前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇城市設(shè)計(jì)的要點(diǎn)范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

城市設(shè)計(jì)的要點(diǎn)范文第1篇

關(guān)鍵詞：城市；建筑綜合體；交通；空間；景觀

Summary: City building complex with the continuous development of the urban social, economic, cultural and gradually developed, and gradually become an important part of the city, which is not only effective reorganization of the space, and built in complex and urban functionsthe combination of the play beyond integration, beyond the excitation function. City building complex to become a highly developed product of our city is an important symbol of China's urbanization. This paper first introduces the concept of urban architecture and its characteristics, and then its function partition, and finally in six aspects to explore the city building complex from space, transportation, three-dimensional design points.Keywords: City; building complex; traffic; space; landscape.

中圖分類號：文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

城市綜合體的概念及其特征

（一）城市綜合體的概念

城市建筑綜合體是多個具有不同使用功能的建筑空間組合而成的建筑綜合體。與之相對應(yīng)的是傳統(tǒng)的具有單一功能的建筑體，即在某個時間段內(nèi)滿足人們某一使用功能的自我服務(wù)封閉系統(tǒng)，與之相適應(yīng)的城市空間構(gòu)成是通過交通道路將這些單一功能的建筑聯(lián)系在一起。與之相反的城市建筑綜合體是隨著城市快速發(fā)展、土地資源缺乏、交通壓力增大、城市環(huán)境質(zhì)量變差等城市發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題發(fā)展起來的，通過建設(shè)具有多種功能連接和復(fù)合的綜合體建筑，將多種功能的建筑有機(jī)統(tǒng)一在一個有機(jī)整體內(nèi)，相互之間協(xié)調(diào)平衡發(fā)展，并相互激發(fā)，更加主動的發(fā)揮建筑物的功能，其改變了人們的社會生活方式和環(huán)境，積極改變了社會生活模式。

紐約洛克菲勒中心

（二）城市綜合體的特征

1、超大空間尺度

城市綜合體是與城市規(guī)模相匹配，與現(xiàn)代化城市干道相聯(lián)系的，因此室外空間尺度巨大。由于建筑規(guī)模和尺度的擴(kuò)張，建筑的室內(nèi)空間也相對較大，一方面與室外的巨形空間和尺度協(xié)調(diào)，另一方面則與功能的多樣相匹配，成為多功能的聚集焦點(diǎn)。

通道樹型交通體系

通過地下層、地下夾層、天橋?qū)拥挠袡C(jī)規(guī)劃，將建筑群體的地下或地上的交通和公共空間貫穿起來，同時又與城市街道、地鐵、停車場、市內(nèi)交通等設(shè)施以及建筑內(nèi)部的交通系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系，組成一套完善的“通道樹型”（Access Tree）體系。這種交通系統(tǒng)形態(tài)打破了傳統(tǒng)街道單一層面的概念，形成豐富多變的街道空間。

現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)

應(yīng)用現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)、環(huán)境與行為理論進(jìn)行景觀與環(huán)境設(shè)計(jì)是城市綜合體的重要特征。通過標(biāo)志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人的環(huán)境。

高科技集成設(shè)施

城市綜合體既有大眾化一面，同時又是高科技、高智能的集合。其先進(jìn)的設(shè)施充分反映出科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步是這種建筑形式產(chǎn)生的重要因素。室內(nèi)交通以垂直高速電梯、步行電梯、自動扶梯、露明電梯為主，通訊由電話、電報(bào)、電傳、電視、傳真聯(lián)網(wǎng)電腦等組成，安全系統(tǒng)通過電視系統(tǒng)、監(jiān)聽系統(tǒng)、緊急呼叫系統(tǒng)、傳呼系統(tǒng)的設(shè)置和分區(qū)得以保證。

城市建筑綜合體的功能分區(qū)

（一）主要使用系統(tǒng)

用以安排建筑綜合體的各項(xiàng)功能，就某一具體功能而言，它既有與整體系統(tǒng)交叉共享的一面，也有其自身封閉、私密、自成體系的一面，故在功能安排上應(yīng)遵循分和有序，各得其所的原則。

（二）公共活動系統(tǒng)

為人們提供了休息、娛樂和交往的空間。在擁擠的城市中，廣場、庭院、共享大廳有助于創(chuàng)造宜人的環(huán)境，緩解城市綠地不足的狀況，增加人與自然相處的機(jī)會，給人以生理和心理上的滿足。

（三）交通輔助系統(tǒng)

用以解決建筑綜合體垂直和水平方向的聯(lián)系問題，既要方便快捷，又要分和有度，避免不同功能單元之間的干擾。此外，考慮到功能的變更，交通、設(shè)備及其它輔助設(shè)施應(yīng)有較強(qiáng)的兼容性與適應(yīng)性。

（四）聯(lián)系中樞

城市設(shè)計(jì)的要點(diǎn)范文第2篇

關(guān)鍵詞：市政工程；給水工程；規(guī)劃設(shè)計(jì)；水源；設(shè)施；給水管線 Abstract:The planning and design of water supply engineering is an important composing part of municipal engineering planning, including water consumption calculation, selection and determination of water supply facilities, water and pipe network layout. Starting from the main contents of the above each link, the need to focus on the problems and solutions, and the design key points in each level planning and design are described.

Keywords: Municipal Engineering; water supply engineering; planning and design; water source; water supply pipeline facilities;

中圖分類號：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

1給水工程規(guī)劃的重要性

水是城市生存和發(fā)展必不可少的支持要素。城市給水工程是城市最基本的市政工程，它直接關(guān)系著城市建設(shè)和發(fā)展以及城市的文明、安全、居民的生活質(zhì)量，也關(guān)系著城市的可持續(xù)發(fā)展。城市給水工程規(guī)劃，就是為了經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠地供給城市居民的生活和生產(chǎn)用水，及用以保障人民生命財(cái)產(chǎn)的消防用水，并滿足它們對水量、水質(zhì)和水壓的要求。

城市給水工程分為取水工程、凈水工程和輸配水工程，并用水泵和管道相連，組成一個供水系統(tǒng)。一般的城市給水工程如下圖所示：

2用水量計(jì)算

2.1重要性

給水工程規(guī)劃首先應(yīng)確定在規(guī)劃年限內(nèi)達(dá)到的用水量，因?yàn)榻o水系統(tǒng)中的取水、水處理、泵站和管網(wǎng)等設(shè)施的規(guī)模都參照設(shè)計(jì)用水量確定，用水量會直接影響建設(shè)投資和運(yùn)行費(fèi)用。

2.2用水量計(jì)算方法

城市用水量分為由城市給水工程統(tǒng)一供給的居民生活用水、工業(yè)用水、公共設(shè)施用水及其它用水水量的綜合，和除此之外的所有用水水量的總和。城市給水工程統(tǒng)一供給的用水量應(yīng)根據(jù)城市的地理位置、水資源狀況、城市性質(zhì)和規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活水平、工業(yè)回用水率因素確定。

用水量預(yù)測方法主要有城市單位人口綜合用水量指標(biāo)法、城市單位建設(shè)用地綜合用水量指標(biāo)法、單位GDP用水量指標(biāo)法、年遞增率法。

（1）城市單位人口綜合用水量指標(biāo)法

在人口預(yù)測的基礎(chǔ)上，考慮規(guī)劃區(qū)的發(fā)展情況，對不同發(fā)展水平的地區(qū)采用不同的綜合用水量指標(biāo)。此方法目前應(yīng)用較多，且行之有效的方法，故以此種方法作為水量預(yù)測的主要方法。

（2）城市單位建設(shè)用地綜合用水量指標(biāo)法

在各類規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)規(guī)劃的城市建設(shè)用地規(guī)模，預(yù)測出城市用水總量。這種方法對城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃都有較好的適應(yīng)性。此種方法可作為用水量預(yù)測的校核方法之一。

（3）單位GDP用水量指標(biāo)法

根據(jù)規(guī)劃區(qū)確定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，預(yù)測出城市用水總量。此種方法可作為用水量預(yù)測的校核方法之二。

（4）年遞增率法

根據(jù)規(guī)劃區(qū)各組團(tuán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展設(shè)想與布局，考慮實(shí)際發(fā)展情況，并參考最近幾年的用水量年增長情況，確定用水年增長率及其用水量。此種方法可作為用水量預(yù)測的校核方法之三。

3水源的選擇

3.1各類水源對比

給水水源可分為兩類：地下水源和地表水源。地下水源包括潛水（無壓地下水）、自流水（承壓地下水）和泉水；地表水包括江河、湖泊、水庫和海水。

一般說來，地下水由于經(jīng)地層過濾且受地面氣候及其他因素的影響較小，因此具有無雜質(zhì)、無色、水溫變化幅度小，不易收到污染等優(yōu)點(diǎn)。但是由于受到埋藏與補(bǔ)給條件，地表蒸發(fā)及流經(jīng)地層的巖性等因素的影響，具有徑流量較小、水的礦化度和硬度較高等特點(diǎn)。地表水受各種地面因素的影響較大，通常表現(xiàn)出與地下水相反的特點(diǎn)：渾濁度與水溫變化幅度都較大，水易受到污染，但礦化度、硬度較低、含鐵量及其它物質(zhì)較少，徑流量一般較大，季節(jié)變化性較強(qiáng)。

3.2水源的確定及用量

本著“優(yōu)質(zhì)優(yōu)用、低質(zhì)低用”的原則，在給水工程規(guī)劃中，必須對水源進(jìn)行深入調(diào)查研究，全面搜集水文、氣象、地形、地質(zhì)以及水文地質(zhì)資料，并進(jìn)行勘測和水質(zhì)分析。一般來講，如果地下水儲量足夠的情況下，優(yōu)先選用地下水作為生活飲用水水源，以降低處理成本。同時在新區(qū)的開發(fā)建設(shè)過程中，地表水供水系統(tǒng)尚未建立時，可將地下水作為過渡水源。

當(dāng)采用地下水源時，應(yīng)進(jìn)行地下水儲量計(jì)算。地下水儲量分為天然儲量和調(diào)節(jié)儲量(Qt)。天然儲量包括靜儲量（Wj）和動儲量（QD）。給水工程開采儲量（Qp）包括動儲量、調(diào)節(jié)儲量和部分靜儲量，但靜儲量一般不動用，只在能很快補(bǔ)給的條件下，才可以動用部分靜儲量。即：Qp≤Qt。

當(dāng)采用地表水源時，河流的最枯流量按設(shè)計(jì)枯水流量保證率為90%～97%考慮。給水工程可取水量（Qk）和設(shè)計(jì)枯水流量(Qs)的關(guān)系為Qk≤（0.3～0.5）Qs。

3.3對水質(zhì)水量要求

給水處理常規(guī)方式為混凝—沉淀—過濾—消毒，經(jīng)過處理后供給城市的市政自來水應(yīng)滿足《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749—2006），如果個別企業(yè)對水質(zhì)有更高要求時，可對其進(jìn)行更進(jìn)一步處理后滿足自身使用需求。若實(shí)現(xiàn)直飲水供水，則水質(zhì)需要滿足《飲用凈水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJ94—2005）。城市污水回用利用時，應(yīng)按照用途對照《城市污水再生利用》系列規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中不同的要求執(zhí)行。

4給水系統(tǒng)設(shè)施、構(gòu)筑物規(guī)劃

4.1類型

水廠、給水加壓泵站、水塔等作為城市給水工程的配套設(shè)施，對供水的水質(zhì)水量水壓方面的保證起著重要的作用。由于變頻泵的推廣，而且水塔體積過大施工難度大，且不易擴(kuò)建，過小則調(diào)節(jié)作用有限，目前水塔已經(jīng)在給水工程規(guī)劃中較少使用，但是在供水區(qū)域高差較大時，在經(jīng)過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較后使用。

4.2選址

水廠的選址影響整個供水工程系統(tǒng)的合理性，并對工程投資、建設(shè)周期和運(yùn)行維護(hù)等方面都會產(chǎn)生直接的影響。水廠的選址應(yīng)考慮給水系統(tǒng)布局合理，不受洪水威脅，有較好的廢水排除條件，有良好的工程地質(zhì)條件，有便于遠(yuǎn)期發(fā)展控制用地的條件，有良好的衛(wèi)生環(huán)境，并便于設(shè)立防護(hù)地帶，少拆遷，不占或少占農(nóng)田，施工、運(yùn)行和維護(hù)方便。

5管線布置

供水管網(wǎng)的的投資占到整個給水工程總投資的60%～70%，供水管線的規(guī)劃設(shè)計(jì)是否合理經(jīng)濟(jì)，對工程投資具有十分重要的意義。而且在城市規(guī)劃中更多時候主要涉及到的是供水管線的布置，因此供水管線規(guī)劃設(shè)計(jì)具有十分重要的意義。

5.1管線布置方式

管網(wǎng)應(yīng)布置在整個給水區(qū)域內(nèi)，在技術(shù)上要使用戶有足夠的水量和水壓；正常工作或在局部管網(wǎng)發(fā)生故障時，應(yīng)保證不中斷供水；定線時應(yīng)選用短截的線路，并便于施工與管理。

給水管網(wǎng)的布置形式分為樹狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng)。樹狀管網(wǎng)優(yōu)點(diǎn)：管材省、投資少、構(gòu)造簡單。缺點(diǎn)：供水可靠性差，同時易形成“死水”，導(dǎo)致水質(zhì)惡化。環(huán)狀網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)與樹狀網(wǎng)相反，特別是能減輕管內(nèi)水錘的威脅。為了發(fā)揮兩種形式各自的優(yōu)點(diǎn)，可采用樹狀與環(huán)狀相結(jié)合的管網(wǎng)。也可在建設(shè)初期先用樹狀管網(wǎng)，再按發(fā)展規(guī)劃形成環(huán)狀管網(wǎng)。

5.2考慮分期建設(shè)

在規(guī)劃區(qū)用地施工建設(shè)時，主要道路應(yīng)先敷設(shè)配水管道，必要的時候再考慮敷設(shè)給水干管。這樣，既可減少工程資金的前期投入，又為以后中水回用系統(tǒng)的上馬留有余地，反之，給水干管已經(jīng)施工，再考慮建設(shè)中水回用系統(tǒng)就會造成不必要的浪費(fèi)。

在開發(fā)建設(shè)初期，可先敷設(shè)一條供水干管，后期隨著建設(shè)量的增大，用水量的提高，可再敷設(shè)一條供水干管，滿足不斷增加的需求。

5.3樹立全壽命成本觀念

全壽命周期成本是指工程全壽命周期的成本綜合，包括工程建設(shè)成本、運(yùn)營管理成本和養(yǎng)護(hù)維修成本。

以往較多關(guān)注的是工程管線建設(shè)的初期成本，對運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)等后期成本關(guān)注不夠。當(dāng)建設(shè)資金不足時，一般會減少環(huán)保及防護(hù)排水等工程措施費(fèi)用，由于投入不足，造成給水管線使用壽命縮短、大修提前，甚至誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，引發(fā)環(huán)境問題，這不僅增大了建設(shè)投資，還造成了不良的社會影響。由于初期投入少，強(qiáng)度低，不少項(xiàng)目出現(xiàn)早期破損，造成運(yùn)營沒幾年就以高額的費(fèi)用大修的現(xiàn)象。相反，初期加大投入，不僅總投入降低，還減少了施工交通干擾，提高了社會及公眾的滿意度。

5.4管材的選用

市政管道常用管材球墨鑄鐵管、鋼管、（鋼筋）混凝土管和玻璃鋼管。小區(qū)及建筑常選用的管材有薄壁不銹鋼管、銅管、鋁塑復(fù)合管、鋼塑復(fù)合管、及優(yōu)質(zhì)塑料管材（包括UPVC、PP-C、PPR、ABS）。

給水管材的選用應(yīng)做到技術(shù)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，保證工程質(zhì)量，降低工程造價，提高經(jīng)濟(jì)效益。能降低和控制水中二次污染發(fā)生的幾率，耐腐蝕、防結(jié)垢、技術(shù)性能優(yōu)良的管材才適于供水系統(tǒng)選用。管材使用建議市政大口徑管道可選擇內(nèi)襯的鋼管、球墨鑄鐵管。小區(qū)及建筑的小口徑管道采用薄壁不銹鋼管、鋼塑復(fù)合管。

6結(jié)語

給水工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是城市發(fā)展的保證，但目前給水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)成果內(nèi)容和深度存在一些差異。在進(jìn)行給水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)著重對于水源的合理選擇和確定、用水量的科學(xué)計(jì)算、給水構(gòu)筑物和管網(wǎng)的統(tǒng)籌安排和布置，才能保證城市給水工程規(guī)劃的先進(jìn)性、合理性、可行性及經(jīng)濟(jì)性，體現(xiàn)其作為后階段設(shè)計(jì)工作指導(dǎo)性文件的嚴(yán)肅性。

參考文獻(xiàn)

城市設(shè)計(jì)的要點(diǎn)范文第3篇

關(guān)鍵詞：城市道路平面交叉口；設(shè)計(jì)要點(diǎn)；弊端；我國

Abstract: in the city plane road intersection design, the first to pay attention to our country the main problems of the intersections. This paper is based on this, the paper analyses the current our country city intersection plane the main disadvantages of existing basis, from several aspects discusses the plane road intersection city the main points of design.

Key words: the city plane road intersection; Key points of the design; Disadvantages; Our country

中圖分類號： U412.37 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1、 引言

在城市道路中，由于道路交通網(wǎng)絡(luò)的錯綜復(fù)雜，會出現(xiàn)很多的平面交叉口，而每個交叉口都是交通道路的重要位置，都是車流和人流聚集通過的地方，尤其是對于車輛與行人、機(jī)動車與非機(jī)動車之間的相互干擾，如果處理不當(dāng)，將會直接影響道路交通的順暢性、安全性。同時，城市道路交叉口一般都會設(shè)置紅綠燈，如果設(shè)置不當(dāng)將會直接增加司機(jī)的行駛時間，影響到城市道路的通行能力和經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮。因此，在進(jìn)行城市道路平面交叉口的設(shè)計(jì)時，我們首先要分析我國道路交叉口存在的主要問題，然后就其設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行論述，并提出了有針對性的管理措施與建議。

2、我國城市平面交叉口存在的主要弊端

城市道路交叉口的類型主要包括十字型、Y字型、T字型、X字型以及復(fù)合交叉型等，其中十字型是城市道路平面交叉口的主要類型，下面就以十字型交叉口為例，分析我國城市道路平面交叉口存在的主要弊端。

2.1 面積設(shè)計(jì)過大

如果平面交叉口的面積設(shè)計(jì)過大，將勢必會增加車輛和行人在交叉口通過的時間和距離，這時紅綠燈的信號周期也需要隨之延長，這不僅會影響到行人及司機(jī)在等待過程中的心理承受能力，也不利于交通效率的提升。

2.2 車道劃分不合理

在很多城市道路的平面交叉口的進(jìn)出口處，經(jīng)常存在車道數(shù)等同于標(biāo)準(zhǔn)路段車道數(shù)的情況，當(dāng)車輛行駛到進(jìn)口處時，增加了車輛變換車道的突然性和危險性；還有的平面交叉口的出口車道數(shù)大于直行道數(shù)，這不利于道路通行能力的提升；再如，在拓寬道路的左轉(zhuǎn)專用車道時，經(jīng)常存在浪費(fèi)車道空間的現(xiàn)象。

2.3 渠化不合理

有的城市道路的平面交叉口，沒有進(jìn)行渠化或者存在渠化不合理的現(xiàn)象，這不利于維護(hù)車輛和行人在平面交口處的正常秩序。例如，在有的平面交叉口處，沒有設(shè)置左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的專用車道，沒有設(shè)置導(dǎo)流島等，這都在一定程度上影響了道路交叉口綜合功能的發(fā)揮。

2.4 標(biāo)志牌設(shè)置上的缺陷

城市道路平面交叉口在路牌設(shè)置上的缺陷主要有：沒有設(shè)置標(biāo)志牌；標(biāo)志牌的字體太小、信息量過大；標(biāo)志牌過舊，沒有進(jìn)行及時更換；標(biāo)志牌設(shè)置錯誤等。

2.5 標(biāo)線設(shè)置上的缺陷

城市道路平面交叉口在標(biāo)線設(shè)置上的缺陷，不僅不利于提升道路通行效率，也會增加安全隱患。例如，停車線位置不合理，自行車道和人行橫道的地面標(biāo)線劃分不合理，沒有設(shè)置行人的二次過街設(shè)施等。

3、 城市道路平面交叉口的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1 平面交叉口設(shè)計(jì)資料的搜集

無論是對于舊城市道路平面交叉口的改造，還是新建城市道路交叉口設(shè)計(jì)，都需要對交通資料進(jìn)行搜集。對于新建的平面交叉口，需要對設(shè)計(jì)車速、車道數(shù)、道路周邊用地規(guī)劃等資料進(jìn)行整理，并對未來的道路交通量進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測，確保新建交叉口的科學(xué)性與合理性。對于舊道路交叉口的改造，則需要對交通現(xiàn)狀、交叉口設(shè)計(jì)缺陷、未來道路交通量的增長等信息進(jìn)行科學(xué)的搜集和整理，從而為交叉口的改造提供參考依據(jù)。

3.2平面交叉口的優(yōu)化設(shè)計(jì)

3.2.1中心線設(shè)計(jì)

平面交叉口相交中心線的設(shè)計(jì)，在整個交叉口設(shè)計(jì)中占有非常重要的地位，通過局部調(diào)整線位或相交角度等措施，能夠有效改善道路交叉口的通暢性、通視性和均勻性。

3.2.2 車道設(shè)計(jì)

由于道路交叉口處的交通能力低于正常車道的通過能力，因此需要通過設(shè)置專用車道、拓寬交叉口道路面積、增加車道數(shù)量及寬度、壓縮綠化帶面積、設(shè)置減速車道等措施，提升道路交叉口的車輛通過能力。其中，交叉口處的車道設(shè)計(jì)主要包括公交車道、直行車道、左轉(zhuǎn)車道、右轉(zhuǎn)車道和自行車道等。

3.2.3渠化設(shè)計(jì)

渠化設(shè)計(jì)指的是通過設(shè)置交通路島或路面標(biāo)線等形式對車流進(jìn)行控制，從而保證道路交通秩序的穩(wěn)定。渠化設(shè)計(jì)能夠有效降低城市道路擁堵的現(xiàn)象，提高交叉口車輛通行的安全系數(shù)，尤其是在畸形交叉口上的效果將更加明顯。因此，在進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)時，我們要注意：分隔帶、分車線、交通路島的合理運(yùn)用；減少鋪面面積、避免沖突；對車輛分流、匯流或穿越處的位置和角度進(jìn)行合理控制；優(yōu)先保證主要的運(yùn)行方向的通過能力；通過交通路島的設(shè)置，對行駛司機(jī)的超車、轉(zhuǎn)錯車道等違章行為進(jìn)行有效控制，在不影響司機(jī)視線的情況下，可以布置相應(yīng)的綠化帶，優(yōu)化交通環(huán)境。

3.3平面交叉口的監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

很多城市道路的交叉口，存在信號燈配置不合理的問題，造成綠燈時車輛的無法及時通過或綠燈無車可過的現(xiàn)象，這就需要相關(guān)部門對多個交叉口的信號周期進(jìn)行靈活調(diào)整，多考慮車輛行駛過程中的連續(xù)性，充分考慮周期長度、綠信比和相位差等因素，加強(qiáng)“綠色”設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用。

3.4平面交叉口的標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)計(jì)

在對城市道路平面交叉口的標(biāo)志、標(biāo)線進(jìn)行設(shè)計(jì)時，一定要本著簡潔、實(shí)用的原則，確?！靶涯俊毙Ч?，避免信息量的過大，除路名牌外，要盡量避免過多圖片或文字性的標(biāo)注。此外，對于道路交通島周圍的標(biāo)線或標(biāo)志設(shè)計(jì)，一定要提醒車輛及行人注意交通安全。

4、 結(jié)語

綜上所述，城市道路平面交叉口的設(shè)計(jì)，會受到多種因素的影響，如果處理不當(dāng)將會導(dǎo)致很多交通問題，影響到整個城市交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化以及綜合職能的發(fā)揮。對此，相關(guān)部門必須對道路交叉口建設(shè)的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)的調(diào)研分析，結(jié)合正確的交叉口設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)要點(diǎn)，做好規(guī)劃與管理工作，這樣才能促進(jìn)城市交通環(huán)境的不斷優(yōu)化，提升城市規(guī)劃與建設(shè)的質(zhì)量和水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]李小榮, 蔡曉禹. 城市道路平面交叉口渠化設(shè)計(jì)――重慶市北部新區(qū)示范路口建設(shè)[J]. 城市道橋與防洪, 2009, (9): 10-14.

[2]宋丹, 侯丁丁, 苗俊杰, 等. 提高城市道路平面交叉口通行能力的途徑探索與研究[J]. 城市道橋與防洪, 2011, (4): 1-3.

[3]于璐, 張喜. 城市道路平面交叉口改進(jìn)方案評價方法的研究[J]. 現(xiàn)代交通技術(shù), 2011, 8(3): 70-74.

城市設(shè)計(jì)的要點(diǎn)范文第4篇

關(guān)鍵詞：城市公廁；規(guī)劃建設(shè)；管理對策

中圖分類號： TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

0引言

隨著人民生活水平的提高和社會經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展,人們對城市建設(shè)的要求越來越高，尤其是對城市基礎(chǔ)設(shè)施的要求在不斷提升。城市基礎(chǔ)設(shè)施最主要的作用就是為人民服務(wù)。城市公廁為人們的日常生活提供最基本的服務(wù)，其規(guī)劃設(shè)計(jì)彰顯一個城市的形象，必須得到相關(guān)部門的重視。

1、公廁設(shè)計(jì)的原則

1.1、公廁的整體方案設(shè)計(jì)要體現(xiàn)全面先進(jìn)的原則

所謂全面先進(jìn)就是指無論在投資、造型還是在設(shè)施上都要精品化，要比周圍環(huán)境提升一個檔次，只有這樣，才能逐步改變市民長此以往對公廁形成的臟、亂、臭的印象。

1.2、公廁的外觀設(shè)計(jì)和諧的原則

外觀和諧原則就是在不考慮公廁內(nèi)部情況的前提下，注重公廁外觀設(shè)計(jì)。其外觀要與周邊的環(huán)境協(xié)調(diào)一致。創(chuàng)新公廁外觀設(shè)計(jì)可以美化環(huán)境，成為區(qū)域內(nèi)的建設(shè)焦點(diǎn)，也可以起到一定的過渡作用，有效的連接區(qū)域環(huán)境?？傊珟ㄖ荒芄铝⑼怀?，應(yīng)該融入到整體環(huán)境建設(shè)的氛圍內(nèi)。

1.3、公廁的內(nèi)部設(shè)計(jì)簡約清爽的原則

內(nèi)部設(shè)計(jì)簡約清爽原則是指公廁內(nèi)部功能區(qū)域劃分明顯，易識別，不要迷宮化，給人一種簡單明了的感覺。在建筑用料上遵循成熟化原則，在追尋新穎美觀的基礎(chǔ)上，必須采用質(zhì)量可靠的原材料。

1.4、公廁的設(shè)施設(shè)計(jì)成熟先進(jìn)的原則

所謂設(shè)施設(shè)計(jì)成熟先進(jìn)是指公廁的給排水設(shè)施應(yīng)該通暢并易于檢修，管理設(shè)施自動化程度高，空氣清新度高，衛(wèi)生設(shè)施節(jié)能且安全可靠，使用壽命較長。

2、城市公廁存在的問題

2.1、公廁布局不合理，而且數(shù)量少

目前許多街道的公廁很難找到，很多城市新建了大量的公共廁所，但面對城市發(fā)展的需求，公廁的數(shù)量仍然不足。一是城市公廁規(guī)劃滯后。二是舊有的公廁已跟不上城市發(fā)展的要求。

2.2、“如廁難”的問題

在全國許多城市普遍存在出“如廁難”的問題。主觀上與政府及有關(guān)部門引不起重視有關(guān)，客觀上也不肯用寸土寸金的土地建廁所，單位和居民誰也不愿意把廁所建在自己旁邊。

2.3、城市公廁衛(wèi)生情況

城市公廁衛(wèi)生狀況雖有所改善，但由于管理人員和使用者素質(zhì)低下，有的在蹲位之間的隔板上亂涂不堪入目的字畫，有的將黑色的腳印留在雪白的墻上，同時也存在舒適程度不足、配套設(shè)施不完善，廁所未采取防滑、防臭措施等問題，公廁內(nèi)的環(huán)境還是不能讓人滿意。

2.4、建筑設(shè)計(jì)方面不完善，難以表現(xiàn)出以人為本的設(shè)計(jì)理念

公廁設(shè)施中缺乏對兒童、老年人、盲人、殘疾人等特殊人群的使用需求，針對這類人群配套的設(shè)施，比如輪椅坡道和扶手、盲道、安全抓桿、專用便器、專用洗手盆等的配置缺少，而且部分公廁的設(shè)施還缺少梳妝鏡、廁內(nèi)掛鉤、洗面臺等，不方便讓人們使用。

3、公廁規(guī)劃建設(shè)的管理對策

3.1、要求沿街商業(yè)服務(wù)業(yè)店鋪增建室內(nèi)廁所

有關(guān)調(diào)查表明,一些飲食服務(wù)業(yè)和文化娛樂場所,他們有條件也有必要設(shè)置廁所,但都不設(shè)或設(shè)置不足,而是依賴使用附近的公廁。若再增加建設(shè)獨(dú)立式公廁,既不合理,也不經(jīng)濟(jì)。如果要求這些店家建設(shè)內(nèi)部公廁,不僅不影響其經(jīng)營,反而還會增加顧客流量。當(dāng)然,這就需要環(huán)衛(wèi)部門會同工商管理、文化市場管理等有關(guān)部門協(xié)商,共同制訂一個關(guān)于飲食服務(wù)業(yè)和文化娛樂場所設(shè)置室內(nèi)廁所的法規(guī)性規(guī)定,由環(huán)衛(wèi)部門牽頭監(jiān)督實(shí)施。如果這些規(guī)定都到位了,中國城市將省去一大筆建公廁的資金。

3.2、以商養(yǎng)廁,免費(fèi)開放

公廁的建設(shè)管理可以引入市場機(jī)制:第一，企業(yè)出資建設(shè)、管理、使用,產(chǎn)權(quán)歸政府所有,允許企業(yè)在公廁內(nèi)部、外部做廣告宣傳,但必須符合國家的法律法規(guī)要求,這樣可謂一舉多得,既宣傳了焦作,又宣傳了企業(yè);既解決了群眾如廁難的問題,又解決了公廁建設(shè)資金不足的問題;第二，合資建設(shè)公廁,由國有土地使用權(quán)的所有單位出地皮,投資者出資,約定經(jīng)營年限,投資方在約定期限內(nèi)可利用廣告費(fèi)收回投資,期滿后所有權(quán)歸還土地使用權(quán)所有方,這樣多方位進(jìn)行公廁建設(shè),使焦作市公廁在好的基礎(chǔ)上,更上檔次、上規(guī)模,更方便市民和游客。

3.3、加強(qiáng)公廁建設(shè)管理法規(guī)的宣傳,提高市民的環(huán)境衛(wèi)生意識

根據(jù)建設(shè)部《城市市容環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》《城市公共廁所規(guī)劃和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》和《城市公廁管理辦法》,結(jié)合焦作市的具體情況制定一些地方性有關(guān)公廁方面的規(guī)章,把公廁的規(guī)劃建設(shè)、管理進(jìn)一步納入規(guī)范化、法制化軌道。市容環(huán)境衛(wèi)生的主體是廣大市民。市委市政府在對公廁的資金投入給予大力支持的同時,還要充分發(fā)揮報(bào)紙、社會宣傳欄等媒介宣傳的作用,通過多種形式的宣傳,擴(kuò)大影響,提高社會知曉率,不斷增強(qiáng)市民的環(huán)境意識、衛(wèi)生意識。激發(fā)市民愛護(hù)城市、美化家園的自覺性和責(zé)任感,自覺抵制破壞公廁設(shè)施的行為,形成人人關(guān)心公廁、愛護(hù)公廁,自覺維護(hù)公廁設(shè)施的氛圍,促進(jìn)公廁管理水平進(jìn)一步提高,從而提高城市環(huán)境衛(wèi)生整體水平。

4、城市公廁的規(guī)劃設(shè)計(jì)

4.1、落實(shí)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念

大部分管理部門已然接受并實(shí)施“以人為本”的理念，然而在理念的理解上卻沒有充分。在考慮設(shè)計(jì)問題時以人為中心來展開設(shè)計(jì)思考是人性化的本質(zhì)，將設(shè)計(jì)方向定位在人性的方面，綜合考慮產(chǎn)品開發(fā)所涉及的人性方面的需求使用等深層次的問題才是人性化設(shè)計(jì)。以人為中心應(yīng)該理解為全方面的為各種群體、有特殊需求以及沒有特殊需求的人，考慮群體的局部與社會的整體結(jié)合，考慮社會的發(fā)展與更為長遠(yuǎn)的人類生存環(huán)境的和諧與統(tǒng)一，而不是僅僅考慮一個人。

4.2、設(shè)施現(xiàn)代化、人性化

目前國內(nèi)已出現(xiàn)超級豪華公廁,這些公廁裝有電腦、配有音響和各種自動感應(yīng)裝置,公廁設(shè)施現(xiàn)代化是總的發(fā)展方向,但這類公廁造價很高,每㎡造價高達(dá)4000元。有的公廁內(nèi)裝有一些人性化設(shè)施,如嬰兒床、無障礙設(shè)施等。無障礙設(shè)施建設(shè)屬國家強(qiáng)制性規(guī)范,主要有《城市道路和建筑物無障礙設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》、《老年人建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》等。具體包括4個方面:廁所入口道路應(yīng)設(shè)置不大于1：8坡度的坡道,以適應(yīng)坐輪椅的人自由出入;服務(wù)殘疾人、老人的大便器由過去的蹲式改為坐式;小便器旁邊增設(shè)不銹鋼扶手和洗手盆。

4.3、功能多樣化

公廁的衛(wèi)生功能是公廁最主要、也是最基本的功能，是人們對公廁最基本的要求。但是順應(yīng)時展的要求，人們已經(jīng)不滿足公廁的基本現(xiàn)狀，對公廁的要求也越來越高，所以要求公廁功能盡量多樣化，如在公廁內(nèi)外設(shè)置休息座椅、健康按摩器、廣告、自動售貨機(jī)等。

4.4、環(huán)境設(shè)計(jì)

公廁的設(shè)置影響著人類的生存環(huán)境。一方面是從設(shè)計(jì)方案上來講，大部分人將廁所視為放松的地方，所以在設(shè)計(jì)公廁內(nèi)部壞境時，應(yīng)該將主題定位在輕松與健康上，那么就需要在整體色調(diào)的設(shè)計(jì)以及建筑材料的質(zhì)量還有通風(fēng)換氣和及時清理這些方面加強(qiáng)設(shè)計(jì)意識。另一方面是糞便等廢棄物，將糞便沖入化糞池對水沖式公廁不是問題，對于環(huán)保要求來講，并不是說公廁內(nèi)干凈無臭，其有可能將是周圍環(huán)境的污染源。那么當(dāng)設(shè)計(jì)一座公廁時，不能只單純從公廁本身考慮，應(yīng)該從環(huán)境的產(chǎn)物和與環(huán)境相互依存的物體方面多加考慮，將其從保護(hù)環(huán)境的最終目的出發(fā)，要強(qiáng)調(diào)我們保護(hù)自己生存環(huán)境的責(zé)任與義務(wù)。將公廁作為一個建筑來設(shè)計(jì)不是難事，難的是將一個公廁合理的設(shè)計(jì)到整個環(huán)境中。

5 結(jié)束語

城市公廁的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)以及管理有其鮮明的職業(yè)特點(diǎn)，只有積極研究透徹人們?nèi)鐜袨榈牧?xí)慣和心理，才能為城市平穩(wěn)運(yùn)行、為社會和諧發(fā)展、為公眾生活方便、為豐富城市文化，提供積極的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)

[1]孫明達(dá),高吉云.城市規(guī)劃執(zhí)行情況的評價指標(biāo)體系研究[J].山東建筑大學(xué)學(xué)報(bào),2009，(02).

城市設(shè)計(jì)的要點(diǎn)范文第5篇

關(guān)鍵詞：綜合管溝；管線；斷面尺寸；附屬設(shè)施；排水

Abstract: comprehensive pipeline is a kind of intensive and sustainable way of pipeline installation, can effectively solve the traditional direct buried municipal pipeline in the process of reforming update caused by traffic jams and environmental pollution problems. Integrated pipeline is city intensive development inevitable product, as the important content of urban underground space development and utilization and the sustainable development of city infrastructure has gradually been put on the agenda. At first, this paper analyzes the advantage of comprehensive pipeline design, and then illustrated the classification and characteristics, finally in detail from five aspects discusses the key points in the design of urban comprehensive pipe trench.

Key words: integrated pipeline; Pipeline; Section size; Ancillary facilities; drainage

中圖分類號：[TU997] 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

綜合管溝設(shè)計(jì)的優(yōu)勢

（一）能更有效地利用地下空間

與一般的城際間公路不同，大城市的主要道路下都需要埋設(shè)大量的市政地下管線。由于地下空間有限，很多情況下無法滿足不同管線對于埋設(shè)距離和埋設(shè)條件的要求，施工過程中不同的管線彼此干擾，變更設(shè)計(jì)的情況屢屢出現(xiàn)。采用城市綜合管溝統(tǒng)一布設(shè)多種市政地下管道，能在有限的地下空間里多層、有序地排布各種城市生命線，綜合管溝的頂部和路面之間的空間也可以建成地下停車場、地下商業(yè)街等，有利于城市地下空間的延伸發(fā)展和有效利用。

（二）能有效地縮短工期

統(tǒng)計(jì)表明，在城市主干道路的施工過程中，地下配套基礎(chǔ)設(shè)施——各種管線的施工時間通常要占去全部工期的1/2—2/3。如果采用不開槽工藝進(jìn)行綜合管溝施工，不僅可以做到管道施工期間不開槽、減少地面拆遷工作量、避免對交通和人民生活產(chǎn)生干擾，而且還可以做到道路與地下管線同步施工或基本同步施工，能有效地縮短工期、降低工程造價。

（三）有利于各種管線的運(yùn)營管理和集中維護(hù)

現(xiàn)在大多數(shù)地下管道采用的是直埋法施工，管道(或管道外保護(hù)層)與土層和地下水直接接觸，容易發(fā)生銹蝕，管道使用壽命較短，而且查找漏點(diǎn)、更換管材十分困難。各種管道進(jìn)入綜合管溝，不論架在支墩上、固定在托架上或吊裝在頂板上，工作環(huán)境都明顯改善。巡檢、維護(hù)、更換都很容易，同時也能延長各種管線的壽命。

綜合管溝的分類及特點(diǎn)

（一）干線綜合管溝

干線綜合管溝是位于輸送原站(如水廠、發(fā)電廠、燃?xì)庵圃鞆S等) 與支線綜合管溝之間的綜合管溝，主要收容城市中的各種供給干線，但不直接為用戶提供服務(wù)。其主要收容的管線為電力、通訊、自來水、燃?xì)夂蜔崃Φ龋袝r根據(jù)需要也將排水管線納入其中。干線綜合管溝一般設(shè)置在機(jī)動車道或道路中央下方。

干線綜合管溝的主要特點(diǎn)為:大流量運(yùn)輸、內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊、兼顧直接供給到穩(wěn)定使用的大型用戶、管理及運(yùn)營比較簡單等。

（二）支線綜合管溝

支線綜合管溝是位于干線綜合管溝和直接用戶之間的輸送綜合管溝，主要負(fù)責(zé)將各種供給從干線綜合管溝分配、輸送至各直接用戶。支線綜合管溝大多設(shè)置在人行道下，且布置于道路左右兩側(cè)。

支線綜合管溝的主要特點(diǎn)為:有效斷面較小、結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、設(shè)備多為常用定型設(shè)備、一般不直接服務(wù)大型用戶。

（三）纜線綜合管溝

纜線綜合管溝主要將市區(qū)架空的電力、通訊、有線電視、道路照明等電纜收容其中。纜線綜合管溝一般設(shè)置在人行道下，且埋深較淺。

（四）干支線混合綜合管溝

此類綜合管溝兼有干線綜合管溝和支線綜合管溝的功能，一般適用于較寬的城市道路。

城市綜合管溝設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)

（一）綜合管溝敷設(shè)的形式

1、綜合管溝敷設(shè)深度主要考慮滿足溝內(nèi)管線從溝頂穿出、溝外管線從溝頂橫穿的要求，行車荷載和綜合管溝結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及當(dāng)?shù)貎鐾辽疃鹊纫蛩卮_定的。管溝設(shè)計(jì)荷載除考慮管溝覆土外，還考慮人群荷載綜合設(shè)計(jì)。

2、綜合管溝的平面線形和縱坡應(yīng)基本與所在道路的平面線形及縱斷線形相協(xié)調(diào)一致，以盡量減少土方量。綜合管溝平面線形需滿足各類管線單面彎折的曲折角要求。

3、管溝結(jié)構(gòu)形式的確定是管溝設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，地下水位及抗震設(shè)防要求的綜合考慮。

（二）綜合管溝的斷面模式與尺寸確定

1、斷面模式

綜合管溝橫斷面設(shè)計(jì)要符合給水、熱力、弱電、中水等各種管線的布置及敷設(shè)要求，需滿足維修空間及安全運(yùn)行、擴(kuò)容空間的需要。綜合管溝斷面大多數(shù)情況下采用矩形斷面，一般有單溝單室斷面、雙溝單室斷面、單溝雙室斷面及單溝多室斷面等形式。需根據(jù)實(shí)際情況，各種管線的使用及安全設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的綜合比較，在滿足使用的前提條件下，盡量節(jié)省造價。

斷面尺寸

在確定綜合管溝斷面尺寸時，首先應(yīng)確定設(shè)置在此段管溝內(nèi)管線的種類、數(shù)量，然后根據(jù)管線種類、管徑大小、管線坡度要求、管理便利等因素來布置。原則上應(yīng)盡可能地把同性質(zhì)的管線布置在同一側(cè)；當(dāng)管線種類較多時應(yīng)把電纜、控制、通信線路設(shè)在上側(cè)；橫穿管廊的管線應(yīng)盡量走高處，以不妨礙管溝內(nèi)通行為準(zhǔn)；管線之間的上下間距及左右間距應(yīng)滿足規(guī)范要求；當(dāng)斷面受限制不可能加大而管線又太多布置不開時，可將小口徑管線并列布置，中間留出一定的人行通道寬度。

確定管溝高度時，能滿足管線安排及行人通行即可，高度不易太大。管溝在地下所占縱向高度太大將影響管廊外其他管線的通行。確定綜合管溝寬度時，需考慮維修管理時便于通行，局部地段受條件限制可適當(dāng)壓縮，但應(yīng)滿足人能通行。一般高度應(yīng)不小于2.1m，有條件處可做到2.5m。中間人行通道寬度應(yīng)不小于1.0～1.5m。

（三）管溝排水

由于綜合管溝內(nèi)布置了眾多管線，使用或維修中難免會有漏水，因而不能忽視綜合管溝排水。為了便于盡快將積水排除，在綜合管溝內(nèi)分段設(shè)置集水坑，積水收集到集水坑后通過潛水泵提升入就近雨水管內(nèi)；若有條件，可通過水封井重力排入附近水體內(nèi)。

當(dāng)綜合管溝有縱向坡度時，應(yīng)于綜合管溝最低點(diǎn)處設(shè)集水坑，溝底應(yīng)保證一定的橫向排水坡度，一般為2%左右。若管溝內(nèi)經(jīng)常有積水存在，除需設(shè)置排水系統(tǒng)外，還應(yīng)加設(shè)人行步道，以防止因積水而影響通行。

（四）管溝出入口

管溝出入口可分兩類：矩形常開型安裝出入口和檢修孔。

1、矩形常開型安裝出入口

常開型安裝出入口大小應(yīng)滿足綜合管溝內(nèi)所敷設(shè)管線的下管要求，應(yīng)開啟方便，均勻分布，間距在100～150米左右。常開型安裝出入口不使用時，加上采光罩，以作采光之用。

若某些設(shè)備尺寸較大，不能從安裝出入口進(jìn)入綜合管溝內(nèi)，同時為便于施工時設(shè)備、管線的安裝及維修時對其進(jìn)行更換，應(yīng)設(shè)置吊物孔。吊物孔應(yīng)盡量靠近設(shè)備及大管徑管線安放處，尺寸以滿足設(shè)備最大件或最大（長）管道的進(jìn)出為好；吊物孔數(shù)量可視具體情況確定。

2、檢修孔

檢修孔在管溝使用時可供檢修人員通行，尺寸可采用圓形φ800mm。

（五）附屬設(shè)施設(shè)計(jì)

1、給水設(shè)計(jì)，為綜合管溝提供沖洗水及消防用水。

2、通風(fēng)設(shè)計(jì)，一般采用自然通風(fēng)，當(dāng)自然通風(fēng)不能滿足技術(shù)要求時，可采用自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)相結(jié)合的形式，一般宜每隔200m設(shè)一處自然通風(fēng)口。

3、照明設(shè)計(jì)，綜合管溝內(nèi)應(yīng)按相關(guān)照度要求設(shè)置照明設(shè)施，以備人員檢修維護(hù)使用。

4、安全監(jiān)控及消防報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

綜合管溝內(nèi)部管線密集，設(shè)備繁多。內(nèi)部管道包括高溫度、高壓力、高電壓、強(qiáng)電流、有毒、易燃、易爆等多種性質(zhì)。為保證綜合管溝的安全、正常運(yùn)行，綜合管溝內(nèi)部要有完善的安全監(jiān)測系統(tǒng)。

主要包括：照明、通風(fēng)、有毒氣體探測報(bào)警、含氧量監(jiān)測、煙霧、火災(zāi)探測報(bào)警、積水報(bào)警和排水泵自動起動和通訊等系統(tǒng)。

位于地下的管廊，經(jīng)常沒有管理人員在場，一旦發(fā)生火災(zāi)，不易及時發(fā)現(xiàn)，將造成重大財(cái)產(chǎn)損失，影響管溝的正常運(yùn)行。所以火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是必不可少的。它能及時向值班室通報(bào)火災(zāi)發(fā)生的地段。報(bào)警裝置有煙感報(bào)警器及纜式報(bào)警器。煙感報(bào)警器比較敏感，能及時通報(bào)火災(zāi)的發(fā)生；但它對環(huán)境要求比較苛刻，環(huán)境條件不好容易引起誤報(bào)。纜式報(bào)警器能有效準(zhǔn)確地通報(bào)因電纜過熱引起的火災(zāi)。

（六）消火栓預(yù)留洞設(shè)計(jì)

若管溝內(nèi)設(shè)置給水管道，則需根據(jù)給水管道服務(wù)范圍設(shè)置消火栓。管溝消火栓設(shè)置方式與直埋給水管道消火栓設(shè)置方式相同，均可采用采用室外地上式消火栓，只是在管溝頂板結(jié)構(gòu)施工時提前做好消火栓預(yù)留洞，以免頂板后期穿洞從而影響工期。

結(jié)語

綜上，建設(shè)綜合管溝是城市發(fā)展的需要，是從無序地使用地下空間資源到協(xié)調(diào)有序，達(dá)到資源共享和實(shí)現(xiàn)資源利用的最大化、社會化、集約化的有效舉措。要從技術(shù)、管理等多方面加以協(xié)調(diào)和控制，這樣才能保證綜合管溝設(shè)計(jì)科學(xué)、運(yùn)營安全、管理便利，使建成的綜合管溝發(fā)揮出最大作用。

參考文獻(xiàn)

[1]暢芬葉.綜合管溝的設(shè)計(jì)探討[J].山西交通科技，2006.12.