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非機動車管理條例范文第1篇

情況的調(diào)研報告

近年來，我市機動車擁有量持續(xù)快速增長，城市停車設(shè)施總量不足，造成“停車難、停車亂”的問題愈發(fā)凸顯，城市交通擁堵日漸加劇，制約了城市品質(zhì)的提升，亟待啟動《XX市機動車停車條例》立法，加快立法工作步伐。

一、基本情況

XX年，市交警、城管、規(guī)劃、住建等相關(guān)部門對機動車特別是小汽車停車管理工作開展了調(diào)查摸底，其基本情況是:截至XX年底，全市小汽車保有量為X輛，其中XX城區(qū)小汽車保有量為X輛，城區(qū)總停車泊位數(shù)X個，其中配建泊位X個，公共停車泊位約X個，路內(nèi)臨時停車泊位X個，所有對外開放的公共停車泊位X個，配建、公共、路內(nèi)泊位數(shù)占總泊位數(shù)的百分比分別為X%、X、X%?？傮w上XX城區(qū)機動車車均泊位數(shù)為X，與XX年住建部出臺的《城市停車設(shè)施規(guī)劃規(guī)范》中規(guī)定：人口在50萬以上的城市，停車總規(guī)模應(yīng)該為汽車保有量的1.1到1.3的推薦值存在較大差距。

為解決城區(qū)停車亂的問題，市交警部門對小汽車違停的查處力度不斷加大，并采取委托執(zhí)法的方式，將背街小巷與人行道的違停查處委托給了城管執(zhí)法部門。XX年，XX城區(qū)小汽車保有量X輛，查處違停約為X萬余起，城區(qū)小汽車年均因違停被查處約X次。交警對違停查處力度很大，但管理效果差強人意，城區(qū)違?，F(xiàn)象依然隨處可見，市民對車輛亂停亂放現(xiàn)象反映強烈，批評職能部門不積極履職；車主則抱怨車輛無處停放，批評職能部門一味以罰代管，治標(biāo)不治本。

X個縣市區(qū)中，除XX等縣建有少量智能停車場和專門停車場外，大多數(shù)縣市區(qū)停車場缺乏，停車泊位嚴(yán)重不足與機動車快速增長之間的矛盾十分突出。全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)集鎮(zhèn)停車設(shè)施建設(shè)基本上未啟動。

二、存在的主要問題

（一）停車設(shè)施總量不足。

根據(jù)XX年的摸底情況，我市城區(qū)機動車車均泊位數(shù)為X，停車設(shè)施總量嚴(yán)重不足。XX年至XX年底，XX城區(qū)小汽車保有量由X萬輛增至X萬輛，年均增長率約為20%，但近三年來投建的城區(qū)停車場數(shù)量相當(dāng)有限，增加的停車泊位數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于機動車增長數(shù)，供需矛盾十分突出。部分小區(qū)、建筑沒有嚴(yán)格執(zhí)行配建規(guī)劃，減少停車位甚至擅自更改使用性質(zhì)，加之停車設(shè)施建設(shè)缺乏政策扶持，投資建設(shè)停車設(shè)施成本高，資金回收期長，難以吸引社會資金投入停車場建設(shè)，愈發(fā)激化了停車供需矛盾。

（二）停車設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理。

目前我市城區(qū)路內(nèi)臨時停車泊位約占總泊位數(shù)的9.4%，明顯高于路內(nèi)臨時停車泊位3%-5%的標(biāo)準(zhǔn)，大量的路內(nèi)停車干擾城市動態(tài)交通。同時，由于城市規(guī)劃相對滯后，停車設(shè)施規(guī)劃的前瞻性和科學(xué)性不足，致使停車設(shè)施分布不均衡，老城區(qū)停車設(shè)施嚴(yán)重缺失，造成停車難進一步加劇。

（三）停車資源利用率低。

由于城區(qū)大部分小區(qū)樓盤對于停車位奉行“只賣不租”的政策，許多業(yè)主因停車位售價較高，不得不把車停放在小區(qū)周邊馬路和人行道上，形成“道路內(nèi)外車滿為患、地下停車位空空如也”的怪現(xiàn)象。許多單位和辦公類停車設(shè)施尚未對外開放，沒有實現(xiàn)資源共享，造成停車資源浪費，城區(qū)停車設(shè)施在時空上的利用率不高。

（四）停車管理體制不健全。

我市尚未建立科學(xué)、完善的機動車停車管理制度機制，缺乏專門的議事協(xié)調(diào)機構(gòu)來協(xié)調(diào)和解決停車管理及停車場規(guī)劃、審批、建設(shè)及管理等方面遇到的一系列問題。相關(guān)職能部門的行政職能相互交叉，職責(zé)界限不夠清晰，對解決停車難問題思想認(rèn)識不統(tǒng)一，存在多頭管理、各自為政的現(xiàn)象，部門之間的聯(lián)動機制和工作合力未得到有效發(fā)揮，易造成“缺位”“越位”等問題。

（五）停車收費機制不合理。

社會投資建設(shè)的停車場由投資者自主定價，只注重經(jīng)濟效益而忽視其公益性功能，重收費輕管理，收費不合理，車主意見大，想盡辦法將車停在道路和人行道周邊。路內(nèi)臨時停車不收費，且具有較高便利性，車主千方百計將車停在路內(nèi)臨時泊位上，甚至長期占用路內(nèi)公共停車資源，使得路外停車場的運營受到極大影響，阻礙了路外停車的正常發(fā)展。

（六）現(xiàn)代科技手段應(yīng)用不到位。

當(dāng)前我市在停車導(dǎo)航、智能停車設(shè)備等新技術(shù)產(chǎn)品的應(yīng)用上還處于較低水平，占地面積小的智能立體車庫應(yīng)用非常少，沒有在用地緊張的城市中心區(qū)發(fā)揮應(yīng)有作用。城區(qū)統(tǒng)一的智慧停車信息平臺尚未建立，智能化停車引導(dǎo)水平低，停車信息不明，讓車主產(chǎn)生無謂繞行，致使部分停車場利用率不高，加劇了城區(qū)交通擁堵。

三、立法的必要性和可行性

（一）制定條例是完善交通管理法制化進程的迫切需要。

由于我市對城市停車問題重視不夠，停車設(shè)施建設(shè)總量不足，缺乏有效統(tǒng)一的停車管理法規(guī)，各職能部門在法律上應(yīng)有的職責(zé)和權(quán)力未被有效明確，管理多頭、缺位、越位等問題十分突出。目前，我市停車管理的法律依據(jù)只有《道路交通安全法》《道路交通安全法實施條例》和《湖南省停車場管理辦法》等法律法規(guī)，這些法規(guī)彈性大，落地性不足，需要依靠各地執(zhí)法者依據(jù)具體情況來實施，其實也就賦予了執(zhí)法者比較多的自由栽量權(quán)，不作為和亂作為現(xiàn)象就會時有發(fā)生。由此可見，加強地方立法，規(guī)范機動車停車管理是當(dāng)前我市交通管理法制化進程的迫切要求。

（二）制定條例是促進停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需要。

停車設(shè)施不足是歷史欠賬，僅靠政府投資建設(shè)不現(xiàn)實。停車收費在我市是一種低價管制狀態(tài)，停車場建設(shè)投資大且收益低，社會各方面的投資積極性自然不高。在當(dāng)前情況下，要吸引社會資金投入停車設(shè)施建設(shè)，必須通過地方性立法建立起一套符合市場經(jīng)濟規(guī)律的鼓勵政策，把停車問題推向市場，讓停車產(chǎn)業(yè)走上一條良性循環(huán)的發(fā)展道路。

（三）制定條例是解決停車管理諸多問題的迫切需要。

當(dāng)前，我市停車管理存在問題很多，如何解決好小區(qū)停車位只售不租、小區(qū)消防車道管理、路外臨時停車場、智能停車場建設(shè)營運等熱點問題，是規(guī)范城市停車管理一項重點工作。制定專門的停車立法，從立法層面解決當(dāng)前城市停車管理的頑瘴痼疾，是解決停車管理諸多問題的迫切需要。

四、立法建議

（一）關(guān)于條例的適用范圍。

調(diào)研過程中，部分同志建議將條例名稱修改為《XX市停車管理條例》，將非機動車的停放管理納入條例，擴大條例的適用范圍。從各地出臺的條例來看，都是專門針對機動車的停車管理，將非機動車停放納入機動車停車管理不太現(xiàn)實。從實際來看，當(dāng)前機動車停車管理存在的問題更為突出，人民群眾的期盼更為迫切，因此建議條例名稱保持不變，其適用范圍明確為機動車停車管理。

（二）關(guān)于條例主要解決的問題。

一是停車設(shè)施總量少、結(jié)構(gòu)不合理問題。建議在立法上突出規(guī)劃先行，立足我市實際，依據(jù)城市總體規(guī)劃和交通體系規(guī)劃，制定停車設(shè)施專項規(guī)劃，明確階段性目標(biāo)任務(wù)，加快城區(qū)停車設(shè)施建設(shè)步伐。嚴(yán)格規(guī)劃執(zhí)行，堅持停車設(shè)施與建筑項目同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步交付使用，對未按規(guī)定配建和少建停車設(shè)施的，嚴(yán)格依法處理。二是停車設(shè)施規(guī)劃隨意改變的問題。明確市人民政府在批準(zhǔn)、修改停車場建設(shè)規(guī)劃或其他與停車設(shè)施建設(shè)有關(guān)的規(guī)劃前，應(yīng)當(dāng)先提請市人大常委會會議審議，對審議意見進行研究處理，并報告處理情況。三是停車管理體制不健全的問題。建議充分借鑒外地先進經(jīng)驗和做法，通過立法，明確建立專門的機動車停車管理機構(gòu)和停車場規(guī)劃建設(shè)管理議事協(xié)調(diào)機構(gòu)，進一步明確交警、城管、交通、發(fā)改、住建、規(guī)劃、財政等部門的職能職責(zé)，理順管理體制機制。四是關(guān)于收費體制不合理的問題。建議充分發(fā)揮價格杠桿作用，在立法上完善停車收費機制，按照路內(nèi)高于路外的原則，參照停車飽和度核定停車費用，實行差額收費機制，提高車位使用效率。五是關(guān)于現(xiàn)代科技手段運用不到位的問題。建議加快智慧停車信息平臺建設(shè)，在立法層面進一步發(fā)揮政府調(diào)控作用，整合現(xiàn)有的停車資源，利用現(xiàn)代科技信息技術(shù)，建立城市智慧停車平臺，探索運行智慧停車管理信息系統(tǒng)，對城區(qū)現(xiàn)有的停車場、車位信息、車輛進出狀態(tài)進行實時監(jiān)測采集，規(guī)范停車場標(biāo)志設(shè)置，引導(dǎo)駕駛員快速準(zhǔn)確找到停車泊位，提高停車設(shè)施的利用效率，推動我市智能停車事業(yè)發(fā)展。

非機動車管理條例范文第2篇

2014年9月14日下午，天下著雨。河南中牟縣，年近五旬的李先生駕駛一輛老年代步車，沿102國道由西向東行駛。可能由于路滑等原因，不幸發(fā)生了，李先生的老年代步車與一輛由東向西的重型自卸貨車相撞。本次事故，除造成大貨車和老年代步車不同程度損壞外，李先生當(dāng)場死亡，老年代步車上的三名乘客也不同程度受傷。本案當(dāng)中，李先生的老年代步車“身份”該如何定位？當(dāng)?shù)鼐揭彩状斡龅酱藛栴}。

2014年9月23日，中牟縣公安局交警大隊依據(jù)《道路交通安全管理條例》作出事故認(rèn)定，發(fā)生事故時為白天、雨天，視線較差。老年代步車為機動車，老年代步車駕駛員屬無證駕駛，貨車司機屬于超速行駛。事故原因是貨車司機和老年代步車司機共同違反道路通行規(guī)定造成的，二人承擔(dān)同等責(zé)任。

因為無法達(dá)成賠償協(xié)議，死者李先生的四名親人最終將肇事司機牛先生、貨車司機掛靠的物流公司、貨車的保險公司到法院，要求法院判令被告賠償死亡賠償金等各項損失共計38萬元。

2014年12月9日，河南中牟縣人民法院開庭審理了此案。法庭上，四名原告均為老年代步車死者和受傷者家屬。庭審現(xiàn)場，圍繞老年代步車是機動車還是非機動車，老年代步車用不用交納交強險，認(rèn)定書認(rèn)定代步車是機動車有無依據(jù)等內(nèi)容，雙方展開了激烈的爭論。

作為受害方的原告認(rèn)為，老年代步車應(yīng)該是非機動車，屬于弱勢一方，肇事司機一方應(yīng)承擔(dān)大部分責(zé)任。但由于警方作出事故認(rèn)定后，將老年代步車定位為機動車，他們錯過復(fù)議時間。目前，只能被動認(rèn)可警方的事故認(rèn)定。即便如此，被告方也應(yīng)承擔(dān)一半的責(zé)任。

被告方之一保險公司認(rèn)為，死者李先生無證駕駛老年代步車，又嚴(yán)重超載，使車輛的實用性發(fā)生改變，是造成此次事故的全部原因，應(yīng)當(dāng)由老年代步車駕駛員李先生承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

貨車司機牛先生描述稱，事發(fā)時，它（老年代步車）像失控了一樣從南邊車道拐到中間車道又拐到南邊車道，最后跨黃線變?nèi)胛业能嚨溃覄x車不及，撞了，隨后老年代步車又撞上了路邊的樹！牛先生說，老年代步車司機李先生應(yīng)辦理駕駛證。

由于雙方分歧過大，就賠償問題雙方當(dāng)庭未達(dá)成調(diào)解，法院決定擇日宣判此案。

老年代步車屬不屬于非機動車成為事故責(zé)任劃分的重要依據(jù)，該案的主審法官趙海濤說：“如果劃成非機動車，那么原告所承擔(dān)的責(zé)任就會小一點?！爆F(xiàn)場按照事故鑒定書上老年代步車的型號搜索，找到相同系列四輪老年代步車，顯示其加注93號汽油?！暗珶筒荒芙缍ɡ夏甏杰嚲褪菣C動車，電動汽車不燒油，難道它是非機動車？所以本案重要依據(jù)還是要看交警隊?！壁w海濤法官說。

老年代步車的“身份”爭議

如今，在不少城市大街小巷上，經(jīng)常可以看到老年代步車。這種車有三輪的，也有四輪的，大都懸掛“老年代步車”的牌子，如果細(xì)看，能發(fā)現(xiàn)其屬全封閉式，剎車、檔位、方向盤、雨刷器等一應(yīng)俱全，車速一般為30公里到120公里不等，除車身偏小，這種車看上去與小轎車沒有明顯區(qū)別。一個最明顯的現(xiàn)象是：這種無牌車擠進機動車道，可在車流中任意穿梭。

由于老年代步車駕駛方便，價格不高、車身小巧、全封閉等特點，受到不少中老年人的青睞，現(xiàn)在更有一些年輕人開始駕駛這種車輛。另外，還有些人為了逃避監(jiān)管，竟然開著它跑起了黑出租。

那么，老年代步車是機動車還是非機動車？可以說是看法不一：

鄭州交警支隊一位民警認(rèn)為，應(yīng)認(rèn)定為機動車，因為它的時速、重量都遠(yuǎn)超非機動車，達(dá)到了機動車的標(biāo)準(zhǔn)，但又因為這種車沒在車輛管理部門登記上牌，所以上路的老年代步車都屬于違法行駛。而另一位民警則認(rèn)為，具體車輛具體對待，一般看車輛的相關(guān)手續(xù)再定，車輛出廠都有檢驗合格證，看車子出廠顯示是機動車還是非機動車，然后再做相應(yīng)處理。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，老年代步車目前并沒有在國家規(guī)定的上牌目錄內(nèi)出現(xiàn)，現(xiàn)在公路上行駛的所謂“老年代步車”主要是指以蓄電池或者燃油驅(qū)動的非法組裝、拼裝的三輪或者四輪車，是銷售商或廠家為滿足消費者需要而自行生產(chǎn)出來的衍生產(chǎn)品。

鄭州大學(xué)法學(xué)博士劉靜認(rèn)為，嚴(yán)格意義上說，真正的老年代步車產(chǎn)品應(yīng)是從原先的歸屬于醫(yī)療器械類的電動輪椅車演變而來，可以說仍是一種醫(yī)療器械車輛，這種產(chǎn)品的設(shè)計更適合老年人、殘疾人的駕駛習(xí)慣，時速在5至10公里，擁有良好的轉(zhuǎn)彎、剎車性能，且不能上機動車道行駛。這類車輛一般在醫(yī)院、福利院等場所使用，主要為方便老年人出行。由于目前該行業(yè)沒有國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不少企業(yè)的生產(chǎn)借鑒了現(xiàn)有的電動自行車的國家標(biāo)準(zhǔn)、電動輪椅車的國家標(biāo)準(zhǔn)以及國際上對該產(chǎn)品的通用標(biāo)準(zhǔn)。

劉靜博士說，老年代步車的名字根本不是規(guī)范的名稱，而是銷售者的一種商業(yè)叫法。按照《道路交通安全法》第119條規(guī)定，“車輛”只分機動車和非機動車?！皺C動車”是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。“非機動車”是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。人們所說的老年代步車不論是三輪還是四輪、電動或者燃油，九成以上屬于機動車。只要機動車上路行駛就必須掛牌，同時駕駛?cè)艘惨〉民{駛資格。而機動車也應(yīng)該購買保險。目前市面上常見的電動車已有部分被列入國家道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，購買車輛時一定要注意購買列入國家《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的品牌型號，購買后可到車管部門掛牌。

據(jù)了解，目前，絕大多數(shù)老年代步車司機未接受過駕駛培訓(xùn)，行駛中經(jīng)常出現(xiàn)搶占機動車道、隨意變道、猛拐掉頭、闖紅燈等違法現(xiàn)象，極易引發(fā)交通事故。由于老年代步車未申報國家工信部汽車產(chǎn)品，不符合辦理車輛注冊登記的法規(guī)要求，因此不能申領(lǐng)機動車號牌，不能上交強險及其他機動車商業(yè)險，一旦出現(xiàn)交通事故，傷者權(quán)益很難保障。業(yè)內(nèi)人士稱，老年代步車自身安全隱患大，存在無牌行駛、違法行駛、非法營運等影響交通秩序的行為。

老年代步車的監(jiān)管“空白”

然而一個不容忽視的現(xiàn)象是，當(dāng)前購買和使用老年代步車的人越來越多，隨之帶來了一系列管理和安全等社會問題。

對此，有一線交警表示，對于這種車的路面執(zhí)法難度很大，全靠著民警處罰來杜絕是不可能的。目前老年代步車并沒有在國家規(guī)定的上牌目錄內(nèi)出現(xiàn)，這就意味著這種“代步車”沒有上路權(quán)，只可以在不妨礙公共安全的情況下使用。但是，怎么界定什么是不妨礙公共安全？交警執(zhí)法時的尺度又該如何把握？執(zhí)行起來卻并不容易。有地方交管部門稱，針對55歲以上、真正以此車代步的老年人，在執(zhí)法時會更加人性化，以勸導(dǎo)、教育為主，如不聽勸阻、屢次上路，才會當(dāng)場扣車，直至消除違法行為。

但也有地方交管部門，正式認(rèn)定電驅(qū)動或燃油驅(qū)動的四輪“代步車”為機動車，明確要依照對機動車的管理方式對這種車進行嚴(yán)格管理。與此矛盾的是，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)機動車的廠家必須獲得國家發(fā)改委和工信部的許可才能生產(chǎn)，而國內(nèi)老年代步車生產(chǎn)廠家因為資金、技術(shù)等多種原因，并未獲得機動車生產(chǎn)資格。此外，如將“老年代步車”納入機動車管理后必須上牌，否則不準(zhǔn)上路，那么廠商在并未獲得相應(yīng)的生產(chǎn)許可之前是怎樣將代步車賣到市場的呢？面臨安全隱患的代步車又該何去何從？

有關(guān)專家認(rèn)為，處理違規(guī)老年代步車的出路有兩個，一是堅決取締，二是車輛達(dá)標(biāo)。有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對這類產(chǎn)品盡快明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如果產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)就不能出廠，達(dá)標(biāo)了就按照機動車管理，牌照、駕照一個都不能少。如果不從源頭上控制住，這種身份不明確、打政策球的產(chǎn)品將依然難以管理，其潛在危害也會隨時爆發(fā)。

非機動車管理條例范文第3篇

關(guān)鍵詞 電動自行車 管理難題 對策

一、電動自行車引發(fā)的管理難題

（一）交通安全問題

1.交通事故數(shù)量激增。隨電動自行車數(shù)量同時增加的是交通事故。2015年，無錫市電動自行車事故死亡人數(shù)高達(dá)249人，占全市交通事故死亡人數(shù)的31.01%；廈門在2016年1月～7月期間，島內(nèi)共發(fā)生涉及電動自行車交通事故104起。電動自行車引發(fā)交通事故的原因很多，總結(jié)下來主要有以下幾方面：第一，車主交通安全意識淡薄，多數(shù)車主不清楚交通法規(guī)。目前，我國大多數(shù)城市都針對本市的電動自行車出臺了相應(yīng)的管理辦法，但是宣傳不到位，多數(shù)市民并不知道這一辦法的存在，自然也談不上遵守了。第二，違規(guī)超標(biāo)的電動自行車數(shù)量多。違規(guī)超標(biāo)的電動自行車大多數(shù)是拼裝車、改裝車，這類車的安全性不夠高，極容易造成交通事故。第三，執(zhí)法力度不夠。執(zhí)法人員對電動自行車的管理還處在人工執(zhí)法階段，缺乏高科技手段輔助執(zhí)法。因此，執(zhí)法效率低，不能很好地減少交通事故。

2.交通秩序受到影響。目前，我國的道路分為機動車道和非機動車道，兩個車道上的車輛都已趨向飽和狀態(tài)，而部分城市由于道路規(guī)劃的歷史問題，有些道路較窄甚至沒有非機動車道。這樣更加重了道路的負(fù)擔(dān)，降低了道路的通行能力。而在紅綠燈路口和交叉路口，電動自行車占道、闖紅燈現(xiàn)象屢見不鮮，對城市交通的正常運行造成了極大的干擾，有時甚至還會造成交通擁堵。

（二）涉及電動自行車的刑事案件不斷上升

各個城市對電動自行車都有不同的管理辦法，有的城市電動自行車需要登記上牌才能在道路上行駛，有些城市則不需要任何的證件就可以上路行駛。而無牌照的電動自行車在某種程度上為刑事案件的發(fā)生提供了一定的便利。

1.電動自行車的偷盜案件時有發(fā)生。沒有登記上牌的電動自行車并沒有太明顯的可識別的身份標(biāo)識，在失竊之后，也比較難找回，即使有關(guān)部門找回了也因為沒有身份標(biāo)識無法證明擁有者是誰，所以讓犯罪分子更容易銷贓脫手，給犯罪分子提供了便利，大大增加了偷盜現(xiàn)象發(fā)生的概率，嚴(yán)重影響了社會治安。

2.電動自行車已經(jīng)成為“飛車搶劫”的新作案工具。近年來，在“禁摩令”以后，電動自行車逐漸成為摩托車的替代品，其噪聲小、機動性高這一特性是優(yōu)點同時也是缺點。這一特性改善了摩托車噪聲大，容易使受害者有所防備的問題，而且在實施作案后，犯罪分子可以迅速逃離現(xiàn)場。并且，電動自行車的無證上路無疑增加了罪犯分子的有恃無恐和警察的辦案難度。

（三）廢舊電池的處理難題

和電動自行車的質(zhì)量參差不齊一樣，電動自行車電池的質(zhì)量也有好有壞。目前，市面上主要的電池是鉛酸電池，使用壽命大概是1～2年，這意味著每年產(chǎn)生的廢舊電池數(shù)量巨大，并且@類電池如果處理不當(dāng)，容易對環(huán)境造成較大的污染。

1.廢舊電池的回收管理機制不夠完善。雖然政府出臺了相關(guān)辦法要求銷售商家負(fù)責(zé)回收廢舊電池，但現(xiàn)在的回收機制還不完善。一些品牌知名度較大的電動自行車專賣店會選擇把電池回收至廠家，由廠家進行處理，但也有一些廠家沒有建立完整的電池回收系統(tǒng)，并且沒有資質(zhì)和能力進行處理，很容易造成潛在的環(huán)境污染。

2.處理工藝落后，污染嚴(yán)重。我國有相當(dāng)一部分廠家為了節(jié)省成本，沒有任何專業(yè)設(shè)備，鉛回收率低，鉛蒸汽、鉛塵污染嚴(yán)重。由于工藝水平落后，熔煉加工過程中排放出的有毒氣體超過國家排放標(biāo)準(zhǔn)幾十倍。[1]

二、國內(nèi)的幾種典型管理方式

總結(jié)國內(nèi)各城市的電動自行車管理情況，大致可以分為以下三類：

（一）完全禁止

這類城市出臺管理辦法，嚴(yán)禁電動自行車在市區(qū)通行，主要分布在廣東省的廣州市和東莞市。以廣州市為例，目前廣州市主要的市內(nèi)公共交通工具為公交、地鐵和2010年開通的廣州公共自行車服務(wù)。一直以來，廣州市都未曾允許電動自行車進行上牌和上路。2006年11月，廣州市公開宣布“禁電”，而禁止電動自行車的理由是電動自行車造成交通事故的傷亡比例太高。同時，為了減少因禁止電動自行車帶來的問題，廣州市積極鼓勵發(fā)展公共自行車，以未來在城市中心城區(qū)實現(xiàn)“自行車+軌道交通”的模式為目標(biāo)。

（二）限制引導(dǎo)

限制引導(dǎo)這種模式被我國大多數(shù)城市采用，主要手段是電動自行車登記上牌后方可上路行駛，并且設(shè)置機非隔離行駛。這種模式實行得較好的城市主要集中在電動自行車行業(yè)發(fā)達(dá)的江浙一帶，但福州市經(jīng)歷了由“禁電”到“限電”的過程，在此便以福州市為例。福州市的電動自行車管理可以分為三個階段：第一階段是1998～2003年，為發(fā)展階段。在這個階段里，電動自行車并不是交通管理的重點，僅僅處在緩慢發(fā)展的時期。第二階段是2003～2010年，為混亂階段。為了整治日益增多的電動自行車，控制交通安全事故的發(fā)展，福州市下達(dá)了“禁售令”，然而電動自行車行業(yè)奮起反抗，以“禁售令”缺乏法律依據(jù)的理由勝訴。從此，福州市電動自行車數(shù)量激增，管理陷入混亂。第三階段是2010年至今，為管理階段。面對數(shù)量龐大的電動自行車，2010年4月16日，福州市出臺了《福州市電動自行車管理辦法》（下稱《管理辦法》），對各個部門的管理職責(zé)進行了分配，對合格的電動自行車實行登記上牌，實現(xiàn)逐步淘汰違規(guī)超標(biāo)的電動自行車，并于2015年9月修改了《管理辦法》，對各部門的職責(zé)進行了更明確的劃分以及對電動自行車的上路行駛作出了進一步的規(guī)范。

（三）放任不管

這種模式主要出現(xiàn)在西部城市和中小城市之中。由于歷史道路的規(guī)劃問題或管理者不夠重視，使得這些城市并未正視電動自行車發(fā)展過程中的問題，將電動自行車完全劃分在自行車范圍內(nèi)，統(tǒng)一管理或者不管理。以西安市為例，西安市城市道路規(guī)劃早在唐朝已形成了較完整的規(guī)劃。但現(xiàn)在看來，市內(nèi)道路設(shè)置混亂，并沒有設(shè)置機非隔離，僅僅是有輔路供公交車通行，城市道路非機動車與機動車混雜，導(dǎo)致交通混亂，極易產(chǎn)生摩擦。

三、解決電動自行車管理難題的對策

（一）加大基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)

為實現(xiàn)道路交通的有序管理，合理促進電動自行車的發(fā)展，應(yīng)該加大電動自行車的基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)。

1.合理規(guī)劃城市道路，做到機非隔離。在條件允許的情況下，嚴(yán)格按照機動車道、非機動車道和人行道進行道路規(guī)劃，這樣有助于道路交通的有序運行，也會使得道路更加整潔。

2.完善城市公共交通，增加人們出行可選擇的交通工具。公共交通的分擔(dān)率不高，使得市民在相等距離的條件下，更傾向于選擇機動性較高的電動自行車，這樣就會提高城市的擁堵程度。為緩解這一情況，各城市應(yīng)該大力發(fā)展公共交通，如合理設(shè)置公交站點，在高峰時期增加發(fā)車班次以及發(fā)展地鐵等。

3.吸收國外先進、優(yōu)秀的成果，在實際運用中注意因地制宜。應(yīng)用交通流等理論工具，對電動自行車的通行能力和車速標(biāo)準(zhǔn)等問題進行分析與研究，借鑒國外的優(yōu)秀成果，針對各地的情況，采取差別化的發(fā)展策略。例如，在車流量密集的中心城區(qū)合理控制非機動車數(shù)量等。

（二）利用科技手段提高管理水平

對于解決管理難題，我們還應(yīng)該借助科技的力量，利用科技手段提高管理水平。

1.繼續(xù)推廣“人臉識別”系統(tǒng)。為了遏制行人、非機動車闖紅燈的這一亂象，一些城市逐漸開始推廣“人臉識別”，如上海公安局黃浦分局通過其微信公眾號“黃浦公安”，在2016年4月15日曝光了12位闖紅燈的行人；2015年，莆田警方將闖紅燈的行人照片打印出來，懸掛在曝光臺上。通過“人臉識別”抓拍闖紅燈現(xiàn)象的這一舉措除減輕了執(zhí)法人員的工作難度之外，還可以從輿論角度對違法行為人的行為加以約束，值得推廣。

2.除了利用“人臉識別”提高管理水平之外，還可以利用其他手段。例如，為交警執(zhí)法人員配備簡易的電動自行車測速器，實時檢測電動自行車的車速等。

（三）加大違法懲治力度

電動自行車數(shù)量大，而處罰力度較輕，因此造成電動自行車違法違規(guī)行為多發(fā)。違規(guī)違法行為僅靠交通執(zhí)法人員的勸阻是不夠的，還應(yīng)該加大違法懲治力度。

1.提高違法處罰金額。我國大多數(shù)城市針對電動自行車違反規(guī)定行為的罰款一般是與行人違規(guī)同價，這樣的罰款力度太輕，對電動自行車車主起不到警示作用。南京市針對近來違規(guī)違法行為數(shù)量日益增多的現(xiàn)象，將罰款金額提高到50元一次。這樣一來，既考慮到了車主的經(jīng)濟承受能力，同時在《交通法》的規(guī)定下，還可以對車主起到警示作用。

2.多種方式手段結(jié)合使用。部分城市的電動自行車管理辦法中提到了對電動自行車違規(guī)違法行為的處罰手段是教育、罰款、扣留車輛三種手段，層層遞進。我們還可以借助其他手段來共同進行，如實行扣分制，對違規(guī)違法行為進行扣分制。這類扣分記入城市的城市征信w制，將會影響車主生活中其他事項的辦理。

（四）全面推行登記上牌制度和定期報廢制度

電動自行車數(shù)量越來越多，漸漸成為人們出行的主要工具之一。因此，需要給予電動自行車合理的身份――登記上牌，這樣便于統(tǒng)一管理。

1.廣泛推行電動自行車戶籍制度。目前，我國大部分城市已經(jīng)逐步開始完善電動自行車上牌制度。以南昌市為例，南昌市于2016年9月1日起開始實行《南昌市電動自行車管理條例》，對全市范圍內(nèi)的符合標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車進行免費登記上牌。這一舉措不僅使得超標(biāo)電動自行車逐步淘汰，也規(guī)范了電動自行車管理，可逐步減少電動自行車的管理亂象。

2.對電動自行車實施定期檢查，實行報廢制度。在電動自行車登記上牌后應(yīng)定期對電動自行車及其牌照進行定期檢查，根據(jù)電動自行車的技術(shù)狀況和使用狀況，合理確定使用年限，到期進行報廢。

（五）建立廢舊電池回收網(wǎng)絡(luò)，引進國外先進的回收技術(shù)

要解決電動自行車的電池污染問題，可以采取以下措施：

1.建立健全廢舊電池回收網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)新公共管理理論，可以采取政府和市場相結(jié)合的方式，監(jiān)管和扶持并行，政府準(zhǔn)許有資質(zhì)的電池生產(chǎn)商對某一地區(qū)或者某一品牌的廢舊電池進行統(tǒng)一的回收處理。其次，電動自行車車主也應(yīng)負(fù)起責(zé)任，把廢舊電池統(tǒng)一放到政府指定的回收地點，幫助進行廢舊電池的回收處理。

2.引進和采用新技術(shù)。首先，我們可以引進國外先進回收技術(shù)。發(fā)達(dá)國家對廢舊電池的回收過程已經(jīng)實現(xiàn)了自動化、封閉化，有各種比較先進的降低污染的手段。我們應(yīng)該積極引進這類技術(shù)，降低環(huán)境污染，提高回收效率。其次，我們應(yīng)該積極推進新型電池的開發(fā)，降低電池成本。應(yīng)該加快新型環(huán)保電池的研發(fā)，降低電池的使用成本，從源頭解決電池的污染問題。

四、結(jié)語

電動自行車有價格低廉、機動性高、使用環(huán)保等多個優(yōu)點，介于自行車和摩托車之間，集合了兩者的優(yōu)勢，受到了廣大人民群眾的青睞。同時，電動自行車引發(fā)的一系列社會問題也值得我們關(guān)注。政府應(yīng)該正視這些問題，同時對電動自行車引發(fā)的問題努力承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，制定相關(guān)政策，合理引導(dǎo)電動自行車的發(fā)展，使其真正成為有利于市民出行的交通工具。

（作者單位為福建師范大學(xué)公共管理學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

[1] 師偉，秋艷，徐一灃.電動自行車廢棄電池污染問題淺析[J].環(huán)境科技，2009.

[2] 電動自行車通用技術(shù)條件（GB17761-1999）[S]. 1999-10-01.

非機動車管理條例范文第4篇

綜合執(zhí)法大隊在局班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞“三城同創(chuàng)”建設(shè)，以創(chuàng)新城市綜合管理模式為突破，以查處違建保障城區(qū)發(fā)展、整頓市容市貌促進“三城同創(chuàng)”建設(shè)、專項整治解決民生問題為重點，以城市管理數(shù)字化系統(tǒng)為平臺，以網(wǎng)格管理為抓手，強化隊伍自身建設(shè)，強化大隊效能建設(shè)，銳意進取，主動作為，狠抓落實?，F(xiàn)將綜合執(zhí)法大隊2019年工作總結(jié)及2020年工作計劃匯報如下：

一、2019年工作總結(jié)

（一）強化日常管理工作，提高執(zhí)法效能質(zhì)量

1. 強化市容市貌管理。落實日常與錯時上班制度，實施網(wǎng)格化管理，劃片包干、定人定崗定責(zé)、機動巡查等多種方式，全面查糾轄區(qū)市容市貌違規(guī)行為。共查處流動攤點1200余處，出店經(jīng)營6255余處、占道經(jīng)營5400余處，清理雜物90余車；查處違規(guī)設(shè)置大型LED屏3處；查處違規(guī)經(jīng)營燒烤夜市100余次；集中整治市容市貌9次，燒烤夜市集中整治5次，大氣污染也得到有效改善；補發(fā)遺失、新缺“門前責(zé)任區(qū)”制度責(zé)任狀5000余份；清除野廣告3000余處，涂刷噴繪野廣告6800余處； 5月份開展城區(qū)非機動車亂停亂放集中整治工作以來,查處非機動車280余輛，有效增強了居民停車秩序的意識；積極開展“掃黑除惡”專項斗爭各項工作，宣傳海報已張貼4000余份；接收和處理各類“三城同創(chuàng)”交辦單、“12345”工單、輿情回復(fù)、人大代表交辦單、縣長信箱、市長信箱、省長信箱共計1000余次。

2. 規(guī)范廣告設(shè)置。明確廣告設(shè)置要求，突破現(xiàn)有的設(shè)置模式，變被動管理為主動設(shè)計。在查處違法設(shè)置戶外廣告工作中，始終堅持發(fā)現(xiàn)一起查處一起，不斷提升城市空間環(huán)境秩序。對不規(guī)范的落地廣告牌、燈箱、過街橫幅、布幔廣告等進行了拆除。普查、整治牌匾50余處，查處門臉裝修100余處處，清除落地廣告牌100余個，電線桿廣告牌90余處，共拆除廣告牌280余塊，共900多平方米。

3. 加大渣土車管理力度。圍繞統(tǒng)一篷布密閉標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一車輛清潔上路、統(tǒng)一車輛放大號牌、統(tǒng)一公司標(biāo)識、統(tǒng)一申報備案、統(tǒng)一運行路線等“六個統(tǒng)一”內(nèi)容，確保渣土車不掉渣。對不符合“六統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁上路運輸，直至將問題整改完畢。共查處違規(guī)渣土車11輛，下達(dá)70余份責(zé)令整改通知書。

4. 開展“違建”綜合治理行動。通過實施規(guī)劃片包干，控違區(qū)域?qū)嵭芯W(wǎng)格化管理，進一步整合執(zhí)法資源，始終對違法建設(shè)保持“露頭就打，一建就拆”的高壓態(tài)勢。一年來共查處違法建設(shè)10140平方米。

5. 全面治理揚塵污染。開展拆遷、園林、熱力管道、在建工地等各類工地的整治活動，揚塵污染得到有效治理。裸露渣土和物料覆蓋了防塵網(wǎng)膜，工地周邊設(shè)置了圍擋，配備了防塵設(shè)施設(shè)備，揚塵污染得到了有效控制。目前，工地全部落實濕法作業(yè)，裸露渣土全覆蓋。一年來共查處未采取濕法作業(yè)、裸土未覆蓋18起，下達(dá)20余份限期整改通知書，規(guī)范圍檔3200余米，督促硬化施工通道1500余米，清除占道施工作業(yè)、工地占道堆料70余處。

（二）加強作風(fēng)紀(jì)律整頓，改善城管執(zhí)法形象

在日常執(zhí)法中，執(zhí)法人員能較好做到儀容整潔、著裝統(tǒng)一、標(biāo)志齊全，執(zhí)法工作中主動踐行“721”工作理念，從語言、動作、行為上自我規(guī)范；主動加強廉政學(xué)習(xí)教育，把“知法、懂法、守法”思想運用到實際工作中去，真正做到知行合一；通過一系列的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從“粗放型”的管理轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的“精細(xì)化”管理，從“以罰代管”的模式轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的“教育為主、處罰為輔”的工作模式，從“為工作而工作”的思想態(tài)度過渡到工作“為城市、為人民”的思想認(rèn)識。在改善城管人形象和素質(zhì)的同時，也贏得了廣大市民對城管工作的理解和支持。

（三）加強政治理論學(xué)習(xí)，營造風(fēng)清氣正環(huán)境

定期組織綜合執(zhí)法大隊全體人員學(xué)習(xí)《江蘇省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》、《徐州市城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》、“八個一律”規(guī)定、城管局工作紀(jì)律管理辦法等相關(guān)知識，用理論知識武裝執(zhí)法人員的頭腦，促進了執(zhí)法工作高效率、高標(biāo)準(zhǔn)的開展，提高了執(zhí)法隊伍的整體素質(zhì)及形象。

一年來雖取得諸多成績，但依舊清醒的認(rèn)識到綜合執(zhí)法大隊存在的問題。市容市貌存在著反復(fù)性、周期性的回彈，門頭店招存在偷裝、“人情”安裝等亂象，部分執(zhí)法人員法律法規(guī)掌握不牢，作風(fēng)建設(shè)、城管形象有待提升，案卷文書質(zhì)量有待完善。

二、2020年工作計劃

(一)狠抓市容市貌管理

我們將找準(zhǔn)工作的的短板精準(zhǔn)發(fā)力，進一步加大對城區(qū)主次干道、商業(yè)街區(qū)（網(wǎng)格）、漢街、農(nóng)貿(mào)市場和學(xué)校、醫(yī)院周邊等重點區(qū)域的整治力度，堅決管控并消除流動攤點、店外經(jīng)營、野廣告張貼、亂設(shè)門頭店招等違法行為。對占道經(jīng)營、亂堆亂放、亂扯亂掛、非機動車亂停亂放的行為繼續(xù)保持高壓態(tài)勢。進一步落實“門前責(zé)任區(qū)制度”，積極推廣“引攤?cè)胧小保浞职l(fā)揮便民疏導(dǎo)點的作用，切實做到馬路無市場、商鋪無出店、沿街無攤點、停車有秩序、經(jīng)營有規(guī)范等全方位落實工作區(qū)域責(zé)任制。將進一步加強與沛城鎮(zhèn)的聯(lián)合執(zhí)法，對沿街夜市、背街小巷的燒烤餐飲油煙污染進行常態(tài)化的管控，對不符合標(biāo)準(zhǔn)以及整改不到位的，嚴(yán)管重罰，絕不姑息。對于露天燒烤夜市堅決予以取締。

（二）嚴(yán)防門頭店招安裝亂象

下一步從宣傳教育入手，組織城管隊員深入各商業(yè)街，上門宣傳城市管理相關(guān)法規(guī)和門頭店招設(shè)置的管理辦法，使沿街商戶了解門頭店招的審批手續(xù)流程及相關(guān)要求。同時進一步完善網(wǎng)格化管理工作機制，細(xì)化網(wǎng)格點分布，真正做到門頭店招監(jiān)管全天候、無盲區(qū)。在做好監(jiān)管工作的同時，突出重點，全面整治，對轄區(qū)各重點區(qū)域內(nèi)破損陳舊、未經(jīng)審批的門頭店招進行清理整治。

（三）嚴(yán)保違建“增量為零，存量遞減”

下一步將加大巡查力度，確保及時發(fā)現(xiàn)、處理新增違建，同時將會同沛城街道辦對轄區(qū)內(nèi)居民反映強烈的小區(qū)存量違建問題，現(xiàn)場進行查看，制定詳細(xì)拆除計劃和時間表，逐一進行拆除，按照縣政府“三城同創(chuàng)”的工作要求，列出問題清單，有計劃地及時完成工作任務(wù)。

（四）嚴(yán)抓揚塵管控，打贏大氣污染防治保衛(wèi)戰(zhàn)

1.嚴(yán)格網(wǎng)格化管理，做好日常巡查工作。對轄區(qū)的拆遷工地逐一建立臺賬檔案，明確責(zé)任人和具體措施，強化責(zé)任落實、措施落實，如發(fā)現(xiàn)工程有違規(guī)情況及時處理，確保“三個不放過”。

2.加大執(zhí)法力度，落實渣土車輛管控。對渣土車輛及渣土運輸?shù)墓芾沓檎{(diào)專人開展常態(tài)化的路面執(zhí)法行動，嚴(yán)厲查處渣土車違法違規(guī)行為，集中力量查處渣土車超限運輸、無證營運、脫落揚撒、改裝改型等違法行為。進一步加大重點時段、路段定點的檢查與動態(tài)巡查力度，對渣土運輸?shù)氖┕さ攸c、渣土處置地點、渣土運輸線路實施多方位執(zhí)法管理，合理布控，防止漏管失控。對渣土車根據(jù)違法情節(jié)依法做出行政強制、行政處罰和卸貨處理，對屢查屢犯的，在自由裁量權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)頂格處罰。

3.強化部門配合，加大揚塵違規(guī)處罰力度。按照工地?fù)P塵管理“六個百分之百”規(guī)定，聯(lián)合住建局，對照工地大氣污染防治工作標(biāo)準(zhǔn)，加強對施工拆遷工地?fù)P塵管控力度，采取定期抽查和日常巡查的方式，對各類施工工地防塵設(shè)施使用及揚塵防治管理進行全面監(jiān)督，施工時必須實施濕法作業(yè)，做到揚塵污染“零容忍”，對揚塵工作開展不到位、整改不及時的工地項目絕不手軟，按相關(guān)法規(guī)要求進行頂格處罰，確保實現(xiàn)揚塵防治常態(tài)化。

（五）實抓隊伍建設(shè)

非機動車管理條例范文第5篇

組織名稱：_________

業(yè)主委員會代表人：_________

地址：_________

聯(lián)系電話：_________

乙方（物業(yè)管理企業(yè)）：_________

企業(yè)名稱：_________

法定代表人：_________

地址：_________

聯(lián)系電話：_________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《物業(yè)管理條例》、《重慶市物業(yè)管理條例》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和本物業(yè)區(qū)域《業(yè)主公約》的約定，甲方通過招標(biāo)、議標(biāo)等方式選聘乙方，在自愿、平等、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就（物業(yè)名稱）實施本物業(yè)區(qū)域的物業(yè)管理服務(wù)的相關(guān)事宜，訂立本合同。

第一章　物業(yè)管理區(qū)域概況

第一條　物業(yè)基本情況

物業(yè)名稱：_________；物業(yè)類型：_________；座落位置：_________；占地面積：_________平方米；建筑面積：_________平方米；四至：東至：_________，南至：_________，西至：_________，北至：_________；其他：_________。

第二條　具體物業(yè)構(gòu)成明細(xì)及所配置的共用設(shè)備設(shè)施明細(xì)詳見附件一和附件二。

第二章　委托服務(wù)事項

第三條　甲方委托乙方提供的物業(yè)服務(wù)的主要內(nèi)容為：

1、物業(yè)共用部分的日常維修、養(yǎng)護和管理。物業(yè)共用部分具體包括：房屋的承重結(jié)構(gòu)（包括：基礎(chǔ)、承重墻體、梁柱、樓蓋等），非承重結(jié)構(gòu)的分戶墻外墻面，屋蓋、屋面、大堂、公共門廳、走廊、過道、樓梯間、電梯井、垃圾通道、污水管、雨水管、樓道燈、避雷裝置；

2、物業(yè)共用設(shè)施、設(shè)備的維修、養(yǎng)護、運行和管理。具體包括：共用的上下水管道、落水管、污水管、垃圾道、共用照明、天線、中央空調(diào)、高壓水泵房、樓內(nèi)消防設(shè)施設(shè)備、電梯；

3、市政共用設(shè)施（不屬市政部門管理的）和附屬建筑物、構(gòu)筑物的維修、養(yǎng)護和管理，包括道路、室外上下水管道、化糞池、溝渠、水池、井、停車場、路燈_________；

4、公用綠地、花木、建筑小品等的養(yǎng)護與管理；

5、附屬配套建筑和設(shè)施、設(shè)備的維修、養(yǎng)護和管理，包括商業(yè)網(wǎng)點、文化體育娛樂場所、公廁、_________；

6、公共場所、房屋共用部位的清潔衛(wèi)生，垃圾的收集、清運，排水管道、污水管道的疏通；

7、交通秩序與車輛停放的管理；

8、協(xié)助做好物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的安全防范工作；

9、物業(yè)檔案資料管理；

10、物業(yè)項目使用專項維修資金的預(yù)算和計劃；

11、裝修管理；

12、物業(yè)服務(wù)費和本合同規(guī)定的其他費用的收??；

13、法律政策規(guī)定應(yīng)由乙方管理服務(wù)的其它服務(wù)事項。

第四條　在物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)，本合同特別約定的物業(yè)管理事項為：

1、接受業(yè)主委托，對其物業(yè)的專有部分進行維修養(yǎng)護（服務(wù)價格由雙方另行商定）；

2、_________；

3、_________。

第三章　物業(yè)服務(wù)質(zhì)量

第五條　乙方提供的物業(yè)管理服務(wù)應(yīng)達(dá)到約定的標(biāo)準(zhǔn)（具體服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)見附件三）。

第四章　物業(yè)服務(wù)費用

第六條　本物業(yè)管理區(qū)域的物業(yè)服務(wù)收費選擇以下第_________種方式：

1、包干制（物業(yè)服務(wù)費用的構(gòu)成包括物業(yè)服務(wù)成本、法定稅費和物業(yè)管理企業(yè)的利潤）

根據(jù)本物業(yè)管理區(qū)域的實際情況和重慶市物業(yè)服務(wù)收費指導(dǎo)價格確定的原則，雙方約定物業(yè)服務(wù)費用按月、季、年收取，其收取的標(biāo)準(zhǔn)如下（按建筑面積計算）：

（1）住宅：_________元/月·平方米

（2）寫字樓：_________元/月·平方米

（3）商業(yè)物業(yè)：_________元/月·平方米

（4）其他物業(yè)：_________元/月·平方米

業(yè)主向乙方按約定的標(biāo)準(zhǔn)交納物業(yè)服務(wù)費，乙方按本合同約定的服務(wù)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù)，盈余或虧損由乙方享有或承擔(dān)。

2、酬金制（酬金制是指在預(yù)收的物業(yè)服務(wù)資金中按約定比例或者約定數(shù)額提取酬金支付給物業(yè)管理企業(yè)，其余全部用于物業(yè)服務(wù)合同約定的支出，結(jié)余或者不足均由業(yè)主享有或者承擔(dān)的物業(yè)服務(wù)計費方式。物業(yè)服務(wù)資金的構(gòu)成包括物業(yè)服務(wù)支出和物業(yè)管理企業(yè)的酬金）

本物業(yè)管理區(qū)域的物業(yè)服務(wù)資金預(yù)收標(biāo)準(zhǔn)如下（按建筑面積計算）：

（1）住宅：_________元/月·平方米

（2）寫字樓：_________元/月·平方米

（3）商業(yè)物業(yè)：_________元/月·平方米

（4）其他物業(yè)：_________元/月·平方米

乙方選擇以下第種方式對物業(yè)服務(wù)資金提取酬金：

（1）乙方每月/每年按_________元的標(biāo)準(zhǔn)從物業(yè)服務(wù)資金中提取；

（2）乙方每月/每年按預(yù)收物業(yè)服務(wù)資金數(shù)額_________%的比例提取。

預(yù)收的物業(yè)服務(wù)支出為所交納的業(yè)主所有，由乙方代管，并由乙方按已公示的預(yù)算方案主要用于以下開支：

（1）管理服務(wù)人員的工資、社會保險和按規(guī)定提取的福利費等；

（2）物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的日常運行、維護費用；

（3）物業(yè)管理區(qū)域清潔衛(wèi)生費用；

（4）物業(yè)管理區(qū)域綠化養(yǎng)護費用；

（5）物業(yè)管理區(qū)域秩序維護費用；

（6）辦公費用；

（7）物業(yè)管理企業(yè)固定資產(chǎn)折舊；

（8）物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備及公眾責(zé)任保險費用；

（9）_________。

預(yù)收的物業(yè)服務(wù)支出應(yīng)當(dāng)全額用于本合同約定的支出。物業(yè)服務(wù)支出年度結(jié)算后結(jié)余部分，轉(zhuǎn)入下一年度繼續(xù)使用，物業(yè)服務(wù)支出年度結(jié)算后不足部分，由業(yè)主承擔(dān)。

第七條　共用的專項設(shè)備運行的能源消耗，應(yīng)獨立計量核算，采取_________方式向業(yè)主分?jǐn)傆嬍铡?/p>

第八條　業(yè)主應(yīng)于_________之日起交納物業(yè)服務(wù)費用或物業(yè)服務(wù)資金。

已納入管理服務(wù)范圍的，開發(fā)建設(shè)單位未出售或未按時交給物業(yè)買受人的物業(yè)，物業(yè)服務(wù)費用或者物業(yè)服務(wù)資金由開發(fā)建設(shè)單位全額交納；業(yè)主的空置房（經(jīng)乙方與業(yè)主雙方認(rèn)定，其水、電、氣表起止數(shù)均未走動的），其物業(yè)服務(wù)費用或物業(yè)服務(wù)資金由業(yè)主按50%的比例交納。

業(yè)主與物業(yè)使用人約定由物業(yè)使用人交納物業(yè)服務(wù)費用或物業(yè)服務(wù)資金的，從其約定，物業(yè)使用人不按照約定交納的，業(yè)主負(fù)連帶交納責(zé)任。業(yè)主與物業(yè)使用人之間的繳費約定，業(yè)主應(yīng)當(dāng)自約定之日起書面告知乙方。物業(yè)服務(wù)費用或者物業(yè)服務(wù)資金按（年/季/月）交納，業(yè)主或物業(yè)使用人應(yīng)在（每年/每季/每月）前_________日內(nèi)履行交納義務(wù)。

第九條　物業(yè)服務(wù)費用實行酬金制方式計費的，乙方應(yīng)向全體業(yè)主書面報告物業(yè)管理年度計劃和物業(yè)服務(wù)資金年度預(yù)決算，并每年_________次向全體業(yè)主公布物業(yè)服務(wù)資金的收支情況。

對物業(yè)服務(wù)資金收支情況有爭議的，甲方或乙方可以委托雙方共同認(rèn)可的專業(yè)審計機構(gòu)對物業(yè)服務(wù)資金年度預(yù)決算和物業(yè)服務(wù)資金年度收支情況進行審計，審計費用由承擔(dān)。

第十條　停車收費分別采取以下方式：

1、停車場屬于全體業(yè)主的，使用人應(yīng)按照物價部門核定的標(biāo)準(zhǔn)向乙方交納停車費，該項停車費中_________元/個·月的停車管理服務(wù)費歸乙方所有，其余停車費為全體業(yè)主所有，可根據(jù)業(yè)主公約或業(yè)主大會的決定用于業(yè)主委員會的辦公經(jīng)費支出或納入維修資金管理；

2、停車場屬于開發(fā)建設(shè)單位所有的，業(yè)主享有優(yōu)先使用權(quán)，車位使用人應(yīng)按照物價部門核定的標(biāo)準(zhǔn)向乙方交納停車費，乙方從停車費中按露天車位_________元/個·月、車庫車位_________元/個·月標(biāo)準(zhǔn)提取停車管理服務(wù)費；

3、車位權(quán)屬系業(yè)主的，應(yīng)按露天車位_________元/個·月、車庫車位_________元/個·月標(biāo)準(zhǔn)或按占地面積（包括公攤面積）_________元/m2的標(biāo)準(zhǔn)，向乙方交納停車管理服務(wù)費。

第十一條　乙方應(yīng)與業(yè)主或物業(yè)使用人簽訂書面的《停車協(xié)議》，明確雙方在停車位使用及管理服務(wù)方面的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。

第十二條　本物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的會所屬全體業(yè)主或開發(fā)建設(shè)單位所有，委托乙方經(jīng)營管理，業(yè)主或物業(yè)使用人使用會所，應(yīng)按下列標(biāo)準(zhǔn)支付使用費：

1、_________；

2、_________；

3、_________。

第十三條　乙方經(jīng)營管理會所，可按標(biāo)準(zhǔn)提取管理服務(wù)費；乙方經(jīng)營配套商業(yè)設(shè)施，可按標(biāo)準(zhǔn)提取管理服務(wù)費；乙方經(jīng)營管理其他共用部位、共用設(shè)施設(shè)備，按標(biāo)準(zhǔn)提取管理服務(wù)費。

第十四條　乙方利用屬于全體業(yè)主所有的停車場，會所及其他共用部位、共有設(shè)備設(shè)施進行經(jīng)營（如：設(shè)置商業(yè)廣告招牌），應(yīng)當(dāng)征得甲方相關(guān)業(yè)主的同意，所得收益扣除乙方管理服務(wù)成本和傭金后剩余部分的本金和利息歸全體業(yè)主所有，可根據(jù)業(yè)主公約的規(guī)定納入物業(yè)專項維修資金進行管理。

第十五條　乙方接受業(yè)主委托，提供專項服務(wù)的，專項服務(wù)的內(nèi)容和費用按其約定執(zhí)行。

第十六條　其他約定_________。

第五章　雙方的權(quán)利義務(wù)

第十七條　甲方的權(quán)利義務(wù)

甲方享有以下權(quán)利：

1、監(jiān)督業(yè)主和物業(yè)使用人遵守業(yè)主公約和物業(yè)管理制度；

2、審定乙方擬定的物業(yè)管理方案、年度管理計劃、維修養(yǎng)護計劃、年度財務(wù)預(yù)決算報告和大中修方案的財務(wù)預(yù)算和決算，監(jiān)督檢查乙方各項方案計劃的實施；

3、制訂物業(yè)共用部分和共用設(shè)施設(shè)備的使用、公共秩序和環(huán)境衛(wèi)生的維護方面的規(guī)章制度；

4、審批物業(yè)維修資金的使用項目和使用預(yù)算，負(fù)責(zé)組織對物業(yè)設(shè)施、設(shè)備和共用部分的大中修及更新、改造的竣工驗收；

5、定期聽取乙方關(guān)于物業(yè)服務(wù)合同履行情況和物業(yè)維修資金的使用情況的報告，并定期向業(yè)主公布報告；

6、代表本業(yè)主參加因物業(yè)管理活動發(fā)生的訴訟；

7、對乙方違反法律、法規(guī)和政策規(guī)定的行為，提請有關(guān)部門處理；

8、監(jiān)督乙方實施物業(yè)服務(wù)的其他行為；

9、實行酬金制物業(yè)服務(wù)收費方式的，有權(quán)與乙方共同委托雙方認(rèn)可的專業(yè)審計機構(gòu)對年度財務(wù)收支狀況進行審計；

10、依據(jù)法律、法規(guī)規(guī)定享有的其他權(quán)利。

甲方應(yīng)履行的義務(wù)：

1、甲方應(yīng)向乙方移交下列資料：

（1）竣工總平面圖，綠化圖，單體建筑、結(jié)構(gòu)、設(shè)備竣工圖，配套設(shè)施、地下管網(wǎng)工程竣工圖等竣工資料；

（2）規(guī)劃設(shè)計資料；

（3）設(shè)施設(shè)備的安裝、使用和維護保養(yǎng)等技術(shù)資料；

（4）物業(yè)質(zhì)量保修文件和物業(yè)使用說明文件；

（5）物業(yè)管理所必需的其他資料。

2、協(xié)助乙方督促業(yè)主或物業(yè)使用人依約按時交納物業(yè)服務(wù)費；

3、協(xié)助乙方因維修物業(yè)或者公共利益，需臨時占用、挖掘道路、場地的，配合做好相關(guān)業(yè)主的工作，并協(xié)助乙方在約定的期限內(nèi)恢復(fù)原狀；

4、聽取業(yè)主、使用人的意見和建議，協(xié)調(diào)業(yè)主、使用人與乙方的關(guān)系；

5、負(fù)責(zé)本物業(yè)區(qū)域內(nèi)的物業(yè)專項維修資金的歸集和續(xù)籌；

6、協(xié)助乙方做好物業(yè)管理工作和宣傳教育、文化活動；

7、協(xié)助乙方對業(yè)主和使用人違反法規(guī)、規(guī)章的行為，提請有關(guān)部門處理；

8、協(xié)調(diào)、配合乙方共同處理本合同生效前發(fā)生的相關(guān)遺留問題；

9、法律、法規(guī)規(guī)定的其他義務(wù)。

第十八條　乙方的權(quán)利義務(wù)

乙方享有的權(quán)利：

1、按照國家和本市有關(guān)物業(yè)管理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范以及本服務(wù)合同進行管理，提供專業(yè)化的服務(wù)；

2、按照本合同和有關(guān)規(guī)定向業(yè)主或物業(yè)使用人收取物業(yè)服務(wù)費用和其他費用；

3、可以根據(jù)業(yè)主或物業(yè)使用人的委托，提供本合同約定以外的服務(wù)項目，服務(wù)報酬由雙方約定；

4、可以將物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的專項服務(wù)業(yè)務(wù)委托給專業(yè)企業(yè)，但不得將該區(qū)域內(nèi)的全部物業(yè)管理一并委托給他人；

5、自主開展各項經(jīng)營管理活動，但不得侵害業(yè)主、物業(yè)使用人的合法權(quán)益，不得利用管理事項獲取不當(dāng)利益；

6、對欠費業(yè)主停止約定服務(wù)或進行法律訴訟，直至其履行交費義務(wù)。

7、根據(jù)甲方授權(quán)，制定必要的規(guī)章制度，并以有效方式督促業(yè)主和物業(yè)使用人遵守；

8、根據(jù)甲方授權(quán)，采取批評、規(guī)勸、警告等措施制止業(yè)主和物業(yè)使用人違反《業(yè)主公約》及公眾管理制度的行為；

9、根據(jù)甲方授權(quán)，在物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)公布違約業(yè)主的姓名及其違約情節(jié)；

10、依照法律、法規(guī)規(guī)定和本合同約定享有的其他權(quán)利。

乙方應(yīng)履行的義務(wù)：

1、履行合同、提供物業(yè)服務(wù)；

2、及時向全體業(yè)主通告本區(qū)域內(nèi)有關(guān)物業(yè)管理服務(wù)的重大事項，及時處理投訴，接受甲方、業(yè)主和物業(yè)使用人的監(jiān)督；

3、在承接物業(yè)時，應(yīng)當(dāng)對物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備進行查驗，并做好書面記錄和簽認(rèn)工作；

4、在物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)公示物業(yè)服務(wù)合同約定的收費項目和標(biāo)準(zhǔn)以及向業(yè)主提供特約服務(wù)的收費項目和標(biāo)準(zhǔn)；

5、結(jié)合本物業(yè)管理區(qū)域的實際情況，編制物業(yè)管理方案，年度管理計劃，維修保養(yǎng)計劃，年度財務(wù)預(yù)決算報告（僅適用酬金制收費方式），經(jīng)依法議定后組織實施；

6、制止本物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)違反有關(guān)治安、環(huán)保、物業(yè)裝飾裝修和使用等方面規(guī)章制度的行為，對違反法律法規(guī)規(guī)定的行為及時向有關(guān)行政管理部門報告；

7、協(xié)助做好本物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的安全防范工作，發(fā)生安全事故時，在采取應(yīng)急措施的同時，及時向有關(guān)行政管理部門報告，保護好現(xiàn)場、協(xié)助做好救助工作；保安人員在維護本物業(yè)管理區(qū)域的公共秩序時，要履行職責(zé)，不得侵害公民的合法權(quán)益；

8、實行酬金制收費方式的，應(yīng)當(dāng)編制年度財務(wù)預(yù)決算報告，報甲方審批，并且每六個月應(yīng)公布一次物業(yè)服務(wù)費用的收支帳目，每年與甲方共同委托專業(yè)審計機構(gòu)對年度財務(wù)收支狀況進行審計；

9、向業(yè)主和物業(yè)使用人告知物業(yè)使用的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)業(yè)主和物業(yè)使用人裝修物業(yè)時，應(yīng)與其訂立書面協(xié)議，告之裝修中的禁止行為和注意事項，并負(fù)責(zé)監(jiān)督；對業(yè)主和物業(yè)使用人違反裝修管理規(guī)定的行為，要及時制止和糾正，對情節(jié)嚴(yán)重的，要及時報請相關(guān)部門處理；

10、非經(jīng)甲方和相關(guān)業(yè)主許可并辦理有關(guān)手續(xù)，不得擅自改變物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)共用部分、共用設(shè)施設(shè)備的用途；對本物業(yè)的公用設(shè)施不得擅自占用和改變使用功能；

11、未經(jīng)甲方同意，不得擅自在物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)從事物業(yè)管理相關(guān)服務(wù)以外的經(jīng)營活動；

12、不得在處理物業(yè)管理事務(wù)的活動中侵犯業(yè)主的合法權(quán)益；

13、本合同終止時，應(yīng)當(dāng)將物業(yè)管理用房和物業(yè)管理相關(guān)資料及時如數(shù)地移交給甲方。

14、法律、法規(guī)規(guī)定的其他義務(wù)。

第六章　物業(yè)管理用房

第十九條　甲方按照有關(guān)規(guī)定向乙方提供物業(yè)管理用房，建筑面積平方米，其中包括：辦公用房_________平方米（含物業(yè)管理企業(yè)和業(yè)主委員會的辦公用房）、位于_________，住宿用房_________平方米、位于_________，其他用房_________平方米，位于_________。

第二十條　物業(yè)管理用房屬全體業(yè)主所有，由乙方在本合同期限內(nèi)無償使用，但不得改變其用途。本合同終止時，乙方應(yīng)當(dāng)將物業(yè)管理用房、物業(yè)管理相關(guān)資料等屬于全體業(yè)主所有的財產(chǎn)及時如數(shù)地移交給甲方。

第七章　物業(yè)服務(wù)合同期限及解除

第二十一條　本合同期限為_________年，自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。合同期屆滿前三個月內(nèi)，甲方作出續(xù)聘或選聘的決定，在甲方與續(xù)聘或選聘的物業(yè)管理企業(yè)簽訂物業(yè)服務(wù)合同生效時，本合同終止。

第二十二條　有以下情形之一的，可以提前解除本合同：

1、物業(yè)項目因拆遷等原因滅失的；

2、因不可抗力因素，致使物業(yè)服務(wù)合同無法正常履行；

3、乙方嚴(yán)重違反本合同約定，不按本合同履行義務(wù)的，經(jīng)業(yè)主大會決定解除合同的；

4、二分之一業(yè)主不履行本合同的約定，致使物業(yè)管理活動無法正常開展，乙方要求提前解除合同的。

第二十三條　需提前解除合同的，解除合同的一方應(yīng)及時通知對方，合同自書面通知送達(dá)對方時即行解除，并在二十日內(nèi)辦理交接，在辦理交接期間，乙方應(yīng)維護本物業(yè)小區(qū)正常的生活秩序，業(yè)主和物業(yè)使用人應(yīng)支付費用。

第八章　違約責(zé)任

第二十四條　乙方因管理不善造成房屋建筑質(zhì)量、設(shè)施設(shè)備質(zhì)量損害，達(dá)不到使用功能和造成重大事故的，由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

第二十五條　甲方不履行本合同約定的義務(wù)，乙方可要求甲方履行，由此造成的損失，甲方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

第二十六條　乙方違反合同約定，擅自提高收費標(biāo)準(zhǔn)的，業(yè)主、物業(yè)使用人有權(quán)要求乙方清退，并由乙方按多收費用的3倍標(biāo)準(zhǔn)給予業(yè)主或物業(yè)使用人賠償。

第二十七條　乙方違反本合同約定，致使管理服務(wù)不能達(dá)到本合同“物業(yè)服務(wù)質(zhì)量”約定的，由乙方按以下標(biāo)準(zhǔn)賠償損失：

1、_________

2、_________。

第二十八條　甲方、業(yè)主或物業(yè)使用人違反本合同的約定，未能按時如數(shù)交納物業(yè)服務(wù)費的，應(yīng)按每日萬分之的標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。

第二十九條　雙方約定，以下條件下所致的損害，可構(gòu)成對乙方的免責(zé)事由：

1、因不可抗力導(dǎo)致的中斷服務(wù)或物業(yè)價值的貶損；

2、因物業(yè)本身固有的瑕疵造成的損害；

3、因維修、養(yǎng)護共用部位、共用設(shè)施設(shè)備需要而暫時停水、停電或停止共用設(shè)施設(shè)備的使用的（除排危搶險情形以外，乙方應(yīng)事先通知業(yè)主及使用人）；

4、因非乙方責(zé)任造成的供水、供電、供熱、供冷、通訊、有線電視及其他共用設(shè)施設(shè)備的障礙和損失。

第九章　附則

第三十條　本合同的效力及于本物業(yè)管理區(qū)域的全體業(yè)主及物業(yè)使用人。業(yè)主可與物業(yè)使用人就本合同的權(quán)利義務(wù)進行約定，但物業(yè)使用人違反本合同約定的，有關(guān)業(yè)主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任。

第三十一條　乙方提供服務(wù)的受益人為本物業(yè)的全體業(yè)主和物業(yè)使用人，本物業(yè)的全體業(yè)主和物業(yè)使用人均可監(jiān)督本合同的實施。

第三十二條　雙方約定自本合同生效之日起_________日內(nèi)，根據(jù)甲方委托管理事項，辦理接管驗收手續(xù)。

第三十三條　雙方可對本合同的條款進行補充，以書面形式簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具同等效力。

第三十四條　本合同之附件均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。

第三十五條　本合同在履行中如發(fā)生爭議，雙方可協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可依法申請調(diào)解，向有關(guān)行政管理部門申訴；也可選擇以下方式解決：

1、向重慶仲裁委員會仲裁；

2、向人民法院訴訟。

第三十六條　本合同正本連同附件頁，一式三份，甲乙雙方及物業(yè)管理行政主管部門（備案）各執(zhí)一份，具同等法律效力。

第三十七條　本合同自起生效。

附件：

1、物業(yè)構(gòu)成明細(xì)；

2、共用設(shè)施設(shè)備明細(xì)；

3、物業(yè)管理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

甲方（簽章）：_________乙方（簽章）：_________

委托人：_________　委托人：_________

_________年____月____日_________年____月____日

附件

附件1：

物業(yè)構(gòu)成明細(xì)

────┬──┬─────┬─────┬─────

│類　型　│幢數(shù)│　套　數(shù)　│建筑面積　│套內(nèi)面積　│

│││（單元數(shù)）│（平方米）│（平方米）│

├────┼──┼─────┼─────┼─────┤

│高層住宅││　│　│　│

├────┼──┼─────┼─────┼─────┤

│小高層　││　│　│　│

│住宅││　│　│　│

├────┼──┼─────┼─────┼─────┤

│多層住宅││　│　│　│

├────┼──┼─────┼─────┼─────┤

│別　墅　││　│　│　│

├────┼──┼─────┼─────┼─────┤

│商業(yè)用房││　│　│　│

├────┼──┼─────┼─────┼─────┤

│工業(yè)用房││　│　│　│

├────┼──┼─────┼─────┼─────┤

│辦公樓　││　│　│　│

├────┼──┼─────┼─────┼─────┤

│車　庫　││　│　│　│

├────┼──┼─────┼─────┼─────┤

│會　所　││　│　│　│

├────┼──┼─────┼─────┼─────┤

│學(xué)　?！々ΙΑ々Α々Α々?/p>

├────┼──┼─────┼─────┼─────┤

│幼兒園　││　│　│　│

├────┼──┼─────┼─────┼─────┤

│其他用房││　│　│　│

├────┼──┼─────┼─────┼─────┤

│合　計　││　│　│　│

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│備　注　││　│　│　│

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附件2：

共用設(shè)施設(shè)備明細(xì)

1、綠化面積：_________平方米

2、道路面積：_________平方米

3、化糞池：_________座

4、污水檢查井：_________座

5、雨水檢查井：_________座

6、垃圾站：_________個

7、公用垃圾桶：_________個

8、配電室：_________個

9、水泵：_________個

10、熱交換站：_________個

11、空調(diào)冷卻塔：_________個

12、煤氣調(diào)壓站：_________個

13、機動車庫：_________個平方米

14、露天停車場：_________個平方米

15、非機動車庫：_________個平方米

16、道路燈：_________盞

17、庭院燈：_________盞

18、電梯：_________部

19、共用天線系統(tǒng)：_________個

20、消防水池：_________個

21、信報房（箱）：_________個

22、中央監(jiān)控系統(tǒng)：_________個

23、消防箱：_________個

24、設(shè)備層：_________平方米

25、人防層：_________平方米

附件3：

物業(yè)管理服務(wù)標(biāo)

（可參照中國物業(yè)管理協(xié)會印發(fā)的《普通住宅小區(qū)物業(yè)服務(wù)等級標(biāo)準(zhǔn)（試行）》約定）

一、物業(yè)共用部位的維修、養(yǎng)護和管理

1、_________；

2、_________。

二、物業(yè)共用設(shè)施設(shè)備的運行、維修、養(yǎng)護和管理

1、_________；

2、_________。

三、公共場所、物業(yè)共用部位的清潔衛(wèi)生，垃圾的收集、清運及雨、污水管道的疏通

1、_________；

2、_________。

四、公共綠化的養(yǎng)護和管理

1、_________；

2、_________。

五、機動車和非機動車的停放管理

1、_________；

2、_________。

六、公共秩序、安全、消防等事項的協(xié)助管理

1、_________；

2、_________。

七、裝飾裝修管理服務(wù)

1、_________；

2、_________。

八、物業(yè)檔案資料管理

1、_________；

2、_________。

九、其他服務(wù)