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物流工程專業(yè)

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物流工程專業(yè)

物流工程專業(yè)范文第1篇

關(guān)鍵詞:物流工程;交通運輸;人才培養(yǎng);課程體系

中圖分類號:G641 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號:1674-9324(2016)32-0160-03

一、概述

物流業(yè)的發(fā)展水平是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要指標(biāo),作為為商品流通提供服務(wù)的行業(yè),特別是在電子商務(wù)急速發(fā)展的帶動下,物流業(yè)已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長點。近幾年,國家相關(guān)部門通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》及相關(guān)的支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,提出了到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系,降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)整體運行效率和效益的目標(biāo)。

物流業(yè)的發(fā)展,帶動了物流人才的需求,也一定會對高端物流人才提出更高要求,據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)[1],我國對高級物流人才的需求每年都以15%的速度在增長。總的來說,物流人才分為兩大類:一類是物流管理人才,一類是物流工程人才。目前前者的數(shù)量相對較多,培養(yǎng)模式較為完善,而后者以某些專業(yè)為特色的物流工程人才較為匱乏,培養(yǎng)模式也不成體系。主要是因為具有專業(yè)特色的物流工程是一個復(fù)合性的新興交叉學(xué)科,需要以專業(yè)特色為基礎(chǔ),從系統(tǒng)科學(xué)的角度對物流工程方面的規(guī)劃、建設(shè)、管理、信息、技術(shù)等多系統(tǒng)進(jìn)行了研究。因此,物流工程不同于物流管理,應(yīng)是一個具有專業(yè)背景和專業(yè)特色的交叉性復(fù)雜學(xué)科。

如何培養(yǎng)出具有專業(yè)特色的創(chuàng)新型物流工程高端人才成為了高等教育的重要研究課題。本文將結(jié)合交通運輸工程專業(yè)特色,以此專業(yè)為背景,對物流工程專業(yè)人才特質(zhì)進(jìn)行探討,提出卓越工程師人才培養(yǎng)模式,對加快物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)、促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要作用。

二、物流工程專業(yè)人才特色

教育部頒布的《全國普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》(2004)中,將物流本科專業(yè)主要分為兩類:一類是歸屬于管理學(xué)內(nèi)的工商管理(代碼1102)中的物流管理專業(yè);另一類是歸屬于工學(xué)內(nèi)的交通運輸(代碼0812)中的物流工程專業(yè)。本文研究的則是后一種情況。物流工程專業(yè)大都是依據(jù)各高校的某些較強(qiáng)的工科專業(yè)延伸而設(shè)立的,各自的物流工程專業(yè)都體現(xiàn)了背景專業(yè)的特色。如以機(jī)械專業(yè)為背景的物流工程特色是物流工具、設(shè)施設(shè)備等;以計算機(jī)、控制學(xué)科為背景的物流工程特色是物流信息、貨物跟蹤等;以交通運輸工程學(xué)科為背景的物流工程特色是綜合運輸體系、貨物運輸組織等。因此這些具有不同特色的物流工程專業(yè)大都設(shè)立在不同的專業(yè)學(xué)院,人才培養(yǎng)模式也將與特長專業(yè)相結(jié)合,制定出適合背景專業(yè)優(yōu)勢的物流工程人才培養(yǎng)模式。

1.“T”型人才特征。物流工程具有復(fù)雜交叉學(xué)科的特性,集聚了多學(xué)科專業(yè)知識和科學(xué)方法,其主要包括社會、經(jīng)濟(jì)、管理、信息等學(xué)科及相應(yīng)的背景工程學(xué)科,是這些學(xué)科的交叉性的新興學(xué)科,其特征是社會科學(xué)、自然科學(xué)及工程技術(shù)的交融結(jié)合,具有很強(qiáng)的實用性、工程性、復(fù)雜性、動態(tài)性等特點。因此,物流工程專業(yè)培養(yǎng)的人才屬于復(fù)合性T字人才,和物流管理人才不同的是,在掌握基本的物流基礎(chǔ)知識和現(xiàn)代物流基本技術(shù)的基礎(chǔ)上,還必須具有工程思維和系統(tǒng)性思維的能力,每個學(xué)生應(yīng)發(fā)揮自己的特長,如數(shù)據(jù)分析能力、編程能力或者系統(tǒng)規(guī)劃能力,以滿足物流行業(yè)針對性的人才需求。

針對交通運輸工程專業(yè)背景的物流工程人才,在掌握物流專業(yè)基礎(chǔ)知識和基本技能的基礎(chǔ)上,不僅必須具備工程學(xué)科的思維能力,還必須具備專業(yè)特色能力,如解決物流系統(tǒng)中與貨運相關(guān)的交通問題的能力。

2.企業(yè)物流和社會物流。目前的物流行業(yè)高等人才大都從事的是和企業(yè)物流相關(guān)的工作,企業(yè)物流注重的是對企業(yè)生產(chǎn)、運輸流程的規(guī)劃和調(diào)整,最終達(dá)到節(jié)約企業(yè)運營成本的目的。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及社會物流系統(tǒng)的發(fā)展,為了滿足行業(yè)對于社會物流相關(guān)人才的需求,高校應(yīng)轉(zhuǎn)變思維,在掌握企業(yè)物流基本知識的前提下,將社會物流的思維理念融入到人才培養(yǎng)的過程中。擴(kuò)展視野,以全社會為研究范疇,研究社會物流體系結(jié)構(gòu)和運行規(guī)律;研究流通網(wǎng)絡(luò)分布是否合理、流通的渠道是否通暢;如何進(jìn)行科學(xué)管理和有效控制、采用先進(jìn)的技術(shù)來保證物流的高效率低成本運行等。

社會物流系統(tǒng)研究主體將是全社會,具有不確定性、動態(tài)性、復(fù)雜性等特征。如全社會物流成本問題、綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施布局問題、物流節(jié)點布局問題、物流搬運設(shè)施設(shè)備等問題、物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題、物流政策法規(guī)問題等。物流工程專業(yè)大都研究社會物流系統(tǒng)問題。

3.交通運輸工程和物流工程。針對大部分非專業(yè)人士,提到物流,第一反應(yīng)就是貨物運輸,將物流與運輸混為一談。對于交通運輸工程與物流工程這兩個不同的專業(yè),兩者既有交叉又有不同點。

交通運輸工程是研究支撐人和物移動的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運營、管理及相關(guān)的交通運輸組織優(yōu)化、交通信息及智能技術(shù)等的學(xué)科。人的移動是客運,物的移動是貨運,而貨運又是物流工程中的重要環(huán)節(jié),也是物流系統(tǒng)需要研究的重要內(nèi)容。因此,在交通運輸工程學(xué)科支撐下的物流工程學(xué)科具有鮮明的專業(yè)特色,如何發(fā)揮交通運輸工程專業(yè)優(yōu)勢去建設(shè)具有專業(yè)特色的物流工程專業(yè)是我們要研究的重要課題。

物流工程學(xué)科和交通運輸工程學(xué)科的交叉知識非常普遍。加強(qiáng)交通信息、交通控制、交通知識的滲透,可以培養(yǎng)物流工程專業(yè)學(xué)生的物流仿真、貨物跟蹤、路徑優(yōu)化等方面的能力;加強(qiáng)以傳統(tǒng)水運管理科學(xué)的知識滲透,則可以培養(yǎng)學(xué)生港口物流專業(yè)方面的能力;加強(qiáng)交通規(guī)劃和管理知識的滲透,則可以培養(yǎng)學(xué)生物流配送網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點規(guī)劃方面的能力。

三、人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新

創(chuàng)新是培養(yǎng)模式的精髓,如何通過創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式去培養(yǎng)出具有創(chuàng)新思維和創(chuàng)新成果的專業(yè)性人才。所謂創(chuàng)新就是改變傳統(tǒng)培養(yǎng)模式中的不足,提出培養(yǎng)適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)模式。是否是創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式要以培養(yǎng)成果來加以檢驗,而成果就是培養(yǎng)出來的人才,即培養(yǎng)的人才是否是創(chuàng)新型的,而要實現(xiàn)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的目標(biāo),一定是通過創(chuàng)新性的課程體系、創(chuàng)新性的教學(xué)方法及創(chuàng)新性的師資來達(dá)成培養(yǎng)目標(biāo)。

物流工程專業(yè)創(chuàng)新性人才培養(yǎng)模式要結(jié)合專業(yè)特色。如具有交通運輸工程專業(yè)特色,具體體現(xiàn)在培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)方法及師資配備等多方面,充分體現(xiàn)了交通運輸工程專業(yè)的特色。

1.人才培養(yǎng)目標(biāo)的確立。具有交通運輸工程專業(yè)特色的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo),不僅要培養(yǎng)物流工程專業(yè)的普適性人才,更應(yīng)培養(yǎng)具有交通運輸工程專業(yè)特色的專業(yè)性人才。

人才培養(yǎng)目標(biāo)要適應(yīng)社會需求,培養(yǎng)具有人文社會科學(xué)素養(yǎng)、社會責(zé)任感、工程職業(yè)道德、國際視野和工程實踐學(xué)習(xí)經(jīng)歷;掌握從事具體交通運輸工程特色的物流工程與管理工作所需的相關(guān)科學(xué)知識,以及物流工程與綜合交通運輸體系交叉的基礎(chǔ)知識、基本理論和技術(shù)手段;具備綜合運用所學(xué)知識和技術(shù)手段并考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、法律、法規(guī)、安全等制約因素解決工程實際問題的能力;能勝任物流工程及相關(guān)(如交通運輸)領(lǐng)域的規(guī)劃、設(shè)計、運營、管理、咨詢、研究、等工作;并能面向未來,具備創(chuàng)新意識以及終身學(xué)習(xí)、環(huán)境適應(yīng)和團(tuán)隊合作能力;具有專業(yè)特色的綜合性物流工程專業(yè)的卓越人才。

物流工程專業(yè)依托交通運輸工程專業(yè)的支撐,培養(yǎng)的人才在掌握物流基礎(chǔ)知識的前提下,需要熟練掌握社會物流系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計,貨物運輸組織、管理及控制,企業(yè)物流的運作、管理控制過程及物流方案設(shè)計優(yōu)化。

經(jīng)過卓越工程師專業(yè)的培養(yǎng),其目標(biāo)是使學(xué)生在專業(yè)知識方面能夠掌握物流工程及交叉的交通運輸工程方面的專業(yè)基礎(chǔ)理論與基本知識,具有運用物流及交通運輸技術(shù)綜合分析和解決物流系統(tǒng)規(guī)劃與貨運交通等工程問題的基本能力。

總之,依托交通運輸工程特色專業(yè)的物流工程人才應(yīng)該掌握以下幾方面的專業(yè)知識和技能:(1)物流工程與交通運輸工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論與方法。(2)針對物流工程系統(tǒng)中的專業(yè)問題,掌握提出問題、分析問題、處理問題的基本方法與技能。(3)針對物流系統(tǒng)中有關(guān)的交通問題,要有系統(tǒng)觀點、工程理念去分析問題、解決問題的思維和能力。(4)熟悉國家及政府管理部門關(guān)于物流與交通運輸發(fā)展的法規(guī)、政策及規(guī)定,掌握現(xiàn)代物流體系及交通運輸發(fā)展的動態(tài)及前沿。(5)要有自我學(xué)習(xí)、不斷更新、不斷進(jìn)取的能力。

2.課程體系。課程體系建設(shè)是實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要環(huán)節(jié),好的課程體系能夠達(dá)成培養(yǎng)目標(biāo),也是人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容,課程體系是學(xué)生獲得許多能力的重要途徑。要想培養(yǎng)學(xué)生的理論知識能力、創(chuàng)新實踐能力、自我學(xué)習(xí)能力,必須要建立科學(xué)系統(tǒng)、富有創(chuàng)新思維、理論與實踐相結(jié)合的課程體系。

在培養(yǎng)目標(biāo)中已分析了專業(yè)人才需要掌握的基本理論和專業(yè)技能,課程體系建設(shè)應(yīng)該圍繞培養(yǎng)目標(biāo)展開。針對以交通運輸工程學(xué)科為背景的物流工程專業(yè),在分析專業(yè)特色的基礎(chǔ)上,課程體系應(yīng)以模塊形式加以構(gòu)建。各模塊之間既有內(nèi)在關(guān)聯(lián)又有內(nèi)容上的區(qū)別;在模塊內(nèi)部使用公共的基礎(chǔ)理論知識,避免原有課程設(shè)置中的許多基礎(chǔ)知識在多門課程中重復(fù),既能節(jié)約課時,又能夠提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性;由幾大模塊構(gòu)成完整的課程體系。

針對我校的物流工程專業(yè),在充分調(diào)查現(xiàn)有課程體系成效的基礎(chǔ)上,分析現(xiàn)有課程體系的不足,在借鑒國內(nèi)外高校成功課程體系的基礎(chǔ)上,充分聽取專業(yè)人士意見,對課程體系展開調(diào)整優(yōu)化。初步設(shè)想建設(shè)以下幾大模塊:(1)公共基礎(chǔ)知識模塊。主要是數(shù)學(xué)、外語、計算機(jī)、人文課程等,培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)素養(yǎng)和基本知識能力。(2)專業(yè)基礎(chǔ)知識模塊。主要是交通運輸工程和物流工程中的基本概念及專業(yè)可能用到的方法論方面的課程,如概論、專業(yè)基礎(chǔ)課程、運籌學(xué)、建模方法、數(shù)據(jù)分析、仿真等。(3)物流工程與貨運交通專業(yè)模塊。主要是圍繞物流工程和交通工程中的有關(guān)社會物流系統(tǒng)而展開的課程,以傳授專業(yè)知識與技能,如物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、物流節(jié)點規(guī)劃設(shè)計、貨運交通等。(4)物流管理模塊。主要是針對企業(yè)物流方面展開的課程,包括供應(yīng)鏈管理、倉儲管理、物流設(shè)施設(shè)備等。(5)教學(xué)實踐創(chuàng)新模塊。主要是鍛煉學(xué)生的實踐、創(chuàng)新、綜合能力,主要通過創(chuàng)新大賽、創(chuàng)新課題、課程設(shè)計及產(chǎn)學(xué)研合作基地實習(xí)加以完成。(6)畢業(yè)論文設(shè)計模塊。畢業(yè)論文及設(shè)計主要來檢驗學(xué)生通過四年的學(xué)習(xí),綜合運用專業(yè)知識的能力及發(fā)展?jié)摿Α?/p>

3.教學(xué)方法的創(chuàng)新。教學(xué)方法的創(chuàng)新應(yīng)圍繞培養(yǎng)目標(biāo)在整個教學(xué)過程中始終貫徹創(chuàng)新的教學(xué)方法和手段,主要體現(xiàn)在教學(xué)過程中綜合運用各種現(xiàn)代化教學(xué)方法,其主要有以下幾種:(1)理論教學(xué)的創(chuàng)新。在理論教學(xué)過程中,在傳授經(jīng)典理論的同時,引入該學(xué)科的前沿性知識及探索性問題,增強(qiáng)學(xué)生的理論創(chuàng)新能力。(2)案例教學(xué)。在理論教學(xué)的同時,將實際工程案例引入課堂,也可聘請校外具有實際工程經(jīng)驗的專家進(jìn)入課堂進(jìn)行案例教學(xué),將理論知識與實際工程融合貫通,加強(qiáng)學(xué)生對實際工程問題的認(rèn)識能力及應(yīng)用理論知識解決實際工程問題的創(chuàng)新能力。(3)實踐教學(xué)。實踐教學(xué)可以采用多種形式,如理論教學(xué)過程中,結(jié)合工程實際問題,讓學(xué)生自己去現(xiàn)場調(diào)查,分析問題,提出解決問題的方法;還可以讓學(xué)生到產(chǎn)學(xué)研合作單位進(jìn)行教學(xué)實踐,參與到實際工程項目,體驗理論知識與實際問題的結(jié)合。(4)研討試教學(xué)。研討試教學(xué)將圍繞某個探索性問題或者實際性工程問題,將學(xué)生分成若干小組展開研討,培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力,及團(tuán)隊合作精神和組織協(xié)調(diào)溝通能力,同時有利于提升學(xué)生的創(chuàng)新思維能力。(5)論壇試教學(xué)。組織專家論壇、企業(yè)家論壇及教師學(xué)生論壇,也可以聘請知名專家學(xué)者、企業(yè)家開設(shè)各類學(xué)術(shù)講座,充分利用專家、企業(yè)家的理論前沿知識和工程實踐經(jīng)驗,引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新意識。另外,在創(chuàng)新教學(xué)過程中將充分利用校內(nèi)外各種資源(如實驗室、產(chǎn)學(xué)研基地、項目合作等),不斷更新教學(xué)內(nèi)容和改進(jìn)教學(xué)方法。

在建立創(chuàng)新教學(xué)方法的同時,充分利用我校交通運輸工程為國家一級重點學(xué)科的優(yōu)勢,嘗試建立本科“導(dǎo)師制”,將物流工程專業(yè)本科生分由若干導(dǎo)師指導(dǎo),圍繞教師的研究方向和科研課題,指導(dǎo)學(xué)生參與理論及實際研究,讓學(xué)生在本科階段提前進(jìn)入導(dǎo)師的研究領(lǐng)域,參與解決實際工程問題的科研活動,培養(yǎng)學(xué)生的研究興趣和創(chuàng)新能力。

4.師資力量的配套。師資力量是物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵因素。名師出高徒,我校的物流工程專業(yè)師資應(yīng)該大力引進(jìn),引進(jìn)學(xué)術(shù)帶頭人及青年優(yōu)秀人才;同時,對現(xiàn)有師資要進(jìn)行培訓(xùn)、進(jìn)修,為其提供出國進(jìn)修和研討的機(jī)會,還可以派青年教師去物流企業(yè)掛職學(xué)習(xí),更好地了解物流的運作模式,將實際應(yīng)用中的問題帶回學(xué)校,讓物流工程專業(yè)更貼合社會需求;加大校企合作的力度,特別是物流工程這種立足于應(yīng)用實踐的學(xué)科,更應(yīng)該多邀請行業(yè)專家學(xué)者或物流企業(yè)家來學(xué)校講學(xué),進(jìn)行合作交流,開闊學(xué)生的視野,加深學(xué)生對于物流行業(yè)發(fā)展的認(rèn)識。

5.教材資料的更新。教材資料是人才培養(yǎng)的根本,教材也需要有專業(yè)特色,目前,國內(nèi)高校的物流工程專業(yè)尚沒有形成具有特色的教材體系。當(dāng)務(wù)之急,具有相同特色(如交通運輸特色)的各高校間應(yīng)加強(qiáng)合作與交流,組織物流工程、交通工程、物流管理等多領(lǐng)域的專家、學(xué)者共同研究和編寫物流工程學(xué)科的系列教材。對于國外優(yōu)秀的物流工程類教材,應(yīng)加以引進(jìn)和翻譯,尤其是國外物流工程及貨運交通相關(guān)案例書籍的引進(jìn)和翻譯;對于國內(nèi)實際物流工程案例加以整理,編寫成課程案例集。經(jīng)典理論、學(xué)科前沿及工程案例等教材資料體系對培養(yǎng)卓越工程師人才是極其重要的。

四、結(jié)語

作為實用性、工程性很強(qiáng)的物流工程專業(yè)培養(yǎng)出的創(chuàng)新人才,對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、提升物流系統(tǒng)效率、降低物流成本、提高服務(wù)水平具有重要作用。同時,隨著社會的進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高,商業(yè)模式的改變,對物流工程專業(yè)人才的需求迅速增加,高校作為培養(yǎng)輸送人才的基地,必須要緊緊把握物流工程專業(yè)發(fā)展的方向,圍繞學(xué)科優(yōu)勢,制定適應(yīng)社會需求的人才培養(yǎng)目標(biāo)和創(chuàng)新性的人才培養(yǎng)模式。

參考文獻(xiàn):

[1]林兆花,燕珍,蔡曉麗.物流工程專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式探析[J].物流技術(shù),2013,32(2):258-288.

[2]張明會,唐四元.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].物流教學(xué),2007.

物流工程專業(yè)范文第2篇

關(guān)鍵詞:卓越計劃;物流工程;項目教學(xué);校企合作

作者簡介:朱莉(1983-),女,江西上饒人,南京信息工程大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,講師;史超(1990-),男,內(nèi)蒙古呼和浩特人,南京信息工程大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院本科生。(江蘇南京210044)

中圖分類號:G642.3     文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A     文章編號:1007-0079(2012)14-0055-02

隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的不斷加強(qiáng)和社會主義市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展勢頭迅猛。截至2010年底,我國物流市場規(guī)模已達(dá)4.9萬億元,活躍著的國有、民營和外資物流公司已達(dá)萬家。[1]受物流行業(yè)不斷變熱和物流人才市場需求不斷擴(kuò)大的影響,我國物流教育從2002年開始持續(xù)升溫,至今已有378所本科院校開設(shè)物流相關(guān)專業(yè)。然而不容忽視的是,由于我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史較短、物流教育中尚存在諸多弊端,導(dǎo)致物流工程與技術(shù)人才缺乏、物流相關(guān)專業(yè)本科人才供不應(yīng)求等現(xiàn)象在未來較長時間內(nèi)仍會存在(見圖1)。[2]在這樣的大環(huán)境下,加大力度為新型工業(yè)化培養(yǎng)面向社會需求的實用型工程人才是解決物流行業(yè)人才需求缺口的有效途徑。本文借鑒卓越工程師培養(yǎng)的特點和宗旨,對本科高校的物流工程專業(yè)教學(xué)改革進(jìn)行深入探討。

一、物流工程專業(yè)教學(xué)中存在的問題

1.教學(xué)方式單調(diào)

首先,教學(xué)手段單調(diào)。單以課堂講授為主,一定程度上忽略對通訊視頻技術(shù)、多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代教學(xué)資源的綜合運用,結(jié)果降低了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和專注程度。其次,教學(xué)方法單調(diào)。學(xué)校過于重視“填鴨式”理論教學(xué),而忽視對學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)和引導(dǎo),“讀書式、滿堂灌”導(dǎo)致學(xué)生昏昏欲睡,教師也是心力交瘁、苦不堪言。

2.教材存在缺陷

現(xiàn)行使用的物流工程專業(yè)教材模式較單一,不同教材之間內(nèi)容存在雷同、創(chuàng)新質(zhì)量不高。主要體現(xiàn)在物流工程專業(yè)教學(xué)教材的具體內(nèi)容與我國物流產(chǎn)業(yè)特點結(jié)合不到位、與物流人才培養(yǎng)的層次結(jié)合不到位,不能很好地反映物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

3.課程設(shè)置不合理

目前我國物流工程專業(yè)課程設(shè)置是按照傳統(tǒng)的“3.5+0.5”模式開展:將課堂教學(xué)和實驗教育安排在前7個學(xué)期,只有最后一學(xué)期用于畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)論文。這種模式培養(yǎng)出的學(xué)生解決實際問題能力和創(chuàng)新能力都比較弱。[3]另外,物流工程教學(xué)過程中具體課程設(shè)置結(jié)構(gòu)不當(dāng),重基礎(chǔ)課程、輕專業(yè)課程;重課堂教學(xué)、輕自主學(xué)習(xí);重顯性課程、輕隱性課程等。其結(jié)果是課程門類多、課時多、學(xué)生負(fù)擔(dān)重、自學(xué)時間少,不利于培養(yǎng)學(xué)生的興趣愛好和個人特長,不利于鍛煉學(xué)生的動手和創(chuàng)新能力。[2]

4.校企合作不到位

一方面,納入物流工程教學(xué)的校企合作體系單位少之又少,且校企合作形式僅僅停留在參觀學(xué)習(xí)階段;另一方面,本科高校對校企合作模式創(chuàng)新不夠重視、大多物流相關(guān)企業(yè)也沒有從根本上認(rèn)識到企業(yè)的高效管理、業(yè)務(wù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展等都與員工的素質(zhì)緊密相關(guān),導(dǎo)致低效合作,校企雙方很難有所實際收獲,雙方缺乏繼續(xù)加強(qiáng)合作的動力。

二、物流工程專業(yè)教學(xué)的改革和創(chuàng)新

針對上述物流工程專業(yè)教學(xué)過程中存在的問題,深入分析了導(dǎo)致這些問題出現(xiàn)的原因,以提升學(xué)生實踐就業(yè)能力為核心,借鑒“卓越計劃”的培養(yǎng)特點和宗旨,緊密結(jié)合實際提出改革建議,以切實貫徹落實“以就業(yè)為導(dǎo)向、以素質(zhì)為本位、以能力為核心”的物流工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)思想。

1.標(biāo)準(zhǔn)化

我國目前物流工程專業(yè)教學(xué)剛剛起步,各方面缺乏規(guī)范、統(tǒng)一權(quán)威,故急需對教學(xué)的一些基本環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范化和模式化處理,建立一套相對穩(wěn)定的、標(biāo)準(zhǔn)的物流教學(xué)體系。

(1)教學(xué)計劃標(biāo)準(zhǔn)化是物流教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)。教學(xué)計劃標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計要處理好兩種關(guān)系:公共基礎(chǔ)課和專業(yè)課的關(guān)系;專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課、專業(yè)實踐課三者之間的關(guān)系。要處理好這兩種關(guān)系,學(xué)校既要重視物流專業(yè)課的學(xué)習(xí),也要重視物流專業(yè)實踐課的學(xué)習(xí),即物流工程專業(yè)基礎(chǔ)課程的開設(shè)要以專業(yè)運用為導(dǎo)向、普及專業(yè)常識,要為專業(yè)實踐課的學(xué)習(xí)提供理論基礎(chǔ)和工具;專業(yè)方向性課程要以就業(yè)為導(dǎo)向,加強(qiáng)針對性和實用性;專業(yè)實踐課程要形成相對獨立的體系,且應(yīng)加大其在整個物流工程教學(xué)計劃中的比重。

(2)教材標(biāo)準(zhǔn)化是物流教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化的重要條件。對物流工程專業(yè)相關(guān)教材的編取,可由教育部牽頭,由中國物流與采購聯(lián)合會和各高校聯(lián)合承辦,由物流企業(yè)參與評審。首先在全國各地選出經(jīng)典優(yōu)秀的物流工程教材,然后由上述承辦方和企業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行可行性評估,最后在全國范圍內(nèi)推廣評估較好的教材。教育部的評估內(nèi)容應(yīng)側(cè)重把握物流教學(xué)的總體方向,中國物流與采購聯(lián)合會的評估內(nèi)容應(yīng)側(cè)重把握物流教學(xué)與物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)合,各高校的評估內(nèi)容應(yīng)側(cè)重把握物流理論的全面性和系統(tǒng)性、相應(yīng)于不同層次學(xué)生的針對性、具體理論的實用性等,企業(yè)相關(guān)人員的評估應(yīng)側(cè)重把握物流教材理論與具體應(yīng)用實踐過程的緊密對接。

(3)教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)物流教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化的有效途徑,也是對各本科高校物流工程專業(yè)建設(shè)提出的較高層次要求。隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展,無論是對物流操作單據(jù)的管理還是對物流數(shù)據(jù)的傳輸,都要以現(xiàn)代信息處理技術(shù)為支撐。首先,可建立物流工程和物流信息管理的模擬實驗室,能夠使學(xué)生熟悉各項物流業(yè)務(wù)單據(jù)的填寫、傳遞、核對和差錯處理操作,掌握各種物流相關(guān)信息的匯總、分析和處理技能,掌握常用的物流信息技術(shù)處理程序,以加強(qiáng)對運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、搬運裝卸、信息處理等關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)的認(rèn)識。其次,可購置物流教學(xué)模擬軟件,提倡運用現(xiàn)代化的教學(xué)設(shè)備進(jìn)行教學(xué)。采用演示教學(xué)法,運用視頻、網(wǎng)絡(luò)等多媒體技術(shù)來為學(xué)生闡釋物流操作的過程,這種方法既能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望,也能夠更直觀有效地幫助學(xué)生掌握相關(guān)技能。

2.案例教學(xué)與校企合作相結(jié)合

案例教學(xué)是一種通過模擬或重現(xiàn)現(xiàn)實生活中的一些場景,讓學(xué)生把自己納入案例場景,采取討論或研討來進(jìn)行學(xué)習(xí)的一種教學(xué)方法。教學(xué)中主要通過分析比較,研究各種各樣成功和失敗的管理經(jīng)驗,從中抽象出某些一般性的管理結(jié)論或管理原理。作為專業(yè)實踐課的重頭戲,同時作為鍛煉學(xué)生實踐能力的關(guān)鍵途徑,案例教學(xué)的重要性不言而喻。

(1)案例教學(xué)與校企合作結(jié)合的模式。目前我國本科高校物流專業(yè)的案例教學(xué)大多采用引用一些企業(yè)經(jīng)典物流案例、組織學(xué)生討論分析的方法,[4]但經(jīng)典案例畢竟只代表歷史,很大程度上不能與時俱進(jìn),且經(jīng)典物流案例所存在的環(huán)境有時也與學(xué)生實際所處環(huán)境大相徑庭。針對這個問題,亟需對物流案例教學(xué)進(jìn)行一定創(chuàng)新,這個創(chuàng)新很大程度上體現(xiàn)在加大校企合作的力度:可以將校企合作中企業(yè)在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下、當(dāng)前發(fā)展階段中出現(xiàn)的實際問題作為真實案例呈現(xiàn)給學(xué)生,此時高校與企業(yè)就分別扮演著智囊團(tuán)和決策者的角色。

(2)案例教學(xué)與校企合作結(jié)合的優(yōu)勢。案例教學(xué)與校企合作相結(jié)合的優(yōu)勢在于此模式能夠促使校企雙方實現(xiàn)雙贏:一方面,學(xué)生通過對真實案例的處理,能夠更加深入地了解行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、更加熟悉物流操作流程,從而提升個人業(yè)務(wù)操作等實踐能力。另外,由于案例的真實性,學(xué)生在整個操作過程中會更加謹(jǐn)慎、更加認(rèn)真,這有利于調(diào)動學(xué)生的積極性,增強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任意識。另一方面,對于企業(yè)來說,他們可以利用一些先進(jìn)的學(xué)術(shù)理論來解決實際遇到的問題,從而得到更多的決策參考建議。此模式尤其適用于中小型企業(yè):首先中小型物流企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)和操作流程較為簡單,遇到的問題在學(xué)生能力范圍內(nèi)的可能性較大;其次有志于從事物流行業(yè)的學(xué)生在將來就業(yè)實踐中所遇的問題及環(huán)境,同剛起步中小型企業(yè)的相似度較大;最后中小企業(yè)由于資金儲備、企業(yè)素質(zhì)、人力資源等方面的制約,對較高素質(zhì)物流人才的需求更為迫切。

3.項目教學(xué)法與校企合作相結(jié)合

物流工程專業(yè)的綜合性較強(qiáng),學(xué)生在掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識的同時,還需要對經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、社會學(xué)、工程學(xué)等學(xué)科知識有一定了解。并且物流工程專業(yè)所涉及的大部分內(nèi)容具有較強(qiáng)實踐性,尤其卓越計劃更倡導(dǎo)本科高校為學(xué)生提供更多的實踐機(jī)會,以使學(xué)生在實際操作中逐漸熟悉物流運行模式、提升業(yè)務(wù)操作能力。

(1)項目教學(xué)與校企合作結(jié)合的模式。項目教學(xué)法,它是以學(xué)生為中心,以培養(yǎng)學(xué)生綜合能力為目的,把整個學(xué)習(xí)過程分解為一個個具體的項目或事件,并在教師的適當(dāng)引導(dǎo)和示范下讓學(xué)生分組并圍繞各組項目進(jìn)行討論,協(xié)作學(xué)習(xí)與實際操作訓(xùn)練,最后以共同完成項目的情況來評價學(xué)生是否達(dá)到教學(xué)效果的教學(xué)模式。項目教學(xué)法的特點是以項目為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體,改變以往“教師講、學(xué)生聽”的被動教學(xué)模式,創(chuàng)造學(xué)生主動參與、自主協(xié)作、探索創(chuàng)新的新型教學(xué)模式。校企合作是通過學(xué)校與企業(yè)之間的有效合作,對學(xué)校的教學(xué)理念、教學(xué)計劃、教學(xué)方法、課程設(shè)置、教學(xué)設(shè)備和師資力量等方面進(jìn)行適應(yīng)性地改革和優(yōu)化。為了使物流工程專業(yè)畢業(yè)生走上崗位后能盡快勝任相關(guān)工作,可在平時的教學(xué)過程中,采取項目教學(xué)與校企合作相結(jié)合的模式,選用一些物流行業(yè)中熱點課題作為研討項目,以小組為單位,引導(dǎo)學(xué)生完成相關(guān)項目的綜合技能學(xué)習(xí),即在完成項目的整個過程中達(dá)到掌握知識的教學(xué)效果。

(2)項目教學(xué)與校企合作結(jié)合的步驟??刹扇∫韵虏襟E來實現(xiàn)項目教學(xué)法與校企合作的結(jié)合(如圖2所示):將學(xué)生劃分為不同興趣或?qū)I(yè)小組-企業(yè)提出問題并且給出必要的背景資料介紹-師生圍繞問題進(jìn)一步了解各方面相關(guān)情況,獲得更為真實可靠更為全面的信息-運用專業(yè)相關(guān)理論知識進(jìn)行系統(tǒng)分析,找出理論上的最優(yōu)解決方法-企業(yè)對解決方法進(jìn)行評估,以決定是否采納。

1)劃分項目小組。根據(jù)學(xué)生的興趣愛好、專業(yè)知識方面的特長,將學(xué)生劃分為不同小組,不同小組可被安排在不同的物流環(huán)節(jié)(如運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送等)。

2)提出問題。企業(yè)提出自身在物流操作不同環(huán)節(jié)中所遇到的問題,且以問題為中心給出企業(yè)在運營和技術(shù)方面的一些基本情況介紹,方便學(xué)生將理論知識同實際情況聯(lián)系起來。

3)分析問題、制定方案。首先明確問題所處的環(huán)節(jié),也就是明確問題出在哪里;然后,將問題細(xì)化,以理清導(dǎo)致問題出現(xiàn)的若干原因;最后,根據(jù)原因?qū)ふ依碚撝R的支撐,并以理論知識為基礎(chǔ),結(jié)合企業(yè)具體情況,制定解決問題的不同方案。

4)篩選方案。篩選方案是整個項目教學(xué)與校企合作相結(jié)合模式的特色環(huán)節(jié),通常包括三個程序:討論、實踐、篩選。首先學(xué)生通過討論淘汰掉一部分在理論上不可行的方案;將可行性較強(qiáng)的解決方案放到企業(yè)實踐環(huán)境中進(jìn)行模擬運行;最后對方案在模擬運行過程中所產(chǎn)生的效果進(jìn)行評估,并且選出效果最好的方案作為最優(yōu)解決方案。

5)評估方案。經(jīng)過篩選之后,企業(yè)已經(jīng)得到了幾個在模擬運行過程中確實可行的解決方案,為保證方案在更為復(fù)雜的現(xiàn)實環(huán)境中同樣具有可行性,企業(yè)要對其進(jìn)行進(jìn)一步評估。

6)可行便執(zhí)行。解決方案是否可執(zhí)行的決定權(quán)在企業(yè)方,如果優(yōu)化方案經(jīng)論證切實可行即可被真正執(zhí)行。

三、結(jié)語

綜上,在物流工程專業(yè)的實際教學(xué)過程中,應(yīng)以國家卓越計劃為契機(jī),鼓勵各高校按通用標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)物流工程人才,強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)深度參與、強(qiáng)化培養(yǎng)學(xué)生的物流操作能力和創(chuàng)新能力。通過一系列教學(xué)改革與優(yōu)化措施,更好地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,增強(qiáng)學(xué)習(xí)興趣,提高學(xué)生綜合理解分析問題和處理問題的能力,加強(qiáng)其實踐能力和應(yīng)用能力,為學(xué)生將來的充分就業(yè)做好準(zhǔn)備。當(dāng)然,物流工程專業(yè)是隨著時代的發(fā)展而不斷進(jìn)步和發(fā)展的,故在今后的教學(xué)改革中仍需要不斷探索、勇于實踐,進(jìn)一步探尋和完善具有自身學(xué)科特色的專業(yè)發(fā)展模式。

致謝:南京信息工程大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流專業(yè)學(xué)生(史超、章苗苗、周摞、徐雅雯和黃偉)承擔(dān)了部分調(diào)研工作,且對教學(xué)改革和創(chuàng)新積極獻(xiàn)計獻(xiàn)策。

參考文獻(xiàn):

[1]何黎明.2011年中國物流發(fā)展報告[EB/OL].wuliu.acs.省略/sites/xmwz/gyjjc.jsp?contentId=2528736474057.

[2]教育部高等教育司.中國物流發(fā)展與人才需求研究報告[R].北京:中國物資出版社,2007.

[3]荊浩,姜寶山.普通高校物流管理專業(yè)課程設(shè)置探討[J].物流科技,

物流工程專業(yè)范文第3篇

關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng);物流工程;實驗系統(tǒng)建設(shè)

作者簡介:趙剛(1965-),男,遼寧沈陽人,北京信息科技大學(xué)信息管理學(xué)院,副教授。(北京 100192)

基金項目:本文系北京信息科技大學(xué)教育提高項目、課程建設(shè)項目的研究成果。

中圖分類號:G642.423 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1007-0079(2014)08-0168-02

課程建設(shè)是一項綜合性的建設(shè),在我國高等教育課程結(jié)構(gòu)總體框架內(nèi)具有十分重要的意義。課程建設(shè)是連接教育宏觀和微觀兩方面的重要紐帶,是教學(xué)工作的基本細(xì)胞。實踐環(huán)節(jié)注重于所掌握知識的實際應(yīng)用,通過應(yīng)用實例加深對理論知識的認(rèn)識,鍛煉動手能力,培養(yǎng)合格的專業(yè)人才。為了達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo),培養(yǎng)學(xué)生實踐動手能力尤為重要。[1-3]

北京信息科技大學(xué)信息管理學(xué)院承擔(dān)物流工程專業(yè)工程碩士的培養(yǎng),所開設(shè)的研究生課程“物聯(lián)網(wǎng)概論”屬于學(xué)位專業(yè)基礎(chǔ)必修課,課程具有較強(qiáng)的實踐性。為促進(jìn)實現(xiàn)物流工程碩士培養(yǎng)目標(biāo),急需建立“物聯(lián)網(wǎng)概論”課程教學(xué)相關(guān)實驗系統(tǒng),以更好地培養(yǎng)學(xué)生熟練運用信息技術(shù)、獨立從事物流工程信息系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化的能力。物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展急需大批物流工程技術(shù)人才,完善物流工程專業(yè)工程碩士的培養(yǎng)目標(biāo),更側(cè)重對實踐能力培養(yǎng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為物流工程帶來巨大變革,數(shù)據(jù)感知與采集是物流工程智能決策的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),數(shù)據(jù)管理與集成是異構(gòu)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為商務(wù)智能的信息條件。[4-5]本文主要介紹面向物流工程專業(yè)的“物聯(lián)網(wǎng)概論”課程中實驗教學(xué)系統(tǒng)的思考與探討。

一、物流工程專業(yè)工程碩士培養(yǎng)目標(biāo)與“物聯(lián)網(wǎng)概論”課程

物流工程是以物流系統(tǒng)為研究對象,研究物流系統(tǒng)的資源優(yōu)化配置、物流運作過程控制、經(jīng)營和管理的工程技術(shù)領(lǐng)域。北京信息科技大學(xué)物流工程全日制工程碩士專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是從我國物流產(chǎn)業(yè)的實際出發(fā),結(jié)合本校優(yōu)勢,培養(yǎng)具有物流領(lǐng)域堅實的理論基礎(chǔ)和寬廣的專業(yè)知識,富有創(chuàng)新意識,能獨立從事物流工程信息系統(tǒng)設(shè)計,能熟練運用信息技術(shù)進(jìn)行物流工程管理,具有良好的職業(yè)素養(yǎng)的高層次應(yīng)用型專門人才。

在專業(yè)建設(shè)中,“物聯(lián)網(wǎng)概論”是全日制工程碩士物流工程專業(yè)一門專業(yè)基礎(chǔ)必修課,本課程的任務(wù)是使學(xué)生掌握物聯(lián)網(wǎng)的基本知識,掌握物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu),深入了解物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù),使學(xué)生具有在物流系統(tǒng)中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本能力。其主要講授物聯(lián)網(wǎng)的基本原理及應(yīng)用知識,包括物聯(lián)網(wǎng)的分類、物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)工程設(shè)計等內(nèi)容,學(xué)生通過課程的學(xué)習(xí)應(yīng)具備以下方面的知識體系并普遍理解基礎(chǔ)內(nèi)容,重點掌握應(yīng)用技術(shù):物聯(lián)網(wǎng)的三層體系結(jié)構(gòu)、傳感與數(shù)據(jù)采集、通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)處理與挖掘、物聯(lián)網(wǎng)工程設(shè)計。

二、“物聯(lián)網(wǎng)概論”課程實驗系統(tǒng)建設(shè)

按照國家教育部對工程碩士的要求,在考察和培養(yǎng)工程碩士理論知識能力的前提下更側(cè)重對工程碩士實踐能力的培養(yǎng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為物流工程帶來巨大變革,數(shù)據(jù)感知與采集是物流工程智能決策的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),數(shù)據(jù)管理與集成是異構(gòu)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為商務(wù)智能的信息條件。數(shù)據(jù)管理與集成及數(shù)據(jù)感知與采集技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展受到了學(xué)術(shù)與產(chǎn)業(yè)界的高度重視,已成為物流工程領(lǐng)域研究的熱點和關(guān)鍵性問題。北京信息科技大學(xué)信息管理學(xué)院承擔(dān)物流工程專業(yè)碩士的培養(yǎng),所開設(shè)的研究生課程“物聯(lián)網(wǎng)概論”屬于學(xué)位必修、專業(yè)基礎(chǔ)課,課程具有較強(qiáng)的實踐性,為促進(jìn)實現(xiàn)物流工程碩士培養(yǎng)目標(biāo),急需完善相關(guān)教學(xué)課程體系并且建立該課程教學(xué)相關(guān)實驗系統(tǒng)。“物聯(lián)網(wǎng)概論”課程建立以演示為主、調(diào)動學(xué)生實踐動手能力的小型物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)十分必要,以更好地培養(yǎng)學(xué)生熟練運用信息技術(shù)、獨立從事物流工程信息系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化的能力。

物聯(lián)網(wǎng)信息采集、加工是物聯(lián)網(wǎng)乃至物流工程中的重要知識內(nèi)容,建設(shè)實驗系統(tǒng)所提供的科學(xué)研究與實踐平臺不僅可以讓研究生鞏固理論知識,加深學(xué)生對物聯(lián)網(wǎng)的信息流的認(rèn)識,提高實踐能力,而且將進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生社會競爭力。[6-7]物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等感知層設(shè)備,按約定的協(xié)議,把物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接,進(jìn)行信息交換與通信,實現(xiàn)對物體的識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò),是互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的網(wǎng)絡(luò),是“物物相連”的信息通信網(wǎng)絡(luò)。龐大復(fù)雜的前端傳感數(shù)據(jù)匯集后需要分類分析甚至綜合協(xié)同處理,作為物聯(lián)網(wǎng)三個重要的特征之一,信息系統(tǒng)強(qiáng)大的計算能力對前端數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、整理、分析、判斷并給出結(jié)論,本實驗系統(tǒng)是建立基于RFID的商品供應(yīng)鏈智能管理系統(tǒng)的初步階段,其整體系統(tǒng)如圖1所示。

初步建成具有以下功能的小型物聯(lián)網(wǎng)實驗系統(tǒng):以物流工程中庫存管理為基礎(chǔ),利用RFID技術(shù)建立感知層,運用自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)建立數(shù)據(jù)傳輸層,設(shè)計實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理層業(yè)務(wù)實驗系統(tǒng),重點發(fā)揮北京信息科技大學(xué)信息管理學(xué)院優(yōu)勢,從而進(jìn)一步建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的庫存管理信息系統(tǒng)。對無線傳感器節(jié)點工作原理進(jìn)行分析,安裝無線傳感器節(jié)點操作系統(tǒng),配置無線組網(wǎng),建立無線傳感器網(wǎng)絡(luò)采集數(shù)據(jù);建立RFID工作場景,在完成對射頻標(biāo)簽讀寫基礎(chǔ)上利用數(shù)據(jù)庫進(jìn)行具體應(yīng)用案例開發(fā)。

(1)模擬給每一庫位貼電子庫位標(biāo)簽,在進(jìn)行庫房管理作業(yè)時讀取該標(biāo)簽信息,從而判定當(dāng)前作業(yè)的位置是否正確。

(2)模擬為入庫物品貼上具有貨物標(biāo)識的電子標(biāo)簽,在實施庫房作業(yè)時讀取標(biāo)簽編號用以核定作業(yè)物品是否正確。

(3)讀取出庫物品標(biāo)簽,提高作業(yè)效率,降低錯誤率。

(4)為了節(jié)省運行成本,貨物出庫后可取下標(biāo)簽,送到入庫處根據(jù)需要設(shè)計重復(fù)使用貨物標(biāo)簽。

(5)架設(shè)具有模擬覆蓋整個倉庫作業(yè)區(qū)域的無線網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)作業(yè)數(shù)據(jù)的實時傳輸。

(6)模擬作業(yè)車并安裝無線數(shù)據(jù)終端,作業(yè)者配置手持式無線數(shù)據(jù)終端,利用指令實現(xiàn)作業(yè)位置與作業(yè)貨物的準(zhǔn)確性確認(rèn)等功能。

(7)模擬自動導(dǎo)引車平臺并配置RFID識讀器、無線通信設(shè)備,實現(xiàn)周期性對庫房貨物的自動盤點并其結(jié)果傳輸給信息系統(tǒng)。

圍繞北京市物流產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)的需求,為實現(xiàn)“物流工程”專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo),初步建成小型物聯(lián)網(wǎng)實驗系統(tǒng),以物流工程中庫存管理為基礎(chǔ),利用RFID技術(shù)建立感知層,運用自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)建立數(shù)據(jù)傳輸層,設(shè)計實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理層業(yè)務(wù)系統(tǒng),重點發(fā)揮北京信息科技大學(xué)信息管理學(xué)院優(yōu)勢,建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的庫存管理信息系統(tǒng),用以支撐研究生課程“物聯(lián)網(wǎng)概論”的教學(xué)與實踐,為學(xué)生提供“數(shù)據(jù)感知與采集”的科研與創(chuàng)新實踐平臺。借助所建設(shè)的小型實踐平臺能夠幫助學(xué)生鞏固理論知識,進(jìn)一步接觸接近實際的數(shù)據(jù)感知與采集、數(shù)據(jù)管理與集成技術(shù),提高工程實踐能力。

三、結(jié)束語

本文在介紹物流工程專業(yè)工程碩士培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上,總結(jié)了“物聯(lián)網(wǎng)概論”課程的主要教學(xué)內(nèi)容,在分析物流工程與物聯(lián)網(wǎng)關(guān)系等方面的基礎(chǔ)上深入探討了“物聯(lián)網(wǎng)概論”實驗系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)方案和建設(shè)內(nèi)容?!拔锫?lián)網(wǎng)概論”實驗系統(tǒng)的建設(shè)不僅可以促進(jìn)學(xué)生鞏固理論知識、提高實踐能力,而且還將進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生畢業(yè)后在社會中的競爭力。學(xué)生通過接觸到近于實際的數(shù)據(jù)感知與采集技術(shù),提高其自身的技術(shù)素養(yǎng)與工程實踐能力。因此,本實驗系統(tǒng)的建立可以提供“物流工程”專業(yè)碩士相關(guān)課程的教學(xué)與實踐,必將大力加快我校培養(yǎng)具有較強(qiáng)創(chuàng)新能力的高層次應(yīng)用型人才目標(biāo)的實現(xiàn),面對社會人才需求,培養(yǎng)優(yōu)秀的高層次應(yīng)用型人才,更好地服務(wù)于社會,滿足行業(yè)的需求。

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物流工程專業(yè)范文第4篇

【關(guān)鍵字】典型工作任務(wù) 物流 課程體系

物流人才被稱為我國21世紀(jì)最緊缺的12大類人才之一。據(jù)測算,“十二五”期間,物流人才的總需求達(dá)到20萬人左右。廣西北部灣物流產(chǎn)業(yè)2010年物流人才需求總量約為62300人,到2015年將達(dá)到95800人。物流業(yè)急需大量掌握一定技能,有一定溝通能力,會做事的應(yīng)用型人才。因此大膽地進(jìn)行物流服務(wù)與管理專業(yè)課程教學(xué)改革以系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計一套符合區(qū)域需要的、標(biāo)準(zhǔn)化的課程體系是必要的,同時也是迫切地。

一、物流課程體系研究的現(xiàn)狀

近年來,各個中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校從課程形式上紛紛進(jìn)行了一些改革,但總體改觀甚微。由于辦學(xué)理念、師資力量、辦學(xué)經(jīng)費等等方面的限制,課程體系的改革進(jìn)程緩慢,這些問題主要體現(xiàn)在以下方面:

1、課程體系單純圍繞專業(yè)設(shè)計,重視專業(yè)理論(物流管理的業(yè)務(wù)知識)的教育,忽視人文素質(zhì)(人文社會科學(xué)知識,社會交往能力,組織、判斷、領(lǐng)導(dǎo)工作的能力)和專業(yè)技能(物流管理各領(lǐng)域的相關(guān)技能,如倉儲盤點、入庫管理、條碼制作等)的培養(yǎng)。致使學(xué)生知識面窄,適應(yīng)性差。

2、課程設(shè)計生硬,教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)物流管理的實踐脫節(jié)。傳統(tǒng)的課程體系生硬地將實際相互關(guān)聯(lián)的整體內(nèi)容人為地分割切塊,造成了學(xué)生所掌握的知識是零碎散亂。這樣直接導(dǎo)致了學(xué)生綜合應(yīng)用能力的欠缺,遠(yuǎn)不能適應(yīng)不斷變化的企業(yè)物流管理的實踐。

3、重理論知識的傳授,輕實踐能力的培養(yǎng)。目前中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校程度不同地存在“關(guān)門辦學(xué)”的傾向。在課程設(shè)置上,專業(yè)理論課的開設(shè)越來越多,而傳授應(yīng)用性知識、培養(yǎng)學(xué)生實際工作能力的實踐環(huán)節(jié)受到輕視和排擠。其結(jié)果是學(xué)生的實際工作能力和適應(yīng)社會的能力越來越差,在人才市場的競爭力越來越弱。

4、從目前國內(nèi)物流服務(wù)與管理專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)看,認(rèn)識實習(xí)、市場調(diào)查等鞏固學(xué)生知識的環(huán)節(jié)過多,而學(xué)生動手實踐或進(jìn)行物流策劃等有利于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造性的綜合性實踐環(huán)節(jié)過少。學(xué)生畢業(yè)后對工作環(huán)境的專業(yè)適應(yīng)性差。

在這樣的背景下,進(jìn)行基于“典型工作任務(wù)”的課程體系建設(shè)研究勢在必行。

二、研究的必要性分析和價值

構(gòu)建基于“典型工作任務(wù)”的課程體系,能較好的解決上面所存在的問題。

基于“典型工作任務(wù)”的課程體系打破原來的學(xué)科課程體系,以東盟及北部灣區(qū)域物流企業(yè)的實際工作崗位及其主要工作任務(wù)作為課程內(nèi)容的選取依據(jù),根據(jù)工作任務(wù)的實施流程來設(shè)計教學(xué)單元。使開設(shè)的課程與企業(yè)的實際運營一致,將零散的學(xué)科知識按工作任務(wù)集合在一起,更加符合企業(yè)的實際需求。從而實現(xiàn)職業(yè)教育與企業(yè)工作崗位需求的無縫對接。

典型工作任務(wù)是搭建在工作與學(xué)習(xí)之間的立交橋?!白鲋薪滩攀钦娼蹋鲋袑W(xué)才是真學(xué)”,對于一個專業(yè)或一個職業(yè),將來可能要面臨哪些工作,把這些工作提煉出來,再分解成一個個具有代表性的工作任務(wù)。教師通過帶領(lǐng)和指導(dǎo)學(xué)生完成典型工作任務(wù)的過程,將知識點和技能點涵蓋進(jìn)來、有機(jī)聯(lián)系起來。學(xué)生通過完成典型工作任務(wù),在做的過程中就不知不覺掌握了散落在工作任務(wù)中的知識點和技能點。所以說完成“典型工作任務(wù)”的過程能夠促進(jìn)學(xué)生的職業(yè)能力發(fā)展.

三、基于“典型工作任務(wù)”的物流服務(wù)與管理專業(yè)課程體系設(shè)置構(gòu)想

1、構(gòu)建服務(wù)北部灣的基于“典型工作任務(wù)”的物流類專業(yè)課程體系

(1)與多家物流企業(yè)進(jìn)行合作,依托“廣西現(xiàn)代物流協(xié)會”及“廣西國際貨運協(xié)會”,對我省從事倉儲、流通配送及國際貨運的企業(yè)進(jìn)行調(diào)研,調(diào)研企業(yè)的數(shù)量視需要而定。對企業(yè)的專業(yè)人才需求層次、職業(yè)崗位能力、職業(yè)素質(zhì)與知識點等情況進(jìn)行調(diào)研,對物流職業(yè)崗位群的能力進(jìn)行分析,確定運輸、倉儲、配送、采購、營銷、物流信息等職業(yè)領(lǐng)域。

(2)劃分職業(yè)崗位,把物流職業(yè)領(lǐng)域劃分為基層操作、職能管理、規(guī)劃決策三個層次的職業(yè)崗位。并細(xì)分出適合中職學(xué)生的工作崗位。

(3)邀請行業(yè)專家和經(jīng)驗豐富的專業(yè)課教師,分解各職業(yè)崗位工作任務(wù)、分析典型工作任務(wù)能力需求。

(4)行動領(lǐng)域的歸納,根據(jù)能力復(fù)雜程度來整合典型工作任務(wù),從而歸納出行動領(lǐng)域。

(5)重構(gòu)行動領(lǐng)域并且將其轉(zhuǎn)換為課程,在這個環(huán)節(jié)中根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)及職業(yè)成長的規(guī)律來構(gòu)建與物流職業(yè)崗位緊密結(jié)合的專業(yè)課程體系。

2、開發(fā)6門基于“典型工作任務(wù)”的專業(yè)核心課程

根據(jù)運輸、倉儲、配送、營銷服務(wù)、貨代報關(guān)、成本管理、信息處理等主要物流業(yè)務(wù)的工作過程,將《倉儲實務(wù)》、《配送實務(wù)》、《物流營銷實務(wù)》、《叉車操作與維護(hù)》、《國際貨運業(yè)務(wù)》《物流信息系統(tǒng)》)6門課程確定為本專業(yè)的核心課程作為重點加以建設(shè)。建設(shè)基于“典型工作任務(wù)”的物流專業(yè)核心課程資源庫。

3、建設(shè)4門基于“典型工作任務(wù)”的校本特色教材

為適應(yīng)新課程體系改革和教學(xué)實施的需要,校內(nèi)專任教師與行業(yè)專家共同編寫《倉儲實務(wù)》、《配送實務(wù)》、《物流營銷實務(wù)》、《叉車操作與維護(hù)》4本基于“典型工作任務(wù)”的校本立體化教材。在內(nèi)容上突出工作崗位技能訓(xùn)練,在形式上每本教材配套有課程標(biāo)準(zhǔn)、多媒體課件、教案、實訓(xùn)指導(dǎo)書、試題庫、案例集等資料。

4、基于“典型工作任務(wù)”,改革教學(xué)模式與方法手段

教學(xué)中鼓勵以企業(yè)工作流程和任務(wù)為主線,采用任務(wù)教學(xué)法、項目教學(xué)法、一體化教學(xué)法等利于“老師做中教,學(xué)生做中學(xué)”的基于“典型工作任務(wù)”的“任務(wù)驅(qū)動”的教學(xué)方法,推行工作任務(wù)實踐早介入,真正體現(xiàn)動手操作為主,理論為輔的教學(xué)模式。

5、構(gòu)建“以學(xué)生能力發(fā)展為本位”的考核評價體系

確立“以學(xué)生能力發(fā)展為本位”的考核和評價理念,推行綜合性考核。重視對學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、崗位技能和學(xué)習(xí)過程的考核。校內(nèi)考核和企業(yè)考核相結(jié)合,知識技能考核與職業(yè)資格鑒定結(jié)合,全面衡量教學(xué)質(zhì)量。

實訓(xùn)考核采用理論與實踐相結(jié)合,技能與作業(yè)態(tài)度相結(jié)合,采用筆試、口試、操作相結(jié)合,教師評價與企業(yè)評價相結(jié)合的原則進(jìn)行,利用“考試指揮棒”引導(dǎo)和督促學(xué)生專業(yè)技能的積累。

6、建設(shè)校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)基地

擴(kuò)建物流仿真實訓(xùn)室3間。通過購置相關(guān)教學(xué)軟件,使擴(kuò)建后的物流仿真實訓(xùn)室能培養(yǎng)學(xué)生掌握運輸、倉儲、配送、貨代、采購、供應(yīng)鏈管理的操作,熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)流程和崗位工作內(nèi)容。此外,進(jìn)行實訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)和實訓(xùn)指導(dǎo)書的建設(shè)。

7、建設(shè)校外實習(xí)實訓(xùn)基地

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上完成4個校外實訓(xùn)基地的建設(shè)和完善工作,并與之簽訂長期合作協(xié)議,建立互利互惠的長效合作機(jī)制。實現(xiàn)“課堂就是店堂,店堂就是課堂”的工學(xué)結(jié)合目標(biāo)。與企業(yè)技術(shù)人員共同開發(fā)校外生產(chǎn)性實訓(xùn)項目和頂崗實習(xí)項目,保證學(xué)生半年以上頂崗實習(xí)的比例達(dá)到100%。培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力、職業(yè)素養(yǎng)、創(chuàng)新能力、適應(yīng)能力等。

四、結(jié)束語

總之,本文認(rèn)為構(gòu)建基于“典型工作任務(wù)”的物流服務(wù)與管理專業(yè)課程體系,才能使學(xué)生既有較強(qiáng)的實踐能力,又有較強(qiáng)的就業(yè)彈性和廣泛的適應(yīng)性。

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物流工程專業(yè)范文第5篇

[關(guān)鍵詞]經(jīng)營過程;模擬公司;團(tuán)隊合作;職業(yè)能力;過程評價

[中圖分類號]G64 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1005-6432(2011)49-0198-03

隨著職業(yè)教育改革的不斷深入,提高學(xué)校辦學(xué)質(zhì)量和就業(yè)質(zhì)量已成為廣大職業(yè)教育工作者追求的重要目標(biāo)。歸根結(jié)底,提高課堂教學(xué)實效性是提高辦學(xué)質(zhì)量和就業(yè)質(zhì)量的根本保障。在物流專業(yè)教學(xué)中,以“工作過程”為導(dǎo)向,結(jié)合物流行業(yè)職業(yè)特點,在培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力方面進(jìn)行了積極的探索和研究。

1 以工作過程系統(tǒng)化思想為指導(dǎo),按照企業(yè)運營過程構(gòu)建課程體系

工作過程,是指企業(yè)為完成一件工作任務(wù)并獲得工作成果而進(jìn)行的一個完整的工作程序。生產(chǎn)復(fù)雜產(chǎn)品可能需要多個工作過程,從而構(gòu)成了該產(chǎn)品的工作過程系統(tǒng),對物流行業(yè)來說,就是物流企業(yè)運營過程系統(tǒng)。

1.1 精選典型工作任務(wù),構(gòu)建物流職業(yè)課程體系

在物流職業(yè)活動中,人們都是按照某項活動的先后順序來安排工作、完成任務(wù)的。在教學(xué)中,我們應(yīng)該盡可能地根據(jù)學(xué)生今后工作的實際需要,從“經(jīng)營過程”精選出典型工作任務(wù),構(gòu)建起適合物流職業(yè)特點的學(xué)習(xí)領(lǐng)域。我國企業(yè)具有三大類物流運營方式:流通型、生產(chǎn)型和物流服務(wù)型企業(yè)物流運營。開發(fā)課程時,應(yīng)結(jié)合它們各自的特點,從中分別精選出具有代表性的小型超市、電腦生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)物流運作,以這三條線為主線來構(gòu)建物流專業(yè)的課程體系,這些課程包括的知識涵蓋了傳統(tǒng)的課程的所有內(nèi)容,而增加的技能是我國物流企業(yè)通用的和急需的,這種課程體系,打破了傳統(tǒng)課程的邏輯關(guān)系,而是以企業(yè)運營過程為邏輯關(guān)系,增加了物流技能的培養(yǎng)。工作任務(wù)遵循了從簡單到復(fù)雜、從新手到專家的工作過程。見表1。

1.2 安排典型的子任務(wù)和小任務(wù)具有諸多學(xué)科綜合性

一般來說,典型工作任務(wù)比較復(fù)雜,可以分解為典型子任務(wù),繼續(xù)分解為具有完整工作過程的小任務(wù),然后才能對小任務(wù)進(jìn)行工作過程分析。在教學(xué)過程中,以企業(yè)運營過程為導(dǎo)向,把典型工作任務(wù)進(jìn)行了分解,比如把小型超市促銷這門課按照經(jīng)營過程分解成:“制定實施‘五一’促銷方案、制定實施‘十一’黃金周促銷方案、制定實施元旦促銷方案和制定實施春節(jié)促銷方案”四個典型工作子任務(wù),每個子任務(wù)再進(jìn)一步分解成許多小任務(wù),如把“制定實施春節(jié)促銷方案”分解成“說服供應(yīng)商參與促銷、優(yōu)惠券的使用技巧、競賽與抽獎的技巧、制定春節(jié)產(chǎn)品促銷組合、用POP廣告美化柜臺、對春節(jié)促銷活動進(jìn)行總結(jié)評估”等小任務(wù),這些小任務(wù)同樣具有完整的工作過程,也能形成顯性的工作成果。

要完成每一個子任務(wù)和小任務(wù)單靠一兩門學(xué)科知識是無法實現(xiàn)的,必須要應(yīng)用《現(xiàn)代企業(yè)管理》、《市場營銷管理》、《供應(yīng)商管理》、《超市經(jīng)營》、《會計學(xué)》、《客戶關(guān)系管理》等多學(xué)科的相關(guān)知識共同完成,因此以經(jīng)營過程為導(dǎo)向制定的學(xué)習(xí)任務(wù)具有多學(xué)科綜合的特點,這也符合物流管理從業(yè)者具有豐富的、廣博的知識和技能解決實際問題的企業(yè)要求。

1.3 把典型子任務(wù)轉(zhuǎn)化成教學(xué)內(nèi)容

將典型子任務(wù)轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)性工作任務(wù),依托載體設(shè)計學(xué)習(xí)情境。學(xué)習(xí)性工作任務(wù)是為了滿足人才培養(yǎng)需要而設(shè)計的源于真實、高于真實的用于教學(xué)的工作任務(wù)。例如“電腦生產(chǎn)企業(yè)采購”課程,對應(yīng)于“電腦硬盤招標(biāo)采購”典型工作任務(wù),按“經(jīng)營過程”對其進(jìn)行教學(xué)分析后,設(shè)計的學(xué)習(xí)性工作任務(wù)見表2。

這樣按照招標(biāo)采購過程設(shè)置了6個學(xué)習(xí)情境。每個學(xué)習(xí)情境都具有資訊、決策、計劃、實施、檢查、評價完整的工作過程。

對于物流專業(yè)15門專業(yè)課來說,以經(jīng)營過程為導(dǎo)向,依托學(xué)習(xí)情境,設(shè)計出學(xué)習(xí)單元,提出教學(xué)具體內(nèi)容和具體教學(xué)要求,分配學(xué)習(xí)時間,制定評價方法,建立起完整的課程標(biāo)準(zhǔn)。

2 完善教學(xué)方法,提高課堂教學(xué)實效性

在以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育模式中,教學(xué)內(nèi)容是從典型的職業(yè)工作任務(wù)中開發(fā)出來的適合教學(xué)的學(xué)習(xí)任務(wù)和工作任務(wù),因此,情境學(xué)習(xí)成為以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育的典型特征。實際教學(xué)過程中,主要采用了模擬公司和角色扮演兩種情境學(xué)習(xí)方法,使學(xué)習(xí)情境盡可能地與以后的應(yīng)用情境相接近,有利于學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。

2.1 以公司部門會議形式展開教學(xué),培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力

市場經(jīng)濟(jì)的主體是由“自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧”公司組成的,因此,把學(xué)生置于模擬公司的環(huán)境中學(xué)習(xí)更有利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力,特別是經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)比較適合使用模擬公司開展教學(xué)活動。物流專業(yè)教學(xué)過程中,依托模擬公司載體,根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容,創(chuàng)建了不同的模擬公司會議,比如在《電腦生產(chǎn)企業(yè)投籌資》課程教學(xué)中,依托模擬股份制公司召開股東大會和董事會展開教學(xué);在《電腦生產(chǎn)企業(yè)采購業(yè)務(wù)處理》課程教學(xué)中,依托采購部門會議和評標(biāo)委員會評標(biāo)會議展開教學(xué);《電腦生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)處理》課程教學(xué)中,依托生產(chǎn)部門和銷售部門召開生產(chǎn)早會和銷售會議等形式展開教學(xué),把學(xué)生置于不同的模擬公司完成不同的教學(xué)任務(wù)。

模擬公司運行時,教師首先給出公司會議議題,各公司總經(jīng)理組織本公司員工到討論區(qū)召開會議,公司員工緊緊圍繞議題進(jìn)行熱烈討論,最后形成方案和成果。每個方案和成果的形成,都是通過團(tuán)隊合作實現(xiàn)的。在模擬真實的工作場景中,設(shè)置以團(tuán)隊合作為基礎(chǔ)的工作與學(xué)習(xí)任務(wù),不僅可以調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情,培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和創(chuàng)新精神,而且可以不斷加強(qiáng)學(xué)生團(tuán)隊合作意識,強(qiáng)化團(tuán)隊合作精神。

2.2 營造仿真工作情境

以工作過程為導(dǎo)向,根據(jù)工作場景,營造出各種仿真工作情境,在仿真工作情境中,安排學(xué)生扮演工作角色。教學(xué)中,教師營造了“股東大會、董事會、評標(biāo)委員會會議、生產(chǎn)部門和銷售部門會議”等工作情境,在這些工作情境中,安排學(xué)生扮演董事長、總經(jīng)理、職工董事、專家學(xué)者、采購員、銷售員等各種工作中的角色,通過公司的經(jīng)營過程,在管理者和被管理者之間,主要體驗自身角色的內(nèi)涵活動,同時又可以體驗對方角色的心理,從而充分展現(xiàn)出工作崗位中各種角色的“行為”和“地位”,從而達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力、社會能力和交際能力的目的。

3 采用發(fā)展性教學(xué)評價

作為工作過程系統(tǒng)化課程,應(yīng)該以提高學(xué)習(xí)效率為目的、為學(xué)生的終身發(fā)展提供服務(wù)的發(fā)展性教學(xué)評價。這種發(fā)展性教學(xué)評價是過程性評價和終結(jié)性評價相結(jié)合的評價方式。

(1)過程性評價

過程性評價不是只關(guān)注過程而不關(guān)注結(jié)果的評價,更不是單純地觀察學(xué)生的表現(xiàn)。相反,關(guān)注教學(xué)過程中學(xué)生智能發(fā)展的過程性結(jié)果,如總經(jīng)理評價員工的依據(jù)之一是積極為公司解決問題出謀劃策等,及時地對學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量水平作出判斷,肯定成績,找出問題。

(2)終結(jié)性評價

終結(jié)性評價采取兩種方式:書面考試和技能綜合應(yīng)用,這樣有利于學(xué)生對知識的梳理和技能的鞏固,在終結(jié)性評價中應(yīng)既有量化評價,又有質(zhì)性評價。

采用過程性評價和終結(jié)性評價相結(jié)合的評價方式,一方面調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,保證了模擬公司的正常運作,起到相互監(jiān)督的作用。另一方面可以公開、公正、透明評價每一位學(xué)生,給出的成績科學(xué)合理。學(xué)生在不斷完成教學(xué)任務(wù)中學(xué)習(xí)新知識,掌握專業(yè)技能,鍛煉社會能力。

總之,工作過程系統(tǒng)化課程,是以學(xué)生為中心而設(shè)計的課程,它以學(xué)生在完成工作任務(wù)過程中形成的直接經(jīng)驗的形式來掌握融合于各項實踐行動中的知識、技能和技巧。在教學(xué)過程中,關(guān)注學(xué)生在行動過程中的學(xué)習(xí)體驗和創(chuàng)造性表現(xiàn),著重培養(yǎng)學(xué)生將知識轉(zhuǎn)化為應(yīng)用的能力和解決問題的能力,強(qiáng)調(diào)對學(xué)習(xí)過程的思考、反饋和分析。

參考文獻(xiàn):

[1]徐國慶.職業(yè)知識的工作邏輯與職業(yè)教育課程內(nèi)容的組織[J].職業(yè)技術(shù)教育,2003(16).

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