論文關(guān)鍵詞：智能天線碼分多址自適應(yīng)陣列移動(dòng)通信系統(tǒng)容量

論文摘要：近年發(fā)展起來的CDMA移動(dòng)通信系統(tǒng)技術(shù)相對(duì)于FDMA、TDMA系統(tǒng)具有較大的容量,但由于多徑干擾、多址干擾的存在,其容量?jī)?yōu)勢(shì)并沒有得到充分的發(fā)揮,如果在基站上采用智能天線可以降低這些干擾的影響,提高系統(tǒng)的性能。本文通過對(duì)智能天線的認(rèn)識(shí)、優(yōu)勢(shì)的闡述,從而引發(fā)智能天線在現(xiàn)代移動(dòng)通信中的重要性。

1引言

我們知道,天線有很多種,但大體上可分為三大類:“線天線”、“面天線”及“陣列天線”。陣列天線最初用于雷達(dá)、聲納以及軍事通信中,完成空間濾波和參數(shù)估計(jì)兩大任務(wù)。當(dāng)陣列天線應(yīng)用到移動(dòng)通信領(lǐng)域時(shí),通信工程師喜歡用“智能天線”來稱謂之。智能天線根據(jù)方向圖形成(或稱為波束形成)的方式又可分為兩類:第一類,采用固定形狀方向圖的智能天線,且不需要參考信號(hào);第二類,采用自適應(yīng)算法形成方向圖的智能天線,需要參考信號(hào)。

本文在以下提到的智能天線都是指第二類,即(自適應(yīng))智能天線,這也是目前智能天線研究的主流。

2智能天線的技術(shù)現(xiàn)狀

1、景區(qū)電網(wǎng)建設(shè)他們沖鋒在前

作為山東省首批縣級(jí)城市中心區(qū)智能配網(wǎng)建設(shè)試點(diǎn)單位，兩年前三孔景區(qū)供電線路就實(shí)現(xiàn)了電纜下地和智能配網(wǎng)，隨后智能配網(wǎng)覆蓋范圍逐步擴(kuò)大至城區(qū)中心區(qū)，供電可靠性和靈活性大大提高。2014年3月4日，曲阜市政府下發(fā)優(yōu)化城市環(huán)境、規(guī)劃城市功能通知，要求4月30日前，城區(qū)23條主次干道架空線路進(jìn)行全部下地。實(shí)現(xiàn)全城電纜下地是項(xiàng)大工程，時(shí)間緊、任務(wù)重，壓力很大。但地方政府支持這項(xiàng)工作，與公司實(shí)現(xiàn)城區(qū)配網(wǎng)智能化目標(biāo)相一致，是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。急難險(xiǎn)重面前，方顯英雄本色。電纜入地智能化改造的重任落到共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)肩上?！?0日上午在指揮部開完會(huì)，下午組織電氣勘察，晚上11時(shí)審議設(shè)計(jì)圖紙，11日上午將圖紙送到指揮部，下午挖掘機(jī)已經(jīng)在浴沂路施工了。”服務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)魏海彥這樣描述，短時(shí)間內(nèi)，要與熱力、自來水、通訊等專業(yè)隊(duì)伍交叉施工，“一旦施工被動(dòng)，直接影響開挖路面的回填硬化”。施工隊(duì)每天工作時(shí)間在18個(gè)小時(shí)以上，不到一個(gè)月，改造架空線路33條，敷設(shè)電纜70多千米，安裝配電柜和分支箱超過80個(gè)，基本滿足10年之內(nèi)曲阜城區(qū)旅游和文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展用電需求。主干電網(wǎng)堅(jiān)強(qiáng)了，末端用戶的設(shè)備狀況同樣不容忽視。2014年9月，一年一度的孔子文化節(jié)前夕，服務(wù)隊(duì)上門檢修孔府配電室供電設(shè)備。因變壓器和配電柜已運(yùn)行近15年，服務(wù)隊(duì)再一次敦促文物部門，陳述老舊設(shè)備運(yùn)行的利害關(guān)系，建議升級(jí)改造?！拔覀兊氖虑閰s讓服務(wù)隊(duì)如此費(fèi)心?！蔽奈锫糜尉志珠L(zhǎng)孔德平十分過意不去，表示一定改造。項(xiàng)目批復(fù)后，服務(wù)隊(duì)主動(dòng)提供技術(shù)支持和設(shè)計(jì)規(guī)劃，組織12人的黨員服務(wù)分隊(duì)，白天組織材料、確定施工方案和改造細(xì)節(jié)，晚上進(jìn)行過度改造，盡量降低停電影響，僅用6個(gè)夜晚，更換了兩臺(tái)300千伏安變壓器、8面配電柜，孔府配電室煥然一新?？粗O(shè)備和配出線路“脫胎換骨”，文物旅游局后勤保障負(fù)責(zé)人說：“以前用電是提心吊膽，現(xiàn)在是放心大膽，今年文化節(jié)再也不用專人盯守了，冬季取暖也有了保障?！?/p>

2、應(yīng)急搶修保電他們措施得力

曲阜是國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)，國(guó)際孔子文化節(jié)、中華文化遺產(chǎn)日等重大節(jié)會(huì)活動(dòng)年均20次以上，年接待中外游客達(dá)600多萬人次。“我們將文化節(jié)保電作為重要的政治任務(wù)，根據(jù)《孔子文化節(jié)電力保障工作方案》，科學(xué)合理安排文化節(jié)期間正常供電方式和特殊情況下的供電方案。對(duì)相關(guān)變電站、環(huán)網(wǎng)柜和用戶配電室電纜頭每天兩次測(cè)溫?！蔽汉┙榻B，自1984年至今，孔子文化節(jié)連續(xù)舉辦31屆，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了31年安全供電“零報(bào)修”。筆者了解到，服務(wù)隊(duì)專門成立了“馬上就辦”辦公室，與95598彩虹熱線和曲阜市長(zhǎng)熱線4412345聯(lián)動(dòng)，確保服務(wù)隊(duì)在第一時(shí)間得到搶修故障信息，緊急出動(dòng)去搶修。2014年10月26日，天氣已經(jīng)轉(zhuǎn)冷，早上6時(shí)，“馬上就辦”值班人員接到春秋路一電線桿拉線被車輛撞斷的報(bào)修電話，立即通知就近的服務(wù)隊(duì)直赴現(xiàn)場(chǎng)?？辈旌笱杆僦朴喠藫屝薹桨浮＿\(yùn)桿、拆線、立桿、安裝，僅40分鐘后，便完成搶修任務(wù)，在附近居民們贊許的目光里離去。服務(wù)隊(duì)還創(chuàng)新實(shí)施“網(wǎng)格化”搶修服務(wù)管理模式，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為基礎(chǔ)劃分為12個(gè)大網(wǎng)格，以行政村和社區(qū)為單元小網(wǎng)格，隊(duì)員在日常完成工作的同時(shí)，按照各自管轄網(wǎng)格，負(fù)責(zé)處理、協(xié)調(diào)用電需求和故障報(bào)修，讓偏遠(yuǎn)的客戶也能夠充分享受到“全方位大服務(wù)”快捷和便利的服務(wù)。同時(shí)，針對(duì)大的電力故障搶修任務(wù)、單支服務(wù)隊(duì)依靠自身的力量在短時(shí)間內(nèi)無法完成的情況，服務(wù)隊(duì)探索開展跨區(qū)域“聯(lián)合”搶修，就近集中優(yōu)勢(shì)力量共同參與搶修。2014年11月23日凌晨5時(shí)，10千伏苗新線地下電纜被挖斷，造成濟(jì)寧學(xué)院、潤(rùn)豐汽車有限公司等重點(diǎn)單位停電，服務(wù)隊(duì)陵城分隊(duì)的12名隊(duì)員10分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，但面臨情況嚴(yán)重、服務(wù)隊(duì)人手不夠和沒有大型施工機(jī)械及工具的難題，搶修無法及時(shí)開展。隨即，他們通過搶修指揮中心從公司調(diào)集作業(yè)車，并協(xié)調(diào)就近的時(shí)莊和城區(qū)2支服務(wù)分隊(duì)前去支援，上午7時(shí)50分搶修完畢，學(xué)校得以按時(shí)上課。

3、“善小”常為常新他們踐行“大德”

2014年9月1日早晨7時(shí)10分，學(xué)校開學(xué)的第一天，在曲阜市書院街小學(xué)十字路口，4名身穿熒光馬夾、頭戴小紅帽、手著白手套的青年人正在緊張地疏導(dǎo)交通，馬夾上“曲阜供電‘善小’服務(wù)隊(duì)”幾個(gè)大字分外耀眼。隨著道路中間交警的引導(dǎo)手勢(shì)，4名服務(wù)隊(duì)員馬上用哨聲和手勢(shì)對(duì)4個(gè)方向的車流、行人進(jìn)行疏導(dǎo)，雖然時(shí)處上學(xué)高峰期，道路交通秩序依舊井然?！吧菩　狈?wù)隊(duì)是“圣城彩虹”共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)的一支生力軍和年輕力量，主要由年輕黨員和共青團(tuán)員組成，是曲阜公司深入實(shí)施“善小”系列的縮影，也是貫徹打造“首善之區(qū)”重要指示和國(guó)網(wǎng)山東公司堅(jiān)持十年“善小常為”的有效落地。曲阜市尼山鎮(zhèn)東龍泉村原是有名的貧困村，因“善小”與曲阜公司結(jié)緣。該村住家不到300戶，經(jīng)濟(jì)來源主要依靠農(nóng)業(yè)種植和外出打工，村里多是老人和孩子，一臺(tái)變壓器用了近20年。2013年，曲阜公司投資40萬元對(duì)該村進(jìn)行農(nóng)網(wǎng)改造后，發(fā)動(dòng)員工捐獻(xiàn)2000余冊(cè)圖書建成圖書館，并修繕了黨員活動(dòng)室，還時(shí)常組織青年員工進(jìn)村幫扶。2014年8月7日上午，天氣悶熱，東龍泉村主路上，尼山分隊(duì)6名服務(wù)隊(duì)員踩著鐵鞋站在電線桿上安裝路燈，村主任田保華過來跟隊(duì)長(zhǎng)屈海軍打招呼?！叭ツ陰椭碾娐肪€，現(xiàn)在又給裝路燈，真是太感謝了?！崩咸锖┖竦匦χf。“送電了！”一聲響亮的吆喝聲響徹東龍泉村夜空。晚上8時(shí)10分，村子大街小巷30盞路燈齊刷刷的亮了起來，老人們聚到了路邊燈下乘涼，孩子們來回嬉鬧，僻靜的山村充滿了歡聲笑語。曲阜“圣城彩虹”共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)成立以來，未發(fā)生一起客戶投訴事，搶修服務(wù)回訪客戶滿意率達(dá)到99%以上，連續(xù)12年在全市行風(fēng)測(cè)評(píng)中獲得第一名；先后獲得濟(jì)寧市為民服務(wù)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)服務(wù)品牌、曲阜市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員服務(wù)品牌、曲阜市“優(yōu)秀志愿者服務(wù)隊(duì)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

1淺析智能電網(wǎng)的概念

智能電網(wǎng)是指電力系統(tǒng)的發(fā)電、輸電、變電、配電和利用和調(diào)等環(huán)節(jié)接對(duì)象,并不斷開發(fā)新的控制、信息技術(shù)和管理等,并使上述技術(shù)的有機(jī)結(jié)合,從而實(shí)現(xiàn)電力連接之間相互交換信息,如最終實(shí)現(xiàn)電力生產(chǎn)、傳輸和使用的優(yōu)化。結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況構(gòu)建強(qiáng)大的智能電網(wǎng),通過特高壓電網(wǎng)作為主要的網(wǎng)絡(luò)框架,使各級(jí)電網(wǎng)共同發(fā)展,從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)電力系統(tǒng)“電力流、信息流、業(yè)務(wù)流”的智能電網(wǎng),以保證電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行,降低能源消耗,改善效果是非常重要的。

2智能電網(wǎng)建設(shè)過程中中所運(yùn)用的電力技術(shù)

在我國(guó)智能電網(wǎng)建設(shè)的過程中運(yùn)用到的電力技術(shù)主要用一下幾個(gè)方面第一是儲(chǔ)能技術(shù)，其二是基于電壓源換流器的柔性直流輸電技術(shù)，第三是柔性交流輸電技術(shù)；第四是風(fēng)力發(fā)電技術(shù)；第五是太陽能發(fā)電技術(shù)；第六是高壓直流輸電技術(shù)。這六門技術(shù)在智能電網(wǎng)建設(shè)的過程中發(fā)揮著重要的作用，下面筆者就這六項(xiàng)技術(shù)展開簡(jiǎn)單的分析與研究。

2.1在電力系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)受到各種技術(shù)因素的影響,還受到環(huán)境因素的影響?；谥悄茈娋W(wǎng)相關(guān)技術(shù)的分析,結(jié)合戰(zhàn)略的發(fā)展趨勢(shì)本文進(jìn)行了討論。摘要因?yàn)樘柲芘c風(fēng)能能夠直接連接到電網(wǎng)上，對(duì)與電池如何迅速地進(jìn)行放電與充電問題，如何有效進(jìn)對(duì)智能電網(wǎng)上的電池進(jìn)行管理，成為了我們應(yīng)該積極考慮的問題?；谏鲜龅目紤]，我們?cè)谥悄茈娋W(wǎng)的建設(shè)過程中，采用能源的存儲(chǔ)技術(shù)，這種技術(shù)可以使上述的問題得到解決。在該技術(shù)中，最重要的組成技術(shù)就是飛輪的儲(chǔ)能技術(shù)，這種技術(shù)借用電機(jī)作用，從而能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械能與能源間的轉(zhuǎn)換。也就是說當(dāng)電網(wǎng)需要的時(shí)候，電機(jī)就可以成為發(fā)電機(jī)，其和飛輪的機(jī)械能可以快速轉(zhuǎn)換為所需的功率,傳輸?shù)诫娋W(wǎng)系統(tǒng)。飛輪的制成材料是高強(qiáng)度的玻璃纖維，其通過一對(duì)磁懸浮軸實(shí)現(xiàn)懸浮在空氣中的,因此我們說在飛輪操作的過程中，幾乎不會(huì)損失能量。而且風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速能到40000r/min以上，這更提高了整個(gè)裝置的轉(zhuǎn)行效率。

2.2基于電壓源換流器的柔性直流輸電技術(shù)在靈活的直流電壓源逆變器的基礎(chǔ)上,在立足電壓源換流器以及脈沖寬度調(diào)制調(diào)制的基礎(chǔ)上，形成了兩種技術(shù)組合成的一種新型直流技術(shù)。智能電網(wǎng)中的運(yùn)用電壓源換流器的柔性直流輸電技術(shù)，不僅解決了直流和交流傳動(dòng)加載點(diǎn)之間的問題,還簡(jiǎn)化了設(shè)備,也有一個(gè)低得多的成本。

1分析新形勢(shì)下電子電力技術(shù)應(yīng)用在智能電網(wǎng)中占據(jù)的優(yōu)勢(shì)

1.1優(yōu)化電網(wǎng)，確保用電安全可靠性

智能電網(wǎng)相對(duì)來說一個(gè)較為復(fù)雜的系統(tǒng)，環(huán)境、用戶等對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)提出了不同層次的要求，也就需要電網(wǎng)在原有基礎(chǔ)之上有更加的反應(yīng)與適應(yīng)能力，而電子電力技術(shù)應(yīng)用到智能電網(wǎng)中表現(xiàn)最為突出了就是優(yōu)化電網(wǎng)，在特定條件下能夠滿足環(huán)境、用戶對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)提出的高層次要求。但是，就我國(guó)目前形勢(shì)而言，在電網(wǎng)架構(gòu)等方面掌握的技術(shù)同發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)還處在初級(jí)階段，從某種意義上也就證明智能電網(wǎng)還有很大的發(fā)展空間，因此加大對(duì)電網(wǎng)的優(yōu)化力度具有迫切性。立足整體，從全面出發(fā)，智能化和自動(dòng)化是電網(wǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)，而電子電力技術(shù)應(yīng)用到智能電網(wǎng)中也將成為一種必然趨勢(shì)。

1.2應(yīng)用電子電力技術(shù)占據(jù)的優(yōu)勢(shì)

能源問題是新形勢(shì)下我國(guó)面臨的又一突出問題，電力企業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，就必須依據(jù)自身實(shí)際情況制定出行之有效的開發(fā)研究智能電網(wǎng)計(jì)劃，從而滿足智能電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行的要求。電子電力技術(shù)應(yīng)用到智能電網(wǎng)中能夠有效緩解能源問題，為促進(jìn)可再生能源的發(fā)展創(chuàng)造條件，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。值得一提的是，電子電力技術(shù)的應(yīng)用是新形勢(shì)下確保電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)性、安全可靠性的重要技術(shù)。

2電子電力技術(shù)在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用

1人工智能在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用

概述制造業(yè)是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，而汽車制造又是戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，它包括了整車、各種零配件廠等生產(chǎn)商，也包括了各地經(jīng)銷企業(yè)和銷售企業(yè)。近年來，我國(guó)汽車行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，原材料、生產(chǎn)、物流成本上漲、利潤(rùn)下降，以及國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響。因此，汽車企業(yè)可以運(yùn)用具有智能分析功能的商務(wù)智能系統(tǒng)，通過分析歷史數(shù)據(jù)快捷、及時(shí)地輸出各類報(bào)告，預(yù)測(cè)未來的客戶需求和銷售趨勢(shì)，在宏觀上為企業(yè)管理人員提供決策依據(jù)。計(jì)算機(jī)人工智能技術(shù)發(fā)展到了今天，已經(jīng)開始使用龐大的知識(shí)庫來有效地取代人類器官或機(jī)構(gòu)的記憶方法，近些年來很多的專家決策系統(tǒng)在考慮一定規(guī)則的基礎(chǔ)上對(duì)人類的診斷和經(jīng)驗(yàn)上的分析都能夠做出很好的判斷，甚至處于主導(dǎo)地位。這個(gè)系統(tǒng)可以很好地利用知識(shí)庫，并從中挖掘出我們想要的問題答案、成功地尋找到其中的關(guān)聯(lián)性，并提取相應(yīng)的模式等。而實(shí)際上，這樣的專家系統(tǒng)已經(jīng)在很多領(lǐng)域都有了非常不錯(cuò)的應(yīng)用，幫助很多企業(yè)在很短的時(shí)間內(nèi)就做出相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃等，非常有效率，而且可以大大地增加收益，并很好地控制企業(yè)的人力成本。我國(guó)工業(yè)機(jī)器人是從20世紀(jì)80年代開始起步。經(jīng)過二十年余年的努力已經(jīng)形成了一些具有競(jìng)爭(zhēng)力的工業(yè)機(jī)器人研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)。先后研發(fā)出弧焊、點(diǎn)焊、裝配、搬運(yùn)、注塑、沖壓、噴漆等工業(yè)機(jī)器人。近幾年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人及含工業(yè)機(jī)器人的自動(dòng)化生產(chǎn)線相關(guān)產(chǎn)品的年產(chǎn)銷額已突破十億元。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)年需求量在3000臺(tái)左右，年銷售額在20億元以上。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示中國(guó)市場(chǎng)上工業(yè)機(jī)器人總共擁有量近萬臺(tái)，占全球總量的0.56%，其中完全國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)內(nèi)規(guī)模比較大的前三家工業(yè)機(jī)器人企業(yè)，行業(yè)集中度占30%左右。其余都是從日本、美國(guó)、瑞典、德國(guó)、意大利等20多個(gè)國(guó)家引進(jìn)的。國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人目前主要以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)應(yīng)用為主，年出口量為100臺(tái)左右，年出口額為0.2億以上。多年來我國(guó)汽車零部件生產(chǎn)一直是手工焊、專機(jī)焊占據(jù)焊接生產(chǎn)的主導(dǎo)地位、勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)環(huán)境惡劣、焊接質(zhì)量不易保證，而且生產(chǎn)的柔性也很差，無法適應(yīng)現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的需要。

1.1搬運(yùn)機(jī)器人在汽車制造業(yè)中應(yīng)用

汽車橋箱類零件具有精度高、加工工序多、形狀復(fù)雜、重量重的特點(diǎn)。為提高其加工精度及生產(chǎn)效率，各重型汽車生產(chǎn)廠家紛紛采用數(shù)控加工中心來加工此類零部件。而在使用數(shù)控加工中心加工工件時(shí)，要求工件在工作臺(tái)上具有非常高的定位精度，且需要保證每次上料的一致性。由于人工上料此類的工件具有勞動(dòng)強(qiáng)度高、上料精度不好控制等缺點(diǎn)現(xiàn)在正逐步被工業(yè)機(jī)器人或?qū)C(jī)進(jìn)行上下料所取代。工業(yè)機(jī)器人具有重復(fù)定位精度高、可靠性高、生產(chǎn)柔性化、自動(dòng)化程度高等、突出的優(yōu)勢(shì)，與人工相比，能夠大幅度提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，與專機(jī)相比具有可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的柔性化、投資規(guī)模小等特點(diǎn)。機(jī)器人智能化自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)作為減速器殼體加工的重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，雖然已經(jīng)在國(guó)內(nèi)重型汽車廠內(nèi)取得成功的應(yīng)用，但依然尚未普及。在國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展的進(jìn)程中，重型載重汽車的生產(chǎn)能力及生產(chǎn)力水平亟待有一個(gè)質(zhì)的飛躍，而工業(yè)機(jī)器人即是提升生產(chǎn)力水平的強(qiáng)力推進(jìn)器。

1.2焊接機(jī)器人在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用

汽車行業(yè)的發(fā)展水平，代表了一個(gè)國(guó)家的綜合技術(shù)水平，汽車工業(yè)的發(fā)展將會(huì)帶動(dòng)其他行業(yè)的發(fā)展。各廠商為了在日漸激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，必須率先實(shí)現(xiàn)焊接自動(dòng)化。因此，今后除了如汽車、摩托車這樣的大批量生產(chǎn)行業(yè)。一些產(chǎn)品多樣化的企業(yè)，為了提高焊接質(zhì)量，也將會(huì)考慮使用焊接機(jī)器人，如鋼結(jié)構(gòu)等行業(yè)，與此同時(shí)，對(duì)焊接機(jī)器人的要求也必然會(huì)逐步提高，如說對(duì)焊道的自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)的需求會(huì)逐步加大等。作為焊接機(jī)器人和焊接機(jī)的專業(yè)生產(chǎn)廠家，OTC公司將繼續(xù)為提高中國(guó)的高速、高效、自動(dòng)化焊機(jī)做出自己的貢獻(xiàn)。對(duì)于在汽車工業(yè)中的點(diǎn)焊應(yīng)用來說，目前已廣泛采用電驅(qū)動(dòng)的伺服焊槍。日本豐田公司已決定將這種技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)來裝備其日本國(guó)內(nèi)和海外的所有點(diǎn)焊機(jī)器人。