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彈簧草范文第1篇

【關(guān)鍵詞】 彈簧操作機(jī)構(gòu) 動(dòng)作原理 維護(hù) 故障分析 處理方法

斷路器由本體和操作機(jī)構(gòu)組成，操作機(jī)構(gòu)是用來(lái)使斷路器合閘、并使斷路器保持在合閘狀態(tài)且能迅速使斷路器分閘的裝置，它對(duì)斷路器的輸出特性有著至關(guān)重要的影響。它由儲(chǔ)能單元、合閘單元及分閘單元等構(gòu)成。

1 彈簧機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)

按合閘所用能源的不同，操作機(jī)構(gòu)可劃分為電磁機(jī)構(gòu)、彈簧機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)機(jī)構(gòu)。目前35kV及以下斷路器主要使用的是彈簧機(jī)構(gòu)。彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)是利用儲(chǔ)能的彈簧為動(dòng)力使開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)合閘動(dòng)作。它可采用人力或小功率交、直流電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，因而合閘功基本不受外界因素〔如電源電壓、氣源氣壓、液壓源液壓〕的影響，既能夠獲得較高的合閘速度，又能夠?qū)崿F(xiàn)快速自動(dòng)重復(fù)合閘操作；另外，與電磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)相比，彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)成本低，價(jià)格便宜，是真空斷路器中最常用的一種操動(dòng)機(jī)構(gòu)，其生產(chǎn)廠家也比較多[1]。

2 彈簧機(jī)構(gòu)的組成

彈簧機(jī)構(gòu)盡管種類較多，但一般有由儲(chǔ)能單元，合閘單元，分閘單元，本體組成，下面以VBI彈簧機(jī)構(gòu)為例[2]，說(shuō)明如下，見(jiàn)圖1：

2.1 儲(chǔ)能單元

儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)單元位于左側(cè)板和中間隔板之間，為一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)。儲(chǔ)能既可由儲(chǔ)能電動(dòng)機(jī)自動(dòng)進(jìn)行，也可用往復(fù)搖動(dòng)儲(chǔ)能的手柄進(jìn)行手動(dòng)儲(chǔ)能，儲(chǔ)能狀態(tài)指示器顯示當(dāng)前的儲(chǔ)能情況。作為自動(dòng)重合閘順序的先決條件，操作機(jī)構(gòu)在一次合閘操作后，由儲(chǔ)能電動(dòng)機(jī)進(jìn)行再儲(chǔ)能。

2.2 合閘單元

合閘單元也位于左側(cè)板和中間隔板之間，主要包括合閘電磁鐵、合閘半軸、合閘摯子軸、凸輪等，見(jiàn)圖3。合閘動(dòng)作原理：當(dāng)按下手動(dòng)合閘彎板8或起動(dòng)合閘電磁鐵9，合閘半軸1逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，合閘摯子6解鎖，脫扣機(jī)構(gòu)釋放預(yù)先已儲(chǔ)能的彈簧能量，通過(guò)凸輪4撞擊主軸拐臂滾輪，直接驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)大連板帶動(dòng)絕緣拉桿，真空滅弧室內(nèi)的動(dòng)觸頭由絕緣拉桿帶動(dòng)向上運(yùn)動(dòng)，直到觸頭接觸為止，同時(shí)觸頭彈簧被壓緊，以保證主觸頭有適當(dāng)?shù)慕佑|壓力，在合閘過(guò)程中分彈簧也同時(shí)被拉伸儲(chǔ)能[3]。

2.3 分閘單元

它是使斷路器能快速脫扣分閘的機(jī)構(gòu)。對(duì)于機(jī)械式操作機(jī)構(gòu)它是指分閘脫扣裝置及相應(yīng)的連桿系統(tǒng)，見(jiàn)圖4。當(dāng)按下手動(dòng)分閘彎板8或起動(dòng)分閘電磁鐵7時(shí)，分閘扣板4和分閘摯子9解鎖，分閘過(guò)程便開(kāi)始。脫扣機(jī)構(gòu)在觸頭壓力和分閘彈簧的作用下開(kāi)始動(dòng)作，真空滅弧室內(nèi)的動(dòng)觸頭在絕緣拉桿的帶動(dòng)下向下運(yùn)動(dòng)，主軸拐臂上的滾輪與油緩沖器1相接觸，最終到達(dá)分閘位置[4]。

2.4 本體

本體主要指機(jī)構(gòu)的支撐、傳動(dòng)系統(tǒng)。

2.5 彈簧機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

一般彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)有上百個(gè)零件，且傳動(dòng)機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，故障率較高，運(yùn)動(dòng)部件多，制造工藝要求較高。另外，彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，滑動(dòng)摩擦面多，而且多在關(guān)鍵部位，在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，這些零件的磨損、銹蝕以及劑的流失、固化等都會(huì)導(dǎo)致操作失誤。筆者通過(guò)大量工作實(shí)踐，現(xiàn)提出該類機(jī)構(gòu)關(guān)鍵控制點(diǎn)如下[5]：

（1）合、分閘半軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活：機(jī)構(gòu)要使儲(chǔ)能保持和合閘鎖扣可靠，必須確保機(jī)構(gòu)合、分閘半軸長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。由于合、分閘半軸的復(fù)位扭簧力值一般不是很大，而半軸加工光潔度問(wèn)題、問(wèn)題對(duì)半軸靈活度影響較大。因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮合、分閘半軸支撐增加滾針軸承，同時(shí)選擇耐低溫長(zhǎng)效脂，確保長(zhǎng)期有效。（2）合、分閘半軸扣進(jìn)量：儲(chǔ)能到位時(shí)合閘摯子壓在合閘半軸上，距離合閘半軸缺口2mm的鎖扣量稱為合閘半軸扣進(jìn)量。同樣，合閘狀態(tài)分閘扣板壓在分閘半軸上，距離分閘半軸缺口2mm的鎖扣量稱為分閘半軸扣進(jìn)量。兩種扣進(jìn)量主要與半軸缺口、通過(guò)彈性圓柱銷連接到半軸的手動(dòng)和電動(dòng)分、合閘推板周向角度有關(guān)。而該工藝不可避免存在一定誤差導(dǎo)致扣進(jìn)量不合適。半軸扣進(jìn)量太大不能合、分閘或低電壓合、分閘存在問(wèn)題，太小可能導(dǎo)致儲(chǔ)能保持不住或合閘保持不住。因此必須設(shè)計(jì)專用工裝，把合、分閘半軸缺口與推板周向角度偏差控制在合理范圍，且必須有專門檢具檢驗(yàn)。（3）合閘和分閘彈簧：合閘和分閘彈簧力值大或小將會(huì)對(duì)合閘可靠性、合閘速度、分閘速度產(chǎn)生重大影響，因此對(duì)每批次合閘和分閘彈簧均須嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)范檢驗(yàn)。同時(shí)合閘彈簧裝好兩頭彈簧掛板必須采用專用檢具檢查彈簧自由狀態(tài)兩掛板孔間距。

關(guān)鍵零件熱處理硬度：半軸、合閘摯子、分閘扣板、分閘摯子需局部高頻淬火，防止磨損致鎖扣保持不住，而受沖擊較大凸輪、凸輪撞擊的拐臂處滾輪、連接銷一般需考慮滲碳淬火，以增加零件耐磨性、抗疲勞能力。

3 彈簧機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障的分析處理[6][7]

盡管從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)檢驗(yàn)加強(qiáng)控制和檢查，但彈簧機(jī)構(gòu)零件眾多，實(shí)際生產(chǎn)由于零部件差異或人員大意等主觀因素，還是會(huì)出現(xiàn)一些故障，現(xiàn)根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程經(jīng)常出現(xiàn)故障提出分析及解決措施見(jiàn)（表1）。

4 結(jié)語(yǔ)

彈簧操作機(jī)構(gòu)類型多樣且更新?lián)Q代速度很快，但其基本組成單元、動(dòng)作原理大致相同，以上分析說(shuō)明可以提供一種解決問(wèn)題的參考思路。

參考文獻(xiàn)：

[1]李建基.高中壓開(kāi)關(guān)技術(shù)（9）.真空斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)（上）[J].大眾用電，2009（02）.

[2]苑舜，王季梅.真空斷路器彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)化理論分析[J]. 電工技術(shù)學(xué)報(bào)，1994（04）.

[3]耿天敏，王小紅.淺析真空斷路器合閘彈跳故障[J].科技信息，2007（09）.

[4]李禹生，楊巧妮，許洪春.真空斷路器的合閘彈跳和分閘反彈[J].電氣時(shí)代，2007（06）.

[5]成守勇，王冬梅，臧鳳欣，羅際.真空斷路器彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)[J].電氣制造，2010（10）.

彈簧草范文第2篇

關(guān)鍵詞：彈簧探傷；磁化；裂紋

引言

機(jī)車安全是鐵路發(fā)展過(guò)程中一個(gè)永恒的主題，機(jī)車設(shè)計(jì)了一系彈簧懸掛裝置和二系彈簧懸掛裝置。若一系彈簧由于裂損發(fā)生斷裂，將引起機(jī)車大部件的裂損，走行部震動(dòng)導(dǎo)致緊固螺栓松動(dòng)，造成機(jī)械走行部部件脫落，引發(fā)機(jī)車運(yùn)用安全事故，嚴(yán)重威脅機(jī)車運(yùn)用安全。若二系彈簧斷裂，將引發(fā)機(jī)車車體傾斜，當(dāng)機(jī)車通過(guò)鐵路曲線時(shí)，造成列車顛覆事故。因此，在轉(zhuǎn)向架組裝前，必須對(duì)機(jī)車彈簧進(jìn)行探傷檢查，確保機(jī)車運(yùn)行安全。

1.彈簧斷裂的原因分析

彈簧表面裂紋、劃痕和凹陷等是造成彈簧斷裂、降低使用壽命的主要原因。機(jī)車一、二系彈簧斷裂主要分為脆性斷裂和疲勞斷裂兩種。脆性斷裂一般是由于原始材料存在的缺陷，在這些部位產(chǎn)生應(yīng)力集中，并在應(yīng)力作用下缺陷逐漸擴(kuò)大，最后發(fā)生斷裂。疲勞斷裂是由于金屬材料在長(zhǎng)期交變載荷和高頻率震動(dòng)作用下產(chǎn)生的，因此疲勞斷裂應(yīng)力一般比脆性斷裂應(yīng)力小。

2.探傷方法的選擇

機(jī)車彈簧無(wú)損檢測(cè)常用方法有滲透法和磁粉探傷法兩種。滲透法的原理是利用毛細(xì)管作用為基礎(chǔ)，只能檢查表面開(kāi)口性缺陷。在彈簧表面噴灑清洗劑后，再噴灑滲透劑等去除多余的滲透劑，再噴灑顯像劑，滲透劑能滲到彈簧表面的微小裂紋處，顯像劑能清楚顯示裂紋部位。磁粉探傷法的原理是鐵磁性材料或工件磁化后，由于工件表面和近表面的缺陷處磁力線發(fā)生局部畸變，逸出工件表面形成漏磁場(chǎng)并吸附施加在工件表面的磁粉，在合適的光照下形成目視可見(jiàn)的磁痕，從而顯示出缺陷的位置、形狀和大小。

由于滲透法只能檢測(cè)表面開(kāi)口的缺陷，無(wú)法檢測(cè)彈簧近表面氣孔等缺陷，而且滲透檢測(cè)效率低，因此一般不適宜機(jī)車彈簧探傷。機(jī)車一、二系懸掛彈簧一般為鐵磁性材料，以HXD2型機(jī)車為例，一系懸掛彈簧材質(zhì)為51CrV4，二系懸掛彈簧材質(zhì)為52CrMoV4，它們都屬于鐵磁性材料，通過(guò)在彈簧周向和縱向產(chǎn)生復(fù)合磁場(chǎng)并對(duì)彈簧進(jìn)行磁化，檢測(cè)表面和近表面缺陷。

3.機(jī)車彈簧磁粉探傷原理

3.1縱向缺陷檢測(cè)

縱向缺陷檢測(cè)方法一般利用直接通電法，用噴灑裝置將磁懸液澆注在彈簧后，通過(guò)氣動(dòng)裝置將彈簧夾持在磁粉探傷機(jī)的兩極，通電磁化彈簧后產(chǎn)生磁場(chǎng)，彈簧表面有裂紋的地方磁力線被切斷，磁粉將在裂紋處堆積，熒光磁粉在紫光燈的照射下，顯示出缺陷的位置、形狀和大小。

3.2橫向缺陷檢測(cè)

橫向缺陷檢測(cè)采用中心導(dǎo)體法，通過(guò)氣動(dòng)裝置將導(dǎo)體穿入彈簧中心連接，電流從導(dǎo)體上通過(guò)形成周向磁場(chǎng)，檢測(cè)出與彈簧鋼條垂直方向的裂紋。

4.各向磁化電流參數(shù)選擇

4.1通電圓柱體表面的磁場(chǎng)強(qiáng)度

由安培環(huán)路定律∮Hd1=∑I推導(dǎo)，若采用SI單位制，因圓周對(duì)稱，所以沿圓周積分得：H×2∏R=I

4.2通電圓柱導(dǎo)體外部r處的磁場(chǎng)強(qiáng)度

可由安培環(huán)路定理推導(dǎo)計(jì)算出： I=H×2∏r

若采用CGS單位制，1 Oe≈80A/m，半徑R和r用D代替，并將D的單位用mm表示，得出公式：

I=

4.3工件表面磁場(chǎng)強(qiáng)度要求

連續(xù)法探傷檢驗(yàn)時(shí)，一般要求工件表面磁場(chǎng)強(qiáng)度至少達(dá)到2400A/m（30 Oe） 得：

I= = =7.5D≈8D（鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為10D）

可用此公式對(duì)不同車型不同參數(shù)的彈簧選擇合適的磁化電流。

例如HXD2電力機(jī)車一系彈簧縱向最小磁化電流I=8D=8×38.6=308.8 A，周向磁化時(shí)外圈表面磁場(chǎng)最弱，因此，周向最小磁化電流為I=8D=8×229.9=1936.8 A。

5.彈簧探傷操作步驟

5.1日常性能校驗(yàn)。

每次開(kāi)工前都要進(jìn)行日常性能試驗(yàn)，保證探傷質(zhì)量。具體操作如下：

啟動(dòng)磁懸液泵（讓磁懸液充分?jǐn)嚢杈鶆颍╅_(kāi)啟紫外燈測(cè)量白光照度（將白光照度計(jì)探頭置于探測(cè)面進(jìn)行測(cè)量，暗室白光照度應(yīng)不大于20lx）粘貼試片（將D型試片貼于磁場(chǎng)強(qiáng)度最弱的彈簧中央外表面）測(cè)量紫外輻照度（待紫外線輻照度輸出穩(wěn)定后，將紫外輻照計(jì)探頭置于探測(cè)面進(jìn)行測(cè)量，距燈頭300mm處的紫外線輻照度不得低于1500μw/cm2）取100ml磁懸液注入沉淀管靈敏度測(cè)試（要求試片顯示清晰）、記錄磁化電流測(cè)量剩磁（剩磁不得大于3Gs）測(cè)量磁懸液濃度（油基磁懸液沉淀60min后，再觀察沉淀管底部的磁粉容積值，油基磁懸液的體積濃度應(yīng)控制在0.1mL-0.7mL/100mL范圍內(nèi)）。

5.2判傷

在探測(cè)過(guò)程中應(yīng)保證彈簧轉(zhuǎn)動(dòng)檢查1周以上，確保所有探傷部位不漏檢，發(fā)現(xiàn)可疑磁痕進(jìn)行仔細(xì)辨別，可通過(guò)抹去磁痕重新復(fù)探進(jìn)行確認(rèn)，重新磁化彈簧前必須先退磁再磁化，當(dāng)缺陷磁痕再次顯示且其位置、尺寸和形狀與第一次顯示的磁痕相同時(shí)，即可判定為缺陷磁痕，在彈簧該部位做出相應(yīng)標(biāo)記，與合格彈簧隔離存放待處理。

6.結(jié)束語(yǔ)

鐵路安全關(guān)系國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民的利益，機(jī)車彈簧探傷是機(jī)車安全運(yùn)行前一道重要工序，提高無(wú)損檢測(cè)技術(shù)水平，才能確保機(jī)車生產(chǎn)順利進(jìn)行和安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)無(wú)損檢測(cè)學(xué)會(huì)編.磁粉探傷[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1987.

彈簧草范文第3篇

【關(guān)鍵詞】健美操 發(fā)展困境 解決對(duì)策 國(guó)際合作

體育是一個(gè)國(guó)家文娛活動(dòng)的不可分割的一部分，長(zhǎng)期以來(lái)，各個(gè)國(guó)家體育交叉發(fā)展，形成了全球體育、全民體育的新局勢(shì)。健美操最初發(fā)源自歐洲，并逐漸傳入中國(guó)。隨著健美操在我國(guó)的蓬勃發(fā)展，逐漸成為了我國(guó)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，我國(guó)健美操水平也高居全球第一。近年來(lái)，我國(guó)健美操水平與國(guó)外水平差距逐漸增大，形成了一支獨(dú)大的局勢(shì)。然而健美操在我國(guó)輝煌的背后，仍然暴露出了許多問(wèn)題。為了繼續(xù)發(fā)展我國(guó)健美操事業(yè)并使健美操這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在全世界范圍內(nèi)繼續(xù)流行下去，我們應(yīng)從諸多方面做出努力。

一、運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目背后的發(fā)展困境

1.國(guó)內(nèi)外健美操實(shí)力懸殊，外國(guó)參與積極性不高。2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，我國(guó)健美操隊(duì)幾乎包攬全部獎(jiǎng)牌。而之后的2009年錦標(biāo)賽后，我國(guó)又毫無(wú)懸念地使獎(jiǎng)牌無(wú)一旁落。在國(guó)內(nèi)看來(lái)，這是值得全國(guó)人民熱烈慶祝的大喜事。然而在歡喜的背后，卻隱藏著我國(guó)乃至世界健美操發(fā)展的困境。中國(guó)健美操佇立于世界之巔，以壓倒性的優(yōu)勢(shì)完勝各國(guó)健美操選手，這也使得不少國(guó)家對(duì)健美操這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)失去了興趣。在這種大背景下，健美操這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的未來(lái)將何去何從，是否未來(lái)就將走向衰落，這正是令人擔(dān)心的問(wèn)題。

2.國(guó)內(nèi)觀眾對(duì)健美操的熱情逐漸降低。隨著中國(guó)在各大賽事中對(duì)獎(jiǎng)牌的包攬，我國(guó)觀眾逐漸對(duì)這種勝利習(xí)以為常。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)觀眾在可選擇的情況下，更愿意關(guān)注足球、籃球等大球類運(yùn)動(dòng)，甚至網(wǎng)球的關(guān)注度，也逐漸超過(guò)了健美操。健美操比賽的上座率驟降，電視轉(zhuǎn)播頻率也逐漸減少。雖然國(guó)家體育部門有意增加轉(zhuǎn)播次數(shù)以提高國(guó)內(nèi)對(duì)健美操的關(guān)注度，但大多成效并不明顯。由此可見(jiàn)，由于長(zhǎng)期的來(lái)得過(guò)于容易的勝利，使不僅僅是國(guó)外觀眾對(duì)健美操這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)熱情的降低，健美操運(yùn)動(dòng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展也面臨了新的問(wèn)題。

3.健美操聯(lián)賽發(fā)展程度與關(guān)注度較低。雖然我國(guó)健美操水平普遍比國(guó)際水平高出一個(gè)檔次，但國(guó)內(nèi)健美操超級(jí)聯(lián)賽的發(fā)展現(xiàn)狀卻不容樂(lè)觀。超聯(lián)賽的媒體關(guān)注程度以及電視收視率在近幾年均出現(xiàn)歷史新低，部分超聯(lián)賽比賽現(xiàn)場(chǎng)甚至出現(xiàn)了上座率不足兩成的現(xiàn)狀。作為世界最高水平的健美操聯(lián)賽，我國(guó)超聯(lián)賽并沒(méi)有起到在世界范圍內(nèi)發(fā)展健美操技術(shù)、推廣健美操運(yùn)動(dòng)的目的。這與國(guó)內(nèi)乒超聯(lián)賽的運(yùn)作形式與管理水平有較大的管理。

二、我國(guó)健美操發(fā)展對(duì)策分析

為從整體上提升經(jīng)濟(jì)信息化管理水平，應(yīng)從信息化技術(shù)手段開(kāi)發(fā)、使用單位，政府單位以及農(nóng)民本身的思想觀念上做出改變與引導(dǎo)。

1.開(kāi)展國(guó)際合作，努力提高國(guó)際整體健美操水平。我國(guó)健美操水平在近年來(lái)迅猛發(fā)展，已將國(guó)外各國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面，這也為健美操運(yùn)動(dòng)未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)了隱患。因此，有必要實(shí)行引進(jìn)來(lái)與走出去的戰(zhàn)略政策，積極開(kāi)展國(guó)際合作，將中國(guó)健美操好的技戰(zhàn)術(shù)水平推廣到國(guó)際上，將國(guó)內(nèi)的優(yōu)秀教練送至國(guó)外健美操隊(duì)伍中，從而從整體上提高國(guó)際健美操的水平。只有國(guó)際整體健美操的水平得以提高，國(guó)外健美操運(yùn)動(dòng)員能夠和中國(guó)健美操運(yùn)動(dòng)員在球場(chǎng)上爭(zhēng)鋒相對(duì)、互相較量，這樣才能激起國(guó)內(nèi)以及全球人民對(duì)于健美操這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的興趣。

2.推陳出新，增加推廣力度。長(zhǎng)久以來(lái)，健美操這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)雖然在細(xì)節(jié)規(guī)則方面做出了部分修改，其整體技戰(zhàn)術(shù)卻沒(méi)有得到較好的提升，這與創(chuàng)新性的缺乏有較大的關(guān)系。因此，在健美操運(yùn)動(dòng)未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)積極吸取其他運(yùn)動(dòng)優(yōu)良的規(guī)則與競(jìng)技方式，不斷推陳出新，重新激起全球人民對(duì)于健美操這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的喜愛(ài)之情，健美操運(yùn)動(dòng)才能得到良好的發(fā)展，才能在眾多體育類型中占據(jù)一席之地。

3.促進(jìn)超聯(lián)賽改革提高關(guān)注度。除奧運(yùn)會(huì)和超賽之外，中國(guó)應(yīng)多舉辦健美操聯(lián)賽的國(guó)內(nèi)外健美操技戰(zhàn)術(shù)交流切磋的賽事。超聯(lián)賽的主辦方應(yīng)積極改善我國(guó)超聯(lián)賽的管理水平，積極提高賽事含金量，提高比賽獎(jiǎng)金數(shù)額。最重要的是，超聯(lián)賽管理方應(yīng)積極鼓勵(lì)國(guó)外運(yùn)動(dòng)員加盟國(guó)內(nèi)健美操隊(duì)，從而使其水平得到整體性的提升。另一方面，應(yīng)積極吸引媒體對(duì)超聯(lián)賽進(jìn)行全程關(guān)注與現(xiàn)場(chǎng)直播，提高健美操聯(lián)賽的精彩程度。

彈簧草范文第4篇

【關(guān)鍵詞】電氣操作；跳閘線圈燒損；技術(shù)措施

眾所周知，電力專業(yè)人員在進(jìn)行跳閘以及合閘線圈的設(shè)計(jì)工作中都是按照短時(shí)通電的情況來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，在實(shí)際的工作中，一旦出現(xiàn)跳閘和合閘的線圈燒毀問(wèn)題，多數(shù)都是由于回路電流發(fā)生了變化，使其不能進(jìn)行正常的切斷和接通，使得線圈造成長(zhǎng)時(shí)間通電。也就是說(shuō)，電力系統(tǒng)的通電情況不受人為的控制，開(kāi)關(guān)裝置形同虛設(shè)。

1.分閘線圈長(zhǎng)時(shí)間通電的故障原因和解決措施

1.1分閘電磁鐵機(jī)械故障

在電力系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中，如果線圈出現(xiàn)了松動(dòng)的現(xiàn)象就會(huì)造成斷路器在分閘時(shí)電磁鐵芯出現(xiàn)位移的現(xiàn)象，如果接觸不嚴(yán)就會(huì)造成電流的運(yùn)行不暢，導(dǎo)致線圈燒毀。如果鐵芯的活動(dòng)沖程較小也會(huì)造成線圈的損壞。如果在這一過(guò)程中接通回路的電源，就會(huì)使得鐵芯出現(xiàn)脫扣，導(dǎo)致線圈的長(zhǎng)時(shí)間通電。

解決措施：針對(duì)這一問(wèn)題，應(yīng)該對(duì)線圈的松緊程度進(jìn)行控制。要根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)來(lái)對(duì)線圈的松動(dòng)情況進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，同時(shí)還要將鐵心的活動(dòng)沖程控制在規(guī)范的范圍內(nèi)。

1.2斷路器拒分

如果控制回路的相應(yīng)設(shè)備等都處于正常運(yùn)行的狀態(tài)，斷路器出現(xiàn)拒分的問(wèn)題就是因?yàn)檫B桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了嚴(yán)重的問(wèn)題，對(duì)其的調(diào)節(jié)程度不當(dāng)。斷路器的拒分是一個(gè)較為嚴(yán)重的問(wèn)題，在電力系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的頻率較大，如果故障嚴(yán)重就睡使得機(jī)構(gòu)出現(xiàn)脫扣問(wèn)題，增強(qiáng)線圈的承載量，造成嚴(yán)重的燒毀問(wèn)題。

解決措施：為了改善斷路器的拒分問(wèn)題，需要對(duì)連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效地調(diào)整，同時(shí)要對(duì)相關(guān)的工作人員提出較高的要求。要在實(shí)際的工作中，加強(qiáng)對(duì)電流的檢測(cè)工作，避免出現(xiàn)合閘線圈燒毀的現(xiàn)象。

1.3輔助開(kāi)關(guān)分合閘狀態(tài)位置調(diào)整不當(dāng)

當(dāng)斷路器處于分合閘狀態(tài)的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)輔助開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)整，將其控制在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，要對(duì)斷路器的開(kāi)關(guān)和相應(yīng)的行程數(shù)據(jù)等進(jìn)行有效地調(diào)整。對(duì)分合閘的狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，而開(kāi)關(guān)的位置區(qū)沒(méi)有出現(xiàn)任何變動(dòng)，就會(huì)使得無(wú)法正常切換，導(dǎo)致線圈的燒毀現(xiàn)象。

解決措施：如果遇到這種問(wèn)題，就要保證斷路器的分合閘狀態(tài)和輔助開(kāi)關(guān)的狀態(tài)保持一致。要對(duì)開(kāi)關(guān)分合閘的狀態(tài)位置進(jìn)行合理地調(diào)整，這樣才能保證分閘的線圈不出現(xiàn)燒毀的現(xiàn)象，減少電力設(shè)備的損失以及電力工程的造價(jià)。

1.4分閘控制回路輔助開(kāi)關(guān)接點(diǎn)使用不當(dāng)

通常情況下，分閘控制回路上都會(huì)有一堆延時(shí)性的動(dòng)合接點(diǎn)，設(shè)置這一接點(diǎn)的目的就是為了保證斷路器在合閘的過(guò)程中出現(xiàn)短路或者是短路的現(xiàn)象時(shí)，可以進(jìn)行自由的脫扣。但是在實(shí)際的操作過(guò)程中，如果斷路器的合閘時(shí)間相對(duì)較短，或者是小于分閘的時(shí)間，就會(huì)使得斷路器設(shè)備出現(xiàn)故障的問(wèn)題。這時(shí)，分閘控制回路的輔助開(kāi)關(guān)設(shè)置的接點(diǎn)就失去了其應(yīng)有的作用。如果這一延時(shí)性接點(diǎn)在分閘的時(shí)候觸頭的絕緣性也相對(duì)較小，就會(huì)產(chǎn)生拉弧的問(wèn)題。由于電力系統(tǒng)正在不斷運(yùn)行，久而久之就會(huì)造成線圈的燒毀現(xiàn)象。

解決措施：為了有效地解決這一問(wèn)題，需要對(duì)輔助開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)進(jìn)行控制，要保證其作用得到有效地發(fā)揮。另外，分閘控制管理人員需要定時(shí)對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行檢查，保證其運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

1.5分閘回路電阻偏大

分閘線圈回路絕緣降低，或是線路過(guò)細(xì)造成電阻偏大，使得分閘回路電壓有衰減，導(dǎo)致控制電壓達(dá)不到線圈分閘電壓動(dòng)作值，分閘線圈長(zhǎng)期帶電，線圈燒毀。

解決措施：

（1）將分閘回路的延時(shí)動(dòng)合接點(diǎn)改接為一對(duì)普通的常開(kāi)接點(diǎn)，經(jīng)常檢查輔助開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)及輔助開(kāi)關(guān)的拐臂螺絲，正確調(diào)整輔助開(kāi)關(guān)的位置，使輔助開(kāi)關(guān)與斷路器分合閘位置正確、有效地配合。

（2）固定好分閘線圈，經(jīng)常檢查分閘線圈的鐵芯有無(wú)卡澀。

（3）每年的檢修工作中，正確調(diào)整好斷路器的連桿機(jī)構(gòu)，經(jīng)常檢查斷路器的自由脫扣是否正常，斷路器的低電壓動(dòng)作試驗(yàn)是否在額定電壓的30%-65%時(shí)可靠跳閘。

2.合閘線圈長(zhǎng)時(shí)間通電造成線圈燒毀的原因以及解決措施

2.1斷路器機(jī)構(gòu)故障

當(dāng)斷路器合閘控制回路正常時(shí)，斷路器本體的內(nèi)導(dǎo)電桿、傳動(dòng)連桿等卡澀，或是因?yàn)閿嗦菲鞑僮鳈C(jī)構(gòu)連板配合不好，死點(diǎn)調(diào)得偏高，導(dǎo)致斷路器拒合閘，使合閘鐵芯過(guò)載，引起線圈燒壞。

2.2輔助開(kāi)關(guān)位置不當(dāng)

正常合閘時(shí)，斷路器的合閘接觸器的線圈回路與輔助開(kāi)關(guān)的常閉延時(shí)接點(diǎn)串聯(lián)，斷路器合閘后，輔助開(kāi)關(guān)接點(diǎn)自動(dòng)切斷合閘回路，輔助接點(diǎn)打不開(kāi)或拉弧，合閘接觸器通過(guò)重合閘回路或綠燈回路自保持，合閘線圈長(zhǎng)時(shí)間帶電而被燒毀。

2.3合閘接觸器故障

斷路器合閘時(shí)，由于合閘電流比較大，控制回路不能直接控制合閘線圈，只能通過(guò)合閘接觸器間接接通合閘線圈。因此，當(dāng)合閘接觸器發(fā)生故障時(shí)，不能及時(shí)斷開(kāi)，使合閘線圈通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，燒毀線圈。另外，合閘接觸器的線圈電阻變大，會(huì)使合閘接觸器正常通電時(shí)吸合力度不夠，主觸點(diǎn)產(chǎn)生拉弧，久而久之，合閘接觸器的主觸點(diǎn)接觸電阻增大，間接地影響斷路器合閘線圈的勵(lì)磁電流，使合閘線圈的勵(lì)磁力度不足，鐵芯不能正確動(dòng)作，使線圈過(guò)載，造成線圈燒毀。

2.4合閘電源容量下降，或者合閘回路電阻偏大，使合閘瞬間合閘線圈兩端電壓低于80%。

合閘線圈燒毀的預(yù)防措施：

（1）加強(qiáng)合閘接觸器的檢查、維護(hù)。每次開(kāi)關(guān)小修、周期大修都要對(duì)其進(jìn)行檢查動(dòng)、靜觸頭表面接觸面積、接觸壓力等。

（2）正確調(diào)整輔助開(kāi)關(guān)的位置。

（3）要求值班員在許可工作前，除必須取下控制回路熔斷器外，還應(yīng)將重合閘投切回路打開(kāi)，避免檢修、試驗(yàn)工作中造成燒合閘線圈的可能。

以上分合閘線圈燒毀的原因和防范措施，都是在正常操作和設(shè)備檢修中過(guò)程中發(fā)現(xiàn)總結(jié)出來(lái)的，只要我們對(duì)此類問(wèn)題高度重視和加強(qiáng)管理，就可以減少此類事故發(fā)生的機(jī)率。

3.總結(jié)

綜上所述，由于電力設(shè)備的跳閘線圈容易出現(xiàn)燒毀的問(wèn)題，因此，需要相關(guān)的工作人員根據(jù)電力系統(tǒng)的運(yùn)行特點(diǎn)，找到產(chǎn)生線圈損壞的原因，并且針對(duì)具體的故障問(wèn)題找到解決的措施和方法。同時(shí)電力操作的技術(shù)人員和操作人員都應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)自身素質(zhì)的培養(yǎng)。這樣才能更好地解決電力設(shè)備出現(xiàn)的諸多問(wèn)題，減少電力設(shè)備故障帶來(lái)的損失。

【參考文獻(xiàn)】

[1]劉勝利，潘白浪，沈聯(lián)芳，張建勛.AVC控制下的斷路器跳閘線圈燒毀[J].農(nóng)村電氣化，2013（01）.

彈簧草范文第5篇

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