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各位領導、同志們：

交通工作與新農(nóng)村建設工作密切相關，是加快社會主義新農(nóng)村建設的重要保障。作為交通主管部門，我局在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大、政協(xié)的監(jiān)督指導下，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關部門的大力支持配合下，堅持科學的發(fā)展觀，搶抓機遇，把握政策，合理規(guī)劃，加快發(fā)展，取得了一定的成績。經(jīng)過近幾年的努力，目前全縣擁有公路3000公里，其中：省道102公里，縣道425公里，鄉(xiāng)道343公里，村道2128公里。初步形成了一個以省道為骨架，縣鄉(xiāng)公路為依托,鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地及較大集鎮(zhèn)為結點,鄉(xiāng)村公路為環(huán)繞，輻射到每個行政村、自然村的四通八達公路網(wǎng)絡，鄉(xiāng)村公路面貌發(fā)生了顯著的變化。

雖然我們在過去的工作中取得了一定的成績，但我們也深知這與縣委、縣政府的要求、與人民群眾的要求、與我縣加快新農(nóng)村建設的實際需要相比還有一定的差距。為此，我局結合自身實際，經(jīng)過局黨政班子認真研究，按照新農(nóng)村建設的基本要求，在今后的工作中將著力抓好以下幾個方面的工作：

一、抓好公路建設，發(fā)揮交通先行作用。

1、抓好統(tǒng)籌規(guī)劃，實現(xiàn)道路通行量的和諧發(fā)展。“要想富，先修路，富不富，先看路”，加快交通發(fā)展是直接服務于“三農(nóng)”的具體實事之一。我們按照縣委、縣政府“加快發(fā)展，富民強縣”的要求，緊密結合實際，確定了本世紀前10年全縣公路建設目標。按照發(fā)展規(guī)劃到2010年，全縣將建立起水、陸并舉，各種運輸方式協(xié)調發(fā)展的新型綜合交通體系，全面提高縣道公路等級，建立和完善縣城連接全縣27個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和集鎮(zhèn)的“七橫七縱一循環(huán)”（七橫：*路、*路、*路、*路、*路、*路、*路；七縱：*路；一循環(huán)：以縣城為中心，以*、*兩座大橋為控制點，沿途經(jīng)*、*、*、*、*、*、*、*、*、*、*、*、*、*、*、*等十五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，構成一個經(jīng)濟大循環(huán)）。爭取到2010年末，交通運輸與國民經(jīng)濟的關系由基本緩解向總體適應跨越，計劃每年投資4000萬元用于公路建設，新建三級路218公里以上，高級、次高級路面達到695公里，使全縣每個地方，在30分鐘之內能夠到達縣城。

2、抓好今年重點工作建設，實現(xiàn)通行總量的不斷提升。在國債項目方面：一是確保在6月底前全部完成*路21公里的全部接轉任務；二是到9月底前完成牌胡路10公里的建設任務；三是爭取年底前完成曹淝路60公里建設任務。在通達工程方面：一是爭取年底前完成*路46公里的接轉任務；二是*路25公里的建設任務，視配套資金和備土到位情況，爭取全部完成；三是完成耿王路*至*10公里的建設任務；四是6月底前完成單西路11.7公里的接轉工程；五是9月底前完成鄭劉路9.5公里的建設任務；六是完成*路18公里的建設任務。在“村村通方面”：省廳第一次GPS定位普查我縣的通村道路636.8公里，第二次定位普查是1491.8公里。20*年上報計劃348.3公里（均為第一批GPS定位，設計施工圖已完成），在條件成熟的鄉(xiāng)村多實施第一批GPS定位范圍內的“村村通”工程，今年爭取完成300公里。目前地方籌集建設資金到位402.6萬元，可建設里程近120公里，今年建設總里程可達500公里。其他工程：*大橋維修改造工程、*路渦包河中橋工程現(xiàn)已開始施工建設，武家河橋、新泗溝橋等四座國債通達工程大、中橋建設正在進行施工圖設計。

二、抓好客運站建設，改善農(nóng)村運輸條件。

按照“路通、車通、人心通”的目標，為進一步方便廣大農(nóng)民進城辦事，規(guī)范客運場站建設，我局研究制定了到2010年，全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)均要建成五級以上客運站，70%以上的行政村建成招呼站或侯車亭。為確保目標的實現(xiàn)，在未來的五年內將按照“切合實際、先易后難、統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、規(guī)模適中、遠近結合、逐步完善”的原則分期實施

三、抓好渡口碼頭建設，建立健全水陸并舉的運輸體系。

當前我縣的渡口碼頭也已納入省交通廳GPS定位建設的范圍之內，現(xiàn)我局正配合省廳、市局技術力量進行渡口碼頭定位普查。同時，為適應今后煤礦開發(fā)帶來的巨大運輸壓力，充分發(fā)揮水運載重量大，運輸成本低的優(yōu)勢，擬新改建*港、橋口港、建港、南園港、馬寨港、程莊港、高港、*港8個貨運港口，改造全縣27個客運碼頭，完善與旅客上下相適應的附屬設施。

四、抓好工程質量和隊伍建設，確保不出腐敗工程。

在工程建設方面，嚴格按照上級關于工程質量治理規(guī)定，健全制度，強化質量控制。建立和完善政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、業(yè)主負責和施工單位自檢的四級質量保證體系，不斷加大監(jiān)理力度，切實落實工程質量終身負責制和責任追究制，以利推進縣鄉(xiāng)公路建設健康發(fā)展。在市場治理中，不斷細化和完善各項制約機制，非凡是對重點崗位、重要部門公開其辦事程序、收費標準、職責權限和服務時限，杜絕“推、拖、卡、要”等不良風氣的存在。在狠抓制度建設的同時，不斷加強人員的思想教育，強化機關效能建設，提高廣大干部職工的政治業(yè)務素質，增強為人民服務的本領，努力做到“*村村通，交通樹立新風”。

總之，在以后的工作中，我們將在縣委、縣政府的正確領導下，真抓實干地認真履行職責，為促進我縣經(jīng)濟發(fā)展，服務“三農(nóng)”，建設社會主義新農(nóng)村做出應有的貢獻。

謝謝大家！