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心痛的滋味范文第1篇

2、愛情沒了是死不了人的，它只會(huì)在最疼的地方扎上一針，讓你永遠(yuǎn)的記住這份傷痛。

3、我每想起一次你，就要多哭一次，大概是因?yàn)椋何译x不開他了，而你也離不開她。

4、有的人很好，你很想愛上他，但就是做不到。有的人沒那么好，可你就是沒法不愛他。

5、原來愛情的世界很大，大到可以裝下一百種委屈；原來愛情的世界很小，小到三個(gè)人就擠到窒息。

6、如果你喜歡的人不喜歡你，那么就算全世界人都喜歡你，還是會(huì)覺得很孤獨(dú)吧。

7、愛一個(gè)人不要愛得太滿，得不到回應(yīng)就應(yīng)該要適可而止，給自己留一點(diǎn)尊嚴(yán)。

心痛的滋味范文第2篇

 

一、ZST-48數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)維護(hù)的重要性

 

ZST-48數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)是一項(xiàng)集數(shù)據(jù)、圖像、語音等信息交互于一身的綜合性通信系統(tǒng)。其只需要用一套數(shù)字調(diào)度設(shè)備就能夠連接各個(gè)業(yè)務(wù)的調(diào)度系統(tǒng)和專用電話的調(diào)度通信系統(tǒng)。其覆蓋率十分之廣能夠順利完成總局的數(shù)字傳輸通道與各個(gè)分局沿線站點(diǎn)的通信工作。對(duì)于鐵路運(yùn)輸而言ZST-48就如一個(gè)人的大腦、口舌、耳朵是其不可或缺的保證列車安全運(yùn)行的重要保障系統(tǒng)。既然如此，ZST-48的維護(hù)工作的重要性就不言而喻了，畢竟誰都不可能讓自己的大腦、口舌與耳朵一同發(fā)病而熟視無睹。ZST-48調(diào)度系統(tǒng)的維護(hù)有著多方面的意義，一方面是可以延長(zhǎng)這套目前世界上最為先進(jìn)的數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的使用壽命與使用效率，另一方面則是可以通過對(duì)該系統(tǒng)的維護(hù)提高火車在運(yùn)營(yíng)時(shí)的安全性從而為廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。不僅如此，對(duì)于鐵路部門而言對(duì)于ZST—48進(jìn)行必要且必須的維護(hù)工作還能對(duì)其運(yùn)營(yíng)效率有所幫助從而降低運(yùn)營(yíng)成本提高運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)最終達(dá)到利潤(rùn)的增收。因此，無論從哪方面來講對(duì)于ZST—48數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)工作都是鐵路部門所必需要做的重要工作。

 

二、ZST-48數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的具體維護(hù)

 

ZST-48數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的維護(hù)工作主要分為兩大模塊，一大模塊是在ZST-48系統(tǒng)沒有發(fā)生問題時(shí)的常規(guī)檢修工作，其主要目的是為防止可能發(fā)生的系統(tǒng)故障，將突發(fā)故障的幾率降到最低。另一大模塊則是對(duì)于突發(fā)故障進(jìn)行為維修，其主要是在最快的時(shí)間內(nèi)將發(fā)生的故障排除以保證ZST-48數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行從而保證鐵路運(yùn)行的安全性。我們首先來說一下該系統(tǒng)的日常檢修工作。

 

1.操作臺(tái)的檢修

 

對(duì)于ZST-48數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的日常檢修而言，我們第一件要做的事情就是先觀察該系統(tǒng)的操作臺(tái)，先檢查就席燈是否常亮且顯示正常，然后就要對(duì)液晶顯示屏上的始終所顯示的時(shí)間和分鐘數(shù)是否正常且無誤，分鐘數(shù)與秒鐘數(shù)之間的冒號(hào)是否能正常閃動(dòng)顯示。除此之外，還必須對(duì)接線盒內(nèi)的連接線進(jìn)行檢查，檢查這些連接線是否有斷線和接觸不良的情況。其中通常綠色的線為信號(hào)線，黃黑雙色交纏在一起的是電源線。在對(duì)接線盒進(jìn)行檢查還應(yīng)該對(duì)通信系統(tǒng)的免提進(jìn)行檢查，其中包括在按下免提鍵后看是否會(huì)自動(dòng)撥號(hào)，還有其他按鍵是否能夠正常使用。

 

2.觀察各大板的指示燈

 

由于ZST-48系統(tǒng)是由許多板塊共同組成的其每一個(gè)不同的板塊都會(huì)有相應(yīng)的指示燈。每個(gè)指示燈都代表著這個(gè)板塊的狀態(tài)是否正常。其中我們應(yīng)該去關(guān)注的應(yīng)該是DTK板、DSU板與APU板的狀態(tài)，這三個(gè)板是整個(gè)ZST-48系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的3個(gè)板，必須對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

 

3.對(duì)各大電纜進(jìn)行檢修

 

ZST-48系統(tǒng)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)，其主電纜為2MB/S的同軸電纜，在檢修過程中為保證其能夠與各大分站的系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)有效地交互必須確保這些電纜的正常連接。

 

三、維護(hù)中常見的突發(fā)故障處理

 

除了日常的維護(hù)工作外，ZST—48數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)的故障也是在所難免的，對(duì)于這種突發(fā)故障的處理通常是維護(hù)工作的重點(diǎn)。我們先來介紹幾個(gè)較為容易出現(xiàn)的故障。

 

1.通用用戶接口板(ATN)共總用戶故障

 

在ZST-48的實(shí)際應(yīng)用中用戶接口板共總用戶故障是出現(xiàn)頻率較多的一種故障。這種故障發(fā)生的主要原因有三個(gè)可能，首先是外線引起的共總用戶故障，其次是由于用戶接口板即ATN本身出現(xiàn)硬件故障，最后是端口信息出現(xiàn)問題。這三種都可能會(huì)引起通用用戶接口板共總用戶故障。第一種由外線引起的故障我們?cè)跈z修時(shí)應(yīng)當(dāng)先對(duì)其分?jǐn)帱c(diǎn)進(jìn)行選擇，在選擇好分?jǐn)帱c(diǎn)之后要用查線機(jī)對(duì)其進(jìn)行分析，如果檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)呼叫活動(dòng)是有序的那么就能確定是由外線所引起的故障。維修工作者只需要將外線復(fù)原就能解決該問題。而由于用戶接口板出現(xiàn)問題所引起的故障我們還是先要做好排除工作，先利用與第一種故障相同的方法以查線機(jī)進(jìn)行檢查如果在分?jǐn)帱c(diǎn)的地方，無法聽到回鈴聲或者是連接之后不能夠通話，那就說明是用戶接口板本身出現(xiàn)了問題，維修者必須對(duì)用戶板進(jìn)行更換工作。最后一個(gè)是在換掉用戶板之后還是無法正常進(jìn)行呼叫活動(dòng)，那就必須考慮端口的信息是否出現(xiàn)錯(cuò)誤了。發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)在參數(shù)表內(nèi)修改無效，需在電話號(hào)碼簿中重設(shè)。數(shù)據(jù)檢查既可在主系統(tǒng)網(wǎng)管進(jìn)行，也可用筆記本維護(hù)臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)操作。

 

2.操作臺(tái)發(fā)生的各類故障維護(hù)

 

不響鈴、送受話故障、單呼鍵故障是操作臺(tái)容易出現(xiàn)的故障。我們對(duì)于這樣的故障首先要對(duì)整機(jī)運(yùn)行模式進(jìn)行分析，先對(duì)操作臺(tái)液晶顯示的時(shí)間、分機(jī)1和分機(jī)2狀態(tài)、呼入呼出用戶名稱均應(yīng)正確，就席功能鍵紅色指示燈亮紅燈。時(shí)間顯示的時(shí)與分之間的“：”表示2B+D接口已激活，分與秒之間的“：”代表著和主機(jī)的運(yùn)行是合理的，經(jīng)由上述的分析，能夠大體上斷定裝置的運(yùn)作模式以及發(fā)生的不利現(xiàn)象。

 

四、結(jié)束語

 

ZST-48數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)是目前為止我國(guó)最為先進(jìn)的數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)，因此做好對(duì)該系統(tǒng)的維護(hù)工作是一項(xiàng)極為重要且必不可少的工作。維護(hù)工作人員應(yīng)當(dāng)本真認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)其維護(hù)工作抱有著極強(qiáng)的責(zé)任感才能做好這項(xiàng)重要工作。

心痛的滋味范文第3篇

(二) 懷表里那張陳舊的照片上，有一個(gè)說要在天堂和我見面的女人。我把她的笑容放在離時(shí)間最近的地方。我只想讓我的時(shí)光中有她的笑容，一直都有。

(三) 這些年我不知道當(dāng)初的記憶，你是否還會(huì)記得，曾經(jīng)停留手邊美好已然流逝，也沒有再?gòu)?qiáng)求的理由了，亦不想再念！

(四) 原以為自己很堅(jiān)強(qiáng)也很浪漫,也許每一個(gè)早戀的女孩都會(huì)這么想其實(shí)走過以后才會(huì)知道,自己承受不住那樣的負(fù)荷,因?yàn)檫€沒到那個(gè)年齡

(五) 我愛你，不是因?yàn)槟闶且粋€(gè)怎樣的人，而是因?yàn)槲蚁矚g與你在一起時(shí)的感覺。

(六) 多少人為了另一半，由胖變瘦，由愛變恨，由單純變墮落。

(七) 我從來都沒有意識(shí)到，原來，痛苦充溢心中的時(shí)候是我最飽滿的時(shí)候；我哭泣著，面對(duì)痛苦，其實(shí)也在化解著痛苦

(八) 我總是害怕，有一天你會(huì)發(fā)現(xiàn)，我沒你想的那么好。

(九) 靜水流深，滄笙踏歌；三生陰晴圓缺，一朝悲歡離合。

(十) 害怕看到你的改變，又期待著你的改變。這樣的矛盾掙扎，惹心痛綿綿。難言，那些傷心再也說不出。無眠，身的疲憊抗不過心靈的蠱。只能，任疼痛蔓延自行消散。

(十一) 那些靜默的時(shí)光，那些溫暖如春水的往事，在寂然的運(yùn)行中，匯聚成長(zhǎng)河，岸邊一路花開，如同我們美好的未來。而這暗流的洶涌的黃河之底，又沉積了多少人的微笑與淚水，懷念與傷痛。

(十二) 為什么總是在最后一刻才明白，我們的愛早就已不在

(十三) 你永遠(yuǎn)都不會(huì)知道，為你胡思亂想的人有多么愛你。

(十四) 生命中令人悲傷的一件事是，你遇到了一個(gè)對(duì)你來說很重要的人，但卻最終發(fā)現(xiàn)你們有緣無份，因此你不得不放手。

(十五) 孤燈長(zhǎng)夜，不知不覺又思訊到過去，我用半世等候，換來一紙憂傷，銘心刻骨的憂傷彌漫在彼岸，墨染紅塵，情緣何處？

(十六) 有時(shí)候不是不信任，只是因?yàn)槲冶葎e人更在乎，更怕失去。

(十七) 有時(shí)我們近視，忽略了親情。有時(shí)我們遠(yuǎn)視，錯(cuò)過了愛情。

(十八) 冷冷的街道，冷冷的雨，走在冷冷的夜晚的街道上，感受著冷冷的雨，似乎額外讓人清醒，但是又糊涂，望著灰蒙蒙的天，雨點(diǎn)象細(xì)絲一般連著，打在我的臉上，打在我的肩膀上，打在我的心里。

(十九) 如果淪落到讓別人主宰你的喜怒哀樂，就太容易失望受傷了

(二十) 有些人會(huì)一直刻在記憶里的，即使忘記了他的聲音，忘記了他的笑容，忘記了他的臉，但是每當(dāng)想起他時(shí)的那種感受，是永遠(yuǎn)都不會(huì)改變的。

(二十一) 有些女人會(huì)讓人覺得，世界上無人舍得對(duì)她不好。然而，這個(gè)女人。就是得不到她一直盼望著的好。

(二十二) 雖然很傷心但是謝謝你的打擊，你讓我懂得了怎樣堅(jiān)強(qiáng)

(二十三) 一年老一年，一日沒一日，一秋又一秋，一輩催一輩一聚一離別，一喜一傷悲，一榻一身臥，一生一夢(mèng)里尋一夥相識(shí)，他一會(huì)咱一會(huì)那一般相知，吹一會(huì)唱一會(huì)。

(二十四) 一個(gè)人總要走陌生的路，看陌生的風(fēng)景，聽陌生的歌，然后在某個(gè)不經(jīng)意的瞬間，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原本費(fèi)盡心機(jī)想要忘記的事情真的就這么忘記了。

心痛的滋味范文第4篇

如何保證衛(wèi)星移動(dòng)車安全的播出質(zhì)量，是衛(wèi)星移動(dòng)車使用者需要經(jīng)常交流的一個(gè)話題；DSNG一個(gè)小故障處理不當(dāng)，就會(huì)影響到節(jié)目信號(hào)的傳送和接收，因此，技術(shù)維護(hù)工作越來越凸顯出其重要性。

引 言

電視技術(shù)飛速發(fā)展，直接影響著電視傳播方式。隨著數(shù)字技術(shù)，衛(wèi)星新聞采集技術(shù)的大量應(yīng)用，電視直播技術(shù)越來越成熟，現(xiàn)場(chǎng)直播作為報(bào)道新聞事件，體育賽事的最快捷高效電視手段，已成為各電視臺(tái)擴(kuò)大影響，提高節(jié)目競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。我臺(tái)在先后建成了4+1與2+1訊道的高質(zhì)量的DSNG（衛(wèi)星數(shù)字新聞采集系統(tǒng)）直播車。DSNG車集新聞采集與衛(wèi)星傳輸功能于一體，以其靈活性，機(jī)動(dòng)性在對(duì)重大突發(fā)事件的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道中發(fā)揮著重要作用。隨著各省市節(jié)目交流日益頻繁，衛(wèi)視節(jié)目因其覆蓋面廣、影響力大而成為每個(gè)省對(duì)外宣傳的一個(gè)窗口，隨著各省節(jié)目質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)和上星節(jié)目，如何保證衛(wèi)星移動(dòng)車的安全播出質(zhì)量，如何實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的播出要求，是衛(wèi)星移動(dòng)轉(zhuǎn)播車使用者需要經(jīng)常交流探討的一個(gè)永久話題。DSNG一個(gè)小故障處理不當(dāng)，就會(huì)影響到節(jié)目信號(hào)的傳送和接收，因此，技術(shù)維護(hù)工作越來越凸顯出其重要性。

DSNG使用與維護(hù)重要性

隨著廣播電視事業(yè)的繁榮和發(fā)展，節(jié)目交流日益頻繁，隨著我省節(jié)目的競(jìng)爭(zhēng)和上星節(jié)目交流的增多，DSNG系統(tǒng)的大量使用，已成為我省對(duì)外宣傳的一個(gè)窗口。在與中央臺(tái)、臺(tái)灣東森合進(jìn)行大型節(jié)目的系列報(bào)道；大型綜藝節(jié)目《情聲藝動(dòng)?相約東南》的兩岸衛(wèi)星直播連接和廈門兩岸春節(jié)包機(jī)直航；足球聯(lián)賽、籃球聯(lián)賽和多種體育賽事；抗拒臺(tái)風(fēng)搶險(xiǎn)防災(zāi)的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道等等，DSNG都發(fā)揮了重要作用。

我們知道，常用的衛(wèi)星通信方法是利用位于36000公里高空的人造同步地球衛(wèi)星作為中繼器的一種微波接力通信。通信衛(wèi)星就是無人的微波通信中繼站,是利用衛(wèi)星中的轉(zhuǎn)發(fā)器作為中繼站，轉(zhuǎn)發(fā)無線電波實(shí)現(xiàn)通信。衛(wèi)星通信的特點(diǎn)： 1.覆蓋范圍大，通信距離遠(yuǎn)。2.通信容量大。3.傳輸質(zhì)量高4.機(jī)動(dòng)性好。

DSNG系統(tǒng)都是精密的通訊設(shè)備，可以提供電視信號(hào)傳輸、數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。不光要有好的硬件設(shè)備，更重要的是高水平的技術(shù)維護(hù)人員，要求技術(shù)人員熟悉系統(tǒng)框圖和信號(hào)流程，圖（1）是我們DSNG系統(tǒng)的信號(hào)流程圖，要求技術(shù)人員要有非常高的質(zhì)量意識(shí)和職業(yè)精神，認(rèn)真地按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范去工作，認(rèn)真調(diào)整維護(hù)。使整車電視設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到正常，這樣才能保證DSNG系統(tǒng)的高質(zhì)量要求。要使直播的節(jié)目，技術(shù)質(zhì)量高、安全可靠，衛(wèi)星系統(tǒng)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。為了不讓系統(tǒng)帶隱患運(yùn)行，我們堅(jiān)持定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、檢修和測(cè)試，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患或有故障時(shí)，要及時(shí)排除和檢修，來確保系統(tǒng)傳送設(shè)備的正常運(yùn)行。對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)、檢查、檢測(cè)、維護(hù)，要全面認(rèn)真，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)不馬虎，尤其在每次衛(wèi)星直播前都必須認(rèn)真檢查系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的狀態(tài)是否正常。及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并排除事故隱患，使系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，更好地保證直播節(jié)目的安全。定期對(duì)整車設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)，使所有設(shè)備能夠工作在最佳狀態(tài)，是技術(shù)維護(hù)工作的重要任務(wù)，是我們每位技術(shù)人員都要牢記的技術(shù)職業(yè)要求。通過日常維護(hù)工作，可以大大減少設(shè)備的故障發(fā)生率，起到預(yù)防的作用，使前期設(shè)備和衛(wèi)星傳送系統(tǒng)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)中。從DSNG車的使用，我們認(rèn)識(shí)到要保證DSNG系統(tǒng)得到充分利用和發(fā)揮它的高效性，就要確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行，要注意對(duì)天饋線系統(tǒng)，高功放設(shè)備，編碼器的維護(hù)。

DSNG系統(tǒng)信號(hào)流程

衛(wèi)星數(shù)字新聞采集系統(tǒng)是新一代的電子新聞采集系統(tǒng)，它是以衛(wèi)星通信系統(tǒng)作為傳輸平臺(tái)，在現(xiàn)場(chǎng)采集到的視頻及音頻信號(hào)，通過DSNG系統(tǒng)處理后，發(fā)射到同步通信衛(wèi)星，再轉(zhuǎn)送回電視臺(tái)接收。DSNG系統(tǒng)信號(hào)流的工作過程：現(xiàn)場(chǎng)采集到的視頻音頻信號(hào)送入編碼器，經(jīng)MPEG―2壓縮編碼后輸出MPEG―2的TS流信號(hào)，這個(gè)TS流輸出送到DVB調(diào)制解調(diào)器進(jìn)行信道編碼和QPSK調(diào)制，變成70MHz衛(wèi)星中頻信號(hào)，中頻信號(hào)送人上變頻器變?yōu)镵u波段的射頻信號(hào)（14G），再經(jīng)高功率放大器和天線發(fā)射至衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器；地面衛(wèi)星接收站接收到由轉(zhuǎn)發(fā)器轉(zhuǎn)發(fā)的信號(hào)后，將該信號(hào)還原成視頻音頻信號(hào)，進(jìn)行記錄或播出。圖（2）是DSNG系統(tǒng)的衛(wèi)星數(shù)字電視傳送和接收原理框圖。

DSNG使用與維護(hù)

1.天饋線系統(tǒng)

DSNG系統(tǒng)的天饋線系統(tǒng)主要由衛(wèi)星天線和天線控制器及附件等組成。由于DSNG車的機(jī)動(dòng)性大的特點(diǎn)，都會(huì)影響衛(wèi)星天線、天控器控制線松動(dòng)以及控制天線轉(zhuǎn)動(dòng)的繼電器接觸不良等，從車外衛(wèi)星高頻頭到車內(nèi)衛(wèi)星接收機(jī)的電線饋線的屏蔽網(wǎng)應(yīng)可靠。

天線饋源口面薄膜不得破損，如有破損應(yīng)及時(shí)更換，否則饋源口處會(huì)受潮和積水而引起腐蝕，影響電性能，影響接收和發(fā)射。饋源內(nèi)如有異物，饋源和反射面上有塵埃臟物時(shí)，會(huì)增加饋源口面上的電波接收能力，電波的散射增加了饋源的漏溢和旁瓣的輻射，影響?zhàn)佋吹妮椛涔β?，使波?dǎo)內(nèi)的電波分布不均勻，影響極化，同時(shí)，電波信號(hào)不能最大地聚集成電信號(hào)，天線的增益會(huì)受到影響，使天線方向圖不對(duì)稱，影響了天線的口面效率。衛(wèi)星信號(hào)十分微弱，信號(hào)將受到一定程度的衰減，而影響衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)弱。因此，要采取措施及時(shí)清除，以保證電性能正常。饋源性能好壞直接影響波導(dǎo)的極化，使極化隔離度變差，使天線的方向圖變差，主瓣變小，旁瓣的輻射影響主瓣，影響了天線的接收和發(fā)射增益，進(jìn)而使電信號(hào)變??；如果在雷雨天氣或云層密度厚天氣，影響就更大，甚至可能會(huì)使衛(wèi)星信號(hào)中斷。

高頻頭與饋線的連接處如暴露在外，宜用密封膠或環(huán)氧樹脂密封，因?yàn)殡娎|對(duì)高頻信號(hào)有衰減，頻率越高，衰減就越大，要求在工作頻段內(nèi)，饋源的輸入阻抗不應(yīng)變化過大，以保證和饋線匹配，所以將暴露處密封防止氧化，影響導(dǎo)電性能。

在有臺(tái)風(fēng)的地區(qū)，臺(tái)風(fēng)氣象環(huán)境使用時(shí)應(yīng)特別注意天線的安全，防止天線損壞。對(duì)天線傳動(dòng)系統(tǒng)的活動(dòng)支點(diǎn)、軸承、絲桿等應(yīng)定期涂注油，清潔和機(jī)械傳動(dòng)部件，預(yù)防腐蝕，天線的機(jī)械支撐結(jié)構(gòu)是采用方位+俯仰角方式來保證天線能夠?qū)?zhǔn)軌道上衛(wèi)星，要求天線的自動(dòng)尋星系統(tǒng)保證天線波束主軸指向衛(wèi)星，要求指向精度和跟蹤精度的誤差要小，因此，保證機(jī)械傳動(dòng)變化和伺服系統(tǒng)誤差要小，機(jī)械傳動(dòng)各節(jié)點(diǎn)，有利于自動(dòng)尋星控制調(diào)節(jié)和伺服精度。

2.天線控制系統(tǒng)

天線控制單元（ACU）是用來操作天線的。ACU能直接利用交流電源工作，并且能向天線系統(tǒng)的馬達(dá)、限位開關(guān)和傳感器提供電源和通信接口，電源和通訊連接是通過電纜完成的。ACU通過控制電路將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械傳動(dòng)的方式來實(shí)現(xiàn)天線的工作。天線控制器配備了GPS定位接收機(jī)、電子羅盤、傾斜儀等方位傳感器，根據(jù)傳感器收集的參數(shù)，利用內(nèi)置計(jì)算機(jī)，自動(dòng)計(jì)算所選衛(wèi)星的指向數(shù)據(jù)即天線的三個(gè)軸[方位軸、俯仰軸、極化軸]進(jìn)行精確控制，實(shí)現(xiàn)自校水平、自動(dòng)尋北、自動(dòng)定位等功能，使天線準(zhǔn)確指向所選擇的衛(wèi)星。ACU裝在DSNG車內(nèi)，與天線系統(tǒng)之間的電源和通訊連接是通過電纜完成的，這些電纜通過專門的接線盒穿過車頂排布。由于DSNG的機(jī)動(dòng)性大，ACU又是關(guān)鍵的設(shè)備，要經(jīng)常檢查電纜的連接，天線系統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)要經(jīng)常清潔，軸承、絲桿等應(yīng)定期涂注油，限位開關(guān)和傳感器要檢查其靈敏度使ACU控制自如。操作人員通過ACU前面板的按鍵和LCD屏幕完成尋星的操作，ACU可實(shí)現(xiàn)天線打開和收藏的自動(dòng)控制以及可存儲(chǔ)多個(gè)衛(wèi)星參數(shù)，為了防止控制系統(tǒng)故障影響天線系統(tǒng)使用，該天線具有手動(dòng)調(diào)整功能。

3.高功放設(shè)備

對(duì)于功放設(shè)備來說，維護(hù)中應(yīng)注意高功放電源和散熱問題。在日常維護(hù)中應(yīng)該注意經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)行波管高功放的高壓電源要注意維護(hù)，對(duì)燈絲電壓必須保持準(zhǔn)確，過高過低都會(huì)造成陰極老化加速。由于DSNG系統(tǒng)其機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，使得要承受顛簸震動(dòng)的考驗(yàn)，尤其是高功放及波導(dǎo)器件的接口，長(zhǎng)期顛簸震動(dòng)后很難確保不會(huì)出現(xiàn)物理?yè)p傷引起微波泄漏，所以定期檢查是非常重要的。

4.編碼器

車載式DSNG其設(shè)備都是搭積木式集成的，散熱是個(gè)很重要的問題，編碼器要有合適的工作溫度，散熱風(fēng)扇是故障高發(fā)部件，需要注意，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行和使用尤其注意定期檢查，對(duì)風(fēng)扇出風(fēng)口經(jīng)常除塵，以確保編碼器工作環(huán)境溫度合適。E5714編碼器工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，雖然編碼器本身有散熱風(fēng)扇，但因機(jī)柜內(nèi)設(shè)備很多，大量的熱量積聚在機(jī)柜周圍，散熱不暢，會(huì)使機(jī)內(nèi)溫度升高而使編碼器工作失常。編碼器運(yùn)行中，是靠風(fēng)扇來降溫的，在空氣循環(huán)過程中，灰塵也會(huì)帶入機(jī)內(nèi)，時(shí)間長(zhǎng)了灰塵的堆積就會(huì)影響正常散熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使風(fēng)扇損壞停轉(zhuǎn)，影響正常的通風(fēng)散熱，而引發(fā)許多問題，如可能發(fā)生頻率漂移等，使工作不穩(wěn)定。因此，散熱和除塵是編碼器維護(hù)的重要工作，這樣可以降低編碼器的故障率。

DSNG系統(tǒng)給電視直播帶來的最大變化是隨時(shí)隨地的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況，DSNG在國(guó)內(nèi)外傳媒中得到廣泛應(yīng)用。它比傳統(tǒng)的通過微波以及光纖傳輸更具優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)的傳輸方式有一定的局限性，因?yàn)槭录l(fā)生的時(shí)間地點(diǎn)難以確定，有些新聞現(xiàn)場(chǎng)可能遠(yuǎn)離城市，設(shè)施受限，以多點(diǎn)微波中繼或光纖為傳輸手段的方式是難以實(shí)現(xiàn)的，而利用衛(wèi)星新聞采集系統(tǒng)就不會(huì)受到這方面的限制。因此，為保證DSNG系統(tǒng)的正常運(yùn)行技術(shù)維護(hù)非常重要，它是確保系統(tǒng)正常運(yùn)行和保證移動(dòng)衛(wèi)星車的安全播出的前提。車載式DSNG系統(tǒng)作為移動(dòng)衛(wèi)星通訊的一種形式，在加裝攝像機(jī)，切換臺(tái)，調(diào)音臺(tái)以及輔助設(shè)備，就可成為具有較完整的視音頻采集和處理功能，成為功能更全的DSNG車。DSNG不僅為電視臺(tái)提供了電視傳播的手段，而且提高了競(jìng)爭(zhēng)能力，產(chǎn)生了很好的社會(huì)效益。隨著電視事業(yè)的發(fā)展DSNG直播車的作用將越來越重要。■

參考資料

1 數(shù)字衛(wèi)星廣播系統(tǒng)，車晴 王京玲 編著

2 產(chǎn)品說明書

3 亞洲衛(wèi)星有限公司網(wǎng)

案例A：SWEDISH 1.5米天線

SWEDISH系統(tǒng)的天線部分是其最具特色的部分。天線使用全碳材料和金屬龍骨的結(jié)合設(shè)計(jì)，強(qiáng)度高，質(zhì)量輕的設(shè)計(jì)和制造工藝使SWEDISH的天線具有很高的發(fā)射和接收增益，天線效率能達(dá)到80%左右。天線尺寸為1.2×1.5m的橢圓結(jié)構(gòu)，屬于Gregorian[格利高利]型偏饋雙反射面天線，格利高利天線是一種雙面反射天線，由主反射面、副反射面和饋源組成，主面是旋轉(zhuǎn)拋物面，副面為凹橢球面。副反射面有兩個(gè)實(shí)焦點(diǎn)，一個(gè)與主面焦點(diǎn)重合，饋源設(shè)置在另一個(gè)實(shí)焦點(diǎn)處，可以安裝兩個(gè)饋源，一個(gè)用于發(fā)射，另一個(gè)由于接收。電波反射對(duì)發(fā)射天線，饋源發(fā)出的電磁波經(jīng)主、副反射面兩次反射后沿著平行于拋物面軸線方向傳播；對(duì)接收天線，當(dāng)天線對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星時(shí)，來自衛(wèi)星方向的電磁波平行與天線軸線，經(jīng)兩次反射后聚焦在饋源處。其精確的加工工藝提供了很低的旁瓣和較高的交叉極化隔離度，天線發(fā)射增益達(dá)到45dB。方位跟蹤范圍±1830；俯仰跟蹤范圍50到900；極化調(diào)節(jié)范圍為±1000；收起時(shí)，天線收攏在車頂天線倉(cāng)體內(nèi)，成為一個(gè)密閉的整體。整個(gè)倉(cāng)體采用流線型密封設(shè)計(jì)，并兼顧了車體高速運(yùn)動(dòng)時(shí)的風(fēng)阻問題，倉(cāng)體通過兩條高強(qiáng)度導(dǎo)軌與車體結(jié)合，非常牢固。密閉式的倉(cāng)體為所有的RF部件提供了保護(hù)，以防止污物、灰塵聚集在諸如饋臂、饋臂頭部以及其它設(shè)備上。倉(cāng)體內(nèi)除了可容納天線、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和天線饋源外，一備一行波管高功放等均可放置其中。與主系統(tǒng)的連接接口（包括LNB輸出；高功放射頻輸入；高功放交流電源；GPS接收機(jī)、羅盤、馬達(dá)控制線、傳感器和限位開關(guān)與天線控制器之間的連線等），均由保護(hù)蓋后部的專用出口連接至車內(nèi)。了解、掌握天線原理和機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu),能更好地做好保持饋源表面和電波反射面的清潔,保持電纜連接頭完好，保持天線機(jī)械傳動(dòng)部件的和定位開關(guān)等維護(hù)。Swedish1.5米天線出現(xiàn)過密封滑蓋打開后，有天線無法自動(dòng)展開尋星和滑蓋關(guān)閉后過緊的現(xiàn)象。經(jīng)檢查是由于滑蓋關(guān)閉定位傳感器的位置出現(xiàn)了偏差，使天線控制器報(bào)誤，微調(diào)金屬定位傳感器，故障即可排除。這是由于長(zhǎng)期在路況差的路面上使用或顛簸震動(dòng)而引起的使定位器位置產(chǎn)生了偏差；密封滑蓋的導(dǎo)軌長(zhǎng)期的使用或在沿海使用也會(huì)由于塵埃、細(xì)紗、海水的霧氣腐蝕而引起導(dǎo)軌阻塞，所以要經(jīng)常定期清潔維護(hù)。

心痛的滋味范文第5篇

【關(guān)鍵詞】自動(dòng)化 運(yùn)維 點(diǎn)檢

1 引言

目前海洋石油富島有限公司已有生產(chǎn)管理系統(tǒng)、SAP、OA等多套生產(chǎn)與辦公系統(tǒng)，目前主要的巡檢工作依靠日常的人工點(diǎn)檢處理，人工點(diǎn)檢費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也無法做到高頻度的點(diǎn)檢，因而時(shí)有系統(tǒng)故障影響業(yè)務(wù)開展情況的發(fā)生

隨著信息化在工廠的不斷深入，我們發(fā)現(xiàn)信息化運(yùn)維的技術(shù)手段遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于信息化的發(fā)展速度，新形勢(shì)下信息系統(tǒng)的運(yùn)維管理越發(fā)蒼白無力。每增加一個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)就需要相應(yīng)配套服務(wù)器和一系列軟件，系統(tǒng)蔓延的趨勢(shì)越來越明顯，從而導(dǎo)致運(yùn)維工作不可控，運(yùn)維保障難度增大、人員效率低。另一方面，人工巡檢的頻度和覆蓋率有限，造成很多情況下系統(tǒng)出現(xiàn)問題后才被動(dòng)響應(yīng)。因而，如何將事后管理變成事前處理，將被動(dòng)運(yùn)維轉(zhuǎn)換為主動(dòng)運(yùn)維成為一個(gè)突出的問題。

通過點(diǎn)檢系統(tǒng)的實(shí)施，借助新技術(shù)的運(yùn)用，降低人為巡檢的工作量，提升運(yùn)維的效率，降低投資和人力；通過實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)巡檢的自動(dòng)化處理，以足夠的廣度和深度去采集充足的信息，逐步實(shí)現(xiàn)主動(dòng)運(yùn)維的目標(biāo)。

2 點(diǎn)檢系統(tǒng)概述

運(yùn)維點(diǎn)檢模塊由服務(wù)器端程序、配置客戶端、點(diǎn)檢客戶端三部分構(gòu)成，服務(wù)器端主要為客戶端提供數(shù)據(jù)服務(wù)，調(diào)度各點(diǎn)檢客戶端的運(yùn)轉(zhuǎn)，通過短信接口、電子郵件接口提供報(bào)警通知，通過SM系統(tǒng)接口寫入運(yùn)維處理單。

配置客戶端由系統(tǒng)管理員和高級(jí)用戶使用，根據(jù)用戶授權(quán)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)點(diǎn)檢系統(tǒng)進(jìn)行配置和監(jiān)控。點(diǎn)檢監(jiān)控功能可以統(tǒng)一瀏覽各系統(tǒng)點(diǎn)檢的情況，可以查看各點(diǎn)檢客戶端當(dāng)前點(diǎn)檢項(xiàng)等信息；點(diǎn)檢計(jì)劃管理各點(diǎn)檢對(duì)象的點(diǎn)檢頻度和時(shí)間。點(diǎn)檢單查詢可以對(duì)以往點(diǎn)檢記錄進(jìn)行查詢分析；點(diǎn)檢對(duì)象配置和點(diǎn)檢項(xiàng)配置對(duì)系統(tǒng)點(diǎn)檢的處理進(jìn)行基礎(chǔ)配置，包括點(diǎn)檢的條件，各種數(shù)據(jù)來源，判斷條件公式等；用戶管理對(duì)本系統(tǒng)用戶進(jìn)行配置及授權(quán)；接口查詢功能可以查詢服務(wù)器端各接口的運(yùn)行情況；日志查詢可以查詢系統(tǒng)的運(yùn)行情況及后臺(tái)的處理日志。

點(diǎn)檢客戶端是實(shí)現(xiàn)點(diǎn)檢的應(yīng)用程序，可以分布在多個(gè)機(jī)器上運(yùn)行。點(diǎn)檢客戶端分為遠(yuǎn)程點(diǎn)檢和本地點(diǎn)檢處理兩部分，分布可以在遠(yuǎn)程對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行點(diǎn)檢及在服務(wù)器本地對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行點(diǎn)檢處理。

3 技術(shù)路線及架構(gòu)（如圖1）

運(yùn)維點(diǎn)檢模塊服務(wù)器上部署數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)及點(diǎn)檢模塊服務(wù)器端應(yīng)用程序，處理與短信、郵件、SM系統(tǒng)等的接口、與點(diǎn)檢客戶端的遠(yuǎn)程通信等邏輯。

各客戶端與點(diǎn)檢服務(wù)器之間通過WCF進(jìn)行通訊，可跨網(wǎng)段穿越防火墻實(shí)現(xiàn)通訊訪問。

應(yīng)用程序的點(diǎn)檢重點(diǎn)在于如何獲取需要點(diǎn)檢的數(shù)據(jù)及根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行邏輯判斷。目前海洋石油富島有限公司的信息系統(tǒng)較多，界面種類也繁多，對(duì)點(diǎn)檢模塊是一個(gè)考驗(yàn)，針對(duì)不同的應(yīng)用系統(tǒng)提出了相應(yīng)的點(diǎn)檢數(shù)據(jù)獲取方法：

3.1 直接數(shù)據(jù)

直接數(shù)據(jù)判斷指可以從系統(tǒng)里面獲取直接的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷得出點(diǎn)檢結(jié)論的方式，這種方式得出的點(diǎn)檢結(jié)論理論上是最準(zhǔn)確的，但是這種方式避開了用戶界面等環(huán)節(jié)，點(diǎn)檢結(jié)果對(duì)于最終用戶的使用可能存在差異，比較適合于無界面或C/S等界面出錯(cuò)幾率較低的系統(tǒng)。點(diǎn)檢模塊支持SQL Server、Oracle、PHD、WebService等多種數(shù)據(jù)源直接獲取應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

3.2 HTML解析

HTML解析的方式適合大部分B/S架構(gòu)的應(yīng)用系統(tǒng)，通過HTML解析，點(diǎn)檢模塊實(shí)現(xiàn)模擬用戶登錄，錄入、點(diǎn)擊、查詢等操作，并對(duì)最終結(jié)果進(jìn)行解析，獲取其中的有用數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)檢結(jié)果的判斷。HTML解析方式受HTML格式數(shù)據(jù)的影響較大，不適合對(duì)用戶可自行進(jìn)行超文本編輯的內(nèi)容進(jìn)行判斷，同時(shí)對(duì)于頁(yè)面中ActiveX、Flash的數(shù)據(jù)無法進(jìn)行獲取和判斷，但是這種方式最接近用戶的操作體驗(yàn)，得出點(diǎn)檢結(jié)果也更為全面。

3.3 圖像處理

圖像處理的方式是對(duì)應(yīng)用程序進(jìn)行截屏，然后對(duì)圖像進(jìn)行處理，通過像素顏色判斷和OCR光學(xué)字符識(shí)別獲取點(diǎn)檢數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)檢結(jié)果的判斷。圖形處理方式可以避免HTML格式數(shù)據(jù)對(duì)點(diǎn)檢判斷的影響，同時(shí)可以處理ActiveX、Flash、附件文檔、C/S客戶端等界面形式，配置也更為直觀簡(jiǎn)便，但是由于識(shí)別區(qū)域必須固定，不適合界面動(dòng)態(tài)變化較大的系統(tǒng)，同時(shí)由于受到光學(xué)識(shí)別精度的限制，點(diǎn)檢結(jié)果可能會(huì)受到影響。

點(diǎn)檢模塊對(duì)每個(gè)點(diǎn)檢項(xiàng)的判斷采用公式進(jìn)行判斷，可以對(duì)多個(gè)條件進(jìn)行與或等邏輯處理，最終得出結(jié)果是一個(gè)布爾值，即判斷結(jié)論是正常還是異常，對(duì)于異常的點(diǎn)檢項(xiàng)觸發(fā)異常報(bào)警通知相關(guān)人員進(jìn)行人工確認(rèn)和處理。

4 結(jié)束語

目前，該點(diǎn)檢系統(tǒng)已在海洋石油富島有限公司運(yùn)行近半年，總體運(yùn)行情況良好，能根據(jù)不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景制定不同巡檢頻率，同時(shí)提高巡檢覆蓋范圍，及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)問題，將被動(dòng)運(yùn)維轉(zhuǎn)換為主動(dòng)運(yùn)維，計(jì)劃后續(xù)推廣到其它系統(tǒng)。但點(diǎn)檢系統(tǒng)解決問題的方式可以減少損失，但無法避免損失，以及如何在發(fā)現(xiàn)問題的同時(shí)進(jìn)行問題診斷是后續(xù)需進(jìn)一步考慮的問題。

參考文獻(xiàn)

[1]閆龍川，劉軍.企業(yè)信息系統(tǒng)自動(dòng)化運(yùn)維工具研究與應(yīng)用[J].供用電，2015（08）.35-38.

作者簡(jiǎn)介

郭曉宏（1980-），男，湖北省當(dāng)陽市人?，F(xiàn)為海洋石油富島有限公司工程師，從事生產(chǎn)信息系統(tǒng)管理工作。