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泥漿泵清淤施工方案范文第1篇

【關(guān)鍵詞】河道淤積；清淤；施工

河道具有旅游、通航、排澇防洪等眾多功能。河道的流暢程度直接影響河道的泄洪防洪作用，尤其是每年的汛期，對于河道流暢程度的要求更高。但是，由于受到河道自身因素、兩岸建筑以及架設(shè)橋梁的影響，給河道清淤施工增加了很大的難度。因此，為了保證和道德流暢以及保障附近居民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)該做好河道的清淤工程，切不可馬虎大意。

一、河道清淤工程的意義

做好河道清淤工作是保證地區(qū)防汛安全、地區(qū)建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要工作。但是，許多地區(qū)河道清淤工作存在以下問題：河堤堤腳附近的串鉤灘面非常低，當(dāng)出現(xiàn)洪水漫灘現(xiàn)象時(shí)，則會導(dǎo)致在河堤堤腳出現(xiàn)大量的積水，嚴(yán)重的威脅河堤的安全，尤其是土質(zhì)疏松的地區(qū)，在遇到這種現(xiàn)象時(shí)，不僅會威脅河堤的安全，同時(shí)還會威脅地區(qū)的安全；一些砂質(zhì)土堤岸存在部分沙基，如果水流量過大或者水位過高，都會導(dǎo)致河堤出現(xiàn)潰堤的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重的威脅河堤的安全；淤泥堆積過多，會將河床抬高，影響了河道的泄洪能力，降低河道的防洪標(biāo)準(zhǔn)；缺乏對河槽的治理，導(dǎo)致河道存在許多風(fēng)險(xiǎn)路段。由于河道工程存在上述問題，一旦河道淤積嚴(yán)重導(dǎo)致泄流不暢甚至是不通，將會導(dǎo)致洪水直接沖擊河堤，嚴(yán)重的威脅當(dāng)?shù)鼐用竦纳c財(cái)產(chǎn)安全。由此可見，通過做好河道清淤工程，能夠有效的減少河道內(nèi)的淤泥，提高河道的泄洪能力，穩(wěn)定河槽，消除險(xiǎn)情，保證當(dāng)?shù)鼐用竦纳拓?cái)產(chǎn)安全，同時(shí)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)以及經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

二、河道清淤工程的施工技術(shù)分析

（一）前期準(zhǔn)備工作

河道清淤工程的前期準(zhǔn)備工作主要包括以下幾個(gè)方面：

1、施工規(guī)劃

在進(jìn)行河道清淤工程施工之前，應(yīng)該做好施工規(guī)劃工作，施工規(guī)劃應(yīng)根據(jù)河道的具體狀況，嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)定以及要求，合理的安排施工強(qiáng)度、工期以及用地范圍等，同時(shí)還應(yīng)該科學(xué)的布置安全、衛(wèi)生以及防火等文明施工工作，防止清淤施工對當(dāng)?shù)鼐用竦纳顜聿槐匾穆闊?/p>

2、放樣與測量工作

施工測量的準(zhǔn)確性對清淤施工的安全性與準(zhǔn)確性具有直接的影響，因此在前期準(zhǔn)備工作中，監(jiān)理人員、設(shè)計(jì)人員應(yīng)該做好里程樁、工程坐標(biāo)以及其他相關(guān)測量工作，同時(shí)做好施工前測量工作的交底。

3、機(jī)械器具準(zhǔn)備

河道清淤工程施工逐漸的向機(jī)械化方向發(fā)展，施工機(jī)械在河道清淤工程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，甚至清淤工作無法進(jìn)行，因此，為了保證河道清淤工程施工能夠順利有序地進(jìn)行，在施工之前必須根據(jù)河道清淤工程的實(shí)際狀況準(zhǔn)備合適的機(jī)械設(shè)備，保證設(shè)備的維修性、靈活性以及適用性，進(jìn)而保證河道清淤工程施工能夠穩(wěn)定、高效地進(jìn)行。

（二）河道清淤工程的常用施工技術(shù)分析

河道清淤工程的施工技術(shù)應(yīng)該因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，綜合分析后選擇合適的清淤施工技術(shù)。目前，河道清淤工程經(jīng)常采用的施工技術(shù)主要包括以下幾個(gè)方面。

1、抓、運(yùn)、抽清淤施工技術(shù)

對于小型船舶能夠順利通過的河道，通常采用挖運(yùn)抽施工方案，采用抓斗挖泥船開挖淤泥，抓斗挖泥船挖掘的土方可以直接入停泊在自航泥駁中，當(dāng)自航泥駁裝滿之后，行駛至河道的吸泥船，利用排泥管把吸泥船中的土方吸運(yùn)到指定的排泥場。該種清淤施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于受運(yùn)輸距離的影響相對較小，并且不受排泥場位置的限制。同時(shí)，其缺點(diǎn)在于挖運(yùn)設(shè)備在施工的過程中會產(chǎn)生相互影響，施工相對不靈活。

2、小型絞吸式挖泥船施工技術(shù)

該種清淤施工技術(shù)通常適用于小型船舶能夠通行的河道，該種清淤施工技術(shù)利用小型絞吸式挖泥船開挖淤泥，采用封閉式管道進(jìn)行土方輸送。該種清淤施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于能夠?qū)崿F(xiàn)挖、運(yùn)、吸的一體施工，不僅施工效率非常高，施工質(zhì)量也非常好。同時(shí)，這種清淤施工技術(shù)的調(diào)遣不靈活，受到橋梁、河寬等因素的影響。

3、泥漿泵施工技術(shù)

泥漿泵施工技術(shù)通常適用于寬度在5～10m左右的河道，這種河道的斷面相對較窄，并且河道內(nèi)存在許多生活垃圾，其他大中型設(shè)備行駛不便，針對這種狀況通常采用泥漿泵施工技術(shù)，在具體施工的過程中應(yīng)該進(jìn)行分段施工，分別在河道的兩端建筑臨時(shí)的圍堰，然后把該河段內(nèi)的水排干，先采用人工的方式將河道內(nèi)的垃圾清理干凈，之后采用泥漿泵把淤泥運(yùn)送至指定的棄土場。該種清淤施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于能夠?qū)崿F(xiàn)挖、運(yùn)、吸的一體施工，施工效率非常高。同時(shí)，缺點(diǎn)在于受排距的影響非常大，并且河道中的生活垃圾以及其他障礙物都會影響泥漿泵的生產(chǎn)效率。

4、濕土上岸施工技術(shù)

濕土上岸施工技術(shù)是在和堤防外口線3m距離的位置，開挖一條深度為1.5m、底寬約1m的小溝，施工作業(yè)利用小型挖土機(jī)，根據(jù)河道設(shè)計(jì)的具體狀況進(jìn)行開挖施工，開挖的土方、淤泥等可以用作河堤防護(hù)，在開挖施工的過程中應(yīng)該采用分層開挖的方式，堤防填筑施工應(yīng)該遵循以下原則：荷載分層、勻速提升、自下而上、交叉作業(yè)，嚴(yán)格的按照上述原則進(jìn)行施工能夠有效地解決10m寬河道的治理。這種清淤施工技術(shù)同時(shí)還能夠有效地解決河道挖泥船設(shè)備在河道出行不便的問題，在實(shí)踐應(yīng)用中具有非常好的效果。

（三）淤泥處理

泥漿泵清淤施工方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：路基施工組織管理

施工方案是承包人在施工前按照合同、規(guī)范的規(guī)定對其所用的材料、工程設(shè)備和操作工藝等進(jìn)行的具體計(jì)劃和安排。施工方案的目標(biāo)必須以技術(shù)規(guī)范的要求為基礎(chǔ)，操作工藝必須切實(shí)可行，并能保證為施工人員所執(zhí)行，不僅涉及到施工技術(shù)，更主要的是施工管理問題。本文試以某工程段為例探討路基施工組織與設(shè)計(jì)。

1工程概況

本標(biāo)段地處長江三角洲，地勢低平，河浜密布，水田為主。本地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，濕潤多雨，雨季較長等，給施工帶來了諸多不利條件，必須制定周密的施工計(jì)劃、詳細(xì)安排機(jī)械設(shè)備、施工人員及施工周期，以確保路基施工優(yōu)質(zhì)、按期完成。

2路基施工

2.1施工準(zhǔn)備

2.1.1施工測量：路基施工前進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定線路，其內(nèi)容包括線路、中線的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)。將設(shè)計(jì)單位交給的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行全線復(fù)測，并將測量結(jié)果報(bào)監(jiān)理，對于誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)的，可直接用設(shè)計(jì)單位交給的成果值。對于誤差超過規(guī)范的，由設(shè)計(jì)單位補(bǔ)測后提供新的成果數(shù)值。利用復(fù)測的導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)據(jù)，用全站儀放出路線的中樁和邊樁，并在路基外設(shè)引樁，引樁設(shè)60米征地用線內(nèi)，放出征地邊線，確定征地范圍。測量原地面標(biāo)高數(shù)值，繪出橫斷面圖，并將測量結(jié)果報(bào)監(jiān)理。

2.1.2挖臨時(shí)排水溝：在路線兩側(cè)距路基坡腳1.5m以外，各開挖一條寬0.5~1.0m，深0.5m的縱向臨時(shí)排水溝，每隔20~30米挖寬0.3m深0.2m橫向排水溝，并將水引出路基外或引入河渠內(nèi)。以利于降低路基水位，加速路基原地面土的含水量的降低。

2.1.3清除耕植土：填土前，原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等必須全部清除。耕植土清除采用推土機(jī)、人工清除相結(jié)合的方法，清除后的耕植土存放在路基左側(cè)的臨時(shí)邊溝以外的征地范圍內(nèi)堆放，部分耕植土晾曬后擬作預(yù)壓土用。

2.1.4施工便道的修建：根據(jù)取土場的位置，確定線外運(yùn)土路線，并與地方政府協(xié)商，確定線外便道。對于線外小橋，按承載力要求確定是否加固，對需加固的橋梁，應(yīng)先行加固，確保行車安全。線內(nèi)便道根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，結(jié)合施工要求，初步擬訂施工便道設(shè)在紅線內(nèi)，主線路右側(cè)，寬度為3.5m，每隔150~200m設(shè)一會車道。便道路槽挖好后，鋪筑0.35m的毛石，便道頂部鋪筑15cm厚的碎石面層。

2.2路基施工

2.2.1填前處理

對于一般土基，先清除地表農(nóng)作物的根莖、樹跟等雜物，用推土機(jī)推平，然后用平地機(jī)整形刮平，壓路機(jī)壓實(shí)至合格壓實(shí)度。當(dāng)原地面橫坡在1：10~1：15時(shí)，將原地表土翻松，再進(jìn)行填筑，原地面坡度陡于1：5時(shí)，原地面挖成寬度不小于2米，厚度0.5米的臺階，并向內(nèi)傾斜3%，臺階保持無水，但砂性土可不挖臺階，只需將原地翻松。河浜回填。①開挖清除淤泥：我部擬用泥漿泵吸淤及機(jī)械挖淤兩種方法清淤，結(jié)合實(shí)際情況在河浜小挖掘機(jī)易進(jìn)入的地方采用機(jī)械挖除的方法，在河浜較大挖掘機(jī)不易進(jìn)入的地方采用高壓水泵射水，泥漿泵吸淤的方法。河浜內(nèi)的淤泥一定要完全徹底清除干凈，直到清挖至河底原狀土完全暴露為止。清除浜內(nèi)淤泥，以及坡上雜草、雜泥后，河岸邊坡按不小于1：1.5的坡度挖成階梯狀，每層階梯高20cm、寬不小于30cm。在基坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)積水坑，積水坑內(nèi)放置一臺泥漿泵，及時(shí)抽干地下外滲水，防止基坑原狀土含水量上升，破壞原土土質(zhì)。②二灰間隔土填筑：在清除淤泥后的河床上鋪土工格柵，土工格柵搭接寬度不少于15cm，并采用“U”形釘固定；在土工格柵上鋪筑30cm厚的0—75mm的礫石砂，礫石砂用振動(dòng)碾壓等方法壓實(shí)。在回填二灰間隔土?xí)r，由河坡開挖的階梯狀為依據(jù)，分層回填，分層碾壓，一層覆蓋一層，直至填筑到原地面標(biāo)高，間隔填土要求層層密實(shí)，每層做好密實(shí)度試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

2.2.2路基填筑

制作路基填筑工藝流程圖。土方存放：土方從取土場運(yùn)至現(xiàn)場后直接堆放到需要鋪筑的路段進(jìn)行翻曬，在土的含水量達(dá)到最佳含水量時(shí)攤平壓實(shí)。另外在不同地段的低填方路段，結(jié)合實(shí)際情況設(shè)臨時(shí)土方堆放場，翻曬后進(jìn)行二次倒運(yùn)。低填土路基：若路基填土高度小于80cm，則原地表以下：0~30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不應(yīng)小于95%，特殊路基土層上的低填筑路床面，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行換填、改善或翻拌、晾曬，并分層壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。填土路基：

①填土路基土方要求含水量接近最佳值，并清除土料中雜質(zhì)，運(yùn)至現(xiàn)場后進(jìn)行攤鋪壓實(shí)，先用推土機(jī)大致整平，為保證路基橫向排水流暢，每層要有2%~4%的橫坡，再用6T壓路機(jī)靜壓2遍，然后用平地機(jī)細(xì)致刮平，根據(jù)實(shí)驗(yàn)路段的施工參數(shù)，遵循先輕后重、先低后高、順路線方向壓實(shí)到規(guī)定壓實(shí)度。碾壓成型的填方路基，如遇雨淋，無論驗(yàn)收與否，應(yīng)在雨后重新碾壓，再填筑上一層。

②填土路基必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，不同種類的土，必須分層填筑，不得混淆，優(yōu)質(zhì)土應(yīng)填在上層，移挖作填的土，如含水量符合要求，應(yīng)隨挖隨填，并及時(shí)壓實(shí)。每層土的松鋪厚度，不宜超過30cm，公路式斷面路基填土，其填筑寬度在修整邊坡后不得小于設(shè)計(jì)寬度，嚴(yán)禁貼坡補(bǔ)足寬度。

③填方段原地面標(biāo)高以下的各種管道、涵洞及其它構(gòu)造物應(yīng)先期完成，地面下各種管、涵周圍及頂面回填土應(yīng)按路基、溝槽壓實(shí)度要求對稱，均勻進(jìn)行，薄鋪輕夯，分層回填密實(shí)。對淺埋管道必須加固處理。

④橋臺與路基結(jié)合全部填土應(yīng)認(rèn)真，分層填筑壓實(shí)，層厚不應(yīng)大于20cm，并略向橋外方向傾斜。

⑤原地面若為斜坡或老路基拓寬，應(yīng)先將邊坡挖成階梯形，然后分層填筑壓實(shí)，分段作業(yè)或同時(shí)分段填筑的路基，其接茬處應(yīng)分層留階，其每層搭接臺階寬度應(yīng)≥1m，高度不應(yīng)大于30cm。

⑥壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重、先靜后震、先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則，二輪壓路機(jī)前后輪跡應(yīng)重疊20cm，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半。壓路機(jī)碾壓不到的部分，應(yīng)采用小型機(jī)具分層夯實(shí)，土方路基壓實(shí)須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值。

3試驗(yàn)及沉降觀測

3.1試驗(yàn)部分

3.1.1路基填方材料，應(yīng)經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合有關(guān)路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑，方可使用。

3.1.2路基填土不得含有草根、樹枝等雜物，粒徑超過10cm者應(yīng)打碎。不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土塊、鹽漬土。土的有機(jī)質(zhì)燒失量（550）不得大于5%，土的可溶性鹽含量不得大于5%，超過10cm粒徑的土塊應(yīng)打碎。

3.1.3液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。

3.1.4對于原地面壓實(shí)，二灰、粉煤灰和路基土均由試驗(yàn)室提前取樣，做最大密實(shí)度試驗(yàn)和最佳含水量試驗(yàn)，其數(shù)值經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可采用。

3.1.5現(xiàn)場試驗(yàn)主要測定現(xiàn)場土的含水量，用灌砂法測定壓實(shí)后的干密度、含水量以及測定實(shí)際壓實(shí)度是否合格。

3.2沉降觀測

對于橋臺接坡路段及高填土路段，由于本工程淤泥質(zhì)土較深，故軟基處理采用超載或等載預(yù)壓。

4其他注意事項(xiàng)

泥漿泵清淤施工方案范文第3篇

【關(guān)鍵詞】河道處理；清淤工程；技術(shù)要點(diǎn)

中圖分類號：C35 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、河道清淤整治過程中需要注意的事項(xiàng)分析

（一）要嚴(yán)格按照施工方案施工，在大多數(shù)情況下，需要進(jìn)行清淤的河道泥層厚度都不太均勻，并且變化較大。在對河道進(jìn)行清淤時(shí)，不但要將這些薄厚不一的泥層全部挖除，而且還要盡可能減少非底泥的超挖，防止河道的自然底泥層被破壞，這給施工作業(yè)帶來了一定的困難，所以在施工技術(shù)的選擇上必須加以注意；

（二）避免二次污染。在對河道進(jìn)行清淤的過程中，要確保疏浚物不會對周邊的環(huán)境造成影響，并且在運(yùn)輸過程中，要防止其泄露。與此同時(shí)，要求采用的疏浚設(shè)備應(yīng)當(dāng)具備防污染的能力，這對于開挖、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備的選擇提出了比較嚴(yán)格的要求，換言之，在施工過程中，必須合理選擇清淤疏浚機(jī)械設(shè)備，以確保不會對環(huán)境造成二次污染；

（三）當(dāng)疏浚物從河道當(dāng)中被挖出之后，需要對其進(jìn)行合理處置，目前，較為常用的處置方式有固化運(yùn)輸和就地處理兩種，處置方式的選擇不但直接關(guān)系到清淤施工方法的選擇，而且還與施工進(jìn)度和成本密切相關(guān)。綜上，河道清淤是一項(xiàng)較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工程，想要保證清淤質(zhì)量，就必須結(jié)合工程實(shí)際情況，選擇最為合理、可行的施工技術(shù)，這對于工程的順利完成具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。下面本文重點(diǎn)對河道清淤施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行論述。

二、河道清淤具體的施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）試挖工作

在進(jìn)行正式清淤之前，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行試挖，通過該環(huán)節(jié)收集相關(guān)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確確定出開挖深度和尺寸，確保工程完成后滿足設(shè)計(jì)深度的要求。當(dāng)前工程上常用的開挖方式，主要分為水力沖挖法、抓斗式挖泥法、絞吸式挖泥法。使用到的主要施工設(shè)備分別為水力沖挖機(jī)組、抓斗式挖泥船、絞吸式挖泥船。水力沖挖土法需要斷水作業(yè)的施工條件，而抓斗式挖泥法、絞吸式挖泥法可帶水作業(yè)。

（二）圍堰修筑以及清淤施工作業(yè)

城市河道清淤的施工工藝根據(jù)實(shí)際情況而定，一般施工工序?yàn)槭紫忍钪?，將河水抽出，利用吸污泵將淤泥吸至罐車轉(zhuǎn)運(yùn)，之后清理河道渣土，完成之后進(jìn)行河底清淤測量驗(yàn)收，合格后繼續(xù)下一段的清淤施工。為了避免水中進(jìn)行確保清淤施工作業(yè)，河道清淤作業(yè)需要分段修筑圍堰進(jìn)行施工。圍堰修筑一般采用袋裝砂土，根據(jù)工程實(shí)際情況而定，圍堰兩側(cè)放坡坡率在1：1-1：0.75之間，如有需要，可通過木樁對圍堰進(jìn)行支撐加固。為了避免泥漿溢出，可沿河道一側(cè)增設(shè)透水層，通過漫水結(jié)合的側(cè)壓力強(qiáng)制滲水回流。利用污水泵將圍堰內(nèi)污水抽干后，通過吸污泵將淺層淤泥直接吸至運(yùn)輸罐車，運(yùn)輸至預(yù)定堆棄場所，河道淤泥下部的渣土及淤泥一般采用人工或者機(jī)械清理，通過渣土車外運(yùn)至堆棄點(diǎn)，淤泥清理過程中，測量人員通過預(yù)先設(shè)置的斷面樁控制開挖深度，確保清淤施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。在施工過程中，控制機(jī)械設(shè)備的移動(dòng)距離，避免出現(xiàn)漏挖的現(xiàn)象。淤泥清理作業(yè)結(jié)束后，測量高程，滿足設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行下一分段施工作業(yè)。

（三）輸漿管與排泥管的架設(shè)

輸漿管和排泥管都是河道清淤工作中不可缺少的環(huán)節(jié)，輸漿管的架設(shè)需要平坦、順直，接頭嚴(yán)密，不得漏水、漏泥，對于出現(xiàn)泄漏的，則應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)、更換。排泥管線的鋪設(shè)則盡量避免穿過公路和橋梁等位置，確實(shí)需要的，必須按照相關(guān)部門的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。另外，水上浮筒排泥管也要平坦、順直，并且每隔一定距離就要拋設(shè)一只浮筒錨，這主要是為了防止水流和風(fēng)浪造成的影響。

（四）淤泥和垃圾的輸送

對于河道中清理出來的泥漿，可以通過清淤機(jī)直接輸送到運(yùn)輸船上，通過運(yùn)輸船直接將泥漿運(yùn)輸?shù)酱堤顓^(qū)，經(jīng)吹泥船直接將泥漿吹填。清理出來的生活及建筑垃圾，一般則采用抓斗式挖泥船挖出，然后運(yùn)送至消納場進(jìn)行處理。

（五）淤泥處理

河道疏浚產(chǎn)生的大量淤泥，不僅堆占了大量耕地，還要賠償青苗費(fèi)、土地平整費(fèi)等，大大提高了河道疏浚的成本。我國淤泥的處理正處在探索、起步階段。在實(shí)踐中，因地制宜，摸索出解決疏浚棄土的多種形式：

1、泥漿灌田，肥田沃土。河泥中富含氮、磷、鉀元素，是一種很好的有機(jī)肥料。在河道疏浚中，可把河泥稀釋、過濾，再用泥漿泵直接輸送到稻田里，進(jìn)行肥田沃土，既可有效解決大量棄土，降低疏浚成本，又能改善土壤質(zhì)地，增強(qiáng)土壤肥力。

2、平整土地，盤活利用。在河道疏浚中，可把泥漿用來平整土地，使閑置的土地資源得到盤活利用。

3、抬高田面，抗?jié)潮Ｊ铡ａ槍σ恍┑胤揭虻叵滤啥斐傻乇沓两?、農(nóng)田無法耕種的實(shí)際，可以采取河道疏浚與治理田面沉降相結(jié)合的方法，抬高田面，改善農(nóng)田的耕作條件。

4、綜合利用，多方利益。有意向的鄉(xiāng)鎮(zhèn)磚瓦廠先行在河邊將可利用的泥土取走，留下土坑作為堆放淤泥之所。

三、施工過程中的負(fù)面影響及控制措施

（一）河道清淤對水質(zhì)的影響及控制措施

在清淤前后水體及空氣質(zhì)量確實(shí)會在一定程度上發(fā)生惡化，針對于這樣一種狀況，在這里主要針對于周邊水體當(dāng)中的水污染總結(jié)出以下幾個(gè)方面的原因：

1、河道清淤施工后如果沒有對邊坡采取一定的加固措施，會使邊坡泥土滑進(jìn)河道造成水質(zhì)污染，并為河道淤泥的再次形成埋下隱患：

2、船舶、車輛在使用過程中會有一定量的機(jī)械用油流入河水造成污染；

3、河道清淤施工中產(chǎn)生的廢水流入河道也會污染水質(zhì)，影響城市用水的安全；

4、由于清淤過程中圍堰質(zhì)量不好，導(dǎo)致大量淤泥在水中形成泥漿并隨河水流走，嚴(yán)重影響水質(zhì)。

控制措施：采取相應(yīng)的措施最大限度的減少施工對水質(zhì)的污染，減少對生態(tài)環(huán)境的影響，使河道清淤工程能夠真正的成為對城市長遠(yuǎn)發(fā)展有利。具體可有以下針對性的措施：

1、采用水泥、磚石對河道兩岸進(jìn)行加固，防止清淤后兩岸泥土受雨水沖刷進(jìn)入河道再次形成淤泥；

2、定期對船舶、車輛進(jìn)行檢查，防止因機(jī)械故障造成機(jī)械用油流入河道污染水質(zhì)；

3、對施工過程中產(chǎn)生的廢水進(jìn)行集中處理后排放；對使用的砂石料進(jìn)行覆蓋，并設(shè)置圍擋防止因暴雨沖擊進(jìn)入河道；

4、施工過程要專業(yè)、合理，使用專業(yè)的設(shè)備，熟練的操作人員以盡可能的減少對河水的污染。

（二）綠化的毀壞及恢復(fù)

一般情況下，大多數(shù)河道兩岸都有較多的綠化苗木，施工過程中由于運(yùn)輸車輛的碾壓、誤撞及沒有及時(shí)運(yùn)走的淤泥堆積在河道兩岸都會對這些綠化造成一定程度的損毀，嚴(yán)重影響市容市貌。

控制措施：

1、在施工期間，要保證的就是各施工工序的良好銜接，挖出的淤泥要能夠及時(shí)的運(yùn)走；

2、對運(yùn)輸車輛司機(jī)嚴(yán)格要求，使車輛盡量不碾壓綠化苗木；

3、在施工結(jié)束后，施工單位要組織人員對毀壞的綠化進(jìn)行保質(zhì)保量的恢復(fù)，以保證因施工造成的綠化損壞得到完全的恢復(fù)。

四、結(jié)語

水利工程已經(jīng)成了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。所以就如何加強(qiáng)河道的清淤已經(jīng)成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)問題，因?yàn)楹拥赖那逵俟ぷ髦苯雨P(guān)系到水利工程的排洪、排灌能力，已經(jīng)成為了刻不容緩的問題。雖然隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，河道清淤工作取得了一定的成績，但是也還存在許多的瓶頸和問題，這就需要工作人員在實(shí)際的工作中不斷的探索新的方法，來解決一些實(shí)際的問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃繼昌，我國江河湖泊清淤疏浚及抗洪搶險(xiǎn)船型的選擇[J] 中國水利水運(yùn)，2011（4）

泥漿泵清淤施工方案范文第4篇

關(guān)鍵詞：水閘基坑；開挖措施；質(zhì)量保證

中圖分類號：U655.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 工程概述

本工程主要內(nèi)容為外移新建總凈寬60m（設(shè)3孔15m+30m+15m）水閘一座，閘上建交通橋及其配套設(shè)施；拆除老閘；同步整治1501.8km金匯港河道（隨塘河～新閘段）；拆除原水文測亭，新建水文站一座（含內(nèi)外河兩座測亭）；配套管理設(shè)施等。

本工程內(nèi)外河圍堰之間相距約330m、東西向河道寬度約為90m。東西兩側(cè)河岸工程約為+3.50m，水閘閘室底板底高程在-4.20m?；硬扇〈蠓牌滦问介_挖，在東西兩側(cè)河岸+1.0m處設(shè)置5m寬馬道，形成二級坡。

2 水文地質(zhì)條件

2.1 水文條件

內(nèi)河特征水位：內(nèi)河設(shè)計(jì)高水位3.75m，設(shè)計(jì)常水位2.5m～2.8m，設(shè)計(jì)低水位2.00m（閘前1.0m）；通航水位2.00m～3.00m。

外海特征潮位：200年一遇位為6.49m；歷史最低潮位為-1.62m；20年一遇位為5.79m；多年平均位3.64m；多年平均低潮位-0.05m。

2.2 工程地質(zhì)條件

工程區(qū)濱臨杭州灣，地基土均屬第四紀(jì)沉積物。陸域呈北高南底走勢，場區(qū)自然標(biāo)高一般在4.0m～8.0m，河床底標(biāo)高一般為-3.0m～-2.0m。整個(gè)場區(qū)河堤頂部及居住區(qū)標(biāo)高在4.0m～6.0m。

本工程地質(zhì)主要由飽和的粘性土、粉性土和砂土組成，具有成層分布的特點(diǎn)。按照成因可分為7層，第⑤、⑦層按其土性及土色差異又可分為若干亞層，缺失上海地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)層第③層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。整個(gè)場地層面出露變化基本平緩。

本工程地質(zhì)的主要分層情況如下：第①層填土以沖填土為主，土性為粘質(zhì)粉土；第②3層灰色砂質(zhì)粉土，狀態(tài)中密，為不液化土層；第④層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，層厚7.6～17.8m，狀態(tài)流塑，高壓縮性，是②3層砂質(zhì)粉土的軟弱下臥層；第⑤2層灰色砂質(zhì)粉土，局部夾薄層粘性土，狀態(tài)流塑，高壓縮性，局部缺失；第⑤3層灰色-灰綠色粉質(zhì)粘土，局部為粘性土，狀態(tài)流塑；第⑦1層灰綠-草黃色砂質(zhì)粉土，土質(zhì)尚好；第⑦2層草黃色粉砂，狀態(tài)密實(shí)，中等壓縮性，土質(zhì)很好。

3 施工總部署

本工程水閘基坑開挖擬分三個(gè)階段進(jìn)行：

由于金匯港河道為老河道，河底淤泥較多，圍堰內(nèi)側(cè)水抽除完畢后，挖機(jī)直接開挖難度較大，第一階段對河底淤泥采取水力沖挖，沖至硬土層后采取機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)高程（約為-2.50m），形成閘室樁基礎(chǔ)施工平面。

河底淤泥清除完成后，進(jìn)入第二階段開挖，本階段主要進(jìn)行基坑?xùn)|西兩側(cè)水閘岸墻、內(nèi)外河翼墻部位土方開挖，形成樁基施工平面，并進(jìn)行邊坡砼噴面保護(hù)工作施工，整個(gè)基坑整體形象在本階段完成。

第二階段完成后，將地下水位降至底板底高程以下0.5m，進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工。樁基施工完成后進(jìn)入第三階段基坑開挖。本階段主要開挖水閘邊孔底板、空心岸墻底板及防沖槽部位土方，邊孔底板部位開挖深度1.7m，防沖槽部位開挖深度2.5m。本階段完成后可進(jìn)行結(jié)構(gòu)墊層澆筑，整個(gè)工程基坑開挖全部完成。

由于本工程后期土方回填量較大，外運(yùn)土方量較少，擬考慮在外河海漫兩側(cè)，靠近外河圍堰接坡部位設(shè)置兩個(gè)土方臨時(shí)堆場，開挖出來可用于后期回填的土方堆在臨時(shí)土方堆場備用。

4 第一階段水力沖挖清淤施工

考慮到中心河床段不平整，淤泥厚度較大，挖機(jī)開挖極不方便，故采用人工高壓水槍沖淤的方法。使用“水龍趕沙”技術(shù)，通過特制高壓水槍形成的急射水流對淤積層進(jìn)行切割，使之液化、崩塌形成泥漿，流向泥漿囤積點(diǎn)，之后使用泥漿泵統(tǒng)一抽吸清運(yùn)至指定地點(diǎn)。施工過程中采用的是一臺抽泥泵配兩把水槍，共6組施工人員日夜施工，考慮到該方式無施工噪音，不受天氣影響，故能很好地加快施工進(jìn)度。

水力沖挖時(shí)按照由北向南的順序進(jìn)行，12把水槍同時(shí)平行施工，圍堰堤腳處10m范圍內(nèi)嚴(yán)禁沖挖。

采用4PL-250水力沖挖機(jī)組進(jìn)行沖挖，初步估算淤泥工程量約為12萬m3，工期15天，工程量8000m3/天，因此需要六組4PL-250水力沖挖機(jī)組，通過兩次加壓將泥砂輸往指定位置。

5 基坑機(jī)械開挖

淤泥清理完成后場地晾曬至可供挖機(jī)行走狀態(tài)，開始進(jìn)行基坑土方機(jī)械開挖。

本階段主要進(jìn)行基坑?xùn)|西兩側(cè)水閘岸墻、內(nèi)外河翼墻部位土方開挖，形成樁基施工平面。本階段土方開挖方量約5000m3，工程量主要集中在東西兩側(cè)岸墻及內(nèi)外河翼墻部位。

本工程開挖的順序，機(jī)械配合人工進(jìn)行，方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致，遵循先平整后開挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖的原則進(jìn)行。

6 土方開挖質(zhì)量保證措施

開工前要做好各級技術(shù)準(zhǔn)備和技術(shù)底工作。施工技術(shù)人員（工長）、測量人員要熟悉圖紙，掌握現(xiàn)場測量樁及水準(zhǔn)點(diǎn)的位置尺寸。配備專職測量人員進(jìn)行質(zhì)量控制。

要及時(shí)復(fù)撒灰線，將基坑開挖下口線測放到基坑底。及時(shí)控制開挖土標(biāo)高、做到5m挖土工作面內(nèi)，標(biāo)高白灰點(diǎn)不少于2個(gè)。

土方開挖完畢，報(bào)請建設(shè)單位、組織設(shè)計(jì)，地堪、監(jiān)理部門、進(jìn)行檢查驗(yàn)槽。

認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目部制定的技術(shù)、質(zhì)量管理制度。施工中要積累技術(shù)資料。

根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告數(shù)據(jù)及現(xiàn)場查看，基礎(chǔ)工程土質(zhì)較好。按施工規(guī)范規(guī)定，機(jī)械開挖按設(shè)計(jì)標(biāo)高預(yù)留20公分用人工清理。土方開挖放坡坡度為1:0.33。基坑土方開挖必須嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖、擾動(dòng)基底土質(zhì)。基坑四周不得任意堆放其他材料。開挖土方時(shí)應(yīng)有足夠的照明，電工應(yīng)日夜值班。

7 基坑開挖技術(shù)措施

7.1 除井點(diǎn)降水措施外，地面及坑內(nèi)應(yīng)設(shè)排水措施及時(shí)排除雨水及地面流水，坑內(nèi)排水采取基坑底四周設(shè)明溝，挖土?xí)r挖土方負(fù)責(zé)邊坡修整，挖后及時(shí)支護(hù)。

7.2 地面超載應(yīng)嚴(yán)格控制，基坑邊嚴(yán)禁堆放重物。

7.3 機(jī)械進(jìn)出口通道應(yīng)鋪設(shè)路基箱減小壓力，或局部加固地基。

7.4 土方挖至一定程度后，就在基坑內(nèi)組織人員用竹笆，防滑木條搭設(shè)下人坡道，坡度為1:2。

7.5 基坑土方開挖完成后，采用鋼管在基坑四周搭設(shè)防護(hù)欄桿圍護(hù)，高度1.2m，用密目蛛網(wǎng)封牢險(xiǎn)處，夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈。

7.6 做好圍護(hù)措施，防止下雨天積水泥漿沖入基坑及邊坡塌方。

7.7 土方開挖機(jī)械施工嚴(yán)禁撞擊樁機(jī)和錨頭。

7.8 開挖過程中若發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符時(shí)，要及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理到現(xiàn)場勘查，按實(shí)際情況處理。

8 基坑噴面混凝土施工

基坑邊坡土方開挖完成后，進(jìn)行護(hù)坡噴面混凝土施工，施工范圍為閘首東西兩側(cè)開挖坡面。

噴面混凝土施工前準(zhǔn)備工作：噴射作業(yè)開始前，應(yīng)對噴射機(jī)進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)；噴射作業(yè)開始時(shí)，應(yīng)先送風(fēng)，后開機(jī)，再給料；結(jié)束時(shí)，應(yīng)待噴射機(jī)和輸料管內(nèi)的料噴完后，再停機(jī)關(guān)風(fēng)。噴射機(jī)供料應(yīng)連續(xù)均勻；機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，料斗內(nèi)應(yīng)保持足夠的存料。

9 機(jī)械人員投入

人員投入：挖機(jī)操作工7人、電工2人、自卸車司機(jī)12人、普工20人、管理人員3人，共計(jì)54人。

泥漿泵（22KW6寸）6臺，水槍12把，抽水泵4臺，挖機(jī)（EX300）6臺，自卸汽車（10T）10輛。

結(jié)語

沿海地區(qū)基坑開挖工程，一直是困擾廣大水利工作者的難題。金匯港南閘工程基坑開挖采取上述措施進(jìn)行施工，效果良好，獲得了寶貴的沿?；邮┕そ?jīng)驗(yàn)，為以后同類型項(xiàng)目提供了一定的參考經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]江正榮.建筑地基與基礎(chǔ)施工手冊[Z].