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同志們：

經(jīng)市政府批準(zhǔn)，今天召開(kāi)2009年全市交通工作暨黨風(fēng)廉政建設(shè)會(huì)議。主要任務(wù)是：以黨的十七大、十七屆三中全會(huì)和市委三屆五次、六次全會(huì)精神為指引，認(rèn)真按照全省交通工作會(huì)議和全市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的要求，總結(jié)工作，分析形勢(shì)，部署任務(wù)，進(jìn)一步動(dòng)員全市交通干部職工搶抓機(jī)遇，克難奮進(jìn)，加快推進(jìn)*交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展。今天，市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)張兆民親自到會(huì)，等會(huì)兒還將作重要講話(huà)，我們要認(rèn)真落實(shí)。下面，我先講兩個(gè)問(wèn)題。

一、20*年全市交通工作回顧

20*年既是*交通發(fā)展不平凡的一年，也是成效顯著的一年。我們認(rèn)真貫徹市委、市政府的決策部署，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，迎難而上，奮力拼搏，超額完成了年度主要任務(wù)：全年交通固定資產(chǎn)投資首次突破50億元大關(guān)，達(dá)到56.8億元（其中：高速公路45.1億元，普通公路11.7億元），占年計(jì)劃127.63％，比增24.56％；新增高速公路通車(chē)?yán)锍?44公里；地方交通部門(mén)完成四項(xiàng)規(guī)費(fèi)征收1.73億元，占年計(jì)劃118.62％，比增8.81％；公路稽征部門(mén)完成三項(xiàng)規(guī)費(fèi)征收2.19億元，占年計(jì)劃100.28%，比增11.06%；完成道路客運(yùn)量2569萬(wàn)人次、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量143130萬(wàn)人公里、貨運(yùn)量2245萬(wàn)噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量453915萬(wàn)噸公里，分別比增12%、17%、15%和22%；公路運(yùn)輸百?lài)嵐锲?、柴油單耗均比上年下?.4升，全年節(jié)油折合標(biāo)準(zhǔn)煤4.3萬(wàn)噸?？偟目?，經(jīng)過(guò)全系統(tǒng)上下的共同努力，20*年我市交通發(fā)展保持了良好的形勢(shì)、趨勢(shì)、態(tài)勢(shì)和氣勢(shì)。

（一）好在應(yīng)對(duì)有效。體現(xiàn)在打贏了“兩抗兩?！奔纯贡鶠?zāi)、抗震災(zāi)和保增長(zhǎng)、保穩(wěn)定這四場(chǎng)硬仗上。在抗擊冰災(zāi)中，果斷采取了主干線公路不封道、開(kāi)通客車(chē)“綠色通道”、組織后備運(yùn)力等措施，做到責(zé)任、人員、物資“三到位”，累計(jì)投入人員1.28萬(wàn)人次、機(jī)械設(shè)備52臺(tái)次和車(chē)輛273輛次，疏運(yùn)旅客3.8萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)了除夕前搶通主干線、持票旅客全部返鄉(xiāng)的目標(biāo)，全系統(tǒng)共有16個(gè)單位、19人受到了交通運(yùn)輸部或省交通廳和市委、市政府的表彰。在抗震救災(zāi)中，堅(jiān)決貫徹落實(shí)市委、市政府指示，第一時(shí)間組建公路搶修隊(duì)伍、災(zāi)后重建工程技術(shù)專(zhuān)家組，制定了3年支援工作計(jì)劃及道路重建和修復(fù)規(guī)劃，成立救災(zāi)物資運(yùn)送車(chē)隊(duì)，開(kāi)通“綠色通道”，緊急搶運(yùn)帳篷、活動(dòng)板房等救災(zāi)物資，發(fā)動(dòng)全行業(yè)捐款捐物，抗震救災(zāi)各項(xiàng)工作卓有成效地開(kāi)展。全系統(tǒng)累計(jì)捐款56.5萬(wàn)元，其中：特殊黨費(fèi)18萬(wàn)元，運(yùn)送活動(dòng)板房2500套。在保增長(zhǎng)中，把加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為重中之重，狠抓工程進(jìn)度、質(zhì)量、資金籌措，在十分困難的情況下仍然實(shí)現(xiàn)了較大增長(zhǎng)，全年交通建設(shè)增幅達(dá)24.56%，對(duì)全市固定資產(chǎn)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)11.67%。同時(shí)，我們以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，敏銳把握宏觀調(diào)控政策變化趨勢(shì)，見(jiàn)事早、行動(dòng)快，加大項(xiàng)目前期工作力度，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)掛點(diǎn)負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)對(duì)上爭(zhēng)取和橫向溝通，提高前期工作效率和質(zhì)量。目前，松建高速公路“初設(shè)”通過(guò)審查，邵光、延順高速公路通過(guò)“工可”審查，建古高速公路完成勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，*聯(lián)絡(luò)線正編制“工可”，順邵高速公路已完成線路規(guī)劃；政和柯厝橋至茶桐嶺等8個(gè)交戰(zhàn)公路項(xiàng)目及省道204線建甌段等3個(gè)省道改造項(xiàng)目均已進(jìn)入“工可”階段；*中心城市交通運(yùn)輸樞紐已獲批準(zhǔn)立項(xiàng)。此外，還爭(zhēng)取到農(nóng)村公路新增中央投資項(xiàng)目36個(gè)、補(bǔ)助資金2410萬(wàn)元，約占全省總額的3成，這些資金都已及時(shí)撥轉(zhuǎn)下達(dá)。在保穩(wěn)定中，一方面認(rèn)真做好奧運(yùn)安保工作，確定了五個(gè)重點(diǎn)（即重點(diǎn)場(chǎng)所、重點(diǎn)車(chē)船、重點(diǎn)工程、重點(diǎn)人和事、重點(diǎn)物品），開(kāi)展了不安定因素排查和整治，有針對(duì)性地加強(qiáng)安保工作，共開(kāi)展督查16次，投入人員3500多人次，開(kāi)展應(yīng)急演練13次，有7個(gè)二級(jí)以上客運(yùn)站配置了危險(xiǎn)品檢查儀，確保了奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)期間*交通行業(yè)的平安穩(wěn)定；另一方面，堅(jiān)決落實(shí)中央關(guān)于開(kāi)展成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革的各項(xiàng)措施，扎實(shí)做好影響分析、債務(wù)核實(shí)、人員摸底、基數(shù)爭(zhēng)取等工作，并按照省上的要求，積極開(kāi)展政府還貸二級(jí)公路撤站的各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，做到了人心不散、隊(duì)伍不亂、平穩(wěn)過(guò)渡。這里要指出的是，盡管交通六項(xiàng)規(guī)費(fèi)征管工作已走完了歷史征程，但交通規(guī)費(fèi)為我市交通發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。這里有全市交通規(guī)費(fèi)征稽和管理人員的辛勤汗水和無(wú)私奉獻(xiàn)，歷史不會(huì)忘記他們，交通不會(huì)忘記他們，我代表市交通局向他們表示衷心感謝！

（二）好在突破有力。在高速公路建設(shè)上，浦南高速公路建成通車(chē)，使我市高速公路通車(chē)?yán)锍虖?6公里驟增至320公里，從原來(lái)全省單個(gè)設(shè)區(qū)市高速公路通車(chē)?yán)锍套疃套優(yōu)樽铋L(zhǎng)之一；除在建的武邵高速公路外，一年之內(nèi)還開(kāi)工了寧武、龍浦兩條高速公路，建設(shè)里程240.8公里，這在全省也是唯一的。在農(nóng)村交通建設(shè)上，提前2年完成了省交通廳和市委、市政府下達(dá)的農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，新增農(nóng)村公路硬化里程1373公里，全市通建制村公路硬化率達(dá)98.8％；提前2年實(shí)現(xiàn)了“村村通客車(chē)”目標(biāo)，新增通客班車(chē)建制村28個(gè)，全市建制村通客班車(chē)率達(dá)96%，并新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站21個(gè)、建制村候車(chē)亭350個(gè)，分別為年計(jì)劃的140%和175%。在公路養(yǎng)護(hù)改革上，專(zhuān)養(yǎng)公路體制改革取得突破，在解決了職工整體納入市機(jī)關(guān)社保統(tǒng)籌同時(shí)，基本完成了公路養(yǎng)護(hù)公司合并重組，進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性運(yùn)作；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)上，順昌縣率先在全市開(kāi)展了試點(diǎn)工作，按照我省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法所確定的“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的分級(jí)管養(yǎng)體制，在全縣建立起了“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理、交通督促、市場(chǎng)運(yùn)作”的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)新機(jī)制，為我市全面展開(kāi)此項(xiàng)工作提供了有益經(jīng)驗(yàn)。

（三）好在管理有為。體現(xiàn)在安全質(zhì)量管理扎實(shí)。全年水上安全無(wú)事故，完成防災(zāi)減災(zāi)工程273公里、隧道整治6座、危橋改造34座、撤渡建橋2座，市交通局被省交通廳評(píng)為交通安全管理先進(jìn)單位，市公路局被市政府評(píng)為安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制考核先進(jìn)單位；浦南高速公路合格率達(dá)100%，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或高于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)村公路抽檢合格率達(dá)98%，繼續(xù)位居全省前列。體現(xiàn)在專(zhuān)養(yǎng)公路路況逐年提升。完成水泥路面重鋪54.72公里、水泥路面清灌縫240.5公里，實(shí)施綠化里程635公里，是全省完成綠化里程最多的設(shè)區(qū)市，全市專(zhuān)養(yǎng)公路綜合好路率達(dá)76.8%，其中：干線好路率達(dá)80.46%，同比分別提高0.5%和0.35%。體現(xiàn)在交通戰(zhàn)備工作取得新進(jìn)展。完成了4個(gè)交戰(zhàn)公路項(xiàng)目建設(shè)，組建成立了3支共3173人的交通專(zhuān)業(yè)保障隊(duì)伍，調(diào)查核實(shí)了全市公路、車(chē)輛、船舶等民用運(yùn)力潛力情況，市交戰(zhàn)辦被省交戰(zhàn)辦評(píng)為交戰(zhàn)工作先進(jìn)單位。體現(xiàn)在路政運(yùn)政航政管理常抓不懈。路政部門(mén)重點(diǎn)加強(qiáng)了路宅分家、公路治超等工作，完成路宅分家30.82公里，境內(nèi)車(chē)輛超限率控制在5%以?xún)?nèi)，市公路局被省公路局評(píng)為“路宅分家”先進(jìn)單位；運(yùn)管部門(mén)加大力度打擊非法營(yíng)運(yùn)行為，進(jìn)一步規(guī)范客運(yùn)、貨運(yùn)、車(chē)輛維修和駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)秩序，共整治“摩的”887輛、“黑的”112輛，培訓(xùn)駕駛員1.7萬(wàn)人；港航部門(mén)嚴(yán)格航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理，加強(qiáng)航道維護(hù)和航標(biāo)管理，全年水運(yùn)企業(yè)核查率為100%，航標(biāo)維護(hù)正常率為95%。體現(xiàn)在節(jié)能減排工作進(jìn)一步加強(qiáng)。浦南高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)均按節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；武邵高速公路采用物理技術(shù)處理利用路基施工中的高液限土，在隧道施工中應(yīng)用led隧道照明節(jié)能技術(shù)；國(guó)省道改造繼續(xù)推廣使用cnf-3高效減水劑等抗折材料和三維掛網(wǎng)、錨噴等技術(shù)；運(yùn)輸企業(yè)推廣應(yīng)用子午線輪胎、節(jié)油凈化器等節(jié)能材料，并積極進(jìn)行運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，目前全市高級(jí)客車(chē)比重達(dá)18.3%，中級(jí)客車(chē)比重達(dá)42.6%，重型貨車(chē)比重達(dá)28.3%，廂式貨車(chē)比重達(dá)31.7%；車(chē)輛維修企業(yè)采取措施減少了維修中廢油、廢水和制冷廢液對(duì)環(huán)境的污染，并開(kāi)展了在用車(chē)輛cfc-12(氟里昂)回收再利用工作。

（四）好在和諧有序。全系統(tǒng)上下圍繞海西綠色腹地建設(shè)大局，主動(dòng)履職，主動(dòng)服務(wù)，持續(xù)了“人和業(yè)興、風(fēng)正氣順”的良好局面。通過(guò)認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，開(kāi)展“溫暖交通促和諧”廉政主題教育活動(dòng)，制定《建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系20*-2*2年工作方案》，有效推進(jìn)了系統(tǒng)反腐倡廉建設(shè)；通過(guò)深化黨建“三級(jí)聯(lián)創(chuàng)”、“*發(fā)展我知道、服務(wù)發(fā)展當(dāng)先鋒”、創(chuàng)“五好”黨支部、黨員崗位建功等活動(dòng)，進(jìn)一步發(fā)揮了基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，全系統(tǒng)有2個(gè)黨組織、1人受到市直機(jī)關(guān)黨工委表彰；通過(guò)積極開(kāi)展創(chuàng)建第十屆文明單位、第五屆文明行業(yè)和“迎奧運(yùn)、講文明、樹(shù)新風(fēng)”、“共建省級(jí)文明城市”、紀(jì)念改革開(kāi)放30周年等活動(dòng)，推動(dòng)精神文明建設(shè)邁上新臺(tái)階，市交通局、市地方海事局爭(zhēng)創(chuàng)第十屆省級(jí)文明單位通過(guò)市文明委審查并公示，市交通局及2個(gè)省級(jí)文明示范點(diǎn)通過(guò)省文明委第五屆文明行業(yè)創(chuàng)建屆終考評(píng)，全系統(tǒng)有3個(gè)單位被市委宣傳部、文明辦評(píng)為“文明共建、文化扶貧”優(yōu)勝單位；通過(guò)規(guī)范交通行政處罰自由裁量權(quán)工作，加大治理公路水上“三亂”力度，入駐市行政審批中心，貫徹落實(shí)《政府信息公開(kāi)條例》，實(shí)施糾風(fēng)工作目標(biāo)管理，極大促進(jìn)了政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，市交通局在省交通廳組織的民評(píng)工作考評(píng)中獲第一名，全系統(tǒng)有2個(gè)單位被省交通廳授予第二批全省政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)示范單位，有7個(gè)單位通過(guò)市交通局糾風(fēng)工作目標(biāo)管理考評(píng)驗(yàn)收，我市的《交通行政處罰自由裁量權(quán)基準(zhǔn)配套制度》得到了市紀(jì)委和省交通廳的充分肯定。

同志們，20*年是我國(guó)改革開(kāi)放30周年。30年來(lái)，*交通發(fā)生了歷史性巨變。到20*年底，全市公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到1.34萬(wàn)公里，公路密度達(dá)到51.2公里/百平方公里，分別為1978年的2.59倍和2.5倍；高速公路從無(wú)到有，達(dá)到320公里；公路橋梁達(dá)到2879座、13.59萬(wàn)延米，是1978年的3倍和5.3倍；建制村通水泥路比例達(dá)到98.8%，通客班車(chē)比例達(dá)到96%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%；公路客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別是1978年的4.29倍、13.4倍、29.67倍和18.49倍；營(yíng)運(yùn)汽車(chē)達(dá)到1.92萬(wàn)輛，是1978年的18.24倍；建成省級(jí)文明單位5個(gè)、市級(jí)文明單位33個(gè)，涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)個(gè)人，“四個(gè)文明”建設(shè)取得豐碩成果。

*交通取得的成績(jī)來(lái)之不易，這是市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)，各級(jí)地方黨委政府、各有關(guān)部門(mén)和廣大人民群眾關(guān)心支持，交通干部職工團(tuán)結(jié)拼搏的結(jié)果。在此，我代表市交通局，向所有關(guān)心支持我市交通事業(yè)發(fā)展的各級(jí)黨委政府、各有關(guān)部門(mén)及全市交通干部職工、離退休老同志表示衷心的感謝！

看到成績(jī)，體現(xiàn)的是有作為。但也要看到，我市交通發(fā)展面臨的困難和壓力，也不可低估。目前，我們主要面臨著“三大壓力”：一是改革的壓力。這次成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革直接涉及我市交通運(yùn)管、港航、普通公路收費(fèi)站等1000多名干部職工，如何適應(yīng)交通發(fā)展新形勢(shì)，把人員安置與促進(jìn)交通發(fā)展有機(jī)結(jié)合，都對(duì)全市交通系統(tǒng)“謀遠(yuǎn)”與“應(yīng)急”能力提出了新的更高要求。二是資金的壓力。隨著二級(jí)公路收費(fèi)站的撤銷(xiāo)，多年來(lái)我們利用普通公路通行費(fèi)建立的融資平臺(tái)出現(xiàn)了不確定因素，特別是當(dāng)前和今后幾年，為適應(yīng)擴(kuò)大內(nèi)需的要求，全市交通建設(shè)規(guī)模將明顯增大，如何籌集到足夠資金，確保交通建設(shè)需求，是全市交通上下共同面對(duì)的一大難題。三是管理的壓力。在稅費(fèi)改革和政府職能轉(zhuǎn)變過(guò)程中，交通發(fā)展的環(huán)境、條件、方式都將發(fā)生重大變化，原有的行業(yè)管理手段有的弱化，有的缺失。如何適應(yīng)新形勢(shì)，加快推進(jìn)管理創(chuàng)新，探索新的管理手段已成為當(dāng)務(wù)之急。

看到壓力，要求我們要有更大作為。既要看到遇到的困難和挑戰(zhàn)，又要看到有利條件和積極因素，堅(jiān)定加快發(fā)展的信心。一是拉動(dòng)內(nèi)需政策為交通發(fā)展提供了難得機(jī)遇。當(dāng)前，中央、省、市出臺(tái)了一系列擴(kuò)內(nèi)需保增長(zhǎng)的政策措施，把加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擺在了拉動(dòng)內(nèi)需的首要位置，有利于交通行業(yè)抓住機(jī)遇、乘勢(shì)而上、多上項(xiàng)目，有利于緩解土地、銀根緊縮和項(xiàng)目審批困難的瓶頸制約，全力推進(jìn)*交通新一輪大發(fā)展。二是重大改革的實(shí)施為理順交通體制機(jī)制提供了良好契機(jī)。多年來(lái)，全系統(tǒng)初步形成了上下協(xié)調(diào)一致、總體運(yùn)轉(zhuǎn)順暢的運(yùn)作機(jī)制，但隨著形勢(shì)的變化，仍存在體制不順、機(jī)制不活、權(quán)責(zé)脫節(jié)等問(wèn)題。稅費(fèi)改革、政府機(jī)構(gòu)改革的相繼實(shí)施，客觀上形成了一種倒逼機(jī)制，為我們解決這些問(wèn)題，理順交通管理體制機(jī)制提供了有利時(shí)機(jī)。三是具備了較好的基礎(chǔ)和后勁支撐。經(jīng)過(guò)交通幾代人的共同努力，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸服務(wù)水平明顯提高，安全保障能力顯著增強(qiáng)，公路交通瓶頸制約狀況有所緩解，在綜合運(yùn)輸體系中的地位和作用進(jìn)一步加強(qiáng)，具備了向更高水平發(fā)展的條件。四是干部職工隊(duì)伍素質(zhì)有了新的提高。多年的打拼，造就了敢打硬仗、能打勝仗的交通隊(duì)伍。特別是經(jīng)過(guò)抗洪搶險(xiǎn)、抗震救災(zāi)、抗冰保通等重大事件的錘煉，廣大交通干部職工政治上更加成熟，工作上更加積極，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部的駕馭能力、領(lǐng)導(dǎo)水平明顯提高，這為我們戰(zhàn)勝困難、推進(jìn)交通科學(xué)發(fā)展提供了重要保證。

各級(jí)交通部門(mén)既要善于冷靜分析新時(shí)期*交通發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，又要善于看到其中蘊(yùn)含的重大機(jī)遇，更要增強(qiáng)信心、克難奮進(jìn)，不為任何風(fēng)險(xiǎn)所懼，不為任何干擾所惑，以新的思維適應(yīng)新的形勢(shì)，以新的舉措搶抓新的機(jī)遇，以新的姿態(tài)迎接新的挑戰(zhàn)，努力實(shí)現(xiàn)我市交通在新起點(diǎn)上的新跨越。

同志們，機(jī)遇時(shí)不我待，發(fā)展任重道遠(yuǎn)。我們一定要倍加珍惜來(lái)之不易的發(fā)展環(huán)境和千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面完成今