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編者按：本論文主要從臨沂批發(fā)市場(chǎng)微區(qū)位特點(diǎn)；臨沂批發(fā)市場(chǎng)微區(qū)位布局缺陷；臨沂批發(fā)市場(chǎng)微區(qū)位優(yōu)化對(duì)策等進(jìn)行講述。包括了中心集聚趨向性、交通樞紐趨向性、交通干道趨向性、加重交通擁擠、惡化城市環(huán)境、社會(huì)成本高昂、由于臨沂城市化進(jìn)程的加快，原先西郊批發(fā)市場(chǎng)逐漸發(fā)展成了城市中心等，具體資料請(qǐng)見(jiàn):

摘要：目前，臨沂批發(fā)市場(chǎng)憑借其優(yōu)越的區(qū)位條件，已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)聞名遐邇的商品集散地和現(xiàn)代商貿(mào)城。臨沂批發(fā)市場(chǎng)不僅有力地帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，擴(kuò)大了區(qū)際交流發(fā)展，而且也造成了一些不利的影響。因此需要制定臨沂批發(fā)市場(chǎng)微區(qū)位布局優(yōu)化對(duì)策，提升臨沂批發(fā)市場(chǎng)特色和競(jìng)爭(zhēng)力，以帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：批發(fā)市場(chǎng)；微區(qū)位；臨沂市

區(qū)位是指某一行為主體進(jìn)行其活動(dòng)所占據(jù)的場(chǎng)所、地點(diǎn)或分布的地區(qū)[1]。不同的研究平臺(tái)，不同的區(qū)位主體，其區(qū)位研究的空間尺度存在差異。以城市或城鎮(zhèn)的街區(qū)為研究平臺(tái)，則屬微觀層次上的區(qū)位研究，即“微區(qū)位”。批發(fā)市場(chǎng)的微區(qū)位就是具體的某一個(gè)批發(fā)市場(chǎng)在城市街區(qū)中的具體位置。

一、臨沂批發(fā)市場(chǎng)微區(qū)位特點(diǎn)

臨沂地處蘇魯交界地，交通條件便利，已形成海上、空中、公路、鐵路相銜接的立體網(wǎng)絡(luò)，區(qū)位條件優(yōu)越。臨沂批發(fā)市場(chǎng)憑借其優(yōu)越的區(qū)位條件，經(jīng)過(guò)25年的發(fā)展壯大，已成為國(guó)內(nèi)聞名遐邇的商品集散地和現(xiàn)代商貿(mào)城[2]?，F(xiàn)階段，臨沂批發(fā)市場(chǎng)正處于外向型、展銷型市場(chǎng)發(fā)展時(shí)期，其在城市街區(qū)的微區(qū)位布局具有顯著的交通區(qū)位指向、消費(fèi)地指向特征。

(一)中心集聚趨向性

對(duì)于商業(yè)中心而言，其區(qū)位特征就是通達(dá)性高的區(qū)位。臨沂批發(fā)商城以西郊批發(fā)市場(chǎng)為中心，依托臨沂客運(yùn)總站，圍繞西郊批發(fā)市場(chǎng)，先后建立了華豐批發(fā)市場(chǎng)、蘭田批發(fā)市場(chǎng)、汽配摩配城、燈具城、廚具市場(chǎng)等一大批綜合性、專業(yè)性批發(fā)商城，批發(fā)市場(chǎng)中心集聚傾向顯著。現(xiàn)有各種經(jīng)營(yíng)攤位2萬(wàn)多個(gè)，50多個(gè)專業(yè)批發(fā)區(qū)[3]。該地段成為臨沂市的主要的商業(yè)地段，是臨沂市批發(fā)業(yè)最為發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，也是臨沂市批發(fā)市場(chǎng)的集聚分布區(qū)。

(二)交通樞紐趨向性

交通樞紐歷來(lái)成為物流與人流集散的窗口與門(mén)戶，交通節(jié)點(diǎn)是人流的集散點(diǎn)，人流量最大。鑒于臨沂批發(fā)商城正處于外向型、展銷型市場(chǎng)發(fā)展階段，臨沂市批發(fā)業(yè)的繁榮和快速發(fā)展與其優(yōu)越的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)是分不開(kāi)的。在利于商品與人員集散的要求下，臨沂批發(fā)商場(chǎng)圍繞臨沂汽車總站、水田車站、華豐車站、火車站為節(jié)點(diǎn)，各批發(fā)商城呈據(jù)點(diǎn)式網(wǎng)狀、多核心式發(fā)展。

例如成衣、紡織品、鞋帽批發(fā)市場(chǎng)，文體用品市場(chǎng)，電動(dòng)工具市場(chǎng)，裝飾材料批發(fā)市場(chǎng)等都集聚于臨沂長(zhǎng)途汽車站周圍。桃源科技廣場(chǎng)、燈具城、家具城、家電批發(fā)區(qū)、自行車市場(chǎng)、魯南汽車城等批發(fā)市場(chǎng)也集中布局于山東省最大的個(gè)體客運(yùn)站——水田站附近。

(三)交通干道趨向性

城市中彼此連接成網(wǎng)的干道交通系統(tǒng)連通性很好，可以為城市內(nèi)的某一區(qū)域帶來(lái)大量的出于各種目的的來(lái)往人流，從而擴(kuò)大市場(chǎng)需求。且通達(dá)的干道還保證了區(qū)域可以快速便捷地獲得源源不斷的貨源，保證市場(chǎng)供應(yīng)。因此，干道交通以暢通人流和貨流為主要功能，是保證批發(fā)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，并持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要條件[4]。臨沂批發(fā)市場(chǎng)在不斷發(fā)展中，圍繞通達(dá)路、蒙山大道、北園路、解放路為主體通道，形成從沂蒙路到工業(yè)大道的呈帶狀、圈層環(huán)狀批發(fā)商城密集帶。

二、臨沂批發(fā)市場(chǎng)微區(qū)位布局缺陷

臨沂批發(fā)市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大，有力地帶動(dòng)了臨沂市當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，為城市下崗職工再就業(yè)提供了平臺(tái)，以及擴(kuò)大區(qū)際交流發(fā)展等。同時(shí)，其批發(fā)市場(chǎng)微區(qū)位的現(xiàn)狀布置，也帶來(lái)了一些不利的影響。如引發(fā)了市區(qū)的交通阻塞、城市環(huán)境惡化、城市形象損害等問(wèn)題。

(一)加重交通擁擠

車站是對(duì)外聯(lián)系的紐帶，也是一個(gè)城市文明的窗口。一個(gè)城市的完美形象的塑造，得益于建筑的設(shè)計(jì)、社會(huì)成員的保護(hù)，更為重要的是有序的交通。臨沂市批發(fā)業(yè)發(fā)展離不開(kāi)四通八達(dá)的交通設(shè)施，但同時(shí)也引發(fā)了不良的影響，給城市居民的日常生活帶來(lái)了諸多的不便，居民普遍反映日常生活深受每天大量的客、貨運(yùn)交通流的干擾，出行存在耗時(shí)、費(fèi)力等問(wèn)題。

臨沂市批發(fā)業(yè)的快速發(fā)展和市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，吸引了大量的人流、車流和資金流。在批發(fā)市場(chǎng)區(qū)內(nèi)，每天的人流量達(dá)30多萬(wàn)人，車輛眾多，道路狹窄，堵車現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，同時(shí)也加重了城區(qū)的交通負(fù)擔(dān)[5]，交通設(shè)施超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，部分道路破壞嚴(yán)重，并存在反復(fù)現(xiàn)象。

(二)惡化城市環(huán)境

硬件方面，批發(fā)商城基礎(chǔ)設(shè)施落后，部分市場(chǎng)硬件建設(shè)檔次偏低，嚴(yán)重滯后于發(fā)展需要?？拓涍\(yùn)公司集散分布于各大批發(fā)市場(chǎng)周邊，每日的人流、物流和車流的密度大，造成了嚴(yán)重的大氣污染和噪聲污染。加上外來(lái)人員的大量流入，以及大量流動(dòng)小吃店、水果攤，生活垃圾污染也比較嚴(yán)重。另外，由于規(guī)劃和管理的力度不夠，市場(chǎng)內(nèi)綠化用地也嚴(yán)重不足，且原有綠地破壞嚴(yán)重，對(duì)城市環(huán)境帶來(lái)了諸多不利的影響，“臟、亂、差”現(xiàn)象日益凸現(xiàn)。

(三)損害城市形象

目前臨沂批發(fā)市場(chǎng)大部分市場(chǎng)是柜臺(tái)式、大棚式，有的還是露天市場(chǎng)，精品房、樓房式結(jié)構(gòu)等檔次較高的市場(chǎng)較少，市場(chǎng)的配套設(shè)施也不夠健全，基本為“集貿(mào)型”市場(chǎng)。致使車流、人流和物流混亂，交通擁擠，衛(wèi)生條件差，安全隱患多。

由于批發(fā)市場(chǎng)管理?xiàng)l塊分割，治安、管理、服務(wù)措施不到位，行政、工商、市場(chǎng)等管理體制不順，規(guī)章制度不健全。市場(chǎng)重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，交叉經(jīng)營(yíng)，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，亂收費(fèi)、多頭收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，敲詐勒索、扒竊搶劫現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，以及滿街張貼各種野廣告、亂發(fā)宣傳單等，雜亂無(wú)序狀態(tài)在很大程度上損害了臨沂市的城市形象。

(四)社會(huì)成本高昂

從空間區(qū)位上來(lái)看，批發(fā)市場(chǎng)的核心區(qū)域?yàn)橐蚤L(zhǎng)途汽車站、華豐汽車站、水田車站為節(jié)點(diǎn)的批發(fā)市場(chǎng)群，其地處臨沂市CBD區(qū)域或其附近。從土地地租競(jìng)標(biāo)理論來(lái)看，其經(jīng)濟(jì)地租應(yīng)高昂。同時(shí)批發(fā)業(yè)從產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)鏈條上來(lái)看，屬于微利產(chǎn)業(yè)，利潤(rùn)率低下。又因該區(qū)批發(fā)市場(chǎng)建筑密度較低，多為柜臺(tái)式、大棚式，有的還是露天市場(chǎng)等。由此來(lái)看，集多方面因素來(lái)分析，臨沂批發(fā)市場(chǎng)快速健康發(fā)展的同時(shí)，臨沂整個(gè)社會(huì)付出了較高昂的成本代價(jià)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展了而社會(huì)成本、機(jī)會(huì)成本代價(jià)高昂。

三、臨沂批發(fā)市場(chǎng)微區(qū)位優(yōu)化對(duì)策

(一)分散化布局

由于臨沂城市化進(jìn)程的加快，原先西郊批發(fā)市場(chǎng)逐漸發(fā)展成了城市中心，臨沂批發(fā)市場(chǎng)原有布局微區(qū)位的弊病問(wèn)題日益突出，人多、車多、流動(dòng)人口多及居住混亂等諸多問(wèn)題日益嚴(yán)重。為了緩解城市交通壓力，打造濱水宜局生態(tài)城市，根據(jù)臨沂市城市規(guī)劃，現(xiàn)有長(zhǎng)途汽車站、水田車站、華豐汽車站等已經(jīng)逐步外遷。在此大背景下，應(yīng)適時(shí)對(duì)批發(fā)市場(chǎng)布局展開(kāi)調(diào)整，通過(guò)政策和市場(chǎng)引導(dǎo)，以新汽車站、火車站等為節(jié)點(diǎn)，合并小專業(yè)市場(chǎng)，組建了生產(chǎn)資料、生活資料、建材和農(nóng)副產(chǎn)品四大商業(yè)區(qū)域，打造第六代批發(fā)物流市場(chǎng)，分散化布局。這樣既塑造專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，又能適當(dāng)利用集聚經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，適度規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，以解決或緩解市區(qū)交通壓力，降低社會(huì)損耗。

(二)城郊化布局

伴隨著各種新興零售業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，如大型超市、連鎖商店、便民店的推廣普及，對(duì)批發(fā)市場(chǎng)造成了嚴(yán)重的沖擊，批發(fā)業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)內(nèi)外的激烈競(jìng)爭(zhēng)，批發(fā)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代。鑒于臨沂批發(fā)市場(chǎng)正處于外向型、展銷型市場(chǎng)發(fā)展時(shí)期，批發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)占地大、安全要求高等特點(diǎn)；以及市區(qū)繁華地段地租上漲、公交線路不斷向郊區(qū)延展等機(jī)遇。為批發(fā)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，降低經(jīng)營(yíng)成本，提高競(jìng)爭(zhēng)能力，建議借助交通樞紐的外遷和郊區(qū)化，將批發(fā)市場(chǎng)隨交通樞紐城郊化布局，逐步形成“市場(chǎng)連基地、基地連企業(yè)、企業(yè)連市場(chǎng)”的“前店后廠”、貿(mào)工一體、工貿(mào)互動(dòng)、共同發(fā)展的格局。

(三)小城鎮(zhèn)化布局

但伴隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展，客源市場(chǎng)主體的鄉(xiāng)村化；以及大型超市、連鎖商店、便民店的鄉(xiāng)村化戰(zhàn)略仍將險(xiǎn)阻重重。就目前來(lái)看，批發(fā)物流業(yè)仍然具有比較廣闊的發(fā)展空間與前景。批發(fā)市場(chǎng)可以向基礎(chǔ)設(shè)施較完善，交通便利通暢快捷，區(qū)位優(yōu)越的小城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，以便接近消費(fèi)市場(chǎng)，降低中轉(zhuǎn)成本。同時(shí)，通過(guò)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、個(gè)體農(nóng)戶合作建立訂單式生產(chǎn)分銷一體化舉措，建立地方特色專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、地方特色小商品批發(fā)市場(chǎng)等，提升臨沂批發(fā)市場(chǎng)特色和競(jìng)爭(zhēng)能力，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。