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本文作者：馬斌作者單位：太原重型機(jī)械集團(tuán)有限公司

我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)具有良好的發(fā)展前景

輕型鋼結(jié)構(gòu)。輕型鋼結(jié)構(gòu)是指以彩鋼板作為屋面和墻面，以薄壁型鋼作為檁條和墻梁，以焊接或熱軋“H”型截面作為梁柱，現(xiàn)場(chǎng)用螺栓或焊接拼接的門式鋼架為主要結(jié)構(gòu)的一種建筑，再配以零件、扣件、門窗等形成比較完善的建筑體系。這種體系由工廠制造，現(xiàn)場(chǎng)按要求拼裝形成。具有自重輕、建設(shè)周期短、適應(yīng)性強(qiáng)、外表美觀、造價(jià)低、易維護(hù)等特點(diǎn)。我國(guó)輕鋼結(jié)構(gòu)建筑發(fā)展較快、應(yīng)用廣泛，主要用于輕型的工業(yè)廠房、倉(cāng)庫(kù)、3層以下住宅以及貨場(chǎng)、站棚等，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年輕型鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)需鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品約在230萬(wàn)t，輕鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)前景廣闊。由于輕型鋼結(jié)構(gòu)建筑具有安裝運(yùn)輸方便，量輕可變的特點(diǎn)，在國(guó)外建筑中使用較普遍。在美國(guó)50%以上的非住宅建筑采用輕鋼結(jié)構(gòu)，日本新建的1~4層建筑大多采用輕鋼結(jié)構(gòu)。

重型鋼結(jié)構(gòu)。重型鋼結(jié)構(gòu)大致可以分為多高層重型鋼結(jié)構(gòu)、大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、電力鋼結(jié)構(gòu)、海洋石油鋼結(jié)構(gòu)等，主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楦邔蛹俺邔咏ㄖ笮凸I(yè)廠房，體育場(chǎng)館、展覽廳等大型公共建筑，公路鐵路橋梁，大型鍋爐鋼架、輸電鐵塔及海洋石油平臺(tái)等。第一，多高層重型鋼結(jié)構(gòu)。多高層重型鋼結(jié)構(gòu)通常采用鋼框架結(jié)構(gòu)，一般指6層以上工業(yè)、民用建筑。高層鋼結(jié)構(gòu)建筑是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技水平的反映，又往往被當(dāng)作一個(gè)城市的標(biāo)志性建筑。20世紀(jì)80年代至今，我國(guó)已建成和在建的高層鋼結(jié)構(gòu)達(dá)80多幢，鋼材用量60多萬(wàn)t。其中，北京和上海新建高層鋼結(jié)構(gòu)就超過(guò)10幢。如上海環(huán)球金融中心（用鋼量6.5萬(wàn)t）、中關(guān)村金融中心（用鋼量1.5萬(wàn)t）等。今后，全國(guó)每年將有200萬(wàn)m2~300萬(wàn)m2高層鋼結(jié)構(gòu)建筑施工，用鋼量約45萬(wàn)t。第二，大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)。大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)從功能上講是指能夠形成較大的連續(xù)空間的結(jié)構(gòu)體系，主要包括網(wǎng)架、網(wǎng)殼、桁架、索－膜結(jié)構(gòu)以及其組合、雜交結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)表現(xiàn)為具有連續(xù)的大跨度、大空間、大面積；外觀輕巧、美觀、具有現(xiàn)代感；抗震性能較好且結(jié)構(gòu)受力較為單純；構(gòu)件類型較少、建設(shè)周期短、易于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)且綠色環(huán)保、可循環(huán)使用。目前大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于大型工業(yè)廠房，體育場(chǎng)館、會(huì)展中心、大劇院等大型公共建筑以及航站樓、機(jī)庫(kù)等。2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2009年中國(guó)第十一屆全運(yùn)會(huì)以及2010年上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、2011年深圳世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)的場(chǎng)館建設(shè)均大量采用了鋼結(jié)構(gòu)。第三，電力鋼結(jié)構(gòu)。一是在電源建設(shè)方面。我國(guó)的一次能源結(jié)構(gòu)決定了我國(guó)發(fā)電必然以煤電為主的基本格局，這是長(zhǎng)期難以改變的。按照國(guó)家電力規(guī)劃，即使到2020年火電總裝機(jī)容量仍將占全國(guó)總裝機(jī)容量的60%以上。目前我國(guó)在建的火電廠一般都是1000MW發(fā)電機(jī)組，每臺(tái)需鋼結(jié)構(gòu)2萬(wàn)t左右。按2009年我國(guó)新增發(fā)電裝機(jī)容量8970萬(wàn)kW簡(jiǎn)單測(cè)算，2009年我國(guó)火電建設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)用量約為180萬(wàn)t。隨著我國(guó)發(fā)電裝機(jī)容量的不斷增長(zhǎng)，鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)將面臨廣闊的發(fā)展空間。二是在電網(wǎng)建設(shè)方面。近年來(lái)，我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)快速發(fā)展，電網(wǎng)投資占電力投資的比重已由2003年的33%上升至2009年的51%，電網(wǎng)規(guī)模已超過(guò)美國(guó)，躍居世界第一位。隨著國(guó)家對(duì)電網(wǎng)投資力度的不斷加大，電網(wǎng)改造及新建將直接帶動(dòng)對(duì)輸電鐵塔鋼結(jié)構(gòu)的需求。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年—2009年，我國(guó)輸電鐵塔鋼結(jié)構(gòu)年均需求量在200萬(wàn)t左右。第四，橋梁鋼結(jié)構(gòu)。橋梁建設(shè)的數(shù)量與規(guī)模，是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力、科技進(jìn)步和現(xiàn)代文明的標(biāo)志之一。我國(guó)是一個(gè)橋梁大國(guó)，橋梁建設(shè)已走在了世界前列，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一。京滬高速鐵路———南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋的建成，更是奠定了我國(guó)橋梁行業(yè)在國(guó)際上的領(lǐng)先地位。我國(guó)2010年和2011年已建成的鐵路客運(yùn)專線規(guī)模達(dá)到9700km，其中橋梁比重近50%。橋梁比重最高的廣珠城際鐵路達(dá)到90%以上，京津城際鐵路橋梁比重達(dá)到88%，全長(zhǎng)1318km的京滬高速鐵路橋梁總長(zhǎng)達(dá)1060km，橋梁比重為80%。青藏鐵路沿途上百座橋梁，主要橋梁都是采用鋼結(jié)構(gòu)形式。長(zhǎng)江流域沿江地區(qū)再建的長(zhǎng)江大橋，基本上采用鋼結(jié)構(gòu)形式。由于我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度大，鐵路橋、公路橋及城市交通立交橋建設(shè)增長(zhǎng)很快，全國(guó)實(shí)際鋼結(jié)構(gòu)橋梁年產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)t。我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2008年調(diào)整）中明確提出，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到12萬(wàn)km以上，大量的路橋建設(shè)對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生巨大的需求拉動(dòng)，也將為我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)帶來(lái)更大的發(fā)展?？梢钥闯?，我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快，城市化進(jìn)程的提升，能源建設(shè)的需要及基礎(chǔ)設(shè)施的不斷投資，從鋼結(jié)構(gòu)的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)促進(jìn)了其需求。

國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)主要企業(yè)情況

目前國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)在4000~5000家，但年產(chǎn)5萬(wàn)t以上的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)僅40家，大部分中小企業(yè)規(guī)模偏小，競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，行業(yè)內(nèi)還沒(méi)有市場(chǎng)份額超過(guò)5%的企業(yè)。我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)主要企業(yè)及市場(chǎng)，見(jiàn)表2。在上述40家企業(yè)中，按照其市場(chǎng)化程度大致可以劃分為兩類：一類是以精工鋼構(gòu)、杭蕭鋼構(gòu)、東南網(wǎng)架為代表的民營(yíng)企業(yè)，完全面向市場(chǎng)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)；一類是以中建鋼構(gòu)有限公司為代表的國(guó)有大中型鋼構(gòu)企業(yè)，主要是為系統(tǒng)內(nèi)工程建設(shè)提供配套，并未完全市場(chǎng)化。現(xiàn)將上述企業(yè)簡(jiǎn)要情況介紹如下。精工鋼構(gòu)。成立于1999年，是一家集鋼結(jié)構(gòu)建筑設(shè)計(jì)、研發(fā)、銷售、制造和施工于一體的公司。2003年通過(guò)收購(gòu)原長(zhǎng)江股份成為上海證券交易所上市公司，具備鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)工程設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)、鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)特級(jí)資質(zhì)。精工鋼構(gòu)2011年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入25.94億元，同增26.3%；歸屬母公司凈利潤(rùn)1.46億元，同增57.3%；其中輕鋼結(jié)構(gòu)12億元，占比46.3%;空間鋼結(jié)構(gòu)5.2億，占比20.2%；多層鋼結(jié)構(gòu)4.64億，占比17.9%。東南網(wǎng)架。成立于2001年，2007年在深圳證券交易所上市，系國(guó)家大跨度空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)化基地實(shí)施單位、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位。公司擁有鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包壹級(jí)資質(zhì)，制造特級(jí)資質(zhì)，設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)。東南網(wǎng)架2011年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17.47億元，同增11.72%；歸屬母公司凈利潤(rùn)0.53億元，同增44.95%。杭蕭鋼構(gòu)。成立于1994年12月20日，2003年在上海證券交易所上市，具有鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)特級(jí)資質(zhì)、鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)工程設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)。杭蕭鋼構(gòu)2011年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.41億元，同減3.86%；歸屬母公司凈利潤(rùn)0.32億元，同減16.55%。中建鋼構(gòu)有限公司。是世界500強(qiáng)企業(yè)———中國(guó)建筑工程總公司下屬的中國(guó)建筑第三工程局有限公司出資設(shè)立的大型現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)加工制造企業(yè)。公司注冊(cè)成立于2006年10月，注冊(cè)資金2.64億元，建設(shè)總投資7.9億元。公司總部位于江蘇省江陰—靖江工業(yè)園區(qū)內(nèi)，地處長(zhǎng)三角中心地帶。場(chǎng)區(qū)占地717畝和岸線長(zhǎng)達(dá)200米的運(yùn)輸碼頭。產(chǎn)品定位為重鋼產(chǎn)品體系，以生產(chǎn)建筑鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品為主。上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司。是國(guó)有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強(qiáng)之一的中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司。振華重工具有年產(chǎn)100萬(wàn)t鋼構(gòu)的能力，特別是可以制作單件重達(dá)2000t或者更大的重型鋼橋鋼梁以及風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件、廠房模塊鋼構(gòu)、電廠鋼構(gòu)、碼頭鋼構(gòu)等。振華重工2011年上半年鋼結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.18億元。由于中國(guó)鋼材價(jià)格比國(guó)際價(jià)格低，勞動(dòng)力成本低，鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量?jī)?yōu)良，在國(guó)際市場(chǎng)有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，這幾年國(guó)外企業(yè)在中國(guó)采購(gòu)鋼結(jié)構(gòu)有所增加。其中，2006年振華重工在與日本、韓國(guó)、西歐等國(guó)家公司的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，承接了質(zhì)量要求極高的美國(guó)新海灣大橋的橋梁及其鋼塔全部5萬(wàn)t左右鋼結(jié)構(gòu)的建造，合同價(jià)逾3.5億美元。該項(xiàng)目已于2011年7月宣告完工。

山西和天津鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)情況

中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)副秘書(shū)劉萬(wàn)忠長(zhǎng)認(rèn)為，山西省在我國(guó)發(fā)展比較慢，一直是以產(chǎn)煤為主的資源型省份，大型企業(yè)較少、城市化建設(shè)水平較低，因此鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)需求較小。也正因?yàn)檫@樣，山西省沒(méi)有實(shí)力較強(qiáng)的大型鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)，鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)都是在資金、技術(shù)、資質(zhì)上要求較低的生產(chǎn)輕型鋼結(jié)構(gòu)的企業(yè)。鑒于輕型鋼結(jié)構(gòu)的進(jìn)入門檻底，市場(chǎng)半徑特點(diǎn)明顯，山西省輕型鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。近期，中國(guó)（太原）煤炭交易中心、太原鐵路客運(yùn)南站等一系列地標(biāo)性建筑的建造，推進(jìn)了山西省鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)的需求。隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步投資和人們對(duì)高層建筑鋼結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)的提高，山西省鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)需求有不斷提高的可能。劉萬(wàn)忠副秘書(shū)長(zhǎng)還指出，鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)加工主張現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)盡量要少，一般生產(chǎn)好的鋼結(jié)構(gòu)要求當(dāng)天能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，生產(chǎn)車間與現(xiàn)場(chǎng)距離超過(guò)500km會(huì)造成過(guò)高的運(yùn)輸成本，可能會(huì)形成虧損。在了解到太重在天津?yàn)I海建設(shè)有岸線的新廠后，劉萬(wàn)忠副秘書(shū)長(zhǎng)同時(shí)指出，太重作為國(guó)內(nèi)大型機(jī)械制造企業(yè)在國(guó)內(nèi)有很高的知名度，近幾年中國(guó)的重型機(jī)械制造企業(yè)在國(guó)際的聲譽(yù)也越來(lái)越高。從鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)的角度看，由于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的鋼材價(jià)格和加工費(fèi)用較高，因此國(guó)內(nèi)企業(yè)存在一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，太重天津?yàn)I海公司擁有岸線具有出口的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。在談到天津的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)時(shí)，劉副秘書(shū)長(zhǎng)認(rèn)為，天津目前有一定生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)實(shí)力的企業(yè)是總部在浙江的東南網(wǎng)架天津分公司、十三冶天津公司、二十冶天津公司，這幾家公司可以生產(chǎn)多種鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，且有一定的市場(chǎng)知名度。劉萬(wàn)忠副秘書(shū)長(zhǎng)指出，無(wú)論從國(guó)內(nèi)整體還是山西、天津地區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)來(lái)看，下一步的拉動(dòng)主要看高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的推動(dòng)情況，這要有政策的導(dǎo)向和人們對(duì)高層建筑鋼結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)的提高。綜上所述，通過(guò)本次調(diào)研并結(jié)合太重實(shí)際可以看出，我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展在未來(lái)會(huì)呈現(xiàn)良好勢(shì)頭。目前，國(guó)內(nèi)的一些公司本身具有進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的資金、生產(chǎn)能力和水平的優(yōu)勢(shì)及良好的品牌效應(yīng)，但缺少大跨度空間、電力、橋梁等鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)能力。因此，可以先從為設(shè)計(jì)公司生產(chǎn)入手，逐漸建立起相應(yīng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，以完善產(chǎn)業(yè)鏈。更重要的是這些公司要關(guān)注市場(chǎng)信息，積極參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中去。此外，擁有岸線，便于大型鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的運(yùn)輸。在天津，浙江東南網(wǎng)架股份有限公司建有公司，該公司具有年產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)和網(wǎng)架結(jié)構(gòu)15萬(wàn)t的生產(chǎn)能力，是北方地區(qū)最大的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)之一，極具競(jìng)爭(zhēng)力。由于山西經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢，在城市建設(shè)中短時(shí)間內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)需求不會(huì)太多，而向周邊地區(qū)銷售會(huì)造成運(yùn)輸成本占比過(guò)高，因此不建議在山西生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。