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小區(qū)停車管理范文第1篇

鄭州小區(qū)停車管理辦法全文最新版

第一條 為規(guī)范物業(yè)服務(wù)收費行為，保障業(yè)主和物業(yè)服務(wù)企業(yè)的合法權(quán)益，促進物業(yè)服務(wù)行業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國價格法》、《中華人民共和國物權(quán)法》、《物業(yè)管理條例》、國家發(fā)展改革委和建設(shè)部《物業(yè)服務(wù)收費管理辦法》等法律、法規(guī)和規(guī)定，結(jié)合我市實際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于具有獨立法人資格、取得物業(yè)服務(wù)資質(zhì)的物業(yè)服務(wù)企業(yè)，在鄭州市市區(qū)內(nèi)提供物業(yè)服務(wù)時收取物業(yè)服務(wù)費的管理工作。

第三條 鄭州市市區(qū)的物業(yè)服務(wù)收費管理工作由鄭州市物價局負責(zé);各縣(市)、上街區(qū)的物業(yè)服務(wù)收費管理工作由當(dāng)?shù)貎r格主管部門負責(zé)。

第四條 本辦法所稱物業(yè)服務(wù)收費,是指物業(yè)服務(wù)企業(yè)按照物業(yè)服務(wù)合同的約定,提供物業(yè)服務(wù)向業(yè)主所收取的費用，主要包括以下內(nèi)容:

(一)綜合管理服務(wù);

(二)物業(yè)共用部位的日常維護和管理;

(三)物業(yè)共用設(shè)施、設(shè)備及其運行、使用的日常維護和管理;

(四)環(huán)境衛(wèi)生、綠化管理服務(wù);

(五)物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)公共秩序維護。

第五條 物業(yè)服務(wù)收費應(yīng)當(dāng)遵循合法、合理、公開、透明和收費與服務(wù)水平相適應(yīng)的原則。

第六條 物業(yè)服務(wù)收費實行政府指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價兩種價格管理模式。

住宅小區(qū)未成立業(yè)主大會和新建住宅前期物業(yè)服務(wù)，物業(yè)服務(wù)收費實行政府指導(dǎo)價。

住宅小區(qū)已成立業(yè)主大會的，物業(yè)服務(wù)收費實行市場調(diào)節(jié)價。

別墅及非住宅類物業(yè)服務(wù)收費實行市場調(diào)節(jié)價。

第七條 物業(yè)服務(wù)費用的構(gòu)成包括物業(yè)服務(wù)成本、法定稅費和物業(yè)服務(wù)企業(yè)的利潤。

物業(yè)服務(wù)成本構(gòu)成一般包括以下部分:

(一)服務(wù)及管理人員的工資、社會保險和按規(guī)定應(yīng)當(dāng)提取的福利費等;

(二)物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的日常運行、維護費用;

(三)物業(yè)管理區(qū)域清潔衛(wèi)生費用;

(四)物業(yè)管理區(qū)域綠化養(yǎng)護費用;

(五)物業(yè)管理區(qū)域秩序維護費用;

(六)物業(yè)服務(wù)企業(yè)辦公費用;

(七)物業(yè)服務(wù)企業(yè)固定資產(chǎn)折舊;

(八)經(jīng)業(yè)主或業(yè)主大會同意的其他費用。

物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的大修、中修和更新、改造費用，應(yīng)當(dāng)通過專項維修資金予以列支，不得計入物業(yè)服務(wù)成本。

第八條 實行政府指導(dǎo)價的物業(yè)服務(wù)收費實行等級管理。

(一)物業(yè)服務(wù)項目包括綜合管理服務(wù)、公共區(qū)域秩序維護服務(wù)、公共區(qū)域清潔服務(wù)、公共區(qū)域綠化養(yǎng)護服務(wù)和共用部位、共用設(shè)施設(shè)備日常運行、養(yǎng)護、維修服務(wù)五項。

(二)每個服務(wù)項目根據(jù)服務(wù)要求、設(shè)施設(shè)備配置情況不同，分為五個收費等級。

(三)物業(yè)服務(wù)企業(yè)所申報的綜合管理服務(wù)項目的等級，不得高于所選的公共區(qū)域清潔服務(wù)、公共區(qū)域秩序維護項目等級。

(四)物業(yè)服務(wù)最終價格為五項對應(yīng)等級收費標(biāo)準(zhǔn)之和。

第九條 住宅小區(qū)物業(yè)服務(wù)收費各等級的基準(zhǔn)價和浮動幅度，由具有定價權(quán)的價格主管部門依據(jù)房地產(chǎn)行政主管部門確定的物業(yè)服務(wù)等級標(biāo)準(zhǔn)制定。

各住宅小區(qū)具體的物業(yè)收費標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主與物業(yè)服務(wù)企業(yè)在價格主管部門核準(zhǔn)的物業(yè)服務(wù)項目等級的基準(zhǔn)價和浮動幅度內(nèi)約定。

第十條 實行市場調(diào)節(jié)價的物業(yè)服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)，由物業(yè)服務(wù)企業(yè)在與業(yè)主簽定物業(yè)服務(wù)合同時約定。

第十一條 執(zhí)行政府指導(dǎo)價的物業(yè)服務(wù)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)在房屋交付使用前，持以下資料原件(復(fù)印件加蓋單位公章)向價格主管部門申報物業(yè)服務(wù)收費項目等級標(biāo)準(zhǔn)。價格主管部門在實地勘驗后，對具備收費條件的物業(yè)小區(qū)核定收費項目等級標(biāo)準(zhǔn)。

(一)規(guī)劃部門批準(zhǔn)的建設(shè)工程規(guī)劃許可證、住宅小區(qū)總平面圖;

(二)房地產(chǎn)行政主管部門認定的服務(wù)等級標(biāo)準(zhǔn)材料;

(三)申請物業(yè)服務(wù)收費等級標(biāo)準(zhǔn)的書面材料;

(四)物業(yè)服務(wù)企業(yè)資質(zhì)證書的復(fù)印件;

(五)法人登記證書及營業(yè)執(zhí)照副本;

(六)物業(yè)服務(wù)合同;

(七)物業(yè)承接查驗報告;

(八)其他需要報送的資料。

第十二條 本辦法實施前實行政府指導(dǎo)價的住宅小區(qū)，繼續(xù)按原合同約定執(zhí)行。物業(yè)服務(wù)企業(yè)如需調(diào)整物業(yè)服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)，可按照本辦法的規(guī)定，在新制定的政府指導(dǎo)價標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)進行調(diào)整，并應(yīng)征得小區(qū)專有部分占建筑總面積過半數(shù)的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)過半數(shù)的業(yè)主同意。

第十三條 物業(yè)服務(wù)企業(yè)在物業(yè)服務(wù)中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行物業(yè)服務(wù)合同，遵守國家的法律法規(guī)，為業(yè)主提供質(zhì)價相符的服務(wù)。

第十四條 物業(yè)服務(wù)收費以房屋所有權(quán)證登記的建筑面積為準(zhǔn)計算;辦理房屋所有權(quán)證前以售房合同中約定的建筑面積為準(zhǔn)計算。

第十五條 完成物業(yè)承接查驗并交付使用的房屋，自開發(fā)建設(shè)單位交付之日下月起，業(yè)主開始按月交納物業(yè)服務(wù)費。

第十六條 因開發(fā)建設(shè)單位原因未按時交給物業(yè)買受人的房屋或已竣工但尚未出售的空置房屋，物業(yè)服務(wù)費用由開發(fā)建設(shè)單位全額承擔(dān)。

第十七條 業(yè)主或物業(yè)使用人裝修期間產(chǎn)生的裝修(建筑)垃圾由業(yè)主或物業(yè)使用人按規(guī)定自行清運的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)不得收費;委托物業(yè)服務(wù)企業(yè)清運的，清運費用由業(yè)主與物業(yè)服務(wù)企業(yè)協(xié)商確定。

第十八條 住宅小區(qū)的物業(yè)服務(wù)企業(yè)推廣使用集成電路卡(IC卡)的，按業(yè)主實際使用數(shù)量免費發(fā)放，丟失補辦的可按成本價收取費用。

第十九條 住宅小區(qū)機動車停車服務(wù)費實行政府定價。

在全體業(yè)主共有道路或者其他共用場地停放機動車輛的，是否交納停車服務(wù)費，收取的停車服務(wù)費如何使用，應(yīng)當(dāng)經(jīng)業(yè)主大會或物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)專有部分占建筑總面積過半數(shù)的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)過半數(shù)的業(yè)主同意。

物業(yè)服務(wù)企業(yè)在全體業(yè)主共有的地面和地下規(guī)劃共用車位、道路或其他共用場地收取的停車服務(wù)費，扣除經(jīng)營管理成本后的業(yè)主所得收益應(yīng)當(dāng)主要用于補充專項維修資金，也可以按照商定的意見或業(yè)主大會的決定使用。

規(guī)劃用于停放機動車的車位，在產(chǎn)權(quán)人取得相關(guān)產(chǎn)權(quán)后，可由產(chǎn)權(quán)人通過出售、附贈或者出租等方式約定。產(chǎn)權(quán)未明晰前，車位的收益歸全體業(yè)主所有。

第二十條 物業(yè)企業(yè)代供水、供電、供氣、供暖、通訊、有線電視等單位收費時，不得向業(yè)主收取手續(xù)費等額外費用。

第二十一條 物業(yè)服務(wù)企業(yè)不得以保證金、抵押金等形式變相收費。

第二十二條 物業(yè)服務(wù)企業(yè)已收取物業(yè)服務(wù)費用的，其他部門和單位不得重復(fù)收取性質(zhì)和內(nèi)容相同的費用。

第二十三條 物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照政府價格主管部門的規(guī)定，在物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的顯著位置，采取公示欄、公示牌、收費表、收費清單、收費手冊或多媒體終端查詢等方式實行明碼標(biāo)價。明碼標(biāo)價的內(nèi)容包括:物業(yè)服務(wù)企業(yè)名稱、收費對象、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、收費項目、收費標(biāo)準(zhǔn)、收費依據(jù)、計費方式、計費起始時間、價格管理形式、價格舉報電話12358、行業(yè)監(jiān)督電話等。

第二十四條 物業(yè)服務(wù)企業(yè)違反物業(yè)服務(wù)收費相關(guān)規(guī)定收費的，由價格主管部門依法進行查處。

第二十五條 本辦法自20xx年9月1日起執(zhí)行?！多嵵菔形飪r局 鄭州市房地產(chǎn)管理局關(guān)于印發(fā)鄭州市物業(yè)服務(wù)收費管理實施辦法(試行)的通知》(鄭價公〔20xx〕2號)及其他相關(guān)文件和規(guī)定同時廢止。

小區(qū)停車位如何管理的具體方案為了更好的解決小區(qū)的停車問題，保持良好的停車秩序，通過對小區(qū)去年停車管理的總結(jié)，近兩個月來客服中心不斷的與業(yè)主、居民委員會相關(guān)部門溝通和討論，擬定了20xx年的停車管理方案，具體如下：

一、小區(qū)出入口安裝一卡通智能刷卡系統(tǒng)，固定車位車輛直接刷卡出入小區(qū)，在進入地面固定停車場及地下車庫時需要再次刷卡。臨時車輛進入小區(qū)，需領(lǐng)取智能卡，刷卡計時，繳納臨時停車費方可駛出小區(qū)。

二、小區(qū)固定停車場(1號、3號、4號、6號)采取抽簽方式分配，另外601603號樓前西段停車位劃入3號停車場作為固定停車位，614616號樓前停車位劃入4號停車場作為固定停車位。地面車位分配方式基本延續(xù)20xx年的分配方案，同時為了固定停車場停車有序，在停車場出入口安裝智能刷卡系統(tǒng)，一車一位，刷卡進入。

三、根據(jù)消防要求，確保消防通道暢通，調(diào)整原路兩側(cè)固定車位(包括2號、5號停車場)，不再納入抽簽分配范圍，改為臨時停車位，供搬家、來訪、業(yè)主臨時停放及特殊車輛使用，并采取計時收費辦法。

四、由于地下車庫機械二層車位的啟用，保障車輛停車規(guī)范及地下車庫車輛管理系統(tǒng)的正常運行，取消地下車庫臨時停車位。

五、對已辦理地下車庫停車位的私家車，可以參與地面固定停車位的抽簽，對抽中地面停車位并自愿放棄地下車位的車主，可以辦理終止地下車庫停車位租賃協(xié)議，停車費用按照實際發(fā)生月進行退費。

六、地面車位收費依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：北京市物價局京價(收)字[20xx]194號《關(guān)于調(diào)整我市機動車位車場收費標(biāo)準(zhǔn)的通知》、北京市發(fā)展和改革委員會《關(guān)于調(diào)整我市機動車停車場收費計時單位的通知》(京發(fā)改[20xx]495號文件)、經(jīng)區(qū)發(fā)展和改革委員會核準(zhǔn)的備案標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

地面固定停車位收費標(biāo)準(zhǔn)：

小型車月租150元，年租1600元

大型車月租210元，年租2300元

小區(qū)停車管理范文第2篇

關(guān)鍵詞：住宅小區(qū)；停車難；對策

中圖分類號：TB

文獻標(biāo)識碼：A

doi：10.19311/ki.16723198.2017.14.103

隨著經(jīng)濟發(fā)展和城市的人口增加，我國近些年來私車數(shù)量急劇增長，尤其是大城市里普通住宅小區(qū)的停車問題日益顯著。雖然各方漸漸意識到了停車問題的嚴(yán)重性，也開始變化策略進行調(diào)整，但普通住宅小區(qū)的停車難現(xiàn)象仍然無法得到更多的改善。因此，我們有必要在分析我國住宅小區(qū)停車問題的原因基礎(chǔ)上，進一步有針對性地采取對策以便更好地緩解我國普通小區(qū)停車問題。

1 我國普通住宅小區(qū)停車現(xiàn)狀

1.1 我國私家車擁有情況

隨著中國加入世界貿(mào)易組織，日美韓歐為主的汽車廠商紛紛進入中國，加上我國實行“鼓勵汽車私人消費”方針，人們對轎車的需求開始急劇釋放，中國的私車擁有量也開始迅猛增加。同時，國產(chǎn)轎車也順勢呈現(xiàn)產(chǎn)銷“井噴”式增長，從2001年的82萬輛，急增至2007年的532萬輛。統(tǒng)計局最新的數(shù)據(jù)表明，2016年私家車保有量達到1.46億輛，這個數(shù)字已經(jīng)超過了2013年統(tǒng)計汽車的總量，而這些私車正是占領(lǐng)住宅停車位的主要來源。

1.2 我國普通住宅小區(qū)停車位數(shù)量情況

相比普通住宅小區(qū)來說，高檔住宅小區(qū)或e墅區(qū)一般不太被停車問題所困擾，因為這類小區(qū)容積率小及在設(shè)計之初車位的配比充分。我國普通住宅小區(qū)的停車位又大致可以區(qū)分兩種分布情況：一是2000年之前建造的老舊住宅小區(qū)，往往在建設(shè)之初并未規(guī)劃正式的停車位。隨著小區(qū)居民對車位的需求逐漸增加，這類小區(qū)開始規(guī)劃正式的地面停車位。起初只是在綠化帶和建筑周邊環(huán)繞規(guī)劃車位，但隨著私車的增加，甚至綠化帶本身也被清理出來，規(guī)劃做車位使用。二是2000年之后建造的次新商品房住宅小區(qū)，在規(guī)劃之初就建設(shè)了地下停車庫和地面停車位，通常車位設(shè)置的比例為3-4戶有1個車位。雖然在使用之初可以適應(yīng)住宅業(yè)主的停車需要，但隨著私車的不斷增加，此類小區(qū)的物業(yè)方面往往劃出了原來行車通道的一邊作為停車位使用。

1.3 當(dāng)前我國普通住宅小區(qū)停車的突出問題

目前小區(qū)物業(yè)方面解決停車問題的措施簡而言之就是不斷在小區(qū)地面開發(fā)停車位。只要留有一絲能夠行車的空間，就將剩余部分全部開發(fā)成停車位似乎已經(jīng)成為了物業(yè)解決停車問題的原則。然而，隨著近幾年私車的快速增加，不管是在老舊小區(qū)還是次新小區(qū)，由于車輛都停在小區(qū)的路面，本來就不寬敞的小區(qū)行車道被堵得水泄不通，進出車輛只能單行，特別遇到有反向互相行駛車子的時候，不少車輛在這過程中發(fā)生了碰撞摩擦。而原本每個小區(qū)都應(yīng)配備的消防通道也形同虛設(shè)，一旦發(fā)生緊急情況，且不說消防車的行使，就連小區(qū)內(nèi)部的業(yè)主行人也難以向外疏散。所以，停車?yán)щy不僅造成人車糾紛，甚至存在安全隱患問題。

另外，一些小區(qū)業(yè)主為了省事，甚至將車停放在小區(qū)地面花壇上，破壞了小區(qū)生態(tài)環(huán)境、影響了小區(qū)的景觀。還有的車主將車輛隨意停放在小區(qū)外的道路上，更是影響交通，也給自己買下交通罰款和交通事故的隱患。

2 我國普通住宅小區(qū)停車問題的原因分析

2.1 停車位規(guī)劃滯后

由于過去在全國城市規(guī)劃設(shè)計時沒有充分考慮到汽車停車位和停車場，各房地產(chǎn)開發(fā)商在設(shè)計開發(fā)住宅項目時也就沒有將其納入自己的考量，也并沒有從發(fā)展的角度充分規(guī)劃停車位。正是因為房地產(chǎn)市場興起之時，我國對停車問題還未重視，缺乏一個完整科學(xué)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的停車發(fā)展規(guī)劃，造成停車設(shè)施布局不合理，規(guī)劃用地未預(yù)留，停車庫建設(shè)明顯滯后于城市經(jīng)濟與社會發(fā)展的需要。這種歷史遺留問題很難得到根治，小區(qū)占地面積早已框死，除卻減少綠化和占用行車道之外，無法做到再增加停車位了，可是與此同時，私車卻沒有停止增長。停車位規(guī)劃滯后，是住宅小區(qū)停車的“硬傷”。

2.2 住宅物業(yè)停車管理不到位

很多住宅小區(qū)物業(yè)方面并沒有非常重視在停車問題的管理工作，對于進出小區(qū)的車輛并沒有實行比較嚴(yán)格的門禁管理，往往是憑借安保人員在大門口用記憶識別的方法，區(qū)別小區(qū)業(yè)主的車輛和外來車輛。這種管理方式讓許多外來車輛鉆了空子，一些附近商家的私家車就停放在小區(qū)空閑的私人停車位上。如果只是利用業(yè)主私車不在的情況下，按照規(guī)定登記按照時間離開的話，或許還能接受。但一些外來車輛一旦停放，就不顧不管原有車主的情況，常常停靠完就找不到人。這樣的舉動妨礙了小區(qū)的停車秩序，物業(yè)管理人員必須有所作為。物業(yè)方面需要在區(qū)別小區(qū)內(nèi)部車輛和外來車輛上多下功夫，進行停車管理登記。

2.3 停車管理法規(guī)不完善

小區(qū)停車管理范文第3篇

近年來，隨著機動車保有量的快速攀升，停車設(shè)施嚴(yán)重不足，致使停車設(shè)施嚴(yán)重短缺的矛盾日益突出，目前市區(qū)停車矛盾還比較突出。為有效緩解“停車難”問題，創(chuàng)造便捷、安全、有序、的靜態(tài)交通格局，現(xiàn)提出如下10項舉措。

1.規(guī)劃先行，確保不欠新帳。

確定公共停車設(shè)施建設(shè)目標(biāo)，強化規(guī)劃剛性約束，明確分期建設(shè)時序和措施，通盤考慮。對城市中心區(qū)、邊緣區(qū)要分類規(guī)劃、區(qū)別對待，特別是新建商業(yè)區(qū)、大型住宅小區(qū)，在控制性詳規(guī)中按規(guī)范控制停車場用地，并保持適度超前。

2. 挖潛改造，大力開發(fā)公共停車場。

加大閑置土地利用，統(tǒng)籌考慮園林綠化設(shè)施的新建和改建，加強公園、綠地、城市有機更新等工程的綜合利用，兼顧環(huán)境功能、綠化功能、停車功能，開發(fā)臨時停車場。針對條件成熟的立交橋、高架橋橋下區(qū)域，開發(fā)建設(shè)橋下地面停車場。

3.盤活存量，增加基本停車位供給。要充分利用現(xiàn)有建設(shè)用地空閑地建設(shè)臨時停車場。加強對已有地下停車庫的清理整改，挪作他用的要恢復(fù)原有停車功能。

4.有償有序，最大限度地利用停車資源。加強交通道路收費停車管理，擴大道路停車收費管理范圍。對公益性停車泊位的收費，嚴(yán)格按照管理成本定價。對經(jīng)營性停車泊位的收費，按照保本微利的原則定價。對比較空曠、停車矛盾不突出、無人值守的道路所劃停車泊位實行免費停車。

5. 整合資源、錯時開放挖潛單位停車場。充分利用有限的空間資源，發(fā)揮機關(guān)事業(yè)單位和國有企業(yè)在破解“停車難”問題方面示范、帶頭作用，群眾有需求、單位有條件的要向社會錯時開放停車場。

6.因地制宜，增加夜間等時段性停車泊位。對有停車條件的道路和人行道逐步進行改造，增加停車泊位，增加支路內(nèi)巷背街路邊劃線停車泊位, 實現(xiàn)分時段管理，并根據(jù)道路交通狀況、周邊停車場增設(shè)情況，合理設(shè)置增加臨時泊車位。

7．疏堵結(jié)合，強化停車秩序管理。完善城區(qū)交通標(biāo)志、標(biāo)線、指路標(biāo)志的設(shè)置與施劃，建設(shè)智慧停車管理服務(wù)系統(tǒng)。實時車主周邊的停車信息，實現(xiàn)車輛統(tǒng)一停車管理、智能監(jiān)督管控、電子支付以及涉車數(shù)據(jù)共享。合理設(shè)置道路機非隔離設(shè)施，科學(xué)合理設(shè)置機非隔離設(shè)施，從源頭上杜絕違章停車。

8.推廣“社區(qū)道路微循環(huán)”模式。在干道網(wǎng)絡(luò)以外的支路、小區(qū)內(nèi)道路、背街小巷，通過單向交通等方式，改善小區(qū)內(nèi)道路通行狀況，實現(xiàn)社區(qū)路網(wǎng)微循環(huán)，在不影響通行的情況下，增設(shè)停車泊位，允許小區(qū)業(yè)主車輛沿道路順向停車，緩解部分老舊小區(qū)尤其是停車位缺口較大的開放式小區(qū)的“停車難”問題。

小區(qū)停車管理范文第4篇

    2011年7月,李先生與物業(yè)管理公司簽訂停車管理協(xié)議,并繳納了停車費。2011年8月26日,李先生停放的車輛被砸,報警后查明,原來當(dāng)日11時許,宋先生在操作立體車庫時致使李先生的車輛被砸壞。2011年10月16日,李先生維修車輛,花去7670元車輛維修及配件費。后李先生委托鑒定公司鑒定,該車輛事故貶值評估價格為1000元。2011年12月,李先生將物業(yè)管理公司告上法院,要求賠償車輛修理費、貶值費、評估費、交通費等共計1萬余元。

    被告辯稱,公司已盡到合理管理義務(wù),損失是由宋先生違反規(guī)定私自操作造成,故損失應(yīng)由宋先生承擔(dān)。

    一審法院判決物業(yè)管理公司賠償李先生3100元維修費。李先生不服,上訴至北京市第二中級人民法院。

    二中院經(jīng)審理認為,依據(jù)停車場服務(wù)管理合同約定,物業(yè)管理公司對涉案車輛停放的立體停車庫進行停車管理,且應(yīng)派專人管理并有義務(wù)提示小區(qū)業(yè)主遵守《車輛停車管理規(guī)定》,及告知業(yè)主若非車場專業(yè)操作人員不得私自觸碰任何停車設(shè)備按鈕。同時,李先生與物業(yè)管理公司簽訂了停車管理協(xié)議,亦按協(xié)議交納了停車費。故物業(yè)管理公司應(yīng)對涉案車輛所停放的停車庫盡到管理職責(zé),保證由專人進行停車操作。案件中,因物業(yè)管理公司管理不嚴(yán),未能及時有效阻止非專業(yè)人員對立體停車庫設(shè)備進行操作,致使李先生的車輛損壞,故物業(yè)管理公司對車輛損壞存在一定過錯,應(yīng)對李先生承擔(dān)違約責(zé)任。但同時該違約行為并不然導(dǎo)致車輛受損,故一審法院酌情確定物業(yè)管理公司賠償李先生3100元維修費并無不當(dāng)。對于李先生要求車輛貶值損失及評估費的問題,缺乏法律依據(jù),不予支持。對于李先生主張交通費的問題,因其未就此提交證據(jù)予以證明,且該交通費并未必然發(fā)生,故對其該項訴訟請求不予支持。

    最終,二中院判決駁回上訴。

小區(qū)停車管理范文第5篇

基于以上的智能化要求，智能小區(qū)控制系統(tǒng)應(yīng)該從以下幾個方面考慮：通信系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、周界報警系統(tǒng)、門禁對講系統(tǒng)、室內(nèi)防盜報警系統(tǒng)、消防廣播系統(tǒng)、遠程計量管理系統(tǒng)、停車管理系統(tǒng)等組成。下面就各系統(tǒng)逐一論述。

1.通信系統(tǒng)

21世紀(jì)，通信已經(jīng)與人們的生活密不可分，高速的帶寬，為智能化住宅奠定了語音通信與數(shù)據(jù)通信的必要基礎(chǔ)，光纖的接入，為日后的視頻、遠程教育、遠程醫(yī)療需求提供了不要的通信保障，通過高速數(shù)據(jù)接入與外部世界相連。住戶便可在家中實現(xiàn)高速訪問INTERNET、收發(fā)電子郵件、視頻會議等。視頻會議使人們不需要與會人員召集到一個特定地方，大家可以在家中通過計算機面對面完成一些重要決議，這可配合人們的彈性工作時間實現(xiàn)家庭辦公，不僅節(jié)省人力物力，同時加快決策速度。小區(qū)內(nèi)部網(wǎng)同時與外部各大信息網(wǎng)聯(lián)接，住戶可足不出門而知天下事。另外還有一些高級的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用如遠程醫(yī)療、兒童老人監(jiān)護、遠程教育，交互式電子游戲，網(wǎng)上購物。

2.閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)

閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要對小區(qū)的重要出入口和區(qū)域?qū)嵤┍O(jiān)控，使小區(qū)值班人員能夠?qū)崟r地監(jiān)控整個小區(qū)的現(xiàn)場情況。該系統(tǒng)主要由前端各種攝像頭等圖像采集裝置、傳輸電纜、視頻分配器、矩陣主機、數(shù)字硬盤錄像機、監(jiān)視器、顯示器等設(shè)備組成，可實現(xiàn)對每路視頻圖像進行控制、實時記錄、回放檢索錄像文件等功能，同時管理中心也可通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠程監(jiān)控與控制。攝像頭在系統(tǒng)中主要實現(xiàn)圖像數(shù)據(jù)的采集，其選型、安裝直接決定了對圖像信息采集的效果。

在系統(tǒng)選型中，應(yīng)充分考慮各種環(huán)境因素合理配置選擇攝像頭。安裝應(yīng)充分考慮現(xiàn)場實際情況和按照被保護對象的布防要求進行布置和安裝，確保攝像機的有效監(jiān)視范圍，保證無監(jiān)視盲區(qū)。攝像機應(yīng)設(shè)置在監(jiān)視目標(biāo)附近不易受外界損傷的地方，盡量遠離大功率電源和工作頻率在視頻范圍內(nèi)的高頻設(shè)備，以防干擾造成不必要的損失。

3.周界報警系統(tǒng)

周界報警系統(tǒng)主要是配合閉路監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)警， 部署在小區(qū)周界，如圍墻等易于被不法分子乘虛而入的部分，可采用對射探頭，防止非法闖人。當(dāng)非正常侵入者穿越探測器防范區(qū)域時觸發(fā)報警，報警信號傳至中央控制室的報警主機及控制電腦，經(jīng)識別后，發(fā)出報警聲響，報警軟件顯示警情位置，能夠彌補因閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)不能及時發(fā)現(xiàn)而預(yù)警，提醒保安人員迅速采取防范措施，及時制止非法入侵，保護住戶的財產(chǎn)及利益。

4.門禁對講系統(tǒng)

傳統(tǒng)的語音對講門禁系統(tǒng)已經(jīng)遠遠不能滿足智能小區(qū)的需求，智能小區(qū)的可視對將系統(tǒng)可實現(xiàn)三方互相通話、樓宇對講、圖像監(jiān)看、綜合報警、管理中心綜合管理。實現(xiàn)住宅小區(qū)或社區(qū)的集中管理。在每棟樓的樓梯口設(shè)帶攝像頭的訪客對講主機， 住戶室內(nèi)裝設(shè)帶監(jiān)視功能的對講分機，管理中心設(shè)可視對講管理機。有客人來訪時，房主通過可視對講系統(tǒng)看到來訪者是不是想要見的人。樓宇對講系統(tǒng)采用密碼開鎖，實行一戶一碼制，保證了密碼開鎖的保密性和惟一性，住戶可以隨時改變密碼。該系統(tǒng)裝有防拆裝置，當(dāng)有人破壞時，主機和管理機就同時發(fā)出報警。保安中心通過管理主機可以對小區(qū)內(nèi)各住宅樓對講系統(tǒng)的工作情況進行監(jiān)視，小區(qū)物業(yè)管理部門與住戶和住戶與住戶之間可以用該系統(tǒng)進行相互通話，如通知信息，住戶也可在緊急情況下向小區(qū)的保安人員或鄰居報警求救等。

5.室內(nèi)防盜報警系統(tǒng)

市內(nèi)防盜報警系統(tǒng)是智能住宅的必不可少組成部分之一，智能住宅保安系統(tǒng)是安全可靠，具有較高的自動化水平及完善的功能。每個住戶單元防盜報警系統(tǒng)獨立成體系，又可以與整棟建筑，甚至是小區(qū)的防盜報警監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)連接起來。當(dāng)前采用的防盜報警系統(tǒng)多為：在罪犯容易入侵的窗戶位置安裝玻璃破碎報警器，在室內(nèi)跟蹤可疑者移動并發(fā)出報警，采用微波、紅處雙監(jiān)控測器，防止竊賊開門逃走。另外還要用到家庭手動報警控制按鈕和緊急呼叫按鈕等與小區(qū)控制中心或公安系統(tǒng)取得求助。

6.消防廣播系統(tǒng)

消防廣播系統(tǒng)終端合理的分布與園區(qū)及建筑的疏散通道中，公共廣播系統(tǒng)除具有播放背景音樂、廣播通知等系統(tǒng)功能以外，在遇到消防報警時，能對事發(fā)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)自動聯(lián)動及手動選區(qū)進行緊急廣播，以便有效地對人群進行疏導(dǎo)。

7.遠程計量管理系統(tǒng)

遠程計量管理系統(tǒng)可以對每個住戶的水、電、煤氣儀表進行遠程計量及安全監(jiān)控，通過各類儀表的傳感器，將儀表的信息通過專用通信線路送至單元管理器或午夜管理中心，實現(xiàn)對計量儀表的遠程監(jiān)察。為保障用戶使用燃起的安全，可在住戶內(nèi)安裝燃氣探測頭，通過空置加在燃氣表前的電動燃氣伐，在發(fā)現(xiàn)燃氣泄漏時，自動關(guān)閉燃氣伐，來保障住戶的人身及財產(chǎn)安全。

8.停車管理系統(tǒng)

隨著中心區(qū)域人口居住的集中化，私家汽車的普及化，公共區(qū)域的停車管理越發(fā)成為焦點，智能的停車管理系統(tǒng)也是比不可少的，該系統(tǒng)對出入地下停車場的車輛及車位使用情況進行綜合管理。對長期有的固定車位的車輛身份驗證管理，短期臨時停泊的車輛進行計時計費管理，進出口出入車輛的驗證管理，及有無空閑車位提醒、警示、告知管理。

由上可知，智能化系統(tǒng)內(nèi)容豐富、種類繁多，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、視頻技術(shù)等新技術(shù)的發(fā)展，使得智能建筑出現(xiàn)了日新月異的變化。未來智能建筑正朝著集約化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，應(yīng)該指出，綠色、環(huán)保、節(jié)能是智能建筑發(fā)展的主流方向，同時，在智能建筑的建設(shè)中，應(yīng)避免重技術(shù)、輕管理，重硬輕軟的情況，構(gòu)造出以人為中心的數(shù)字化的高效智能小區(qū)，切切實實的為住戶提供更高的享受。

參考文獻:

[1]王素卿、童悅仲.居住小區(qū)智能化系統(tǒng)建設(shè)要點與技術(shù)導(dǎo)則 [M]．北京：中國建筑工業(yè)出版社，2003．

[2]張瑞武.智能建筑.清華大學(xué)出版社.1996.