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摘要：進(jìn)入新時代以后，電子商務(wù)行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛快發(fā)展下進(jìn)入了發(fā)展的新階段，不僅改進(jìn)了城市交通系統(tǒng)，推動了物流的現(xiàn)代化發(fā)展。本文基于現(xiàn)階段城市交通系統(tǒng)及其運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行深入研究，希望能給城市交通帶來積極的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：城市物流；市場運(yùn)行；交通；機(jī)制

1現(xiàn)代交通物流市場運(yùn)行現(xiàn)狀

1.1貨運(yùn)量持續(xù)增長。如今，國民經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，如何優(yōu)化人們的出行與交通，是政府現(xiàn)階段需要考量的重點(diǎn)。國內(nèi)物流市場目前在運(yùn)輸模式上有了比較大的創(chuàng)新，為市場發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。目前全國的物流運(yùn)輸市場，零散的貨物占據(jù)不小的份額，在電子商務(wù)大力發(fā)展的大背景下，零散貨物的運(yùn)輸量也隨之大幅度上漲[1]。此外，國家大力推動供給側(cè)改革，而且取得了比較可觀的成果，人們對于交通運(yùn)輸改革方向的好感逐日上升。

1.2基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。對于日益發(fā)展的物流行業(yè)，政府應(yīng)該在監(jiān)督政策上加以改進(jìn)，而不是循規(guī)蹈矩墨守成規(guī)，而且還需要強(qiáng)化有關(guān)電子商務(wù)的監(jiān)督力度。通過線上線下監(jiān)管措施相結(jié)合的方式構(gòu)建出統(tǒng)一的物流管理模式，并在維持正常物流營運(yùn)水平的情況下，努力改善現(xiàn)存的物流運(yùn)輸環(huán)境，進(jìn)一步提升國民對物流運(yùn)輸行業(yè)的好感度，從而促進(jìn)國內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化發(fā)展，從整體上為國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.3交通樞紐持續(xù)發(fā)展。隨著技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)交通方式在近段時間內(nèi)得到了較大的更新?lián)Q代，這為國內(nèi)城市交通樞紐的發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。建設(shè)現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)，不僅具有覆蓋范圍大，運(yùn)輸效率高的優(yōu)點(diǎn)，還能在一定程度上促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的穩(wěn)定。

1.4社會服務(wù)不斷調(diào)整。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動了交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步，國內(nèi)交通行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)取得了比較可觀的成果，而且積攢了不少的經(jīng)驗(yàn)，這不僅為未來的物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，還能在一定程度上節(jié)省運(yùn)輸?shù)某杀?，同時還有利于國民經(jīng)濟(jì)水平的提高[2]。除此之外，運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，基建設(shè)施也進(jìn)一步完善，推動了物流行業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)水平的提高。

1.5信息化建設(shè)逐漸推動。近年來，交通運(yùn)輸行業(yè)能夠合理利用高新技術(shù)，這為該行業(yè)的多層次發(fā)展提供了條件，尤其是信息化技術(shù)的高速發(fā)展，使得交通運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，并進(jìn)一步提升了交通運(yùn)輸服務(wù)的功能，而且在一定程度上縮減了運(yùn)輸?shù)某杀?，促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的順利轉(zhuǎn)型。

2城市交通運(yùn)輸物流市場運(yùn)行出現(xiàn)的問題

2.1運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展不平衡。進(jìn)入新時代以后，國內(nèi)社會的主要矛盾逐漸轉(zhuǎn)化，而且轉(zhuǎn)化速度不斷加快，在這其中，暴露了很多道路交通的相關(guān)問題，比如新舊運(yùn)輸方式的更新?lián)Q代問題、不同類型的運(yùn)輸方式問題、道路勻速問題等。這些問題都表明了道路交通行業(yè)發(fā)展不均的狀況，急需改進(jìn)[3]。同時，當(dāng)今社會還存在一些方面發(fā)展不均的嚴(yán)重問題，比如綠色環(huán)保問題、安全運(yùn)輸?shù)膯栴}、服務(wù)供給問題等。

2.2道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型困難。目前，影響交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的要素過多，來自多方面且十分復(fù)雜，比如政府政策的影響、政府經(jīng)濟(jì)的影響、物流企業(yè)發(fā)展的影響等。這些影響因素不僅會影響國內(nèi)交通運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)展階段的融資，還無法有效改進(jìn)國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展所面臨的問題，阻礙了行業(yè)向著融合統(tǒng)一、集約的方向發(fā)展。

2.3物流運(yùn)輸市場復(fù)雜。根據(jù)有關(guān)部門的調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)存在主體分散、高開放程度和環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的大背景下，交通運(yùn)輸行業(yè)如何立足當(dāng)下，滿足人們?nèi)找嫣嵘慕煌ǔ鲂行枨?，以及解決城市交通發(fā)展不均的問題，是運(yùn)輸行業(yè)必須正視并著重解決的問題。

2.4企業(yè)主體責(zé)任有待提升。國內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)的管理機(jī)制并不健全，在安全層次上并未做好管理工作，相關(guān)法律法規(guī)的制定中存在一些不足，主體責(zé)任有待提升[4]。相關(guān)的企業(yè)沒有妥善的責(zé)任意識，人力資源不足，行業(yè)人員的整體素質(zhì)不夠高，基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建尚未完善，這些問題都在不同程度上影響著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，這些問題極有可能在未來引發(fā)大的安全隱患。

3城市交通運(yùn)輸物流市場運(yùn)行機(jī)制提升策略

3.1加強(qiáng)政府引導(dǎo)，完善體制建設(shè)。在城市交通的建設(shè)工程中，以及在城市交通市場的構(gòu)建工作中，政府相關(guān)部門應(yīng)該占據(jù)主導(dǎo)地位。第一，政府相關(guān)部門應(yīng)該在現(xiàn)有基建的基礎(chǔ)上投入更多的資源，使得交通運(yùn)輸物流有效結(jié)合在一起，發(fā)揮出“1+1＞2”的作用，根據(jù)高新技術(shù)，構(gòu)建一個聯(lián)合的交通運(yùn)輸平臺，使得城市的交通信息能夠在這一平臺上進(jìn)行共享與儲存，從而提高城市交通運(yùn)輸物流的服務(wù)力度與能力，而且還能有效維持行業(yè)的發(fā)展[5]。第二，政府相關(guān)部門應(yīng)該根據(jù)自身的實(shí)際情況已經(jīng)市場的發(fā)展?fàn)顩r，制定出相適宜的政策，對市場環(huán)境以及交通運(yùn)輸環(huán)境展開進(jìn)一步的優(yōu)化與完善。第三，政府監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮其監(jiān)督管控的職能，嚴(yán)格按照規(guī)定，全面管控城市交通物流。

3.2結(jié)合市場聯(lián)動機(jī)制，加強(qiáng)智能化建設(shè)。近年來，物聯(lián)網(wǎng)以及智能化技術(shù)的快速發(fā)展，這對于城市交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展存在一定的促進(jìn)作用，而且這種作用還在日益擴(kuò)大。在現(xiàn)有交通運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建立一個合理有效的交通物流相結(jié)合的發(fā)展系統(tǒng)，使得交通物流行業(yè)的收益和效率更高[6]。在交通運(yùn)輸市場的構(gòu)建過程中，應(yīng)該嚴(yán)格遵循以下原則，分別是：協(xié)同合作原則、費(fèi)用清算原則、動態(tài)調(diào)整原則、單位負(fù)責(zé)原則、應(yīng)急處理原則。

3.3推動信息化建設(shè)，融合交通物流發(fā)展。政府相關(guān)部門要在現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，善于利用高新技術(shù)，使得交通運(yùn)輸行業(yè)能夠結(jié)合現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，還能促進(jìn)信息共享平臺的構(gòu)建。在這個信息共享平臺上，應(yīng)該合理利用高新的信息化技術(shù)，使得平臺的工作效率進(jìn)一步提高，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)。交通物流行業(yè)的發(fā)展離不開服務(wù)采購體系的支持，因此要建立穩(wěn)居高效的交通物流服務(wù)采購體系[7]。根據(jù)城市交通物流的信息，以及具體的交通物流情況，可以提高交通物流企業(yè)間信息的準(zhǔn)確性，并能夠在很大程度上發(fā)揮信息交換與共享的優(yōu)勢，從而促進(jìn)信息共享平臺的發(fā)展，還能進(jìn)行有效的維護(hù)與信息更新。

3.4積極構(gòu)建新型的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。交通物流企業(yè)應(yīng)該對物流模式進(jìn)行創(chuàng)新與探索，并借鑒海內(nèi)外優(yōu)秀的營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)自身實(shí)際情況與市場環(huán)境變化做出相應(yīng)的改進(jìn)，在不斷的探索與推廣中實(shí)現(xiàn)交通物流產(chǎn)業(yè)的多方面發(fā)展，比如在市場批發(fā)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、連鎖超市等方面發(fā)展，從而構(gòu)建出一套完整的物流體系，其中包含了從生產(chǎn)到運(yùn)輸再到銷售的整體體系。現(xiàn)階段，跨部門合作管理的模式在很多企業(yè)中受到管理層的青睞，并且取得可觀的成果[8]。因此，交通物流企業(yè)可以以此構(gòu)建跨行業(yè)的交通運(yùn)輸?shù)囊惑w化體系，可以與其他行業(yè)的企業(yè)展開合作，根據(jù)地區(qū)與條件的不同開展合作，嚴(yán)格遵循因地制宜的原則，立足于自身的優(yōu)勢與潛力，旨在發(fā)展企業(yè)的特色物流以及合理運(yùn)用市場經(jīng)濟(jì)的作用，促進(jìn)企業(yè)在收益與規(guī)模上的發(fā)展，從而使得交通物流可以有效結(jié)合，使其為交通運(yùn)輸物流的發(fā)展提供有力支持。

3.5提升人才素養(yǎng)，促進(jìn)交通物流融合發(fā)展。協(xié)同性和技術(shù)性是交通物流行業(yè)本身就有的特點(diǎn)，正是由于這兩點(diǎn)特性，這個行業(yè)對從業(yè)人員的綜合素質(zhì)與專業(yè)水平要求比較高。為此，人力資源的培養(yǎng)與管理就顯得尤為重要，應(yīng)該對該領(lǐng)域加大投入。第一，交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)該善于利用政府的激勵政策，利用政府的專項(xiàng)資金培養(yǎng)專業(yè)人才，獲取更多的人力資源。第二，在相關(guān)人才培養(yǎng)制度的基礎(chǔ)上，鼓勵人才繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)與技能水平，進(jìn)而提高行業(yè)的整體素質(zhì)。第三，交通物流企業(yè)應(yīng)該從多方面出發(fā)，運(yùn)用理論與實(shí)際相結(jié)合的方法，讓從業(yè)人員積極在實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)過程中參與實(shí)踐，從而穩(wěn)步提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)。

4結(jié)語

綜上所述，在城市現(xiàn)代化建設(shè)與發(fā)展進(jìn)程中，交通物流扮演著極其重要的角色，是國民經(jīng)濟(jì)重要的組成部分，可促進(jìn)城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與經(jīng)濟(jì)水平的提高。因此，政府相關(guān)部門要重視交通物流行業(yè)的發(fā)展，立足于實(shí)際情況與市場環(huán)境的變化，緊急探索并落實(shí)適宜的交通物流行業(yè)發(fā)展模式，充分發(fā)揮交通物流行業(yè)的優(yōu)勢，進(jìn)一步促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的提高。

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作者:張意斌 單位:河南警察學(xué)院