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簡(jiǎn)介：城市設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合性的學(xué)科，本文不試圖從某一個(gè)專(zhuān)業(yè)的角度來(lái)談某一點(diǎn)，而是從與我們最接近、最普通的但卻對(duì)整個(gè)城市設(shè)計(jì)有著極大影響的住宅區(qū)設(shè)計(jì)、公共空間設(shè)計(jì)和濱水地區(qū)設(shè)計(jì)，圍繞人性化和可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念來(lái)談。

關(guān)鍵字：城市設(shè)計(jì)住宅區(qū)設(shè)計(jì)公共空間濱水地區(qū)人性化

由于城市設(shè)計(jì)這門(mén)課程剛學(xué)習(xí)不久，接觸的也感覺(jué)比較淺，一時(shí)要以某個(gè)主題能好好的談一下，確實(shí)感覺(jué)有點(diǎn)力不從心，無(wú)奈之何，想就此談開(kāi)去，希望能借助平時(shí)廣泛的閱讀功底和善于觀察思考的習(xí)慣來(lái)彌補(bǔ)不足！以下，本文將以分論點(diǎn)從幾個(gè)本人所想到和了解的方面來(lái)談。

一、城市設(shè)計(jì)中的不能忽略的住宅區(qū)設(shè)計(jì)

早在1933年，當(dāng)柯布西耶和他所領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)際現(xiàn)代建筑學(xué)會(huì)在所擬定的《雅典憲章》中明確指出“居住是城市的第一個(gè)活動(dòng)”時(shí)，我們就已經(jīng)明白，無(wú)論何時(shí)、何地，居住環(huán)境的質(zhì)量緊緊關(guān)系著我們的生活質(zhì)量，而乃至我們的生存！

1、好的住宅區(qū)設(shè)計(jì)對(duì)人心情影響的重要性；

一個(gè)城市最不可或缺的組成要素就是人，而居住區(qū)，可以說(shuō)是人們休閑、娛樂(lè)、生活最主要和集中的地方，它包含了無(wú)數(shù)大大小小個(gè)“家”和“家庭”，包含了人們眾多的感情和寄托！隨著生活水平的提高，人們對(duì)居住的需求從基本生理需求的滿(mǎn)足逐步向心理與文化領(lǐng)域的更高層次推進(jìn)，住區(qū)不單是居住的功能，同時(shí)也是人們思想與情感交流的地方。人們不但關(guān)注內(nèi)部的居住空間，對(duì)居住的外部空間環(huán)境也越來(lái)越重視。充分營(yíng)造一個(gè)好的、人性化的住宅區(qū)空間環(huán)境，對(duì)人的心情以及人們的生活將有著積極的影響。

2、好的住宅區(qū)設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)城市形象的重要性；

一般而言,城市建設(shè)用地平衡中居住用地比例在25%~30%左右，人均居住用地面積為20~24平方米/人①，居住用地在城市建設(shè)用地中占著如此大的比例，足可見(jiàn)其對(duì)整個(gè)城市環(huán)境及形象影響的巨大。從1998年開(kāi)始的房屋改革，促進(jìn)了城市房地產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展特別是住宅商品房

所以無(wú)論從哪點(diǎn)而言，重視好住宅區(qū)的設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)城市設(shè)計(jì)都有著重要的影響和意義！即使在現(xiàn)在看來(lái)，《雅典憲章》中對(duì)居住情況提出的改進(jìn)建議對(duì)我們來(lái)說(shuō)依然是有著積極的意義和作用：

“住宅區(qū)應(yīng)該占用最好的地區(qū)，我們不但要好細(xì)考慮這些地區(qū)的氣候和地形的條件，而且必須考慮這些住宅區(qū)應(yīng)該接近一些空曠地，以便將來(lái)可以作為文娛及健身運(yùn)動(dòng)之用。在鄰近地帶如有將來(lái)可能成為工業(yè)和商業(yè)區(qū)的地點(diǎn)。亦應(yīng)預(yù)先加以考慮。

在每一個(gè)位宅區(qū)中，須根據(jù)影響每個(gè)地區(qū)生活情況的因素，訂定各種不同的人口密度。

在人口密度較高的地區(qū)，我們應(yīng)利用觀代建筑技術(shù)建造距離較遠(yuǎn)的高層集體住宅，這樣才能留出必需的空地。作公共設(shè)施娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)及停車(chē)場(chǎng)所之用。而且使得住宅可以得到陽(yáng)光空氣和景色。

為了居民的健康，應(yīng)嚴(yán)禁沿著交通要道建造居住房屋，因?yàn)檫@種房屋容易遭受車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)所產(chǎn)生的灰塵、噪音和汽車(chē)放出的臭氣、煤煙的損害。

住宅區(qū)應(yīng)該計(jì)劃成安全舒適方便寧?kù)o的鄰里單位。”②

二、設(shè)計(jì)人性化的公共空間

城市是人的城市，為人服務(wù)，供人居住于其中。城市是我們?nèi)丝诰奂闹行?，因?yàn)樗転楣ぷ魈峁┍憷瑸槲幕l(fā)展提供動(dòng)力。城市是交流、學(xué)習(xí)和發(fā)達(dá)的商業(yè)活動(dòng)中心，它聚集了成千上萬(wàn)的家庭，也匯聚了物質(zhì)、精神和創(chuàng)造的能量。正因?yàn)椤俺鞘惺窍鄬?duì)于鄉(xiāng)村而言的一種相對(duì)永久性的大型居民點(diǎn)”③，從城市產(chǎn)生那一刻起，公共空間就是城市組成要素中不可能缺少的一部分。從中國(guó)古代的市、坊、園林到當(dāng)代的公園、綠地、步行街、廣場(chǎng)等等、無(wú)不體現(xiàn)了城市公共空間在城市中的重要性。

在歷史的進(jìn)程中,公共空間用途的變化不是很大，公共空間總是被用作為聚會(huì)的場(chǎng)所、市場(chǎng)和交通空間。公共空間一直是人們相聚、互致問(wèn)候的場(chǎng)所，一個(gè)關(guān)于城市和社會(huì)信息的場(chǎng)所，一個(gè)演繹重大事件的舞臺(tái)：游行、狂歡、慶典、集會(huì)、行刑等，不一而足。這是因?yàn)樵谶^(guò)去，大多數(shù)的活動(dòng)都有賴(lài)于步行，城市在這三種用途之間形成了良性的平衡。行人能便捷地走到約會(huì)、交易和交談的場(chǎng)所，并在途中觀賞景致。這種城市的功能是在同一個(gè)平臺(tái)的公共空間上產(chǎn)生的。

但是，在20世紀(jì)，尤其是在工業(yè)化國(guó)家，三種主要的使用公共空間的方式的前提條件發(fā)生了變化。新的交通、貿(mào)易和交流的方式從根本下打破了幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)人們使用城市的傳統(tǒng)。19世紀(jì)末電車(chē)和自行車(chē)被引入城市，使人們有了更大的活動(dòng)范圍并使市區(qū)迅速擴(kuò)張。20世紀(jì)初汽車(chē)的引進(jìn)使交通模式發(fā)生了劇變。特別是在二次世界大戰(zhàn)之后的歐美國(guó)家，城市中的汽車(chē)交通快速發(fā)展，公共空間的范圍和使用也隨之而受到了影響。大量的機(jī)動(dòng)交通沒(méi)能與城市的傳統(tǒng)功能和平共處，多少世紀(jì)以來(lái)一直平衡的城市功能被打亂了，開(kāi)始不斷產(chǎn)生新的沖突與矛盾！

在20世紀(jì)，城市作為市場(chǎng)也經(jīng)歷了劇變。小攤販逐漸搬進(jìn)了沿街道和廣場(chǎng)四周的商店，然后又搬進(jìn)越來(lái)越大的商場(chǎng)和超市，最后搬進(jìn)了巨型的購(gòu)物中心，它們開(kāi)始逐漸遠(yuǎn)離市中心，即使是市區(qū)中設(shè)立的購(gòu)物中心也完全是封閉式的，不再是公共空間的一部分。這類(lèi)購(gòu)物中心通常用著一條迷宮式的私有步道，聯(lián)系小型廣場(chǎng)和店面，而交易也就在室內(nèi)進(jìn)行。在這種情形下，所謂的“公共生活”以及購(gòu)物的顧客實(shí)際上受到嚴(yán)格的控制，所有的活動(dòng)和人際交往受到保安人員的監(jiān)視。顯然，這種市場(chǎng)已經(jīng)從公共空間中脫離出來(lái)，成為了私有的領(lǐng)地。

20世紀(jì)也決定地改變了城市作為聚會(huì)和信息交流場(chǎng)所的功能。印刷及電子新媒體的快速而廣泛的傳播，使得向人們提供有關(guān)社區(qū)乃至全世界的無(wú)窮無(wú)盡的信息流成為可能。巡街大聲宣讀公告的人早已成為歷史陳?ài)E。與此同時(shí)，人與人之間間接交流的手段也不斷出現(xiàn)，首先是電報(bào)，接著是電話(huà)、手機(jī)、電子函件和互聯(lián)網(wǎng)。由小汽車(chē)和其他形式的交流通所帶來(lái)的個(gè)人流動(dòng)，以及廉價(jià)的長(zhǎng)途旅行為人們相聚提供了新的機(jī)會(huì)。

城市作為居民相聚的重要場(chǎng)所這一傳統(tǒng)作用完全改變了。而如今，這一現(xiàn)象也開(kāi)始在中國(guó)的各個(gè)城市迅速蔓延。

在揚(yáng)·蓋爾和拉爾斯·吉姆松著的《新城市空間》中，他們通過(guò)對(duì)公共空間利用現(xiàn)狀的分析，將城市分成了以下幾類(lèi)：

傳統(tǒng)的城市——在這類(lèi)城市中，聚會(huì)場(chǎng)所、市場(chǎng)和交通仍然在某種程序上得到平衡。

受侵蝕的城市——在這類(lèi)城市中，某種單一的功能，通常是機(jī)動(dòng)交通，以犧牲其他城市功能為代價(jià)支配了整個(gè)城市。

被遺棄的城市——公共空間和公共生活完全消失的城市。

復(fù)興的城市——在這類(lèi)城市中，人們以極大的努力在城市的三種功能：聚會(huì)場(chǎng)所、市場(chǎng)和交通空間之間尋找一種新的，切實(shí)可行的平衡。④

而在如今的中國(guó)，在我們生活的城市中，機(jī)動(dòng)交通和停車(chē)場(chǎng)漸漸蠶食了街道和廣場(chǎng)，城市空間越來(lái)越小。隨著其他限制和諸如廢氣、噪聲、視覺(jué)污染之類(lèi)對(duì)人體有害因素的增加，城市生活在慢慢消失了。步行不再是一件樂(lè)事，甚至令人望而卻步。由于缺少空地和環(huán)境惡化，在公共空間中休閑也不再可能。而最后的結(jié)果就是在城市中只存在最必需的步行交通，這還不得不與行進(jìn)中和停著的汽車(chē)爭(zhēng)搶道路

競(jìng)管無(wú)數(shù)的研究證明，城市的質(zhì)量與公共生活之間存在著明顯的依存關(guān)系，可在我們的城市發(fā)展和政府的政策中機(jī)動(dòng)交通卻越來(lái)越處于支配的地位。我們要做的究竟應(yīng)該是對(duì)抗機(jī)動(dòng)交通的發(fā)展、通過(guò)抑制機(jī)動(dòng)交通的發(fā)展來(lái)保留和復(fù)興人性化的城市公共空間還是在依舊大力發(fā)展機(jī)動(dòng)交通的同時(shí)開(kāi)辟一條全新的道路、通過(guò)一種全新的方式來(lái)創(chuàng)造一個(gè)全新的、屬于未來(lái)的人性化城市公共空間呢？我們所追求的究竟是眼前的利益還是長(zhǎng)久的可持續(xù)發(fā)展呢？

三、城市濱水地區(qū)設(shè)計(jì)的積極作用

人類(lèi)離不開(kāi)水，誰(shuí)也不可能否定這句話(huà)，至少到現(xiàn)在為止！人類(lèi)的歷史見(jiàn)證著人類(lèi)的發(fā)展，正因?yàn)橛辛怂?，才有了人?lèi)一步步的發(fā)展。從人類(lèi)的起源到四大文明古國(guó)到如今的國(guó)際大都市；從“逐水草而居”到四大文明古國(guó)沿河流形成的自己的文化：埃及的尼羅河、印度的恒河、巴比倫的兩河流域、中國(guó)的黃河和長(zhǎng)江，正是這些河流，孕育了我們的人民和文化！

依山傍水，臨水而居，臨水地區(qū)往往是一座城市發(fā)展最早的地區(qū)，人與水和諧共生，關(guān)系融洽；在中國(guó)古代城市，不少濱水區(qū)都曾經(jīng)是異常繁華之處。然而伴隨改革開(kāi)放和工業(yè)的發(fā)展，濱水地區(qū)因其交通優(yōu)勢(shì)，成為工業(yè)、港口的聚集區(qū)，空前繁榮，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的狂熱追求往往造成對(duì)環(huán)境的破壞；而隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，重工業(yè)的衰退，許多城市濱水地區(qū)都走向了蕭條、衰落的境地，但隨著“以人為本”價(jià)值的回歸，也伴隨著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境改善的要求，濱水地區(qū)終將會(huì)再次成為城市的重要區(qū)域，承擔(dān)起城市的重要功能，變成環(huán)境優(yōu)美，公共活動(dòng)集中的。

去年在我省吉林市成功召開(kāi)了“中國(guó)吉林·濱水地區(qū)城市設(shè)計(jì)國(guó)際博覽會(huì)”，從與會(huì)專(zhuān)家學(xué)者的相關(guān)報(bào)告中可以看出我國(guó)目前因?yàn)榄h(huán)境的惡化、汽車(chē)擁有量的大量增長(zhǎng)，城市的許多原有的公共空間正一步步被機(jī)動(dòng)車(chē)吞噬，但同時(shí)隨著人們對(duì)環(huán)境的一步步重視，許多原有的重工業(yè)、污染工業(yè)被拆遷、取締或者破產(chǎn)！而這些重污染企業(yè)又有不少都是臨水的，所以在這里，從整體上考慮，加強(qiáng)城市濱水地區(qū)的開(kāi)放公共空間和城市設(shè)計(jì)實(shí)際上是可以和舊城改建結(jié)合起來(lái)一起開(kāi)展的！而且從我們上次小區(qū)地段調(diào)查中可以明顯的感受到舊城區(qū)環(huán)境其實(shí)相對(duì)與新城區(qū)而言是極差的，我想在舊城衰退之前就因地制宜的結(jié)合整體城市設(shè)計(jì)有計(jì)劃的復(fù)興應(yīng)該是我們所考慮的問(wèn)題！

在“中國(guó)吉林·濱水地區(qū)城市設(shè)計(jì)國(guó)際博覽會(huì)”的相關(guān)發(fā)言中，就把濱水地區(qū)的發(fā)展方向及其所能起的作用進(jìn)行了概述：

1、歷史保護(hù)；主要針對(duì)至今仍有重要?dú)v史價(jià)值的城市濱水地區(qū)，重在修繕、復(fù)原，維持原有格局，保護(hù)歷史風(fēng)貌。

2、改造及再開(kāi)發(fā)；由于城市的發(fā)展，原有的濱水地區(qū)相對(duì)于城市的區(qū)位、其形態(tài)、職能等均發(fā)生了變化，濱水地區(qū)在城市中的作用需要重新定位，需要對(duì)其進(jìn)行改造、再開(kāi)發(fā)等，使其成為城市的重要場(chǎng)所。

3、新區(qū)開(kāi)發(fā)；隨著城市的拓展，城市化地區(qū)的擴(kuò)大，原有的并不承擔(dān)城市重要功能的濱水地區(qū)，需要從頭開(kāi)始，創(chuàng)造出一個(gè)滿(mǎn)足現(xiàn)代城市功能、市民生活需要的濱水地區(qū)。

4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展；創(chuàng)造拉動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的契機(jī)，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)等；

5、空間整合；通過(guò)城市設(shè)計(jì)建構(gòu)完整的濱水公共空間，完善整個(gè)城市的公共空間體系；

6、景觀環(huán)境；改善濱水地帶環(huán)境，提升景觀品質(zhì)，創(chuàng)造更吸引人的城市環(huán)境面貌以為城市的各項(xiàng)功能服務(wù)。⑤

在《大不列顛百科全書(shū)》中對(duì)城市設(shè)計(jì)所作的定義是：“城市設(shè)計(jì)是對(duì)城市環(huán)境形態(tài)所做的各種合理處理和藝術(shù)安排?！?/p>

英國(guó)城市設(shè)計(jì)家弗·吉伯特（F.Gibberd）在《市鎮(zhèn)設(shè)計(jì)》（TownDesign）一書(shū)中指出：“城市是由街道、交通和公共工程等設(shè)施，以及勞動(dòng)、居住、游憩和集會(huì)等活動(dòng)系統(tǒng)所組成，把這些內(nèi)容按功能和美學(xué)原則組織在一起就是城市設(shè)計(jì)的本質(zhì)?！?/p>

芬蘭著名建筑師沙里寧（E.Saarinen）在《論城市》一書(shū)中對(duì)城市設(shè)計(jì)含義歸納為：“城市設(shè)計(jì)是三維空間，而城市規(guī)劃是二維空間，兩者都是為居民創(chuàng)造一個(gè)良好的有秩序的生活環(huán)境。”

城市設(shè)計(jì)是與其他城鎮(zhèn)環(huán)境建設(shè)學(xué)科密切相關(guān)的，關(guān)于城市建設(shè)活動(dòng)的一個(gè)綜合性學(xué)科方向和專(zhuān)業(yè)。它以闡明城鎮(zhèn)建筑環(huán)境中日趨復(fù)雜的空間組織和優(yōu)化為目的，運(yùn)用跨學(xué)科的途徑，對(duì)包括人和社會(huì)因素在內(nèi)的城市形體空間對(duì)象所進(jìn)行的設(shè)計(jì)研究工作。⑥

城市設(shè)計(jì)是一個(gè)極其廣泛的設(shè)計(jì)，包含了從空間到時(shí)間、從形體到文化、從物質(zhì)到精神層面的每一個(gè)過(guò)程。但無(wú)論城市設(shè)計(jì)如何定義，城市設(shè)計(jì)的本體是城市，而城市的本體是人。

城市是人的城市，為人服務(wù)。我想無(wú)論何時(shí)何地、無(wú)論世界怎么發(fā)展怎么改變，這會(huì)是不變的主題，在社會(huì)日益發(fā)展、物質(zhì)日益豐富的同時(shí)，我們不應(yīng)該被表象的物質(zhì)生活所蒙蔽了雙眼?？沙掷m(xù)發(fā)展和人性化，才應(yīng)該是我們所追求的最高標(biāo)準(zhǔn)！高于一切的最高原則！不然，最終毀滅人類(lèi)的將會(huì)是蒙蔽了雙眼的我們自己！