn)生的結(jié)晶鹽作工業(yè)鹽回收利用。經(jīng)過(guò)處理的廢水達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)污水處理系統(tǒng)進(jìn)一步集中處理，避免造成環(huán)境污染。

2.4落實(shí)安全生產(chǎn)和環(huán)境管理責(zé)任制

對(duì)生產(chǎn)中各部門和人員的責(zé)、權(quán)、利進(jìn)行明確規(guī)定，通過(guò)簽訂《安全和環(huán)境生產(chǎn)責(zé)任書》，將安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)工作落實(shí)到人。做到“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)在崗、誰(shuí)負(fù)責(zé)”，并跟據(jù)規(guī)定追究責(zé)任。

2.5開(kāi)展有針對(duì)性的多種形式的安全檢查

安全檢查類型主要包括日常巡查、專項(xiàng)檢查、定期檢查和不定期抽查。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員、工具、設(shè)備、作業(yè)環(huán)境等方面存在的安全和環(huán)境管理的隱患，采取有效措施，及時(shí)消滅不安全和風(fēng)險(xiǎn)隱患，杜絕發(fā)生影響安全和環(huán)境的事故。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的防爆生產(chǎn)裝置，首先選用相應(yīng)防爆等級(jí)電器設(shè)備，爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境內(nèi)有可能產(chǎn)生靜電的設(shè)備和物品，如設(shè)備、管道等采用可靠的防靜電接地措施。對(duì)高大的設(shè)備、建筑物和儲(chǔ)罐等采取可靠的防雷接地措施，如在裝置區(qū)內(nèi)設(shè)置避雷環(huán)、避雷帶和避雷針以防雷擊。針對(duì)裝置區(qū)內(nèi)的設(shè)備，車間內(nèi)進(jìn)行自檢、互檢，主管領(lǐng)導(dǎo)和安全員應(yīng)進(jìn)行巡檢和監(jiān)督檢查。針對(duì)檢查出的隱患和問(wèn)題，逐條逐項(xiàng)落實(shí)并采取整改措施。做到定時(shí)間、定人員、定任務(wù)，并做到跟蹤檢查，徹底杜絕問(wèn)的再次發(fā)生。

2.6強(qiáng)化安全和環(huán)境管理培訓(xùn)，提高全員安全素質(zhì)

制定安全生產(chǎn)知識(shí)和技術(shù)培訓(xùn)教育計(jì)劃，做到教育培訓(xùn)經(jīng)?；⒍鄻踊?、制度化、專業(yè)化和系統(tǒng)化，充分提高員工的安全和環(huán)境管理素質(zhì)，未經(jīng)教育和考試不合格者禁止上崗操作。職工的“三級(jí)安全教育”面應(yīng)達(dá)到100%，金屬切割、電工、電梯和起重機(jī)械、登高作業(yè)、機(jī)動(dòng)車輛駕駛、壓力容器、鍋爐、制冷、?；返忍厥夤しN人員應(yīng)接受安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格按照河南能源集團(tuán)公司要求和國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，相關(guān)人員經(jīng)專業(yè)部門培訓(xùn)合格，取得操作證后，持證上崗。實(shí)際工作中要求員工切實(shí)做到“干什么學(xué)什么、缺什么補(bǔ)什么”，掌握崗位技能，健全自身能力。在全廠上下構(gòu)建“工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化、工學(xué)一體化”的培訓(xùn)格局，滿足不同素質(zhì)員工的培訓(xùn)需求，消除培訓(xùn)短板，努力提高全員素質(zhì)。

2.7從嚴(yán)把關(guān)，抓好票證管理

化工裝置區(qū)內(nèi)進(jìn)行各項(xiàng)作業(yè)，必須辦理各種安全作業(yè)證件，并嚴(yán)格實(shí)行票證管理制度，如“設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證”、“動(dòng)火安全作業(yè)證”、“動(dòng)土安全作業(yè)證”、“高處安全作業(yè)證”、“盲板抽堵安全作業(yè)證”、“設(shè)備檢修安全作業(yè)證”、“斷路安全作業(yè)證”、“吊裝安全作業(yè)證”等。嚴(yán)格按照國(guó)家和集團(tuán)公司規(guī)定的安全規(guī)程操作，做到控制嚴(yán)格，程序清楚，防范嚴(yán)格，措施落實(shí)，責(zé)任明確。切實(shí)實(shí)行專人專證、專事專證和專人簽字確認(rèn)，并設(shè)專人檢查監(jiān)護(hù)。

2.8開(kāi)展安全評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

做好安全和環(huán)境管理工作，關(guān)鍵是做好預(yù)防工作，做好事前控制的同時(shí)，定期對(duì)危險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行安全和環(huán)境評(píng)價(jià)，采取措施有針對(duì)性地進(jìn)行控制管理。對(duì)高中低壓管網(wǎng)，按照使用時(shí)間長(zhǎng)短和腐蝕程度及危害性分別進(jìn)行評(píng)價(jià)。制定出檢修控制計(jì)劃，制定應(yīng)急預(yù)案，預(yù)防突發(fā)事件，并定期進(jìn)行演練，確保化工企業(yè)的生產(chǎn)安全、環(huán)保。

3持續(xù)推進(jìn)“安全和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理”建設(shè)

為進(jìn)一步提高全體員工的危險(xiǎn)辨識(shí)能力，公司開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控危險(xiǎn)源辨識(shí)“口語(yǔ)化”工作，對(duì)體系內(nèi)的危險(xiǎn)源及后果、管理標(biāo)準(zhǔn)和管理措施進(jìn)行“口語(yǔ)化”編制，按照員工崗位發(fā)放，使“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理”內(nèi)容簡(jiǎn)單、易懂、會(huì)背誦、好掌握，真正地將“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控”運(yùn)用到生產(chǎn)中來(lái)，運(yùn)用到員工的實(shí)際工作中來(lái)。做好安全“雙基”建設(shè)工作，本著“橫向到邊，縱向到底”的原則，積極開(kāi)展“雙基”考核工作，公司對(duì)分廠、分廠對(duì)工段、工段對(duì)班組，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)做到逐級(jí)檢查，層層考核，不留死角，提高“雙基”建設(shè)工作的全面性。

4加強(qiáng)環(huán)境管理，力求創(chuàng)建“零泄漏工廠”

根據(jù)集團(tuán)公司的工作布置和節(jié)能減排及安全工作的要求，公司提出了“零泄漏工廠”的創(chuàng)建理念，并作為公司的一項(xiàng)創(chuàng)新管理項(xiàng)目，于5月份制定了“零泄漏工廠”創(chuàng)建實(shí)施方案，按照方案安排開(kāi)展了“零泄漏工廠”創(chuàng)建的相關(guān)工作，建立了公司動(dòng)靜密封點(diǎn)統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，生產(chǎn)裝置密封點(diǎn)數(shù)量統(tǒng)計(jì)，完成漏點(diǎn)治理工作。生產(chǎn)項(xiàng)目治理漏點(diǎn)196個(gè)，消漏率99%。各分廠首先根據(jù)創(chuàng)建實(shí)施方案要求，確定自身的實(shí)施計(jì)劃，規(guī)劃創(chuàng)建目標(biāo)，分工段分崗位地做好零泄漏工作，按照規(guī)劃目標(biāo)逐步落實(shí)。

5結(jié)語(yǔ)

車間能源管控實(shí)施方案范文第4篇

關(guān)鍵詞：保定“洗城凈天”活動(dòng)；小城鎮(zhèn)；對(duì)抗霧霾

一、關(guān)于保定市對(duì)抗霧霾的研究現(xiàn)狀

毛春南、李濤、回敬拴、史艷玲在《保定霧霾問(wèn)題考察》中表示，2014年河北大學(xué)受邀前往日本西條市進(jìn)行友好交流活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)，中日經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不同，每一分產(chǎn)出消耗的能源也不同，日本車輛耗油量小，工廠排污有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。他們認(rèn)為保定市霧霾治理的關(guān)鍵在于科技，讓科技帶動(dòng)環(huán)保事業(yè)的進(jìn)步，同時(shí)應(yīng)發(fā)揮價(jià)格、稅收、補(bǔ)貼等激勵(lì)和導(dǎo)向作用，落實(shí)各方責(zé)任，實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好。

劉斌、劉麗霞在《淺議保定霧霆治理與居民健康和經(jīng)濟(jì)發(fā)展》中指出，由于因空氣等環(huán)境污染引發(fā)的居民健康危機(jī)，己使腫瘤等慢性病發(fā)病人群年輕化，使大量勞動(dòng)力可持續(xù)效益縮短，并造成醫(yī)療資源的緊張和浪費(fèi)。劉靖楠，袁千里，米光明，郭玉潔，屈朋歡在《保定市城區(qū)居民對(duì)PM2.5，認(rèn)知與關(guān)注現(xiàn)狀調(diào)查》中指出，目前保定市居民對(duì)PM2.5都有基本的認(rèn)識(shí)，但是“從我做起”的自我保護(hù)意識(shí)還不高，下公關(guān)部門應(yīng)積極普及相關(guān)知識(shí)。

王全齡在《論北京石家莊周邊頻發(fā)嚴(yán)重霧霆的成因與根治》中指出，保定市霧霾頻發(fā)，除了自身冬季污染物排放有關(guān)，還和其冬季受山西特別是大同地區(qū)的影響有關(guān)，而且保定的霧霾主要靠北風(fēng)吹散，一旦蒙古高壓氣壓較往年弱，北風(fēng)就無(wú)法有強(qiáng)勁動(dòng)力吹散污染物。

綜上，對(duì)于保定地區(qū)的霧霾問(wèn)題研究已有一些成果，但是保定地區(qū)作為一個(gè)包含多個(gè)縣、區(qū)的城市，關(guān)于具體的小城鎮(zhèn)如何從地方抓起對(duì)抗霧霾并未涉及。

二、霧霾天氣原因概述及河北省的現(xiàn)實(shí)情況

（一）霧霾天氣原因概述

三大原因形成霧霾天氣。霧的形成主要與空氣中水分含量有關(guān)。而霾主要由懸浮顆粒物形成，主要有三方面因素：一是水平方向靜風(fēng)現(xiàn)象增多，不利于大氣污染物的擴(kuò)散稀釋；二是垂直方向出現(xiàn)逆溫，空氣垂直運(yùn)動(dòng)受限，污染物難以向高空飄散而阻滯在低空、近地面；三是空氣中懸浮顆粒物的增加，如汽車尾氣等。（摘自《中國(guó)氣象局?地面氣象觀測(cè)規(guī)范》）

（二）對(duì)于河北省

1.有太行山這個(gè)固有的天然屏障，靜風(fēng)天氣多，大氣流動(dòng)較弱。

2.PM2.5來(lái)源多：河北省里“兩高”產(chǎn)業(yè)集中，電力、鋼鐵、建材、石化等都是河北省的主要產(chǎn)業(yè)，此類以煤為能源的產(chǎn)業(yè)，在十一五”期間根據(jù)國(guó)家環(huán)保政策，投入了大量的資金建設(shè)SO2脫除裝置和煙氣除塵裝置。為了提高脫硫效率，各企業(yè)根據(jù)環(huán)保部門的要求建設(shè)的脫硫裝置基本已濕法脫硫?yàn)橹鲗?dǎo)。由于技術(shù)原因和企業(yè)追求經(jīng)濟(jì)利益，大部分建成的濕法脫硫裝置運(yùn)行，基本采用不投或少投脫硫劑（氧化鈣、氧化鎂或氨）方式運(yùn)行。大量的SO2和NOX在吸收塔中與水霧結(jié)合形成亞硫酸和亞硝酸，以及大量的水蒸氣，通過(guò)不低于100米的煙囪排放進(jìn)入了大氣。煙囪越多、濕法脫硫裝置越多，進(jìn)入大氣的可形成PM2.5的元素越多。

3.汽車尾氣。近年來(lái)，河北省汽車數(shù)量增長(zhǎng)迅速，排放的汽車尾氣量也越來(lái)越多，對(duì)城市空氣中PM2.5的“貢獻(xiàn)”60%左右。

4.道路揚(yáng)塵和建筑施工揚(yáng)塵。根據(jù)研究，道路揚(yáng)塵是PM2.5的主要來(lái)源，占PM2.5來(lái)源的20%左右。

5.冬季取暖時(shí)燃燒煤炭低空排放的污染物。

6.生物質(zhì)（秸稈、木柴）的燃燒以及垃圾焚燒產(chǎn)生的煙塵，這也是PM2.5的重要來(lái)源。（參考文獻(xiàn)：《霧霾和沙塵污染天氣氣溶膠單顆粒研究-中英雙語(yǔ)版》）

三、結(jié)論

保定市政府從2013年11月開(kāi)始，為對(duì)抗霧霾，先后開(kāi)展三期“洗城凈天”的活動(dòng)，安新縣積極號(hào)召市政府響應(yīng)，大力執(zhí)行“洗城凈天”相關(guān)政策。此次的工作目標(biāo)為：“通過(guò)實(shí)施大氣污染綜合整治措施，到2017年全縣大氣污染細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度比2012年下降33%......讓人民群眾呼吸上新鮮空氣。”從這個(gè)工作目標(biāo)可以看出此次整治活動(dòng)的力度之大，并且把整治重點(diǎn)放在了降PM2.5濃度上，并且同時(shí)著力減少二氧化硫等有害氣體的排放，全方位改善大氣環(huán)境。

下面，從以安新鎮(zhèn)為代表的主城區(qū)的整治，和以老河頭鎮(zhèn)為代表的鄉(xiāng)鎮(zhèn)的整治，兩方面分析為小城鎮(zhèn)提供的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

（一）以安新鎮(zhèn)為代表的小城鎮(zhèn)主城區(qū)

主要措施：

1.淘汰分散燃煤鍋爐方面

安新縣城內(nèi)即安新鎮(zhèn)內(nèi)，重污染企業(yè)較少，多服務(wù)業(yè)、機(jī)關(guān)單位、居民住宅。在2013年以前，安新鎮(zhèn)內(nèi)一般的服務(wù)行業(yè)，大部分采用的是分散燃煤鍋爐；單位機(jī)關(guān)、居民區(qū)的集中供暖，多采用燃煤鍋爐。

2013年，政府采取措施：

（1）在2013年底前，完成了全面取締小洗浴、小旅館、小餐飲等43臺(tái)分散燃煤爐替代改造任務(wù)；

（2）在環(huán)保局、住建局、規(guī)劃局的領(lǐng)導(dǎo)下，原有小區(qū)中已開(kāi)始落實(shí)分散燃煤鍋爐改為燃燒清潔能源供暖；

（3）在2013年新規(guī)劃建設(shè)的小區(qū)中，在住建局、環(huán)保局、規(guī)劃局的規(guī)劃中，全部因地制宜的使用清潔能源供暖：

（4）目前，安新鎮(zhèn)內(nèi)機(jī)關(guān)單位的供暖中，根據(jù)“一爐一策”方案，已全部完成了10蒸頓/時(shí)以下改造任務(wù)。據(jù)規(guī)劃，2014年底，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)關(guān)單位基本完成10蒸噸/時(shí)改造任務(wù)。

（5）深化燃煤鍋爐（設(shè)施）污染治理，對(duì)列入淘汰范圍的燃煤設(shè)施，在淘汰之前必須燃用低硫分、低灰分燃料煤。

在此方面整改措施中，可以為其他小城鎮(zhèn)提供如下經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)：

（1）不斷引進(jìn)新型清潔能源。

（2）下大力度取締燃燒效率低的燃煤爐、燃料（高硫分、高灰分燃料煤）。

（3）政府首先以身作則，自覺(jué)取締了機(jī)關(guān)單位1蒸噸/時(shí)以下燃煤鍋爐。

（4）不斷招商引資，促進(jìn)清潔能源市場(chǎng)的擴(kuò)大，爭(zhēng)取例如天然氣管道運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，減輕人民使用清潔能源的負(fù)擔(dān)。

（5）引進(jìn)更為先進(jìn)的采暖設(shè)施，例如，引導(dǎo)溫泉地?zé)峁┡褂酶鼮橄冗M(jìn)的PVC管道、著力解決目前天然氣爐制熱需時(shí)長(zhǎng)的缺點(diǎn)。

2.加大揚(yáng)塵污染監(jiān)管力度，深化面源污染管理

（1）實(shí)施城市精細(xì)化管理，著力解決城區(qū)范圍內(nèi)散體物料、建筑垃圾、生活垃圾亂堆亂放、隨意傾倒的問(wèn)題：為此行政執(zhí)法局組織全縣機(jī)關(guān)單位人員在“洗城凈天”三期活動(dòng)中進(jìn)行了三次集中地清洗、清掃活動(dòng)。此項(xiàng)工作為“洗城凈天”活動(dòng)的重頭戲。

同時(shí)，以此次“洗城凈天”活動(dòng)為契機(jī)，制定出臺(tái)《城區(qū)保潔規(guī)定》、《渣土運(yùn)輸管理規(guī)定》、《建筑垃圾管理規(guī)定》等一系列和環(huán)境治理相關(guān)的規(guī)章制度。

（2）施工工地?fù)P塵監(jiān)管：建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)2013年10月底前必須設(shè)置全封閉式圍墻；嚴(yán)禁敞開(kāi)式作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)道路、作業(yè)區(qū)、生活區(qū)必須進(jìn)行全面硬化，進(jìn)出口設(shè)置車輛沖洗裝置，物料堆場(chǎng)做到密閉、覆蓋。對(duì)重點(diǎn)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安裝視頻，實(shí)施在線管理。將施工揚(yáng)塵控制納入建筑企業(yè)信用檔案，作為招投標(biāo)的重要依據(jù)。

（3）城市道路揚(yáng)塵管理：加強(qiáng)散體物料、垃圾、污泥運(yùn)輸車輛密閉、覆蓋的監(jiān)督，杜絕揚(yáng)撒遺漏現(xiàn)象。推行道路機(jī)械化清掃，采取保潔低塵作業(yè)方式。

（4）加強(qiáng)城市綠化建設(shè)，推進(jìn)道路綠化、辦公居住區(qū)綠化、空間立體綠化、房前屋后綠化、農(nóng)村庭院綠化。

在此方面整改措施中，可以為其他小城鎮(zhèn)提供如下經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)：

（1）整治霧霾，防治大氣污染，應(yīng)該多角度入手，不光是對(duì)于PM2.5的防治，有大顆粒污染物，比如工地?fù)P塵，以及有異味的城市垃圾。

（2）因地制宜，比如安新縣城界區(qū)內(nèi)多露天燒烤、煎炸攤點(diǎn)，就同時(shí)從這方面入手也作為防治大氣污染的一部分。

3.強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車污染治理，有效降低污染總量

（1）發(fā)展縣城公交系統(tǒng)：目前，安新縣內(nèi)電動(dòng)三輪車為居民出行借助的主要交通工具，雖然以電為能源，但是其價(jià)格由車主自定，極不合理。據(jù)悉，政府決定在2017年之前，全部取締此種交通工具，發(fā)展公交系統(tǒng)。

（2）提升燃油品質(zhì)：2013年底供應(yīng)符合國(guó)家第四階段標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油；2014年底供應(yīng)符合國(guó)家第四階段車用柴油；2015年底前全面供應(yīng)符合國(guó)家第五階段標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油。

（3）擴(kuò)大黃標(biāo)車限行區(qū)域，從2013年11月份開(kāi)始，縣城建成 區(qū)全面實(shí)施黃標(biāo)車限行，設(shè)立限行標(biāo)識(shí)；加快黃標(biāo)車淘汰進(jìn)程，提前淘汰機(jī)關(guān)事業(yè)單位黃標(biāo)車，到2015年底前淘汰全部黃標(biāo)車。

在此方面整改措施中，可以為其他小城鎮(zhèn)提供如下經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)：

（1）防治大氣污染要從機(jī)動(dòng)車和燃油兩方面控制。

（2）應(yīng)形成對(duì)機(jī)動(dòng)車管理的長(zhǎng)效機(jī)制，在其數(shù)量上升的同時(shí)，廢氣排放總量也處于平穩(wěn)甚至降低的狀態(tài)。

（3）因地制宜地管理好現(xiàn)有的營(yíng)運(yùn)交通方式。

4.加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)

（1）推進(jìn)煤炭清潔利用。提高煤炭洗選比例，到2017年底縣城區(qū)禁購(gòu)進(jìn)、銷售、使用高灰分、高硫分劣質(zhì)燃煤。

（2）劃定高污染燃煤禁用區(qū)域2013年底前，完成縣城高污染燃料禁燃區(qū)域劃定工作，禁用區(qū)面積不低于建成區(qū)面積80%。

（3）推進(jìn)供熱計(jì)量改革和建筑節(jié)能改造，推進(jìn)按計(jì)量收費(fèi)，到2017年完成80%備改造價(jià)值的既有建筑節(jié)能改造。

小結(jié)：

在各個(gè)行業(yè)推動(dòng)綠色能源的發(fā)展，完善清潔能源的供應(yīng)。

5.嚴(yán)格節(jié)能環(huán)保準(zhǔn)入，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局

（1）調(diào)整生產(chǎn)力布局，嚴(yán)格控制在生態(tài)脆弱或環(huán)境敏感地區(qū)建設(shè)“兩高”行業(yè)項(xiàng)目。

（2）嚴(yán)格節(jié)能環(huán)保準(zhǔn)入，未通過(guò)能評(píng)、環(huán)評(píng)審查的項(xiàng)目，有關(guān)部門不得審批、核準(zhǔn)、備案，不得提供土地，不得批準(zhǔn)開(kāi)工建設(shè)，不得發(fā)放生產(chǎn)許可證、安全生產(chǎn)許可證、排污許可證，金融機(jī)構(gòu)不得提供任何形式的新增授信和貸款支付，有關(guān)單位不得供電供水。

（3）強(qiáng)化節(jié)能環(huán)保指標(biāo)約束：將二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵和揮發(fā)性有機(jī)物排放總量控制要求作為建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)審批的前置條件。

（4）實(shí)行重點(diǎn)行業(yè)特別排放限值。對(duì)達(dá)不到特別排放限值規(guī)定的企業(yè)采取限期治理、關(guān)停取締等措施。

6.建立監(jiān)測(cè)預(yù)警應(yīng)急體系，妥善應(yīng)對(duì)重污染天氣

（1）環(huán)保部門與氣象部門合作，建立重污染天氣監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制。

（2）制定完善環(huán)境應(yīng)急預(yù)案。

（二）以安新縣老河頭鎮(zhèn)為代表的鄉(xiāng)鎮(zhèn)

主要措施：

1.開(kāi)展非法“土小企業(yè)”專項(xiàng)整治

（1）2013年10月12日，對(duì)非法有色金屬加工企業(yè)攤點(diǎn)進(jìn)行斷電，在10月14日中午12時(shí)前將核實(shí)情況報(bào)大氣辦，供電公司同時(shí)上報(bào)拆除變壓器和銷戶情況。

（2）10月15日前，老河頭鄉(xiāng)鎮(zhèn)敦促土小企業(yè)立即清理現(xiàn)存物料，逾期予以查扣或沒(méi)收。

（3）從10月15日期開(kāi)始農(nóng)村土小企業(yè)工程設(shè)備，包括各種生產(chǎn)機(jī)附屬設(shè)施，落實(shí)《實(shí)施方案》中“十六”無(wú)標(biāo)準(zhǔn)（無(wú)設(shè)備、無(wú)煙囪、無(wú)煙道、無(wú)原料、無(wú)燃料、無(wú)變壓器、無(wú)電表、無(wú)電線、無(wú)水井、無(wú)水管、無(wú)車間、無(wú)收塵室、無(wú)廢物、無(wú)管道、無(wú)滲井、無(wú)滲坑）

（4）由公安局牽頭，交通運(yùn)輸局、環(huán)保局配合，對(duì)有色金屬物料進(jìn)村進(jìn)行堵截，實(shí)行嚴(yán)格管控，在保新線、高保路及其他重點(diǎn)鄉(xiāng)村道路的關(guān)鍵路口設(shè)站嚴(yán)查，禁止無(wú)固體廢物轉(zhuǎn)移環(huán)保手續(xù)的車輛載貨入境。

小結(jié)：

（1）“土小企業(yè)”整治要徹底，從源頭斬?cái)?。部門之間分工明確，權(quán)責(zé)統(tǒng)一。

（2）招商引資，為村民創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

2.整治部分合法企業(yè)

（1）對(duì)沒(méi)有排污許可證生產(chǎn)排污的企業(yè)一律責(zé)令停止生產(chǎn)，采取斷電措施，頂格處罰。

（2）對(duì)生產(chǎn)中不正常運(yùn)行污染物防治設(shè)施造成超標(biāo)排污的一律責(zé)令停產(chǎn)，采取斷電措施，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人和管理人員培訓(xùn)一個(gè)月。

小結(jié)：

（1）停產(chǎn)斷電減少了污染物的排放。

（2）對(duì)經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行培訓(xùn)，提高其經(jīng)營(yíng)能力、環(huán)保意識(shí)。

（3）盡量幫助此類企業(yè)加快排污設(shè)施的引進(jìn)與更新。

3.對(duì)具備環(huán)保審批手續(xù)的企業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)狀況檢查摸底，登記造冊(cè)。

4.加強(qiáng)農(nóng)村面源污染管理，推廣使用綠色長(zhǎng)效緩釋化肥，提高化肥使用效益，有效抑制農(nóng)業(yè)化肥施用過(guò)程中氨的排放，選用高效低殘留農(nóng)藥，有效減少環(huán)境污染。

5.禁止農(nóng)作物秸稈焚燒。加大宣傳力速，加強(qiáng)巡查監(jiān)管。鼓勵(lì)農(nóng)戶都將秸稈還田，既避免燃燒造成的污染，又保持田地的肥沃。

車間能源管控實(shí)施方案范文第5篇

關(guān)鍵詞：軌道交通建設(shè)；線網(wǎng)規(guī)劃；地下空間開(kāi)發(fā)；地鐵施工；環(huán)境調(diào)查；環(huán)境保護(hù)

Abstract: Quick urban rail transit construction bears a strict relation upon environment. Constraint of environment on traffic construction and the impact vise versa is analyzed in this paper. Meanwhile， some environment protection measures for different construction phases of rail transit systems are also put forward.

Key words: rail transit system construction， network planning， underground space development， metro construction， environment survey， environment protection.

城市快速軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)與城市環(huán)境有密切關(guān)連，一是環(huán)境對(duì)工程的制約，二是工程對(duì)環(huán)境的沖擊。盡管地鐵、輕軌、單軌、磁懸浮列車等模式的城市快速軌道交通在節(jié)能、效率、安全、有害氣體（Nox、Co）排放、噪音總量等一系列方面比其它交通形式有著明顯優(yōu)點(diǎn)，但由于它是龐大、復(fù)雜、諸多工種交叉的城市區(qū)域中的系統(tǒng)工程，如不從上述兩方面進(jìn)行環(huán)境分析，很可能達(dá)不到好事辦好的目的。

對(duì)城市快速軌道交通線路建設(shè)的環(huán)境評(píng)估分析，應(yīng)包括線路受自然景觀、人文、鄰近建筑物、地下管線的約束，并研究相互之間的融合，以利沿線土地之開(kāi)發(fā)、社區(qū)之發(fā)展、經(jīng)濟(jì)之上升。在研究對(duì)自然環(huán)境沖擊方面，應(yīng)包括空氣品質(zhì)、能源、噪音、視覺(jué)、生態(tài)、水資源、土壤及地質(zhì)、文物古跡、旅游資源及開(kāi)放度等等。

一、 線路規(guī)劃與環(huán)境保護(hù)

規(guī)劃是城市快速軌道交通建設(shè)環(huán)境保護(hù)的源頭。近年來(lái)，各大城市十分重視快速軌道交通網(wǎng)路的規(guī)劃，這種規(guī)劃要求達(dá)到城市總體規(guī)劃深度，即結(jié)合城市總的發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合城市用地空間總體布局，確定城市軌道交通的總體布局，并提出對(duì)城市總體規(guī)劃調(diào)整的反饋意見(jiàn)。重要的點(diǎn)、線處要達(dá)到詳細(xì)規(guī)劃深度，保證城市的可持續(xù)性發(fā)展與管理。

北京市對(duì)于城市快速軌道交通線網(wǎng)的研究起步較早，從上世紀(jì)50年代中到目前，結(jié)合當(dāng)時(shí)城市建設(shè)發(fā)展需要，研究規(guī)劃過(guò)多個(gè)線網(wǎng)方案。由于當(dāng)時(shí)地鐵工程施工技術(shù)、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)的情況，確定北京地鐵采用“地下淺埋”方式建設(shè)。為了避開(kāi)地鐵施工與建設(shè)基礎(chǔ)產(chǎn)生矛盾，同時(shí)考慮到地鐵施工占地的便利，地鐵線路采用了沿城市道路走向布局的方式，因此，軌道交通網(wǎng)絡(luò)形態(tài)與城市道路棋盤式格局是一致的.

2001年7月，為了面對(duì)北京市未來(lái)之發(fā)展，特別是要適應(yīng)“綠色奧運(yùn)”的理念，市里提出國(guó)際招標(biāo)，重新規(guī)劃研究了線網(wǎng)布局，使其更符合城市的發(fā)展、便捷人員出行和保護(hù)北京古城的要求。上海、南京、廣州等一些特大城市近一、兩年也在對(duì)城市快速軌道線網(wǎng)進(jìn)行了調(diào)整與布局，大大重視了地鐵與環(huán)境的關(guān)系。

北京市在地鐵建設(shè)歷程中，在線路規(guī)劃走向與環(huán)境保護(hù)方面有不少經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。一期地鐵沿線有幾百年歷史的兩棵古銀杏樹和馳名京城的五棵松松群，由于離線路較近，相繼枯死，蕩然無(wú)存。二期環(huán)線地鐵是拆了北京明、清時(shí)代的古城垣和一些城門樓采用明挖法施工修建的。雖然保存了前門、正陽(yáng)門和古觀象臺(tái)等，但拆的太多了，以致于今天一些建筑界、歷史界專家提出方案建議持巨資恢復(fù)北京城垣、城門時(shí)，都感到工程龐大復(fù)雜而難以實(shí)現(xiàn)。

南京市地鐵一號(hào)線與古城直交，采用高架形式從中華門附近跨過(guò)；廣州市一號(hào)線中山公園站精心選定站位，以求減少對(duì)中山公園建筑的影響；西安地鐵一、二號(hào)線考慮了古城對(duì)線路的制約，確保名城城垣；上海市明珠二期線路采用全地下走行，減少對(duì)繁華市區(qū)的影響；這些理念都體現(xiàn)了地鐵建設(shè)對(duì)環(huán)境的尊重與保護(hù)。

二、 地鐵建設(shè)與地下空間綜合開(kāi)發(fā)

我國(guó)隨著城市化速度的加快，城市土地資源更趨緊張，土地資源不足嚴(yán)重影響著人類的居住條件，也制約著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展。合理地利用現(xiàn)有城市的地下空間可以擴(kuò)大城市容量，城市的可用面積將能增加50％以上。地鐵是占據(jù)城市地下空間的龐然大物，單線區(qū)間斷面一般為5m×7m，車站一般寬20m，長(zhǎng)120～200余米，高18m，無(wú)論是施工難度，或是投資額度，它在城市地下空間綜合開(kāi)發(fā)建設(shè)中可以說(shuō)具有主導(dǎo)地位。因此，在進(jìn)行地鐵建設(shè)的同時(shí)，一定要把可進(jìn)入地下的交通、市政、人防、商業(yè)、辦公、停車在平面和豎向上超前作出統(tǒng)一規(guī)劃，并加強(qiáng)立法管理，不能單一從一個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)性、方便性就搶先實(shí)施，以致于給城市地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用造成不可彌補(bǔ)的損失，使城市環(huán)境的統(tǒng)一整治難上加難。

地鐵車站與其周圍地下空間可以開(kāi)發(fā)建設(shè)為一個(gè)區(qū)，地鐵線路又將許多區(qū)連在一起，所以首先要作好地下綜合開(kāi)發(fā)的平面布局。在豎向?qū)哟紊弦惨紤]周全，不要影響今后開(kāi)發(fā)的持續(xù)性。國(guó)外一些城市在修地鐵車站時(shí)，從規(guī)劃設(shè)計(jì)到實(shí)施工程很注意這方面的工作。如德國(guó)慕尼黑火車站前地鐵站建設(shè)與四層空間開(kāi)發(fā)，加拿大蒙特利爾市佰那文垂廣場(chǎng)的地鐵站建設(shè)與復(fù)合設(shè)施開(kāi)發(fā)形成了功能齊全的地下街，巴黎苔芳斯新區(qū)將地鐵站、城市快車線站和國(guó)家公路、公交汽車、停車場(chǎng)等分別設(shè)在不同的地下層次空間，構(gòu)成了立體交通系統(tǒng)。

我國(guó)近幾年地鐵建設(shè)在借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，又非常注意結(jié)合自己的國(guó)情與市情，對(duì)地下空間綜合利用進(jìn)行了多方面的研究與探討，也有不少成功的設(shè)計(jì)方案與實(shí)例。

北京正在建設(shè)的東直門、西直門、動(dòng)物園綜合交通樞紐，中關(guān)村科技園西區(qū)的大面積地下綜合管廊，建國(guó)門外CBD商務(wù)區(qū)的地上、地下交通綜合規(guī)劃，鐵路西客站地下大廳與地鐵站線的預(yù)建。上海市鐵路南站的地鐵站線規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)，1、2號(hào)線在人民廣場(chǎng)的換乘與商業(yè)開(kāi)發(fā)。南京1號(hào)線地鐵新街口站與周圍商業(yè)的溝通，鼓樓站換乘的考慮。廣州火車站站前廣場(chǎng)地鐵站綜合考慮。深圳1、4號(hào)線的換乘與復(fù)合設(shè)施都體現(xiàn)了修建地鐵既方便交通也創(chuàng)造良好地下環(huán)境的設(shè)計(jì)思想。國(guó)家已經(jīng)頒布了“城市地下空間開(kāi)發(fā)利用管理規(guī)定‘，執(zhí)行這一規(guī)定應(yīng)注意當(dāng)前要與長(zhǎng)遠(yuǎn)結(jié)合，地上要與地下結(jié)合，平面要與豎向結(jié)合，區(qū)域要與網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，加快地鐵建設(shè)要與全面改善城市環(huán)境質(zhì)量相結(jié)合。

三、 地鐵施工對(duì)環(huán)境的影響

現(xiàn)代化大城市地面建筑林立，地下煤氣、熱力、上／下水、電力、通訊等管道設(shè)施繁多，地鐵和輕軌建設(shè)的修建逐年困難，加之市民環(huán)保意識(shí)提高，選擇對(duì)周邊環(huán)境影響較少的施工方法今后將日益重要。

根據(jù)國(guó)家實(shí)施的“建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例”，地鐵與輕軌的建設(shè)均需進(jìn)行項(xiàng)目環(huán)境影響的評(píng)價(jià)，按條例規(guī)定進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和控制。為此要從兩方面作好工作，首先是進(jìn)行環(huán)境背景的調(diào)查、分析與說(shuō)明，預(yù)測(cè)環(huán)境的影響，其次是制定出預(yù)防及減輕施工行為對(duì)環(huán)境影響的對(duì)策和措施。

1. 環(huán)境背景之調(diào)查

這是一項(xiàng)細(xì)致準(zhǔn)確的工作，軌道交通建設(shè)沿線區(qū)域本來(lái)就可能存在若干環(huán)境污染問(wèn)題，其范圍、程度、起因均要一一列清，軌道交通建設(shè)有時(shí)對(duì)消減一些污染有利，對(duì)于施工新引起的環(huán)境影響要作出與原環(huán)境情況的對(duì)比，進(jìn)而采取相應(yīng)對(duì)策，合理支付軌道交通建設(shè)中的環(huán)境治理費(fèi)。環(huán)境現(xiàn)況調(diào)查包括：

a) 地形、地質(zhì)及土壤：地形標(biāo)高、路面狀況、地質(zhì)與地震災(zāi)害記錄。

b) 水文及水質(zhì)：水害情況、水質(zhì)污染程度、PH值、化學(xué)物質(zhì)含量、地下水位情況等。

c) 空氣品質(zhì)：懸浮微粒測(cè)定、其它污染物濃度。

d) 噪音。噪音現(xiàn)狀與該區(qū)、段控制標(biāo)準(zhǔn)值。

e) 振動(dòng)：沿線廊道區(qū)、不同遠(yuǎn)近距離與平日、假日之振動(dòng)量測(cè)定，震動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn)值。

f) 廢棄物：垃圾清運(yùn)量及清除率，垃圾處理方式。

g) 電磁干擾：沿線廠、店、樓所用電子設(shè)備（電視、音響、儀器儀表等）情況，通訊設(shè)備及水、電、煤氣、天然氣等公共設(shè)施情況。

h) 生態(tài)環(huán)境：動(dòng)物生態(tài)有人之活動(dòng)、動(dòng)物之棲地、候鳥情況；植物生態(tài)有樹種和生長(zhǎng)空間及對(duì)環(huán)境適應(yīng)力；水域生態(tài)有河水污染度，魚類情況。

i) 名勝古跡、文化及旅游資源：遺址、古跡、視覺(jué)、景觀。

j) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和沿線土地利用與開(kāi)發(fā)狀況。

k) 交通運(yùn)輸：交通量現(xiàn)狀、施工便道建造可行性。

2. 預(yù)防及減輕施工對(duì)環(huán)境的影響

地鐵和輕軌的施工特點(diǎn)是施工周期長(zhǎng)，施工范圍大，路線長(zhǎng)，土木工程量多，涉及面廣。近年來(lái)，隨著科 技發(fā)展，建筑機(jī)械改進(jìn)，設(shè)計(jì)方法創(chuàng)新，地鐵輕軌的綜合施工水平有很大提高，但挖掘、打樁、棄土、回填等一系列施工作業(yè)，仍不可避免地會(huì)給現(xiàn)有交通、街道、建筑、管道、河流、樹木以及市民的日常生活帶來(lái)影響。所以從必須從設(shè)計(jì)、施工方法與組織管理上綜合考慮施工期的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。

a) 合理\施工方法之選擇

一般說(shuō)，地鐵暗挖法施工比明挖法施工對(duì)環(huán)境影響較小，根據(jù)地質(zhì)情況和土壤加固改良的方法，線路區(qū)間和車站均可采用礦山法施工。盾構(gòu)法修建區(qū)間隧道也越來(lái)越普遍，暗挖法可能引起變形和地表沉降或隆起，設(shè)計(jì)與施工時(shí)都要有詳細(xì)計(jì)算與監(jiān)測(cè)，應(yīng)實(shí)施控制性注漿和盾構(gòu)隧道信息化施工遠(yuǎn)程控制與管理，防止土體過(guò)量變形造成對(duì)已有建筑和路面之破壞。

明挖法施工要從噪聲控制、減少揚(yáng)塵、廢水廢物處理幾個(gè)方面減少對(duì)環(huán)境的影響。詳見(jiàn)一覽表

噪聲與振動(dòng) 大氣 廢（污）水 垃圾污染因子 飄塵、SO、NO、CO、TSP、降塵 生產(chǎn)、生活污水（夾帶泥沙、油類） 生活垃圾產(chǎn)生源 推（挖）土機(jī)、空壓機(jī)、打樁機(jī)、鉆孔機(jī)、重型運(yùn)輸車、風(fēng)鎬、打夯機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、爆破作業(yè)、車輛運(yùn)行（鳴笛、撞擊）。 挖（棄）土飄飛揚(yáng)塵、裝卸揚(yáng)塵、運(yùn)輸灑落、車輛尾氣、回填土揚(yáng)塵、瀝青污染、鉆孔粉塵、生活垃圾、列車運(yùn)行摩擦金屬粉塵。 1.機(jī)械冷卻水2.生活、生產(chǎn)污水3.地面徑流攜帶泥漿4.油類 施工人員日常生活防治措施與建議 1. 鉆孔機(jī)、靜壓機(jī)代替打樁機(jī)。2. 混凝土集中拌制。3. 預(yù)制構(gòu)件代替現(xiàn)場(chǎng)澆注。4. 盡量避免爆破作業(yè)。5. 安裝消聲器，降低各類發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣噪聲。6. 對(duì)固定的噪聲源車間、料場(chǎng)等相對(duì)集中，充分利用地形、地物等自然條件，縮小干擾及擴(kuò)散范圍。7. 對(duì)產(chǎn)生振動(dòng)的施工設(shè)備至于距振動(dòng)敏感區(qū)30m以外遠(yuǎn)。8. 施工場(chǎng)界應(yīng)滿足GB12523-90標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)限制夜間（22：00～7：00）施工。9. 施工應(yīng)有對(duì)噪聲、振動(dòng)控制措施，做到科學(xué)管理，文明施工。10. 施工工程承包合同應(yīng)貫徹環(huán)保內(nèi)容，以確保各項(xiàng)控制措施的實(shí)施。 1. 開(kāi)挖作業(yè)區(qū)適當(dāng)噴水，保證地面有一定濕度。2. 對(duì)臨時(shí)儲(chǔ)土堆撒水，但應(yīng)防止沖刷造成泥漿流向四周，干燥后再次飛揚(yáng)。3. 對(duì)運(yùn)土車輛應(yīng)經(jīng)常清洗，運(yùn)載時(shí)不要太滿，并應(yīng)遮蓋，避免散落。4. 裝卸文明作業(yè)，防止揚(yáng)塵。 1. 建筑集水池、泥漿池、隔油池等。2. 分類收集，相應(yīng)處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）。 1. 設(shè)立化糞池。2. 垃圾堆遮蓋，并定時(shí)清運(yùn)。

地鐵開(kāi)挖和降、排水對(duì)環(huán)境引起一些負(fù)面影響，如引起地面沉降幾十毫米；引起地面建筑物和地下管線的變形，甚至損傷破壞；引起地下水動(dòng)態(tài)變化，影響生態(tài)平衡。這些都要進(jìn)行地鐵施工整體環(huán)境評(píng)估，要全面的分析。目前國(guó)內(nèi)樁基施工技術(shù)大有發(fā)展，廣州地鐵一期、二期工程，深圳地鐵一期工程都采用了樁基托換技術(shù)，上面建筑有幾十層，地鐵從基礎(chǔ)下通過(guò)，盾構(gòu)通過(guò)開(kāi)挖時(shí)，樁基被切斷，整個(gè)建筑骨架受力引起變化，控制不當(dāng)，就會(huì)造成應(yīng)力失去平衡，建筑物沉降、開(kāi)裂、傾斜，對(duì)建筑物是托還是拆，必須全面分析考量而后定。

降、排水方法更要充分論證，因?yàn)樵S多城市水資源緊張，對(duì)上層滯水要研究水的循環(huán)和應(yīng)用問(wèn)題，對(duì)潛水承壓水要研究回灌問(wèn)題，施工中盡力減少水的浪費(fèi)。郊區(qū)線路穿過(guò)農(nóng)田或濕地時(shí)，要注意處理好灌溉和濕地保護(hù)，防止土地干涸化。

b) 施工泥漿要換代

城市快速軌道交通有大量的樁、墻施工。施工時(shí)要用泥漿穩(wěn)定鉆掘壁面。目前，國(guó)內(nèi)多采用膨潤(rùn)土（亦即皂土，Bentontie）泥漿，隨著科技材料的發(fā)展，國(guó)外與香港、臺(tái)灣都已逐漸轉(zhuǎn)換為高分子聚合物材料——聚丙烯醯胺（Polyacrylamide）超泥漿穩(wěn)定液。這種液體是一種高濃縮性白色乳液，與水拌合后即產(chǎn)生膨脹作用，以提高水的粘滯度，在鉆掘壁面形成一層富有韌性的膠質(zhì)薄膜，防止鉆掘平面之崩塌，達(dá)到穩(wěn)定孔洞與溝槽之目的。這種超泥漿易于拌合，無(wú)粉塵污染，不需泥漿攪拌池、沉淀池，能促使懸浮泥沙產(chǎn)生凝絮，加速沉淀，并可多次循環(huán)使用。它突出的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)毒性、無(wú)污染，不影響環(huán)境生態(tài)。完工時(shí)的廢液處理，僅需按水量1/750～1/500比例添加硫酸鋁（明礬），充分?jǐn)嚢韬螅兴釅A值中和至6.0.～8.0之間，超泥漿之高分子鏈即斷解、卷曲失效，稍置后即可排于下水道。

上海地鐵明珠線二期工程浦東南路地下連續(xù)墻施工，北京地區(qū)一些水利工程連續(xù)墻施工和市內(nèi)道路、立交橋旋挖樁施工都已有采用超泥漿的案例。膨潤(rùn)土這種材料退出作護(hù)壁泥漿之后，可以在工廠生產(chǎn)膨潤(rùn)土防水板材，在日、韓地鐵、北京5號(hào)線路和其他地下工程中已經(jīng)采用。

c) 控制地鐵爆破震動(dòng)的影響

我國(guó)一些城市修建地鐵，有部分或多處線段通過(guò)巖石地層，以當(dāng)前技術(shù)條件，爆破法是開(kāi)挖巖石隧道最經(jīng)濟(jì)合理的方法，在距離地面只有十幾或二十多米深的地下作業(yè)，爆破所產(chǎn)生的震波對(duì)地面的房屋和周圍的管道將有不同程度的影響。決定采用爆破法時(shí)一定要通過(guò)測(cè)試確定本地區(qū)爆破衰減規(guī)律及其受害影響程度。爆破方案可以選比，或靜態(tài)爆破（采用膨脹劑）或予裂爆破（采用微差雷管單孔依次起爆），通過(guò)打孔、掏槽裝藥、起爆等試驗(yàn)參數(shù)來(lái)確定爆破實(shí)施方案，控制地鐵的爆破震動(dòng)效應(yīng)。

四、 軌道交通運(yùn)營(yíng)的環(huán)境影響問(wèn)題

運(yùn)營(yíng)期軌道交通對(duì)環(huán)境的影響主要是震動(dòng)、噪聲和電磁干擾與雜散電流。

1. 震動(dòng)與噪音影響

軌道交通列車行駛時(shí)由于鋼軌與車輪碰撞和摩擦產(chǎn)生震動(dòng)與噪聲，并通過(guò)軌道傳給結(jié)構(gòu)、土體、建筑物。車身長(zhǎng)、運(yùn)載人數(shù)多、軸重大，震動(dòng)和噪聲就必然大。在地面下行走的地鐵，噪聲要比在地面上，高架橋上行走時(shí)小，但距離近，深夜和凌晨時(shí)，地鐵行車也會(huì)帶來(lái)震動(dòng)感。對(duì)于城市軌道交通震動(dòng)與噪聲控制，目前正在根據(jù)國(guó)家規(guī)定的城市區(qū)域環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB10070—88）研究制定本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

降低城市軌道交通震動(dòng)和噪聲的基本方法是進(jìn)行震動(dòng)源分析，測(cè)出震動(dòng)源強(qiáng)度，研究各種軌道交通形式震動(dòng)傳播規(guī)律，及時(shí)進(jìn)行對(duì)建筑物的影響進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析。從而采取相關(guān)措施控制震動(dòng)與噪聲。

a) 車輛震動(dòng)控制。減輕自重，提高轉(zhuǎn)向架與車輪性能和制造水平。

b) 軌道震動(dòng)控制，軌道為線路上部建筑，它由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其它附屬設(shè)備等組成，逐步研制和采用新型的軌道結(jié)構(gòu)，滿足絕緣、減震、防震要求。在這方面，國(guó)外技術(shù)發(fā)展很快，有隔震靴、隔震墊、橡膠墊或玻璃纖維墊形式的浮置道床隔震裝置，以及荷蘭“艾德隆”（edilon）公司提出的整體道床軌道型式。它是采用一種Edilon Corkelast 粘接材料澆注，將鋼軌與預(yù)制枕板連接在一起，比傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)形式震動(dòng)、噪聲要小，且絕緣，防雜散電流。如果在地面上，兩條鋼軌之間部位可以植草，稱為“綠色軌道”。

c) 噪聲防治：軌道交通運(yùn)營(yíng)時(shí)，噪聲與震動(dòng)產(chǎn)生原因大致相同，減少震動(dòng)的同時(shí)也大大減少噪聲的污染，除此之外，在線路穿過(guò)人口較多的社區(qū)和敏感點(diǎn)應(yīng)設(shè)置隔、吸聲屏障。對(duì)不同車速、不同距離和不同運(yùn)行時(shí)間要進(jìn)行隔聲的計(jì)算與設(shè)計(jì)。加聲屏障后，可以減弱12db（A）左右。聲屏障的降噪效果對(duì)一固定距離的樓房、各層反映則不同。測(cè)試結(jié)果表明：有聲屏障情況下，樓層高度越低，軌道交通噪聲越小，越高噪聲越大；無(wú)聲屏障時(shí)，與軌道交通路軌等高的樓層噪聲最大，高于或低于路軌的樓層噪聲越小，這是聲屏障阻礙噪聲直接輻射的道理，應(yīng)研制新的隔、吸聲屏障，使其對(duì)周圍建筑各層次影響都控制在標(biāo)準(zhǔn)以下。地面線兩旁可以植樹、綠化，減少噪聲向外傳播。

d) 對(duì)地下車站站臺(tái)，集散廳進(jìn)行必要的聲學(xué)處理，使混響時(shí)間不大于2秒。

2．特殊建筑的環(huán)境問(wèn)題

為了減少城市軌道交通建設(shè)占用城市地面與空間的影響，各城市越來(lái)越重視地面車站、車場(chǎng)的頂蓋開(kāi)發(fā)與利用。上海地鐵一號(hào)線南段延長(zhǎng)線幾個(gè)車站上面均開(kāi)發(fā)建造了商場(chǎng)與寫字樓；北京太平湖車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線上空，加蓋建造了高層住宅；復(fù)八線四惠車場(chǎng)30余公頃的面積上打樁、立柱，在停車、維修廠房的頂蓋上正開(kāi)發(fā)建設(shè)70萬(wàn)平方米的大型社區(qū)。整個(gè)工程?hào)|西長(zhǎng)1291m，南北寬226m，由兩層鋼筋混凝土框架平臺(tái)及平臺(tái)上的住宅及相關(guān)配套項(xiàng)目組成。設(shè)計(jì)時(shí)為控制樁柱截面過(guò)大，保證列車車輛使用空間，又能滿足抗震設(shè)防要求，同時(shí)，又達(dá)到上部房屋與下層車場(chǎng)的隔震作用，經(jīng)過(guò)隔震結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)研究，決定在房屋基底上層與平臺(tái)板梁之間置放國(guó)產(chǎn)隔震墊，這種隔震措施，可以明顯改善九層樓房及平臺(tái)框架柱的抗震性能，提高住宅社區(qū)的抗震安全性。這一社區(qū)的開(kāi)發(fā)和平臺(tái)上環(huán)境綠化建設(shè)，為北京節(jié)約了30余公頃的土地面積。

3．電磁干擾及電腐蝕

根據(jù)資料介紹，城市軌道交通供電方式與城市其它供電方式大同小異，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，靜電感應(yīng)、靜磁場(chǎng)效應(yīng)，以及電機(jī)系統(tǒng)的低頻電磁場(chǎng)均不會(huì)對(duì)家用電器、通信、人體健康造成危害。

雜散電流是城市軌道交通電流回路中的部分散出電流，它對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋，附近金屬管線產(chǎn)生電解效應(yīng)，造成管線腐蝕。對(duì)于雜散電流的影響要予以重視，應(yīng)專題進(jìn)行雜散電流的防護(hù)設(shè)計(jì)，確保牽引回流系統(tǒng)暢通。采用“雜散電流”監(jiān)測(cè)和收集措施，線路上部結(jié)構(gòu)絕緣，軌道線路采用無(wú)縫鋼軌，主體結(jié)構(gòu)與道床之間要求絕緣，金屬管道穿越軌道底部和隧道結(jié)構(gòu)時(shí)要求絕緣，車場(chǎng)的電纜敷設(shè)和軌道鋪設(shè)、電機(jī)設(shè)備安置均應(yīng)按控制“雜散電流”規(guī)定實(shí)施。

4．廢氣限制

在地下鐵道運(yùn)行時(shí)，隧道內(nèi)要進(jìn)行環(huán)控（通風(fēng)與空調(diào)）設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出適宜的人工氣候環(huán)境，車站和區(qū)間均設(shè)風(fēng)亭，風(fēng)亭取風(fēng)口高度距離地面2～5m，排取風(fēng)口建于同一風(fēng)亭，排風(fēng)口應(yīng)高于取風(fēng)口5m，排風(fēng)口排出廢氣方向，不應(yīng)向著任何敏感的受納體。

為防止排出的廢氣再次進(jìn)入地鐵內(nèi)，風(fēng)亭距出入口不宜太近，應(yīng) >20m。盡可能利用處于上風(fēng)口的風(fēng)井輸入外部空氣，處于下風(fēng)口的風(fēng)井排出地鐵的廢氣。

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