前言：本站為你精心整理了高原鐵路運輸論文范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

一、鐵路運輸專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

（一）理論教學(xué)方面

西藏大學(xué)鐵路運輸專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生以藏族學(xué)生為主體，生源地以西藏為主（西藏生源約占60%），包括四川、浙江、甘肅、河南、重慶等省份。理論教學(xué)培養(yǎng)方案在參考普通高校面向一般鐵路專業(yè)設(shè)置培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，開設(shè)了如藏語言文學(xué)、西藏地理、四觀兩論等具有西藏特色的文化課程。針對西藏自治區(qū)進校成績與其他省份分數(shù)線相差較大的問題，在公共基礎(chǔ)課教育的部分實施了分級教學(xué)的模式，針對不同基礎(chǔ)的學(xué)生選取不同版本的公共基礎(chǔ)教材，采取不同的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)進行教學(xué)。專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課方面盡管沒有進行分級教學(xué)的模式，但是為了均衡整體的教學(xué)效果，在教學(xué)考核的環(huán)節(jié)中，著重教學(xué)過程，期末考試環(huán)節(jié)為了兼顧少數(shù)民族學(xué)生適當(dāng)降低考試難度。

（二）實踐教學(xué)方面

西藏大學(xué)鐵路運輸專業(yè)涉及的實驗室主要有：運輸模型實驗室、機車駕駛實驗室、列車調(diào)度實驗室。在列車調(diào)度實驗室開設(shè)的實驗為：單線半自動閉塞監(jiān)督系統(tǒng)原理及基本操作、單線半自動閉塞調(diào)度監(jiān)督區(qū)段計劃運行圖的編制及實績運行圖的繪制、單線半自動閉塞監(jiān)督區(qū)段一般情況下的運行調(diào)整、單線半自動閉塞監(jiān)督區(qū)段特殊情況下的運行調(diào)整及指令下達、復(fù)線自動閉塞調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)原理及基本操作、復(fù)線自動閉塞調(diào)度監(jiān)督實訓(xùn)、單線半自動閉塞集中實訓(xùn)。在運輸模型實驗室開設(shè)：列車接發(fā)作業(yè)、線路基礎(chǔ)兩項實驗。在機車駕駛實驗室開設(shè)：機車駕駛實驗一項。另外實踐教學(xué)環(huán)節(jié)由課程設(shè)計組成，課程設(shè)計包括：區(qū)段站工作組織、貨場設(shè)計。西藏大學(xué)由于地處高原，其鐵路運輸的資源十分有限。而鐵路運輸專業(yè)的學(xué)生在實踐教學(xué)的環(huán)節(jié)中可以利用的實踐資源顯得十分匱乏。目前的實踐教學(xué)，主要分為兩個部分：一部分是在實驗室完成；一部分是在畫圖室完成。整個實踐教學(xué)主要依托一般鐵路進行實踐教學(xué)，而西藏大學(xué)鐵路運輸專業(yè)主要立足高原鐵路進行設(shè)置。高原鐵路在運輸組織過程中除了要滿足一般鐵路的運輸組織的原則以外，還需要針對高原鐵路的特殊性進行有針對的實踐教學(xué)，讓學(xué)生在就業(yè)能力方面更適應(yīng)高原鐵路的運輸組織狀況。

（三）綜合教學(xué)方面

因為實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的缺失，所以給理論教學(xué)的環(huán)節(jié)也帶來了不利的影響。特別是西藏自治區(qū)的生源，在鐵路運輸理論學(xué)習(xí)中，由于對鐵路運輸?shù)恼J知度較低，導(dǎo)致學(xué)習(xí)難度增大。理論教學(xué)的不足又不能依靠實踐教學(xué)環(huán)節(jié)來進行彌補，導(dǎo)致了學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)整體不高，因此在就業(yè)競爭中處在不利的地位。

二、實踐教學(xué)的特殊性

（一）作業(yè)環(huán)境特殊

高寒缺氧的自然環(huán)境，嚴重影響了勞動力的配置和使用。高原鐵路的從業(yè)人員面臨最大的困難是要在空氣稀薄缺氧的條件下，完成各項作業(yè)任務(wù)。同時由于地處高原，作業(yè)的機械化程度不高，很多作業(yè)都需要依靠人力來完成。缺氧導(dǎo)致了疲勞程度的增加，由此降低了作業(yè)的效率，并產(chǎn)生了作業(yè)的安全隱患。同時高原的地質(zhì)條件和日照時間長、紫外線輻射強等一系列的因素，直接導(dǎo)致高原鐵路的硬件設(shè)施作業(yè)效率降低。各種因素導(dǎo)致高原鐵路運輸組織的工作效率低下，達不到一個理想的狀態(tài)，給高原鐵路的從業(yè)人員提出了新的挑戰(zhàn)。

（二）客貨組織特殊

由于受高原氣候的影響，高原鐵路的客貨運量呈現(xiàn)出鮮明的季節(jié)性?？拓涍\量的驟增與驟減給客貨運輸?shù)慕M織帶來了較大的挑戰(zhàn)。每年的5月至10月為客貨運量的旺季，而11月至次年的4月為淡季。旺季的高峰月在每年的8月，淡季的高峰月出現(xiàn)在每年的2月。在客貨運輸任務(wù)的旺季，高原鐵路在人員配備方面顯得十分緊張。工作人員不僅需要超負荷地組織運輸，同時也需要處理各種組織運輸中遇到的特殊情況。高原鐵路立足西藏，重點滿足高原地區(qū)各類人群的出行需求。西藏是一個由多民族組成的大家庭，藏族的比例占了絕大多數(shù)。高原鐵路在為公眾提供客貨運輸服務(wù)的同時需要提供符合當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣的特色客運服務(wù)以及貨運服務(wù)，促進西藏當(dāng)?shù)厣鐣姆€(wěn)定和發(fā)展。

三、實踐教學(xué)新模式

（一）以崗導(dǎo)學(xué)的訓(xùn)練模式

西藏大學(xué)鐵路運輸專業(yè)應(yīng)根據(jù)高原鐵路運輸組織的需要，在確定崗位群的基礎(chǔ)上制定實踐教學(xué)的內(nèi)容，設(shè)置實踐教學(xué)的崗位，分別為：車站值班員、車站調(diào)度員、客運計劃員、客運（貨運）值班員、值班員、各類調(diào)度人員以及為高原鐵路專門設(shè)置的少數(shù)民族語言引導(dǎo)員、高原反應(yīng)急救員崗位。讓學(xué)生從崗位出發(fā)，以各個崗位的要求來訓(xùn)練自己的實踐能力，在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中實現(xiàn)崗位專業(yè)技能的提高，為今后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。

（二）特殊情況生產(chǎn)實訓(xùn)模式

讓學(xué)生重點掌握高原風(fēng)沙、雪害冰凍以及民族宗教節(jié)日條件下高原鐵路運輸生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，提高學(xué)生在特殊情況下的應(yīng)急能力。高原風(fēng)沙對線路的危害主要是由于沙蝕的影響，使得路基寬度減少，路肩吹蝕，線路穩(wěn)定性降低。同時更嚴重的是由于沙埋造成的列車脫軌。因此要培養(yǎng)學(xué)生敏銳的判斷能力，特別是風(fēng)沙比較嚴重的季節(jié)。讓學(xué)生學(xué)會如何防止高原風(fēng)沙給列車運行帶來的危害，讓學(xué)生著重檢查車輛的走行部、基礎(chǔ)制動裝置、車鉤緩沖裝置等重點部位。高原的冬季晝夜溫差極大，加上天氣寒冷，重點防范道岔凍結(jié)、線路凍害，防列車下部結(jié)冰，防人身傷害。冰凍導(dǎo)致車體表面結(jié)冰，給作業(yè)人員帶來了嚴重的安全隱患，因此要做好勞動保護。在實踐教學(xué)的過程中，要訓(xùn)練學(xué)生的安全防護能力，提高他們的安全意識，同時也要學(xué)會在道岔凍結(jié)、線路凍害情況下的應(yīng)急措施。民族宗教節(jié)日期間高原鐵路的客運量呈現(xiàn)出井噴式的增長，給客運組織帶來的最大難題是客流的疏導(dǎo)方面。客流疏導(dǎo)方面除了外國旅客需要使用英語進行客運服務(wù)以外，還需要對朝圣客流提供多種藏語疏導(dǎo)服務(wù)。因此，在實踐教學(xué)的環(huán)節(jié)應(yīng)加入英語、藏語的培訓(xùn)，讓學(xué)生能在民族宗教節(jié)日進行客流疏導(dǎo)時首先排除語言的障礙。

（三）強化課程設(shè)計模式

高原鐵路因為行業(yè)的特殊性，為了保障鐵路運輸?shù)陌踩?，有的實踐環(huán)節(jié)學(xué)生并不實地操作，實踐環(huán)節(jié)的不足，可以結(jié)合高原鐵路的具體情況，通過做課程設(shè)計的方法來彌補。而在指導(dǎo)教師方面可以聘請高原鐵路上工作經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員進行指導(dǎo)。

（四）強化教師教學(xué)技能模式

學(xué)校組織教師深入高原鐵路企業(yè)進行調(diào)研，重點掌握高原鐵路組織運輸生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié)。在條件允許的情況下，可采取頂崗見習(xí)的模式，一般崗位盡量熟悉工作流程，對于特殊崗位采取觀摩加專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)的形式來加強學(xué)習(xí)，努力提高自身的實踐實戰(zhàn)能力，為實踐教學(xué)打下堅實的基礎(chǔ)。

四、小結(jié)

高原鐵路運輸組織的實踐教學(xué)除了要求學(xué)生能應(yīng)對一般鐵路組織運輸生產(chǎn)中的問題以外，還需要學(xué)生掌握應(yīng)對高原鐵路獨有的組織運輸生產(chǎn)的技能。西藏大學(xué)鐵路運輸專業(yè)與西南交通大學(xué)開展聯(lián)合培養(yǎng)本科生的工作，旨在利用西南交通大學(xué)的專業(yè)優(yōu)勢，培養(yǎng)適合高原鐵路的應(yīng)用型人才。在聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生的過程中要充分利用好來之不易的實踐教學(xué)資源，讓學(xué)生在實踐教學(xué)中強化理論教學(xué)，在理論教學(xué)中提升實踐教學(xué)的成果，最終提高學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)，成為能適應(yīng)高原鐵路運輸組織的應(yīng)用型人才。

作者：程剛單位：西藏大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院